MDOG_1927_065

A‘pl‘il 1927.

Nr. 65.

Mitteilungen

Deutschen OriZnt—@esel[schaft

zu Berlin.

1. Der Rückerwerb der Assur-Funde aus Portugal.

Von Dr. W. Andrae,

Im Juni des Jahres 1914 waren die Assur-Funde

zwischen Berlin und Konstantinopel geteilt und

ın

Basra auf dem deutschen Dampfer Cheruskia verladen

worden.

Dieser erreichte bei

am

Kriegsausbruch,

1. August 1914, Lissabonsund wurde dort ein Jahr später

beim Eintritt Portugals in den Weltkrieg von der portu-

giesischen Regierung beschlagnahmt und entladen. Die

Assur-Funde brachte man in das Zollhaus am Tajo, wo

sie den Krieg über lagerten. Nach dem Friedensschluß

sind viele Versuche gemacht worden, dieses rein wissen-

schaftliche Material, das niemandem materiellen Nutzen

bringen konnte, an die Deutsche Orient - Gesellschaft

zurückzubringen.

Alle Versuche seheiterten an dem

Widerstand

chauvinistischer Kreise,

die damals die

Macht hatten. Es muß anerkannt werden, daß es auch

damals nicht an Stimmen der Vernunft gefehlt hat, und

vor allem die publizistische Tätigkeit des Professors

Mendes Correa in Coimbra hervorgehoben werden, der

immer wieder mutig für die Herausgabe der Funde an

Deutschland eingetreten ist.

Schließlich benutzte der damalige Rektor der jungen

Universität P017t0. der auf kurze Zeit Unterrichtsminister

2

Mitteilungen der Deutschen Orient-Gesellschaft.

geworden war, seine Machtfülle dazu, sämtliche Kisten

mit der Bahn nach Porto überzuführen und in der dorti-

gen Universität aufstapeln zu lassen.

Er und seine

Freunde hatten den Plan, daraus ein Museo assyriaco

Zzu

begründen,

wobei

allerdings

niemandem klar

war,

wer diese Arbeit würde leisten können und

wollen, welche Räume dazu dienen sollten und wer es

bezahlen würde.

Ein kleiner Teil der Kisten war ausgepackt und von

zwei französischen Assyriologen, Thureau-Dangin und

Contenau, untersucht und der Inhalt dann in einem

kleinen Zimmer der Universität dicht gedrängt auf-

gestellt worden. Alles andere hatte man meist flüchtig

nachgesehen und dann leidlich verschlossen stehen ge-

lassen. Der Transport über Land hatte den Kisten und

Gegenständen, die alle auf Wassertransport eingerichtet

waren, der von Assur bis Berlin möglich gewesen wäre,

nicht gerade zum besten gedient, ebenso wie das Aus-

packen natürlich der Ordnung geschadet hat.

Im Jahre 1925 entschloß ich mich, einer Einladung

des Professors Providencia Costa von der alten Landes-

universität Coimbra, der damals Lektor des Portugiesi-

schen an der Berliner Univergität war, zur Eröffnung

des neubegründeten Istituto alemäo in Coimbra zu folgen

und dabei Fühlung mit den führenden Kreisen in Lissa-

bon, Porto und Coimbra zu gewinnen.

Die Feierlich-

keiten der Eröffnung waren leider während meiner Reise

vorverlegt worden, ich kam daher erst nachträglich nach

Coimbra und wandte mich nach Einziehung von Erkundi-

Hier erreichte

gungen in Lissabon gleich nach Porto.

ich mit Hilfe des deutschen Konsuls, Herrn Stüve, und

des angesehenen Ingenieurs Herrn Michaelis de Vascon-

cellos, der mit Coimbra enge Fühlung hatte, trotz der

bereits laufenden Universitätsferien eine Senatssitzung,

in der die damals maßgebenden Persönlichkeiten ver-

treten waren und die grundsätzliche Bereitschaft erklärt

wurde, über die Herausgabe eines Teils der Funde im

Austausch gegen andere Museumsstücke zu verhandeln.

Eine Liste derartiger Stücke sollte von Berlin der Uni-

versität zur Beschlußfassung vorgelegt werden.

Mitteilung Nr. 65, April 1927.

3

Diese Liste wurde bald nach meiner Rückkunft nach

Berlin aufgestellt und abgeschickt. Fast alle Abteilun-

gen unserer Berliner Museen hatten sich zur Abgabe

Wwohlgeordneter kleiner Sammlungen aus ihrem For-

schungsbereich bereiterklärt. Leider blieb aber die Be-

schlußfassung über die eingereichte Liste in Porto aus,

sei es aus politischen, sei es aus anderen Gründen, bis

im Juni 1926 eine Militärregierung in Portugal ans Ruder

kam, die Machthaber in Porto ihren bisherigen Einfluß

verloren und in die Opposition gedrängt wurden. Zu

spät schickten sie den in der letzten Stunde gefaßten

Beschluß nach Berlin. Die Deutsche Gesandtschaft in

Lissabon hatte inzwischen bereits mit der neuen Regie-

rung, in der auch einer der Professoren von Coimbra,

und zwar als Unterrichtsminister, saß, Verhandlungen

über die Assur-Funde angeknüpft und erfolgreich abge-

schlossen: Sämtliche Funde sollten an Deutschland zu-

rückgegeben werden. Diese begrüßenswerte Tat stellte

einen freiwilligen Akt der portugiesischen Regierung

dar und als ebenso freiwillige Gegengabe war von deut-

scher Seite die Hergabe jener bereits zusammengestellten

Sammlungen in Aussicht gestellt worden.

Anfang Juli waren diese Verhandlungen soweit ge-

diehen, daß die Gesandtschaft meine abermalige An-

wesenheit im Lande für notwendig hielt.

Ich reiste auf

dem schnellsten Wege am 8. Juli hin, fand aber bereits

wieder eine andere Regierung vor, als sie bei meiner

Abreise von Berlin an der Spitze war, und hatte nun noch

einige Zeit in Lissabon zu verbringen, um die Klärung

unserer Angelegenheit abzuwarten. Wieder waren es

hauptsächlich die in jeder Hinsicht wissenschaftlich und

vornehm denkenden Professoren von Coimbra, die ihren

Einfluß für jene vernünftige Lösung von allem Anfang

Der

an einsetzten und ihr jetzt zum Siege verhalfen.

neue Unterrichtsminister hatte eine Kommission ein-

berufen, welche die Annahme der von uns eingereichten

Liste beschloß, und erteilte Befehl zur Auslieferung der

Assur-Funde seitens der Universität Porto.

Nicht ohne Widerstreben wurde diesem Befehl in

Porto Folge geleistet. Der Herr Gesandte war persön-

4

Mitteilungen der Deutschen Orient-Gesellschaft.

lich mit hingefahren, und seinem Eingreifen verdanken

wir die schnelle Erledigung unserer Wünsche.

Herr

Michaelis de Vasconcellos und Herr Konsul

Stüve waren mit aller technischen Hilfe zur Stelle und

versorgten mich mit Personal und Material mit einer

Schnelligkeit, die ein ideales Ineinanderarbeiten erzielte.

Eine

große Anzahl

neuer Kisten und Packmaterial

mußten geliefert, mehrere Tausend meist empfindlicher

Gegenstände neu verpackt und sämtliche alten Kisten

für den erneuten Transport überholt werden. Das dauerte

Dann begann der Abtrans-

wenig mehr als acht Tage.

port mit Lastautos zum tief unten vor der Stadt fließen-

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Abb. 1.

Der Douro bei Porto

den Douro, in den die Seedampfer einfahren, dort die

Umladung auf Leichter und die Verzollung, ein Geschäft,

das mit dem geübten Ladepersonal in einem einzigen

Tage abgewickelt wurde.

Es waren 412 Kisten, darunter

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einige bis zu 2‚}

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t schwere, fortzuschaffen!

Mitteilung Nr.' 65, April 1927.

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Schon am nächsten Tage konnte ich mit dem Agenten

der Reederei Röchling Menzell & Co. abschließen.

Ihr

Dampfer „Weser“ lag im Douro und nahm die Kisten

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und 3. August über. „Weser‘“ kam am 18. August

auf der Elbe in Hamburg an und löschte am 19. die La-

dung. Dabei und bei der Übernahme der Kisten auf den

Elbkahn war von uns Dr. Preusser zur Aufsicht an Bord.

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Abb. 2, Ausladen am Kupfergraben

Der Elbkahn kam am 2. September in Berlin an und

wurde am 4., 6. und 7. September am Messelbau entladen;

die Kisten wurden im Südflügel geordnet und aufgestellt,

so daß sie von hier aus leicht in Bearbeitung genommen

6

Mitteilungen der Deutschen Orient-Gesellschaft.

werden können. Diese Arbeit ist bereits im Gange. Und

damit sind die Assur-Funde nun endlich im Hafen!

Die Gegengabe an Portugal stand seit Oktober 1926

verabredungsgemäß versandbereit, ist aber erst Anfang

Januar 1927 nach Abruf von Portugal dorthin abge-

gangen und nunmehr, wie wir hören, der Universität

Porto übergeben worden.

Es drängt mich, an dieser Stelle nicht nur der Wirk-

samkeit unseres für alle Wissenschaft in ungewöhn-

lichem Maße interessierten Herrn Gesandten, Dr. Vo-

retzsch, sondern auch der tatkräftigen Mithilfe der ge-

lehrten Männer Portugals dankbarlich zu gedenken, vor

allem des edlen Rektors . der Universität Coimbra, Herrn

Mendes dos Remedios, und des Professors Providencia

Costa, dessen gewinnendes Wesen ihm so viele deutsche

Freunde erworben hat, Professors Mendes Correa, des

ersten öffentlichen Vorkämpfers für unsere Sache, end-

lich des Direktors am Kunstmuseum

in Lissabon,

Dr.; Luiz Keil.

Hier haben sich über einem bedauerlich lange schwe-

benden Streitfall Fäden internationalen Zusammenge-

hörigkeitsgefühls gesponnen, die zweifellos von dauern-

der Festigkeit sein werden.

Für ihre treue Hilfe bin ich aber auch dem deutschen

Konsul

in Porto,

Herrn W.

Stüve, sowie Herrn

C. Michaelis de Vasconcellos, ebendaselbst, verbunden.

Hier nenne ich Namen, die schon seit Generationen bei

uns, wie in Portugal, gleich guten Klang haben.

Und

nomen est omen: Sie haben sich in diesen schweren Zeiten

wieder glänzend bewährt!

——

Mitteilung Nr. 65, April 1927.

2, Reise nach Babylon zur Teilung der Babylon-Funde.

Von Dr. W, Andrae,

Die von Koldewey in Babylon gelassenen Funde aus

den Ausgrabungen der Deutschen Orient-Gesellschaft

und der Berliner Museen sollten nach einer Korrespon-

denz der als Honorary Director of Antiquities des Iraq-

Staates fungierenden Miss Gertrude Bell mit der Deut-

schen Orient-Gesellschaft auf Grund des neuen Antiken-

Gesetzes des Iraq-Staates so geteilt werden, als seien die

Ausgrabungen erst jetzt, seit dem Bestehen dieses Ge-

setzes erfolgt. Die D. O0.-G. schlug mich als Delegierten

vor, der Herr Generaldirektor der Staatlichen Museen

erteilte sein Einverständnis hierzu und die Iraq-Regie-

rung nahm durch Miss Bell den Vorschlag an. Als Zeit

für die Arbeiten wurde Herbst 1926 festgesetzt.

Auf

Grund meiner beim Transport der Assur-Funde aus Porto

gemachten Erfahrungen hatte ich die Mitnahme eines

Assistenten beantragt; sie fand auch bei der Iraq-Regie-

rung keinen Widerspruch. Der Herr Minister für Wissen-

schaft, Kunst und Volksbildung bewilligte die Mittel für

die Rückgewinnung von Babylon-Funden. Die Deutsche

Orient-Gesellschaft stellte Dr. Jordan für die Beteili-

gung an den Arbeiten zur Verfügung. Das Ende Juni

erfolgte unerwartete Ableben von Miss Gertrude Bell

änderte nichts an dem Vorhaben.

Ihre Anordnungen

waren, wie sich später herausstellte, von den Behörden

in Bagdad unverändert beibehalten worden.

Die Ausreise wurde am 22. September 1926 von

Venedig aus angetreten. Sie führte zuerst nach Athen.

Während des dortigen Aufenthalts hatten wir Gelegen-

heit zur Aussprache mit dem aus Samos zurückkehrenden

Professor Reuther, dem langjährigen Mitarbeiter Kolde-

weys und Bearbeiter eines großen Teils der Babylon-

funde (seine Veröffentlichung ist in dem Bande „Merkes,

die Wohnstadt von Babylon‘, 1926, erschienen). Außer-

dem kam das Studium der archaischen Funde in den

Athener Museen unseren altorientalischen Veröffent-

lichungen zugute.

Mitteilungen der Deutschen Orient-Gesellschaft

Am 3. Oktober erfolgte die Überfahrt nach Alexan-

dria, von hier drei Stunden nach der Ankunft des Schiffes

die Bahnfahrt nach Jerusalem (über Benha—Kantara—

El Ludd). Da das Durchreise-Visum für Französisch-

Syrien in Berlin nicht zu erlangen war, machte sich der

Abstecher nach Jerusalem nötig; sonst würde man ganz

ohne Aufenthalt nach Haifa—Beirut weiterfahren können

Generalkonsul Dr. Nord verschaffte uns das Visum

bei seinem französischen Kollegen schnell, jedoch mit

dem Vermerk, daß es ausnahmsweise und für das erste

Mal ohne Einholung der Bewilligung des Haut Com-

missairs für Syrien erteilt sei.

Durch Vermittlung des Herrn Fast fand sich eine

Fahrgelegenheit nach Bagdad

ein nach Teheran zu

VE

lieferndes neues Auto, das Fahrgäste nach Bagdad

suchte. Die Zeit bis zur Abfahrt benutzten wir zu Be-

sichtigungen des schön eingerichteten kleinen Palästina-

Museums, in dem Prof. Garstang uns freundlich empfing,

zu Rundgängen in Alt-Jerusalem, z. T. unter Führung des

Herrn Probstes Hertzberg, und zu einem Ausflug nach

dem Toten Meer und nach Jericho. Es ist mehr der Ein-

druck der Lage und der Größenverhältnisse, als das

Erkennen von KEinzelheiten

in den verfallenen Aus-

grabungen, die uns hier von Nutzen waren

Am 9. fuhren wir im Auto über Balata (Sichem), wo

wir Sellins Ausgrabung sahen, und über Tell el Mute-

sellim (Megiddo), wo wir Clarence Fishers großangelegte,

im Gang befindliche Ausgrabung nur kurz besuchen

konnten, nach Haifa

Hier freuten wir uns des Wieder-

sehens mit alten Freunden in der Templerkolonie' und

übernachteten

am nächsten Morgen (10. Oktober)

wurde bei Ras Nakura die Grenze zwischen Palästina

und Syrien überschritten, und in Beirut ebenfalls, halt-

gemacht, weil das Auto verzollt und unsere Meldung bei

der „Süret6“, d. h. bei der französischen Geheimpolizei

verlangt worden war, eine Sonderbehandlung, die natür-

lich nur den „Ex-Feind-Völkern“ zuteil wird. Übrigens

half uns bei allen Besorgungen in Beirut der uns be-

kannte deutsche Kaufmann Herr A. Froeschle in wirklich

Mitteilung : Nr. 65, April 1927.

9

hingebender Weise. Von Beirut ab rechnet die eigent-

liche Überlandreise.

Wir hatten Zeit, in dem kleinen Beiruter Museum

einige Funde aus den neuen Grabungen in Byblos zu

sehen.

Leider fand sich keine Gelegenheit, in Tyrus,

Sidon und Byblos haltzumachen, auch am Nahr el Kelb

konnten wir uns nicht aufhalten, wollten wir nicht die

notwendige Tageseinteilung umwerfen, was unsere Ab-

machungen mit dem Besitzer des Autos nicht zuließen.

Aus Beirut kamen wir am 11. wegen der Formalitäten

erst ziemlich spät am Vormittag fort, erreichten aber in

schneller Fahrt über Tripolis und Homs in den ersten

Nachtstunden Palmyra, wo jetzt ein bescheidenes Gast-

haus, ein häßliches graues Cement-„Resthouse“ mitten in

den Ruinen

und ein französischer Militärposten mit

Fliegern ist. Wir wurden hier 24 Stunden aufgehalten,

weil angeblich ein Beduinenraubzug (Ghazu) gemeldet

worden war. So hatten wir Gelegenheit, einen Tag lang

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Abb. 3. Ru-inen von Palmyra

die Ruinen anzusehen, um vieles Bekannte ins Gedächt-

nis zurückzurufen und einiges Neue zu beobachten, was

durch jüngste Nachgrabungen ans Licht gekommen war.

10

Mitteilungen der Deutschen Orient-Gesellschaft.

Einen Überblick gewannen wir durch Besteigung der

hohen arabischen Burgruine.

Am frühen Morgen des 13. fuhr der Convoi, dem wir

uns hier nun anschließen mußten, in südöstlicher Rich-

tung in die Wüste. Der Weg ist nur in den ersten zwei

bis drei Stunden holperig — ein ausgetrocknetes Sumpf-

land, dann zumeist glatt mit feinen Feuersteinsplittern

oder kleinen Kieseln bedeckt oder überhaupt vollkommen

eben, so daß hohe Geschwindigkeiten, 60—70 km/Std., ge-

nommen wurden. Ein Privatauto des Convoi hatte leider

zahlreiche Pannen, so daß die Fahrt bis Rutba länger

als üblich dauerte.

Wir kamen dort gegen 4 Uhr nach

elfstündiger Reise (Aufenthalte einbegriffen) an.

Rutba ist eine englische Neugründung; zunächst

Militärposten mit Fliegerlager, Funkstation und Kamel-

reiter-Station. Ein großer steingemauerter Hof, verteidi-

gungsfähig, elektrisch beleuchtet, mit Übernachtungs-

räumen und Speisezimmer für Reisende, liegt es am Wadi

Hauran etwa gleichweit von Palmyra, Damaskus und

dem Euphrat entfernt. Wasser ist erbohrt worden, der

Name Rutba bedeutet „die Feuchte‘, weil im seichten

Wadi hier und da Wassertümpel gefunden werden, die

allerdings nicht perennieren. Ringsum ist Wüste ohne

Vegetation: eine karge Steppenflora ist nur an den Rän-

dern der Wüste im Westen, Norden und Osten, und ganz

selten im Innern anzutreffen.

Die Convois vermeiden das Übernachten in Rutba,

wenn möglich. Sie bleiben dort nur, wenn Wetter und

Wege schlecht sind. Die Preise sind hoch. Getränke,

Brot und Konserven sind zu haben. Wir blieben nur drei

Stunden dort und fuhren die Nacht durch weiter bis kurz

vor Rumadi, wo man in der Dämmerung die Palmen am

Euphrat erkannte und aus dem Hundegebell und dem

Quietschen der Wasserhebewerke die Nähe bewohnter

Stätten erschließen konnte. Die eigentliche Wüstenfahrt

(Palmyra—Rumadi) hatte also ungefähr 24 Stunden be-

ansprucht.

In Rumadi ist ein großes englisches Fliegerlager und

die Paß- und Zollabfertigung, die glatt und anstandslos

verlief. Die syrische Wüste (Hamäd) wird durch eng-

Mitteilung Nr. 65, April 1927,

11

lische Flieger von Rutba und Rumadi und durch fran-

zösische von Damaskus und Palmyra aus kontrolliert.

Der Autoverkehr ist dadurch relativ gut gesichert.

Von Rumadi über Felludscha, wo der Euphrat auf

einer alten Bootbrücke überschritten wird, ging die Fahrt

in zwei Stunden zehn Minuten nach Bagdad meist im

Schnellzugstempo bis 80 km in der Stunde. Mittags am 14.,

nach Erledigung des Zolls in dem alten Zollhaus an der

alten Brücke — einem Rest des Abasiden-Palastes —,

stiegen wir in einem der vielen Hotels, die es jetzt gibt,

ab. Sie sind besser als früher, aber noch lange nicht die

übertriebenen Preise wert, die sie ihren Gästen abneh-

men; sie machen Reklame mit Musik und Tanz, statt für

Bequemlichkeit zu sorgen.

Sonntag, den 15., meldeten wir uns durch den Adju-

tanten, Captain Holt, beim High Commissioner Sir Henry

Dobbs, der uns nach kurzer freundlicher Begrüßung an

Mr. Cooke, den Honorary Director of Antiquities, Miss

Bells Nachfolger in dieser Funktion, verwies. Wir verab-

redeten mit diesem für den nächsten Tag, den 16., die

gemeinsame Fahrt nach Babylon und den Beginn unserer

Arbeiten und warfen einen Blick in das von Miss Bell

neu installierte Irag-Museum im Gebäude der Govern-

ment Press an der Straße zur alten Brücke, in dem Abd

el Kadr Patschatschi, unser alter Kommissar bei den Aus-

grabungen in Assur, als Kurator fungiert. Dessen Ge-

hilfe Selim Levi fuhr mit nach Babylon.

Am 16. Oktober legten wir auf dem Grabe von

Miss Bell einen Kranz nieder. Wir fuhren um 8 Uhr ab

in Babylon, besprachen mit

und waren um 11 Uhr

Mr. Cooke das Notwendigste über die Arbeit an Ort und

Stelle und bekamen schon jetzt seine Zusicherung, daß

wir die gesammelten Emailziegelbrocken nach Berlin

schaffen dürften. Ebenso die ungebrannten Tonsachen.

Ein zusammengesetzter Löwe und eine Auswahl ge-

brannter Tontafeln sollen nachher an das Iraqg-Museum

gehen. Das Expeditionshaus wurde uns zur Verfügung

gestellt, ebenso die von der Regierung angestellten

Wächter

und der Rest der Möbel.

Betten brachte

Mr. Cooke für uns mit.

12

Mitteilungen der Deutschen Orient-Gesellschaft.

Das alte Haus, welches die Funde enthält, war auf

Veranlassung von Miss Bell zugemauert worden, doch

über eine primitive Leiter zugänglich. Wir hackten die

eine „Museums“-Tür auf und stellten den verzweifelten

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Abb. 4. Das Expeditionshaus in Babylon

Zustand der unverpackten Funde fest; sie waren durch-

wühlt, verstreut und zum Teil vom undichten Dach her

durchnäßt. Einiges andere lag in anderen Räumen wüst

durcheinander. Viele unfreundliche oder unverständige

Hände sind da am Werke gewesen. Die Bücherbestände

waren im Speisezimmer untergebracht, dem einzigen

noch trockenen Raum. Koldeweys Zimmer war ausge-

räumt, seine Decke eingestürzt. Die offene Halle im Hofe

enthielt die ca. 530 verpackten Kisten, meist Emailziegel-

stücke.

Das eingestürzte Dach über ihnen hatten die

Engländer dankenswerterweise mit Wellblech neu decken

lassen. Unzählige Fledermäuse, Tauben, Spatzen, Wespen,

Hornissen und weiße Ameisen nisteten in den verlassenen

Räumen. Im Hofe wuchsen junge Palmen, die bei Kolde-

weys Auszug 1917 noch nicht dastanden und weggeworfe-

nen Dattelkernen ihr Dasein verdankten. Darunter eine,

deren Krone bereits das 8 m hohe Dach erreicht hatte und

Mitteilung Nr. 65, April 1927.

1\3

mit ihren mächtigen Wedeln schon einen großen Teil des

Hofes ausfüllte.

Dicke Staubschichten lagerten über

allem, und wie in einem Naturschutzpark sah man wenige

Spuren von Menschen, welche die idyllische Ruhe dieses

zugemauerten Schlosses in den letzten Jahren gestört

haben mochten. Der Eindruck war nicht viel verschieden

von dem, den man haben mag, wenn man ein „intaktes‘“

ägyptisches Königsgrab öffnet und findet, daß doch schon

jemand drin gewesen ist.

Über die Grundzüge der Teilungs- und Verpackungs-

art waren wir mit Mr. Cooke rasch einig, und dann fuhren

wir mit ihm noch nach Hille, um den Mutessarif Abd el

Asis zu besuchen. Dieser, Angehöriger einer vornehmen

Schammar-Familie, spricht gut Deutsch und ist uns nach-

her in mancher Hinsicht behilflich geworden. — Einige

notwendige Ausstattungsstücke, wie Lampen, Waschge-

fäße, wurden sofort besorgt, und Ismael, der alte Diener

der Assur-Expedition, trat sofort wieder in seinen Dienst

ein, als sei er erst gestern von uns gegangen. Und bald

erschien auch Raüf, unser alter Koch, berühmt als „Vater

der 150 Gerichte‘“‘,

installierte sich in

der pechschwarzen

Schmiede des

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Hauses und produ-

zierte seine Meister-

werke, wie früher,

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auf zwei wackligen

Steinen,

die den

Kochherd bildeten.

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geworden war.

14

Mititeilungen der Deutschen Orjcnt-Gescllschaft.

hatte

sich

zum Mueddin von Kuweirisch

heraus-

gebildet und sang einen formvollendeten Gebetsruf

bei Morgen- und Abenddämmerung vom schadhaften

Dach des alten Hauses in die Richtung nach Mekka

hinaus. Das ersetzte uns das Schlagen von Turmuhren.

Auch sonst fanden sich alte Bekannte vor, und sie stell-

ten sich, meist ohne erwerbslustige Absichten, nur aus

alter Anhänglichkeit ein. Der Wächter des Hauses und

der Grabungen, ein früherer Arbeiter bei Koldewey, ist

von der Regierung bestallt und hat schon manchen Be-

sucher mit einem aus englischen, deutschen und arabi-

schen Bestandteilen gemischten, hochgelehrten Vortrag

über die Bedeutung der fürchterlich chaotisch wirkenden

Ziegeltrümmer „aufgeklärt‘“. Und ein uralter „Meister‘“

aus der Grabung in Assur, Hadschi Hasäm, drängte sich

zur Arbeit an den Kisten — es war sein Schwanengesang,

denn am nächsten Tage war er tot, und Ismael, dem wir

es bedauernd sagten, meinte trocken: „Hat er denn nicht

lange ‚genug gelebt?‘“ Ja, alt waren freilich viele ge-

worden, die wir so wiedersahen, und ein neues Geschlecht

von Menschen und Palmen wuchs heran. Auch der alte

Scha(ul Selman in Hille, der unsere Geldgeschäfte be-

sorgte, hatte sich zu seinen Vätern versammelt, und wir

mußten

jene seinem Glaubensgenossen Chaduri Mir

Tlumi, dem Oberhaupt der Hilleschen Juden, übertragen,

der schon früher mit der Expedition gearbeitet hatte.

Mr. Cooke fuhr nach Bagdad zurück und ließ uns mit

Selim Levi

allein.

Wir begannen

unsere "Tätig-

keit schon am nächsten

Tage,

dem

17

Einige

Räume des Außenhauses,

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jetzt als „Officers Rest-

house‘“ bezeichnet, waren

rasch hergerichtet,

ein

paar

alte

Bettgestelle,

Tische

und Stühle

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gänzte .uns der Mutessarif

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durch schöne neue Tische

und Stühle aus dem Klub

in Hille.

Abb, 6. Alter Schreibtisch in Babylon

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Mitteilung Nr. 65, April 1927.

15

Die Arbeit war schon am nächsten Tage in Gang

und wir blieben bis zu ihrer Vollendung, etwa sechs

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Abb. 7.

Der Hof des Expeditionshauses

Wochen lang, ungestört, bis auf eine kurze Reise Jordans

nach Bagdad zur Erledigung des Geldgeschäfts. Für ge-

wöhnlich hatten wir sechs Araber aus Kuweirisch als

Arbeiter zum Bewegen der Kisten, Transportieren der

innerhalb

Funde,

Reinigen

des gänzlich verstaubten und

verschmutzten Hauses,

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der Kisten und Herstellung

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ter Funde zu haben.

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Abb. 8,

Tischler an der Arbeit

tere 50 Kisten wurden später

16

Mitteilungen der Deutschen Orient-Gesellschaft.

nach Freiwerden der zahlreichen Gestelle, auf denen

die Funde im sogenannten Museum gelegen hatten, aus

deren guten und starken Brettern an Ort und Stelle her-

gestellt.

Im November regnete es oft und heftig; das behin-

derte das Arbeiten beträchtlich. Die meisten Dächer des

alten Hauses sind undicht, und es war schwer, die emp-

findlicheren Sachen trocken zu stauen. Der alte Hof

wurde ein tiefer Morast, in den immer neue Wasser-

mengen herabstürzten, ohne Abfluß zu finden; denn die

alten Rinnen waren verstopft. So war das lustige Ar-

beiten unter freiem Himmel zeitweise dem in finsteren

Gelassen gewichen, die von Fledermäusen instinktiv be-

vorzugt wurden; und unsere luftigen Wohnräume im

obersten Geschoß des „Cavalierflügels‘“ wurden unbe-

haglich mit ihren durchgebogenen, termitenzerfressenen

Palmbalken

und

ihren kleinen Was-

serfällen,

die aus

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Abb. 9. Wasserfegen auf dem Dache

unser voraussicht-

licher Transportweg zum Flusse.

Gegen Ende der Arbeit erschien Abd el Kadr Pa-

tschatschi, der Kurator des Irag-Museums, in Babylon,

um Teilung und Transport zu überwachen und durch

die Dokumente zu erleichtern.

Mitteilung Nr. 65, April 1927,

7

Es wurde Zeit, den Transport nach Basra zu be-

denken, ob zu Wasser oder zu Lande. Der erstere Weg

wurde verworfen, weil es nicht sicher war, ob das zu-

fällige Herbsthochwasser hinreichen würde, die Boote

durch die Untiefen des unteren Euphrats zu lassen. —

Für den Bahntransport würde uns der Mutessarif von

Hille die Möglichkeit besorgt haben, im Stadtgebiet von

Babylon auf offener Strecke je zwischen zwei Zügen zu

laden. Der Weg dahin ist fast 3 km und nicht gut, wir

würden große Kosten für Lastautos und wahrscheinlich

viel Bruch gehabt haben, außerdem Gefahr gelaufen

sein, zeitweise viele Kisten unter freiem Himmel an der

Strecke liegen zu haben, was bei der regnerischen

Wetterstimmung ganz bedenklich schien.

Wir entschieden uns für Boottransport nach Hille

und Umladen in die Eisenbahnwagen am dortigen Lade-

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Abb. 10. Der Weg vom Haus zum Euphrat

gleis, an das die Boote unmittelbar anfahren können. Die

einzige beträchtliche Schwierigkeit dieses Weges war

der kurze, etwas schlechte Weg vom Haus zum Fluß:

nur etwa 300 m, aber vollkommen schlammig. Wir ließen

daher etwa 300 Esellasten Ziegelschutt vom Kasr hin-

18

Mitteilungen der Deutschen Orient-Gesellschaft.

schütten und machten ihn begehbar für die Lastträger,

welche die z.'T. recht schweren Kisten auf dem Rücken

hinübertragen sollten.

Außerdem bat ich mit Unter-

stützung Mr. Cookes die Verwaltung der Landesbewässe-

rung, den Spiegel unseres Euphratarmes zu senken. Im

entscheidenden Augenblick war dies jedoch noch nicht

erfolgt, und der Transport gestaltete sich daher zu An-

fang schwierig. Wir hatten 18 bis 20 kurdische Last-

träger aus Hille angenommen, die unter Führung ihres

Aga zunächst zwei Boote beluden, die ich dann nach

Hille führte und von denselben Leuten ausladen ließ.

Inzwischen sank der Euphratarm — jedoch so viel, daß

die Boote auf Grund kamen, und der Transport der rest-

lichen zwei Drittel in Frage gestellt wurde.

Ich entschloß mich daher am Nachmittag des 24. No-

vember, nach der Euphrat-Barrage (Seddet el Hindije) zu

fahren und die dortige Leitung persönlich um Abhilfe

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Abb. 11. Der Staudamm im Euphrat

zu bitten. Die Fahrt von Hille dorthin ging auf einem

unglaublich schlammigen Wege mit einem Ford-Auto

leidlich glatt; der Direktor jenes großartigen Stauwerkes,

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Mitteilung Nr. 6

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April 192

‘

19

Mr. Macforlan, sagte mir zu, daß wir nachts Wasser be-

kommen sollten, und ich kehrte am späten Abend nach

Babylon zurück. Am folgenden Tage, dem 25., war der

Fluß tatsächlich so hoch gestiegen, wie wir ihn brauch-

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Abb. 12,

Die Lastträger auf der Bootfahrt nach Hille

ten. Wir luden den Rest auf drei Boote und kamen mit

dieser kleinen Flotte in beschaulicher Fahrt mittags nach

Hille, hatten aber an der Klappbrücke den üblichen lan-

gen

Aufenthalt

und

endlich

noch

eine

weitere

Ver-

spätung, weil der Bahnhof Hille die nötigen Wagen erst

gegen

Abend

statt des Mittags gestellen konnte.

Die

Verladung in die Eisenbahnwagen — eiserne gedeckte

20

Mitteilungen der Deutschen Orient-Gesellschaft.

Wagen — wurde infolgedessen bei Einbruch der Dunkel-

heit eingestellt und erst am folgenden Morgen (26. No-

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Abb. 13. Umladen vom Boot in die Bahn in Hille

vember) beendet.

Nur daß es nachts wieder

regnete,

machte uns Sorge; im übrigen aber waren wir wohl ge-

borgen, denn den Wachtdienst am Ladegleis hatte unser

guter Ismae@l und seine ganze Familie, deren Haus hier

steht und deren großer Pachtgarten, wiewohl erst seit

drei Jahren aus der Vernichtung der Kriegszeit wieder

herangewachsen, uns einen idyllischen Aufenthalt im

Grünen bot, sooft die Arbeit es zuließ. An Ismael und

Chaduri prallten hier zu guter Letzt.auch alle die wüsten

Lohn- und Bakschischforderungen ab und kamen in ge-

milderter Form an uns; Überforderungen sind nun einmal

unvermeidlich, wenn man es mit kurdischen und arabi-

schen Lastträgern zu tun hat, deren Bescheidenheit im

umgekehrten Verhältnis zu stehen pflegt zu ihrer gerade-

zu unglaublichen Leistungsfähigkeit.

Insgesamt wurden acht Waggons nach Basra und

vier nach Bagdad verladen. 536 Kisten waren für Berlin,

93 für Bagdad bestimmt; das Mengenverhältnis ist natür-

Mitteilung Nr. 65, April 1927,

21

lich keinerlei Maßstab für die stattgehabte Teilung. Kol-

dewey hatte im Laufe der letzten 14 Arbeitsjahre un-

gefähr 400 Kisten voll emaillierter Ziegelbrocken sam-

meln lassen, deren Schicksal damit stand und fiel, ob sie

nach Berlin gehen durften oder nicht, wo man den ersten

Teil bereits bearbeitet und zu Ornamenten und Relief-

tieren zusammengesetzt hat. Es ist zweifellos dankbar

zu begrüßen, daß uns die Antiken-Verwaltung des Iraq

instand gesetzt hat, dieses Werk zu vollenden — die

einzige vernünftige Lösung, die es hierfür gab!

Die

übrigen Gegenstände sind teils der Zahl, teils dem Werte

nach mit dem Iraq-Museum geteilt worden, wie es das

neue Antikengesetz des Landes verlangt.

Inzwischen hatte ich durch Bagdader Freunde er-

fahren, daß die Bremer Hansa-Linie im Dezember 1926

einen Dampfer nach Basra schicken würde, der von dort

bis nach Hamburg führe.

Wir setzten uns sofort

mit der Agentur in Basra in Verbindung, hielten es je-

doch für notwendig, auch selbst nach Basra zu fahren,

um für das Wohlbefinden der Kisten beim etwaigen Aus-

laden aus der Bahn und Stapeln an der Schiffslände zu

sorgen. Wir konnten einem großen Teil der Kisten, die

z. T. schon seit 1903 dagestanden hatten, nicht mehr viel

zutrauen und wollten bei Bruch und Schaden gegenwärtig

sein, um eingreifen zu können. Zu diesem Zwecke nah-

men wir den Diener Ismael nach Basra mit, damit er uns

bei etwaigen Material- und Handwerkerbesorgungen an

die Hand gehen konnte. Das war allerdings schließlich

überflüssig, weil die Agentur — African and Eastern

'Trade Corporation Ltd. — bei der Bahnverwaltung im

Hafen Margil (Basra) die Erlaubnis erwirkte, daß die

Ladung bis zum KEintreffen des Dampfers „Trauten-

fels‘‘ in den ‚Waggons bleiben durfte. Leider blieb es

nicht bei dieser Abmachung. Wir erhielten ca. zehn Tage

später Nachricht nach Bagdad, wohin wir zurückkehrten,

daß „Trautenfels‘‘ später käme, und daß die Waggons

hätten entladen werden müssen; die Kisten seien in die

Schuppen gestaut worden.

Wie wir uns später über-

zeugen konnten, war dieses Umladen ordentlich gemacht

worden.

22

Mitteilungen der Deutschen Orient-Gesellschaft.

Unsere Rückreise von Basra nach Bagdad, wo unser

das Auspacken und das Ordnen des Bagdader Anteils der

Funde harrte, zu der ich mich verpflichtet hatte, haben

wir in Ur Junetion unterbrochen. Mr. Leonard Woolley,

der bekannte Ausgräber von Ur in Chaldäa, hatte uns

sehr freundlich eingeladen, seine Ausgrabungen zu be-

sichtigen, und wir folgten seinem Rufe um so lieber, als

wir aus seinen vorläufigen Berichten auf außerordent-

lich viele neue Tatsachen gespannt sein durften und uns

reichen Gewinn an neuen Kenntnissen versprachen. Wir

wurden aufs reichste belohnt.

Am Abend langt der Zug in Ur Junetion an, einer

großen Zweigstation (von hier führt eine Seitenlinie nach

Nasrije am Euphrat) mitten in der schönsten Wüste. Ein

nach indischer Weise eingerichtetes Resthouse bietet aus-

gezeichnete Unterkunft und Verpflegung. Hinsichtlich

der letzteren waren wir Gäste Woolleys in dessen Gra-

bungshaus, das mitten im Ruinengebiet von Ur liegt.

Wir hatten einen interessanten Abend daselbst im Kreise

seines Stabes und einen ganzen lehrreichen Tag unter

seiner Führung in den ausgegrabenen Ruinen, über denen

die berühmte Zikurrat mit ihren drei großen Treppen-

aufgängen thront, die besterhaltene des Landes.

Von

der Höhe dieses Tempelberges schaut man ins Unend-

liche der großen Euphrat- und Wüstenebene und auf die

klaren Anlagen des heiligen Bezirks des Mondgottes, auf

große Höfe und starke Peribolos-Mauern, kleine Heilig-

tümer aus verschiedenen Jahrtausenden und einen Teil

der soeben ans Licht gebrachten Wohnstadt.

Merk-

würdige neue Bau- und Grundrißformen, eigenartige Ur-

kunden und Kleinfunde gewannen für uns, so unmittelbar

an der Fundstelle gesehen, ihren besonderen Reiz.

Am Abend des 2. Dezember waren wir, nach einem

kurzen Besuch der Grabungen in Tell Bender (Kisch)

von Hille aus, wieder in Bagdad und widmeten uns nun

die folgenden Wochen der Sichtung und Datierung der

Babylon-Funde im Iraq-Museum. Ein großer Saal im

Erdgeschoß war dafür zur Verfügung gestellt worden.

Zunächst stehen die Gegenstände auf einfachen Brett-

gestellen an den Wänden. Soweit es unsere mitgebrach-

Mitteilung Nr. 65, April 1927,

23

ten Fundlisten gestatteten, haben wir jene zu datieren

versucht. Eine vollständige Inventarisierung verbot die

Kürze der Zeit. Doch ist die Sammlung schon jetzt typen-

mäßig geordnet und kann Studierenden und Ausgräbern

am Ort einen Überblick über die babylonischen Funde

aus den ersten zwei Jahrtausenden v. Chr. geben.

Am Abend des 21. Dezember erhielten wir endlich

den Ruf nach Basra, „Trautenfels‘‘ war angekommen,

und wir hatten gebeten, nicht ohne unsere Gegenwart zu

laden. Am 22, nachmittags fuhren wir mit dem gewöhn-

lichen Zuge nach Basra, das wir mit vier Stunden Ver-

spätung am nächsten Tage spät abends erreichten. Am

24. waren wir an Bord, konnten noch die Hälfte der Kisten

mit Hilfe eines elektrischen Krans der Hafenverwaltung

in das am Pier liegende Schiff übernehmen und waren

dann während der Feiertage Gäste des Kapitäns, Herrn

Carstens, der es verstand, uns den Aufenthalt auf seinem

schönen großen Schiffe so angenehm wie nur möglich zu

machen.

Am zweiten Weihnachtstage wurde der Rest unserer

Kisten übergenommen. Alle Zoll- und Hafenformalitäten

waren durch die Agentur und entsprechende Weisungen

der englischen Behörden von Bagdad aus still und glatt

erledigt, so daß wir damit fast überhaupt nichts zu tun

hatten. Ich muß dieses wohlwollende Fördern der Ange-

legenheit sehr dankbar anerkennen.

Wir verließen den Dampfer und Basra am 27. mor-

gens und kehrten nach Bagdad zurück. „Trautenfels“

ist inzwischen über Indien nach der Heimat gegangen

und

in Hamburg am 5. März

eingetroffen.

Mit

dem Verladen der Babylon-Funde war unsere eigentliche

Aufgabe erfüllt und die Stunde des Abschieds vom Iraq

für uns gekommen. Wir verhandelten deshalb mit einer

der arabischen Transportgesellschaften Kawatli, Tawil

& Comp., Beirut, wegen der Rückfahrt durch die Wüste

nach Beirut und setzten den 3. Januar für die Abfahrt

fest.

Die Gesellschaft ließ wöchentlich zweimal einen

Convoi von mindestens drei Autos fahren. Ich wählte

absichtlich den übernächsten,. weil ich hoffen konnte, daß

der neuernannte deutsche Konsul für den Iraq, Herr

24

Mitteilungen der Deutschen Orient-Gesellschaft.

W. Litten, mit dem, von Beirut kommenden Convoi ein-

treffen würde. Er kam in der Tat am 1. Januar an, und

wir hatten so Gelegenheit, über unsere Erfahrungen zu

sprechen und ihm unsere Angelegenheiten und Inter-

essen ans Herz zu legen. Den offiziellen Stellen liegt,

wie wir feststellen konnten, offenbar viel an unserer

künftigen Wiederbeteiligung an der archäologischen Er-

forschung des Landes, an der wir früher einen so großen

Anteil gehabt hatten. Für diesen hoffentlich bald ein-

tretenden Fall hatte ich aus den in Babylon noch vorge-

fundenen Beständen an Büchern, Zeichen- und Photo-

graphenmaterial einer künftigen Unternehmung Nütz-

liches und Brauchbares zusammengestellt und das in

vollkommen brauchbarem Zustand erhaltene Tropenhaus

in dreizehn Kisten verpackt beigefügt. Diese als Eigen-

tum der D.0.-G. bezeichneten Stücke hatte das Iraq-

Museum freundlicherweise sich bereit erklärt

in Ver«

wahr zu nehmen, bis weiter darüber disponiert werden

würde. Herr Konsul Litten wird sie, sobald er Räume

zur Verfügung hat, aus dem Museum zu sich übernehmen.

Bis zur Ankunft des Konsuls standen uns ein paar

vom Wetter begünstigte Tage zur Verfügung, die wir

benutzten, einige Ruinenorte zu besuchen. Kisch war das

Ziel der ersten Fahrt, weil uns drei Wochen vorher die

Besichtigung der von Langdon untersuchten Zikkurat ent-

gangen war. Die schon stark verfallene Ausgrabung ließ

erkennen, daß von den sieben Stockwerken Langdons nie

etwas vorhanden war, sondern ein einheitliches Massiv,

wie bei allen ordentlichen Zikkuraten.

Der zweite Ausflug galt Seleukia und Ktesiphon.

Wir hatten Gelegenheit, einen Teil der Festungsmauern

und den Haupthügel der Griechenstadt abzuschreiten.

Den dritten Ausflug machten wir in Begleitung des

Leiters der neu begründeten amerikanischen Archeolo-

gical School, Herrn Dr. E. Speiser, nach Abu Habba

(Sippar), Tell ed Der und Scheschubar bei Machmudije.

Die Möglichkeit, mit leichtem Ford-Auto durch das Land

zu kommen, ist gegen das früher so umständliche Kara-

wanenreisen ein ungeheurer Vorteil an Zeit — weniger

Mitteilung Nr. 65, April 1927.

25

wohl an Kosten. Übrigens muß man sich vorläufig noch

vielfach Umwege gefallen lassen oder ganz auf Fahrten

verzichten, weil die Kanäle nur selten überbrückt sind

und mit der im Gang befindlichen Ausbreitung der Irri-

gation die Wege eher noch mehr unterbrochen werden.

Doch ist auch in dieser Hinsicht unter der englischen

Aufsicht in der Verwaltung schon außerordentlich viel

geschehen. Ganz machtlos aber ist diese wie jede andere

Verwaltung zunächst noch gegen das Verschlammen und

Unpassierbarwerden sämtlicher Wege bei Regengüssen,

wie wir sie — ausnahmsweise — schon im November

1926 erlebten. Die Regierung verbietet dann selbst den

Überlandverkehr, bis die Wege von selbst wieder aus-

trocknen, was glücklicherweise bei trockenen Winden in

wenigen Tagen geschieht.

Beschotterung der Land-

straßen wäre das einzig wirksame Mittel gegen diese

Kalamität, ist aber unerschwinglich bei dem völligen

Mangel an Steinen südlich der Kiesgrenze, die in der

Breite von Bagdad liegt.

Selbst die Stadt Bagdad ist

großenteils ein Schlamm-Meer, wenn längere Regen

fallen, und ihre Beschotterung macht nur langsame

Fortschritte.

Unter diesen Umständen freuten wir uns, daß wir

vor unserer Abreise am 3. Januar 1927 eine längere

Trockenperiode hatten. Der Weg war nur holperiger als

im Oktober, die zerfahrenen Gleise hatten sich erhärtet.

Es zeigte sich, daß in der Euphratniederung zwischen

Felludscha und Rumadi die gefährlichste Stelle lag, hier

war es selbst nach vier Wochen Trockenheit stellenweise

noch feucht, ja sogar überflutet. Die Wüste dagegen

war trocken.

Am 3. Januar, früh 8 Uhr, setzte sich das Auto in

Bewegung. 'Als dritter Fahrgast war noch ein englischer

Japtain von einem indischen Regiment in unseren Wagen

gestiegen. Die Paß- und Zollabfertigung nahm ziemlich

viel Zeit in Anspruch. 11% Uhr setzte sich der Convoi,

aus drei Wagen bestehend, in Gang. Gegen drei Uhr

langten wir in Rumadi an. Dann begann um 5 Uhr abends

die Wüstenfahrt. Der arabische Wagenienker fuhr sicher

und gut. 3% nachts wurde Rutba erreicht, bis 4% ge-

26

Mitteilungen der Deutschen Orient-Gesellschaft,

schlafen, dann ging es weiter. Der Weg ist dann glatt

und die Fahrgeschwindigkeit steigert sich auf lange

Strecken bis 75 km/Std. Mit ganz kurzen Unterbrechun-

gen geht die Fahrt dann so bis Damaskus, das um 2 Uhr

ngchmittags erreicht wird.

Zahlreiche Drahthindernisse, Faschinenwehren an

den Straßenecken, viel Militär fallen auf und erzählen

von den jüngsten Ereignissen. Erst vor kurzem hatten

die Franzosen die Durchfahrt durch Damaskus wieder

freigegeben.

Zoll- und Paßformalitäten waren merk-

würdig rasch erledigt, bei unserem Wagen zweifellos

wegen des englischen Captains. Schon 2 Uhr 40 Minuten

nachmittags fuhren wir weiter über den Antilibanon,

durch die Bekä und über den Libanon auf einer land-

schaftlich höchst reizvollen Straße, die sich zum Teil in

den kühnsten Windungen die Berge hinauf und hinunter

zieht. Herrlicher Sonnenschein lag über dem roten Land

und den Schneegipfeln des Hermon und des Sanin. Die

bewässerten Felder 'schimmerten smaragdgrün und die

Landbewohner in ihren wunderschönen farbigen Trach-

ten belebten diese vorbeifliegenden Bilder. Nachmittags

5 Uhr kamen wir in Beirut an, aus den Wolken des

Libanon-Passes zum Meer herabsteigend. In 24 Stunden

vom Euphrat zum Mittelmeer! Märchenhaft für den, der

diese Reise früher in vier Wochen sauren Rittes machen

mußte!

Schon am folgenden Tage fuhren wir die bekannte

Straße am Meer entlang nach Haifa, übernachteten wie-

derum hier, um den Zug nach Ägypten, der Haifa

148 Uhr morgens verläßt, zu nehmen. Man bekommt auf

der Tagesfahrt den Eindruck der grotesk-traurigen Sand-

dünenwüste zwischen Gaza und dem Suezkanal — der

sogenannten Sinai-Wüste, die zwischen so fruchtbaren

Erdstrichen wie Palästina und Ägypten eingekeilt liegt.

Jetzt bezwingt man sie lächelnd im Speisewagen sitzend.

Welche Not, welche Entbehrungen und Strapazen haben

alle jene früheren Durchzügler erlitten von dem Volk

Israel

herab bis zu den 5Suez-Kanal-Kämpfern

ım

Weltkrieg!

Mitteilung Nr. 65, April 1927.

27

Man kommt 5% Uhr nachmittags in Kantara am

Kanal an, setzt mit der Fähre über und gelangt mit dem

Schnellzug 10 Uhr 20 Minuten abends nach Kairo.

Die . folgenden sieben Tage bis zur Abfahrt des

Schiffes nach Triest benutzten wir zu Studien im Kairener

Museum, zum Besuch von Sakkara, unter Führung Ge-

heimrat Borchardts (neue englische Grabungen an der

Zoser-Stufen-Pyramide), und von Junker-Holeys Aus-

grabungen an den Mastabas bei den großen Gise-Pyra-

miden, der jetzt ganz freigelegten Sphinx und des

Chefren-Torbaues, ferner zur Besichtigung von Theben

z. T. unter Professor Hölschers Führung und zu einem

kurzen Besuch von Tell el Amarna bei Dr. Frankfort.

Am 14. ging unser Dampfer von Alexandrien nach Triest,

das wir am 17. erreichten, um über Wien und München

nach Berlin zu fahren. Ankunft in Berlin am 20. Januar

abends.

——

3. Ergebnisse einér archäologischen Reise in Kleinasien

1926.

Von Emil Forrer.

Dank der Anregung von Herrn Aron Hirsch, der mit

einigen anderen Gönnern die finanzielle Grundlage schuf,

konnte ich im September und Oktober 1926 zusammen

mit dem Archäologen Prof. Dr. Edmund Weigand aus

Würzburg im mittleren Kleinasien eine Reise machen,

die die geographische Erforschung des Hatti-Reiches zum

Zweck hatte.

Sie führte uns größtenteils im Auto von Angora

über Kir-Schehir und Jozgad nach Boghazköi, der ein-

stigen Hauptstadt des Hatti-Reiches, sodann über das

durch seine Skulpturen bekannte Öjük (richtiger Hüjük)

und Aladja wieder nach Jozgad. Die Bahn von Angora

nach Kaisarije erreichten wir dann in Hadji-Schefatli am

Zusammenfluß von Delidje-Su und Kara-Su, das in-

zwischen ihr vorläufiger Endpunkt geworden ist.

Der

Bahnlinie folgend, kamen wir dann mit einem Abstecher

über Boghazlajan nach Kaisarije mit seinem durch die

kappadokischen Keilschrift-Tafeln wichtigen Kül-Tepe.

28

Mitteilungen der Deutschen Orient-Gesellschaft.

Von hier aus gelangten wir über Nigde und durch die

Kilikischen Pässe über den Taurus nach Kilikien. Dort

war das Mündungsgebiet des Djihan unser Ziel, das wir

über Adana und Misis erreichten. Denselben Weg über

den Taurus zurück nehmend, fuhren wir von Eregli aus

in gerader Linie quer durch die Steppe nach Konia und

von hier ebenfalls in gerader Linie durch die Salzwüste

nach Angora zurück.

Hierbei haben wir zahlreiche Abstecher von der an-

gegebenen Linie gemacht, um Orte zu besuchen, die teils

bereits

in der Heimat,

teils durch Erkundigung als

wichtig erkannt wurden.

So kommt es, daß wir gegen

3000 km in diesen zwei Monaten zurückgelegt haben.

Was auf solch einer schnellen Reise beobachtet wer-

den kann, sind außer den zahlreichen Höhlen, die für

die früheste Vorgeschichte von Bedeutung werden

können, Dauersiedlungen sowie Grabhügel aus vor-

römischer Zeit.

Von den Dauersiedlungen lassen sich drei Arten

unterscheiden, die die türkische Sprache als Hüjük,

Hissar und Kale unterscheidet.

Das türkische Wort Hüjük bezeichnet jeden kul-

türlichen Hügel, sei es, daß er durch eine vorrömische

städtische Siedlung entstanden ist, sei es, daß er in der-

selben Zeit als Grabhügel künstlich hergestellt wurde;

Hüjük entspricht also dem arabischen Worte Tell und

wird im folgenden auch nur für Siedlungen, für Grab-

hügel dagegen Tumulus gebraucht.

Ein Hüjük stellt sich dem Auge als ringsum scharf

abgegrenzter Hügel, meist runder, manchmal auch läng-

licher Form dar, der meist spitz oder kugelig, seltener

abgeflacht ist und dann eine ebene Hochfläche trägt.

Sein Durchmesser geht von 60 bis 900 m, seine Höhe

von 6 bis 34 m. In dieser Höhe besteht er ganz aus dem

Lehm verfallener und verbrannter Häuser, verwestem

und verbranntem Abfall und angewehtem Staub.

Die Höhe der Hüjüks erklärt sich aus der Dauer-

haftigkeit der Siedlung an demselben beschränkten Platze

durch die

Jahrhunderte

und Jahrtausende.

Dies

Mitteilung Nr. 65, April 1927.

29

zähe Festhalten kann seinen Grund nur darin haben,

daß jede dieser Siedlungen von einer Stadtmauer um-

geben war, die zur Bebauung derselben Stelle zwang.

Weiterhin mußte die Kostbarkeit des vom Mauerring ge-

schützten beschränkten Platzes zu dessen erhöhter Aus-

nutzung führen, so daß man sich die Häuser dieser Hü-

jüks wohl als mehrstöckig zu denken hat, was das Ge-

lände natürlich noch schneller in die Höhe wachsen läßt.

Sichere Zeichen, daß es sich bei solch einem Hügel

wirklich um einen kultürlichen Hüjük handelt, sind die

zahlreich darauf herumliegenden Scherben von Töpfen,

Tellern, Krügen und riesigen Vorratstonnen; seltener ist

naturgemäß das feine Geschirr, die rotgefirnißte oder

ein-, zwei-, drei- oder gar vierfarbig bemalte Keramik.

Die mehr oder minder große Menge ihres Vorkommens

ist ein Maßstab für den Reichtum eines Ortes, und es

spricht für die Höhe der Kultur des Hatti-Reiches, daß

wir so gut wie an jedem der etwa 70 Hüjüks, die wir

selbst besucht und vermessen haben, bemalte Scherben

fanden.

Daß sich die alten Hattier sogar den Luxus von

Glasfenstern geleistet haben, würde man kaum glauben,

wenn wir nicht auf mehreren Hüjüks — und nur da —

rautenförmige Scheiben aus durchsichtig-klarem Gestein

gefunden hätten, wie solche auch im südbabylonischen

Telloh zum Vorschein kamen; sie können keinen anderen

Zweck gehabt haben, als, wie Butzenscheiben zusammen-

gesetzt, Fenster zu ergeben, was bei dem kalten Winter

der Hochebene viel notwendiger als in Babylonien war.

Die flache oder spitze Gestalt der Hüjüks läßt Rück-

schlüsse auf deren Entstehungsart zu.

Wurde eine in

der Ebene liegende Ortschaft mit einer Mauer umgeben,

so wuchs sie im Laufe der Jahrtausende als flacher

Hüjük in die Höhe, wenn ihre Größe gleichblieb. Ver-

größerte sie sich dagegen, so wurde um den ersten Mauer-

ring ein zweiter und dritter gezogen; mit der Erhöhung

des zweiten Stadtringes hatte auch der erste Mauerring

erhöht werden müssen, und ebenso erging es dem

So entstand

zweiten ‚wieder gegenüber dem dritten.

der kugelige Hüjük mit einer kleinen Hochfläche.

30

Mitteilungen der Deutschen Orient-Gesellschaft.

War aber zuerst nur ein einzelnes Gebäude befestigt,

an das sich Wohnhäuser anschlossen, die erst später

durch einen Mauerring. zusammengefaßt wurden, so ent-

stand der spitze Hüjük.

Diese Typen sind keineswegs von der Größe der

Stadt abhängig, sondern es gibt spitze Hüjüks von den

kleinsten bis zu den größten, während die kugeligen

und flachen Hüjüks naturgemäß nicht unter Mittelgröße

herabgehen. Vielmehr gibt uns ein Hüjük allein durch

seine Form einen KEinblick

in seine Entstehungs-

geschichte.

Nur bei den kleinsten spitzen Hüjüks läßt sich noch

jetzt in vereinzelten Fällen die Natur des Gehbäudes,

dem sie ihre Entstehung verdanken, aus der Verteilung

der Lehmmassen erkennen. So war der Sindjan-Hüjük,

der mit 58 m Durchmesser und 6,10m Höhe einer der

kleinsten ist, von einem quadratischen Turm aus dicken

Lehmmauern gekrönt, war also ursprünglich eine Be-

festigung. Tatsächlich liegt er am Eingang des engen

Tales, das zum Jassy-Hüjük führt, der, dem Namen

(„platter Hüjük‘“) entsprechend, ein großer flacher

Hüjük ist, also schon von seiner Gründung an eine be-

deutende Stadt war. So ist also der Sindjan-Hüjük nichts

anderes als ein Außenfort des Jassy-Hüjük.

Nur wenig größer ist der Hüjük von Göl-Hissar bei

Kir-Schehir mit 85 m Durchmesser und 8 m Höhe.

Die

eigentümliche Gestaltung des Gipfels als vier Hügel in

den Ecken eines Quadrats von 12 m Seitenlänge mit

Sätteln zwischen den Ecken und vertieftem Innern

]äßt sich am besten erklären durch die Annahme eines

quadratischen Bauwerks aus Lehm mit vier Türmen in

den Ecken.

An der Nordwestseite schloß sich ein

weiterer tiefer gelegener Raum an, der wohl als Tor-

bau aufzufassen ist.

9 m vom Rande des Hüjüks ent-

fernt glaubte ich die Spuren einer äußeren und 5 m

weiter innen die einer inneren Ringmauer erkennen zu

können.

Göl-Hissar stellt also einen befestigten Herren-

sitz dar, der ringförmig von zwei Reihen Häuser um-

geben und von einem doppelten Mauerring umschlossen

Mitteilung Nr. 65, April 1927.

31

war. Daß er wirklich der Zeit des Hatti-Reiches ange-

hört, ergab sich aus den hier obenauf gefundenen rotge-

firnißten und bemalten Scherben.

Daß es aber keineswegs stets eine Befestigung war,

die den Kern einer solchen hattischen Stadt bildete, lehrt

der Kamyschdiykde-Hüjük am Wege von Jozgad nach

Boghazköi, wiederum einer der kleinsten Hüjüks von

länglicher Form 80 X 60 m und 8 m Höhe.

Nach der

Massenverteilung zu schließen, lag auf ihm ein auffallend

längliches Bauwerk von 5 X 13 m Größe, an dessen nörd-

licher Schmalseite der Eingang liegt. Vor ihr liegt quer

ein bereits tiefer gelegener 3 m breiter Gang, der die

Schmalseite beiderseits um Gangesbreite überragt. Hier

öffnen sich nach Süden die zwei Ausgänge, so daß also

die Ausgangsrichtung umgekehrt wurde.

Weder die

Form noch die Maße passen zu einem Wohnhaus oder

einer Befestigung, dagegen stimmt beides genau zu einem

Kultraum der assyrischen lan gen Form, wie z. B. auch

der Ischtar-Tempel der Schichten H und G in Assur

6 m breit und 11,25 bzw. 15,60 m lang war‘').

Daß hier bei einem Tempel einfachster Art der Bau-

plan so auffallend mit dem altassyrischen übereinstimmt,

im Gegensatz zum babylonischen Breitraum, ist doch

auch historisch sehr aufschlußreich. Das Adyton der

Tempel von Boghazköi wiederum weist mit keinem der

beiden Grundrisse einen klaren Zusammenhang auf.

Hier

am Kamyschdiykde - Hüjük hat

sich das

Städtchen um einen Tempel herum gebildet, dessen

längliche Form auf die Gestalt des ganzen Hüjüks weiter

gewirkt hat.

Wäre der Ort auch auf die zehnfache

Größe gewachsen, so würde doch bei natürlicher Ent-

wicklung die Form des Kerngebäudes sich auf die des

ganzen Hüjüks übertragen haben. So dürften denn alle

Hüjüks länglicher Form, wenn sie in der flachen Ebene

liegen, also keine Bodenwelle oder ein felsiger Unter-

grund ihre Form bestimmt hat, auf einen oblongen

Tempel zurückzuführen sein, während die kreisrunden

Hüjüks auf ein quadratisches Kerngebäude deuten.

1) W, Andrae, Die archaischen Ischtar-Tempel von Assur, Seite 22,

32

Mitteilungen der Deutschen Orient-Gesellschaft.

Die Häuser der Stadt sind im wesentlichen immer

aus Lehmziegeln gebaut gewesen.

Anders die Stadtmauern.

Obwohl sie jetzt in den

allermeisten Fällen vollständig verschwunden

sind,

müssen sie m. E. doch stets einmal vorhanden und aus

Stein gebaut gewesen sein. Aber sie sind während der

letzten 2000 Jahre als bequeme Steinquelle benutzt wor-

den und so fast restlos abgetragen worden.

Erzählte

uns doch beim Kamber-Hüjük bei Aldji ein Bauer voll

Stolz, daß sie hier schon 500 Wagenladungen Steine ab-

gefahren hätten, und er konnte sich auch in unserer

Gegenwart nicht enthalten, selbst die kleineren Steine

— nur solche lagen noch auf dem Hüjük — den Abhang

hinabzuwerfen zum Abtransport.

Von ihm hörten wir

auch, daß große Steine am Fuße des Hüjüks gestanden

hätten; Reste der äußeren Stadtmauer sind also noch

bis in die neueste Zeit vorhanden gewesen, während wir

schon nichts mehr davon sahen.

Die Steinmauern standen wohl ebenso wie bei den

Kanaaniter-Städten in Palästina auf einem Sockel aus

Lehmziegeln, und dieser ist es, der in Göl-Hissar und am

Fuße des Sewdigin-Hüjüks als Bodenerhöhung erhalten

war. Bei letzterem zog sie sich in einem weiteren Bogen

durch die Ebene um den Fuß des Hüjüks; hier war eine

zweite Welle ebenso wie in Göl-Hissar 5 m hinter der

ersten zu erkennen.

Die unterste und neueste Stadt-

mauer wurde also keineswegs stets konzentrisch um den

alten Hüjük herumgezogen, und der Fuß des Hüjüks ist

ebenfalls nicht immer zugleich der Rand.der Stadt in

ihrer neuesten und weitesten Ausdehnung.

Ein innerer Mauerring stellte sich beim Tschordia-

Hüjük, der einen Durchmesser von 150 m hat, so dar,

daß in 10 m Höhe, wo der Durchmesser 50 m beträgt,

sich ein mauerbreiter Absatz um den Hüjük zieht, der

sich darüber noch 5 m erhebt, so daß der Gipfel den

Eindruck eines Kopfes mit einem Stirnreif macht.

Auf

dem Absatz hatte die obere Mauer gestanden, aber die

Bauern haben die Steine alle weggegraben, so daß nur

die dadurch entstandene Kerbe in der Kontur die Mauer

verrät.

Mitteilung Nr. 65, April 1927.

33

Eine andere Technik hat der Steinraub am Schetit-

Hüjük (Abb. 24).

Dort sehen wir in % Höhe Löcher

den Hüjük umziehen; es sind teils Grabungslöcher, teils

Stollen, die in den Hüjük getrieben sind und an deren

Rückwand sich eine Bruchsteinmauer befindet.

Die

gleichmäßige Anordnung der Löcher rings um den Hüjük

zeigt, daß hier nicht die Steine einzelner Häuser, sondern

einer Ringmauer geraubt wurden.

Erhalten waren im Hüjük von Misis in Kilikien zwei

gut gearbeitete Quadern der Mauer, die die Hochfläche

umzieht.

Sie waren 109 X 109 ecem — also wohl „zwei

Ellen‘“ — groß, und so gut aneinander gepaßt, daß die

Fuge nirgends mehr als 1 cm breit war; sie gehören

sicher der vorrömischen Zeit an, da die römische Mörtel-

mauer nur wenige Dezimeter davor entlangstreicht.

Sowohl von der oberen als auch von der unteren

Mauer waren Reste in situ am Kuschakly-Hüjük er-

halten.

Die obere ' umgab den Rand der 65 X70 m

großen Hochfläche der Altstadt, die die Neustadt um

17,80 m überragt.

Letztere umgibt erstere im W, N

and 0 an

200 m west - östlichem Durchmesser;

sie überragt die Ebene ihrerseits um 10 m. Von ihrer

Stadtmauer sind

im Osten die untersten Blöcke der

nach einwärts gehenden Torecke erhalten, von denen

ihrer 8 auf 8 m entfallen, die aber nicht behauen sind.

Im Westen dagegen deutet die Form der Blöcke diese

als Trümmer eines elliptischen Torbogens, wie solche

durch die Tore von Boghazköi (vgl. Abb. 21) bekannt

wurden.

Hüjüks sind Talstädte oder noch treffender Ebenen-

städte.

Ihr wesentliches Merkmal ist, daß sie in der

Alluvialebene eines Flusses, in einer Talebene, seltener

auf einer Hochebene liegen; denn ihre Lage ist nur von

der Anwesenheit einer Quelle, die sich öfters am Fuße

eines Hüjüks findet, oder von fließendem Wasser und

von der Nähe der zugehörigen Äcker bestimmt.

Ihre

Form hat keine anderen als innere Entstehungsursachen.

Anders die weit seltenere Bergstadt, türkisch Hissar.

Sie verdankt ihre Lage den Verteidigungsvorzügen-des

Untergrundes, auf dem sie steht.

Sie liegt daher am

34

Mitteilungen der Deutschen, Orient-Gesellschaft.

günstigsten auf einer allseits steil abfallenden Felsplatte,

die sich nicht zu hoch über die Ebene erhebt. Zu diesem

Typus gehören die Hissars. von Osman-Pascha-Tekke,

Kyvryl, Tschalabverdi, Joghun-Hissar, Jamula, Zeive

und Domuz-Tepessi.

Sie liegen natürlich nur da, wo

die geologische Formation die Vorbedingung dafür

schafft. Ihre Größe und Form ist durch die Ausdehnung

der Felsplatte ein für allemal bestimmt.

Ist sie sehr

klein, so wird es nur eine Burg, türkisch Kale; ist sie

dagegen größer, so stellt sie eine Stadt dar, deren Ver-

teidigungsstärke erheblich größer ist als die eines Hü-

jüks.

Dadurch eignen sich gerade die Hissars zu

Herrschersitzen, und das findet seine Bestätigung in den

Bauten, die wir in diesen Bergstädten gefunden haben.

So hat auf der Kyvryl-Hissar ein steinerner qua-

dratischer Bau von 14 m Seitenlänge gestanden, der wohl

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Abb, 14. Palast auf Kyvryl-Hissar,

als starker Turm zu deuten ist.

Die Steine selbst sind

leider .bereits geraubt, aber die Gräben, denen sie ent-

nommen sind, geben noch von ihnen Kenntnis. Nahe da-

bei liegt ein System von ebensolchen Gräben, dessen

Aufnahme die obige Abb. 14 eines großen Gebäudes

ergibt‘).

Der große Hof von 20 X 25 m ist nach NNW

Zzu 'dem quadratischen Bau hin völlig offen. Auf der

1) Die wahrscheinlich noch im Boden vorhandenen, aber nicht aus-

gegrabenen Mauern sind schraffiert.

. Mitteilung Nr. 65, April 1927.

35

Gegenseite wird der Hof begrenzt von einem 18 X 20 m

großen Gebäude,

durch dessen quer zum KEingang

liegende Räume auffallenderweise ein Gang oder eine

Flucht hintereinander liegender Türen bis zum Hofe

Tührt. Dies ist jedenfalls der eigentliche Palast, während

die beiden Flügelgebäude von 10 X25 m wohl für das

Gesinde,

Schätze, Vorräte und Regierungsräume he-

stimmt waren.

Daß es sich hier um einen Palast handelt, ist offen-

bar.

Seine Gruppierung um einen großen Hof erinnert

stark an die kretischen Paläste*).

Die andere Hälfte der 250 m langen und 50—100 m

breiten Hissar trägt einen kultürlichen Hügel, unter

dem ein Tempel zu vermuten ist. An seinem Fuße liegen

an (?) der Ringmauer kasemattenartige steinerne Häuser.

So stellt diese Hissar von Kyvryl eine großzügig

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Abb. 15, Ein Hüjük in assyrischer Darstellung.

Aus: Der alte Orient, Bd. I, 4: Billerbeck, Der

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inrichs’sche Buchhandlung, Leipzig.

bau im alten Orient, 2, Auflage. Verlag

angelegte Herrenburg von ungewöhnlicher Ausdehnung

dar und hat jedenfalls erhebliche historische Bedeutung

gehabt.

Zur zeitlichen Einordnung kann der Umstand

verhelfen, daß wir nur rotgefirnißte Boghazköi-Keramik,

aber keine bemalte fanden.

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2)VDin die Tür in der Mittelmauer des Hofes 2 m breit ist, darf bei

den anderen 4 m breiten Mittelportalen vielleicht die für die kretischen

Paläste typische Teilung des Portals durch eine Säule angenommen werden

Vergleiche D. Fimmen, „Kretisch-mykenische Kultur“ (1924), Seite 49,

36

Mitteilungen der Deutschen Orient-Gesellschaft.

Wahrscheinlich hat am Fuße diesef Hissar noch eine

offene Ortschaft gelegen, da mir von einer Stelle daselbst

Scherben berichtet wurden.

Zum Inventar eines Herrschersitzes gehört noch ein

in nächster Nähe gelegener großer Grabhügel, der auf

einer möglichst weithin sichtbaren Stelle liegt und wie

bei Kyvryl auch bei den meisten anderen Hissars anzu-

treffen ist, aber auch sonst in der Nähe von Hüjüks.

Im allgemeinen wird man kaum fehlgehen, wenn man

letztere dann für die Residenz eines Würdenträgers des

Hatti-Reiches hält, die manchmal über 100 Dörfer ihr

eigen nannten.

Andere Hissars wie die von Tschalabverdi und Ja-

mula waren bedeutende Städte.

Erstere läßt sich durch

unseren Fund zweier bisher unbekannter hethitischer

(richtiger:

tabaläischer) Bilderinschriften, bis in die

Zeit zwischen 1200 und 700 vor Chr. verfolgen, und da-

durch ist auch zwischen den hethitischen (lies tabaläi-

schen) Bilderinschriften südlich des Halys und der

einen von Boghazköi, die bisher ganz vereinzelt stand,

das vermißte Bindeglied gefunden.

T’'schalabverdi ist

gewiß eines der 24 Königtümer von Tabali gewesen, von

denen der Assyrerkönig Salmanassar III.

(Annalen

105—6) im Jahre 837 vor Chr. spricht.

Ebenso die Hissar von Jamula am Halys. Hier liegt

auf der isolierten Felsplatte ein kultürlicher Hügel wie

ein Hüjük. Die Dicke der steinernen Stadtmauer, die

seine Hochfläche umzog — also der inneren —, konnte

zu 2,20 m gemessen werden. Die beiden der Flußebene

zugekehrten Ecken

waren

durch Doppeltürme von

10 X 20 m Größe geschützt, während die beiden seitlich

gelegenen Tore, zu denen die Wege wegen des großen

Höhenunterschiedes vom Sattel her skäisch führten,

durch ebenso große, scheinbar dreifache Türme gebildet

wurden, die gewiß als Toreingang (10 X 10m) mit

2 Flankierungstürmen (je 10 X 10 m) aufzufassen sind.

An der Hissar von Domuz-Tepessi hinwiederum ist

von der ganzen Stadtmauer nichts mehr erhalten, aber

am Rande der Platte befinden sich da, wo das Tor zu

vermuten ist, zwei gebohrte Löcher von 35 cm Tiefe und

Mitteilung Nr. 65, April 1927.

37

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125 em Abstand, die nur die Angellöcher der Torflügel

sein können.

Wo die Natur Felsplatten versagt, wählt man zu

Bergstädten geeignete felsige Berge, so z. B. am linken

Ufer des Halys bei Köprü-Köi.

Dort oben liegt eine

Bergstadt, die vom Hatti-Reich an bis in die römische

Zeit benutzt wurde.

Die felsige Spitze des Berges

scheint nicht als Burg befestigt gewesen zu sein. Drum

herum liegt eine Stadtfläche von 100 X 160 m, deren Mauer

sich samt einigen Türmen durchweg verfolgen läßt.

Weitere 20 m tiefer liegt noch ein Plateau, das eine

Unterstadt gebildet hat. Von der Höhe dieser Stadt hat

man den in Abb. 29 festgehaltenen Blick auf die Halys-

Brücke.

Da aber Berge, die allerseits freistehen, selten sind,

so muß man sich für Bergstädte mit solchen begnügen,

die durch einen Sattel vom übrigen Gebirge geschieden

sind. KEine Stadt dieser Art fand sich südlich von Kai-

sarije bei Hissardjik, das seinen Namen davon hat.

Sie

besteht aus einem etwa 1 km langen Felsgrat, an dem

seitlich bis zum 'Tal hinab überall Zimmer teils ausge-

hauen, teils angebaut sind. Auf der höchsten Spitze sind

zwei mörtellose Quermauern von 2,30 m Dicke in 30 m

Abstand voneinander erhalten, deren nördliche die Abb. 25

mit dem Blick gegen Kaisarije zeigt.

Es ist der Rest

der Burg, die hier stand.

Kurios und bezeichnend ist die Geschichte der Auf-

findung der Hissar: von Hadii-Schefatli, wo es außerdem

noch zwei hattische Burgen und eine wohl römische

Siedlung gibt. Die Eisenbahn-Ingenieure ließen am Tal-

rande und besonders am Fuße eines hohen Felsens

Schotter für den Eisenbahndamm abgraben und dabei

kam ein unterirdischer Gang zum Vorschein, der bis unter

das Niveau des Tales führte und sich da zu einer Art

von Brunnenstube erweiterte.

Er hat also jedenfalls

der Wasserbeschaffung gedient, die für jede Bergstadt,

Sollte sie wirklich längere Zeit verteidigt werden können,

unbedingt gesichert werden mußte.

Das geschah hier

wie auch an den Hissars von Osman-Pascha-Tekke und

von Zeive durch einen unterirdischen Gang. Jedenfalls

38

Mitteilungen der Deutschen Orient-Gesellschaft,

haben auch alle übrigen Bergstädte sich in dieser Weise

das Wasser gesichert. Da der hohe Felsen nur für einen

Wachtposten Platz bietet, schloß ich aus dem unter-

irdischen Gang auf das Vorhandensein einer Bergstadt,

die sich dann auch tatsächlich oberhalb des Felsens samt

Gebäuderesten fand.

Auf einem durch einen Sattel abgesetzten Bergkegel

liegt Giaur-Kalessi, bekannt durch das Relief zweier

Männergestalten, das sich am Burgfelsen befindet. Der

hintere von ihnen hat allem Anschein nach vorn an dem

spitzen Hut drei Hörner, die ihn als Gott kennzeichnen.

Verständlicher wird diese Gruppe durch ein weiteres

bisher übersehenes Relief. Die beiden Gestalten gehen

nämlich auf eine ihnen zugekehrte, sitzende Göttin zu,

die in der Mitte der Abb. 22 zu sehen ist.

Die Felsen bilden die eine Seite des 35 X 40 m großen

Burgbaues, dessen Mauer aus den gewaltigen kyklopi-

schen Blöcken erbaut ist, von denen Abb. 17 ein Bild gibt.

Hieran schließt sich die Oberstadt, ebenfalls von einer

Mauer umgeben, die aus kyklopischen Blöcken gebaut

und mit starken Türmen bewehrt ist, wovon schon Per-

rot und Chipiez einen Plan gaben.

Außerdem aber schließt sich den ganzen Abhang

bis ins Tal hinab eine große Unterstadt an, in deren

flachstem Teil Steinrechtecke die Lage großer Gebäude

anzeigen. Auch sie ist durch eine Stadtmauer geschützt

gewesen.

Aus allerlei Gründen, deren Erörterung hier

zu weit führen würde, möchte ich die Bergstadt Giaur-

Kalessi für eine der Königstädte halten, deren es vor

der Entstehung des Hatti-Reiches im IIT. Jahrtausend

vor Chr. auf der Hochfläche mehrere gab,

Die jüngste und größte Bergstadt liegt auf dem

Kamm des Kerkjanos-Dagh (siehe Abb. 28), südöstlich

von Jozgad und ist zweifellos der großartigste Fund,

den wir gemacht haben.

Mit einer Ausdehnung von

1,6 X 2,3 km ist sie ebenso groß wie Boghazköi, die

Hauptstadt des Hatti-Reiches. Mit ihrer Stadtmauer von

etwa 6% km Länge, ihren Hunderten von Türmen, mit

ihren zwei künstlichen Teichen, mit ihren zwei Burgen

und mit ihrem unterirdischen Gang, der sie wahrschein-

Mitteilung Nr. 65, April 1927.

39

lich verbindet und mit ihren als hohe Steinwälle er-

kennbaren großen Gebäuden verlangt sie eine genauere

Untersuchung und Aufnahme, als es uns in dreistündigem

Aufenthalt möglich war.

Das soll auch geschehen, und

so hoffe ich, im Herbst 1927 Einzelheiten von dieser

Stadt berichten zu können.

Nur soviel möchte ich über ihre historische Ein-

reihung auf Grund der gemachten Beobachtungen sagen,

daß

ich sie nicht für eine Stadt des Hatti-Reiches,

sondern für die Hauptstadt des Kimmerier-Reiches halte,

das in-der Zeit von 700 bis 585 vor Chr., also etwa

115 Jahre lang der Schrecken des assyrischen wie des

phrygischen und lydischen Reiches war.

Wir haben 83 Hüjüks und ähnliche Siedlungen be-

sucht, meist auch vermessen und photographisch auf-

genommen und davon Scherben mitgebracht, 58 weitere

haben wir gesehen und wenigstens nach Höhe und Länge

geschätzt und weitere 42 haben wir in Erfahrung ge-

bracht, ungerechnet zahlreiche Grabhügel.

Zur zeit-

lichen Einordnung dieser 183 Siedlungen sollen die mit-

gebrachten Scherben dienen; aber vorläufig weiß man

noch so wenig von der zeitlichen Folge der verschiedenen

Verzierungen, daß man eigentlich nur unterscheiden

kann, was vorrömisch und römisch oder später ist. Diese

vorrömische Zeit umfaßt aber mehrere Jahrtausende.

Eine Auswertung unseres Materials an Keramik kann

daher erst erfolgen, wenn sich durch eine Schichten-

grabung, die an einem Hüjük vorzunehmen ist, eine rela-

tive Chronologie der Keramik herstellen 1äßt.

Dadurch‘ daß damit die vorrömische städtische Be-

siedlung eines breiten Landstreifens in manchen Gegen-

den so gut wie restlos bekannt ist, tauchen neue Fragen

auf, an deren Stellung man bisher nicht denken konnte.

Zuerst einmal: War dies die einzige Form der Siedlung,

oder gab es noch offene Dörfer und Einzelgehöfte, von

denen keine sichtbaren Spuren über der Erde zurück-

geblieben sind?

Diese Frage ist jedenfalls zu bejahen, denn die ein-

zelnen Gegenden unterscheiden sich ganz außerordent-

40

Mitteilungen der Deutschen Orient-Gesellschaft.

lich in der Dichte der Hüjüks.

So entfallen im Gebiet

der Quellflüsse des Delidje-Su, einer bei genügender Be-

wässerung fruchtbaren,

mit. niedrigen Gebirgsinseln

durchsetzten Steppe, die schon im Altertum baumlos war,

auf ein Quadrat von 70 km Seitenlänge etwa 50 Hüjüks,

mithin je ein Hüjük auf ein Quadrat von 10 km Seiten-

länge.

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Vergleicht man hiermit den weiteren Umkreis von

Boghazköi, so zeigt sich ein geradezu erschreckender

Mangel an Hüjüks, nämlich nur etwa 6 auf gleichem Raum,

also etwa 8 mal so wenig. Daß dies aber die einzige Be-

siedlung gewesen sei, ist sowohl nach Fruchtbarkeit wie

heutiger Bewohnung und den Ortserwähnungen in den

Boghazköi-Texten ausgeschlossen.

Im Gegensatz zu

dem ersten, Gebiet gibt es hier aber noch heute Eichen-

buschwald und bei Jozgad ein Kiefernwäldchen.

‚.Deshalb hat man anzunehmen, daß in den Gegenden,

wo ohne den Grund geringerer Fruchtbarkeit die Hüjüks

selten sind, in vorrömischer Zeit genügend Wald vor-

handen war, daß die Dörfer nicht aus Lehm, sondern

aus Holz gebaut werden konnten und daß man zum Lehm-

haus

nur

durch Holzmangel

gezwungen überging.

Einzelne solche Holzdörfer sieht man noch jetzt seit-

wärts der Straße durch den Taurus malerisch an den

Abhang gebaut liegen.

Es ist aber auch denkbar, daß die Waldgebiete ähn-

lich besiedelt waren wie noch jetzt die waldbedeckte

Südküste des Schwarzen Meeres, wo Gehöfte mit Ab-

ständen von nur %—2 km gleichmäßig über die steilen,

bewaldeten Berge verteilt liegen und eigentliche Dörfer

fast nicht zu finden sind, wie ich türkischen Karten

größeren. Maßstabes entnehme.

Neben den Holzdörfern und -gehöften hat es aber

wahrscheinlich auch noch solche aus Lehm gegeben; aber

unbefestigt wie sie waren, verteilten sich die Häuser über

einen : weiteren Raum und waren nicht gezwungen, sich

durch Jahrtausende hindurch auf demselben Platze immer

höher zu schichten. So hat das offene Dorf leicht seinen

Ort; geändert und' die Überpflügung der verlassenen

Hausstellen hat ihren Platz Yöllig eingeebnet, so daß nur

65

Blatt 1

Mitteilungen der D. O.-G. Nr.

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Abb.

17.

Kyklopische Mauerecke

Sphinx-Pfeiler des Stadttores von Öjük,

der

Oberburg

von

Giaur-Kalessi,

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Abb. 18,

Kurden ziehen zum Winter

Abb.

19,

durch die Tauruspässe nach Süden.

„Schlafturm‘‘ in den kilikischen Sümpfen.

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Abb. 21,

Das ‚„‚Königstor‘ von Boghazköi, von innen, jetziger Zustand,

Abb. 20,

Blick in Makridis Ausgrabung zweier Grabhügel bei Angora.

Die. senkrechten Steinreihen zeigen die Grenzen zw

en den von den

einzelnen Bezirken angeschütteten Abschnitten.

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Abb

22

Burgfelsen von Giaur-Kalessi mit den

drei Relieffiguren

Abb. 23. Ehemaliges Höhlenkloster Kawaß-maghara bei Medjidije.

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Abb. 24: Schetit-Hüjük.

Abb. 25,

Burgmauer von Hissardjik bei Kaisarije.

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Abb. 26

Abb. 27,

Tachta-Kale, ein natürlicher „Burgberg‘“‘.

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Dorftenne von Öjük mit alten Steinreliefs; im Hintergrund

Die

Felsdecke täuscht Mauerruinen vor.

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der Hüjük mit dem modernen Dorf.

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Abb. 28

Die Stadt auf dem Kamm des Kerkianos-Dagh, von SO gesehen.

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29. Blick von der Bergstadt bei Köprü-Köi auf die Halysbrücke von NW,

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Abb. 31.

Abb. 30.

Kurdenzelt bei der byzantinischen Kirchenruine

Gemeinsames Kochen für ein Kurdendorf.

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Abb. 32.

Abb. 33

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Dorfbild in Ojadja bei Giaur-Kalessi

Der Ebene von Konia eigentümlicher Wagen.

Mitteilung Nr. 65, April 1927.

41

gelegentlich mitten im Felde gemachte Funde hattischer

Scherben auf eine Siedlung aus dieser Zeit schließen

lassen, ohne daß es möglich wäre, über ihre Größe An-

halte zu gewinnen.

So imposant die hattische Besiedlung in der Form

der Hüjüks sich noch heute dem Auge zeigt, so uner-

kennbar sind Reste römischer Orte.

Zeugten nicht in

Ausnahmefällen verzierte Bausteine oder Steininschrif-

ten von

ihnen,

so würde die Siedlung selbst dem

suchenden Auge nicht sichtbar werden. Die römische und

byzantinische Zeit hat es in den von uns bereisten Gegen-

den zu einer über die Oberfläche herausragenden Sied-

lungsschicht nicht gebracht, eben deshalb, weil eine

scharfe Umgrenzung der Ortschaft fehlte.

So können

auch die offenen Dörfer des Hatti-Reiches nicht anders

als durch Zufallsfunde von Scherben erkannt werden.

Um so sicherer können in den hüjükarmen Gegen-

den die vorhandenen Hüjüks als die städtischen Mittel-

punkte der Landschaft bezeichnet werden.

Weiter fragt man: War das Land ebenso oder weniger

dicht besiedelt als heute? Zum Vergleich kann der Fluß-

lauf des Delidje-Su und des Kara-Su dienen mit seinen

auf die Talebene angewiesenen heutigen Orten und Hü-

jüks.

Auf 14 Dörfer entfallen hier 14 Hüjüks und in

der Umgebung von Boghazlajan entfallen auf dies

Städtehen und 3 Dörfer 7 Hüjüks. Hier ist also die Dichte

der Bevölkerung in hattischer Zeit gleich, wenn nicht

größer gewesen, da die Hüjüks vielleicht reicher an Ein-

wohnern waren als die heutigen Dörfer.

Vergleichsmöglichkeit bietet auch der Weg von Ko-

nia nach Angora vom Nordrand der Ebene von Konia

an bis Suvarek; denn hier bildet die Steppe eine Treppen-

stufe von etwa 100 m, an deren Fuß eine Reihe von

Quellen Siedlungsmöglichkeit gibt. Hier lagen 4 Dörfer

am Wege, aber 6 Hüjüks, und während der folgen-

den 20 km fehlten Dörfer ganz, während 10—15 km

weiter westlich 2 Hüjüks in der Wüste sichtbar waren.

Der Überschuß an Hüjüks wird hier nur durch einige

Jailas ausgeglichen; das sind nur im Sommer von den No-

42

Mitteilungen der Deutschen Orient-Gesellschaft

ınaden bewohnte, völlig kahle Dörfer

Da die Hüjüks

jedenfalls Dauersiedlungen darstellen, darf auf dichtere

und seßhaftere Besiedlung in hattischer Zeit geschlossen

werden, die zum Teil auf feuchteres Klima Zuruckzu-

führen ist.

Am auffallendsten ist der Unterschied in der weiten

Ebene. von Konia oder richtiger des Tscharschembe-

Flusses

Denn dieser Fluß ist der Nil dieser Ebene,

die in ihrer ganzen Ausdehnung von Konia bis Hota-

mysch voll von Hüjüks ist

Hier liegen die 7 größten

Hüjüks, deren Größe keiner nördlich des Halys erreicht

Diese Landschaft war ohne Zweifel die bevölkertste der

kleinasiatischen Hochebene

Auch die höchsten Hüjüks findet man hier, und

das zeigt, daß die Anfänge städtischer Siedlung hier in

die früheste Zeit fallen. Das ist um so beachtenswerter,

als die Existenz dieser großen Städte nur durch aus-

gedehnte Kanalbauten möglich ist, die ihnen das Wasser

des Tscharschembe-Tschai zuführen

So steht und fällt die dichte Besiedlung dieser Ebene

mit einer gerecht von einer Hand geregelten Wasser-

verteilung

Hier zuerst erzwangen die Lebensbedingun-

gen eine staatliche Einheit

Zwar gibt es im östlichen Teile der Ebene auch jetzt

einige Dörfer, aber sie verdanken ihr Trinkwasser Zieh-

brunnen, die bis zu 20 m tief sind. Dagegen füllt sich die

Nordwesthälfte der Ebene seit einigen Jahrzehnten wie-

der mit neuen Dörfern, seit deutsche Ingenieure nach

holländischen Plänen durch zahllose vom T'scharschemhbe

abgezweigte Kanäle die Ebene der Besiedlung wieder

erschließen

Verschiedene Umstände deuten darauf hin, daß das

Bewässerungssystem, das etwa vom IV. Jahrtausend an

unüunterbrochen bestanden hat, erst beim Untergange des

Hatti-Reiches um 1100 v. Chr. zugrunde gegangen ist und

daß die einst fruchtbare Ebene seit dieser Zeit 3000 Jahre

als öde Steppe dagelegen hat, ohne daß eine der Kulturen

der Zwischenzeit das große Werk der hattischen Vorzeit

hat wiedererstehen lassen

Mitteilung Nr. 65, April 1927.

43

All dies berechtigt zu dem Urteil, daß das Hatti-

Reich einen seitdem nicht wieder erreichten Höhepunkt

in der Besiedlung Kleinasiens darstellt. —

So ist unsere Reise über die kühnsten Hoffnungen

hinaus erfolgreich gewesen. Waren wir angesichts des

Wenigen, was bisher auf diesem Gebiete bekannt war,

mit sehr bescheidenen Hoffnungen hinausgezogen, so

haben die reichen Erträgnisse, die wir mit nach Hause

bringen konnten, die Gedankengänge, die zur Unterneh-

mung der Reise geführt hatten, gerechtfertigt. Zu einer

hattischen Siedlungsarchäologie Kleinasiens ist der

Grund gelegt, und es ist zu hoffen, daß das angefangene

Werk fortgeführt werden kann.

Denn die vollständige Aufnahme von Ruinenstätten,

die als Zeugen der Vorzeit noch ü be r der Erde sichtbar

sind, kann, wie das Beispiel unserer Reise zeigt, zu Er-

gebnissen führen, die die durch die Ausgrabungen ge-

wonnenen aufs glücklichste ergänzen*).

—— —

l) Auf die Identifikation der gefundenen Hüjüks und Hissars mit

Solchen Städten, die wir aus den Boghazköi-Texten kennen, bin ich ab-

Sichtlich nicht eingegangen, da diese Fragen den Rahmen dieser Mitteilungen

Orschreiten würden.

Deshalb gedenke ich, die Ergebnisse der Reise mit

“en Plänen, Zeichnungen der Scherben und Landkarten als IIT. Band meiner

”” OTschungen‘ herauszubringen.

44

Mitteilungen der Deutschen Orient-Gesellschaft

»

4. Vereinsnachrichten.

Der Deutschen Orient-Gesellschaft sind seit der in

Nr. 64 dieser Mitteilungen (März 1926) bekanntgegebenen

Liste neu beigetreten

'he Johns Hopkins University in Baltimore, Md

U.S. A.;

the Un1versxty OF UR1iIOrDALa DDr arr In Berk e

ley, Cal.,

U

d1e Herren I)r

Wilhelm Israel

Geh. Sanitätsrat Dr

Ernst

KÜnLe:

DE,

Ferdinand

ainzer,

Reichsbankdirektor

aul

Schneider, Dr.-Ing.. Dr. Kurt Sorge in Berlin;

as Pa.lästxna. Institutder Universitätin Greifs-

wald

Herr Direktor F, B. T. Dittrich in Halle a. S

das Museum für Kunstund GewerbeinHamburg;

das Provinzial-Museum in Hannover;;

the Jewish National and University Library in

Jerusalem

Herr Selim Hassan

Conservateur-adjoint du Mus6e du Caire

in Kairo;

Herr Harold H. Nelsonin Luaqsor, Ägypten;

Herr Studienrat Heinrich Sponsheumor in Mörs ’a Rh

die Universitätsbibliothek in Prag;

die Bibliotheque Universitaire et Regionale in

Straßhburzrg. i

ls.;

Herr Professor Dr. J. Kaerst in Würzburg.

Druck von H. S. Hermann & Co. in Berlin