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author: Dalman, Gustaf

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' FLIEGERBILDER

AUS PALA€ SGIDA

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C° BERGELSMADD ° G(ICGRSLOH

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Schriften des Deutschen Palästina-Instituts

herausgegeben von G. Dalman

2. Band

Hundert deutsche

Fliegerbilder aus Pal

tina

Ausgewählt und erläutert von

D.Dr.D. Gustaf Dalman

Vorsteher des Deutschen Palästina-Instituts von 1902-1917,

o. Professor in Greifswald. Mit Verzeichnis des palästi

nischen Bildbestandes des Bayerischen Kriegsarchivs von

P. Dr. A. E. Mader S. D. S., Bericht über die Fliegerabteilung

Nr. 304 von Staatsarchivar Freiherr von Waldenfels und

Palästinakarte von Kartograph W. Goering

nna ——

S

Druck und Verlag von C. Bertelsmann in Gütersloh.

1925

4N

P

Vorwort.

eit dem Madaba-Mosaik vom 6. Jahrhundert mit seiner Darstellung Palästinas, der ägyptischen

S

Wüste und des Nildeltas hat die Abbildung des Heiligen Landes eine wechselreiche Ge-

schichte erlebt.

Erst mit der Erfindung des Holzschnitts gegen das Ende des 15. Jahrhunderts

beginnt die Epoche, in welcher versucht wird, in Palästina Geschautes und Gezeichnetes in der

Heimat zur Veranschaulichung zu verwenden.

Aber wenn man die unbeholfenen Abbildungen

Bernhard von Breydenbachs (1483) und die gewandteren Zeichnungen Jean Zuallarts

(1586) mit der Wirklichkeit vergleicht, so sieht man, daß niemals die wirklich gesehenen Land-

schaften wiedergegeben sind, sondern versucht wird, wie es im Grunde schon das Madaba-

Mosaik tat, aus der Vogelschau in Schrägaufnahme einen Eindruck zu vermitteln von dem

Aussehen, der Lage und dem gegenseitigen Verhältnis der darzustellenden Stätten.

Etwas

anderes als mangelhafte Skizzen einiger Gebäude und Orte scheinen die Pilger als Material für

ihre Bilder nicht besessen zu haben. Erst mit dem Niederländer Cornelius de Bruyn und

seinen Kupferstichen in der von ihm 1698 veröffentlichten Reisebeschreibung beginnen sorgsam

ausgeführte Zeichnungen von Gesehenem, die darum als Bodenansichten zu bezeichnen sind,

eine engere Beziehung zur palästinischen Wirklichkeit zu verraten.

Doch auch hier wundert

man sich, wie der Zeichner das an sich recht gut wiedergegebene Bethlehem hinter eine Ebene

setzen und Jerusalem mit dem Samuelsberge in einer Weise verknüpfen konnte, wie er es doch

nicht tatsächlich gesehen hat.

Später hat dann die Romantik es für erlaubt gehalten, unter

ästhetischem Gesichtspunkt das Geschaute zurecht zu stellen und dem Geschmack der Zeit

anzupassen.

So entstanden die romantischen Phantasiebilder eines Ludwig Mayer, Clark,

Harper, Roberts, von denen Bernatz sich durch größere Nüchternheit abhebt.

Dem von

keinem Geringeren als dem Orientalisten E. F, K, Rosenmüller eingeleiteten Ludwig Mayer

(1810—14) ist es dabei sogar widerfahren, daß — wohl infolge eines Fehlers bei der

Reproduktion — eine Anzahl der Bilder von rechts nach links verkehrt ausfielen, ohne daß es

der Herausgeber bemerkte.

Bilder so phantasievoller Art haben bis in die Gegenwart hinein,

sogar in Bibelausgaben, eine unverdiente Rolle gespielt, obwohl seit dem letzten Drittel des

vorigen Jahrhunderts die Photographie begonnen hatte, durch ihre ungeschminkten ' Boden-

aufnahmen den Nimbus der romantisch zugestutzten Landschaftsbilder rücksichtslos zu zerstören.

Die Firma Bonfils in Beirüt hat neben anderen das Verdienst, vor etwa fünfzig Jahren in

großem Umfang palästinische Orte und Landschaften photographisch aufzunehmen, und gerade

die ältesten Aufnahmen, welche wir von ihnen besitzen, haben besonderen Wert, weil sie uns

die Städte und ihre Umgebung noch unentstellt durch die seitdem machtvoll eingetretene

Europäisierung zeigen. Das heutige Nazareth ist jetzt in der Außenansicht ein Städtehen nahezu im

Stile Italiens, völlig unähnlich dem Bilde des Nazareth von etwa 1870, das in zwei großen Photo-

graphien vor mir liegt, und zwar so unähnlich, daß es mir schwer wurde, die Einzelheiten fest-

zustellen, obwohl ich Nazareth schon 1899 zweimal besuchte. Alle Sammlungen photographischer

Bilder, welche wir für Palästina haben, sind aber darin unvollkommen, daß sie oft weder das Dar-

gestellte genau bezeichnen, noch die Himmelsrichtung angeben, von der aus es aufgenommen wurde,

noch auch die genaue Zeit der Aufnahme nennen, die doch für das Landschaftsbild in vieler

Beziehung bedeutsam ist. Aﬁßerdem kranken sie an der einseitigen Einstellung auf die heiligen

Stätten und historischen Punkte, während sie über ihre allgemeine Lage, die doch das wirklich

Echte und Zuverlässige daran ist, keine Auskunft geben und die Natur des Landes, mit welcher

seine ganze Geschichte zusammenhängt, ohne Wiedergabe lassen.

Die in Palästina tätigen

Berufsphotograpben, von denen wir in erster Linie gute Landschaftsaufnahmen erwarten, sind

leider auch allzu abhängig von dem, was geographisch und geschichtlich ungeschulte Touristen

als Andenken erwerben wollen, während das Bedürfnis der Geschichte und Geographie des

Landes unbefriedigt bleibt und auch durch die Abbildung einiger „Altertümer“ nicht gestillt

werden kann.

Hier möchte nun diese Bildersammlung einen Fortschritt bedeuten. Mit den Fliegerbildern,

ihren Schrägaufnahmen und Vertikalaufnahmen, kehren wir zugleich zu der Anschauung Palä-

stinas zurück, welche das Madaba-Mosaik und die unromantischen Abbildungen des 15. und 16.

Jahrhunderts vermitteln wollten.

Nur setzen die Fliegeraufnahmen an die Stelle des künstlich

zusammengestellten Bildes die von oben geschaute Wirklichkeit und zwar den Ort mit seiner

Umgebung, den äußeren Bedingungen seiner Existenz, seinen Verkehrsmöglichkeiten und den

wirklichen Verkehrslinien bis zur Gegenwart.

Es ist gewiß, daß die Fliegerbilder zu ihrer Er-

gänzung notwendig der Bodenaufnahmen bedürfen, welche unserem Vorstellungsvermögen

zuhilfe kommen und von den Höhenverhältnissen bessere Anschauung geben. Aber die Boden-

aufnahmen werden doch durch die Fliegerbilder erst in die Landschaft hineingestellt, der sie

entstammen.

Einige Bodenaufnahmen unserer Flieger wie die hier mitgeteilten von der

Jesreelebene zeigen zugleich, daß solche Aufnahmen noch viel mehr als bisher die Anschauung

großer Landesteile vermitteln könnten und sollten.

Was man in Palästina vom Ölberg, vom

muntar, von scherifet en-nebi danjan, vom Ebal, vom. nebi sain über Nazareth allseitig sieht,

müßte in guten Panoramen vorhanden sein, die wichtiger wären, als die bisher vorhandenen

Panoramen des heutigen Nazareth oder Jerusalem, wenn ihnen die genaue Beschreibung nicht

fehlt.

Daß viele Fliegerbilder keinen ästhetischen Genuß bedeuten, obwohl unter den Schräg-

Sie

aufnahmen auch solche sind, die man schön nennen darf, ändert nichts an ihrem Werte.

zwingen den Beschauer, entweder sich in sie zu vertiefen und Geographie und Geschichte aus

ihnen zu lernen oder an ihnen vorüberzugehen.

Die Zeit wird aber kommen, in welcher wir

schon in der Schule an solches Unterrichtsmaterial gewöhnt werden und in der wir durch

eigenes „Fliegen“ Gelegenheit erhalten, Landschaften von oben nicht nur zu sehen, sondern

verstehen zu lernen.

Dies Verständnis ist es, was den meisten von uns fehlt, in der Heimat

ebenso wie im Ausland.

Die Erkundungstätigkeit der deutschen Fliegerabteilungen 300 bis 304 in den Jahren 1917

und 1918 hat durch ihre nicht nur zu militärischem Zweck gemachten Aufnahmen für die An-

schauung und Kartographie Palästinas eine neue Epoche eingeleitet. Eine Auswahl von solchen

Bildern, die fast ausschließlich der bayerischen Fliegerabteilung Nr. 304 zu verdanken sind, wird

hier mit der gütigen Erlaubnis des Bayerischen Kriegsarchivs und — für die anderen Quellen

entstammenden Bilder — des Deutschen Reichsarchivs dargeboten.

Sie wollen nicht nur be-

schaut, sondern in den Einzelheiten studiert werden, wenn sie ihren Zweck erfüllen sollen.

Deshalb sind sie mit Erläuterungen versehen worden, deren Zahlen und Buchstaben auf

Quadrate verweisen, die bei Auflegung des beigegebenen Netzes den Ort der genannten

Lokalität auf dem Bilde finden lassen.

Dabei ist das Netz so aufzulegen, daß die mit „links

oben“ bezeichnete Ecke desselben auf die linke obere Ecke des Bildes zu liegen kommt.

Damit über die Himmelsrichtung kein Zweifel sei, ist bei Bodenaufnahmen die Stellung

des Aufnehmenden zur Landschaft auf die gewöhnliche Weise kenntlich gemacht.

Bei Schräg-

aufnahmen und Vertikalaufnahmen wird mit UR. angegeben, welche Himmelsrichtung der untere

Bildrand hat.

Der auf vielen Bildern erscheinende Pfeil entspricht nicht immer der wirklichen

Nordrichtung. Die Bilder sind im Buche fast immer so gestellt worden, daß das Licht auf dem

Bilde von oben oder links fällt, weil nur so die Einzelheiten für das Auge die richtige Plastik

erhalten.

Bei Schrägaufnahmen kann es deshalb vorkommen, daß das Fernere vorn, also auf

dem Bilde unten, erscheint. Auf die Nordrichtung wurde bei der Stellung der Bilder keine

Rücksicht genommen.

Beim Anschauen ist vor allem zu beachten, daß bei vertikalen Aufnahmen die Höhen als

solche verschwinden und nur durch ihre Schatten kenntlich werden, wenn der Sonnenstand und

die Richtung der Abhänge in dem entsprechenden Verhältnis stehen.

Auch Türme werden nur

an ihrem Schatten erkannt.

Bei den Schrägaufnahmen kommt es darauf an, daß die Schatten

in der Richtung der Aufnahme liegen und deshalb auf dem Bilde sichtbar werden.

Im übrigen

sei auf die wichtigen Ratschläge und Mitteilungen Herrn Dr. Maders in seiner „Einleitung“

verwiesen, sie müssen vor dem Beschauen der Bilder gelesen werden.

Besondere Beachtung

beansprucht auch die von Kartograph W. Goering nach neuestem Material hergestellte

Palästinakarte.

Alle Bilder, bei denen mit V. die Nummern des Verzeichnisses Dr. Maders angegeben

sind, entstammen dem Bayerischen Kriegsarchiv.

Mit RA. sind Aufnahmen aus dem Bestande

des Reichsarchivs bezeichnet. Bilder, denen jede solche Bezeichnung fehlt, stammen aus Privat-

besitz, wurden aber mit Erlaubnis des Reichsarchivs veröffentlicht.

+

Die Auswahl ist so getroffen, daß Wichtigstes der verschiedenen Teile Palästinas zur An-

schauung kommt. Wer Anderes oder Genaueres studieren will, wende sich mit dem Ersuchen der

Lieferung von photographischen Abzügen an die Bildabteilung des Bayerischen Kriegsarchivs,

München, Lothstraße 17.

Vom Bildbestande des Deutschen Reichsarchivs in Potsdam ist noch

kein Verzeichnis veröffentlicht.

Aber ich hoffe, daß auch dies noch geschehen wird im Zu-

sammenhang mit einer Nachlese von Bildern, derentwegen ich von dieser Sammlung alles

Material für das Philisterland und den Süden ausgeschlossen habe, die aber auch auf anderen

Gebieten Bedeutsames nachtragen wird.

Im Privatbesitz sind noch viele wertvolle Aufnahmen, deren Platten infolge des raschen

Rückzuges in den offiziellen Archiven fehlen.

Auch von -ihnen sollte ein Verzeichnis mit An-

gabe der Bezugstellen entstehen, damit sie der Wissenschaft nicht vorenthalten bleiben.

Außerdem ist wichtig, daß ein Kundiger ihre richtigen Bezeichnungen feststellt, weil schlimme

Irrtümer vorkommen.

Hebron ist als Bethlehem, der Baradafluß bei Damaskus als Jarmuk

ausgegeben worden, das Tote Meer für den See von Tiberias, der Ölberg für einen Teil von

Bethlehem. Sogar im Jahrbuch des Bundes der Asienkämpfer 1921 wird der bekannte Wasser-

fall des Jarmuk aus „dem Quellgebiet des Jordan“ hergeleitet.

Der Unterzeichnete wird

dankbar sein, wenn Aufnahmen von Palästina und Syrien zu diesem Ende ihm zugänglich

gemacht werden.

Ein großes Maß von Zeit und Mühe wurde darauf verwandt, mit Hilfe von anderen

Fliegerbildern und sonstigen Aufnahmen, dem besten Kartenmaterial, Notierung und eigener

Lokalkenntnis die Einzelheiten der Bilder genau zu bestimmen. Trotzdem könnten Irrtümer vor-

gekommen sein. Wer dergleichen bemerkt, wird gebeten, es mir mitzuteilen, damit es bei

Gelegenheit der geplanten „Nachlese“ berichtigt werden kann.

Daß die Transskription der arabischen Ortsnamen in den Beigaben und bei mir selbst nach

verschiedenen Grundsätzen geschieht, möge der Benutzer dieses Buches freundlichst entschuldigen.

Abkürzungen: UR

zn

Il

Unterer Bildrand,

V

Nummer im Verzeichnis Dr. Maders,

RA

Il

Reichsarchiv,

Fl

Il

Fliegerabteilung,

H

Il

Höhe,

Br

Il

Il

Brennweite des photographischen Apparats,

W

wädi (Tal),

ch

Il

chirbet (Ruine, Ortslage),

]

Il

Il

links,

r

rechts,

PJB.

Il

Palästinajahrbuch des Deutschen ev. Instituts für Altertums-

wissenschaft des Hl. Landes.

Jerusalem, Deutsches Pfarrhaus, P. O. B. 327, den 3. M%fu‘z 1925.

Heimatadresse: Greifswald, Arndtstraße 31.

G. Dalman.

Verzeichnis der Fliegerbilder.

40

UR. West.

A. Judäisches Bergland.

Dorf im Hügellande (Ajalon-jalo).

41

Am Bache Sorek (Zorea, Bethschemesch). UR. Nord

Jerusalem mit Umgebung von Westnordwest.

42

Die Makkabäerstadt Modiin-el-midje.

UR. Südwest

Jerusalem mit Umgebung von Südost.

43

Am Rande der Küstenebene (Neballat-bet nebala)

Jerusalem von Nordost.

UR. Nord.

Jerusalem und Vorstädte.

UR. Ostsüdost.

44

UR. Südost

Altjerusalem. UR. Südost.

Stadt in der Küstenebene (er-ramle).

Tempelplatz und Jerusalem. UR. Ost,

C. Samarien und Galiläa.

Jerusalems südliche Umgebung. UR. Südost.

D ISR S CQN —

Südvorstadt von Jerusalem mit deutscher Kolonie

45

Jesreelebene I, Blick nach Westen.

46

UR. Nordwest.

Jesreelebene II, Blick nach Nordwest.

S°

Innere Westvorstadt von Jerusalem. UR. Ost.

47

Jesreelebene III, Blick nach Norden.

S

48

Jesreelebene IV und dschebel ed-dahi von Westen

AÄußere Westvorstadt von Jerusalem. UR. Südost

49

[

Gesamte Westvorstadt von Jerusalem. UR. Nordwest,

Die Harodquelle Gideons (‘en dschalud) von

D

Im Nordwesten von Jerusalem. UR. Südost.

Nordost.

50

Nazareth-en-näsira,

R OE

&

Nordvorstadt von Jerusalem. UR. Süd.

51

W

Im Norden und Nordwesten Jerusalems. UR. Nordost

Tabor und östliches Galiläa.

UR. Südwest.

5

Die Ölbergkette.

UR. Nord.

52

Südende des Sees von Tiberias.

UR. Südwest.

53

Ostufer des Sees von Tiberias von Südsüdwest.

S

Ölberg und Kidrontal. UR. Südost.

-

Jerichostraße I (Bethanien).

UR. Nordost.

54

Kinnereth und die Via Maris.

UR. Südost.

=

55

Tiberias und der Anstieg zur Hochebene.

UR

Jerichostraße II (Steige von Adummim). UR. Nord

Nordost,

©

Jerichostraße III (wadi kelt). UR. Südost.

S

Jerichostraße IV (Abstieg zum Jordantal).

UR:;

56

Tiberias von oben. UR. Nord.

Nordost.

57

Safed in Obergaliläa. UR. Südsüdost.

21

Nordstraße von Jerusalem I (scho‘fat, tlel el-ful)

UR. Nordost.

D. Die Mittelmeerküste.

22

Nordstraße von Jerusalem II (bet hanına, er-räm)

58

Sidon mit Gärten.

UR. Westsüdwest.

UR. Ostnordost.'

59

Tyrus und sein Isthmus.

Ur Ost

23

Nordstraße von Jerusalem III (kalandie, kufr ‘akab)

60

Akko und Hafen. UR,. Nordwest.

UR: OsSt

61

Akko mit Umgebung von oben. UR. Süd.

24

Nordstraße von Jerusa

iem IV (tell en-nasbe). UR

62

Ost.

Akko und Umgebung von Osten.

63

Haifa und Bucht vom Karmelvorgebirge (Westen).

25

Nordstraße von Jerusalem V (el-bire, ramallah). UR

64

Osthaifa mit Bahnhof. UR. Nordnordost.,

Nordost.

26

65

Cäsarea und Dünen.

UR. Nordost.

Nordstraße von Jerusalem VI (Weg nach Bethel)

66

Mittelmeerküste südlich von Cäsarea.

UR. West.

UR: - Ost

67

Jaffa mit Vorstädten.

UR. Nordost.

27

Nordstraße von Jerusalem VII (Bethel).

UK 055e

UR. Nord:

68

Jaffa und weitere Umgebung. UR. West.

28

Michmas und wadi es-suwenit.

29

Ephron-Ephraim-et-taijibe. UR. West.

30

Weststraße von Jerusalem. UR. Südost.

E. Jordantal und Totes Meer,

69

UR

31

Bethlehem-Nord. UR. Südsüdost.

Herodianisches Jericho und Jerusalemstraße,

32

Bethlehem-Süd. UR. Südost.

Südwest.

33

Bethlehem und Hirtenfeld. UR. Südsüdost.

70

Heutiges Jericho mit Bewässerungsland, UR. Nord

7l

UR. Südsüdost.

34

Die Teiche und el-chadr.

UR: Nord:

Altjericho und die Elisaquelle,

35

Hebron und nähere Umgebung. UR. Nordost.

72

Versuchungsberg und östliche Umgebung. UR.

Südost.

36.

Hebron und südjudäisches Bergland. UR. Nordost

37

Teich und Wasserleitung des wadi ‘arrüb. UR.

73

Totes Meer und judäische Wüste.

UR. -‚Nordwest.

Westnordwest,

74

Mittlere Westküste des Toten Meeres.

UR. Süd.

75

Südliche Westküste des Toten Meeres. UR. Nord-

38

Abstieg zum Hügelland (bab el-wad). UR. Nord.

nordost.

76

Südkap der Halbinsel des Toten Meeres.

UR-

B. Judäisches Hügel- und Küstenland,

Nordost.

39

Die Jaffastraße im Hügellande (el-atruün, Emmaus)

77. Mündung des Jordan

in das Tote Meer.

UR

Nordwest.

UR. Südwest.

78

Die Taufstelle am Jordan (hadschla-Furt). UR. Süd.

90.

Burg von Rabbath Ammon. UR. Südsüdost.

79

Jordantal bei Jericho.

UR. Westsüdwest.

91

Gerasa I (nördliche Hälfte).

UR. Nordost.

80

Jordantal nördlich Jericho (wadi abu ‘ob&da). UR.

92

Gerasa II (südliche Hälfte).

UR. Ostsüdost.

Ostnordost.

93

Gerasa III (Naumachie und Triumphtor).

ÜR:

81

Südost.

Jordan bei der Jerichobrücke (roränije-Furt). UR.

Ost.

94

Hermongebirge.

UR. Südwest.

82

Jordan und wädi el-mellaha. UR. Ostnordost.

95

Gipfel des Haurangebirges (dschebel el-kleb) im

83

Schnee.

UR. Westnordwest.

Jordan südlich von Adama.

UR. Südost.

84

Jordan und Jabbok (nahr ez-zerka). UR. West

96

Vulkan mit Krater am Rande des Haurangebirges

85

Jordantal und ‘adschlün-Gebirge. UR. Südwest

(tell hadıd).

UR. Nordwest.

97

Die barada-Senke mit Antilibanos und Libanon. UR.

F. Ostland und Norden.

Südost.

86

98

Damaskus und sein Gartenland. UR. West.

87

Araberburg kal‘at ‘adschlün. UR. Nordost.

Gebirge Gilead und es-salt. UR. Nordost.

99

Leontestal I und Libanon.

UR. Süd.

88

Es-salt mit Umgebung. UR. Ost.

100

Leontestal II und Libanon.

UR. Südost.

89

Rabbath Ammon-‘ammaän.

UR. Nordnordost,

298

Fels Rimmon-rammün.

UR. West.

...

A. Jud

als

ches Bergland.

1. Jerusalem mit Umgebung von Westnordwest. V.775.

ER304 Nr2 18 22°11: 1917 11 vorm. H2500 Br: 25 em.

In der Mitte des Bildes Jerusalem, dessen Tempelplatz sich in der

|

| den Randbergen des Toten Meeres von nur noch etwa 200 m Mittelmeer-

Mittagssonne als helle Fläche abhebt.

Infolge der Höhe des Aufnahme-

höhe.

Das Tote Meer wird von der Gegend von ‘En dschidi (Engedi)

punktes ist nicht ohne weiteres erkennbar, daß das Gelände jenseits der

im S. bis zu seinem Nordende überschaut, aber infolge der Unschärfe

Stadt abfällt und daß die Wasserscheide zwischen Mittelmeer und Totem

des Bildes nicht vom Jordantal unterschieden. Jenseits ragt das Hoch-

Meer sich quer durch die Landschaft zieht.

Doch sieht man, daß die

land von Moab etwa vom Nebo im N. bis zum Arnon im S.

a

Täler vor der Mittellinie des Bildes sich nach vorn, also in westl. Rich-

Außer Jerusalem, seinen Vorstädten im N., W. und S. und den

tung senken, während sie hinter derselben nach der anderen Seite

Vororten im S. folgende Ortschaften: Im Vordergrund lifta-Nephtoach

laufen, so daß das Land dorthin abfallen muß. Der im O. sichtbare

(Jos. 15, 9), vielleicht einst auf der Höhe zwischen beiden Straßen

Wasserspiegel des Toten Meeres liegt 390 m unter Meereshöhe, die

gelegen, dessen Quelle am Abhang r. vom Dorf im Frühjahr ein Bäch-

höchsten sichtbaren Punkte sind der Ölberg (815 m) und diesseits Jeru-

lein bis ins Tal entsendet.

R. in der Ecke der jasın, im NO. (l. oben)

salem die Höhe an der Jaffastraße (819 m), so daß das bis 740 m sinkende

el-isawije (Laisa, Jes. 10, 30), auf dem Ölberge et-tür, im O. dahinter

Jerusalem auf einer nach O. fallenden Fläche liegt.

Von den Tälern

el-“azarıje (Bethanien, Matth. 21, 17, Ananja, Neh. 11, 32 nach Albright),

ist das im Vordergrunde 1l. durch seine weiße Talrinne auffallende wadi

Sonst sichtbar

darüber r. abu dis, im SO. kaum erkennbar sür bähir.

lifta das Haupttal.

Von der Wasserscheide her kommt als östlicher

im SW. nach r. Kreuzkloster und Patriarchensitz katamoön.

Nebenzweig w.umm el-“amad. Der weitere, hier nicht mehr sichtbare

Wichtige Straßen: Von Jerusalem nach vorn (NW.) die Weststraße

Lauf des Haupttales ist dann das Ziel aller anderen Täler der rechten

(Jaffastraße), vorn mit ihrer alten südlicheren Linie mit Serpentine im

unteren Hälfte des Bildes, zuerst nach vorn zu W. ‘akbet el-beda, dann

W. ‘akbet el-beda, weiter oben südl. Abzweigung nach ‘En kärim. L. in

nach r. w. °en rauwäs, weiter oben w. kä’at el-uzir.

Zur westlichen

der Mitte Nordstraße (Näblusstraße) mit Kehre am Abhang des räs

Abdachung gehört auch die Ebene el-bak‘a (Rephaim-Ebene, Jos. 15, 8).

el-meschärif (Skopus), darüber Ölbergstraße von 1898.

Am Fuß des

Alles gehört zum Gebiet des w. es-sarar, das ins Mittelmeer abläuft.

Ölbergs und r. in zwei Bogen ihn umziehend die Oststraße (Jericho-

Jenseits der Wasserscheide ist w. en-när (viell. Akaziental, Jo. 4, 18,

straße), die dann im w. es-sikke verschwindet.

R. die Südstraße

vgl. PJB 1909, S. 13) die für die unmittelbare Umgebung Jerusalems

(Hebronstraße) diesseits der Wasserscheide, vor ihr im w. kä‘at el-uzir

entscheidende Größe, ein westl. Nebenzweig w. er-rabäbe (Benhinnomtal)

die nicht chaussierte Südweststraße nach Gaza.

wird als tiefe Rinne s. von Jerusalem sichtbar.

Der Lauf des w. en-

när erst nach SO., dann mit scharfer Wendung nach O. ist bis in die

Das Bild gewährt eine Schau von im Hintergrund etwa 30 km

Gegend von marsäba zu verfolgen.

Von W. nach O. zieht sich durch

vorn etwa 4 km Breite, und von 40 km Tiefe, zeigt somit einen wesent-

die bergige Wüste w. abu hindi, das am 1l. Rand des Bildes die Berg-

lichen Ausschnitt des judäischen Berglandes und seiner Wüste, wie auch

kette nach dem Toten Meer zu durchbricht, und ihm parallel näher an

ein Blick vom Ölberg es nicht darbietet.

Aber nur der Kenner kann

der Wasserscheide w. es-sikke.

Die weiterhin

in den Abfall zum

wissen, daß die Ölbergkette vom Ölberge nach dem 1. Rande des Bildes

Toten Meer eingeschaltete Ebene el-ibke°a trennt die muntär-Kette von

nicht sinkt, sondern ansteigt.

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1. Jerusalem mit Umgebung von Westnordwest,

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1. Jerusalem mit Umgebung von Westnordwest.

10

2. Jerusalem mit Umgebung von Südost.

Fl. 302, Nr. 60. 23./11. 1917 [um Mittag]

H. 3000 m, Br. 21 cm. Pfeilrichtung NO.

Im Vordergrunde die Ölbergkette mit ihrem östlichen Abfall, 1. ab-

ed-dschib (Gibeon), auf seiner Höhe en-nebi samwil, über w. ‘isa bet iksa,

geschlossen durch das w. en-när mit seinem doppelten Oberlauf, im N.

jenseits des w. buwaj bet sürik (dunkel), auf der Höhe ihm gegenüber

w. silwan und w. es-sitt mirjam (Kidrontal), von W. w. er-rabäbe

biddu. lifta ist hinter seiner Höhe verborgen, aber über dem Tale am

(Benhinnomtal, Jos. 15, 8), vorn w. kaddüm, nördlicher Nebenzweig

jenseitigen Abhang kalönie, diesseits der jasin, auf seiner Höhe schwer

des w. en-=nar.,

vom Ölberge her kommend,

1

w. jasul von der

erkennbar kastal, weiter westlich bet naküba, im Schatten kerjet abu

Wasserscheide her.

Jenseits Jerusalems der große Talzug des w. bet

rösch (Kirjat Jearim). Kreuzkloster, Templerkolonie und die Häuser von

hanına bezw. w. lifta, entstehend aus den beiden Zweigen w. ed-damm

der abu tör südwestlich und südlich von Jerusalem.

(r.), und w. duwed (I.), dessen Oberlauf bis über räfät hinaus zu verfolgen

Die Fahrstraße nach Jericho im Vordergrund, den Hauptgipfel

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Nach vorn östlicher Nebenzweig w. umm el-“amed, weiterhin r.

des Ölbergs südlich umkreisend, Abschneideweg über die Höhe oberhalb

nördliche Nebenzweige w. isa und w. büwäaj.

Im Hintergrund oben

Bethanien. Geschichtlich bedeutsame Wege über die Ölbergkette: 1. Weg

r. die Täler der Gegend von bet ‘ür el-föka (Oberes Bethhoron), 1. die

über den Ölberg an Bethanien nördlich vorüber nach der Jerichostraße;

Täler jenseits kerjet abu rösch (Kirjath Jearim). Sie gehören zum Gebiet

2, Weg über den Ölberg weiter nördlich durch das w. el-lehhäm nach der

des nahr el-“odscha, dessen Wasserscheide die Höhen von el-kerje bis

Jerichostraße; 3. von der n.-östl. Stadtecke an umm et-tala‘ vorüber

biddu bilden. Von den Erhebungen diesseits Jerusalem in einer Reihe

(Römerstraße) ebenfalls nach Jericho.

Die moderne Straße nach dem

bäten el-haua (727 m), et-tür (Ölberg, 815 m), umm et-tala® (818 m), el-

Ölberg entspricht teilweise einer alten Verbindung nach der Nordstraße,

madbase, räs abu halawi, ras el-meschärif (Skopus, 779 m), dann die

welche auch bis zum räs abu halawi zu erkennen ist.

Die Nordstraße

Höhen der Wasserscheide bis zur Höhe von tlel el-fül (840 m). Jenseits

mit den Kehren über w. ed-dschöz und am Abhang des räs el-maschärif

Jerusalem im W. die Höhe von der jäsın, darüber die Höhe von kastal

ist sichtbar bis zu ihrer Verzweigung nach W. (Bethhoronstraße) bei tlel

(808 m), die Höhen bei kerjet abu rösch (763 m), im NW. der alles

el-fül (Gibea Sauls). Erkennbar auch die Abzweigung des Weges nach

überragende Berg von en-nebi samwil (895 m).

dscheba“ (PJB 1916, S. 54). Die Weststraße zeigt die südliche Abzweigung

Die Lage Jerusalems an dem Zusammenlauf des Kidron- und

nach en kärim und die südliche ältere Nebenlinie (s. oben Nr. 1), hinter

Benhinnomtals, die Senkung seiner Fläche nach O., der südliche Aus-

kalönie den Aufstieg (mit Kehre) zu dem Paß von kastal, dann noch

läufer des Tempelhügels als scheinbare östliche Vorterrasse des West-

den Teil der Straße von w. ekbäla bis kerjet abu rösch. Die Südwest-

hügels, der von Jerusalem seit der römischen Aelia Capitolina außerhalb

straße nach Gaza ist mit ihrer Verzweigung nach ‘en kärim bis zur

gelassene südliche Teil des westlichen und östlichen Stadthügels liegen

Gegend des Kreuzklosters sichtbar, die Südstraße nur bis zur Templer-

klar vor Augen. Sonstige Ortschaften: am Kidrontal silwän, auf dem

kolonie, weil

ein Flügel des Fliegers das weitere verdeckt.

Etwa

Ölberge et-tür und Russenturm, am Ostabhange el-‘azarije (Bethanien)

15 km umspannt das Bild im Hintergrund, und eine Ferne von etwa

in zwei Teilen, dem älteren (westlich) und dem jüngeren (östlich), östlich

18 km wird überschaut, d. h. der ganze Höhenrücken Judäas in der

vom Skopus el-isawije (Laisa), nordwestlich scho‘fat, noch weiter nord-

Gegend von Jerusalem bis zum Beginn des westlichen Abfalls zum

westl. bet hanına, über dem v von „v. B.“ bir nebaäla, bei r von „Nr.“

Hügelland (Schephela) und der Küstenebene.

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2., Jerusalem mit Umgebung von Südost.

3. Jerusalem von Nbrdost. Na AT6 RA

F1..300, Nr. 1334. - Aufn. etwa 9.Uhr. vorm., tiefster Schatten im Norden.

Jerusalem in seiner Beziehung zu.seinem Osttal (Kidron): und Südtal (Benhinnom) und zu

der südwestlichen. Umgebung ‚wird überschaut.

Im Vordergrund 1. .Ölberg mit Himmelfahrts-

heiligtum (2, 3°%), nach.r. Ölbergstraße, an ihr das betürmte Hospiz der Kaiserin Auguste Viktoria-

Stiftung- (6, 7 ”),: jenseits- des - Kidrontales die ummauerte Altstadt mit Tempelplatz (7—12”),

Erlöserkirche (13®),- Grabeskirche (14®), Davidsturm (13?), Franziskanerkloster und Schulbrüder-

bau ‘ (16®), franz. Höspiz (17®). Südlich Mariä Heimgangskirche (9%) und nebi daud (8%), jenseits

im W. jüd. Kolonie (10,11%), im S. die Häuser von dschebel der abu tör (5, 6°). Im Hintergrunde

zunächst - die _Ebene el-bak‘a (Rephaimebene) mit ihrem Ablauf im Tale von bettir (13—17°)

nach dem Mittelmeere.

Die Hügel der Wasserscheide, welche die Ebene von der Umgebung

Jerusalems ;trennen, erscheinen im W. flach, aber riesengroß die Berge des Hintergrundes,

welche: zunächst ‘ in dem Höhenzuge von kremzän (4”—14°) bis 900 m, dann bei scherifet

en-nebi dänjan (1 ?®). bis 994 m ansteigen. Hinter ihnen der Westabfall des judäischen Berglandes.

Ortschaften: in der Höhe bet dschäla (1—3”) gegenüber Bethlehem, an der Ebene im Süden

bet 'safafa (7°) scherafät (9, 10°), im Norden el-mälha (16, 17%, darüber wohl bettir (16°).

Straßen: nach Süden die Hebronstraße (1‘—9°%, deren Fortsetzung in der Nähe von

scherifet : en-nebi_ dänjan ‘ nochmals erscheint (1%), im Kidrontal die Jerichostraße (14i—1*),

Römerstraße nach Jericho (15% 16—7'). Für die Bahnlinie (7, 8°) in der Rephaimebene vgl. Nr.

u

4. Jerusalem und Vorstädte.

UR. Ostsüdost.

NO

EL 3037 Nr a9. 201 19178 2 vorm:. H. 1800.m.

In der Mitte Altstadt mit Tempelplatz, weiße Erlöserkirche (8f), zwei Kuppeln der Grabes-

kirche (9*1.), Davidsturm (6°%), Österreichisches Hospiz (11%®) an der Via dolorosa, Ort der

Burg Antonia (11*), Annenkirche und Bethesdateich (13%)).

Außerhalb der Altstadt im Süden

Mariä Heimgangskirche (2°), im W. Sultansteich (2, 3°!), darüber die Montefiorekolonie und die

Im W. Jaffator (7°), davon :ausstrahlend nach SW. (1?) Straße

Olivengärten von en-nikeforije.

nach el-mälha, davon abzweigend nach W. (5°%) Weg nach ‘&n kärim, nach NW. (11?) Straße

Hach Jala

Zwischen Jaffastraße und mälha-Straße Mamillateich (7°), an der Jaffastraße Jaffa-

vorstadt. Im N. Damaskustor (11, 12%, von da ausgehend Verbindungsweg nach der Jaffastraße

(11:2), Nordstraße an der Kirche des anglikan. Bischofs (16, 17°) vorüber, von dort Verbindung

nach der nordwestl. Stadtecke (8°) und der Südstraße.

Herodestor (14®) mit Verbindungsweg

nach der Nordstraße (17°). Nordöstliche Stadtecke burdsch laklak (16°) mit Straße nach Jericho

(D

Im S. Davidstor mit Weg nach dem Kidrontal (8”)

Im Tal‘ Marienquelle-Gihon (3®),

griechische Stephanuskapelle (12').

Das Niveau steigt im allgemeinen nach Nordwesten und

Westen (Tempelplatz ‘ etwa 740 m, Jaffastraße bei 11* 815 m). Das Tal im Westen, worin der

Sultansteich, und der Höhenzug jenseits davon, sind als solche nicht erkennbar.

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5. Altjerusalem. UR. Südost. V.790.

Aufnahme nachmittags, Schatten auf den östl. Abhängen.

Diese vertikale Aufnahme gewährt klaren Einblick in das Straßensystem Jerusalems, das

mit dem System der römischen Aelia auf dem Madabamosaik zusammenhängt. Vom Damaskus-

tor (15?) läuft eine Marktstraße direkt südlich quer durch die Stadt, Ende bei 6°, eine zweite

Straße geht von ebenda erst südöstl., wendet sich dann bei 13“ südl. und gelangt mit einigen

Ecken nach dem östl. Südtor bäb el-meräribe (8*)

Beide Linien werden von der Davidsstraße

gekreuzt, welche vom Jaffator (8*%) bis zum Tempelplatz (11®) läuft. Ihrer Linie entsprach die

Nordmauer der Stadt Jerusalem zu Jesu Zeit.

Eine zweite Querstraße beginnt bei 11* und

Man kann nun auf dieser ein Stück nordwestl.

mündet auf die zweite Längsstraße (bei 13°).

gehen und beim Österr. Hospiz (14°) nach Osten umwenden und gelangt so nach dem Stephans-

tor (17*). Die Via dolorosa beginnt auf der zuletzt vorausgesetzten Linie bei dem Ort der Burg

Antonia (15°), setzt sich auf jenem Stück der Straße vom Damaskustor fort und läuft auf der

zweiten Querstraße bis 12”, wo sie gegenüber der Grabeskirche als der Stätte von Golgotha

(11?) endet.

Die Vorstadt zu Jesu Zeit dürfte auf der Linie der Marktstraße ihre West-

mauer gehabt haben, ihre Nordmauer etwa auf der Linie der Via dolorosa.

Außerhalb bleibt

dann die Grabeskirche, die zu Konstantins Zeit von der Marktstraße her ihren Eingang hatte,

und der sogen. Hiskiateich (9?”),

Der Griechenmarkt (10”) an der Stätte des Hospitals der

Johanniter, östlich davon die Erlöserkirche (11°).

Neben dem Jaffator das Kastell (7, 8*) mit

dem Davidsturm (Psephinos) an der Nordgrenze des einstigen Herodespalastes, Kasernenplatz

(7ab)i

Außerhalb im Süden Mariä Heimgangs-Kirche (3%) und der Abendmahlssaal- mit dem

Davidsgrabe später Tradition (4° unten 1.), auf drei Seiten die Friedhöfe der christl. Konfessionen.

Ungefährer Lauf der südlichen Stadtmauer zu Jesu Zeit von 1° nach 2', dann Wendung nach N.

auf dem das Käsemachertal bei 3! schließenden Damm und Fortgang am Hügelrande bis zur

SOecke des Tempelplatzes (11'). Am Abhang vermutete Kirche von Petri Reue (3®). Am

Kidron Marienquelle (Gihon) bei 8! Ausgang des Felsenkanals von da beim Siloateich (4*), die

Zionsburg Davids in der Gegend von 5,6*.

Die Hebronstraße geht über den Damm des

Sultansteichs im W. bei 1??,

6. Tempelplatz und Jerusalem.

UR-Osisudost:

Aufnahme mittags.

Aus größerer Nähe genommen wirkt diese Schrägaufnahme plastischef als die Vertikal-

aufnahme von Nr. 5.

Der haram, welcher dem Heiligtum der herodianischen Zeit entspricht,

zeigt die weite Fläche des äußersten Hofes dieses Tempels (1“—16”) mit der aksa-Moschee

(2—41m) über einem alten Aufgang zum Tempel, die höhere Terrasse (7*m—11'm, 12'm) der

Stätte des innersten Tempelhofes, mit ihren 8 Aufgängen, dem Felsendom (8, 9*') an der Stätte

des Altars, dem Kettendom (9'), die felsige Nordwestecke des Platzes (12—14"*), über der ein

Teil der Burg Antonia stand, die Kaserne (14, 15°), welche dem anderen Teil der Burg

entspricht, den Teich birket israin (16!"), den man für den Bethesdateich gehalten hat. Bei der

Burg Antonia beginnt die Via Dolorosa der Tradition.

Kapelle der Kreuzesauflegung (15®),

Eccehomo-Kapelle (14*) und Eccehomo-Bogen (14®) über der Straße, Einmündung der Via dol.

in die Straße vom Damaskustor (16”), Fortsetzung nach W. von der Ecke bei 12° in der

Richtung von 9%, Grabeskirche mit zwei Kuppeln (8*”),

Deutsche Erlöserkirche (6, 7°) mit

Kreuzgang (links), Griechenmarkt, wo einst Hospital des Johanniterordens (5, 6”°), jetziges

deutsches Hotel Fast „Skt. Johannes“ (7”), Patriarchenteich (4, 5%), an der Stätte der Herodes-

burg Kastell mit Davidsturm (Psephinos) (1, 2%), Davidstraße vom Jaffator her (3°) nach dem

Tempelplatz (6%), daran Gerichtshaus el-mehkame (5°), wo wohl zu Jesu Zeit Rathaus, Klage-

platz der Juden (4') unterhalb der Umfassungsmauer des Tempelplatzes. Vermuteter geschichtl.

Leidensweg Jesu vom Herodespalast (Davidsturm) nach Golgotha als der Höhe gegenüber

(7—9*°), außerhalb der Vorstadtmauer auf der Linie der Marktstraße (4—10“°). Heutige Stadt-

mauer 13?—16®, Straße außerhalb 14*—16”. Vgl. Orte und Wege Jesu®, S. 286ff.

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6. Tempelplatz und Jerusalem.

UR. Ostsüdost.

7. Jerusalems südliche Umgebung.

UR. Südost.

V. 784.

Fl. 304, Nr. 2245.

13°/(. 1918, 6° vorm: H: 4A00 m} Br: b0 cm:

Ein herbstliches Morgenbild mit Schatten im W. Die Wasserscheide läuft im Vordergrunde

etwa auf der Linie des Weges von 12° nach 5", östl. der Abfall zum w. en-när, westl. die

Rephaimebene, deren nördl. Rand etwa mit der Linie des Weges 6° bis 9° beginnt. Hier setzt

hügeliges Gelände ein, das durch hellere Farbe und weiße Flecken als felsig zu erkennen ist.

Ein Hochpunkt ist der Patriarchensitz katamön -(1°, 2%, ein Tal, w. kä’at el-uzır, liegt auf der

Linie des Weges nach el-mälha (10% bis 1%), mit von N. kommenden Nebenzweigen, in deren

östlichstem das Kreuzkloster (6°).

R. Jerusalem mit der Jaffavorstadt, die Altstadt umzogen

vom. Benhinnomtal (131—16*), oberhalb dessen der Sultansteich (13, 14°).

Die Hebronstraße (13!—1*) hat fast parallele Nebenlinien auf beiden Seiten mit dem gleichen

Ziel, ein dritter Weg (11‘—1®2) läuft durch die Ebene in der Richtung von bet safäfa.

Von

größerer Bedeutung ist der schon genannte Weg nach el-mälha (13%‘—1°%), der als alte Ver-

bindung nach dem südl. Küstenland und Gaza gelten kann, endlich die Jaffastraße (14‘—9°®)

Am Bahnhof (12%) mündet die Eisenbahn von Jaffa, die zuerst den bet safafa-Weg entlang

läuft (12—58), dann in einem Bogen (über 11®) sich dem Bahnhofe zuwendet.

Bemerkenswert

ist die durch die Olivengärten der nikeförije führende Verbindungslinie (13‘—12") zwischen dem

Als dunkle Linie zeichnet

mälha-Weg und dem westl. Hebronwege, jetzt auch dem Bahnhof.

sich die 1918 hergestellte neue Wasserleitung (1*, 5%, 6°, 82*) vom “arrub-Teich halbwegs Hebron,

S. Nr. 1137 und IB 1920 SA

Die neue jüdische Kolonie Talpijoth liegt zwischen der

Hebronstraße und ihrer südlichen Parallele (10*—8Ö)

8. Südvorstadt von Jerusalem mit deutscher Kolonie. UR. Nordwést. V. 8062

Fl. 304, Nr. 1411.

20./5; 1918, 1°° nachm. H. 5000 m, Br. 50'cm.

Das Gelände an der Wende des Benhinnomtales

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Ein Mittagsbild mit nördlichen Schatten.

von NS. nach WO. Der Sultansteich mit seinem kleinen Wasserspiegel (2, 3*) füllt den Talgrund

kurz vor der Wendung, dann eine jüd. Kolonie (4%).

Olivenpflanzungen weiter unten (3‘—1”),

in größerem Umfange in dem Gebiet im W. (vorn).

Onuphrioskloster und Hakeldama (1*) am

Südrand des Tales, Felsengrab der herod. Familie (3! oben), und griech. Wirtschaftshof ef-talabije

(10*) im W.. Der sogenannte Sionsberg im N. mit der Häusergruppe von nebi daud (1°°) und dem

deutsch-englischen Friedhof (2°°) hat gegenüber im W. jüd. Kolonien (4"—2*), im S. den dschebel

der abu ‚tör (Berg des bösen Rats) (3*—6°), im Südwesten die felsige Kuppe ras ed-dabbüs

(6°)

über welche die Wasserscheide von N. nach O. umbiegt, dann Bahnhof (7°°), deutsche

Templerkolonie (8’—10*—11) und Aussätzigenheim der evang. Brüdergemeine (13*—14'). Unter-

halb- Sportplatz der Engländer (16, 17”).

Geschichtlich ist die Gegend bedeutsam, weil die

Grenze der Stämme Juda und Benjamin hier vom Benhinnomtale nach dem Berge nördlich von

der Rephaimebene hinaufstieg und dann nordöstl. nach der Quelle von Nephtoach umbog (Jos.

15, 8f.), und weil, Pompejus hier 65 v. Chr. auf dem dschebel der abu tör lagerte (Bell. Jud. V

12,2)

Ein Dorf „Kichererbsenhausen“ besetzte wohl damals den räs ed-dabbüs (Bell. Jud. ebd.).

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7. Jerusalems südliche Umgebung. UR. Südost.

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8. Südvorstadt von Jerusalem mit deutscher Kolonie.

UR. Nordwest.

9. Innere Westvorstadt von Jerusalem.

ÜR. Ost.

V 499

Fl. 304, Nr. 1354.

18./5. 191873 ° nachm. H. 4500 m, Br.: 50 cm.

In der Mitte der mämilla-Teich (8, 9*), der Sammler des Regenwassers der ihn umgebenden

Senke, mit welcher das Benhinnomtal zusammenhängt, jetzt im Mai noch gefüllt.

Ihn umgibt

ein moslemischer Friedhof, um welchen der Verkehr seinen Weg suchen muß. Von der nordöstl.

Ecke der Altstadt (bei 11”) Jaffastraße nach 15% an ihr der kleine Stadtgarten (12!) und der

Russenbau mit Kirche (13, 14 5), Pilgerhäusern und Verwaltungsgebäuden (12*—13®—15*), jetzt

anderweitig verwandt, abseits Talitha Kumi, Mädchenwaisenhaus der Kaiserswerther Diakonissen

dn 132

Verbindungsstraße von der Jaffastr. nach dem Damaskustor (16?*--17"), daran

Hospital der Londoner Judenmission (16, 17%, Deutsches Konsulat (16”°), Deutsches Hospital

der Kaisersw. Diakonissen (15, 16%), Deutsches evang. Pfarrhaus (17%*), abseits abessinische

Kirche mit Kuppel (17%) und früheres Haus des Deutschen ev. Palästinainstituts (17° links),

Amerikanisches Palästinainstitut (17° unten), Kapelle der englisch kirchl. Mission (16*')

Weit

im Westen die Ratisbonne-Schule für arabische Kinder (7*”) und die jüd. Kunstgewerbeschule

Bezaleel (9%). Am Mamilla-Friedhof altes Hospiz des kathol. Deutschen Vereins vom Heil. Lande

(11°%. Links Weg nach el-mälha (9”—1°) mit Verbindungsweg nach dem Bahnhof (8*-—1")

durch die nikeförije mit militärischen Zeltlagern, und Weg nach ‘&n karim, zunächst nach dem

Kreuz-Kloster (41—2%)

In der Fläche des mämilla-Teiches kann man das’ Walkerfeld suchen,

an dessen Weg und zugleich am Ausgangspunkt der Wasserleitung des oberen Teiches Jesaja

dem König Ahas entgegentreten sollte (Jes. 7, 3).

In die Gegend des Russenbaus gehört das

„Assyrerlager“ (2. Kön. 19, 35), bei welchem auch Titus das Lager aufschlug, von dem aus

er Jerusalem eroberte (Bell. Jud. V 3, 5; 12, 2).

10. Außere Westvorstadt von Jerusalem.

UR. Südost.

V 800°

Fl. 304, Nr. 2588.

1./8. 1918, 12% nachm. H. 4500 m, Br. 50 cm.

Die rechte obere Ecke von Bild 9 wiederholt sich hier in der unteren Mitte.

Jaffastraße

und Verbindungsweg vom Damaskustor laufen bei 8®* zusammen.

Talitha Kumi (7'), Deutsches

Pfarrhaus (15”), Hospital (11*), Konsulat (10%, Judenmissionshospital (9, 10%*) sind auch hier

sichtbar.

Neu sind an der Jaffastraße die Schulen und Werkstätten der Alliance Israelite (7*)

und weit draußen das jüd. Hospital Schaare Zedek (2*).

R. von der Jaffastraße und am linken

Parallelwege jüd. Kolonien, bei 2°, 14 Jemaniten-Kolonie, Teich birket el-chandak (1"'). Jüd. Kolonien

auch im N. und O., jüd. v. Lämel-Schule 11%. Eine Senke, die sich durch wädi lukka nach dem

oberen Laufe des Kidrontales ostwärts entwässert, entspricht der nördlichen Parallelstraße zur

Jaffastraße (10*—17*). Auf ihrer rechten Seite liegt das Grundstück des Syrischen Waisenhauses

Pastor Schnellers (seit 1860), das selbst nicht mehr sichtbar ist, und auf der Höhe „Abrahams

Weinberg“, eine christl. engl. Stiftung für jüd. Arbeiter (11, 12?—12, 13”), jenseits jüd. Bochara-

Kolonie (15—17%—16%. — Alles war im Westen Jerusalems häuserlos bis 1859. Erst von da

ab begannen christliche Anstalten, dann besonders jüdische Einwanderer, das Gelände an der

Jaffastraße zu besiedeln.

Getreidefelder und Olivengärten, in denen man zur sommerlichen

Erholung Zelte aufschlug, einzelne Wachttürme zur Sicherung der Straße begleiteten den Weg

des von Jaffa kommenden Pilgers bis zum Stadttor.

Diesen Weg zog aber auch David, als er

die Lade Gottes nach seiner Stadt brachte (2. Sam. 6, 12), vgl. PJB 1913, S. 36; 1921, S. 95. 103.

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9. Innere Westvorstadt von Jerusalem.

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10. Außere Westvorstadt von Jerusalem. UR. Südost.

11. Gesamte Westvorstadt Jerusalems.

UR. Nordwest.

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Fl. 304, Nr. 2941.

15:/9. 1918 S° vorm. H 5000 m} Br 50 cm.

Noch weiter nach Westen als Nr.10 führt dies Bild, das die Westvorstadt von außen zeigt.

Die Jaffastraße beginnt hier in der Gegend ihrer höchsten Höhe von 819 m (11*), nördlich von

welcher das Gelände mit 828 m seinen Höhepunkt erreicht (9*).

Die Wasserscheide zwischen

Mittelmeer und Totem Meer zieht ‘sich‘ bis hieher, weil. die flache Senke, welche sich von da

über-wadi lukka nach 1° fortsetzt, mit dem Kidrontal in Verbindung steht. Die Wasserscheiden-

linie .begleitet es im Norden über das Syr. Waisenhaus (5*) (einst. chirbet bedr) und Abrahams

Weinberg (4*) hin in der Richtung des karm el-ka‘k im Norden Jerusalems (s. Nr. 12). Im Süden

folgt‘sie der Jaffastraße bis hin zum früheren Regierungshospital (7°) und umkreist den Mamilla-

Friedhof (7, 8, 9%) im Westen und Süden.

Das Tal w. esch:schech, welches von der Jaffastraße

Die

(10°) 'zum Kreuzkloster-(162) hinabläuft, gehört schon dem Abfall zum Mittelmeer an.

Wasserleitung vom “arrüb-Teiche (vgl. Bild 7) steigt darin zu ihrem Klärbecken (9%) hinauf und

bringt von diesem Höhepunkte das Wasser nach der Stadt. Der Höhenzug mit dem Grabe von

schech- bedr (12‘) begrenzt dies Tal auf der Westseite, an ihn schließt sich jenseits das eben-

falls nach Norden laufende w. sahjün, an dessen Westseite die Straße nach ‘&n karim vorüber-

geht.

Wo sie von der Jaffastraße abzweigt (12*), liegen an dieser jüd. Altenheime (12*') und

ein jüd. Irrenhaus (12*).

Oliven auf der Höhe von schech bedr und im Tale beim Kreuzkloster

(16?*), auch. junge Kiefernpflanzungen’in der Nähe des Syr. Waisenhauses (4, 5°) und am Abhang

des 'räs en-naädir (5!) sind im Westen Jerusalems wichtige Vertreter der Baumwelt. Der Teich

birket el-chandak (11%°) sammelt nur Regenwasser.

Für das Relief der Landschaft ist Bild 1

zu vergleichen.

12. Im Nordwesten von Jerusalem.

R Sudost:

V 801.

Fl. 304, Nr. 2944.

15/9: 1918 8°% vorm. H- 5000Mm; Br. 50 Cm.

Ein Morgenbild, das die Verbindung zwischen Nr.11 und 13 herstellt. Die scheinbar ebene

Fläche in der Mitte ist von der Wasserscheide durchzogen, die vom Syr. Waisenhaus her-

kommend diese Fläche etwa in der Mitte durchzieht und nach der Höhe des karm el-ka‘k (16°)

hinüberläuft.

Nordwärts senkt: sich das Gelände zum w. umm el-“amad (nicht mehr sichtbar),

südl.nach der Mulde des Teiches birket en-nkä‘ (9, 10') und dem nördl. von ihm vorüberziehenden

Oberlaufe (10!; 11”) des.w. ed-dschöz, also weiterhin des Kidrontales. Die dem Ackerbau dienende

Fläche war einst, besonders am nördl. Abfall, wichtig durch die Grabkammern, welche sich in diese

Felsränder. (z:B. 8*, 7?°) einhauen ließen.

Links die schön angelegte Kolonie der Bocharajuden

(3‘—4*), südlich davon. enger gebaute jüdische Kolonien, unter denen Mea Schearim (Meschorim)

an der vom Syr. Waisenhaus kommenden Straße (2!, 3") die bekannteste. Jenseits der Senke

die äußersten. Häusergruppen der Nordvorstadt, auch hier eine Jemanitenkolonie (10”).

Die Nordstraße Jerusalems (11”—17%) überschreitet auf einem Damm (11”) das Tal, dann

steiler- Anstieg (12', 13*), den eine Kehre östlich umgeht (13”). Durch die ebene Fläche kommt von

N. (72) der Weg von bet hanina, ed-dschib-Gibeon und nebi samwil, verzweigt sich bei 7% in die

Linien nach dem Damaskustor (6”) und nach dem Herodestor (9”), minder wichtig der Fußweg

von scho‘fat (16*—9*). Außer dem Gelände. des Syr. Waisenhauses (1, 2”-%) und von Abrahams

Weinberg (1°°), auch einigen Gärten fast kein Baum in der ganzen Gegend.

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11. Gesamte Westvorstadt Jerusalems.

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12. Im Nordwesten von Jerusalem.

UR. Südost.

13. Nordvorstadt von Jerusalem.

UR. Süd. V. 496

Fl. 304, Nr. 2945.

15:/9. 19187829 vorm. - H. 5000 m, Br 50 cm,

Ein ziemlich ebenes Gelände schließt sich im Norden an die Altstadt.

Doch Tolat auı - den

Anstieg zur Wasserscheide im W. (1%7) eine flache Senke (3, 4*), dann der von seiner südlichen

Fortsetzung vor der Stadtmauer (6, 7*) künstlich getrennte Anfang (778 m) des Osthügels von

Jerusalem, jetzt es-säahira genannt, von Thenius u.A. für Golgotha gehalten (5—7*), berühmt

durch das vermeintlich echte Grab Christi in seinem Westrande (5").' Nach einer zweiten Senke

(8*) folgt eine zweite niedrige Erhebung, der karm esch-schech (10, 11*), vor dem Abfall zum

Kidrontal.

Dies Tal (14”, 15% 10?) umzieht die Nordvorstadt im O. und NO. und erhält einen

Nebenzweig (12®-°) vom Norden.

Größere Olivenbestände an verschiedenen Stellen, seit dem

Kriege nicht mehr 3°%, eine große Kiefer im karm esch-schech (10*).

Vom Damaskustor (5*) die Nordstraße, an ihr östlich das deutsch-kathol. Paulushospiz (5*),

das franz. Dominikanerkloster (5, 6f2), die Kirche des engl. Bischofs (5°), das Haupthaus der

„Amerik. Kolonie“ (62).

Straße nach dem Jaffator (5°—1°), nach dem Herodestor (5°—8%),

woran ‚ das Grab der Königsfamilie von Adiabene (5,6°), Wege nach bet hanina, s. Nr. 12

(22—4°," 4?—5”), nach ‘anäta-Anathoth (12i—16%), die Straße nach Jericho (12i—13"), vom

Damaskustor zur Jaffastraße (5*—1®), vgl. Nr. 9. 11. — Dies Bild zusammen mit Nr. 9—12

bedeuten einen Plan der nördlichen und westlichen Vorstädte Jerusalems, wie er bisher nicht

vorhanden war.

Nicht nur die genaue Lage aller Straßen, sondern auch jedes Grundstück ist

klar und absolut zuverlässig wiedergegeben.

14. Im Norden und Nordwesten Jerusalems.

UR. Nordost.

V 788.

Fl. 304, Nr. 958. 21./4. 1918, 8 vorm.

H: 4000 m; Br. 25cm.

Das Bild überblickt die ganze West- und Nordvorstadt von der Nordmauer (1“-2) ab, die

Jaffastraße bis zu den jüdischen Altenheimen jenseits der Wasserscheide (1%‘—9*®), die Nord-

straße (1’—16") bis kurz vor schofät, etwa 3!/» km. Neu ist das Gelände n. vom karm el-ka‘k

(10*) ab. Vor allem der ras el-meschärif mit seinem westlichen Vorsprunge (10!—12‘), 779 m

hoch, bei welchem die Wasserscheide nach O. hinüberschreitet, um sich dann nördlich fort-

zusetzen.

Beizihm. beginnt - w.- umm el-amad- (13*—17%), das in das w. bet hanına (lifta)

(17°—142) inundet.

Wolkenschatten machen seine südl. Abhänge dunkel und schweben über

der Vorstadt.

In voller Länge erscheint das Tal unterhalb des Syr. Waisenhauses (10°—15”*)

Nicht überall deutlich, der Weg nach bet hanina (4!—16°), woran das sogen. Richtergrab (11°),

und seine Verzweigung nach bet iksa (11‘—16”), völlig klar die Nordstraße mit.ihrer Kehre

am räs el-meschärif und der Wegscheide nach dscheba‘ (14”) und die Ölbergstraße mit ihrem

Abschneidewege (6i-m), der nach “anäta führt, wie der Weg von der Stadtecke (1i—4).

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14. Im Norden und Nordwesten Jerusalems.

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15. Die Ölbergkette.

UR: Nord. \r 836

FI. 304, Nr. 1524. 26./5: 1918, 1nachm. H. 4500 m, Br. 50 cm.

Der Ölberg ist.der südlichste Gipfel einer erst südöstl., dann südl. verlaufenden Bergkette,

wie es die Ölbergstraße (17!—10°) andeutet. Er selbst zerfällt in die Himmelfahrtskuppe (815 m)

mit dem Himmelfahrtsheiligtum und dem Dorfe et-tür (10” °), die Russenkuppe (818 m) mit dem

hohen Glockenturm der Russen (8, 9°), und die Galiläakuppe (813 m) mit einer griechischen

Kirche für das Ereignis von Matth. 28, 16ff. (11, 12%).

Nach einer geringen Senkung des

Kammes folgt im Norden die Deutsche Kuppe, arab. umm et-tala® (813 m) mit dem Hospiz der

Kaiserin Auguste Viktoria-Stiftung (9, 10®) und die Jüdische Kuppe, arab. el-madbase (831 m),

welche die hebr. Universität tragen soll (14*).

Im Osten schließt sich an die Russenkuppe der

viel niedrigere ras esch-schijah, jetzt auch wieder besiedelt (5, 6”). Mit der Ölbergkette zusammen

bildet der Östliche Abfall der Russenkuppe die Wasserscheide zwischen w. en-när und w. es-sidr.

Zum Gebiet des ersten gehört w. kaddum (5?—-7”) im Süden und das Kidrontal (12®*—17%) im

W. während die östlichen Täler dem Gebiet des w. es-sidr angehören, genauer bis umm et-tala‘

dem w. el-lehham (3?—1*), dann bis el-madbase dem w. meräjir ed-daba‘.

Die kleine Ebene

ibke‘dan (1!*) gehört somit zum letzteren.

Als Bachurim ist neuerdings der räs et-tmim (wohl

2lm) vorgeschlagen worden.

Wichtige Wege sind, außer der Fahrstraße zum Ölberg, die Fahrstraße nach Jericho

(17%—1”), -welche den Berg im S. umzieht, dann drei über die Bergkette führende Wege nach

demselben ’ Ziel.

Der erste geht über die Himmelfahrtskuppe an der Bethphage-Kapelle (6°)

vorüber, entweder über el-‘azarıje-Bethanien (1%) oder direkt (1”) zur Jerichostraße, der zweite

kreuzt den Ölberg südlich von der Himmelfahrtskuppe (10°) und erreicht am w. el-lehhäm

entlang (1%) die Fahrstraße, der dritte, einst Römerstraße, streift die umm et-tala® im Süden

(10%) und mündet in die Fahrstraße erst halbwegs Jericho.

Für Jesu Weg von Jericho nach

Jerusalem sind alle drei Wege zu beachten, der nördlichste ist der wahrscheinlichste.

Für das

Relief der Ölbergkette vgl. Nr. 2, und Orte und Wege Jesu®, Abb. 30 (Fliegerbild der Ölberg-

kette von O.).

16. Olberg und Kidrontal.

UR. Sudost:

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Fl. 304, Nr. 1357.

18./5. 1918, 3* nachm. H. 4500 m, Br. 50 cm.

Vom Ölberg ist sichtbar die Himmelfahrtskuppe mit dem runden Himmelfahrtsheiligtum

(14*!) und dem Karmeliterkloster (13!) mit Vaterunserheiligtum (12*), und die Galiläakuppe

(17®*), Der westliche Abhang zeigt seine drei Wege nach Jerusalem, den nördlichen .mit

seinem Knie bei den sogenannten Prophetengräbern (10*), wohl einst mit gradliniger Fortsetzung

in der Richtung der Bethphage-Kapelle, den mittleren mit der Stätte des Weinens Jesu (Luk.

19, 41) (12*),

und den nördlichen, der jetzt zur Himmelfahrtskuppe umbiegt (15*), aber

ursprünglich sich über den Sattel zwischen Himmelfahrts- und Galiläakuppe fortsetzte und auch

Verbindung nach der Römerstraße darbot (s. zu Nr. 15).

Der Franziskanergarten Gethsemane

nahe dem Fuß des Berges (11, 12°) mit der Stätte der jetzt wieder erbauten alten Kirche südl.

daneben, -oberhalb die russ. Magdalenakirche (11f), unterhalb das Mariengrab (12% und die

Die Jerichostraße überschreitet hier den Talgrund (12%) und läuft dann

Agoniegrotte (12°).

diesseits desselben über den mit jüd. Grabsteinen bedeckten kahlen Abhang.

In dem vorher

mit Oliven bestandenen Tale das Absalomsgrab (8, 9°), das Jakobus- und Zachariasgrab (8%),

die Marienquelle, einst Gihon (3°), das arabische Dorf silwän (1—4®%).

Von den Wegen zur

Stadt beachte man den Umweg der Fahrstraße zum Stephanstor (13°—12”*), den Weg zum Davids-

tor (10°-1®%), der einem alten Wege entsprechen wird, und seine einstige Verbindung zum südl.

Ölbergwege (9°% 10%). Das Goldene Tor (10°) des Tempelplatzes bleibt ohne direkten Zuweg.

Vegl..Orte und Wege*, S.'2731f. 3381

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17. Jerichostraße I (Abstieg von Bethanien). UR. Nordost. V. 844.

F1.*304,: Nr; 216. +3./1.‘1918,:2'* nachm. H. 3000 m, Br, 21 cm.

Der Abfall zur Wüste vom südlichen Ende der Ölbergkette ist durch eine Mehrheit von

Tälern gegliedert. Dem System des w. es-sidr gehört an das w. es-sikke, im Oberlauf w. el-höd

genannt (8°"), mit: den Nebenzweigen 'l. w. ed-dschemel (5%—7'), r. w. ‘arak : näzil, bezw.

w. el-lehham (13°—9*), das vom Ölberg herkommt, und w. mräjir ed-daba‘, von der Senke

ibke‘dan (15°) ausgehend. Von Bethanien her kommt w. abü dis (9”—1), das einem zweiten

Hauptzweig des w. es-sidr angehört. Am Rande des Bildes wird das w. en-när gestreift (1—6%).

Von 818 m Ölbergshöhe fällt das Gelände bis el-‘“azarije (615 m) um 200 m, um weitere

Ortschaften:

300 m bis zur Einmündung des w. ed-dschemel in das w. es-sikke (etwa 400 m).

el-‘azarıje-Bethanien in zwei Teilen (9”) und das geschichtslose abü dis (4, 5°), die äußersten

Vorposten des seßhaft bewohnten Landes nach der Wüste.

Die Fahrstraße Jerusalem-Jericho

Jläßt sich verfolgen vom w.kaddüm (11®) über el-“azarıje nach dem w. es-sikke (8”), sonst der

weg über Bethphage nach der Straße (12?—9*), der Weg durch das w. el-lehhäm (13*—12°),

die Römerstraße (15*°) mit Verbindungsweg nach dem w. el-lehhäm zu (14”—13%, der Weg

von abu dis nach Jerusalem (5”—8?) als dunkle Linie. — Pfeil ungenau.

UR: Nordı V 850

18. Jericho II (die Steige von Adummim).

F1.:304; Nr.; 955. - 21./4. 1918, 8 vorm. H. 4000 :m, :Br. 23 cm.

In der Mitte der Wüste an der Grenze der Gebiete des w. es-sidr (16‘—82*), des w. el-kelt

durch seinen Seitenzweig w. abu-d-dba‘ (5, 6!—4'), und des dem w. el-kelt parallelen w. medbah

°anadı 4

Die Senke der ersten Staffel des Ostabfalles des Berglandes endet hier in einer

Höhe von 196 m, worauf dann mit dem Anstieg bis 310 m. bei der Burgruine kal’at tal’at

ed-damm (3°) die zweite Staffel folgt.

Die Fahrstraße setzt hier.6 km nach ihrem östl. Ende

auf Nr. 17 ein, zieht erst im w. es-sidr dahin (16‘—14°), übersteigt mit Kehren bei Auf- und

Abstieg bei turret el-beda die Bodenwelle zwischen ihm und einem Nebenzweige (13°—11*) und

geht dann hinüber in die Senke unterhalb der Höhe von kal°at ed-damm, die sie bei chän hat-

rür, dem sogen. Chan des barmherzigen Samariters (4%), kreuzt, um nun als tal°’at ed-damm,

Der Weg von “anäta-

die Steige von Adummim von ‚Jos. 15, 7, abwärts-zu gehen (4°—1“).

Anathoth mündet in die Fahrstraßenlinie bei turret el-beda (16!—13"), ein Weg von dscheba‘

über w. fära etwas weiter Östlich (12!—958).

Zur kelt-Quelle gelangt man durch w. abu-d-dba‘“

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17. Jerichostraße I (Abstieg von Bethanien).

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18. Jerichostraße II (Steige von

Adummim).

UR. Nord.

19. Jerichostraße III (wadi el-kelt).

UR: Südost:

N: 862;

Fl. 304, Nr. 2602.

1./8: 1918,-12% nachm. . H. 4500 m, -Br. 50 cm.

Die Straße fällt nun_von ihrer Höhe bei chän hatrür (1°%, 310 m, ständig, liegt bei dem

wohl noch zerstörten Kaffeehaus chän el-meschräb (11°®) nur noch 131 m hoch und am r. Ende

des Bildes- (16°), etwa 5 km von Jericho, 27 m über dem Meeresspiegel. Nach N. zu ist sie von

einem höheren. Rande begleitet; der den Abfall zu dem w. el-kelt einleitet, das als tiefste Rinne

der Wüste in dieser Gegend die Gegend östlich der Wasserscheide vom räs abu halawi ab bis

betin entwässert.

Das Haupttal ist sichtbar‘ von-dem Zusammenlauf des w. fära (von 1.) und

des w. es-swenit (r.) bei 12”, es folgt dann die Gegend der Quelle el-fauwär (13°), die Quelle

‘en. el-kelt. (13°), die von-ihrem Bache getriebene Mühle (14°) unterhalb der Einmündung des

von' SW: kommenden“ Seitentals w. abu d-dba‘ (1°—13°).

Darüber ragt der Höhenzug von

Durch den

‘arak _‚ibrähim (2*—9*), die‘ Wasserscheide zwischen w. fära und w. abu-d-dba’‘.

Vordergrund zieht sich als Abzweigung -der Hauptstraße die. sogenannte nebi müsa-Straße

(11%—4”), welche seit 1908 einen leichter in Stand zu haltenden Fahrweg nach Jericho mit

6!/> km Abweichung nach S. bedeutet.

Die Wüste erscheint in der Höhe überall mit jüngsten

Kalkschichten (näri) bedeckt. Da, wo der Abfall zur Jordanebene einsetzt (6!—16*), hat die

Erosion ein langes Feuersteinband sichtbar gemacht.

20. Jerichostraße IV (Abstieg zum Jordantal). UR. Nordost. V. 1042.

FIl. 304, Nr. 721.

27./3. 1918, 3°% nachm. H. 3000 m, Br. 25 cm.

Die-Straße (13?—3”) läuft jetzt an der Bruchstelle des Jordangrabens schon 27 m unter

Meereshöhe in “unmittelbarer Nähe des wasserführenden w. el-kelt, dessen Kloster jenseits des

oberen Bildrandes, und hat schließlich einen trotz zweier Kehren (11°, 10%) sehr steilen Abstieg

bis auf-etwa —180 m, während Jericho noch 70 m tiefer liegt. Ein alter Saumpfad direkt nach

der Jordanfurt beim w. el-kelt führt südlicher durch w.medbah “aijad (7*—1”). Parallel dem

Gebirgsabfall läuft nach‘ N. der meridionale große Talweg (1°—9"). Eine Burgruine ist chirbet

kakün (5°), ein alter Sammelteich des von der kelt-Quelle hierher geleiteten Wassers birket

müsa (5*i), Ein nördl. wasserloser Nebenzweig des w. el-kelt w. schuchch ed-daba“ (16°—9*%),

diesseits desselben der Beginn des Aufstieges (13“*—16') zu einem geschichtlich wichtigen Wege

nach ‘betin; ‚s. PJB 1913, S.-26ff.;‘"1914, S:17. Militärische 'Lager und Schützengräben .an

verschiedenen Stellen.

Kein Baum.

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19. Jerichostraße II (wädi el-kelt).

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20. Jerichostraße IV (Abstieg

zum Jordantal).

UR. Nordost.

21. Nordstraße von Jerusalem I (scho‘fat und tlel el-ful). UR. Nordost. V. 648.

FIl. 304, Nr. 2704.

15./8. 1918, 1°%° nachm. H. 4800 m, Br. 50 cm.

Nur einige hundert Meter fehlen dem Bilde der Straße zum Anschluß an Nr.14. Die

ältere Straßenlinie entfernt sich wenig von der neuen.

Unabhängig davon ist eine militärische

Feldbahn (1”), welche bald die Straße kreuzt (6°) und sich dann auf der anderen Seite fortsetzt

(bIS 12

Die Wasserscheide folgt den Höhen Ööstl. der Straße.

Zum w. ed-damm (17*) läuft

hinab das zweizweigige Nebental challet mesch‘al.

Außer dem Dorfe scho‘fät (4, 5?*) ist der

mit der unbedeutenden Ruine chirbet es-söma“ (3') besetzte Hügel ihm gegenüber beachtens-

Am

wert, noch mehr der Hügel von tlel. el-fül (7*), der Ruine der Burg des Gibea Sauls,

Ostfuß dieses Hügels ein Weg von hezma nach Jerusalem (5"—12). Vgl. zur Nordstraße

überhaupt PJB 1925, zu tlel el-fül Linder, Sauls Gibea (1922), Albright, Annual IV (1924),

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22, Nordstraße von Jerusalem II (bet hanina, er-ram). UR. Ostnordost. V. 642.

Fl. 304, Nr. 231.

8./1. 1918.

H. 3000 m, Br.'25:cm:

Von der. Straße -wiederholen‘ 2.cm (1, 2%) etwa 7 cm auf Nr. 21.

Es folgen dann Strecken

mit größeren Abweichungen der neuen Linie von der grade verlaufenden alten bis zur Über-

schreitung des w. en-nuss (9”), worauf alte und neue Linie zusammenfallen. Die Wasserscheide

folgt auch ‘hier. den Höhen östlich ' der Straße von tlel el-fül (14°) bis zum Hügel des Dorfes

er-ram-Rama (13”). Die von Jaffa und Lydda kommende Bethhoron-Straße (16°—3°) geht an

dem Hügel von chirbet “addäse-Adasa (14°) vorüber und mündet in die Nordstraße bei chirbet

el-hauänit (3°9).

Minder bedeutsam ist der Weg vom Dorfe bet hanina (8, 9%*”) nach der

Hauptstraße (3°) und-nach der Bethhoronstraße (11%, aber wichtig der Weg von er-ram

(13”) über charaib er-ram (12*), jetzt Steinbruch, nach der Bethhoronstraße und Gibeon (16°),

mit Nebenlinie unterhalb er-räm (12”) von dscheba‘-Geba Benjamins. — Das Tal unterhalb

er-ram kreuzt als. w. en-nuss die Nordstraße (8*), läuft dann als w. ed-damm nach der Gegend

von bet-hanina (9”). und‘ mündet in das von ed-dschib-Gibeon kommende w. bet hanına (5°%),

der ‚großen Wasserader des Geländes westlich der Wasserscheide, hier sichtbar am oberen

Rande ‚des Bildes von der Gegend von bir nebäla (16%) ab. Terrassen an den Abhängen und

Felder auf den Flächen zeigen die Bebauung des Landes.

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21. Nordstraße von Jerusalem I (scho‘fät, tlel el-fül).

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22. Nordstraße von Jerusalem II (bet hanına, er-ram).

UR. Ostnordost.

23. Nordstraße von Jerusalem IlI (kalandie, kufr ‘akab, rafat). UR. Ost. RA.

FL301 Nr 908;

15./4. 1918, 8 vorm. H. 4200 m, Br. 50 cm.

Nur etwa 2cm fehlen zum Anschluß an Nr. 22. Die Talrinne des Oberlaufs des w. en-

nuss weicht in der Ebene el-bak‘a westlich ab (1‘—4°—10"), während die Straße gradeaus

geht, bis sie bei ch. ‘attara-Ataroth Addar (11°) wieder in das Tal einmündet und nun im

w. dschiljan an tell en-nasbe (15'*) vorübergeht. Heutige Ortschaften sind im O. kufr ‘akab

(9%, nicht bei dem Namen), im W. kalandie (6°), dschedire (6%) und räfat (13”), die letzten beiden

im Gebiete des Paralleltales w. bir ed-der (16?—5*%), dem Oberlauf des w. bet haniına. Das Tal

diesseits der Fahrstraße (3—1') mit seinen Zweigen nach oben gehört zu w. en-nätüf, einem

Nebental des w. es-swenit, also zum Gebiete des Jordanflusses.

24. Nordstraße von Jerusalem IV (tell en-nasbe).

UR. Ost.

V. 595.

E1:304; Nr:.224:. 3;/1: 1918, 2 *° nachm. H. 3000 m, Br, 25 cm,

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Die -Straße -(5'/2.cm *hier

8 cm auf Nr. 3), weniger deutlich, beginnt bei ch. ‘attara-

Ataroth Addar (1’), geht vorüber an der Quelle °&n en-nasbe (4®) und der alten Ortslage tell

en-nasbe, wohl Mizpa (5%), und gelangt bis nahe der Quelle von el-bire (17°®). Dem System des

w. ed-damm gehören an w. dschiljän- (17!—1), worin die Straße läuft, und das westl. parallele

w. duwet - (n. d. engl.; Karte) (11°—2) mit einem Wege von rämallah zur Fahrstraße (171—1°).

Der Weg von 'el-bire nach räafat (141—5*%) hat Bedeutung. als Verbindung nach der Bethhoron-

straße bei el-latätin.

Als, Oberlauf des. w. bet hanına kann gelten das noch westlicher liegende

w. . bir ‚ed-der (15?—9*%), welchem der Weg von ramallah nach ed-dschib-Gibeon folgt.

Zum

östl.

Abfall

des‘ Landes gehört das von el-bire kommende w. el-‘&n (17®—6!), Tributär

des w. es-swenlt.

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23. Nordstraße von Jerusalem III (kalandie, kufr ‘akab, räfät).

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24. Nordstraße von Jerusalem IV (tell en-nasbe).

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25. Nordstraße von Jerusalem V (el-bire, ramallah). UR. Nordost. V. 596.

KL304 Nr 2257 3./1° 1918) 2 nachm. + H.:3000m, BL: 25 cm:;

Von Nr.24 sind 9 cm rechts hier links als 7'/, cm wiederholt. Die von w. dschiljan kommende

Nordstraße kreuzt die Höhe der Wasserscheide (6°, 7%) und schreitet zwischen dem Dorfe

el-bire (8, 9®*), 810 m, und - dem räs et-tahüne (11*8), 893 m, hinüber in das Gebiet von Tälern,

welche dem Ostabfall des Landes (w. es-swenit) angehören, während die Wasserscheide westlich

weiterläuft.

Der dschebel et-tawil (1—3*'!) ist zwar mit 910 m der höchste Punkt der Gegend,

Die Nordstraße setzt sich von 12% als Fahrstraße in

liegt aber diesseits der Wasserscheide.

nördl. Richtung fort (16)).

Ein zweiter Zweig, der wohl die älteste Nordstraße war, wendet

sich von 12} nordöstl. (15”) in der Richtung -von betin-Bethel (14”)

Westlich von el-bire liegt

das durch eine Straße mit‘ ihm und mit der Nordstraße (bei 7°) verbundene ramallah (11—12“’))

869 m, über dem nördl. vorüberstreifenden w. el-merära (13‘—15”) vom System des nahr el-‘ödscha.

Es gibt aber auch einen zwischen ramallah und el-bire an der Wasserscheide nach N. laufenden

Weg (7°—17%8), als dessen nächste Ziele surda und dschifna-Gophna gelten müssen, der aber

auch weitere Verbindungen nach NW. zu anknüpft.

26. Nordstraße von Jerusalem VI (Weg nach Bethel). UR. Ost. V.597.

EL3023Nr 226, - 3./1. 1918 2!° nachm. H: 83000 m, Br 25/Cm}

Etwa 10 cm r. von Nr. 25 sind gleich 9 cm 1. von Nr. 26.. Die Nordstraße, immer östlich

der Wasserscheide bleibend, geht hier an dem großen Winterwasserteich el-bälu“ (12, 13 4°)

vorüber, der eine abflußlose Senke bedeutet, aber doch in Verbindung steht mit einem Östlich

ablaufenden Tale (6*m), das ebenso wie das südlichere w. ed-dscherär (7‘—1®) dem System

des w. es-swenit angehört.

Der Teich liegt 834 m hoch und beweist, daß er und mit ihm die

Straße nicht viel tiefer liegt als die bei el-bire erreichte Höhe.

Der an betin-Bethel vorüber-

Der näher der

führende alte Nordweg ist nur bis zur Gegend von ‘En el-kas‘a (7) sichtbar.

Fahrstraße nach SO. streichende Weg (7°—15") hat das Dorf ‘&n ebrud zum nächsten Ziel und

ermöglicht von da aus Anschluß an die Linie der Fahrstraße, führt aber auch an ‘en ebrud vorüber

zum alten Nordwege zurück. — Dorf el-bire erscheint l. oben nochmals (2, 3*), neben ihm die

weißen Felsflächen seiner Tennen (2, 3°).

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25. Nordstraße von Jerusalem V (el-bire-ramallah).

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26. Nordstraße von Jerusalem VI (el-balü‘). UR. Ost.

27. Nordstraße von Jerusalem VII (Bethel-betin). UR. Ost. RA.

Fl. 301, Nr. 909.

15./4.. 1918, 8 vorm. . H. 4200 m, Br. 50 cm.

Dies ‘Bild wiederholt in 2!/» cm seines oberen Teiles etwa 3'/, cm des untersten Teiles

von Nr. 26. Die Wasserscheide ‘des Landes, welche den Teich el-balu‘ (Nr. 26) westlich umzieht,

wendet sich dann sofort-östlich, geht. hinüber” nach. der. Nordseite der Höhe, an welcher im S.

‘en el-kas‘a liegt (5”), und folgt dann dem Rücken zwischen zwei Tälern, auf welchem die alte

Nordstraße des Landes (4?—17*) sich fortsetzt.

Westlich läuft w. el-masäjat (10*—17%) nord-

wärts, wendet sich aber dann westlich dem System des w. der ballüt und des nahr el-‘ödscha

zu. . Im Osten geht w. el-mesil (17*—1*) südwärts, vereinigt sich dann mit dem von der Wasser-

scheide kommenden w. ‘abbas (4*—1*) und vereinigt sich mit dem System des w. es-swenit, das

dem Gebiete des Jordan angehört.

Zwischen beiden. Tälern, durch eine dem- w. el-mesil zu-

laufende Senke von der‘ Wasserscheide getrennt, liegt, 881 m hoch betin (8—10®), einst Bethel,

auf einer niedrigen Höhe, südl. neben ihm_ein Teich (7, 8®) mit der Quelle des Ortes, im N.

eine Gruppe natürlicher Felsbänke, el-kal‘at (12—14*), die man zuweilen als sein altes Heiligtum

bezeichnet hat.

Für die.Lage von Bethel war wichtig, daß -in seiner Nähe sich von der

Er überschreitet

Meridionalstraße des Landes ein nach Jericho _ führender Ostweg abzweigt.

w. el-mesil in südöstl. Richtung und wendet sich dann mehr östlich (9% 8», 1m)

Dabei streift

er burdsch betin (5*) mit den Ruinen einer Kirche, der vermutlichen Stätte des alten Heiligtums,

das nach 1. Mos. 12, 8; 13,.3 östlichvon Bethel lag. ‚Lokale Bedeutung hat der Weg nach

burka (6—1°). - Wichtig .ist. aber der Weg durch das w. el-masäjat (9?—17®), später an ‘en

ebrud vorüber, der als Parallellinie zur Nordstraße zu bezeichnen ist und 5 km nö6rdl. von betin

sich mit ihr wieder vereinigt.

Vel: Sternberg, ZDEV 1915 5. Lif: (S: auch Nr.26):

28. Michmas und wadi es-swenıf. UR. Nordost. V. 638.

Fl. 304, Nr. 221.

83./1.1918, 27 nachm. H. 3000 m, Br. 21 cm.

Das Dorf muchmaäs (8, 9°), bibl. Michmas, liegt, 607 m hoch, im östl. Abfall des judäischen

Landes über dem tief eingeschnittenen w. es-swenit, das zum Gebiete des Jordan gehört.

Von

diesem Tal ist nur eine kleine Schleife sichtbar (5, 6?*)

Ein von der Höhe herabkommender

Nebenzweig, w. et-tin (17%—7*), bestimmt von S., das w. ez-zetun (13*—1°) mit den Oliven. des

Dorfes von N. her seine Lage auf einem Bergrücken, der nur im NW. mit höherem Gelände in

Verbindung steht.

Hier liegt auch seine. natürliche Verbindung mit dem Höhenrücken des

Landes nach betin-Bethel zu, Weg erkennbar von 10* bis 148.

Eine _ nördliche Verbindung

führt an tell el-“askar (9, 10') vorüber nach rammün.

Südwestl. fehlt es nicht an einem Wege

nach er-räm (10°—15°).. In südl. Richtung muß die Tiefe. des w. es-swenit gekreuzt werden, um

zunächst nach dscheba‘, dann nach Jerusalem zu gelangen.

Der Hauptweg (nicht erkennbar)

kreuzt das Tal.bei der Mündung des w. et-tin (7?), ein zweiter Weg läuft zusammen mit dem

Weg nach er-ram weiter westlich, wendet sich aber dann südwärts.

S. dazu ZDPV 1904,

S. 1614.; 1905, S. 161{5 BIB 1I16; S, 485

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28. Michmas und wadi es-swenit.

29. Ephron-Ephraim-et-taijibe. UR. West. V.581.

F: 304 Nr 1753: 5716 19186, 7° vorm. H: 48001n Br. 50 cm.

Mit dem hier nicht sichtbaren Hintergrund der hohen Bergkette von Baal Hazor (el-‘asur)

thront weithin sichtbar, aber abseits von den großen Verkehrswegen auf seiner Kuppe (869 m)

das Christendorf et-taijibe, einst Ephron und Ephraim. Auf diesem Bilde erscheint es für sich,

im N. und - S. umgeben von großen Olivenpflanzungen, die im. S. das w. abu-Il-haijat (7!—152?)

füllen.

Seine eigene Höhe ist der nördliche Abschluß einer Höhenkette, die bei rammün

beginnt und südl. von et-taijibe in dem räs ez-zemera (16*) ihren bedeutendsten Gipfel hat. Ein

besonderer Hügel im O. jenseits des Tennenplatzes der Ortschaft trägt die Ruine einer drei-

schiffigen Kirche (6”), el-chadr genannt, die der Erinnerung des Aufenthaltes Jesu in Ephraim

(Joh. 11,-54) ‚gilt.

An ihm vorüber führt ein Weg nach S. (8"—17%®);, zunächst rammün, der

sich nordwärts nach der edschrir und kufr mälik fortsetzt (9i-1%8).

Die Verbindung nach der

Nordstraße Jerusalems bedeutet ein Weg nach W. (9*), ein Weg nach SO. (4‘4—12*) den

Abstieg nach Jericho. S. Orte und Wege®, S. 231ff., PJB 1925, vgl. Albright, Annual IV,

S. 124ff.

30. Weststraße von Jerusalem.

UR. Sudost.

V 89

Fl. 304, Nr. 101.

3./12. 1917, 1% nachm. H. 3200 m, Br. 25 cm.

Ein Spätherbstbild judäischer Landschaft am frühen Nachmittag aus dem Gebiet des

w. es-sarar, welchem -alles Land westlich der Landeswasserscheide von el-bire im N. bis

el-chadr ‚im S. angehört.

Der Abfall am unteren Rand des Bildes gehört dem w. kalönie an,

einer Fortsetzung des w. bet hanina, 6 km westl. von Jerusalem, vgl. Nr. 2. Ein bedeutender

Höhenrücken trennt dies Tal vom w. el-rrab (6°—1®), dessen Zweig w. ‘&n raf‘a (3°*—6°), ober-

halb w. ekbäla (7—10°%), genannt w. ‘&n dschamil (119—17*). Die Fahrstraße Jerusalem-Jaffa, die hier

auf 558 m’ gesunken war, hat innerhalb 1!/> km -bis zu 751 m (bei 13°) zu steigen, daher

die Kehren-bei‘ 12; 13”; deren unterster Teil‘ fehlt:

Die Straße fällt dann wieder bis zum

w. ekbäla (9%, 614 m, und hat neuen Anstieg bis zu 751 m bei der el-azhar (8”), wo. die

Wasserscheide zwischen dem Gebiet des w. es-sarar und dem nahr el-‘ödscha beginnt, dessen

äußerste Täler zwischen 7* und 16*® erscheinen, s. besonders w. katanne (12—15*). Ortschaften:

kastal (11°), suba (3°), beide auf hochragenden Kuppen, bet naküba (10°) über w. ekbala mit

Ruine chirbet ekbala und Eichenhain des schech “abdalläh (7%), kerjet abu rösch-Kirjath Jearim

(8°, 9°°c) an seinem Hange, el-“amür (3, 4”). über w. ‘&n räf‘a, vor dessen Einmündung in den

Kopf des w. el-rrab (6?--17%.

Ein bedeutsamer Weg ist außer der Fahrstraße die nur 9—11”

erkennbare Verbindung von der Fahrstraße bei kerjet abu rösch über bäaten es-saide (13”°),

877 m, zunächst nach biddu, dann über ed-dschib‘ nach el-bire.

Vgl JB 1918 5. 351

1921, S. 95ff.

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31. Bethlehem-Nord. UR. Südsüdost.

V 915

F1.'304; Nr. 2269.

1370 19187 6 °° vorm. H. 4000 m} Br. 50 cm:

Auf einem mit der Wasserscheide zusammenhängenden Höhenrücken liegt zwischen nach

O. ablaufenden Tälern Bethlehem 777 m hoch. Aber auch nach W. erscheint es hoch, weil der

der Wasserscheide entlangziehende Oberlauf des w. ahmed (5%*—1°) die Höhe Bethlehems vom

Höhenzuge von bet dschäla, dessen Anfang bei 1* sichtbar, trennt. Die Straße Jerusalem-Hebron

(14*—1') entsendet in der Nähe des Rahelgrabes (13”) einen Seitenzweig (12”—10°), welcher

die Verbindung mit Bethlehem herstellt. Von Hebron her tut dasselbe ein ähnlicher Seitenzweig

d

Nach- bet dschäla führt die Straße 7”—22,

Das alte Bethlehem ist erst diesseits der

Linie 7—9' zu vermuten. Hervorragende Gebäude: das Haus der franz. Schulbrüder (9®), das

Hospital der franz. Vincenzschwestern (7®*), das Karmeliterinnenkloster (3, 4'), das Hospital des

schwed. Jerusalemsvereins (6') und die Weihnachtskirche des deutschen Jerusalemsvereins (7)),

deren Turm durch langen spitzen Schatten erkennbar (Morgenbeleuchtung).

Die Zisterne vor

dem Tore, aus welcher David Wasser holen ließ (2. Sam. 23, 15), wird auf einem nordöstlichen

Hügelvorsprung (12°). gezeigt.

32. Bethlehem-Süd. UR. Südost.

N 916

F 302 Nr 2268:

13./7. 1918, 6% vorm. H. 3000 m, Br. 50 cm.

Etwa 1' cm dieses Bildes vom vorigen wiederholt, dessen Richtung nicht gleich. Pfeil

auf beiden Bildern ungenau.

Alt-Bethlehem erscheint hier im Zusammenhang (5—7%® bis %)

Daran schließt sich die Geburtskirche (8*°) und die Südvorstadt; alles zwischen den Köpfen der

Täler w. es-samür Ööstlich (7”—16’), und w. umm el-kala‘ westlich (3?—4"), welche später

vereinigt dem Toten Meer zulaufen. Von Wegen sind bedeutsam der Weg nach artäs (54—1%),

nach chirbet teku‘-Thekoa (6%*—4"), und nach dem nahen bet sahür (7‘—14”). Ein zusammen-

gesetztes Gesamtbild von Bethlehem (Fliegeraufnahme) Orte und Wege®, Abb. 3. Mit Oliven

besetztes Gelände rings um die Stadt, auf dem Ööstlichen Abfall seiner eigenen Höhe, in den

beiderseitigen Tälern und auf den Bergen gegenüber.

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33.. Bethlehem und das- Hirtenfeld. UR. Südsüdost.

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Fl..304;. Nr. 2809.. 30./8. 1918, 12 mittags,

H. 4400 m, Br. 50 cm.

Südbethlehem. mit der Geburtskirche (2?) ist 1.-oben sichtbar.

Man überschaut den mit

Olivengärten bedeckten, nach _ SO. gerichteten Abfall der Höhe von Bethlehem, der sich stark

verbreitert, dann aber in eine fast ganz: mit: Feldern besetzte Ebene ausläuft (9”°—16‘)

In

dieser . Ebene: liegt ..der : Olivengarten - des_ Hirtenfeldes' der Tradition zu Luk. 2, 8{ff. (17f9)

’

an

ihrem Rande.das Dorf. bet- sahür (9‘—14). Der Weg nach Thekoa ist hier weiter zu verfolgen

(bis 19.

Sonst: sind beachtenswert ' die Wege nach der Wüste (4', 17°®') und der Weg (15®)

nach _ dem nordöstlich gelegenen sür bähir.

Die Veranlassung, das „Hirtenfeld“ in die Ebene

unterhalb Bethlehem zu.legen, war ein hier vorhandener Herdenturm (Migdal Eder), der-als

Schutz für die in der Nähe der Wüste nächtigenden Schafe gemeint sein konnte. Vgl. Orte und

Wege?, S. 49ff.

34. Die Teiche und el-chadr. UR. Nordost. V.927.

FL.30£-Nr.; 1183; +3./12 1910 1 nachm: 513200 m, Br. 25.Chm

Unmittelbar an der Hebronstraße 4 km südwestl. von Bethlehem liegt die starke Quelle

°en sälih - (9%), deren Wasser wohl Pilatus- erstmalig nach. Jerusalem leitete.

Drei

Teiche

(7%, 89b), zum Teil erst arabischer Herkunft, sollten das im Winter überschüssige Quellwasser

für den Sommer aufspeichern, ein arabisches Kastell (9*) bewachte den wichtigen Punkt. Aber

auch andere Quellen befinden sich unterhalb im Tal. An ihm lag Etam, jetzt chirbet w. el-chöch

Das

(5*), und liegt noch Dorf artäs (5'), ihm gegenüber. ein südamerikan. Nonnenkloster (4)).

Tal - hängt ‘ hier zusammen mit dem von Südwest kommenden w. el-bijär (2”—4*), das durch

seine westl. Seitentäler mit der Landeswasserscheide zusammenhängt, die vor der Abzweigung

des Weges nach el-chadr (15'*) von der Hebronstraße (10”). in großem westlichen Bogen zu der

Höhe des Massivs von scherifet en-nebi dänjan (994 m), dessen Kopf das Bild nicht mehr zeigt,

emporsteigt, so daß alle Täler des Bildes sich zum Toten Meer entwässern mit Ausnahme des

kleinen Kessels von el-chadr, welcher abflußlos ist.

Am Fuße des Gipfels von esch-scherife

an der Straßenbiegung die: Quelle -&n mäsür (10°).

Kaum erkennbar ist die alte Linie. der

Hebronstraße, welche. jenseits der Teiche bei 8®* abzweigend über die Höhen nach dem Oberlauf

des w. el-bijar (2*) hinübergeht.

Kleine Siedelungen waren chirbet “alja (8%) und ch. nustäs

oder ch. el-bire (7°).

Die neue Wasserleitung vom w. ‘arrüb, welche diesseits der Teiche die

Straße kreuzt, ist nicht sichtbar, weil sie im Dezember 1917 noch nicht vorhanden war. Spätere

Aufnahmen zeigen sie deutlich.

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34. Die Teiche und el-chadr.

UR. Nordost.

35. Hebron und nähere Umgebung. UR. Nordost. V.963.

Fl. 304, Nr. 2696.

15./8. 1918; 1° nachm., H. 4800 m, Br. 50 cm.

Hebron liegt im südlichen Judäa, 927 m hoch, ist aber Hang- und Talsiedelung, wenigstens

als das-arabische el-chalıl, und liegt in einem Talgebiet, das über Beersaba dem Mittelmeer

zustrebt. Aus sieben Stadtteilen setzt es sich zusammen, 1. härat el-meschäreka (3®), 2. h. el-kitün

(1, 2*),. 3. h. el-haram (3*, 4?*) mit den Patriarchengräbern (3*) und dem Sultansteich (4®) an

der. Talstraße, _ 4. h. el-akkäbe und 5. h. el-kazzäzin (5, 6®), 6. h. bab ez-zawie (7, 8%) an der

Straße, 7. h. esch-schech (6"—82*) am Abhang, dazu. die ausgedehnte Nordvorstadt an der

Straße nach Jerusalem (9%—14)).

Der mit Oliven besetzte Hügel er-rumede (6—8°") ist wohl

die Stätte des Hebron der israelitischen Zeit.

Eine mit Feldern und Weingärten bedeckte

Ebene im NW., durch sie der Weg (12—16°) nach der Abrahamseiche und über bet dschibrin

ins Küstenland, oberhalb ihrer in großem Bogen die Fahrstraße nach Beersaba (8!—14%), alter

Weg nach demselben Ziel (4?—9*), Südstraße nach jatta das w. el-kädi entlang (2%—1”), Ost-

straße nach beni ne‘&m und ‘&n dschidi am Toten Meere (3i—6")

36. Hebron und südjudäisches Bergland. UR. Nordost. V.961.

Aufnahme morgens.

Die Stadt selbst erscheint verschmälert und teilweise durch die Östliche Höhe verdeckt

infolge der schrägeren Aufnahme. Aber der Blick, der auf dem vorigen Bilde nur bis zur Linie

unter °° reicht, umfaßt hier einen großen Teil des südwestlichen Berglandes.

Die Straße nach

Beersaba sieht man in das w. sel ed-dilbe hinabsteigen (5°) und mit langer Kehre und Ab-

schneideweg auf dem Südhange wieder aufsteigen (7”) an dem Gipfel el-hadab (891 m) vorüber

(15*). Keine Ortschaft in diesem Bereiche von etwa 20 km Entfernung. Am Rande des Bildes

sollte WSW. bei 7* düra-Adoraim (2. Chr. 11, 9) liegen.

In Hebron der haram, das Heiligtum

der Patriarchengräber 4*, der Hügel er-rumede 6*—9gh*i die Weingärten 12°—17% Die Lage

an der großen Nordsüdlinie des Landes, das kulturfähige Gelände nach Norden zu, der Berg-

vorsprung von er-rumede sind die wichtigsten Vorbedingungen für die erste Hauptstadt Davids.

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36. Hebron und südjudäisches Bergland. UR. Nordost.

37. Teich und Wasserleitung des wadi ‘arrub. UR. Westnordwest. V.951.

F: 304 Nr 2278;

130 1918 6 vorm. H: 8000 m, Br 50 cm.

Die Straße von Hebron nach Jerusalem (1'—5"”) kreuzt 11 km vor Hebron das weite w. ‘arrüb,

das dem Ostabfall des Landes angehört. Ein Gasthaus (3!) ist da eine vielbenutzte Wegestation.

Aber neue Bedeutung, gewann das Tal durch die‘ von der englischen Armeeverwaltung 1918

angelegte Wasserleitung von Jerusalem, welche den wohl im 14. Jahrh. erbauten Sammelteich

(11?°). für die Quellen des Tales wiederherstellte und dem Wasser durch Metallrohre einen

neuen Weg gab. Durch Maschinenkraft wird es von dort (830 m) in der auf dem Bilde bis 1'

sichtbaren Leitung auf die Höhe nördlich vom Tale w.‘arrüb nach einem 940 m hoch liegenden

Klärbassin gepumpt, von dem aus es nach Jerusalem abfließt. Die alte Leitung floß nach O. ab

(12%), und gelangte auf langen. Wegen in einer gedeckten Rinne nach Jerusalem. Vgl. PJB

1921, S. 77ff., PEFQ .1919, S. 15ff.

Der ebene Talgrund ist mit Feldern wohlbestellt, anders

die Abhänge zur Seite, auf welchen nach der Straße zu auch Reste von Eichenwald an kurzen

schwarzen Strichen zu erkennen sind.

38. Abstieg zum Hügelland (bab el-wad). UR. Nord. V.683.

El 304 Nr 56. 29./11° 1917 12 nachm: H: 3000 m; Br: 25 cm:

Innerhalb von 5 km senkt sich die Fahrstraße von Jerusalem nach Jaffa zwischen sarıs

und dem Wirtshause von bab el-wad (8*) von 704 m auf 273 m, ohne dann wieder zu steigen,

so daß damit die Höhenlage des dem Berglande im' W. vorgelagerten Hügellandes erreicht ist.

Die Höhenzüge, welche die Straße im w. ‘ali (1°—10”) begleiten, bedeuten den Abfall des Berg-

landes an dieser Stelle.

bab el-wad, „das Tor des Tals“, ist gleichzeitig Kreuzungspunkt der

noch immer wichtigen Meridionalstraße am Fuße des Berglandes, welche von Beersaba bis zur

Bethhoronstraße an der Nordgrenze Judäas verfolgt werden kann. Einen nach Süden führenden

Teil dieses Weges’zeigt das Bild (9*—12%).

Er scheint im Kriege ausgebaut worden zu sein.

Für den Weg der auf einem Wagen gefahrenen Lade Gottes von Beth Schemesch nach Kirjath

Jearim (2. Sam. 7, 1) muß 'diese Linie als wahrscheinlich gelten, weil hier allein ein leichter

Übergang vom w. es-sarar zum W. ‘ali und dann ein verhältnismäßig bequemer Aufstieg nach

Kirjath Jearim möglich ist.

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37. Teich und Wasserleitung des wadi ‘arrüb. UR. Westnordwest.

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38. Abstieg zum Hügelland (bab el-wad). UR. Nord.

B. Judäisches Hügel- und Küstenland.

39. Jaffastraße im Hügellande (el-atrun, Emmaus). UR. Südwest. V. 695.

E1 304 Nr: 105. 8312 1900 1° nachm: H: 3200 m Br.25cm.

Die ‚ höchste Höhe in dieser Gegend ist der räs el-‘abd, 383 m (12*°), ein Tiefpunkt der

Unterlauf des w. ‘ali unterhalb el-atrün (8%) mit 199 m. Mit diesem Tal vereinigt sich später

das von-NO. kommende w. selmän (82—1”), welches zuletzt die Ebene von bet nüba (11, 12%),

einst die Ebene von Ajalon (Jos. 10, 12), entwässert.

An ihrem Südrande liegt noch immer

jalo-Ajalon (13°), im Gelände zwischen beiden Tälern ‘amwäs-Emmaus-Nikopolis (9%, 225 m,

unmittelbar über dem südlicheren Tal el-atrün (9*), einst ein Straßenkastell, 224 m hoch, neben

In diesem Tale

ihm ein Trappistenkloster (8%, und weiter oben der eijub (15,16°°), 326 m.

zieht die Fahrstraße von Jerusalem entlang (17‘—12’), sie überschritt früher die Höhe nördl. von

el-atrün (11°—9°—6"), umgeht sie aber jetzt südl. (10?—7*) und schlägt oberhalb des Tals die

Richtung nach Jaffa ein (6f—1°).

Die Fahrstraße kreuzt ein von der Bethhoronstraße im NO.

über ‘amwäs kommender Weg (8*—6*—8°), der sich in der Richtung nach Asdod südwestlich

fortsetzt (8!—2") und dabei in das w. el-chalil (10*—2"”) hinübersteigt, das dem System des

w. es-sarar angehört, während w. ‘ali und selmän dem ‘Odscha-Flusse zulaufen.

Ein der Tal-

straße parallel laufender Höhenweg, hinter kerjet abu rösch beginnend, führt über jalo und

‘amwäs zur Linie der Fahrstraße zurück (13°—841—1%,.

Zum Vergleiche beschaue man die

Abbildung der Domus boni latronis bei Zuallart (1586), wiedergegeben bei Ammann, Reise ins

Gelobte Land (neue Ausgabe von 1919), Abb. 60, nicht ganz zutreffend erklärt S. 218. Die alte

Straße nach Jerusalem und die von N. geschaute Burg, vor welche die Emmauskirche gesetzt

ist, haben als Hintergrund eine Menge kleiner Berge, welche offenbar das Gebirge Juda be-

deuten, aber mit der bei el-atrun = Latronis domus sichtbaren Wirklichkeit nichts gemeinsam

haben.

S. Orte und Wege Jesu , S. 2411%.

40. Dori im Hügellande (Ajalon-jalo). UR. Westsüdwest. V. 677.

Fl]. 304, Nr. 2980.

15:/95 1918° 8° vorm. M 5000 m. Br 50.cm:

Das Dorf jalo (8*—10°), einst die Amoriterstadt Ajalon (Ri. 1, 35), liegt auf einem nord-

südlich gerichteten schmalen Hügel (288 m) über dem w. ‘amir (17° - 1%, einem Seitenzweig des

w. selmän.

Jenseits des Tales der Trümmerhügel tell köka‘ (11f®), wohl die alte Burg des

Ortes.

Westlich von jalo die flache Mulde challet el-bijara mit der Quelle räs el-‘n (10*)

unterhalb des Hügels von schech isma‘in (11*), den man sich als die alte Opferstätte von

Ajalon denken möchte.

Der von Jerusalem kommende Weg kommt durch w. ‘amir (von 17°),

geht südlich an jälo vorüber (10’) und wendet sich dann westlich (7”) und nördlich (4”—1*)

nach dem im W. 3 km entfernten ‘amwäs, vgl. Nr. 39. Ebendahin führt durch die Ebene die

an der Ortschaft entlanglaufende Linie (9*—1®), nach bet nüba durch die Ebene der nord-

östliche Weg (5%—2%).

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39. Jaffastraße im Hügellande (el-atrün, Emmaus).

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40. Dorf im Hügellande (Ajalon-jalo).

UR. Westsüdwest.

41. Am Bache Sorek (Zorea, Beth Schemesch). UR. Nord. V. 755.

Fl. 304, Nr. 1948.

16./6. 1918, 6 vorm. H. 4200 m, Br. 50 cm.

Ein Morgenbild im Juni, bei den dunklen Feldern an Sommersaat zu denken.

Das Sorek-

tal (Ri. 16, 4) entspricht dem w. es-sarär, dem Unterlauf des bedeutenden Tales, das die weitere

Umgebung Jerusalems entwässert, und in welchem seit 1892 die Bahnlinie von Jaffa nach

Jerusalem hinaufsteigt.

Das Bild zeigt das Tal nicht weit von seinem Austritt aus dem Berg-

land, da, wo von S. das w. en-ndschil (1‘—3*) und w. bülos (10*—17*), von N. das w. el-metlak

(6”—88) in das Haupttal einmünden, dessen wasserlose Rinne (1'—17®) in der Ebene des gut

angebauten Tales dahinzieht.

Die Bahnlinie folgt ihr in einigem Abstand auf der Südseite

(1* oben bis 17%), der Bahnhof ‘“Artuf (9%®) mit einem Soldatenlager liegt der Ortschaft ‘artüf

(5*) und der jüd. Kolonie dieses Namens (5*') schräg gegenüber.

Hoch über dem Tal, das

etwa 200 m Meereshöhe hat, liegt diesseits auf 356 m Höhe sar‘a (15, 16”), das Zorea, welches

Simsons Heimat war (Ri. 13, 2), jenseits, nur 280 m hoch, ‘&n schems und chirbet er-rmele

(12,-13°), das Beth Schemesch von 1. Sam. 6, 12ff., damals die Grenze des Philisterlandes.

Außer den westwärts führenden Wegen des w. es-sarar ist zu beachten die bei ‘artüf das Tal

kreuzende Nordsüdlinie (6”—8®—1), welche die Fahrstraße nach Jaffa bei bab el-wad schneidet,

SANT. 38.

42. Die Makkabäerstadt Modiin-el-midje. UR. Südwest. V. 654.

Fl]. 304, Nr. 151.

14£/12. 191% 1° nachm. H2700 m,-Br. 25 cm.

Noch im Hügellande liegt el-midje, einst Modiin, Heimat und Begräbnisstätte der Makka-

bäer (1. Makk. 2, 1; 2, 69; 13, 25).

Es ist von der im S. vorüberführenden Bethhoronstraße

(nicht sichtbar) nach lidd-Lydda durch w. el-melaki (4”—2*°) getrennt und im N. durch w. el-

chänük (11*—6%, Nebenzweig des w. el-kreka (3°—17°), isoliert. Bedeutsamer als das heutige

Dorf (8*) ist wohl die südöstlich liegende Kuppe er-räs (10%), 229 m, mit Aussicht auf das

Mittelmeer, als die alte Ortslage, vgl. PJB _1912, S. 19f.

Nordöstlich, ebenfalls hoch (252 m),

Einer alten

Dorf na‘lin (9, 10®) über w. en-nätüuf (4*—1”), mit bedeutenden Olivenpflanzungen.

Ortslage gleicht das Oval (6”°), wohl bei schech er-räfäti.

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Die Makkabäerstadt Modiin-el-midje.

UR. Südwest,

43. Am Rande der Küstenebene (Neballat-bet-nebala). UR. Nord. V. 155.

Fl. 304, Nr. 137.

13712 191% 3 nachm. Hı 2500 m, Br. 25 cm;

Nordwestlich von el-midje unmittelbar an der Küstenebene nahe einem Wege, welcher in

nordwestlicher Richtung die Bethhoronstraße mit der Meridionalstraße des Küstenlandes verbindet,

liegt bet nebäla (7, 8%°), einst Neballat (Neh. 11, 34), nur noch 79 m hoch.

Zwei Zweige

eines w. krek‘a (4° und 1*—14°) durchschneiden seine mächtigen Olivenpflanzungen. Ein von

‘abüd nach lidd gehender Weg (19—15”) geht an ihm vorüber nach der Ebene, mit der das

Kalkgebirge (Senon) plötzlich verschwindet.

44, Stadt in der Küstenebene (er-ramle). UR. Südost. V.184.

E: 304 Nr 618. 6./83: 1918 8° vorm. H. 4500 m, Bri 25 cm:

In alter Zeit war Lod-Lydda, heute lidd, 58 m hoch liegend, der Mittelpunkt des Küsten-

landes in der Gegend von Jaffa. Jetzt ist es von dem 3 km im SW. davon entfernten er-ramle

(9—11%%, das schwerlich Arimathia war und erst im 7. nachchristl. Jahrhundert auftaucht,

überflügelt.

Die „weiße Moschee“ mit dem Turm des Baibars von 1268 im W. außerhalb der

heutigen Stadt: (8”°),

Ein großes Fruchtgartengelände : im W. Die Gärten im N. und O.

gehören zu lidd, die Talanfänge im O. zu w.lidd. Die Fahrstraße Jerusalem-Jaffa (13”—11®)

streift die Stadt im NO. Die. Bahnlinie (12”—17°) kreuzt die Fahrstraße, hat dann ihren

Bahnhof (12®) und biegt nach NO. um. Die Fahrstraße nach lidd (12!—17°), welche später von

der Bahnlinie gekreuzt wird, gibt genau die Richtung an, in welcher die Stadt liegt. Eine

West- und eine Südweststraße (1*, 1°) führen nach Gaza, eine Südstraße (1”) nach bet dschibrin.

Die von ‘Abd al-Malik um 700 gebaute Straße Jaffa-Jerusalem, welche meist der jetzigen Fähr-

straße \.entspricht. (Bild ..Nr. 1.-2. 11. 30. 38. 68), war ohne Zweifel die Veranlassung des

Aufblühens von er-ramle.

Sie setzte die Bedeutung der Bethhoronstraße herab, in deren

Linie nach Jaffa lidd liegt, und sie ersetzte gewiß vollständig die Römerstraße, welche über

Auf diese Weise erhielt das alte

kerjet abu rösch, jalo, ‘amwas, lidd demselben Ziele zulief.

lidd in dem jungen er-ramle eine mächtige Nebenbuhlerin.

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Südost.

C. Samarien und Galiläa.

V. 1248.

45. Jesreelebene I, Blick nach Westen.

Fl. 304, wohl Dezember 1917 (s. Jesreelebene IV), morgens.

Die Jesreelebene bedeutet eine durch Querbruch von Südost nach Nordwest entstandene

Trennung des nördlichen Palästina vom mittleren und südlichen, die Galiläa zu einer Sonder-

größe machte, zugleich eine natürliche Verbindung zwischen Küste und Jordantal, eine Kornkammer

des Landes, aber zugleich ein Feld kriegerischer Unternehmungen von Debora und Barak an (Ri.

4, 5) bis Napoleon und bis zum letzten Weltkriege.

Die Schau wird hier genommen vom Ost-

rande der Ebene bei el-füle (viell. Kyamon Judith 7, 3, das Ende des assyrischen Kriegslagers

vor Betylua), jetzt jüd. Kolonie Merchabja.

Im Vordergrunde liegt ein zu el-füle gehörendes

Gehöft (7—12®), im Mittelgrunde (14') das Dorf el-‘afüle, hinter welchem der nahr el-mukatta‘

(Kison) seine hier meist trockenliegende Ablaufsrinne nach dem Mittelmeer beginnt. Das Bergland

im Hintergrunde ist der Nordrand des samaritischen Landes, hier bilad er-röha, mit den Höhen

von umm el-härite (6, 7%, 312 m, und umm el-fahm (3, 4°), 393 m, als bedeutendsten Erhebungen.

Zwischen ihnen öffnet sich der Paß von ‘ara nach dem Küstenland, an dessen Ausgang (wohl

10%) tell el-mutesellim-Megiddo liegt (PJB 1914, S. 34ff. 76ff.). Eine dunkle Linie hinter dem

Hof des Vordergrundes (171#—12) bedeutet den neuesten Weg durch die Ebene, die Eisenbahn

Haifa-Damaskus.

Sie wird von einer zweiten Linie, der alten Straße Nazareth-Jerusalem, ge-

kreuzt (17%—1*), während die neue Fahrstraße erst unmittelbar vor el-‘afüle südwärts zieht.

46. Jesreelebene II, Blick nach Nordwest. V.1252.

Aufnahme morgens.

Von Bild I werden 2 cm des rechten Endes hier links wiedefholt. Im Vordergrund

der Weg von el-füle nach der Bahnstation el-‘afüle mit ihrer Häusergruppe (3—7°), hinter ihr

die Kette des Karmel mit ihrem hierher schauenden nahezu höchsten Gipfel el-muhraka (4°),

514 m, der.: vermutlichen. Opferstätte Elias (PJB 1914,.S. 37f.; 1922/23, S. 24f. 26{.).

Am Fuße

des Karmel, dessen nordwestlich gerichtetes Ende unsichtbar bleibt, findet der Kison seinen

Weg zum Meer, ein niedriges, mit Eichen bestandenes Hügelland (10—17°) mit den deutschen

Kolonien Waldheim und Bethlehem schließt die Ebene, läßt aber vielleicht, vom Standpunkt des

Photographen bei el-füle (78 m), einen schmalen Streifen des Meeres sichtbar (10, 11°).

Das

In der Mitte des Bildes (17!—18) der

rechts ansteigende Bergland gehört schon zu Galiläa.

alte Weg von Nazareth nach Jerusalem.

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46. Jesreelebene II (Blick nach Nordwest).

47. Jesreelebene III, Blick nach Nordnordwest.

V 1253

Aufnahme vormittags.

Von-Nr. 46 werden 3 cm hier wiederholt.

Die erste Staffel des galiläischen Berglandes

liegt / gegenüber, höchster Punkt en-nebi sain: bei Nazareth (14°), 488 m, scheinbar niedriger

als “dschebel 'el-kafze, der „Absprungsberg“, 392.m, am Rande der Ebene (15°).

Außer dem

hochliegenden. Nazareth-en-näsira (14°) ist jafa (10, 11°) sicher erkennbar, minder sicher das tiefer-

liegende dschindschär, 136 m, .bei 8%, .darüber el-mudschedil, 238 m, weiterhin wohl ichnefis

(5%)und -dschebäta (4, 5%).

Alle: Bilder ‘ zeigen. die fruchtbare Ebene, die Stätte intensiven

Getreidebaus,‘ kahl, was zu einer Aufnahme im Dezember paßt. Die Fliegerabteilung 304 feierte

hier 1917 Weihnachten.

Der. Ausgang.des Tales.von Nazareth (14°°) und der Abstieg der

Fahrstraße von Nazareth zur Ebene (12°f) und ihre alte Fortsetzung nach dschenin, weiter

Jerusalem, quer durch die Ebene (11’—1*) lassen sich verfolgen.

48. Jesreelebene IV und dschebel ed-dahi von Westen.

V 1258

Fl. 304, Nr. 146.

13./12: 1910 3 nachm. Br. 25 Cm:

Es fehlt im Panorama ein Blick nach NO., welcher den Tabor als südl. Abschluß des

galiläischen Berglandes zeigen würde.

Nach O. hin sieht man hier die letzten 5 km der Ebene

vor dem Abfall zum Jordan, und infolge des Standpunktes zwischen Dorf el.‘afüle und el-füle,

el-füle selbst auf seiner Höhe (8%), unter ihm das Gehöft, das auf Panorama I im Vordergrund,

darüber (6%) die Spitze des dschebel ed-dahi, 515 m, des (Kleinen) Hermon des Origenes und

anderer,- aber nicht von Ps. 89, 13 (Orte und Wege®, S. 205f.), vielleicht der Hügel des Orakel-

gebers: von. ‘ Ri.47,.1.

An seinem Südfuße liegt. sölem (10° Mitte), zwischen seinen Fruchtgärten

nur als helle' Linie erkennbar, das Sunem Elisas (2. Kön. 4, 8{ff.).

Die Ebene steigt. nach Osten

an, bis 123 m. bei Jesreel, jetzt zerin, bis: zu welchem ‚aber der Rand des Bildes r. nicht reicht.

Die im Hintergrunde vom Rand der Ebene (15—17°) nur schwach abgesetzte Bergwand gehört

der Landschaft ‘“adschlün jenseits des Jordan an, der vereinzelte Gipfel (13°) diesseits ist kökab

Der

el-haua, wohl. nach.der Gemahlin. des Claudius Agrippina benannt (PJB 1922/23, S. 43f.).

Prophet Elisa in Sunem, die Könige Ahab und Jehu in Jesreel gehören zu den geschichtlichen

Größen-dieser ‘ Landschaft, . aber‘ auch Saul, welcher über die Höhen im Hintergrunde zur

Zauberin von Endor hinter dem dschebel ed-dahi wanderte (1. Sam. 28, 7ff.).

Wichtige Verkehrslinien. sind die. Fahrstraße Nazareth-Jerusalem (*), die Bahnlinie el-‘afüle-

näblus (**) und Haifa-Damaskus (1%—17*) und die Straße (1%—9*), welche an el-füle vorüber

hinab nach besän führt.

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Nordnordwest).

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48. Jesreelebene IV (dschebel ed-dahi) von Westen.

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49. Die Harodquelle Gideons (‘en dschalud) von Nordost.

Aufnahme nachmittags.

Am Südrande des östlichen Abfalls des Querbruches von Palästina, etwa 3 km unterhalb

zerin-Jesreel, ‚in dem Tale des zum Jordan fließenden nahr dschälüd entspringt die starke

Quelle dieses Baches in einer Grotte unter einer Felswand. Ihr Wasser wird jetzt von jüdischen

Kolonisten zur Bewässerung des ganzen Tales unterhalb benutzt.

Einst erprobte hier Gideon,

den die arabische Sage durch Goliath ersetzte, seine Kämpfer (Ri. 7, 1ff., vgl. Weidenkaff, PJB

1921;, S. 18£f.), “ deutsche Soldaten erfrischen sich darin auf dem Bilde.

Die 37 m unter dem

Meeresspiegel gelegene Quelle ist ein gutes Beispiel für die tiefe Lage der Wasseradern im

Kalklande.

Der Bach, den die Quelle bildet, ist nicht Grundwassersammler, sondern Ablaufs-

rinne für’das Quellwasser nach der Tiefe des Jordangrabens.

50. Nazareth-en-nasira.

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V 628.

FIl. 304, Nr. 428.. 20./1. 1918, 4 °° nachm.

H: 2500 m; Br. 25 cm.

Ein- Bild vom späten Nachmittag mit dunklen Schatten auf den östlichen Hängen, die aber

das Relief des Geländes klären. Eine unregelmäßig gegliederte Bergkette, deren höchster Punkt

(488 m) en-nebi-sa‘in (10°), ist der Hintergrund der Stadt, die von einem schließlich nach der Jesreel-

ebene ‚abfallenden Tal (4”—5!-—1°). von etwa 344 —350 m zur Höhe aufstrebt. Der älteste Teil

mit ‚den Marktgassen in der im Schatten liegenden Schlucht (5‘—7°%), an ihrem Ausgang die

Beim Beginne des Tales die Marienquelle (6* links

Kirche der - Verkündigung - an Maria (4®).

oben). und die Gabrielskirche (6! rechts unten).

Auf der Höhe Waisenhaus und Kirche der

Salesianer (99*)

Die Verbindung nach Haifa und Jerusalem vermittelt die Fahrstraße im Tal

(1°—6*),. welche sich gradeaus (6!”) über die Höhe ‚mit dem letzten Ziele Tiberias fortsetzte,

aber jetzt‘ mit weitem südl. Umwege die Höhe ersteigt (Anfang 5', 4”) und mit einer Zweiglinie

auch. die Verbindung mit' dem Tabor vermittelt.

Ein Weg nach seffürie und ‘akka geht in

nördl.- Richtung über die Höhe (9*—13"—17*), in. nordwestl. Richtung ein Weg über ma{lül

nach Haifa. (7°—9*) mit Verzweigung nach “ailüt (9, 10®).

Zur Fahrstraße hinab führt der

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Vgl.'Orte und. Wege®, - S. 61{ff.

Dort auch Abb. 7 ein anderes Fliegerbild von

Nazareth (Schrägäufnahme von Ostsüdost, nicht Nordost, wie dort nach dem irrig gerichteten

Pfeil angegeben). Schumacher, ZDPV 1891, S.235ff. (mit Plan); Range, Nazareth (1923).

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50. Nazareth (en-näsira).

51. Tabor und östliches Galiläa. UR. Südwest.

V 525

Aufnahme nachmittags.

Als südlicher Vorposten des galil. Berglandes, mit ihm nur durch einen niedrigen Sattel

verbunden, ragt der in seiner Kuppelform in Palästina einzigartige Tabor (562 m), jetzt et-tür,

an einem nordöstl. Ausläufer der Jesreelebene, der hydrographisch dem Jordan angehört.

Der

Wasserablauf geschieht am Tabor vorüber (1-—16') und geht dann südöstl. nach w. el-bire.

Hinter dem Tabor senkt sich das Gelände nach demselben Wassersammler, aber als eine zweite

östliche Rinne in der Südrichtung ist erkennbar sahl el-ahma (7—16°).

Deren höchster Punkt

karn hattin (316 m) sollte über dem Tabor sichtbar sein, ist aber nicht zu erkennen.

Die

Höhenkette, welche hinter seiner Kuppe aufsteigt und sich bis zum l. Bildrand fortsetzt

(7—1°), gehört der Gegend von lübie an, darüber in der Ferne das obergaliläische Gebirge bei

safed.

Der bewaldete Tabor ist auf seinem Gipfel besetzt von einem Franziskanerkloster (9°),

dessen jetzt wieder erbaute Kirche aus der Kreuzfahrerzeit der Verklärung Jesu (Matth. 17, 1 ff.)

gilt, die aber in den dschölan gehört, s. Orte und Wege®, S. 203f. 215f.

Bäarak zog von hier

in den Kampf (Ri. 4, 12. 14, PJB 1913, S. 44f.). Am Westfuße Dorf debürie (4, 5*), das Dabaritta

des Josephus. Ein Weg von Damaskus und Tiberias nach der Küste (Cäsarea) zieht hier durch

die Lücke.

Der 4%—1! sichtbare Weg führt aber nach nen-Nain, oberhalb dessen das Bild

entstand.

52. Südende des Sees von Tiberias.

UR. Südwest.

V. 974.

Aufnahme nachmittags.

Hinter dem südlichen, nach W. ansteigenden Abfall der Ebene sahl el-ahma (1%*—6h-*)

erscheint der in den Einbruchsgraben Palästinas eingesenkte See (-208 m) in seinem südl,

Drittel, nur nach dem Jordangraben offen, aber doch abgedämmt durch eine niedrige Hebung des

Bodens, durch welche der Jordan auf der westl. Seite abfließt.

Ursprünglich zwei sich ver-

einende Ausflüsse, zwischen denen el-kerak-Beth Jareach lag (5—7'), Östlich jüd. Farm

Dagania.. (7,.8%).

Dann Flußlauf in Windungen, daran bei seinem Palmenhain el-‘abedije (11*).

Vorher von W. die Mündung des w. feddschäs (10%), das den Bergkamm am Rande des Ein-

bruchsgrabens durchbrochen hat (7%, 8*) und noch ein Stück aufwärts durch sahl el-ahma zu

verfolgen ist (7—1*). Am Westufer des Sees jüd. Kolonie Kinnereth (4%), am Südufer Bahnstation

samach (9%), jenseits die Hochebene des dschölan mit steilem Absturz zum See, durchbrochen

durch das Tal von fik, vor ihm der Tafelberg des alten Hippos (3, 4°%), oberhalb das Dorf fik-

Aphek (5°), parallel w. es-samak .(1, 2°). Südlich endet die Hochebene mit dem tiefen Einschnitt

des Jarmükh (15‘°), des größten Nebenflusses des Jordan, dessen Lauf man aufwärts bis zum

Einfluß des rakkad (9°), und darüber hinaus (bis 14”) verfolgen kann. Der vom dschölan

kommende Nebenzweig w. el-mas‘üud (6°—11%) und vor allem der Lauf des Jarmükh durch die

Gadara-umkes liegt auf der Höhe südlich vom Jarmükh

Jordanebene (14°—16*). sind sichtbar.

jenseits des rechten Bildrandes.

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51. Tabor und östliches Galiläa.

UR. Südwest.

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52. Südende des Sees von Tiberias.

UR. Südwest.

53. Ostuifer des Sees von Tiberias von Südsüdwest.

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Aufnahme mittags.

Von samach am Südufer des Sees wird hier das öÖöstliche Seeufer mit dem etwa 500 m

über den See aufsteigenden Anstieg zur Hochebene des dschölaän überblickt. In diesen Anstieg

eingeschaltet der Tafelberg des alten Hippos (11%, am Ufer nicht erkennbar das zuweilen für

Gergesa gehaltene kurse (4°), darüber der mit Schnee völlig bedeckte Hermon, 2759 m (3—5%),

der eine Aufnahme im Winter verrät, neben ihm erloschene Vulkane des nördlichen dschölän,

bei 6* tell abu-n-neda (1257 m), weiter. rechts . tell abu jüsif (1029 m), am 1l. Rande, nahe dem

Ufer, aber unsichtbar, das alte. Bethsaida-Julias.

Jesu Wunderspeisungen gehören an dieses

Ostufer des Sees, Orte und. Wege *, S. 184ff. Daß das südl. Ufer nicht ganz flach ist, obwohl nicht

felsig, zeigen die hinter dem Kamel in der Mitte des Bildes aus der Tiefe auftauchenden Vor-

sprünge. Auch hier erscheint der See als eng eingeschlossenes und nur südwärts offenes Becken

des Einbruchgrabens Palästinas, vom Toten Meer unterschieden durch sein süßes Wasser, die

Bebaubarkeit seiner wenn auch schmalen Uferflächen und die nähere Beziehung zu dem um-

gebenden fruchtbaren Hochlande.

54. Kinnereth und et-tabera. UR. Südost. V. 973.

Aufnahme vormittags.

An der Nordwestecke .des Sees’ von. Tiberias reicht ein Ausläufer des Kalkgebirges im

Hügel des tell el-‘oreme (7‘—2*) bis ‚an den See und nötigt dadurch den von Tiberias

kommenden Uferweg, ihn nördlich zu umgehen (1°-9% und dann erst wieder in der Richtung

des nördlichen Ufers hinabzusteigen (10*—17°).

Wichtiger war aber die nordöstliche Fort-

setzung des Weges in der Richtung nach der mittelalterlichen Jordanbrücke und Damaskus,

denn sie_war’'ein Teil der , „Meeresstraße“ von Jes. 8,23 und der Via Maris, welche im

arabischen ' Mittelalter Damaskus und Kairo verband. Diesem Wege gehörte an der seit der

Aufnahme dieses Bildes fast ganz abgetragene chän el-minje (2, 3%, in dessen Nähe man

Kapernaum oder Bethsaida ’mit Unrecht gesucht hat.

Mit Benutzung eines alten Kanals ist

neuerdings ein Kunstweg über das Vorgebirge geschaffen worden (2°—38—17)).

An ihm liegt

das Hospiz des Deutschen Vereins vom Hl. Lande (8*) mit Garten und Bananenpflanzungen

am Strande uüund 'einer Allee von Eukalyptusbäumen nach den Wirtschaftsgebäuden (16, 17 *).

Auf der’Höhe des Hügels die Ortslage el-‘öreme (5—7°), das alte Kinnereth (Jos. 19, 35), im Hinter-

grund die mit einer Kehre aus der Ebene el-ruwer am Westufer des Sees aufsteigende Fahrstraße

von Tiberias nach safed (1”—17°), die durch einen Verbindungsweg (11"—17®) an die Dampfer-

anlegestelle (11’) angeschlossen ist.

Am Südfuße des Hügels das Quellbecken von ‘&n et-tine

(1%), im Osten (12*—17®') die wohlbebaute Ebene der auf dem Bilde nicht mehr sichtbaren

Quellen von ‘en et-tabera-Heptapegon.

In diese mündet von NW. das kurze Tal challet es-

sammäak (12* —17 °).

Kapernaum liegt nur 3 km weiter Östlich. Ein Fliegerbild davon ist im

Privatbesitz vorhanden, aber leider bisher der Öffentlichkeit nicht zugänglich geworden. -—-

Vol PIB _ 192223 S 561 Orte und Wege S. 1391

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53. Ostufer des Sees von Tiberias von Südsüdwest.

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54. Kinnereth und et-tabera.

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55. Tiberias und der Anstieg zur Hochebene. UR. Nordost, V.971.

Aufnahme gegen Mittag.

Die heutige und mittelalterliche, noch immer ummauerte Stadt et-tabarije, deren Befestigungen

bis in den See hineinlaufen (48, 10*), hat Öffnungen in der Mauer im S., W., NW. und N.

Am See führt die Straße süd-

(68, 108, 11*), welche ihren Hauptzugangswegen entsprechen.

wärts (4—1f) nach dem Jordantal (be&san), nordwärts (11"—15*) nach safed. Den Absturz des

Einbruchgrabens hat zu überwinden der steile Westweg (10‘—13°) nach der Ebene Jesreel und

‘akka und die nordwärts ausbiegende Fahrstraße (11—15®) nach Nazareth. An der Nordwest-

ecke der heutigen Stadt das Kastell (12%), am Westtore der deutsche Gasthof (10, 11®), im N.

die Gebäude der Schottischen Mission (10, 11%*), am See das Franziskanerkloster (9*), vor dem

Tor die Schule der italien. Franziskanerinnen (13”).

Südl. am See der Bereich des alten

Tiberias bis zu dem Bergvorsprung von kasr el-bint (3, 4°), der die Burg des Herodes Antipas

getragen hat.

Über den Rand des Bergabfalls schaut der jenseitige Rand von sahl el-ahma

(3—15°®), und, aus noch größerer Ferne, dschebel ed-dahi (10, 11°) und Tabor (13—15°*).

56. Tiberias von oben.

UR. Nord. V 92

H. 2000, Br. 25 cm.

Fl.. 304,-Nr. 427. 20./1. 1918, 3°% nachm.

Im Bergschatten liegt die Umgebung von Tiberias, aus der Stadt leuchten allein ihre

flachen Dächer.

Die Straßen außerhalb der Stadt, die Schottische Mission (9‘*), die italien.

Schule (9'!), Friedhöfe (6°, 7% zeichnen sich ab. Zu den bei Nr. 55 genannten Wegen kommt

der alte Weg nach lübie (11i—17*), welcher jetzt als Reitweg die nördl. Ausbiegung der Fahr-

straße abschneidet.

Daß die alte wie die heutige Stadt den Uferweg sperrt und dadurch trotz

ihrer niedrigen Lage militärische Bedeutung besitzt, zeigen beide Bilder, aber auch, wie eng das

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Ufergelände ist, das einer größeren Stadt hier keine Nahrung bietet.

Die südlicher gelegene

antike Stadt hatte den Vorteil, daß sie im Zusammenhang mit ihrer Burg eine noch voll-

Dabei

war der Uferverkehr

bei

der damaligen stärkeren

kommenere Sperre bedeutete.

Bevölkerung des Uferlandes und des nördlichen Jordantals ohne Zweifel sehr viel lebhafter

als heute.

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55. Tiberias und der Anstieg zur Hochebene.

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56. Tiberias von oben.

UR. Nord.

57. Safed in Obergaliläa. UR. Südsüdost. V.519.

Aufnahme morgens.

In bedeutender Höhe (838 m) und weithin sichtbar liegt, nur 12 km nördl. vom See von

Tiberias, von Baumgärten umgeben die Stadt safed-Zephath, um den jetzt befestigungslosen Burg-

hügel (9, 104°) gelagert.

Dieser :ist zu betrachten als der höchste Vorposten der Erhebung

zwischen w. et-tauähin im W., bezw. dessen Oberlauf w. ed-dschinn (1‘—9”), und w. ‘&n el-

Kamna (11°—92) ım' Östen.

Der jüd. Stadtteil im W. (6°—8%%), die moslemischen Stadtteile im

Vordergrund (4—13°). Der wichtigste Zugang von Süden her durch w. ‘&n el-hamra (9”—11®8),

während die Fahrstraße von Tiberias mit weiter östl. Ausbiegung nur bei ihrem Einlaufen

von O. sichtbar ist (12, 13°). Dorf biria (14, 15° und tiefer liegend ‘&n ez-zetün, weiterhin über

dem obersten Anfang des w. ed-dschinn kaddita (12%), und an dem zum chet-See hinablaufen-

den w. el-amüka (10—17?) tetaba (11%. Als Mittelpunkt eines Distrikts arabischer Herrschaft

und durch späte jüdische Einwanderung ist safed groß geworden.

In der älteren Geschichte

erscheint es nur als ein von Josephus im Aufstand gegen die Römer befestigter Ort (Bell.

Jud. II 20, 6), der wegen seiner hohen Lage für die Feuerzeichen des Neumondes in Frage

Das nur im Norden von der Straße von Damaskus nach Tyrus durch-

käme (j. R. h. S. 58 9).

zogene Obergaliläa war ein Hinterland Palästinas.

Auch-die Lage von safed, das nur; auf

großem Umweg für den Wagenverkehr mit dem Unterlande zugänglich zu machen war, ist ein

Beweis dafür.

D. Die Mittelmeerküste.

58. Sidon mit Hafen und Gärten.

UR. Westsüdwest.

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Aufnahme nachmittags.

Daß der sonst gradlinig verläufenden Küste Palästinas Reste einer älteren Küstenlinie

vorgelagert sind, ergab die Entstehung von Naturhäfen, welche auch die Bedeutung des alten Sidon,

jetzt seda,_ begründeten.

Den weiten südl. Hafen vor dem südl, Teile .der Stadt zeigt das Bild

nicht, wohl aber das auch seiner Bildung dienende, an einer Stelle künstlich durchschnittene

Riff (7”—1%), von welchem aus eine Reihe von Klippen, einst als Molo ausgebaut, im N. den

Nordhafen schützt (1‘i—38).

Ein durch eine Brücke mit dem Festland verbundenes Kastell,

kal‘at el-bahr (3°), bewacht den Eingang in den jetzt versandeten Hafen.

Die heutige Stadt

entspricht der mittelalterlichen.

An der Südostecke das Kastell kal‘at el-mu‘ezze (15, 16"), nach

1

W. die Stätte des Palastes von Fachr ed-din (8, 9*), im N. der große chän fransäwı (6, 7®), im

Innern die Hauptmoschee (89).

Die Bedeutung der heutigen Stadt beruht indes nicht mehr auf

ihrem Hafen, sondern auf ihren Fruchtgärten auf dem schmalen Küstenlande, die aus Grund-

wasserbrunnen bewässert werden (Apfelsinenexport).

An den Randhügeln der Vorort el-

baramıje (12°).

Die Straße nach berut im N. geht den Strand entlang, südwärts setzt sie sich

am Ostrande der Stadt-fort.

Heute sieht. man ihr nicht an, daß sie die Hauptheerstraße

Palästinas in der alten Geschichte war (PJB 1916, S. 21ff.), aber auch der Handel der

phönizischen Küstenstädte war ohne sie nicht denkbar.

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57. Safed in Obergaliläa.

UR. Südsüdost.

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58. Sidon mit Hafen und Gärten.

UR. Westsüdwest.

59. Tyrus und sein Isthmus. UR. Ost. V.4.

Aufnahme morgens.

In Gestalt von zwei Inseln war hier ursprünglich ein Rest der älteren Küste der heutigen

vorgelagert.

Diese Inseln mit ihrer nördlichen Bucht und einem von Klippen geschützten Süd-

hafen waren der Ort 'der alten „Neustadt“ Tyrus, an deren Stelle -das jetzige sur. Die ehemalige

größere nördliche Insel,‘ jetzt mit der kleineren südlichen verbunden, setzt sich nach S. noch

etwa ebenso' lang fort als die jetzige Stadt.

Mit dem Festland verknüpfte Alexander der Gr.

332 v. Chr. die Insel durch einen Belagerungsdamm, der durch Anschwemmung von Sand zu

einem 600 bis‘ 2000 m breiten Isthmus angewachsen ist.

Ihn zeigt der Vordergrund des Bildes

Die jetzige Stadt hat zwar noch den alten Nord-

mit der Straße nach Sidon und berüt (7*)).

hafen (11,12%), der aber für größere Dampfer zu seicht ist. Die Ruine einer Kreuzfahrerkirche

am Südende (1f8).

60. Akko und Hafen. UR. Nordwest. V.6.

Aufnahme morgens.

Am Nordende der Bucht von ‘akka liegt auf einer südwärts gerichteten Landzunge ‘akka,

einst Ptolemais,

ursprünglich Akko.

Einen Naturhafen bedeutete der von der Landzunge

geschützte nordöstliche Winkel der Bucht.

Durch Molen, deren Reste noch sichtbar (3°—8°),

wurde ein Kunsthafen hergestellt, ein kleinerer Hafen, wie es scheint, bei dem Leuchtturm (12°°).

Mauern umfassen die beiden Seeseiten, doppelte Wälle die Nordseite der Stadt, in der Gestalt,

welche die Türken ihnen 1843 gaben.

Das Kastell, jetzt Gefängnis (7'), und die Moschee

Dschezzar Paschas von 1780 (6%) am Nordrande der Stadt,

zwei

große Karawansereien

(55 8°). fallen. auf:

Ausgänge nach Osten (4') und Norden (5% 8°), die letzteren wohl aus

neuester Zeit.

Der Strand auf der Westseite mit seiner Brandung verrät westl. Wind, stiller

ist es an der Bucht mit ihrem Dünenrande (1°—6*) und dem Wege nach Haifa.

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59. Tyrus und sein Isthmus.

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60. Akko und

Hafen.

UR. Nordwest.

61. Akko mit Umgebung von oben. UR. Süd. V.5.

E1 304; Nr 423 20./1. 19182° nachm.. H: 1600 m} Br. 25 cm:

Der flache sandige Strand der Bucht und der hohe, ebenfalls mit Dünen besetzte Strand

der Meeresküste nordwärts mit der großen Wasserlache (10°) innerhalb der Dünen, welche

Aufnahme des Bildes in der Regenzeit verrät, die wohlangebaute Ebene mit den großen

Orangengärten von el-bachdsche (13—15%, der Palmenhain nahe dem Strande (16®, 17”)

bedeuten die Eigenheiten der Umgebung von ‘akka.

Die Wasserleitung von Dschezzär Pascha

gelangt durch den Teich von el-bachdsche (15%) nach der Stadt (16°—11®). Von Haifa kommt die

Straße und die Bahnlinie am Strande (17‘—11*), die erstere setzt sich nordöstl. fort (12%—14°),

geht vor el-bachdsche in die Nordrichtung über (14°—12”) und passiert es-semerije (11®) und

seine Gärten.

Die nordöstl. Linie läuft an el-bachdsche vorüber nach el käbri und dem nördl.

galiläischen‘ Bergland (14°—16”). Nach kefr jasıf geht ein mehr östl. gerichteter Weg (13®*—17”),

der das Dorf el-menschije (17°) zur Seite läßt, und nach dem südl. Galiläa (safed, saffürie)

die vom Strande abzweigende eigentliche Oststraße (15"—17%).

Auf diese Weise werden die

für die Bedeutung der Hafenstadt wichtigen Landverbindungen überschaut.

62. Akko und Umgebung von Osten.

V. 1346.

Aufnahme morgens.

Das Bild umfaßt nur den südlichen Teil von Nr.61.

Die Gehöfte von 17 hier sind die

nördl. Gehöfte am Strande jenes Bildes (9*), die Palmengärten von 1"—10%* hier entsprechen

den Gärten von 14%—17* dort.

Die Oststraße läuft hier 5%—1*, die Straße nach kefr jasıf

11”—17% die eigentliche Nordost- bezw. Nordstraße 10%-—-17,

Der Hügel (1i—7*) im Vorder-

grunde ist der tell el-fuchchär (29 m) der engl. Karte.

Der Belus-Fluß, jetzt nahr na‘men, ist

nicht sichtbar, weil weiter südlich.

Sidon, Tyrus und Akko, so bedeutsam sie für die Küste Palästinas sind, bedeuten nicht

israelitische, sondern phönizische Kultur, und die Schilderung des Marktes von Tyrus Ezechiel 27

beweist, daß hier die Kultur der damaligen Welt Stapelplätze hatte, denen gegenüber das

israelitische Bergland Palästinas mit seinen Oliven und Weinstöcken ein ärmliches Hinterland

war

Aber dieser Gegensatz bedeutete Kampf, für den ein geschichtlicher Schauplatz der vom

Berglande in das phönizische Gebiet vorstoßende Karmel gewesen ist (1. Kön. 18). Ohne diesen

Kampf wäre die Geschichte Israels ohne Weltbedeutung in der Geschichte des vorderen Orients

verschwunden, und als ihr Ertrag für die Aussaat in die Welt reif geworden war, sind es

diese Häfen gewesen, die seiner Ausfuhr dienten (Apg. 21, 3. 7; 27, 3). Doch will auch bedacht

sein, daß neben dem Gegensatz die Befruchtung durch die Weltkultur unerläßlich war. Daß

Salomos Tempel nicht ohne Tyrus-entstanden ist, darf dafür als ein äußeres Zeichen gelten,

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Akko

und Umgebung

von Osten.

63. Haifa und Bucht vom Karmel (Westen).

V..1347.

Aufnahme wohl nachmittags.

Vorn r. der Karmel in der Nähe des Karmeliterklosters mit der von Haifa dahinführenden

Straße (12, 13%, 15®), an _ der südwärts in das Land einschneidenden, für die palästinische Küste

einzigartigen Meeresbucht die Stadt Haifa-hefa (4—13’) mit Landungsbrücke (8"), im Vorder-

grunde die deutsche Kolonie.

Ein eigentlicher Hafen fehlt, aber das Vorgebirge des Karmel

schützt die Rhede gegen Westwind. Jenseits.der Bucht sandiger Strand (1—5°) und Palmen-

wald (8—11°°).

Darüber Alluvialboden und Randhügel der Küstenebene, über diese hinaus-

ragend Hermon (2°), die Bergkette des dschebel heder (6—10°) und dschebel tur‘än (12°). Hell

schimmernd der Kison (11°).

Die Straßen diesseits der Stadt (1% und 5!—1*) sind der Beginn

der um das Vorgebirge führenden Küstenstraße.

Die den Strand entlang laufende Eisenbahn

ist nicht erkennbar.

64. Osthaifa mit Bahnhof.

UR. Nordnordost.

N 10

Fl. 304, Nr. 426. 20./1. 1918, 3!° nachm.

H..1900 m, Br. 25 cm.

Wellenschlag und Brandung am sandigen Strande verraten nördlichen Wind (Pfeil irrig),

die Schatten geben die Nordostrichtung an.

Von der Stadt Haifa ist nur das östliche Ende

mit der Vorstadt sichtbar, an ihr der Bahnhof (11—13®) mit dem Anfang der Bahnlinien Haifa-

Damaskus (12%-—1®) und Haifa-el-kantara (Sueskanal) (12%?—15"”).

Die Fahrstraße (11‘—1°)

mit Anschluß vom Bahnhof (12®—6*) hat ihr nächstes Ziel in Nazareth. Die Verbindung nach

dem Strande (8°-7*) gilt dem Verkehr nach ‘akka, aber auch nach dem Anlegeplatz der Boote

(8—10%.

Die Palmengärten I. gehören zum Alluvium des Kison, dessen Auslauf nicht mehr

sichtbar ist.

Oberhalb der Stadt der felsige Abhang des Karmel. Meeresbucht und Eisenbahn

machen heute das noch im Mittelalter unbedeutende Haifa zum Haupthafen Palästinas. Sidon,

Tyrus und Akko sind zu Häfen für den bloßen Küstenverkehr herabgesunken.

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64. Osthaifa mit Bahnhof.

UR. Nordnordost.

65. Cäsarea und Dünen.

UR. Nordöst.

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Aufnahme mittags.

Eine Unterbrechung des Dünengürtels der Mittelmeerküste durch eine landeinwärts wieder

von Dünen eingefaßte Senke ist der Ort des von Herodes I. 13 v. Chr. als römische Stadt

erbauten Cäsarea, das vor allem als. Seestadt gedacht war und Tyrus den Rang ablaufen sollte.

Ein Kunsthafen wurde hergestellt durch Errichtung eines Dammes, der auf der Nordseite eine

Öffnung ließ.

Ins Meer hinauslaufende Riffe begünstigten den Hafenbau.

Ein Theater und

ein Amphitheater, das wohl besser als Hippodrom bezeichnet würde (Orte und Wege*, S. 293),

waren außer einem hochgelegenen Kaisertempel die Schmuckbauten der Stadt (Jos, Anttı XX

9, 6). Das heutige von Bosniaken besiedelte kesärie (62—9*) ist die umwallte mittelalterliche

Stadt mit den Trümmern einer Kirche (6®) und einem Hafen, auf dessen südl. Molo (8%, 9*) ein

Kastell errichtet ist. Dem nördl. Molo ist ein aus Säulen gebildeter zweiter Damm vorgesetzt

(95, als schmale Linie erkennbar). Möglicherweise lag der Hafen der herodianischen Stadt

südlicher, von 8—5%.. Ein Theater erkennt man am Südende der Stadt (3), in deren Umfassung

der Flugsand eingedrungen ist, und 'nahe der westlichen Mauer einen Hippodrom (1‘*, 2*)

Dieser Bestand ist mit den Angaben des Josephus dann zu vereinen, wenn man den Text

a. a. O. in folgender. Weise zurechtstellt: „er baute ein Theater auf der Südseite des Hafens,

das so gelegen war, daß man bequem das Meer überblicken konnte, und weiter hinten ein

Amphitheater, das viele Menschen zu fassen vermochte.“ Reste der Umfassungsmauer vielleicht

bei 1% im Flugsande und am Nordende der alten Stadt (12** diagonal). Ein nach O. führender

Weg (88—2!) verbindet den Hafen mit der Nordsüdstraße des Küstenlandes, am Strande läuft

der Weg nach Haifa (10*, 11°). Die antike Wasserleitung entspricht der Linie des Weges 9h—11%

Cäsarea war der wichtigste Hafen Palästinas in der römischen Zeit.

Jetzt ıst _ es mit

seinem künstlich hergestellten Hafen verfallen.

Bei der geringen Bedeutung der Küstenstraße

in dieser Gegend (s. Nr. 66) wird es um so weniger wieder aufleben, als ihm die günstige

Lage von Haifa und Jaffa fehlt.

66. Mittelmeerküste südlich von Cäsarea.

UR. West:

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Fl. 304, Nr. 282.

10./1. 1918, 2% nachm.

H. 3700 m; Br. 21 cm.

Als nahr el-falik war das Bild bezeichnet, es fehlt aber der diesem eigene durch einen

Kanal gespaltene Felsenkamm innerhalb des Dünengürtels. Dagegen paßt es zu dem 10 km

südl. von kesärie in das Meer ablaufenden Bache des w. el-hauarit, welcher das ganze mittlere

Samarien entwässert.

Zu seinem dort unbekannten Namen nahr iskanderuüne s. ZDPV 1914,

S. 340£. Er ist ein gutes Beispiel der dem Küstengebiet Palästinas eigenen Ablaufsrinnen des hinter

dem Dünengürtel gestauten Grundwassers. Ein dauernder Wasserlauf beginnt hier bei tell mudd

ed-der (13%) innerhalb eines nach N. und S. weit ausgedehnten Sumpfgebietes (2b—17®°), an

das sich im S: meerwärts (9, 10° — 17°%), im N. landwärts (6*—1°%) bebautes Land schließt.

Dünen sperren den gradlinigen Strand und werden vom Fluss in schräger Richtung durch-

brochen (5!—2*), Steilrand der Dünen nach der umbrandeten Küste (7—17‘). Ein von kesärie

kommender, meist den Strand entlang laufender Weg ersteigt die Dünen (6—12*) und streicht

an dem Doppelteich birket en-neddschär (16, 17°) östlich vorüber, nächstes Ziel Dorf muchälid.

Südöstlich zweigt ein.anderer Weg ab (11%, 13°) in der Richtung von burdsch el-‘atöf und

kalansawe in der Küstenebene.

Es kann auffallen, daß die an sich gangbare Dünenstraße den

Strand entlang in dem ganzen Gebiet von Cäsarea bis Gaza keine nennenswerte geschichtliche

Bedeutung gehabt hat.

Nur aus der Zeit Saladins ist ein Heereszug der Kreuzfahrer bekannt,

der hier entlang ging (PJB 1916, S.27). Das mag aber damit zusammenhängen, daß keine

Städte von Bedeutung sich in und an dem ungesunden Sumpfgebiet, das die Dünen schufen,

entwickeln konnten.

Auch Handelskarawanen und Kriegszüge haben deshalb den 13 km land-

einwärts am Fuße des Berglandes dahinziehenden Weg vorgezogen. Er war hier die Küsten-

straße Palästinas. S. über sie PJB 1916, S. 22ff. — De;* Pfeil zeigt zu weit westlich.

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UR. West.

66. Mittelmeerküste (wadi el-hauärit).

67. Jaifa mit Vorstädten.

UR. Nordost.

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FIl. 300, Nr. 1375.

19./3 1917 922 vörm. H. 200 m.

Eine Klippenreihe bildet einen kleinen, nach N. offenen Naturhafen (10°—13”), der zu-

sammen mit dem an ihm liegenden Hügel. die Veranlassung zur Entstehung der Stadt Japho,

jetzt jäfa, gab, deren ältester Teil diesem Hügel entspricht (6°—10*). Moderne Seeschiffe müssen

freilich auf der Reede ankern, Boote vermitteln durch die Klippen den Verkehr vom Lande

mit ihnen.

Franziskanerkloster und Kirche (9°) seewärts, Moschee im N. (8’?). Die Südvorstadt

(1—4°%) ist weniger bedeutsam als die Nordvorstadt (10%—17*) mit dem Bahnhof (14, 15*')

und der deutschen Kolonie (7—9*!) mit Kirche (8*).

Die Fahrstraße nach Jerusalem (6—1®)

wird durch die neue Dschemal-Pascha-Straße (12—9°) mit dem Bahnhof verknüpft. Die Nordost-

straße nach Haifa, bezw. näblus, beginnt 9%8—11", die Oststraße mit zwei Zweigen (6‘—1“”)

geht nach selme, die Südstraße nach Gaza 1, 2°. Orangengärten mit einigen Palmen umfassen

die Stadt auf der Landseite.

68. Jafia und weitere Umgebung. UR. West. V.84.

FI. 304, Nr. 283.

10 1918 2 nachm.

H. 3700 m. Br. 21:cm:

Der Strand mit seiner Brandung, die Klippen vor dem alten Jaffa (9, 10°), die Reede mit

Schiffen (8, 9%) außerhalb des Hafens und die nach Süd und Nord weitausgedehnten Vorstädte

des neuen jafa, unter ihnen das jüdische Tel Aviv (6°°), fallen zuerst in die Augen. Selbst

Dünenland ist beiderseits von Siedelungen besetzt worden.

Das dahinter liegende Gebiet

gehört dem w. misrara an, das bei Jaffa nordwärts umbiegt, um in den ‘odscha-Fluß zu münden,

S denm Kanf (82 094 19:

In seinem Gebiet. befanden wir uns schon bei er-ramle (44), bet

nebäla (43), jälo (40), el-atrün (39) und bäb el-wäd (38). An ihm liegt die deutsche Kolonie

Sarona (2%), am Rande eines nördlich angrenzenden Hügellandes (bis 84 m hoch) selme (6”) und

nebrak-ibn ebrak (72%), einst Bene Berak (Jos. 19, 44). Nahe den Dünen im Süden die jüd.

Ackerbauschule Mikwe Jisrael (11”) und Dorf jazur (10%).

Innerhalb des Gartenlandes von

Die

Jaffa die russ. Kirche (9°) bei dem Tabitha-Friedhofe und die deutsche Kolonie (8°).

Bahnlinie nach Jerusalem macht von ihrem Bahnhof (7°) einen Bogen nordwärts (5°), ehe sie

die Richtung nach-Jerusalem einschlägt (5‘—10®), während die Fahrstraße direkt läuft (9°—11 °).

Nach Gaza geht die Straße innerhalb der Dünen entlang (11‘—13°*®), nach Haifa’an Sarona vor-

über (5—1%.

Die Lücke in. dem Dünengürtel Palästinas, deren Veranlassung ich nicht kenne,

Ihre Verbindungen landeinwärts, für

gab: die Möglichkeit für die Entwicklung der Stadt Jaffa.

welche. einst: die Bethhoronstraße (Nr. 22), seit der arabischen Zeit die Linie der Fahrstraße

durch das.w: ‘ali (Nr. 38. 39. 40), jetzt 'die Eisenbahn im w. es-sarär (Nr. 41) Bedeutung hat,

gehören aber ebenso dazu wie die Nähe der Landeshauptstadt Jerusalem.

Das Bild. umfaßt

etwa 6.km an der Küste, Jandeinwärts vom Strand ab 8 km. — Der Pfeil zeigt nordnordwest.

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67. Jaffa mit Vorstädten.

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68. Jaffa und weitere Umgebung.

UR. West.

E. Jordantal und Totes Meer.

69. Herodianisches Jericho und Jerusalemstraße.

UR. Südwest.

V. 1041.

Fl. 304, Nr. 2049. 22./6. 1918, 5 * morgens.

H. 4500 m, Br. 50 cm.

Das Bild _ deckt sich mit dem unteren Teil von Nr. 20, wiederholt den Lauf des w. el:kelt

von 12%4—7* auf jenem Bilde, gibt aber das einzelne infolge der starken Schatten des Früh-

lichts viel plastischer, so vor allem die. tiefe Schlucht des w. el-kelt (1!—12*) bis zu ihrem Austritt

aus dem . wüsten Bergland in die Jordanebene,

die ebenfalls wüst wäre ohne künstliche

Bewässerung.

Die Wasserleitung des w. el-kelt verläßt deshalb schließlich die Schlucht

(8°—17*%). Reste alter Bewässerungswerke sind die verfallenen Teiche (6®, 14, 15°% und 7, 8%).

Die Fahrstraße nach Jericho mit ihren Kehren (3”—15®%), der Weg des w.medbah ‘aijad zur

hadschla-Furt (10”—17°), der Pfad auf der Nordseite des w. el-kelt (2*—6%), der meridionale

Weg am Westrand der Ebene (17"—12?) zeigen die Nähe wichtiger Verkehrsdurchgangspunkte.

Reste aus dem Altertum bedeuten ch. käkün (15*), tell abu-l-‘alaik (11°), tell es-stüh (7”) und

bet dschabr et-tahtäni (6*), welche Trümmer der herodianischen Bauten in Jericho bergen

aber dann auch beweisen, daß das herodianische Jericho mehr ein großer Bezirk war, als eine

geschlossene Stadt.

70. Heutiges Jericho mit Bewässerungsland. UR. Nord. V. 1029.

FL 304° Nr 724° 2713 19183 %Y nachm. H: 3000 m, Br; 25 cm.

Auf Bild 69 reicht das w. el-kelt bis zur ersten Biegung hier (15°), auf Nr. 20 bis zur

zweiten Biegung (13”).

Das meist wasserlose Tal, das bis über das niemals ummauert

gewesene heutige Jericho-eriha (5, 6°) hinaus verfolgt werden kann (bis 2*), erhält von Norden

zwei Nebenzweige, von denen der östlichere mit sidd tesün zusammenhängt (10°—16®).

Das

Gelände östlich von ihm (10%—12!—14*), jetzt ard el-merädschim, läßt sich für die Ebene von

Achor (Jos. 7, 26) vorschlagen

(PJB 1913, S. 18).

Das wichtigste auf dem Bilde ‚ ist die

scharf abgegrenzte,

infolge

ihrer Bebauung mit Getreide oder Fruchtbäumen dunklere

Bewässerungsfläche von Jericho (fersch eriha).

Der Kanal vom w. el-kelt (s. Nr. 69) bewässert

südlich von diesem Tal den westl. Teil (15°—92?),

Die Elisaquelle -“&n es-sultän (s. Nr. 71),

entsendet einen Teil ihres Wassers über einen Aquädukt (9”°) nach dem Ööstl. Gebiet jenseits

des Tals (82**°—3*°) und bewässert diesseits alles, was östl. von der Linie des Kanals zum

Aquädukt‘ (10°—11") liegt.

Von der weiter nördl. liegenden ‘en dük (vgl. Nr. 78) kam einst

Wasser nach dem westl. Gelände diesseits des Tals (16”—15*£ bis 11%.

Die Fahrstraße von

Jerusalem (16—9”) überschreitet, nachdem sich die nebi müsa-Straße (Nr. 19) mit ihr vereinigt

hat (10”), das‘ Tal (8°) und setzt sich hinter Jericho fort: 1. nach dem Toten Meer (4*—32),

2, nach der hadschla-Furt (Taufstelle) des Jordan (4°-—1*), 3. nach der Jordanbrücke (4°—1°%),

4. nordwärts nach der Meridionalstraße des westl. Jordantals (4°—1"), 5. nach der Elisaquelle

und Altjericho (5%*—12”) mit Anschluß nach der Meridionalstraße. — Zum herodianischen Jericho

gehört das mit zwei Rundungen abgeschlossene schmale Viereck (15'*), das nur als der Hippo-

drom des Herodes verstanden werden kann.

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69. Herodianisches Jericho (wädi el-kelt).

UR. Südwest.

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70. Heutiges Jericho mit Bewässerungsland. UR. Nord.

71. Altjericho und die Elisaquelle.

UR. Südsüdost.

V. 1031

F: 304 Nr: 1/01.

4./6. 1918, 6*> vorm. H. 5000 m, Br. 50 cm.

Ein Morgenbild mit hellem. Licht auf tell es-sultan (12®—14°), 214 m u. d. M., dem durch die

Grabung Sellins und Watzingers aufgedeckten festen Altjericho der israelitischen und vorisraeli-

tischen Zeit (die Durchfurchung des Hügels Folge der Grabung).

Zur Seite die Eliasquelle,

‘&n es-sultan, mit neuem länglichen Quellenbecken (13® rechts).

Der Weg nach Neujericho

(13*—14"”) begrenzt das Bewässerungsgebiet (der Bogen von 13 *! ist gleich dem Bogen von 12”

auf Nr. 70), Fortsetzung nach der Meridionalstraße 13®—17%.

Westl. davon tell es-samarät (8*),

der nördl. Kopf des Hippodroms, vgl. Nr. 70, und der Ablauf der Schlucht sidd tesun (22), welche

neben dem Kloster des dschebel kuruntul (3*) senkrecht abstürzt und dann mit einer Schlucht

(4°, 52—10") in Verbindung steht, die nach dem w. el-kelt abläuft.

Die Fläche westlich

von Altjericho ist durch den schmalen Kamm dahret et-tenije nördlich begrenzt (81—10%).

Ihn

entlang geht ein von ‘n dük kommender Kanal nordwärts (8‘—11°%), unter ihm ehemalige

Zuckermühlen (9%), ein zweiter Zweig (8‘—7*), jetzt wohl außer Gebrauch, setzt die Richtung

des Hauptkanals (52—8%°) fort.

Dieser Hauptkanal mag die von Archelaos hergestellte Leitung

gewesen sein, durch die er der Stadt Neara die Hälfte ihres Wassers entzog, im Zusammenhang

mit dem Ausbau der königlichen Residenz in Jericho.

Dazu paßt, daß diese Leitung dem für

die Quelle Jerichos zu hoch liegenden Gelände unterhalb des Gebirgsabfalls zugute kam, worin

die herodianischen Bauten in Jericho lagen.

Die von Josephus Antt. XVII 13, 1 in Verbindung

damit erzählte Gründung von Archelais hat dann mit der Wasserleitung nichts zu tun (irrig

PIB 19183 S: 74 1914 S 16):

Nordwärts gehende Wege bedeuten die Verbindung von Jericho

zunächst mit w. en-nue‘me, dessen Besitzerin einst Neara war.

72. Versuchungsberg und östliche Umgebung. UR. Südost. V. 1033.

El. 304 Nr. 2052 22./6: 1918 5° morpgens.

H. 4500 m, Br. 50 cm.

Was auf Nr. 71 in der linken oberen Ecke war, erscheint hier, mehr gerade gerückt, oben

in der Mitte.

Der ‘ Absturz (dort 3?) des sidd tesün zeigt sich hier mit dem Kloster bei 6°,

der dschebel‘ kuruntul, der traditionelle Berg der Versuchung Jesu, wohl einst die Burg Dok

(s. Orte und Wege®, S. 106), dort nur mit der unteren Hälfte sichtbar (4®), tritt auch mit seiner

ummauerten Kuppe (c. 310 m über der Ebene) hervor (7%).

Der Fuß des Berges wird von

der Leitung von ‘&n dük umzogen (12*—8°), die dann nach dahret et-tenije sich fortsetzt

(8°) und deren südlichen Hang begleitet (8*—17°). Die Zuckermühlen 8*% Altjericho 10 —12”,

Ein besonderes Bewässerungsgebiet ist der Hang unterhalb des dschebel kuruntul nach dem

w. en-nue‘me zu (15*—17%), das unabhängig vom w. el-kelt dem Jordan zuläuft (s. Nr. 78. 79).

Die Bilder Nr. 70—72 zeigen das alte und neue Jericho in seinem Verhältnis zum Gebirge und

den Quellen seiner Umgebung. Volle Beurteilung seiner Lage verschafft erst die Übersicht von

Bild 49-

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71. Altjericho und die Elisaquelle,

UR. Südsüdost.

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Südost.

72. Versuchungsberg und östliche Umgebung. UI

UR. Nordwest. V. 1060.

73. Totes Meer und judäische Wüste.

FIl. 304. Aufnahme nachmittags.

Der ein Becken der meridionalen Bruchspalte Palästinas bis 390 m u. Meereshöhe* füllende

See, jetzt bahr lüt, „Meer Lots“, genannt, ist im O. und W. von 600—1000 m hohen Abstürzen des

beiderseitigen Berglandes eingefaßt.

Der diesseitige Absturz verschwindet auf dem Bilde

wegen seiner Aufnahme von Westen her, der jenseitige ist durch Dunst verdeckt.

Sichtbar

werden nur unterhalb des Berglandes die niedrigen Ufervorsprünge, welche mit dem Nieder-

schlag des Sees einer älteren geologischen Epoche zusammenhängen, der nach der im SO.

sichtbaren Halbinsel el-lisan, „die Zunge“ (8—11°), Lisänterrasse genannt zu werden pflegt.

Gegenüber der Halbinsel erscheint das Vorland der Gegend von sebbe-Masada (12—14°), weiter

nördlich die Gegend von ‘&n dschidi-Engedi (12°%, dann die weit ausladende Spitze — nur

durch die Quersicht zugespitzt — vor w. hasasa und w. ed-deradsche (9—11°%), endlich das

schmalere Vorland des w. el-ruwer mit kleinen Randlachen.

Im Hintergrund matt erkennbar

das von Mergel bedeckte Steinsalzlager des dschebel sudum und hinter ihm das Südende des

Sees (12, 13”), das wohl die Stätte von Sodom war.

Die Vorsprünge im O. (1°) gehören der

Mündung des mödschib-Arnon an, während diesseits vorn das von Jerusalem kommende w. en-när

hinabzulaufen scheint und zuletzt in einer Schlucht verschwindet (2*).

Das Haupttal kommt

von Westen (17'), das südliche Nebental (17"—13') ist wohl w. dscherfän, 6 km vom Ufer des

Toten Meeres.

Unsichtbar bleiben nordwärts 14 km des westlichen, 35 km des östlichen Ufers,

also etwa ein Drittel des ganzen Sees von 75 km Länge.

* S, H. Schroetter, Das Tote Meer (1924), S. 12f.

74. Mittlere Westküste des Toten Meeres.

UR: Süd. V, 1062

Aufnahme nachmittags.

Der durch den Wasserablauf zerklüftete westliche Absturz zum Toten Meere wird hier

von Süden überblickt, mit entsprechender Verkürzung der südnördlichen Dimensionen. Das

Bild beginnt vorn mit der Gegend unmittelbar nördl. von ‘&n dschidi, es folgt das von w. sder

kommende Alluvium (8—10i*), das Vorgebirge räs mersid (12°) unterhalb des wohl höchsten

Gipfels dieser Gegend (4, 5°%), des räs esch-schakf, 317 m, also 707 m über dem See, endlich

das Vorgelände des w. hasäsa und w. ed-deradsche (12—14"), hinter welchem auf der Vorlage

noch das Vorland von w. el-ruwer erschien (14—16%).

Wie sehr das Tote Meer infolge seiner

Steilküsten kulturfeindlich ist und als trennende Grenze zwischen Ostland und Westland wirken

mußte, zeigen die hier überschauten etwa 17 km der Westküste.

Eine eigene Kultur konnte

sich an seinen Ufern nicht entfalten.

Deshalb war es „tot“, nicht wegen der Salzlauge seines

Wassers.

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73. Totes Meer und judäische Wüste.

UR. Nordwest.

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74, Mittlere Westküste des Toten Meeres.

UR. Süd

UR. Nordnordost.

V 1061.

75. Südliche Westküste des Toten Meeres.

Aufnahme morgens.

Dies als „See Genezareth“ bezeichnete Bild war als dem Toten Meer angehörend leicht

zu erkennen und ließ sich genau lokalisieren durch eine von Dr. Schwöbel stammende Auf-

nahme des Westufers von Machaerus aus.

Die unverkennbare Gestalt des Berges von

sebbe-Masada (9, 10*) war der Schlüssel.

Man schaut also aus der Gegend von ‘En dschidi

südwärts und überblickt die südliche judäische Wüste bis zur Grenze Palästinas.

Im -S. reicht

das Bild am See 27 km weit bis zum Beginn des dschebel sudum (1°), es folgen von dort her

der Auslauf des w. ez-zuwera (4°!), w. umm barrek (5%), w. umm el-bedün (6%, 7°), w. el-kidre

(6*), und, diesseits sebbe, w. seijal (12% 13*), w. sufesif (14, 15°) und w. el-chaschebe (16*),

10 km südl. von ‘&n dschidi.

Das öde Vorland des Berglandes ist ebenso eigenartig, wie das

im wesentlichen ebene, wenngleich durch den Wasserablauf völlig zerrissene Bergland selbst.

Den -Hintergrund des Bildes muß man 1. in der Richtung von kurnüb, r. in der Gegend von tell

Alles sichtbare Land ist unbewohnbar.

Daß w. ez-zuwera und w. umm barrek

el-milh suchen.

ihre Quellen haben, beeinflußt den Charakter des niederschlagsarmen Kalklandes nicht.

76. Südkap der Halbinsel des Toten Meeres. UR. Nordost.

FIl. 305, Nr. 533.

12./5: 1918; 6°%mörgens.

E 400.m) Br 21 cm;

Als Kap Molyneux pflegt die südliche Spitze der Halbinsel des Toten Meeres benannt zu

werden, welche eine 14 km lange, ziemlich gradlinige Breitseite nordwestlich gerichtet in den

See hinausstreckt und deren im ganzen 5 km lange nördliche Zunge mit dem Ostufer des Secs

eine schmale Bucht bildet, während die südliche Zunge nach dem Westufer hinüberzeigt. Von

diesem Westufer sieht man als dunklen Schatten im S. die Gegend des dschebel sudum

Auch das Ostufer war auf der Vorlage am ganzen oberen Bildrande erkennbar.

02109

Das Bild gewährt also einen Blick auf den seichten Teil des Sees, bei welchem Irby und

Mangles 1818 die Halbinsel noch von einem über 1' km breiten trockenen Strande eingefaßt

sahen.

Hier muß man sich‘ die Siddim-Ebene von 1, Mos. 14, 3 denken, in welcher die Städte

Sodom, Gomorra, Adama, Zebojim und Zoar lagen.

Einst müssen sich in ihr die von Osten

kommenden Bäche sel ‘esal, en-numera, el.kerähi, el-fefe und chnezire zu einem Fluß vereinigt

haben, der dem nördlichen Becken des Toten Meeres zuströmte. Den Bewässerungsflächen der

fünf Bäche werden die Gebiete der fünf Städte entsprochen haben (PJB 1908, S. 84f.).

Auch

die amerikanische Expedition von 1924 hat zu keinem anderen Ergebnis geführt (Albrisht,

Bulletin 14, S. 8).

Die nur 43 bis 53 m über den Seespiegel ansteigende Halbinsel ist mit einer

ebenen Gipsschicht bedeckt, die nach vorn den Rest einer älteren höheren Lage aufweist, s.

Blanckenhorn, Naturwissenschaftl. Studien am T. Meer und im Jordantal, S. 165f. Der schein-

bare Turm (1*!) am 1. Rande ist- eine Vertiefung.

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Westküste des Toten Meeres.

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UR. Nordost.

76. Südkap der Halbinsel des Toten Meeres.

77. Mündung des Jordan in das Tote Meer.

UR. Nordwest. V. 1063.

F1 304, Nr. 208. 3./1. 19187 2° nachm: H. 3000 m, Br 21 cm:

Ein durch den Wasserstand des Toten Meeres besonders beeinflußtes veränderliches Bild

bietet das Gelände um die Jordanmündung. Der durch den Winterregen bedingte jährliche

Tief- und Hochstand (mit 30—90 cm Unterschied, s. Masterman, PEFQ 1913, S. 192ff.) und

das seit einem Jahrhundert becbachtete ständige Ansteigen des Wasserspiegels des Sees

(1892—1917 um 3 m) bedeuten bei dem flachen Nordufer starke Veränderungen, bei denen

freilich auch das Alluvium des Flusses mitwirkt.

Eine Aufnahme von Anfang Januar kann als

leidlich normal gelten, weil der Winterregen bis dahin schwerlich großen Einfluß ausgeübt hat.

Ein Fliegerbild-vom 4./9. 1918, eine Zeichnung vom 21./4. 1913 und mein Besuch am 19./11. 1921

(PJB 1924, S. 73ff.) zeigen große Unterschiede.

Hier ist deutlich der scharf begrenzte Lauf

des Flusses (1*-8%), dessen lehmiges Wasser bei seinem Einfluß in den See auch diesen färbt.

Die Mündung begleiten auf beiden Seiten Alluvialzungen (PJB 1924, Abb. 3) und mit dem See

in Verbindung stehende Lagunen (die Verbindungsstellen s. 7% und 9®).

Das Seeufer entlang

streckt sich eine dritte Lagune (10”—14"), welche an der diesseits der Mündung liegenden

hängt (9*).

Daß der Fluß, von dem eine schmale Rinne durch die Östliche Alluvialzunge

abläuft (7, 8%, von den Lagunen, welche der Salzgewinnung dienen, unabhängig ist, scheint

zweifellos, obwohl-ich die Festigkeit seiner mit Schilf und Bäumen von Suacda monoica und

Tamarisken bestandenen Uferwälle nicht erklären kann.

Das höhere hellfarbige Gelände dies-

seits und - das infolge sumpfigen Charakters, aber auch geringerer Beleuchtung, nur auf diesem

Bilde so: dunkel ausgefallene Gelände jenseits gehört dem Lisänboden der Jordanebene an. Ob

das vom Nebo kommende w. el-‘ademe bei 8* seine Mündung hat, wage ich nicht zu entscheiden.

78. Die Taufstelle am Jordan (hadschla-Furt). UR. Süd. V.1069.

F1]-304, Nr. 689 22,/3, 1918; 2° nachm. H. 3000 m, Br. 25/cm.

Nur höchstens 3 km von der Mündung aufwärts vollzieht sich der Jordanlauf in langen

Bogen, welche eine Aufnahme vom 27./3. 1918 nur wenig weiter zeigt als Nr. 77 und an-

scheinend schon da in die Form übergehen läßt, welche dann die gewöhnlichste ist, mit kurzen

regellosen Schlingen, die innerhalb der in das Jordantal etwa 60 m eingetieften Senke hin und

her gehen.

Daneben gelegentlich auftretende Stücke eines zweiten Wasserlaufs (6°—9') sind

Teile eines älteren Flußbetts, das wahrscheinlich durch Einsturz einer hohen Mergelwand an der

Begrenzung der Senke verstopft wurde, so daß der Fluß sich ein neues Bett zu reißen hatte.

Man nennt die Jordansenke, wegen der Bäume und Büsche, welche sie dunkel erscheinen

lassen, ez-zor „das Dickicht‘, die durch den Wasserablauf vom weiteren Jordantal her zerrissene

Übergangszone von der beiderseitigen Ebene zur Senke el-ketär „die Buckel“. Hier mündet

von Westen das w. el-kelt (1—8!) mit einem nördlichen Nebenzweig (1'—3'), von Osten das

kurze w. el-charrär (10**) mit einem Bächlein. Das Johanneskloster, kasr el-jehüd (3°), auf der

halben Höhe der Ebene (—334 m) entsendet einen Weg in der Richtung des letzteren (3°—6“

10*—12?), wo eine alte Tradition das Bethabara (Bethania) der Johannestaufe zu suchen scheint.

Ein zweiter Weg führt nach der Mündung des w. el-kelt (4!—8%), wo die Taufe Jesu durch

Johannes jetzt am Jordan ihren traditionellen Ort hat (11’).

Dies im Zusammenhang mit der

jetzt unbrauchbar gewordenen Furt von hadschla, welche östl. davon den Fluß überschritt (bei

12

Der jetzige Hauptweg von Jericho hierher geht südl. vom w. el-kelt in die Jordansenke

hinab (7—10°), ein direkter Weg führt zum Kloster (1—3°). Eine Wasserleitung vom kelt-

Bache bezeichnet die dunkle Linie (7!—6’)

Vgl. Orte und Wege®, S. 88ff,. und Abb. 9

(Fliegerbild der Taufstelle aus größerer Nähe).

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77. Mündung des Jordan ins Tote Meer.

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UR. Süd.

78. Die Taufstelle am Jordan (hadschla-Furt).

79. Jordantal bei Jericho.

UR. Westsüdwest.

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Aufnahme morgens.

Etwa 15 km des Jordanlaufes werden überschaut von oberhalb des Einlaufes des w. el-

mellaha (2%) im Norden bis zu w. el-lumän (15, 16°) und der Furt el-henu im Süden. Man

beobachtet die durch ihre grüne Bewachsung dunkle Senke des Flusses, dessen eigentlicher

Lauf nicht erscheint.

Von ©. Einlauf .des w. nımrn (8; 715), w. el-charrar (132) üund das w.

kefren (168,.17*). bis kurz vor der‘ Mündung. . Von W. außer w. el-melläha mit dem w. el-

‘odscha (1f), w. mesjädet ‘isa (5%) mit zahlreichen Verzweigungen nach oben, w. en.nue@‘me

(1':—78), w. el-kelt (4”—14*) und w. el-lumän (14*—16°). Keine Ortschaft ist sichtbar außer

Neujericho. (5') mit den dunklen Bewässerungsflächen von ‘&n es-sultän (1--6') und von ‘&n

ed-dük und.w. en-nue‘'me (1*—4°).

Altjericho (1!) nicht erkennbar.

Die Straße zur Jordan-

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brücke (6*—7

), zum' Johanneskloster .(6* —13 *), zur' Taufstelle (6*—12%.14*) an ‘&n hadschle

(14') vorüber, zum Toten Meer (7—13*), kasr hadschle (14*) östlich lassend. Von nebi müsa

kommen die schräglaufenden Wege nach der Jordanbrücke (13”, 15”—10'—8*).

Die Gilgal-

tamarisken en-netele sind 10% ‘en el-rarabe 11 am nördl. Ufer des w. el-kelt zu suchen.

Das

von Wolken -bedeckte Hochland .im .O. zeigt nebi öscha‘, 1096 m, als höchsten Punkt im N.

(2°), dahinter der ‘adschlün. Das von es-salt kommende w. schu‘eb (4‘—8°), dann w. kefren (12—14°)

mit scharfer Ecke beim Einlauf in die Jordanebene (14, 13°) und w. hesbän von r. kommend,

dann umbiegend (14%), sich mit w. kefren vereinigend, gliedern das moabitische Ostland, jetzt

el-belka.

Die von Wolken beschattete Eintiefung (13%) gehört zu w. näur, Nebenzweig von

w. kefren. Der Weg nach ‘ammän und es-salt (8%) und der Weg nach mädaba (12—15%) den

tell el-metaba‘ (Peorberg) hinauf sind die hier wichtigsten Straßen.

80. Jordantal nördlich Jericho (wadi abu ‘obeda). UR. Ostnordost. V.991.

Fl. 304, Nr. 2287.

14./7. 1918, 5° morgens.

H: 1500:mM; Br 25 CM

Das Bild muß vom oberen Rand her beschaut werden, wenn die Talfurchen in der Ebene

als Tiefen erscheinen sollen,

ist aber hier nicht entsprechend gelegt worden, damit das

Verhältnis von Nähe und Ferne normal sei. In der Hügellandschaft, welche zwischen Altjericho

und w. el-‘ödscha dem Absturz des Berglandes vorgelagert ist, entsteht das bachlose w. abu

‘obeda (132?—8”) wenig südl:von w. el-‘ödscha, r. unten sichtbar (17*—15"), in das es mündet.

Jenseits der ebenen Fläche w. mesjädet ‘isa (4°1—1°%) und w. en-nue‘me (4”--1°), das aufwärts

bis zur Gegend von ‘en ed-dük (11®) verfolgt werden kann.

Dort sieht man auch oberhalb des

bewässerten Landes die Leitung am Fusse des dschebel kuruntul entlang gehen (9—4*) und an

der erleuchteten dıhret et-tenije (5%*) nach vorn umbiegen. Altjericho (3%) mit Bewässerungs-

Jand und w. el-kelt (1®) werden noch vom Bilde erreicht. Der gradeste Weg nach dem Norden

führt am Fuße des Hügellandes entlang (3”—5‘4— 9°), die Hauptstraße in dieser Richtung geht

östlicher (2°“°-16*), die von ihr abzweigenden Wege (31—5", 41—7'!) nach der Jordanfurt el-

mendesse.

Man begreift hier die alte Feindschaft von Neara und Jericho, von welcher die

Rabbinen berichten (Vaj. R. 23), es handelte sich dabei um das von Archelaus den Nearenern

genommeue Wasser (s. Nr. 71).

Aber Sonderbares berichtet auch das Josuabuch von dieser

Gegend. Die Südgrenze Ephraims schloß Neara ein, stieß an Jericho und lief zum Jordan

(Jos. 16, 7), sie hat also von dahret et-tenije aus die Bewässerungsgebiete der Städte getrennt.

Jericho war benjaminitisch (Jos. 18, 21), ebenfalls mit dem Gelände bis zum Jordan, aber Juda

besitzt das Nordufer des Toten Meeres bis zu dem benjaminitischen Beth hoyla (Jos. 15, 6) bei

‘&n hadschle.

Für das nach Jos. 15,6; 18, 18 südlich von der judäischen Grenze liegende Beth

Haaraba, das doch 18, 22 als benjaminitisch bezeichnet wird, hat Alt, PJB 1925, den Ruinen-

hügel von ‘en el-rarabe (s. o.) vorgeschlagen, ohne den Lauf der Grenze klar zu machen.

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79. Jordantal bei Jericho.

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80. Jordantal nördlich Jericho (wadi abu ‘obeda).

UR. Ostnordost.

81. Jordan bei der Jerichobrücke (roranıje-Furt).

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N 1008

FI. 304, Nr. 951.

212 1918 8 vorm:.. H. 4000 m, Br. 25 cm.

Mit östlicher Ausweichung und dann wieder nach W. zurückbiegend, nimmt der Fluß in

seiner mit Tamarisken und Euphratpappeln bestandenen Senke seinen Lauf nordwärts.

Die

überbrückt scheinende Furt (9%) und die Stelle der damaligen hölzernen Brücke (10°) bestimmen

den Lauf der hier den Fluß kreuzenden Straßen.

Von Jericho kommt der Weg (7?—8°) mit

Kreuzung des w.nue‘me (92—7°).

Auf der Ostseite geht ostwärts der Weg nach es-salt

(10f—16”), parallel dem w. nimrin (14%—17”), südöstlich der Weg nach mädaba (10%—8").

Auf beiden Seiten der Jordansenke die durchfurchte Ablaufzone der Tiefebene des rör.

82. Jordan und wadi el-mellaha.,

UR. Ostnordost: V 1082.

Fl. 304; Nr. 1652. - 2./6. 1918, 6 vorm. . H..600 m,-Br. 21 cm.

Etwa 11km nördl.. der Jerichobrücke setzt .dieses Bild mit dem Jordanlauf ein und

begleitet ihn 3'/3 km. Der verschlungene Flußlauf mit älterem Nebenlauf stößt innerhalb der

Senke bald an dem westl., bald an dem östl. Steilrande an.

Die Furt umm esch-schert (4°) ist

die Veranlassung eines hier den Jordan kreuzenden Weges (10%‘—1*). Ein nordsüdl. Weg zieht

zwischen Jordan und dem parallelen w. el-mellaha entlang (17‘—2*) und entsendet eine

Verbindung nach ch. el-‘ödscha et-tahta (2?2)

Das in den Jordan von O. mündende Seitental

(1!—5), auf keiner Karte benannt, liegt zwischen w. el-abjad und w. ischkerära.

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82. Jordan und wädi el-mellaha. UR. Ostnordost

83. Jordan südlich von Adama.

UR: Südost. . 1086:

FIl. 304, Nr. 237.

11 1918 10 vorm.: H: 5700 m Br 21.cm.

Etwa 7'/, km weiter nördlich als der rechte Rand von Nr. 82 beginnt dies Bild, das 5 km

des‘ Jordanlaufes umfaßt bis zur Furt von ed-dämie-Adama (14?), durch welche der Weg von

näblus nach es-salt kreuzt (12?—16”).

Aber auch ein wichtiger Weg nach Jericho geht von

hier nach SO. (11*—7°—3°).. Er kreuzt w. ed-dschözele (8 ?—1®), den Unterlauf des w. el-fär‘a,

das aus dem samaritischen Lande kommt, aber im Jordantal infolge dessen Gefälle sich südwärts

wendet und hier 9 km dem Jordan parallel läuft,, ehe es in ihn mündet. Gegen 2 km nördl. der

Mündung endet das Bild. Der zwischen beiden Tälern südwärts gehende Weg (10*—1®2) gehört

zu einer dem Jordan .unmittelbar entlanglaufenden, aber für den großen Verkehr nicht

bequemen Linie.

Ur West.

RA=Nr. 1174.

84. Jordan und- Jabbok (nahr ez-zerka).

Wohl Fl.-Abt. 302,

Aufnahme nachmittags.

Als „Jordantal mit judäischer Wüste“ wurde dies Bild in einer Zeitschrift veröffentlicht.

Es zeigt aber den Jordan an der Grenze Samariens und das östlich gegenüberliegende Berg-

land. -Fast 9 km nördl. von ed-dämie beginnt der Jordanlauf des Bildes und umspannt 7 km.

Die Furten von umm ‘sidr und abu sidr (16, 17%) mit einem Wege, der die samaritische el-

buke‘a mit dem Tal des Jabbok‘ verbindet, und der tell abu sidr (15®), welcher einst diese

Furten bewachte, sind die'im S. erwähnenswerten Punkte.

Im N. scheint das Tal bei ‘arak

abu-I-haäschisch östl. von ch. moöfia diesseits das letzte zu sein (7”—2%). Zur Eigenart des Jordan-

tales’ in dieser Gegend gehört,‘ daß- das Bergland im W. nur durch eine schmale Terrasse, auf

welcher die Nordsüdstraße entlangläuft (14—2*), von der Ablaufzone zum Jordan getrennt ist. Im O.

allein gibt es auch hier eine etwa 4km breite Ebene, und dann erst erhebt sich das Bergland

des:me‘rad und der . belka.

Die Grenze dieser beiden Landschaften bildet der nahr ez-zerka,

einst Jabbok, dessen Tal-mit der Ortslage tlül ed-dahab-Mahanaim hier das Bergland durch-

bricht (8*, 9”) und sich dann als flache Rinne durch die Ebene fortsetzt (10”—17%. Nahe dem

Austritt des Jabbok aus dem Bergland liegen tell der ‘alla-Sukkoth (10°) und tell esch-scha‘be

(11°), vielleicht *Pniel, vel”PJB 1913, S7728

Hier kreuzt die nördl. vom Jabbok durch'‘ das

Bergland ‘ziehende - Straße, welche sich nach der Furt umm sidre fortsetzt (s. o.), die am Fuße

östl.

Jordantals

des

Berglandes

entlangziehende Nordsüdstraße des

@1270

Ein

Abschneideweg ‘ von -dem Felsentunnel‘ el-machruk (7°) vorüber nach dem Ausgang des Jabbok

(7°—8%). An der Nordsüdstraße der moslem. Wallfahrtsort abu ‘obeda (5°), dann ‘ammata (2°) an

dem aus dem Bergland kommenden w. rädschib (1”—6%8), das die Landschaft el-me‘rad von dem

dschebel ‘adschlün. trennt.

Nahe der Mündung ein eigentümlicher Hügel (5%), den keine Karte

kennt.

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85. Jordantal und ‘adschlun-Gebirge. UR. Südost. V. 1072.

FIl. 304, Flugzeug Schreiber-Forster über dem Jordantal,

Aufnahme mittags.

Dies Bild, das in der Mitte (8*) ein Flugzeug zeigt, schließt unmittelbar an Nr. 84 an. Dort

entsprechen 4'/, cm links 3 cm rechts auf diesem Bilde, am Jordan gemessen.

Es beginnt im

S. nördlich vom Einlaufe des w. rädschib und endet im N. vor der Mündung des w. el-libbe

(1, 2%, umspannt also am dJordan etwa 11 km. Diesseits des Jordan auch hier Bergland bis

zur Übergangszone der Senke, sogar ohne Einschaltung einer Terrasse.

Der Jordanlauf hat

fast keine Schlingen mehr, sondern langgezogene Biegungen, die bald östl., bald westl. anstoßen.

Diesseits gibt es kein Tal von Bedeutung, das Tal bei möfia (13'"), vgl. Nr. 84, und w. dschöret

el-kutufi (6*), vom räs umm zöka (256 m) kommend, gehören nur dem letzten Abfall des sam.

Berglandes an. Jenseits ist das wichtigste Tal w.'kufrendschi (9—12°®), das von dem arab. Haupt-

orte des Bezirks, ‘adschlün, herkommt und auch in den Bergen noch verfolgt werden kann (13—16°%).

Bewaldetes Gelände auf der Höhe (14—16%), vielleicht in der Gegend von mär eljas (900 m)

und tell ez-za‘tar (1001 m).

Ortschaft fakäris (südl.) und tell el-hamra (nördl.) beim Austritt

des Tals in die Ebene (12, 13%, nahe dem Jordan tell es-saidije (11).

Das nächste Tal

(9°—67) w. söfara, das .dritte . w. slechat (5% 6°), das vierte w. ‘n el-beda (3°), das fünfte

w.el4ibbe (1, 2.9.

Die Täler mit ihren Fortsetzungen im Bergland zeigen, wie dies durchweg

in parallele Höhenzüge aufgelöst ist, eine Bildungsform, die südlich vom Jabbok und nördlich

vom Jarmükh in.dieser Weise nicht vorkommt.

Ein Land solcher Gestalt ist zu einem Mittel-

punkt- eigener Geschichte nicht geeignet und war es auch niemals, konnte aber trotzdem die

Geschicke des Ost- und Westlandes beeinflussen. — Alle Bilder der Jordansenke machen deutlich,

wie- sie _ 'ein-Landesteil. für sich ist, wohl geeignet für den Verkehr zwischen Nord und Süd.

Man könnte meinen, sie hätte etwa wie der Einbruchsgraben des Rheins eine Kulturstraße und

das Zentrum Palästinas sein müssen.

Das verhinderte ihr Verschluß durch das Tote Meer im

S. und durch vorübergehende Unterbrechungen des Grabens im N., außerdem die steilen Auf-

stiege zu beiden Seiten, auf der Westseite im S. sogar durch eine wüstenhafte Zone, endlich

auch ihr eigener, vielfach wüstenhafter Charakter, die der zu tief fließende Jordan nicht zu

beseitigen vermag.

F. Ostland und Norden.

86. Araberburg kal‘at ‘adschlun. UR. Nordost. V.1126.

T. 21627. Wohl 9./4. 1918, morgens.

Der Höhenzug nördl. von w. kufrendschi steigt, nachdem er durch einen Seitenzweig des

Tales unterbrochen wurde, in einer runden Kuppe, jetzt es-sefh genannt, zu einer bis zum

Toten Meer und zum See von Tiberias sichtbaren höchsten Höhe von 970 m auf.

Hier liegt

die laut-Inschrift von Malik Mu‘azzam 1214/5 erbaute, aber wohl genauer vollendete, Burg,

welche noch am Anfang des 19. Jahrhunderts bewohnt war, jetzt zuweilen kal‘at er-rabad

Als Zwingburg für unruhige Araberstämme sollte sie ihrem Erbauer dienen.

Ein

genannt.

Graben (6, 10°) umgibt sie, Brücke und Zugang von vorn (8%).

Drei kleine Ortslagen, charäib

el-kal‘a (6% 8°, 11°%, dienten wohl den Hörigen der Burg, nach einem Heiligtum des chadr

(8%) wird die flache Senke zwischen ihnen (8—10%°) sahlet el-chadr genannt.

Daran schließt

sich südl. die . Feldfläche et-tannüra (4-—8*%*), nördl. der Abhang el-mahni (10,11%), und

weiter Östl. das Olivenland es-sihm (13—16°).

Im Westen würden sich die mit Eichwald

bestandenen Kuppen er-rüs anschließen.

Eichwald (Quercus coceifera und lusitanica) mit Bei-

mischung von Johannisbrot- und Judasbäumen bedeckt die ganze Umgebung. Der natürliche

Reichtum des Waldlandes von Palästina will zusammen mit dem Denkmal arabischer Kultur und

Gewalt beachtet sein. Auf Schumachers Karte des Ostjordanlandes A5 ist vieles irrig, s. PJB

1913; S-66%.,, sonst s. auch van-Berchem, MuN: d DEV 1908 S: 53i

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UR. Südwest.

und ‘adschlüun-Gebirge.

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UR. Nordost.

86. Araberburg kal‘at ‘adschlün.

UR. Nordost.

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87. Gebirge Gilead und es-salt.

FI=304 Nr. 2869.. 8:/9.:1918, 7%-vorm. H. 2800 m, Br. 50 cm.

Obwohl‘ das Gebirge um -es-salt den Namen „Gebirge Gilead“ nicht mehr führt, darf es

auch -‚heute so genannt werden, weil es seiner Natur nach nicht zu der Hochebene Moabs

}

sondern zu dem Berglande nördlich des Jabbok gehört und weil die Ortslagen dschel‘ad und

dschel‘ud dort immer noch den alten Namen vertreten (PJB 1910, S. 20ff.). Die einzige Stadt

der ‘ Gegend ist ‚es-salt (13—15°), etwa 790 m hoch gelegen, aber doch zwischen höheren

Bergen (etwa 900 m), so daß nur ein Flieger es aus der Ferne wahrnehmen kann.

Die Orts-

Jage bei nebi dschadur auf besonderem Hügel (12°) das alte Gador (PJB 1910, S. 22).

Das

Tal, an und in welchem es:salt liegt, mündet -als w. nimrin (s. Nr. 79) in den Jordan.

Sein

Grund ist durch .die diesseitigen Höhen‘ verdeckt (12—1°), doch erscheint einmal (9% die darin

entlanggehende Straße nach Jerusalem. Nebental von W. w. majamin (5°%), diesseits bis zum

Vordergrund ‘die -Zweige des w. el-azrak. Wege nach Jerusalem (11,12°) und nach näblus

(13—15”) "überschreiten die Berge jenseits: der Stadt. Nach “ammän geht die Fahrstraße im

w. esch-schadschara (13—17°) und wird im Vordergrunde (17*—9"”) wieder sichtbar, wohl etwa

4 km nordöstlich von es-salt.

Oberhalb des Gebirges das Jordantal mit der dunklen Jordan-

senke (1—4?) und dem Bewässerungsgebiet des w. nimrin (1—11°®), dessen Austritt aus dem

Gebirge vielleicht. bei 2®.

88. Es-salt mit Umgebung. UR. Ost.. V. 1133.

FR]: 304,-Nr: 736 27./8-1918, 3° nachm. H. 3000 m, Br.25 cm,

Der- einstige :Mittelpunkt des römischen Saltus-es-salt war sein jetzt zerstörtes Kastell

(8, 9°*) auf dem Anfange einer nordwestl. fortgesetzten Höhe.

Den Burghügel umlagert die

heutige. Stadt auf drei Seiten und hat auch den südl. gegenüberliegenden Abhang besetzt.

Im

Tal. dazwischen die ‘ Quelle (7%).

Der durch w. er-rih (38, 4*) getrennte Hügel von nebi

dschädur ist mit dem Haupttal w. es-salt durch eine Wolke verdeckt.

Unten der Anfang der

Fahrstraße nach ‘amman (6”), jenseits die Wege nach Jerusalem (6°—3*) und näblus (7°—9®).

Den Weinbergen in den Tälern oberhalb der Stadt gelten die dorthin führenden Wege (8°—14®,

10%—15*), aber in weiterer Fortsetzung auch dem Heiligtum des nebi öscha‘ in der Nähe des

höchsten Punktes des Gebirges (1096 m), und in einer nordöstl. Abzweigung (15*) dscherasch. —

Der Pfeil zeigt nordöstlich statt nördlich.

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87. Gebirge Gilead und es-salt.

UR. Nordost.

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88. Es-salt mit Umgebung.

89. Rabbath Ammon-‘amman.

UR. Nordnordost.

V 1216:

E: 304 Nr:8983: 9/4. 1918, 8 vorm. H: 1500 m, Br. 20.ecm:

An dem von W. nach O. fließenden Bache sel ‘ammän (16°-—-1*), dessen Tal mit dem Tal

des Jabbok zusammenhängt, liegt ‘ammän, das sich aber auch in ein nördl. Nebental ausgebreitet

hat. Die Seitentäler w. er-ruwak (3*—11”) und misdar el-mädine (11'—16*) umschließen mit

dem Haupttal einen wohl 150 m höheren Hügel, der nach SW. ein Knie bildet (8%, 10, 11*, 12°).

Dieser trug das alte Rabbath Ammon, dessen „Wasserstadt“ (2. Sam. 12, 27) zwischen Hügel

und Bach gelegen hat.

Dem arabischen alten ‘ammän gehört der prunkvolle Torbau auf dem

Burghügel (11%) und die Moscheeruine (10°) an, der römischen Zeit ein größeres und, ihm schräg

gegenüber, ein kleineres Theater (7%*), ein Nymphäum (9%), auf der Burg ein Tempel (10*).

Zum Bahnhof führt die Straße ostwärts (1*), nach es-salt nordwestlich (16*), nach Jerusalem

westlich (16%), nach mädaba südwestlich (15°%).

90. Burg von Rabbath Ammon.

UR. Südsüdost.

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13047 _Nr. 2872 8191918 ( vorm. H: 2800; Br:25 cm:

Wegen der Lichtverhältnisse mußte dieses Bild in umgekehrter Richtung gelegt werden

im Verhältnis zu Nr. 89, aber um so plastischer tritt der Burgberg mit den ihn einfassenden

Seitentälern hervor.

Sein höchster Teil, wohl die eigentliche Burg des Altertums, trägt den

arabischen Torbau (9°) und die Reste des römischen Tempels (10%). Am Bache das Nymphäum

(11”, 12'), im heutigen ‘ammän die Marktstraße (9!—13*), die Moschee (8, 9”). Die Fahrstraße

nach es-salt (7*—1°), der Weg nach. Jerusalem (1”).

Als Halbbeduinen mag man sich die

Ammoniter hier an der Grenze der Wüste denken, wo eben jetzt ein arabisches Königtum mit

demselben Mittelpunkt aufgelebt ist.

Die naturfeste Lage an einem das Wasser sichernden

Bache war einst für die Wahl des Mittelpunktes wichtig, aber dazu kam doch auch, daß im

seßhaft bewohnbaren Lande hier nahe seiner Ostgrenze Nordsüdstraßen entlangzogen, welche die

Burg mit dem Markte ihrer „Wasserstadt“ versahen, ohne den sie eine wirkliche Hauptstadt

nicht gewesen wäre.

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UR. Nordnordost.

89. Rabbath Ammon (‘ammän).

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90. Burg von Rabbath Ammon.

UR. Südsüdost.

UR. Nordost.

V 1128

91. Gerasa I (nördliche Hälite).

Aufnahme morgens.

An einer einst für den Handel wichtigen Nordsüdlinie des östlichen Ostjordanlandes lag

das alte Gerasa, jetzt dscherasch, eine Gründung der Syrer in hellenistischer Zeit, aber erhalten

in ‚Ruinen aus der römischen Zeit, welche die Anlage einer römischen Stadt im Orient

vergegenwärtigen. Ein Bach, jetzt-durch die an ihm gepflanzten Pappeln gekennzeichnet (12”—1*),

floß von N. nach S. durch die Mitte der Stadt. Nur ihr Westteil, der Schmuckteil der einstigen

Anlage, wird hier in seiner nördlichen Hälfte überschaut.

Die von NO. nach SW. laufende

Haüptstraße (14”—1') war von Säulengängen eingefaßt, ein Tetrapylon an der Straßenkreuzung

(7, 89.

An der Querstraße im W. das Nordtheater (9, 10®*) aus dem 2. Jahrh., im O. Thermen

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In der Mitte der Artemistempel (9, 10%) mit Hof und Vorhof, vor diesem Propyläen

(4?) an der Hauptstraße, dann nach O. ein Rundplatz (3”), eine Säulenstraße, von deren drei-

fachem Endtor (1”) man auf einer Treppe zu der über den Bach führenden Brücke hinabstieg.

Vor- dieses Endtor hatte man in die Säulenstraße eine Kirche gesetzt. Weiterhin an der Haupt-

straße das Nymphäum, ein Schmuckbrunnen (2, 312), Säulen der südlichen Querstraße (2, 3°),

Trümmer von christlichen Basiliken (4*, 10°), Spuren der Stadtmauer (1—8°, 9‘—17°)

Der Weg

nach Westen (1:—17*) verbindet das heutige Dorf dscherasch mit w. ‘adschlün (kufrendschi).

Die Römerstraße mit demselben Ziel, weiterhin Scythopolis, begann beim Nordtore der römischen

Stadt (Thomsen, Die röm. Meilensteine, XXV).

S_ Schumache n ZDEV 1902 S 1098

Guthe, Gerasa, 1919 vl PIB 1908 S. 165 1h- Eıtzie: 1920 Sp. 56

92. Gerasa II (südliche Hälfite). UR. Ostsüdost. V.1130.

Aufnahme morgens.

Die Hauptstraße beginnt hier r. bei den westl. der Straße stehenden Säulen, mit denen sie

auf Nr. 91 1. endet. Sie läuft nach einem zweiten Tetrapylon (16°) zu dem ovalen Forum (8—10*8)

mit ionischem Säulengang, während sonst nur korinthische Säulen vorkommen.

Südlich von

ihm .. Vorhof (6, 7!—5, 6*) und Aufgang zu dem Jupitertempel (3°) von 142/3 n. Chr., an welchen

sich das große Nordtheater für 4500 Zuschauer schloß (2, 3°).

Die Stadtmauer verfolgt man

auf ihrer Nordostseite (17—5?), dann auf ihrer Südostseite (5*—1%, worauf sie mit mehreren

Das. Südtor der

Ecken den Jupitertempel umzieht und dann dem Bache zuläuft (3%—87),

Stadt muß in diesem Mauerstück bei 4” gelegen haben.

Eine Wasserleitung folgt dem Abhang

zum Bache (17‘—8'!) und wendet sich dann nach der alten Südstraße der Stadt, der sie weiter-

hin folgt. (7—1*).

Der Bach ist auch hier durch Baumpflanzungen verdeckt.

Der Weg in der

Westrichtung (9”—2*®) bedeutet die ‚auf Schumachers Karte (A5, B5) ungenau und

unvollkommen angegebene Verbindung nach w. radschib.

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93. Gerasa II (Naumachie und Triumphtor).

UR: Südost.

N 1182

Aufnahme morgens.

Die ersten 1!/» cm der alten Südstraße auf diesem Bilde (17, 16°) wiederholen die letzten

3 cm derselben Straße auf Nr. 92 (1—3*).

Das Südtor der: Stadt hatte‘ zur Voraussetzung diesen in südl. Richtung vor allem nach

‘ammän-Philadelphia führenden . Weg (Römerstraße), dessen gegenwärtige Linie vom jetzigen

dscherasch östl. vom Bache herkommt (17‘—1"”). Der Bach setzt in einem engen Tale seinen Lauf

südwärts fort (17!—14”). Auf der Höhe am westl. Ufer alte Gräber. Die alte Straße lief gradlinig

nach einem Triumphtor mit drei Öffnungen (9, 10°), wohl 2. Jahrh. Jenseits der Straße lag die

Naumachie, deren vorderer größerer Teil durch einen von N. kommenden Kanal (17”—13°)

mit Wasser gefüllt werden konnte.

Der damit verbundene kleine Zirkus am Nordende ist erst

durch nachträglichen Einbau nach der Naumachie zu geschlossen worden. — Niemand kann sich

die Geschichte des Christentums ohne die griechisch-römische Welt vorstellen, welche es zu

erobern bestimmt war. Gegensatz und Befruchtung waren dabei ebenso wie bei den Phöniziern

des Küstengebietes wirksame Kräfte. Daß Gerasa im Ostlande an der großen nordsüdlichen Ver-

kehrsader Damaskus-Petra als eine Kolonie griechisch-römischer Kultur erblühte, ist nur ein

Beispiel für das mächtige Eindringen dieser Kultur und ihrer Religion von allen Seiten.

Galiläische Fischer und ein aus galiläischer Familie stammender, von Kleinasien nach Jerusalem

gewanderter Gesetzesgelehrter haben mit dem Erbe eines Zimmermannssohnes aus dem

Die Ruinen des römischen Gerasa sind durch

unbedeutenden Nazareth den Kampf begonnen.

die in die Säulenstraße gegenüber dem Artemistempel gesetzte Kirche ein Denkmal ihrer Erfolge.

UR. Südwest. . V. 509

94. Hermongebirge.

Aufnahme vormittags.

Der Hermon, jetzt dschebel esch-schech, an der Nordgrenze Palästinas ist — anders als

der Libanon — im Land weithin sichtbar, selbst noch vom dschebel el-muntär zwischen Jeru-

salem und Totem Meer.

Er ist aber auch mit dem Land dadurch verknüpft, daß er ihm für

südwestlichen Wind als Feuchtigkeitsverdichter dient und selbst so viel Niederschläge aufspeichert,

daß er den Jordan dorthin entsenden und seine Seen unterhalten kann.

Er ist der südlichste

Ausläufer der dem Libanon östlich gegenüberliegenden Bergkette, durch eine 15 km weite Senke

getrennt von der als Antilibanos bekannten nördlichen Fortsetzung. Das Bild, zu dessen Be-

stimmung ein anderes benutzt wurde, das birket ran zur Seite des Gebirges zeigt, bedeutet

einen Blick auf die höchste Spitze, kasr ‘antar, 2759 m (6°), welche etwa die Mitte des nach

Osten eingebogenen Kammes einnimmt.

Das nördliche Ende des Kammes wird rechts daneben,

zum Teil unter Wolken, sichtbar, in weiter Ferne links der Antilibanos (1—5°), die südliche

Fortsetzung des Hermon vorn. nach rechts (7—16°).

Als Grenzschluß, aber. auch als -eine

Voraussetzung für die Kultur Palästinas will das Gebirge betrachtet werden.

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93. Gerasa, Naumachie und Triumphtor.

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UR. Südwest.

94. Hermongebirge.

95. Gipfel des Haurangebirges (dschebel el-kleb) im Schnee, UR. Westnordwest.

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15:/2. 1918 9 vorm: H. 2000 m; Br 25 cm.

Das Haurängebirge bildet den östlichen Abschluß eines Teiles der Ebene, welche 500 bis

800 m hoch sich an das ostjordanische Gebirgsland anschließt und einen Rest der Tafel darstellt,

welche im W. der Wasserablauf zerriß. Es ist keine Bergkette, sondern eine ovale Erhebung, auf

welche einzelne Kuppen vulkanischer Natur aufgesetzt sind. Unter diesen ist eine der höchsten

der dschebel el-kleb (1718 m), dessen Krater sich einst nach Nordwesten öffnete und in dieser

Richtung weithin in die Ebene einen Lavastrom ergoß. Diese Seite zeigt das Bild, der Vor-

sprung am Abhang (5*) mit den Ruinen eines Tempels ist der Rest des Kraters. Die Feld- und

Fruchtgartenfläche im O. und S. gehört wahrscheinlich zu dem Dorfe el-kafr südl. vom Berge.

Bildlich ist Ps. 68, 15ff. vom Schnee auf dem Zalmon die Rede, und das vielgipfelige Basans-

gebirge wird wegen einer in seiner Nähe geschehenen Gottestat als ein Gottesberg bezeichnet,

der. mit dem Tempelberge wetteifern könnte.

Dazu paßt, daß auf dem Haurängebirge wirklich

Der Landschaftsname Basan und der mons Asalmanus des Ptolemäus

Schnee fallen kann.

weisen hierher.

Inschriftlich ist Salamanestha als alter Ortsname für sala südöstl. von dschebel

el-kleb indes nur sehr unsicher bezeugt, s. Publ. Princeton Univ. Exped., A. 5 III, 5. 724.

96. Vulkan mit Krater am Rande des Haurangebirges (tell hadıd). UR.Nordwest.

Fl. 305, Nr. 74.

16:/2. 1918 8% vorm. H. 1800 m; Br. 25 cm.

Unterhalb des 1070 m hoch liegenden es-suweda ist der 950 m hohe tell hadıd ein Vor-

posten der Vulkane des Gebirges, ausgezeichnet durch seinen -trichterförmigen Krater, in den

hier von oben hineingeschaut wird.

Spuren menschlicher Bebauung zeigen sich in den die

Felder einfassenden Steinwällen in dem ebenen Gebiete ringsum, ein ehemaliges Gehöft oder

Dorf links oben (3, 4**), aber auch eigentümliche Gebilde erstarrter Lava auf allen Seiten. — Da

es jetzt üblich ist, die Geschichte von der Erscheinung Gottes auf dem Sinai mit Feuer und

Rauch durch die Kenntnis vulkanischer Vorkommnisse zu erklären, sei erwähnt, daß bisher keine

Spuren solcher Vorkommnisse aus der Zeit menschlicher Bewohnung Palästinas gefunden

wurden.

Auch ‚ die Erdbeben des Landes sind nicht vulkanischer, sondern tektonischer Natur.

Es ist zu bezweifeln, daß die Israeliten die Herkunft der Lava und des Basalts, bei dem man

wohl an Eisen dachte (5. M. 3, 11; 8, 9), begriffen hatten.

Außerdem ist vulkanisch vor allen

Dingen nur das ostjordanische Gebiet Palästinas, besonders nach N. zu. Galiläa und die Jesreel-

ebene haben Spuren davon, obwohl nicht zutrifft, daß dschebel safed „die wichtigste Masse

Basalt im Westen“ ist, wie das offizielle Handbook of Palestine (1922), S. 235, sagt, da das

Gebirge dort wie überall in Palästina aus Kalk besteht.

Nicht die vulkanische Art des Haurän-

gebirges ist an ihm das zunächst geschichtlich bedeutsame, sondern die von ihm geleistete

Sperre gegen die Wüste und das in seiner Erhebung begründete Vorhandensein einer mit hin-

reichenden Niederschlägen ausgestatteten Kulturfläche.

Daß sie vielfach aus vulkanischer Erde

bestand, gab ihr dann noch einen besonderen Kulturwert.

Das Amoriterreich Ogs in Basan

(4. M. 21, 33ff.) hatte darin seine Grundlage.

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97. Die barada-Senke mit Antilibanos und Libanon. UR. Südost.

Fl. 305, Nr. 285.

11./4. 1918, 9%° vorm.- H. 2300 m, Br. 25 cm.

Ein wunderbarer Einblick in das Gelände zwischen Hermon und Antilibanos mit dem

Libanon im Hintergrunde.

Mit Hilfe eines Fliegerbildes, das als Jarmuktal im Handel ist, aber

genau die rechte untere Ecke dieses Bildes von etwas anderem Standpunkte darstellt, und

anderer Aufnahmen bei Damaskus, ließ sich erkennen, daß der barada-Fluß hier mit der weißen

Linie der neben ihm laufenden Eisenbahnlinie an der Stelle unten beginnt (15”), wo er in die

Ebene von Damaskus hinaustritt. Dann kann die Ortschaft r. vom barada (15, 16°) nur dummar

sein.

Da die Fahrstraße Damaskus-Beirut 3 km oberhalb dummar bei el-hämi das barada-Tal

verläßt, muß die Linie 5°—13® diese Straße darstellen. Dann ist w. metelun jenseits der Straße

bei 11‘—6? zu suchen.

Das infolge seiner Vegetation wie das Tal des barada schwarz er-

scheinende lange Tal vor der Straße (1!—12®) ist w. jafür.

Hinter der hellen Erhebung

(18—12*) ist w.sabüra anzunehmen, vor ihr ein auf den Karten unbenanntes Tal.

Ein

Abschneideweg nach der Fahrstraße von Damaskus hin führt über die Höhen der öden sahra

(13"—7, 8*).

Bei Damaskus ist der barada-Fluß auf 713 m gesunken, zum letztenmal sieht

man sein Tal bei sük w. barada (9°) mit 1072 m Höhe, ehe es auf der Westseite des Anti-

libanos sich nördlich wendet. Die Kette des 1524 m hohen dschebel ez-zebedäni (1—16°) sperrt

die Aussicht auf die Hochebene el-bika‘; hinter der der Libanon mit dem dschebel sannin

(12, 13°) bis zu 2608 m aufsteigt.

Der Antilibanos diesseits wird nur 2000 m erreichen.

98. Damaskus und sein Gartenland. UR. West.

V 518.

Aufnahme morgens.

Der barada-Fluß allein schuf die Möglichkeit einer Großstadt in einer quellenlosen Ebene,

die durch künstliche Bewässerung zu dem Fruchtgartengelände el-ruüuta wurde, das Damaskus-

esch-schäm auf allen Seiten umgibt.

Der Lauf des Flusses, im W. reguliert, schneidet die

heutige Stadt auf der Nordseite, berührte einst nur ihren Nordrand (4”—9*%), Die in ihrer

Umfassung- ıoch erkennbare römische Stadt (7—11°%) hat jetzt bedeutende Vorstädte nach N.,

Die arabische Zitadelle

W. und S. im Zusammenhang mit Linien wichtiger Verkehrsstraßen.

(718) war die Stätte des römischen Castrum, die Omaijaden-Moschee, dschämi‘ el-umawi, von

710, aber mehrfach erneuert, an der Stätte einer Kirche Johannes des Täufers und des

ursprünglichen Haupttempels der Stadt (8°). Die „gerade Straße“ (Apg. 9, 11), in der römischen

Zeit 26 m breit, durchzieht noch immer die Altstadt von W. nach O. (9%°°), und hat im SO. das

Judenquartier zur Seite. Die hellen Flecken (4, 5°, 8, 9”, 12°, 11—13®) sind Friedhöfe. Eine neue

gerade Straße in der Westvorstadt ist die Anlage Dschemal Paschas (7%—5"), mit ihr beginnt

der-Weg nach. Beirut.

Die Südstraße (12*—16‘) führt am Ostjordanland entlang nach Mekka,

aber auch südwestlich nach Jerusalem, die Oststraßen nach der syrisch-arabischen Wüste, die

Nordstraße (7°—2*) nach Hama und Halab-Aleppo, auch tudmur-Palmyra und Mesopotamien,

die Südweststraße (3—1') nach dem Vorort es-sälihije am Rande des nur 1'/s km entfernten

Berglandes.

Die Bahnlinien von Haifa und Medina münden von 16! auf die Bahnhöfe Hed-

schäz (7°) und Beramke (7”), von dem letzteren Fortsetzung nach Beirüt.

Alle Verbindungen

hängen mit der Lage von Damaskus zusammen. Die Senke des barada öffnete den Weg nach

W., ebenes Gebiet östlich vom Gebirgslande bedeutete Wege nach N. und S. Das Aramäervolk

konnte hier einen Mittelpunkt seiner Macht ausbauen, und.der offene Weg nach SW. bedeutete

Zusammenstoß mit den Bewnhnern Palästinas. Für das römische Damaskus s. Watzinger und

Wulzinger, Damaskus (1921), Wissenschaftliche Veröffentlichungen des deutsch-türk. Denkmal-

schutz-Kommandos, Heft 4.

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97. Die barada-Senke mit Antilibanos und Libanon.

UR. Südost.

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98. Damaskus und sein Gartenland. UR. West.

99. Leontestal I und Libanon. UR. Süd. V.507.

Aufnahme morgens.

Das Bild war als „Antilibanon“ bezeichnet.

Aber die Gestalt der Bergkette und vor

allem der vom Gebirge getrennte Höhenwall (rechts nach vorn) mit der hufeisenförmigen

isolierten Höhe (9*i) als Fortsetzung beweisen, daß die Aufnahme aus der Gegend des Anti-

libanos geschah und der Ebene des Leontestals (el-bika‘) in der Gegend des Überganges der

Bahnlinie von Damaskus nach Beirüt galt. Diese Ebene ist geologisch die nördliche Fortsetzung

des Jordantales, weil sie demselben nordsüdlichen Einbruch der Kalkscholle östlich vom Mittel-

meer entstammt. Sie ist aber im S. dadurch vom Jordantal getrennt, daß der Höhenwall, dessen

nördlichen Anfang (3 km südöstlich von rajak) das Bild zeigt (16®), schließlich bei dem näheren

Zusammentreten der östlichen und westlichen Kette (hier Hermon und Libanon) als der Höhen-

rücken ed-dahr (1150 m) die Lücke sperrt. Der Abfluß der 800—900 m hoch liegenden Ebene sucht

sich als‘ Leontes-litani westl. des Rückens

einen Weg zum Mittelmeer, während Östl. im

w. et-tem der Jordan seine nördlichste Quelle hat.

Der litani ist auf dem Bilde zwischen 1"*

und 14*-zu: suchen.

Ortschaften: kefr zebad am Fuße des Höhenwalls (14*), in der Ebene

terbül (11®),-hösch-hala (12® oben), rejaäk (14% oben) zahle (3®). Bei rejak und unterhalb zahle

bei el-mu‘allaka kreuzt die Bahnlinie Damaskus-Beirüt, in rejak schließt sich die Linie nach

Aleppo _ an.

Der dschebel.sannin (2608 m) ist dann.die Höhe des Libanon oberhalb zahle (4°),

in der Ferne (11, 12°) der noch höhere dahr el-kadib (3063 m). Diesseits (16:—10') der Höhen-

zug westl. vom dschebel ez-zebedäni, an dessen Westfuß etwas weiter südlich bei ‘en ‘andschar

das alte Chalkis als Hauptstadt dieser Landschaft lag.

100. Leontestal II und Libanon. UR. Südost.

V. 508.

Aufnahme morgens.

Als „Leontestal mit Hermon“ war das Bild bezeichnet, es ist aber eine Fortsetzung des

vorigen, indem die höchste Spitze des Libanon, der dahr el-kadib, in der Mitte des Bildes

erscheint (7—10%), und der Vordergrund etwa 25 km nördlicher liegt als dort. Der am sichersten

zu bestimmende Gegenstand im Vordergrund ist das Fruchtgartengelände rechts (8—16*), das

zu ba‘albek-Heliopolis gehören muß. Sichtbare Ortschaften sind düris (16”), medschdelün (10, 11°),

hösch barada (8*), jenseits dessen der litäni seine Quelle hat. Die Bahnlinie rejak-ba‘albek

kommt von SW. (1"—13*), die Fahrstraße von Beirüt über el-mu‘allaka in derselben Richtung

6

Nach dem N. geht die Fortsetzung der Bahnlinie (16°), während die Fahrstraße

— hier nicht sichtbar — sich nordöstl, fortsetzt. Die Kulturfähigkeit der Ebene zeigen die Felder.

Wolken verhüllen den Abhang des Libanon, lassen aber doch erkennen, daß ihm eine niedrigere

Terrasse vorgelagert ist. — Das sonderbare Hochtal zwischen bedeutenden Bergketten, das in der

hier geschauten südlichen Hälfte sich südwärts, dann aber ohne auffallende Scheidung nordwärts.

entwässert, ist eine natürliche Gasse nach dem nördl. Syrien und gewiß das, „wo man nach

Hamath kommt“, das 4. Mos. 13, 21 und öfter als Bezeichnung der Nordgrenze des Landes Israels.

verwandt wird. Auch wenn man unter Hamath nicht das „große Hamath“, jetzt hama, sondern

Chalkis (s.o.) verstehen wollte, bliebe es dabeli.

Die Gasse zwischen hohen Mauern, welche

nie der Sitz einer bedeutenden Macht werden konnte und deshalb sich gegen eine Großmacht

schwerlich zu verteidigen vermochte, war zwar im S. nicht ganz offen, aber keineswegs völlig ge-

sperrt. An ihrem.nördl. Eingang lag Ribla, wo 608 Necho II. von Ägypten und 586 Nebukadnezar II.

von Babylonien über judäische Könige Gericht hielten, und an ihrem westl. Rande hat der letztere im

w. brisa Kunde seiner Taten an die Felsen geschrieben. Dazu mag beigetragen haben, daß dort

die Zedern vom Libanon für den Transport nach Babylonien heruntergebracht wurden.

Aber

eine Heerstraße nach der Meeresküste konnte den Libanon nicht hier schneiden.

Nur ..das. Tal

zwischen den Gebirgen war als zweite Heerstraße neben der Küstenstraße denkbar. Von dieser

Pforte des Landes aus wurde das Königtum Jerusalems vernichtet und der Tempel seines Gottes.

zerstört.

Nebukadnezar mag sich dabei im Einklang gewußt haben mit dem Baal dieses Tales,

an welchen Name und Tempel von ba‘albek erinnern.

Aber der Gott der Besiegten gewann

doch den Krieg.

108

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99. Leontestal I und Libanon.

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FL 304, Nr 219. - 3./1. 1918, 2'® nachm, H. 3000 m, Br. 21 cm.

Das als muchmaäs bezeichnete Bild wurde mit Zustimmung von Professor Albright als

rammün erkannt, das 3 km südlich von et-taijibe (Nr. 29) am Wege nach muchmäs liegt.

Als

„Fels Rimmons“ scheint es Ri. 20, 45; 21, 13 vorzukommen, als Remmon verzeichnet es Eusebius

und die Madabakarte.

Die Ortschaft liegt 762 m hoch auf felsiger Höhe zwischen den Tälern

w. ed-dschämi‘ (im W.) und w. abu-I-haijat (im O.), die beide im S. dem w. et-taff zulaufen, das

dem System des w. en-nue‘me (Bild 72. 80) angehört. Unterhalb des Dorfes (12, 13!8) liegt eine

große Höhle (schkäf däher) mit eingestürzter Decke, die man sich als Zufluchtsort: der

Benjaminiten Ri. 20. 21 denken könnte (13°) und ein Felsengrab mit dem Heiligtum des schech

dschildschäl (11, 12°).

Weg nach et-taijibe 11’—1%®, nach muchmäs 138—17f,

110

Verzeichnis der palästinischen Fliegerbilder

des Bayerischen Kriegsarchivs

hergestellt und eingeleitet

von

P.Dr..A. E: Mad:er S.D. S.

Nebst Bericht über die Tätigkeit der Fliegerabteilung Nr. 304

von Staatsarchivar Freiherr von Waldenfels und Palästina-

karte mit Begleitworten von Kartograph W. Goering

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Einleitung.

Von P. Dr. A. E. Mader S. D. S. in Berlin-Waidmannslust.

bgleich der Weltkrieg auch in Palästina verheerend wirkte, förderte er doch andererseits

die Erforschung des Landes in hohem Maße.

Die Kartographie erhielt hier den Löwen-

anteil. Aber auch Studien über Geologie, Meteorologie, Archäologie, Epigraphik, Topographie,

Siedlungskunde, sind bereits erschienen; andere dürfen wir noch erwarten. Vgl. A. Alt, Aus der

Kriegsarbeit der deutschen Wissenschaft in Palästina, ZDPV. XLIII, Heft 3—4, S. 93 —108.

Einen Schatz von hervorragendem Werte aber hat die Kriegführung der Palästina-Kunde

geschenkt, der ihr sonst wohl nicht sobald zuteil geworden wäre: ein Bilderarchiv von Flieger-

aufnahmen aus fast allen Teilen des Landes. Die deutschen Fliegerabteilungen 300 —305 haben

an der Palästina-Front viele Tausende von Luftaufnahmen gemacht. Von der bayerischen Flieger-

abteilung 304, deren Bildbestände dieser Katalog erschließen soll, liegen allein 2662 Aufnahmen

vor, — nach Aussagen der Behörden nur ein Rest, der auf dem Rückzug gerettet werden

konnte — die uns das merkwürdige Land aus der Vogelschau zeigen.

Das bayerische Kriegs-

archiv in München hat sich auf meine Veranlassung in großzügiger Weise entschlossen, diesen

Bilderschatz zu öffnen und der Palästinakunde zuzuführen.

Bisher bereisten wir das Heil. Land zu Pferde oder Wagen, fuhren mit dem Schiffe der

Mittelmeerküste entlang oder mit der Eisenbahn von Jafa nach Jerusalem und von Haifa über

die Esdrelon-Ebene und das Jordantal nach Damaskus, oder_stiegen zu. Fuß bergauf und berg-

ab über die tief eingerissenen Täler und Schluchten der palästinischen Berge. Nun aber sehen

wir als Luftpiloten das Land aus der Vogelschau ohne die Gefahr des Absturzes und mit dem

Vorzuge — den selbst der Flieger nicht hatte — eines ruhigen auf die Platte gebannten Bildes.

Es ist ein seltener, geheimnisvoller Zauber, diese Bilder mit der Lupe in der Hand am Studier-

tisch zu betrachten und, losgelöst von aller Erdenschwere, in erhabener Einsamkeit über das

Heil. Land dahinzuschweben.

Die Nachteile des Luftbildes gegenüber der Erdaufnahme wiegen nicht schwer; das

Luftbild muß naturnotwendig des Vordergrundes entbehren.

Die Entfernung, aus der die

Aufnahme erfolgte, beträgt durchschnittlich mehrere 1000 Meter, ist also phototechnisch gleich

unendlich. Gerne möchten wir manchmal das Gelände aus geringerer Höhe betrachten, um die

Einzelheiten deutlicher wahrzunehmen, aber wegen der Gegenwirkung der feindlichen Abwehr-

geschütze mußte der Flieger diese Höhen aufsuchen.

Es lag daher zwischen Gegenstand und

Kamera eine Luftschicht, deren Einwirkung die Klarheit des Bildes beeinträchtigte; es trat ein

Verlust an Helligkeit ein, dem aber die Klarheit der orientalischen Atmosphäre selbst entgegen-

wirkte. Als Hauptwirkung all dieser Mängel bleibt bestehen, daß die Gegensätze zwischen hellen

und dunklen fernen Punkten, die sogenannten Kontraste, stark abgeschwächt sind, ja manchmal

ganz verschwinden.

Vgl. dazu Dr. Kurt Krause, Die Fliegeraufnahme und der erdkundliche

Unterricht. Geogr. Anzeiger, 20. Jahrg. (1919) S. 17—21. Über die Einrichtung und die Funktion

der Flugzeugkamera siehe Dr. Ing. Erich Ewald, Die Verwendung der Flugzeugphotographie.

Internationales Archiv für Photogrammetrie, VI. Band (1923) S. 1—12.

Sehr groß ist trotzdem

I. der Wert des Luftbildes für die verschiedenen Zweige der Palästina-Wissenschaft.

1. Die Geologie wird in einzigartiger Weise bereichert.

Gerade hier hat das Flugbild

vor der Erdaufnahme einen besonderen Vorzug. Es zeigt infolge der größeren Höhe, aus der

die Aufnahme erfolgte, ein größeres Sehfeld und damit einen weiteren Überblick über das

Gelände; : nur : Gipfelaufnahmen könnten es ähnlich zeigen.

Es hebt die Landschaftsformen

15

113

deutlich hervor; die Aufnahmen der palästinischen Berge wirken vielfach wie ein Relief.

Die

Morphologie der Gebirgswüste Juda tritt auf den Bildern plastisch in die Erscheinung. Der

Charakter eines Kalkgebirges, das in horizontal geschichteten Terrassen tafelförmig abfällt,

wirkt oftmals überraschend. Wir blicken auf den Wirrwarr seiner wunderlichen Kegel und

Hügelkuppen sowie in das vegetationslose Labyrinth seiner gekrümmten Täler hinab und sind

erstaunt über die Erosionskraft des Wassers, das hier in der Urzeit die wilden Schluchten und

verkehrsfeindlichen Höhen ausgesägt und vielfach glatt gewaschen hat.

Aus dem Jordantal

Wir konstatieren da und dort

starrt eine phantastisch reiche Hügellandschaft zu uns herauf.

zwei verschiedene nebeneinander laufende Flußbetten und begreifen jetzt, warum keine Karte

all die bizarren und offenbar dauernd wechselnden Windungen wiedergeben kann.

Der Fluß

dreht und windet sich unter uns wie eine tödlich getroffene Riesenschlange, bis er den Tod im

Toten Meere findet.

An der Westküste des Toten Meeres und im Ostjordanland können wir

an den canonartig ausgesägten Felswänden und Gesteinsabtreppungen sogar die geologischen

Schichtlinien ablesen und da und dort vulkanische Gebilde entdecken (vgl. Nr. 1062, 1154, 1195,

1196, 1197).

2. Die Meteorologie schöpft aus vielen Bildern reichliche Kenntnis, nicht bloß insofern,

als auf denselben die Wolkenbildung zu einer bestimmten Stunde eines bestimmten Tages im

Jahre (Stunde und Tag der Aufnahme sind meist auf den Bildern angegeben) studiert werden

kann.

Auch die Tatsache wird greifbar, daß die dem Wind und Regen abgewandte Leeseite

der Berge weit geringere Niederschläge und infolgedessen geringere Kultur und Bewohnbarkeit

aufweist, als die dem Wind und Regen zugekehrte Luvseite.

Diese Axiome der Meteorologie

werden besonders von den Bildern der Wüste Juda, die auf der Leeseite des Westjordanlandes

liegt, auf das nachdrücklichste bekräftigt.

Die Wolkenaufnahmen vom Flugzeug aus wirken

mitunter märchenhaft schön; von der kleinsten Federwolke bis zu den Gewitter verheißenden

Haufenwolken oder dem leichten Wolkenschleier und der undurchdringlichen Decke lassen sich

alle Einzelheiten meteorologischer Erscheinungen einer Wolkenaufnahme erklären.

3. Die Verkehrsgeographie erfährt durch das Fliegerbild besondere Würdigung.

Blendend weiß leuchten oft die staubbedeckten Straßen und Wege des Landes zu uns herauf

und bringen uns zum Bewußtsein, wie ihre Linienführung mit den Geländeformen ringsum, mit

der wirtschaftlichen Ausnützung des Bodens und mit ihrer Bedeutung für die Orte am Weg-

rande in kausalem Zusammenhange steht.

Hier tritt der Wert der Bilder am stärksten hervor;

da sie durchschnittlich strategische Zwecke verfolgten und besonders den Anmarsch des Feindes

auskundschaften wollten, so ist fast auf jedem Bilde irgend ein Weg oder eine Straße Palästinas

zu sehen.

Daher auch die erfreuliche Tatsache, daß der größte Teil der Hauptverkehrsadern

des Landes: Jafa-Jerusalem, Ramle-Gaza, Jerusalem-Jericho, Jerusalem-Hebron, Jerusalem-

Sichem, fast lückenlos mit Fliegerbildern gedeckt ist.

4. Die Siedlungskunde erhält durch die Flugaufnahmen vielfache Förderung.

Die

Siedlungen und die sie umgebende Landschaft treten in engen Zusammenhang; die Notwendig-

keit der Lage wird meist schon auf den ersten Blick erkannt; Talübergänge und Wegekreuzungen

oder eigentümliche Formen der Landschaft veranlaßten die Niederlassung gerade an jenem Orte.

Die Bodenaufnahmen werden infolge ihrer kleineren Raumumfassung solche geographische Tat-

sachen nicht oder nur selten verdeutlichen können.

Höchstens das Kartenbild könnte eine

gleiche Wirkung haben, aber hier fehlt die Natürlichkeit; denn alles ist nur Signatur und Symbol,

Bild und Zeichnung. Die Luftaufnahme hingegen wirkt plastisch und zeigt die Dinge in ihrer

Wirklichkeit.

Das Fliegerbild allein zeigt auch augenfällig die charakteristischen Eigenschaften

und die Bauart einer europäischen Siedlung, einer jüdischen Kolonie, eines deutschen Reihen-

dorfes oder auch einer Tscherkessen-Niederlassung. (Vgl.z.B. die deutsche Tempel-Kolonie in

Haifa, in Sarona oder in Jerusalem: das deutsche Straßendorf Wilhelma Nr. 8—9, 95—100, 132 f.,

808‚ 812, 818 usw. oder die jüdischen Kolonien Tell Awiw und Jafa Rischön le Ziön Nr.90,212—214;

oder die Tscherkessen-Kolonien im Ostjordanland Suweleh Nr. 1151, Nä‘ür Nr. 1158 usw.)

In

auffallendem Gegensatz zu all diesen Bauarten steht die arabische Haufensiedlung, als welche

sich der größte Teil der palästinischen Ortschaften darstellt. Wir sehen aus dem Flugbilde auf

den ersten Blick, ob die Siedlung eine planmäßige war, vom Architekt mit Lineal und Reiß-

schiene entworfen, oder ob sie ein zufällig sich ergebendes Hüttenrudel darstellt, wo jede Hütte

ein persönliches Bedürfnis und die ganze Siedlung die Armut der Bewohner verkörpert. Selbst

die geschichtliche Entwicklung der Siedlung, besonders der Städte und größeren Dörfer läßt

sich aus den Fliegerbildern an der verschiedenen Gruppierung und Lage der Häuser- und

114

Hüttenkomplexe studieren.

Besondere Erwähnung verdienen hier die zahlreichen Bilder von

Jerusalem (Nr. 775 —841), von Jaäfa (Nr. 84—108), Hebron (Nr. 961—968) usw. Ganz neue Stadt-

pläne können auf Grund dieser Fliegerbilder hergestellt werden und übertreffen an Vollkommen-

heit und Reichtum der Einzelheiten alle bisherigen Pläne. Schon Goethe wollte die Stadt, die

er kennen zu lernen wünschte, vorher vom Kirchturm aus übersehen.

Prof. Felix Lampe

leitet aus gleichen Gründen seinen Lehrfilm über die Alpen aus sachlicher und pädagogischer

Erwägung heraus mit einer Ballonfahrt ein.

Die Flugzeugphotographie gibt vielfach auch

einen Gesamtüberblick über die Feldmark, zeigt die Bodenverhältnisse und die Fluraufteilung

mit Pfaden, Baumgruppen, Gräben und trennenden Hecken usw. und gibt damit Unterlagen für

die Vornahme landwirtschaftlicher Arbeiten und Bauten von Bewässerungsanlagen und Wegen

(vgl. Jos. Filbig, Fliegerbild und Heimatkunde.

Ein Beitrag zur Einführung ins Karten-

verständnis. VIII, 47 S. München-Berlin 1920).

5. Selbst die Archäologie kommt bei den Bildern auf ihre Rechnung. Überblicke aus

der Vogelschau auf Ba’albek oder Dscherasch haben ihren eigenen Zauber und sind beim Ver-

gleich mit den vorhandenen Bauplänen äußerst lehrreich. Bei Dscherasch zeigt das Flugbild

den verschütteten Wall der alten Stadtmauer nicht weniger deutlich als die Ränder der

römischen Naumachie (s. Nr. 511—515 und Nr. 1127—1132). In ‘Ammaän läßt sich die strategische

Bedeutung der alten Zitadelle direkt vom Bilde ablesen (s. Nr. 1216 —1218). In Hebron tritt der

alte Stadthügel, der vermutlich die Davidsburg getragen hat, plastisch in die Erscheinung

(s. Nr. 961—966). Bei Cäsarea sind die Reste der Hafenmolen unter dem Wasser zu erkennen

(S: Nr: 13 u. 14).

6. Die Kartographie erhält bei der Auswertung der Fliegerbilder, wie schon oben

gesagt, den Löwenanteil.

Durch die Entzerrung der Aufnahmen mit Hilfe neuester photo-

grammetrischer Methoden und durch maßstäbliche Umformung wird das Flugbild ohne weiteres

zur Karte.

Bekanntlich bereitet die Übersetzung der dreidimensionalen Gestalt der Erde in die

zweidimensionale der Karte dem Kartenverständnis die größte Schwierigkeit, die eigentlich nur

durch das Fliegerbild überwunden werden kann.

Das Kartenbild ist eine Abstraktion; es ist

die Darstellung der dreidimensionalen Gestalt der Erdoberfläche durch planimetrische Zeichnung;

es arbeitet mit konventionellen, oft ganz unnatürlichen Zeichen, die, rein äußerlich genommen,

in nichts den Zusammenhang zwischen Wirklichkeit und Übersetzung erkennen lassen. So wird

die Karte zum Symbol einer Vielheit von Elementen als deren Charakterisierung durch sym-

bolische Zeichnung. Sie ist die Übersetzung von Raum in Fläche.

Die vielgestaltige Welt

wird zur Ebene, auf der selbst die schattenhaften Umrisse lebender, wirklicher Formen fehlen

(vgl.Kilbig, a. a. 0).

Durch die Photo-Topographie aus Luftfahrzeugen, dieses modernste aller

geodätischen Meßverfahren, werden diese Mängel wesentlich verringert und das Kartenbild in

einer Weise zum Reden und Erzählen gebracht, wie es die bisherige Kartenzeichnung nicht

vermochte.

IIl. Arten der Luftbilder.,

Je nach dem Winkel, den die optische Achse der Flugzeug-Kamera oder auch die photo-

graphische Linse mit dem Objekt bilden, zerfallen die Luftbilder in Horizontal-, Vertikal- und

Schrägaufnahmen.

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Die Horizontalaufnahme.

Bei ihr steht die Achse des Apparates wagrecht, die

Platte senkrecht wie bei der Erdaufnahme. Da bei ihr die Flughöhe im allgemeinen nur wenige

100 Meter beträgt, kommt sie der Erdaufnahme am nächsten, gewährt aber bereits einen weit

größeren Überblick über das Gelände als diese und gestattet Betrachtungen über Geländeformen,

Lagebezeichnung und Siedlung, Straßen- und Flußläufe, welche die gewöhnliche Planaufnahme

noch nicht zu zeigen vermag. Da die Feldflieger sich in einer durchschnittlichen Höhe von

3000 m halten mußten, um den Projektilen der Abwehrgeschütze nicht ohne weiteres ausgesetzt

zu sein, so konnten sie naturgemäß nur wenige Horizontalaufnahmen machen; nur beim Auf-

und Abflug, oder in ganz sicherem Gelände gelang es ihnen, Aufnahmen aus 200—1000 m Höhe

herzustellen ,

die uns dann selbstverständlich überraschend mehr Einzelheiten vom photo-

graphierten Gelände erzählen (vgl. z.B. die Aufnahmen vom Libanon Nr. 506—509, Sidon Nr. 1,

el-Medschdel Nr. 433 usw.).

2. Die Vertikalaufnahme zeigt. ein anderes Bild. Bei ihr steht die optische Achse

senkrecht, die Platte dagegen wagerecht; die Verhältnisse sind also umgekehrt wie bei der

15°

115

Horizontal-Aufnahme.

In ebener Landschaft, wie im ‚palästinischen . Küstengebiet, erzielt diese

Aufnahme oftmals ‚ein.Bild,.das unmittelbar als. Karte verwendet werden kann. Die Winkel z. B.,

unter denen die Wege sich kreuzen, sind die gleichen; alle Entfernungen erscheinen im selben

Verhältnis, so daß mit einem geeigneten Maßstabe, der die Verkleinerungen berücksichtigt,

genau die gleichen Messungen vorgenommen werden können wie auf der Karte. Die Verkleinerung

bei der Aufnahme erfolgt im Verhältnis von Brennweite zur Flughöhe, die beide gewöhnlich

auf den Kopien der Bilder angegeben sind. Ist die Brennweite (f) z. B. 50 cm, die Flughöhe (h)

3000, und a = 1cm die Maßeinheit des Bildes, so gilt die Formel f:h= a:x; 0,5: 3000 =

001 :x: 30:05= x:60 m I der Natür:

Auch die Größe des abgebildeten Teiles der Erdober-

fläche kann errechnet werden; sie wächst mit der Flughöhe, nimmt aber ab mit zunehmender

Brennweite (vgl. darüber weiteres bei K. Krause, a.a. O., und Filbig, a. a. O.).

Die Vertikalaufnahme erlaubt es oft, mit der Lupe in der Hand in die verborgensten Winkel

der Talschluchten oder des Häusergewirres der Siedlungen zu schauen und ergeben ein Karten-

bild, dessen Inhalt und Charakter von keiner geometrischen Zeichnung erreicht werden. Ist das

Gelände uneben oder gar stark koupiert, so wird der Vergleich des Flugbildes mit der Karte

natürlich erschwert. Es müssen naturgemäß bei den Erhebungen und Senkungen Verzerrungen

eintreten; höherliegende Punkte müssen bei der Projektion auf die Ebene weiter, tieferliegende

näher erscheinen.

Die Abweichungen von der Wirklichkeit werden um so größer sein, je

weiter die Punkte von dem vom Flugzeug aus gefällten Lote entfernt sind. Berge erscheinen

daher zusammengedrückt (s. Krause, a. a. O. S.19, Figur 3).

Besondere Erwähnung unter den Vertikalaufnahmen verdienen die Reihenbilder, die im

selben Fluge mit derselben Kamera rasch hintereinander hergestellt wurden; das sind die Film-

aufnahmen aus der Luft. Wechselt die Höhe oder erfolgten die weiteren Aufnahmen überhaupt

auf einem anderen Fluge, so muß vor der Zusammensetzung durch Umphotographieren alles

auf den gleichen Maßstab gebracht werden.

Solche „Filmaufnahmen“ liegen in der Sammlung

eine große Anzahl vor; ganze Strecken des Landes, besonders die größeren Verkehrswege,

z. B. Jafa-Jerusalem, Jerusalem-Hebron, sind in Aufnahmen abgebildet, die vielfach einander

fortsetzen und die ich auch im Katalog als „Fortsetzung“ bezeichnet habe.

Nur ist dabei zu

beachten, daß viele dieser Aufnahmen nicht immer absolut vertikal erfolgten und also erst

einer teilweisen Entzerrung bedürfen.

Die Vertikalaufnahme ersetzt das Kartenbild bis zu einem gewissen Grade und verdeutlicht

seine Signaturen in hohem Maße durch die Natur selbst; z.B. bei den Stadtbildern von Sidon,

Haifa, Jafa, Jerusalem, Hebron usw. treten die einzelnen Stadtteile, der Kern, der Verlauf der

Straßen und Gassen, die Bauanlage ganzer Viertel klar und deutlich hervor.

Studien über die

Entstehung und Entwicklung der Städte lassen sich am Flugbilde meist besser ausführen als an

der Hand des Stadtplanes, zumal die natürlichen Verhältnisse erkennbar bleiben und nicht durch

tote: Zeichen ersetzt sind, wie auf der Karte.

Bei den Jafa-, Jerusalem- und Hebron-Bildern

sieht man ohne weiteres den ältesten Kern der Siedlung, um den sich später die weiter außen

liegenden Häuser gruppiert haben. : Auf die markanten Unterschiede einer planmäßigen Kolonisten-

siedlung im Gegensatz zu den arabischen Hüttenrudeln (z. B. Bet Feddschär Nr. 953) wurde schon

oben hingewiesen.

Wichtige Fragen der Siedlungskunde tauchen auf und lassen sich an der

Hand der naturgetreu vertikal aufgenommenen Fliegerbilder weit besser beantworten als mit

den bisher vorliegenden Stadtplänen.

Auf Grund der 66 Flugaufnahmen von Jerusalem z.B,.,

die in der Sammlung des Archivs vorhanden sind — eine Anzahl davon sind allerdings Schräg-

aufnahmen —, läßt sich ein Stadtplan zeichnen, der alle bisherigen Pläne in Schatten stellt.

3. Die Schrägaufnahme ist die dritte und wegen der leichten Ausführbarkeit weitaus

häufigste Art des Flugbildes.

Optische Achse und Platte sind schräg gestellt; das erzielte

Bild hängt von der Stellung des Flugzeuges und von der Neigung der Kamera ab, gestattet

also alle Übergänge zwischen Vertikal- und Horizontal-Aufnahme.

Entfernt sich diese Neigung

mehr von der senkrechten Lage, so wird immer mehr Gelände nach dem Horizont hin ab-

gebildet; damit aber wächst die Verkleinerung. Reliefunterschiede im Gelände bedingen Ver-

schiebungen der in die Ebene projektierten Punkte.

Stets wird daher die Schrägaufnahme ein

verzerrtes Bild geben.

Die Winkel erscheinen nicht in der tatsächlichen Lage; parallele Linien

in der Natur sind hier stets nach hinten konvergierende Gerade; eine quadratische Anlage

erscheint als Trapez.

Das Bild kann also nur durch sorgfältige Berechnungen zur Karten-

zeichnung verwendet werden.

Dafür hat aber die Schrägaufnahme ihre unbestreitbaren Vor-

teile: sie. läßt als reines Landschaftsbild das überflogene Gebiet aus der Vogelschau perspektivisch

116

sehen, und es ist ein Hochgenuß, an diesen Bildern geographische und topographische Er-

scheinungen zu erläutern.

Besonders die Aufnahmen :von der palästinischen Mittelmeerküste

(Nr. 1——18. 72. 75. 84) und. vom Toten Meere (Nr. 1060—1062) zeigen als Schrägaufnahmen

nicht nur den Verlauf der Küste selbst mit allen Einbuchtungen und Vorsprüngen, sie verdeut-

lichen auch die Form .und Beschaffenheit der Küste selbst und oft noch dazu die topographische

Eigentümlichkeit des Hinterlandes.

II. Praktische Winke.

Es sei mit Nachdruck betont, daß die Luftbilder den Laien zunächst enttäuschen und auch

dem Fachmann sich erst dann erschließen, wenn er sie eingehend studiert und sein Auge daran

schult.

Der Vergleich der Bilder mit einer Karte oder einem Plan ist dabei notwendige Voraus-

setzung, um zu lernen, wie eine Karte in der Wirklichkeit aussieht, und wie beide sich zueinander

verhalten. Als technisches Hilfsmittel für die Untersuchung dient am besten eine große scharfe

Lupe mit etwa 2—4facher Vergrößerung. Vgl. Erich Ewald, Das Luftbild im Unterricht,

Zentralinstitut für Erziehung und Unterricht.

1. Heft der Sammlung „Bild und Schule“.

Breslau 1924, Hirt.

S. 14.

Die Licht- und Schattenwirkung im Luftbild ist für das Lesen ausgiebig zu benutzen; sie

unterstützt wesentlich die plastische Vorstellung. Hierbei ist darauf zu achten, daß bei der

Betrachtung das Licht so auf das Bild fällt, wie es der Richtung des Sonnenlichtes in der

Wirklichkeit entspricht; sonst gibt das Bild eine vollkommen umgekehrte plastische Wirkung,

bei der z.B. Talgründe als Bergkämme erscheinen. Das Grün der Natur wirkt auf den Bildern

dunkel.

Die Küstenstreifen am Jordan sind dementsprechend nicht als Schatten, sondern als

Vegetation zu deuten.

Außerdem ist auch die Jahreszeit zu beachten.

Im westlichen Palästina

gibt es kaum Wald, so daß dunkle Punkte und Flecken gewöhnlich ‚als Hochbäume, meistens

als Ölbäume, zu deuten sind. Die Rinnen der palästinischen Talgründe sind fast immer wasser-

los und erscheinen daher im Bilde vielfach wie helle Streifen, die der Europäer für Wege zu

halten geneigt ist. Zu beachten ist ferner, daß Wasser und Sumpfgebiete in der Schrägaufnahme

durch die Spiegelung sich als hellglänzende, bei der Aufnahme in Richtung des Sonnenlichtes

als dunkle Flächen kennzeichnen. Siehe Ewald a.a.O. S.20, Abb. 2 und S.22. Im allgemeinen

entsprechen die Überschriften der Bilder der Aufnahmerichtung; dementsprechend ist das

Bild so zu betrachten, daß die großen ausgezeichneten Gegenstände vorn zu liegen. kommen.

Man hat sich immer klar zu machen, welcher Himmelsrichtung die Bildbasis entspricht,

wenn nötig,

unter Zuhilfenahme des Schattenwurfes und der auf dem Bilde angegebenen

Tageszeit.

Die Aufnahmen haben durchschnittlich 12/16 cm Bildgröße; bei den wenigen Bildern, die

mit Handkamera von 8/10 cm hergestellt sind, habe ich dieses Format im Katalog eigens an-

gegeben.

Die Brennweite der Apparate wechselt zwischen 21, 25 und 50. Die arabische Orts-

bezeichnung auf den Bildern ist nicht immer einwandfrei, manchmal auch ganz falsch, oder mit

anderen Bezeichnungen verwechselt; da und dort fehlt sie vollständig, so daß es nicht immer

leicht war, das Bild zu lokalisieren.

Der in den Bildecken meist eingezeichnete weiße Pfeil

gibt die Nordrichtung an.

Oftmals ist aber dieser Pfeil, der erst nachträglich auf der Platte

angebracht wurde, ungenau; in manchen Fällen direkt umgekehrt; ich habe diese Fälle im

Katalog vermerkt.

A

Nochmals muß betont werden, daß es rein vertikale Aufnahmen nicht gibt; sie werden

nur in den seltensten Ausnahmefällen hergestellt, da der Aufnahmeapparat selbst bei einer

kardanischen Aufhängung durch die Eigenbewegung des Flugzeuges mehr oder weniger Pendel-

schwingungen ausgesetzt ist.

Auf vielen Bildern findet man am rechten Rande zwei Gradskalen

mit dreieckigen Marken. Die obere zeigt die Verkantung an, d.h. den Winkel, den im Augen-

blick der Aufnahme die Langseite der Platte mit der Horizontalebene bildet. Dabei ist durch das

zwischen je 10 Graden eingeschaltete Zeichen r oder ] angedeutet, ob sich der Apparat, von ihm aus

gesehen, nach rechts oder links unten verkantet. Die untere Marke gibt in der gleichen Weise

den mit N bezeichneten Neigungswinkel an, d. h. denjenigen Winkel, den während der Aufnahme

die optische Achse des Apparates mit der Horizontalebene bildet.

Mit Hilfe dieser Angaben

können die Bilder nach den Regeln der mathematischen Perspektive rechnerisch oder mit Hilfe

eines optischen Apparates entzerrt, d..h. so umgeformt werden, als wären sie senkrecht von

oben aufgenommen (N = 90°). Dieses Verfahren eignet -sich aber nur in ebenem oder schwach-

117

gewelltem Gelände.

Im Gebirgsgelände läßt sich eine Auswertung der Bilder nur mit Stereo-

aufnahmen durch den Stereokomparator oder Stereoautographen bewerkstelligen.

Der ganze Bildbestand der Flugabteilung 304, soweit er beim Rückzuge gerettet

werden konnte, umfaßt 2662 Nummern.

Da fast die Hälfte derselben nur strategischen und

kriegsgeschichtlichen Wert besitzt, habe ich nur 1406 Nummern ausgewählt und in den

Katalog aufgenommen; von diesen sind 1236 Luftaufnahmen und 170 Bodenaufnahmen.

Es

wird aber bei den einzelnen Nummern durch Beifügung von Buchstaben angegeben, daß von

demselben Gelände weitere Aufnahmen vorliegen, welche für die Detailforschung nie gleichgiltig

sind und vom Archiv bezogen werden können. Die Bilder sind im Kataloge in topographischer

Reihenfolge nach den vier Meridionalstreifen Palästinas in vier Abteilungen aufgeführt: Küsten-

ebene, Gebirge, Jordantal, Ostjordanland. Die erste Spalte gibt die laufende Nummer (LN)

der Bilder wieder.

Besonders wichtige oder hervorragend schöne Aufnahmen sind mit einem

bezw. zwei Sternen bezeichnet.

Die zweite Spalte enthält die auf der Kopfseite der Bilder

verzeichnete Fliegernummer (FN), soweit dieselbe vorhanden ist

Die dritte Spalte will

mit wenigen Worten Lage und Einzelheiten des Bildes mitteilen.

Die vierte Spalte enthält

das mittlere Kartenquadrat (KQ) des

Bildes;

eine genauere Bezeichnung der Quadrate

entsprechend dem Bildumfange hätte oftmals zwei bis vier vierstellige Zahlen erfordert und

mußte zur Vereinfachung des Druckes unterbleiben.

Die fünfte, sechste und siebente

Spalte enthalten Zeit, Höhe und Brennweite der Aufnahmen und sind für deren Wert und

Beurteilung von großer Bedeutung.

Die am Schlusse beigefügte Übersichtskarte ist mit einem Gitternetz versehen, das am rechten

und linken Rande mit vier- bezw. fünfstelligen Ziffern, am oberen und unteren Rande aber mit

zweistelligen Ziffern bezeichnet ist.

Diese Bezeichnung ist identisch mit den Angaben der

Fliegerbilder bezw. des Katalogs.

Die vier- bis fünfstelligen Zahlen des rechten und linken

Randes sind in vollen Hunderten ausgedrückt, während die zweistelligen Zahlen am oberen und

unteren Rande Zehner und Einer angeben.

Bei den Einern ist eine Null vorgesetzt. Die Plan-

quadrate werden gelesen, indem man die Ziffer des rechten bezw. linken Randes ohne die

Nullen liest und dazu die entsprechende Ergänzung des oberen bezw. unteren Randes hinzufügt.

Z.B. Nr. 161 (Lidd) liegt in der Planquadratreihe, die am rechten bezw. linken Rande mit 2200

und am oberen bezw. unteren Rande mit 86 bezeichnet ist; also Kartenquadrat 2286.

Es erübrigt mir noch die angenehme Pflicht, der Kartographischen Abteilung des Reichs-

amtes für Landesaufnahme verbindlichsten Dank zu sagen für die überaus freundliche Förderung

des Kataloges.

Besonders danke ich auch Herrn Geheimrat Prof. D. Dr. Dalman und Herrn

Kartograph Goering von der Orientabteilung des Reichsamtes für ILandesaufnahme für die

sachliche Nachprüfung und Verbesserung der Örtlichen Angaben der Kartenquadrate, sowie

mancher nur sehr schwer zu lokalisierenden Aufnahmen.

Für die Bearbeitung der Übersichts-

karte von Palästina hat sich Herr Kartograph Goering außerdem den Dank. aller Palästina-

freunde verdient.

Abkurzungen: LN —

Laufende Nummer,

FN =

Fliegernummer,

KQ

Il

Kartenquadrat,

BR

I]

Brennweite,

b mr

©. W.S.N

Osten, Westen, Süden, Norden,

0.W.S. N:

östlich, westlich, südlich, nördlich,

U

e

Umgebung,

Forts.

Fortsetzung,

HA —

Horizontalaufnahme,

SA

Schrägaufnahme,

VA

Vertikalaufnahme,

ML =

Militärlager.

Bemerkung: Weitaus die Mehrzahl der Bilder sind Schrägaufnahmen und ist daher

ihre Bezeichnung als solche (SA) der Kürze wegen im Kataloge meist unterblieben. — Da es

Vertikalaufnahmen im strengen Sinne des Wortes nur äußerst selten gibt, so ist die

Bezeichnung VA nur relativ zu verstehen; in diesem Sinne darf dann allerdings als Regel

gelten, daß alle Bilder mit der Brennweite 50 Vertikalaufnahmen sind.

118

Bei der Bildabteilung des Bayerischen Kriegsarchivs, München, Lothstraße 17, können

photographische Abzüge, Diapositive und Vergrößerungen bestellt werden.

Katalog-

und

Fliegernummer sind dabei zu nennen.

Preise: 1 Abzug 8 <10 20 Pi2.;

1 Abzug 12 1635 Pig:

1 Diapositiv 8X10 90 Pfg.;

1 Diapositiv 6X12 100 Pfg.

Die Bilder haben durchschnittlich das Format 12X16 bezw. 13X17; bei Bildern im Format

810 ist dieses im Katalog eigens beigefügt.

Leihgebühr pro Diapositiv und Woche 5 Pfg.

Wegen Fliegerbildern, die sich nicht in dem hier verzeichneten Bestande des Bayerischen

Kriegsarchivs finden, wende man sich an die Bildabteilung des Deutschen Reichsarchivs,

Potsdam, Auf dem Brauhausberg.

119

Die Bayerische Flieger-Abteilung 304 in Palästina 1917|18.

Von Staatsarchivar Freiherr von Waldenfels.

enn in diesem Buche ein Katalog der Fliegerbilder, welche die bayer. Flieger-Abteilung 304

W

in Palästina aufgenommen hat, der Öffentlichkeit übergeben werden soll, ein Schatz,

dessen Wert erst nach dieser Veröffentlichung entsprechend gewürdigt werden wird, so geziemt

es sich wohl, in kurzen Umrissen der Tätigkeit dieser Abteilung auf dem fernen östlichen

Kriegsschauplatz zu gedenken. Aufgestellt wurde die bayer. Flieger-Abteil. 304 für die Heeresgr.

Jildirim in den Monaten Juli-August 1917 in Oberschleißheim bei der bayer. Flieger-Ersatz-Abt, I.!)

Aufstellung und Material-Beschaffung (Flugzeuge Albatros D II u. A.E.G.C. IV) wurden so be-

schleunigt, daß die Abt. unter ihrem Führer Hauptmann Walz am 25. 8. 1917 in zwei Transporten

nach Konstantinopel abgehen konnte, wo sie am 1. 9 eintraf,

Schon beim Betreten asiatischen Bodens sollte ein unglücklicher Stern über dem Trans-

porte leuchten: am 6. 9. flog der Bahnhof Haidar Pascha in die Luft, drei Flugzeuge der Abt.

wurden beschädigt, Offiziere und Mannschaften beteiligten sich eifrig an den Rettungs- und

Bergearbeiten auf dem Bahnhof. Am 19. und 20. 9. konnten dann drei Transporte der Abteilung

Feneraki verlassen, um in langer Fahrt Karapunar zu erreichen, wo sie auf die Taurus-Feldbahn

verladen wurden.

Am 30. 9. wurde von Gelebek aus die Weiterfahrt mit der Vollbahn an-

getreten, über Aleppo ging es nach Rajak. Dort wurden die Flugzeugzelte aufgebaut und nur

ein Vorkommando unter Oblt. Berthold ging am 10.10 über Damaskus-‘Afüle nach ‘Arak el-Manschije

(15. 10), um den dort erkundeten Flugplatz für die Abteilung einzurichten. In heißer Arbeit, meist

auch im Kampfe mit schwer beweglichen türkischen Behörden und Truppen wurden die Vor-

arbeiten so gefördert, daß schon am 26. 10. der 1. Nachtransport mit 2 Offizieren, 14 Mann und

4 Flugzeugen entladen werden konnte,

Bis zum 1.11. waren fünf Nachtransporte und damit

Eifrig hatte die fliegerische Tätigkeit eingesetzt.

der größte Teil der Abteilung eingetroffen.

Da änderte sich plötzlich die Lage.

Der Engländer war mit etwa 7 Divisionen, 3 Kav.-Divisionen, 1 gem. Brig. und 1 Kamel-

reiter-Brig. in Stellungen, die mit der beginnenden Regenzeit nicht zu halten waren.

Nach

seiner Kräftegliederung war sein Angriff im Gaza-Abschnitt zu erwarten, da dorthin bisher

nicht eingesetzte Kräfte verschoben worden waren. Am 5.11., gerade als der 6. Nachtransport

der Abteilung eintraf, teilte der Kommandeur der Flieger mit, daß eine Rückwärtsverlegung des

Flugplatzes ‘Arak geplant sei.

Doch schon am 7.11. gab die 8. Armee Gaza auf, nun galt es

mit möglichster Beschleunigung den Flugplatz abzubauen.

Da keine Lokomotiven für den

Abtransport mit der Bahn zur Verfügung standen, mußte man sich auf Zurückführen des

Materials auf den wenigen vorhandenen Lastkraftwagen beschränken.

Nördlich Ramle war ein

neuer Flugplatz erkundet worden.

Nun folgte ein neuer Schlag: bei Scheri'a war es dem Feinde gelungen, die Front der

8. Armee zu durchbrechen, die türkischen Truppen fluteten nach Norden zurück. Heftige feind-

liche Fliegerangriffe auf Flugplatz ‘Arak konnten weder den Abtransport, der nun auch mit der

Bahn erzwungen wurde, noch die weitere Aufklärungstätigkeit der pflichtgetreuen Flieger ver-

hindern.

Tartarennachrichten vom Herannahen feindlicher Kavallerie durchschwirrten die Luft.

Am 9.11. war der Feind auf 3km an ‘Aräk herangekommen, der Bahnhof wurde gesprengt

,

was auf dem Landwege nicht zurückgebracht werden konnte, fiel dem Feuer anheim. Die

Flugzeuge brachte man auf dem Luftwege in Sicherheit, selbst schwer verwundet fliegt Lt. Tamman

$eip Flugyfzeug ngch nach Ramle.

') Durch den hiezu von der Westfront zurückberufenen Oblt. Berthold, der in den Jahren 16/17 durch

seine Tätigkeit bei der deutschen Fliegerabtlg. 300 Pascha auf der Sinai-Halbinsel Erfahrungen über Flieger-

verwendung im Orient gesammelt hatte.

120

Da inzwischen auch Ramle gefährdet erschien, wurden die Fliegerabteilungen gleich weiter

zurückbefohlen, Abt. 302 u. 304 sollten bei ‘Afüle neue Flugplätze einrichten. Am 11. 11. landeten

dort 5 Flugzeuge der Abt., das gerettete Material mußte auf einem Umwege über Jerusalem-

Näblus etappenweise dorthin verbracht werden.

In Eile begann man mit der Einrichtung des

neuen Flugplatzes, so daß bald wieder mit dem Flugbetrieb begonnen werden konnte (die erste

erhaltene datierte Aufnahme stammt vom 22. 11. 17).

Der 8. Armee war am 16. 11. der Feind nicht mehr nachgedrängt, sie konnte in allgemeiner

Linie ed-Dschelil- Bir ‘Adas - Dschildschülije - Medschdel Jaba Stellungen beziehen.

Die 7. Armee,

die noch weit im Süden stand, sollte zum Ausgleich mit der 8. Armee in vorbereitete Stellungen

bei Jerusalem zurückgehen. Doch am 8./9. 12. mußte auch Jerusalem geräumt werden, da der

Feind die Front des XX. A.-K. eingedrückt hatte. Nach mehrfachem Hin und Her kam es nun-

mehr zum Stellungskriege, da der Engländer sein Operationsziel erreicht und überdies am 6. 12.

die Regenzeit eingesetzt hatte.

Nur langsam schritt der Flugplatzbau bei ‘Afüle fort, da die Abt. 304 meist nur auf eigene

Kräfte angewiesen war.

Neben der Nahaufklärung vor der Front der Armee wurde der Ab-

teilung die Fernaufklärung im Raume Bethlehem - Bet Nettif - Daharıje - Totes Meer übertragen.

Außer vielen Aufnahmen des Küstenstriches und vor der Front der 8. Armee sind daher in der

Sammlung der Negative solche des Geländes von ‘Afüle bis in den genannten Aufklärungsraum

besonders reich vertreten.

Neben der Augen- und Bild-Aufklärung fiel der Abteilung auch der

Angriff auf feindliche Lager, Kolonnen und Tranportschiffe mit Bomben zu.

Manch tüchtiger

Offizier ‚mußte außerdem zur Jasta 1 abgegeben werden.

War doch die feindliche Gegen-

wirkung' in der Luft nicht zu unterschätzen, manch schwerer Verlust der Fl.-Abt. 304 gibt

Zeugnis davon, daß ihre Angehörigen die Pflicht auch bis zum Tode erfüllten. Schon am 7.11.

war Lt. Scheler einem Bauchschuß zum Opfer gefallen, am 30.1. kehrte das Flugzeug der

Lt.s 7Haugg-Hauck, am 4.3. das des Oblt. Friedländer- Vizef, Lottes vom Feindfluge nicht

mehr zurück. Auch das ungewohnte Klima veranlaßte einen für den geringen Mannschaftsstand

recht hohen Prozentsatz an Erkrankungen, der erst mit günstiger werdender Witterung und

dem Eintritt stabiler Verhältnisse sich verringerte.

Am 27.4. spricht der Kommandeur der Flieger der 8. Armee der Abteilung 304 anläßlich

der Herstellung des tausendsten Lichtbildes an der Palästinafront seine besondere Anerkennung

für ihre Leistungen auf dem Gebiete der Bilderkundung aus.

Ende März 1918 waren Operationen der Engländer im Jordantale zu erwarten, zahlreiche

englische Truppen waren in das Ostjordanland übergegangen, rebellische Eingeborenenstämme

unternahmen Angriffe auf die Hedschäzbahn.

Mit wechselndem Erfolg kämpfte hier die vierte

türkische Armee, bis es ihr gelang, am 6.5. den Feind wieder über den Jordan zurück-

zudrängen. Dementsprechend verschob sich auch zeitweise das Aufklärungsgebiet der Abteilung

in das Jordantal und das Ostjordanland. Zahlreiche Aufnahmen aus dieser Zeit legen in der

Sammlung hievon Zeugnis ab. Auch die Bombenflüge der Abteilung in dieser Gegend sowie

der Transport einzelner Offiziere zu Kurierdiensten und zum Überbringen von Gold durch die

Luft dorthin mehrten sich. Die Erkundungsmöglichkeiten dagegen wurden erheblich erschwert,

da sich der Feind durch starke Abwehr und sorgfältige Deckung mehr als bisher zu schützen

suchte.

Kam es doch gerade auf diesem Kriegsschauplatze bei den geringen Verbindungs-

möglichkeiten darauf an, Truppenbewegungen und damit beabsichtigte Operationen der Sicht

des Feindes zu entziehen.

Neue Verluste der Abteilung blieben naturgemäß nicht aus: am 24. 5. kehrte Oblt. Breiten-

bach-Lt. Saradeth vom Feindfluge nicht mehr zurück, am 8. 6. stürzte Lt. Frhr. von Künsberg

tödlich ab, am 26. 7. wurde Oblt. Berthold im Luftkampfe schwer verwundet.

Durch Armee-

befehle und Ordensauszeichnungen gaben die Vorgesetzten der Abteilung ihrer Anerkennung

für deren Leistungen Ausdruck.

So wird im Heeresbefehl vom 4. u. 24. 8. 18 durch den Oberkommandierenden, General

Liman von Sanders, eines Flugs der Leutnants Häfner und Kretschmann am 1.8. und eines

solchen des Abteilungs-Führers Hauptmann Walz und Lt. d. R. Heussenstamm am 13. 7. besonders

Erwähnung getan.

Am 10. 8. zeichnete Se. Maj. der Kaiser Hauptmann Walz und damit seine

ganze Abteilung durch Verleihung des Ordens Pour le Merite aus.

Nach dem mißlungenen Vorstoß der Engländer auf dem Ostufer des Jordan war es in den

nächsten Monaten ruhiger geworden.

Durch zahlreiche Feindflüge konnten wohl Ablösungen,

aber keine erheblichen Verschiebungen feindlicher Kräfte festgestellt werden.

Am 1.9. mußte

16

121

wegen der schwierigen Nachschublage der Flugbetrieb eingeschränkt werden, gerade als man

am 12, 9. eine Verstärkung der feindlichen Kräfte, insbesondere auch eine Vermehrung seiner

Flieger, und damit erneut bevorstehende feindliche Operationsabsichten zu erkennen glaubte.

Vom 15. 9. sind auch die letzten vorhandenen Aufnahmen in der Sammlung der Abteilung 304

datiert.

Schlagartig setzt am 19.9 ein neuer großer Angriff der Engländer gegen die 8. Armee

längs der Küste ein. Lt. Kretschmann schießt bei einem feindlichen Fliegerangriff auf‘Afüle ein

feindliches Flugzeug mit M.-G. von der Erde aus ab. Auf höheren Befehl soll der Flugplatz

der Abteilung abgebaut werden, in der Nacht vom 19./20. gelingt es, einen Zug mit fünf beladenen

Eisenbahnwagen unter Führung von Lt. Heidschuch abzufahren.

Was sonst noch übrig bleibt,

wird auf die acht Lastkraftwagen der Abteilung verladen und soll unter Leitung des Lt. Kretsch-

mann über Nazareth in die Gegend von Tiberias gebracht werden. Doch schon sind die steilen

Höhen von Nazareth (60 km hinter der Durchbruchsfront!) von feindlicher Kavallerie besetzt.

Die Kolonne fällt dem Feinde in die Hand, Lt. Kretschmann entkommt mit wenigen Mann.

Vom Flugplatz waren am frühen Morgen des 20. drei Flugzeuge schon nach Samach ab-

geflogen, die zurückgekehrten Flieger :starten ein zweites Mal mit zwei weiteren Flugzeugen.

Ein dritter Start mit den beiden letzten zurückgebliebenen Maschinen mißlang, da englische

Kavallerie den Flugplatz von Norden her überraschend angriff.

Der Abt.-Führer, Hauptmann

Walz, der mit den ersten Maschinen gestartet und dann wieder zur Abteilung zurückgeflogen

war, Oberarzt Dr. Kügler (von Fl.-Abt. 301) und 34 Angehörige der Abt. 304 fielen dem Feinde

in die Hände. Die neu zur Abt. versetzte Flugzeugbesatzung, Oblt. Ast- Vizefeldw. Schürer, flog

in Unkenntnis der Lage nach ‘Afüle, um hier nach Vernichtung ihres Flugzeuges gefangen ab-

geführt zu werden.

So war nun die Abt., ihres Führers beraubt, in alle Winde zerstreut.

Straße Näblus-Haifa war vom Feinde gesperrt, Besan wurde am 20.9. von englischer

Kavallerie besetzt.

Also blieb den Resten der 7. u. 8. Armee nur noch der Ausweg über den

Jordan nach Osten offen. 4., 7. u. 8. Armee schlagen sich unter großen Marschleistungen, bedroht

von ständigen Fliegerangriffen und bedrängt durch Überfälle rebellischer Beduinen nach Damaskus

durch. Am 27.9 besetzt der Feind Kunetra, am 30. Damaskus.

Die Abteilungs-Angehörigen

machen den- schwierigen Rückzug in verschiedenster Verwendung mit. Erst in Muslemije gelingt

es am 1. 10. dem stellv. Führer der Abt., Lt. Kretschmann, einen Überblick über die ihm noch

verbliebenen Kräfte zu bekommen. 6 Offz., 20 U.-Offz., 93 Mann zählt die Abteilung noch, davon

jedoch nur 1 Offz. 6 U.-Offz. 41 Mann in Muslemije selbst, die übrigen bei anderen Truppen ein-

geteilt oder beim Bahntransport Heidschuch. An den Feind verloren waren 2 Offz., der Zahl-

meister, 55 U.-Offz. und Mann, 3 Flugzeuge, fast alle Kraftwagen, 12 Zelte, die Zahlmeisterei mit

Kriegskasse, das Depot, F. T. Gerät, Gepäck, Kantine usw. Verbrannt war infolge eines blinden

Alarms die ganze Geschäftszimmereinrichtung.

Am 2. 10. nachm. nahm der Feind Rajäk, landete Truppen in Beirut, mit der Räumung

Aleppos wurde begonnen. Die stark dezimierten Flieger-Abt. 300 ü. 304 wurden zusammengelegt

und nach ihrem Führer nunmehr Abt. Fleischfresser bezeichnet. Am 8.10. wurde sie nach Adana

zur Küstenaufklärung verlegt, wo sie am 27. 10. eintraf, das Material nach Konia zurückgesandt.

Lt. d. R. Heidschuch, der seinen Transport abgegeben hatte, kehrte am 20. 10. schwerverwundet

vom Feindfluge nicht mehr zurück.

Nur langsam drängte der Feind nun nach, der 30.10. machte durch den Waffenstillstand

dem Kriege zwischen Entente und Türken ein Ende.

Am 3.11. wurde Abt. Fleischfresser in

Adana nach Haidar Pascha verladen, wohin schon vorher unter Offz.-Stellv. Schreiner das ganze

übrig gebliebene Material der Abteilung verladen worden war.

Hier eingetroffen wurde der

Transport Schreiner auf einem Dampfer nach Odessa gebracht, da dorthin der einzige offene

Seeweg war.

Erst am 14. 11. langte die Flieger-Abteilung in Haidar Pascha an, nachdem. noch

mancher tüchtige Flieger auf dem Rücktransport tückischen Krankheiten zum Opfer gefallen war.

Oblt. Forster übernahm nun die stellv. Führung der Abt. 304. Mit Ausnahme der Offz.- und

U.-Offz.-Seitengewehre mußten alle Waffen abgeliefert werden, ab 12.12. gelten die deutschen

Truppen als Internierte im Lager Kadiköi.

Ende Dezember siedelte die Abteilung nach der

Prinzen-Insel über, ab 19.1.19. wurde ihr als Quartier der Dampfer Asgard bestimmt, das

Abteilungs - Gut dorthin verbracht.

Nach langen Vorbereitungen für die Überfahrt stach der

Dampfer erst am 4.3. in See. Über Gibraltar- Ramsgate ging die Fahrt nach Deutschland, am

31.3. 9 Uhr abends landete man glücklich in Wilhelmshaven. Sofort wurde nun der Abtransport

in die bayerische Heimat eingeleitet, wo die Abt. alsbald aufgelöst wurde.

22

Bedenkt man die Schwierigkeiten dieses Rückzuges durch fernes Land, die tausende von

Zufälligkeiten, denen so leicht verletzbares Material wie Negative von Fliegeraufnahmen aus-

gesetzt ist, so ist es fast ein Wunder zu nennen, daß eine so geschlossene Sammlung von 2662

Aufnahmen der bayer. Fl.-Abt. 304 unversehrt in die Bildabt. des bayer. Kriegs-Archivs kam.

Trotz des unglücklichen Schicksals, das über der Abteilung waltete, ist doch ihr erster Einsatz

wie der Abschluß ihrer Tätigkeit durch einen überstürzten Rückzug der Truppen, für die sie

arbeitete, charakterisiert, trotz aller Fährnisse im fernsten Osten und in der Heimat — im April

1919 herrschte in und um München die Räterepublik — hat diese wertvolle Sammlung nun doch

ihre Ruhestätte gefunden.

Daß sie nicht im schlechten Sinne des Wortes „ruhen“ soll, dazu

möge diese Veröffentlichung ihres Inhaltes beitragen.

Begleitworte zur Übersichtskarte von Palästina.

Von Kartograph Wilhelm Goering.

ije Bearbeitung der Übersichtskarte ist nach dem neusten vorhandenen Material erfolgt.

D

Nördlich der Linie Jafa- Jerusalem bilden die deutschen Kriegskarten von Palästina 1: 50000,

und südlich dieser Linie die englischen Kriegskarten 1:40000 die Hauptgrundlage. Beide Karten-

werke sind auf der Grundlage der Karte des Palestine Exploration Fund 1: 63360 (von 1872—77)

entstanden.

Für die deutschen Karten, die weit in das Ostjordanland hineinreichen, fanden noch die

Aufnahmen von Baurat Dr. Schumacher und die Arbeiten von Prof. Dr. Musil Verwendung.

Das

deutsche und das englische Kriegskartenwerk sind durch topographische Neuaufnahmen, durch

Erd- und Luftbild-Erkundungen eingehend berichtigt worden; sie stellen also das zur Zeit beste

Kartenmaterial Palästina’s vom Stande der Jahre 1917/18 dar.

Die Restflächen der Übersichtskarte sind im Norden durch die Karte des Palestine Ex-

ploration Fund 1:63360 und die Karte Syria, Bl. Jaffa- Damaskus 1:250000, im Süden durch

die Karten: The Negeb und Syria, Bl. Jerusalem, beide 1: 250000, ergänzt worden.

Zur Orientierung ist die Übersichtskarte mit dem Meldenetz der deutschen Kriegskarte

von Palästina 1: 50000 versehen worden, da ein großer Teil der Fliegerbilder der Fliegerabteilung

304 in den Aufschriften der Bilder schon die Planquadratangabe der Lage in der Karte trägt.

Dieses Meldenetz beruht auf einem rechtwinkeligen Koordinatensystem, dessen X-Achse parallel

Das Netz ist in der Karte im Abstande von 1.km

zu dem Meridian 35° 20' ö. Greenwich liegt.

zum Ausdruck gebracht worden.

Die Bezeichnung der Planquadrate ist S.118 durch Herrn

Dr. Mader bereits auseinandergesetzt worden. Hier muß aber noch darauf hingewiesen werden,

daß die vorliegende Anlage der Planquadratbezeichnung eine eindeutige Bestimmung der ein-

zelnen Punkte nicht zuläßt.

Die Bezifferung der Planquadratreihen in der Richtung von Nord

nach Süd enthält die Zahlenwerte der vollen Hunderter von 0000 bis 9900 gleich 100 km,

während die Bezifferung der entgegengesetzten Reihen von West nach Ost die Einer und Zehner

von 00—99 also wieder 100 km umfaßt. Die Ausdehnung des deutschen Kartenwerkes ist aber

nach beiden Richtungen bedeutend größer, so daß eine Wiederholung der Bezifferung vor-

genommen werden mußte. Unter diesen Umständen tritt die Möglichkeit ein, daß die angegebene

Lage eines Punktes an vier verschiedenen Orten der Karte gesucht werden kann, z. B. können

in dem Planquadratnetz die Bilder von Haifa ebenso gut in der Gegend östlich vom See

Genezareth in der Nähe der Bahn Der‘a-Damaskus, wie auch in der Gegend Lidd-er- Ramle

und ‘Ammän gesucht werden. Für die Kriegskarte war dieser Übelstand ziemlich belanglos, da

die jeweilige Front sich auf einen verhältnismäßig schmalen Flächenstreifen erstreckte.

Aber

auch beim praktischen Gebrauch bietet dieses im Kriege bewährte System keine Schwierig-

keiten, da die Bilder zum größten Teil durch ihre Aufschriften schon topographisch orientiert

sind, außerdem liegen die gleichartigen Planquadratbezeichnungen räumlich so weit auseinander,

daß bei einiger Aufmerksamkeit und etwas Landeskenntnis Irrtümer vermieden werden können.

Da die Ausdehnung der Übersichtskarte von Nord nach Süd 209 km beträgt, sind die

letzten 10 km der Planquadratreihen am Südrande mit der Reihenbezeichnung 10000 bis 10900

angegeben, um zu den bereits bestehenden vier Bestimmungsmöglichkeiten nicht noch eine

fünfte und sechste hinzukommen zu lassen.

165

123

Die geographischen Koordinaten sind in der Karte in einem Abstande von 30' zum Aus-

druck gebracht worden; ihre Bezeichnung ist in dem äußeren Kartenrande in der Teilung von

5’ erfolgt.

Die Orientierung der Länge beruht auf dem Meridian von Greenwich.

Die Bearbeitung der Übersichtskarte ist nicht allein für den vorliegenden Zweck erfolgt;

sie soll auch den allgemeinen Bedürfnissen der Orientierung dienen.

Die Ortschaften sind ihrer Bedeutung entsprechend durch Signatur und Beschriftung zur

Darstellung gebracht.

Größere Städte sind in ihrem Grundriß wiedergegeben.

Von den Verkehrswegen werden nicht nur die jetzt im Betriebe befindlichen Eisenbahnen,

sondern auch die im Kriege für strategische Zwecke gebauten Bahnen durch besondere Signatur

kenntlich gemacht.

Die großen Verkehrswege sind durch Doppellinien hervorgehoben.

Dem eigentlichen Bedürfnis des Kataloges dient die in einem Voll- und Halbton aufgedruckte

Farbplatte.

Diese ist der Anordnung des Kataloges entsprechend durch Grenzlinien in vier

Abteilungen geteilt mit der Angabe der jede Abteilung umfassenden Katalognummern.

Auch

bei einzeln liegenden Bildern und kleinen Gruppen sind die entsprechenden Katalognummern

beigesetzt.

Die durch Vollton gedeckten Planquadrate entsprechen den Ziffern der in Spalte 4 an-

gegebenen Planquadratnummern, während der Halbton den Umfang der photographierten Fläche

der im Katalog benannten Fliegerbilder darstellt.

Die Absicht, die einzelnen Übersichtsbilder in ihrem Umriß zu bringen, ließ sich wegen

der Fülle der sich überdeckenden Bilder und wegen des kleinen Maßstabes der Karte leider

nicht durchführen.

Im allgemeinen sind fast alle Bilder, die mit einer Brennweite von 21 oder

25 cm aufgenommen worden sind, Übersichtsbilder mit über vier Quadratkilometer Bodenfläche,

während die mit der Fünfzigcentimeter-Kamera aufgenommenen Bilder selten mehr als zwei bis

drei Quadratkilometer Fläche wiedergeben; sie sind mit wenigen Ausnahmen nahezu Vertikal-

aufnahmen.

Herrn Geheimrat Prof. D.Dr. Dalman und Herrn Dr. Mader bin ich für die freundliche

Unterstützung bei der Durchsicht und Berichtigung der Karte, sowie für viele Anregungen bei

der Bearbeitung derselben verbindlichen Dank schuldig.

124

Verzeichnis der Palästina-Flieger-Aufnahmen

des Bayerischen Kriegsarchivs

-

Ort

KQ

Zeit

(a

Br

LN f FN

Erste Abteilung: Küstenebene.

1. Von Sidon bis Jafa.

1*

Sidon von S. (HA)

nachmittags

2*

Sidon: Übersicht mit Kal‘at el-Bahr, Gärten im N.

”

3*

Sidon: Stadt-Mitte

”

4*

Tyrus: Übersicht von N.

”

5*

423

Akko mit 4 km n. und w. U.: Bachdsche, Menschije

1402

”

| 1600

25

6*

Akko: Übersicht von NO. Festungsmauern, Hafen

”

vormittags

Akko: n. Teil d. Stadt.

@(

Große Moschee.

(VA)

|

8*

425

Haifa: Abhang des Karmel, deutsche Kolonie.

(VA)

|

2596

20.1

18 30

1900

25

9*

424

s. Haifa, deutsche Kol., Karmelheim.

(VA)

2595

”

”

”

108

426

s. Haifa, sö. Teil der Altstadt, Bhf., Palmengärten. (

2697

”

”

aD

625

sw. Haifa

VA) |

2794

10:3:

18 3°

3000

50

12

690

5687

22.3.

18 25

25

Mündungsgebiet des Nahr ez-Zerka (Krokodilfluß)

”

16

8502

Kesaärie (Cäsarea) mit‘je 1 km n. 6. s. U.

6085

02

18

4100

14

Kesarie.

(VA) (8 x 10)

6085

l

A R

8198

15

Tülkerm und nächste U.

(VA)

nachmittags

16

683

Irtah (nicht Irtab) und nw. U., Straße, Eisenbahn

8397

21.3.18 815

4700

50

A0

282

Nahr Iskanderüne (nicht Nahr el-Falik). Mündungsgb.

7385

10: 18

230

3700

21

18

367

Miske und s. U.

9289

IS

230

3900

”

19

366

n. Kafr Saba bis Miske

9489

”

”

’

20

189

9577

2941207

i

3000

25

Arsüf (el-Haram ‘Ali Ibn ‘Alem)

21

198

s. Tabsör (En Zetüni)

9584

”

”

21

22*

362

Kol. Kefr Saba (= Sabje) mit U.

9687

1l

18

2 30

”

25

23

9687

”

”

(fast wie 22)

”

”

”

24

288

Käl. Ke

fr Saba (fast wie 22)

9687

10

18

3700

21

25

824

Säabje (Kol. Kefr Saba) und n. U.

9687

18

12 45

4000

50

1598

4500

26

sw. Sabje

9785

29

18

20

”

20

676

Dorf Kefr Saba mit 1 km nö6. U.

(VA)

9690

21

18

815

4700

”

28

364

2 km nw. U. von Kefr Saba

9589

I7

1;11;

18

230

3900

25

29

360

Dorf Kefr Saba mit 2 km n. U.

Z

9590

”

”

21

30

365

fast wie 28

9690

”

”

a

25

31

677

1 km nw. U. von Kefr Saba

9589

2

18

81)

4700

50

32

678

1 km n. U. von Kefr Saba

9489

”

”

”

33

682

n. von Kefr Saba

94189

”

”

”

34*

850

9392

10

18

715

Kalkılje mit Eisenbahn und 3 km n. U.

4100

25

35

680

w. Kalkılje, Eisenbahn, 2 km U.

9591

21

18

815

4700

50

36

681

sw. Kalkılje, Eisenbahn, 2 km U.

9691

”

”

”

37

398

s. Kalkılje, Eisenbahn, 3 km U.

9791

19

ı

18

10

2800

21

38

849

s. Kalkılje (ähnlich wie 37)

9792

10. 4

18

715

4100

25

39

847

9991

10

4

18

715

Dschildschülje (3 km s. von Kalkılje) mit U. u. Eisenb.

”

”

40

Dschildschulje mit n. Forts. von 39

9891

”

”

41* (a)

603

ed-Dschelil und U., 4 km Küste

9878

6.3.

18

815

4500

”

42

190

3000

25

w. ed-Dschelıl, 2 km Küste

9877

29.12. 10 120

43

191

ed-Dschelil und 3 km sw. U.

9978

”

”

44

1589

sö. ed-Dschelil, ca. 3 km Gelände

9978

29. 5.‚1,8 2°

4500

50

45

1590

sö. ed-Dschelil, sö. Forts. von 44

0180

”

”

”

46

1591

s. ed-Dschelil (Pfeil verkehrt)

0178

”

”

”

47

1592

0279

”

”

sö. ed-Dschelil, 3—4 km Gelände, Feldbahn

48

370

Abu Kischk (6'/, km ö von ed-Dschelıl) 2—3 km U.

9984

M I8 Z

3900

21

49

1596

fast wie 48, s. Forts. von 27

”

2906: 18 2°

4500

50

125

LN

FN

Ort

KQ

Zeit

Br

50 (a)

1597

n. Abu Kischk, n. Forts. von 49

9884

2925.18 20

4500

50

51

301

W

. Dschildschuülje

0285

MS 2

2600

21

52

302

. Forts. von 51

0284

”

”

”

58

303

”

”

52

0183

”

”

25

54

304

3

”

”

53

9983

”

”

21

55

305

a

.

:DS

childschülje, sw. Forts. von 54

9981

”

”

25

56

306

W

NW.

”

55

9880

21

”

”

”

50

276

N'ahr el-

‘Audscha, mit d. Brücke Wasta u. Ferrüchije

0383

I0 11 ‚1,8 20

3700

”

58

836

Nahr el-‘Audscha mit Schelafe-Furt

0483

9.4.18

4000

50

192

59

Nahr el-‘Audscha zw. der Schelafe-Furt u. Qattär-Brücke

mit n. U. bis Tell en-Nürijje

29 D

3000

25

60*

923

0580

18

4

18

3()

4000

50

Nahr el-‘Audscha, 6. und w. der 53ttär-Brücke

61

822

Hattar-Brücke und U.

”

©

4

18

12%

”

”

62

823

”

”

”

”

63

924

Naﬁr el—‘Äudsch

a 6.

0581

18

18

30

”

en Hattär-Brücke u. Tell Abu Zetün

64

1595

nö. 3a’gtär-Brücke

0481

29

18

29

4500

”

65

2693

NW.

”

”

0478

13

18

230

5000

”

66

2796

SW

0778

27

18

12

4000

”

”

”

67

2924

n

»”

”

1 km U:

0579

12

&“ DD N S

18

730

5000

”

68 (a)

2928

W

”

”

0581

”

”

2927

69*

Hattar-Brücke und Dscherische-Furt

0679

12

S

18

7'}0

5000

”

70 (a)

2925

Scheöch Mu’annis und U.: Mündung des Nahr el-

‘Audscha, Meer, Sanddünen, Dscherische-Furt

0577

28

18

a

”

zl

Schech Mu‘annis und n. Forts. von 69

”

18

4000

”

72 (3)

1001

n. Schech Mu‘annis, Mündung des Nahr el-‘Audscha

25

18

12 30

3900

”

73

1593

0379

29

ä

18

2()

4500

n. und n6. Schech Mu‘annis, je 2 km

”

74

1594

nö. und 6.

”

”

”

je 2 km

0479

”

”

75

431

Meeresküste, 3 km, n. v. d. Mündung d. Nahr el-‘Audscha

0376

24

1

18

31)

3000

25

0785

2800

76

Mulebbis (jüd. Kol. Petach Tikwah) m. je 1km 6. u. s. U.

25

MI

”

Cl

275

Mulebbis und nächste nw. Umgebung

”

08

307

Mulebbis mit je 1 km w. und s. U.

al

1

18 2 30

3600

”

311

79

Mulebbis mit w. und nw. Forts. von 76 und 77

0784

12

ıl

S 1052

2200

”

80

312

fast wie 79

”

”

”

81

313

0984

sö. Mulebbis, 4 km U.

”

82 (a-d)

346

kleine jüd. Kol. ‘En Gannim und Dorf Feddscha

0785

1L

f8 2

3900

”

83 (ab)

349

Ö. Forts. von 76

0785

19

181

2800

25

2. Jafa und weitere Umgebung.

84*

283

Jafa: und U., Übersicht von W. nach O., Küste, Dorf

Summel, Kol. Sarona, jüd. Kol. Tel Awiw, Dorf Selma

1172

85* (a)

Jafa mit Umgebung

”

22

Haa

2500

25

29

127

3000

86 (ab)

628

Jafa,

Altstadt, s. Viertel.

(VA)

SI

Jafa,

Südstadt, Felsenriffe, Gärten.

(VA)

1272

13

3.18

4500

50

88*

434

Jafa,

mittlere Stadt, Meer, Kriegsschiff

”

24

IS - 3

3000

25

43

mittlere Stadt

20

1600

89 (a-c)

Jafa,

1 I I20

”

90*

Jafa,

n. Teil, jüd. Kol. Tel Awiw

1172

20

l z

2000

91

Jafa,

n. Forts. von Nr. 90 mit Kol. Sarona

S

0974

12

312

3200

|

92* (a-c)

|

Jafa mit nö. Umgebung

0973

24

18

5000

93 (a-d)

Jafa, Kol. Tel Awiw, Sanddünen, Sarona, Summel, W

0874

22

B IS

2500

25

Musrara

94 (a-e) 1374

Jafa, s. Teil, Gärten

1272

19.

5418

4600

50

95* (a b)

271

deutsche Kol. Sarona, 1 km 6. Jäfa

0976

12.

10. 17

3200

25

2662

Sarona mit n. Gelände

0876

10818 30

5000

50

96* (a)

604

97* (a)

Kol. Sarona und nw. U. bis Summel

6.3. 18

4500

25

98* (a)

605

nö. Sarona

0878

13818 2°

5000

50

sö. Sarona

LO77

FO12. 1729

3000

25

99 (ab)| 187

100* (ab) 2665

sw. Sarona, Gärten und Felder.

(VA)

0975

108°

18

3()

5000

50

101

nö. und ö. von Jafa bis Seknet Hammad.

(VA)

1074

2085

18 122

4000

”

2798

102*

1604

Gärten und Felder 6ö. v. Jafa m. Seknet Abu Kebir. (VA)

1174

30. 5.

18

10

”

”

103*

1599

Jafa, südl. Vorstadt m. Seknet ed-Dschebelije

1272

”

”

”

s. Jafa und sö. Seknet ed-Dschebelije

1372

”

”

”

104 (a)

' 1600

105

— 1602

Gärten und Felder sö. von Jafa, ö. Forts. von 103, (VA)

1374

”

”

”

106*

2921

Gärten und Felder ö. von Jafa mit W. Musrara, 6. Forts

von 101

1076

12.9

18 7 30

5000

”

126

LN

FN

Zeit

Ort

KQ

Br

107

Gärten und Felder ö. von Jafa, Sanddünen, Seknet Abü

Derwisch, jüd. Kol. Mikwe Israel

1374

12.12.17 12

3200

25

108*

130

Weitere U. ö. von Jafa mit W. Nusra, Eisenbahn und den

Dörfern Selma, Nebrak (Ibn Ibrak) es-Säkje, Jazür,

jüd. Kol. Mikwe Israel

1177

”

2200

109*

371

ähnlich wie 108 mit den Dörfern Selma (rechts oben),

Nebrak (in der Mitte), Jazüur (links oben), es-Sakje

1379

18

230

3900

21

(links unten)

110

1608

Gelände zwischen Selma, Nebrak und Jazür

1276

18

1°

4000

50

111

1062

Dorf Selma und nw. U. mit W. Nusra und Eisenbahn

1177

18

12 30

3900

”

112 (a)

369

Jazur und w. Umgebung

1477

—“ N C —

Z& SI

Ik } OT

18

230

”

25

113

2920

Nebraäak (= Ibn Ibrak, oder Bene Barak), ö. Gelände

1380

12.9

5000

50

bis es-Sakje

18

730

114*

402

Nebräk (nicht Sakje) und U.

1379

Z

18

215

3800

25

115

”

und nächste nw. U.

1280

10:8:

18

30

5000

50

116

98

”

und weitere nw. U.

1179

112

I

1°

3200

2

z

2691

es-Sakje und nö6©. U.

1381

13.8

18

230

5000

50

118

1281

”

”

nö. Forts. von 117

267

18

4600

”

119

2692

”

”

und s. U. mit W. Nusra

1481

ä

18

5000

”

120

1858

(a)

s. von Bet-Dedschen bis es-Safirıje mit der Straße Jafa-

er-Ramle

1779

18

12 45

4300

”

121

(a)

1827

1879

18

6°

5000

”

s. von Bet-Dedschen (Teil aus 120) engl. Militärlager

122

2226

s.. Forts. von 121.

(ML)

ooco:

18

530

4300

”

123

(a-f)

2346

s. Forts. von 122.

(ML)

2080

18

18

645

4500

”

2136

fast wie 123

1980

29

18

60

3500

124 (a)

”

125

(a-c)

1960

sö. Forts. von 124 bis Dorf Sarafand

17

18

615

4600

”

126

2079

sö. von Bet-Dedschen, w. Forts. von 125

2080

18

12 45

4300

”

127

2347

sö. von Bet-Dedschen, s. Forts. von 125

2181

18

645

4500

”

128*

658

Kefr ‘Äna (10 km sö. von Jäfa) und n. U.

1483

19

18

”

129

310

Kefr ‘ÄAna und n6. U.

3600

21

1484

11

ü O NO \ D IN Q

18

230

130

309

n. Forts. von 129

1284

”

”

25

131

308

n. Forts. von 130

1184

”

”

”

132

Kol. Wilhelma und weitere U. bis el-Jehüdije, W.

Rentje im N., et-Tire im O., Nebi Kifil und el-Churäb

im S.

16

2.18

133* (a-e)

188

Kol. Wilhelma mit n. Umgebung

1487

17

1210 2

3000

25

2488

Kol. Wilhelma

1488

25

8°

4500

50

134* (a)

Ta 13

135

774

sö. Kol. Wilhelma

1487

4.18

130

”

”

136

2487

s. Kol. Wilhelma

1588

25

7 18

3°

”

”

137 (a)

1583

s. Kol. Wilhelma

1687

28

5

‚18

12%

”

”

138* (a)

918

sö. Kol. Wilhelma,

Teil

aus‘ 13 (ME), Lazarett am

Dschisr es-Soda

2000

1588

16

18

”

139

1584

sw. Forts. von 137 bis Kefr Dschinıis

18

28

S

12 %9

4500

50

140

2489

1389

26

„ 18

30

”

n6. Kol. Wilhelma mit Bhf. Rentje

141 (a)

5

Gelände zwischen Kol. Wilhelma u. Mulebbis

1183

22

1A0 I

2500

25

142

2449

Rentje (15 km 65. von Jafa) mit sw. U.

1288

24

ä

18 3°

5100

”

143 (ab)

2450

Rentje mit nö6. U., Eisenbahn

1189

”

”

50

144

2448

nw. Rentje

1187

24

18

21

145*

983

Bhf. Rentje und 6. U.

1489

22

18 8°

4000

50

146

927

Bhf. Rentje und n. U.

1389

18

18

3()

”

”

147 (a-d)

926

sö. Rentje, Eisenbahn und ML.

”

”

”

”

148*

846

et-Tıre (15 _ km sö. von Jafa) und weitere U.: Bhf.

. Rentje, Nebi Kifil, Ch. Abu-Hämid, Ch. el-Bornät,

1490

4100

25

Ch. el -Bire, Burdsch el-Hanije.

10.

4

18

715

149* (a)

339

et-Tire und nächste U.

1590

15.

1.18 30

2000

”

150 (a)

138

et-Tirc und nw. U.

”

13

1218 3

2500

”

151*

9802

”

”

”

SA

22

AIS 8

4000

50

152 (a-c)

928

w. et-Tire, Nebi Kifl, el-Churab

1591

18.

4.18 3°

”

”

153

/

982

nö. et-Tire mit Burdsch el-Hanije

1491

22

4.18

8°

”

|

154

174

Der Tarıf (5 km. nö. von Lidd) mit. W.el-Kreka

1890

16.

2.18

3200 \

21

157

1891

13.

210

25

155* (a b)

Bet-Nebäaäla (3 km s. et-Tire) und nächste U.

2500 |

156* (a)

134

s. Forts. von 155

”

”

157

Bet-Nebala und s. U.

1991

12. ,1‚ 18

2200 |

”

595

158* (a)

el-Hadite (4'); km 6ö. von Lidd) und nächste U.

2191

28.2..18

130

”

”

127

LN

FN

Ort

KQ

Zeit

Br

159 (a-c)

594

Kol. Bet-Schemen

2189

DE IN

3200

25

160

596

nö. el-Hadite

2094

2602187 17

”

”

3. Lidd (Lydda) und er-Ramle mit Umgebung.

161** (a) |

2431

Lidd (Lydda) und 1 km w. U., Bhf.

2286 -

24..7.18

930

5100

50

162* (a-d)

157

”

mit je 2 km w.,s., o. und n. U:

”

16 2A2

3000

25

538

”

”

1622018 22

3500

”

163* (ab)_

mit 1 km n. und 17 km nw: U

164

|

539

”

mit nw. und sw. U.

”

162182°

”

165

|

|

592

”

und je 1 km 6., S71 und w &:

”

28:218 1°

3700

21

166

962

21.4.18 8°

4000

25

”

mit 2 km n6. und je I km 6o., s. und w. U.

”

|

167 (a)

593

”

Mmit 3 km nöo. D,

2187

28. 2. 18

130

3700

21

168 (ab)|

n60- Lidd, 2 km

2087

22.

DE IS

2500

25

%

4

18

7()

21

169* (ab) _

/

797

nö. Lidd, Dschindas, W. Rizja, Eisenbahn usw.

2286 |

4000

170 (a)

503

n. Forts. von 169

1887

12

18

2()

3000

25

1in

844

10

18

715

4100

”

z

w. Lidd bis Dorf Sarafand

2284 -

172° (@)

645

M

w. Lidd, Bhf., ML.

(VA)

19

ä

18

315

4500

50

173* (ab) 1622

s. Forts. von 172, ML. (VA)

2285

31

18

70

4700

”

1623

2384

15

18

1(I

”

174* (a-h)

fast wie 173, ML.

(VA)

175 (a)

2482

w. Lidd mit W. esch-Schekärik.

(VA)

2284

25

18

3(!

4500

”

176* (a-h)

573

sw. Lidd, 2! km U.

2385

25

18

10

3000

25

|

545

2383

18

18

645

2600

”

174 (ab)

sw. Lidd, sw. Forts. von 176

178* (a)

646

S: Eidd; Sı Hörts: von _ 172.

(VA)

2284

19

18

315

4500

50

179

361

Lidd-er-Ramle: Übersicht über das ganze Gelände

2238

IC

18

3 30

3900

21

50

180** (a)

er-Ramle und nächste U.

(VA)

2584

31

C — OQONDNANH

18

70

4700

181** (a-c)

1626

er-Ramle und nächste s6ö. U., Bhf.

(VA)

2684

”

”

182

!

2224

”

”

2683

18

530

4300

”

und nächste s. U., ML.

(VA)

183*

336

”

”

und nächste nw. U.

(VA)

2583

15

18

30

2000

25

184* (a-h)

613

”

”

und weitere U., je 1—1'/2 km

18

81;'>

4500

”

25

ähnlich wie 184 mit n. Forts

2585

25

1A0 1

2800

”

185 (ab)|

186 (a-d)

|

33

er-Ramle mit nächster nö. U

2584

26

l

130

3700

”

187

296

”

”

mit weiterer sw. U

2483

aal

18

930

3600

21

|

2283

19

18

1 30

4600

50

188* (a-c) 1379

n. er-Ramle, 3 km, ML.

189 (a)

500

n. und nö. er-Ramle, ö. Forts. von 188

2384

12

18

20

3000

25

190 (a-d) 1479

n. er-Ramle, 6. Forts. von 189

2385

24

18

1 20

4000

50

2484

A0

18

i

191* (a)

[ 1027

nö. er-Ramle, 1 km

5000

”

192

| 1382

sö. er-Ramle, Bhf. und Umm el-‘Arais

2584

19

ig

18

1 30

4600

”

s. Forts. v. 192, Straße er-Ramle Lätrun, ML., englischer

193* (a-g) ‘ 1627

Flugplatz

2685

”

”

194

(a b) \‘ 766

sö. er-Ramle, n. Forts. von 193

2584

18

4°

4500

”

195

1433

sö

”

”

sö. Forts. von 193

2686

18

7 30

4500

50

196

788

Sso

”

”

sö. Korts. von. 195

2787

18

30

4000

”

197

(a)

561

so

”

”

wie 195 und 196 mit n. und s. Forts.

2786

£23

ä

18

4°

3700

25

198

so

560

”

”

s. Forts. von 197 mit Ras Abü Hamed und

Steinbruch von Fechit

2885

18.2

18

40

3200

25

199

(a)

521

s. er-Ramle, 1' km

2783

14.2

18

830

3400

21

200* (a-f)

614

sw. er-Ramle, 3 km Gelände

mit Dschoret er-Ramle,

Tell Bakkisch und Tell el-Battich

2682

6.3

18

8l.')

4500

25

201

597

sw. er-Ramle

28.2

18

1 30

Sn

2200

E

202*

273

w. er-Ramle: Übersicht über das Gelände 5 km Ööw,,

4 km ns. mit der Straße Jafa-Jerusalem, Eisenbahn

Lidd-Gaza, der deutschen Farm Bir-Salem, Ch. Abjar

el-Lemün, Bir Jakob, Dorf Ch. Sarafand

2478

E

101

18

230

3000

21

2038

273

wie 202 mit w. Forts. bis Kol. Nes-Siona einschl.

2577

»”

”

25

|

355

204 (a)

|

w. er-Ramle (Pfeil verkehrt). Übersicht über das Gelände

E

von Biır-Salem und Ch. Abjar el-Lemuüun

2680

18

2 30

3900

25

205* (a-])

293

w. Forts. von 204

2479

ı

1

18

2 30

3600

”

2480

18

Dn

2000

206

338

Teil aus 205 mit der Kol. Abjar el-Lemuüun

”

207

295

nw. (nicht sw.) er-Ramle, n. Forts. von 205

2380

18

2 30

3600 -

”

612

nw. er-Ramle: Übersicht über das Gelände bis Dorf Sara-

208 (a-g)

{

fand, 4 km Straße Jafa-Jerusalem, Gabelung der

Eisenbahn nach Jerusalem und Gaza

2282

6.3

18

86

4500 \

25

209

ähnlich wie 208 mit 6. Forts.

2183

25.4

18

12 30

3900

21

210

Teil aus 209

2281

7.4

18

70

4000

50

211

ä

Teil aus 209 mit n. Forts, v. 210

”

22.4

18

80

”

”

128

Br

LN

FN

Ort

Zeit

[ xo

4. Jüd. Kolonien Rischon le-Zion, Nes Ziona, Rechowot, w. von er-Ramle,

Im folgenden sind unter dem Namen Sarafand drei Siedlungen zu unterscheiden :

1. Dorf Sarafand an der Straße Jafa-Jerusalem zwischen der Kol. Rischon le-Zion und er-Ramle

2. Die jüd. Kol. Nes Ziona, auch Wad Ehnen oder Ch. Sarafand genannt, 7 km w. von er-Ramle

3. Die wieder besiedelte Ch. Sarafand, 1 km n6ö. von Nes Ziona.

(In den Aufschriften der Bilder gehen die Bezeichnungen öfters durcheinander.)

212 (a)

344

jüd. Kol. Rischon le-Zion (‘Ajun Kara) 8 km w. von

Lidd

D

14

18

2 30

3900

25

2078

25

18

30

4500

213

2504

Rischon le-Zion

214

490

n. Rischon le-Zion

1707

2

18

10

3200

215

199

2282

18

70

4000

20

Dorf Sarafand mit 2 km s. und sö. U.

216 * (a-d)

773

Sarafand mit 1 km sw. U.

2181

18

130

4500

50

217 (a)

2481

Sarafand mit 2 km s. U.

2281

25

18

30

4500

al

»”

2282

18

815

4000

218

1117

ähnlich wie 217 mit 6. Forts.

”

219

2529

Sarafand mit 1 km w. U.

2181

26

18

20

4600

”

220

(a b)

2189

”

29

18

6()

3500

”

Sarafand mit 1 km nw. U.

221

1292

Sarafand mit 2 km n. U.

15

18

10

4700

”

222

1431

2180

21

18

730

4500

”

223

w. Sarafand, 1'/, km

580

nw. Sarafand, 2 km

2179

25

NR D IAN|SANS-

18

10

3000

21

224

579

nw. Sarafand, Forts. von 223

G

”

2348

2081

18

18

645

4500

50

225 (a-k)

nw. Sarafand, 2 km, Straße Jafa-Jerusalem

226

673

n. Sarafand

1980

21

18

815

4700

”

227

674

”

”

n. Sarafand, n. Forts. von 226

228

916

ö. Sarafand, 1'/, km

2282

16

18

130

2000

”

229

1254

ö. Sarafand, weitere Forts. von 228

2382

13

18

1 30

5200

”

230

1958

2282

I

18

615

4600

sö. Sarafand, 2 km, Straße Jafa-Jerusalem

”

231

1620

sö. Forts. von 230

2382

31

18

4700

232

2531

2381

26

18

20

4600

”

s. Sarafand, sw. Forts. von 230

233 (a)

2377

sw. Sarafand, w. Forts. von 232

2280

20

18

11 15

5000

”

234 (ab)

1377

w. Sarafand, w. Forts. von 233

2281

19

18

130

4600

”

18

8X5

235 * (a-i)

609

Ch. Sarafand und Kol. Nes Ziona mit n. U.

2376

4500

25

236

584

Ch. Sarafand mit w. und n. U. bis Kol. Rischon le-Zion

2300

28

18

130

3200

”

2743

2477

21

18

230

5000

50

237* (a)

Ch. Sarafand und nächste w. U.

238

133

w. Forts. von 237

2376

12

- oN D MN INNINHDN S

210

13()

3200

25

239 (ab)

375

2378

19

18

10

2800

”

Ch. Sarafand und n6. U., 1'/, km

240 (a)

672

Ch. Sarafand und 2 km 6. U.

2477

21

18

815

4700

50

241

396

nö. Forts. von 240

28

18

Ja

4500

”

242

649

2577

19

18

315

sö. Sarafand, 2 km

”

243 (a)

2643

Ch. Sarafand mit Kol. Nes Ziona und 1 km s. U.

2477

10

18

30

5000

”

244 *

769

Kol. Nes Ziona mit Gärten und Feldern

2576

18

130

4500

50

245 *

376

”

”

”

”

_ nächster U.

19

18

10

2800

25

246

854

”

”

”

”

T km 6 U:

2477

12

18

730

3700

50

247

530

16

18

20

3600

21

(a-c)

”

”

”

”

Ch. Sarafand

”

248

2582

Nes Ziona mit Ch

. Sarafand

18

12%

4500

50

249

446

nw. Forts. von 248

2476

24

18

230

3000

25

250

2581

n. Nes Ziona, nö. Forts. von 235

220

18

12 30

4500

50

251

(ab)

583

w. und nw. Nes Ziona, 3 km-

2375

28

18

130

2300

25

252

412

21

- N X- ON SDYNGQ

18

215

w. Nes Ziona, ähnlich wie 251

4000

21

253

395

wie 252 mit w. Forts.

2376

”

3800

25

254

394

wie 253 mit w. Forts.

2274

”

”

255

(a-e)

491

Teil aus 252

2474

12

18

2()

3000

”

256

2641

wie 237 mit w. Forts.

2376

10

18

3()

5000

50

257

(a)

671

Teil aus 255

2377

21

18

815

4700

”

258

2583

n. Nes Ziona, ähnlich wie 250

2476

18

12 30

4500

”

259

2642

w. Forts. von 258

10

18

3°

5000

”

260

(a)

2557

n. Forts. von 259 und w. Forts. von 250

2376

28

18

11©

4500

”

261

1427

sw. Nes Ziona

2775

20

Q 53 050505 00 1

18

730

”

”

262

1428

nw. Forts. von 261

2676

”

”

”

263

1429

wie 261 mit nw. Forts.

2576

”

”

264

2675

20

18

1 30

5000

1399

sw. Nes Ziona, w. Forts. von 263

”

265

1400

wie 264 mit w. Forts.

”

”

”

”

266

1452

ähnlich wie 264 und 265

”

(a)

I7

129

LN

FN

Ort

KQ

Zeit

Br

267

2399

sw. (nicht sö.) Nes Ziona, nw. Forts. von 266

2575

20418 11

5000

50

268 *

843

Übersicht über das Gelände von Bir-Säalem (deutsche

Farm) (3 km ö. von Nes Ziona), Ch. Abjar el-Lemün,

Eisenbahn, Lidd-Gaza

2579

10. 4

18

715

4100

25

409

ähnlich wie 268

2578

21

18

215

4000

21

269 (a-k)

270 (a-c)

568

Bir-Salem, ähnlich wie 268 mit 6. Forts

2480

16

18

20

3500

25

271 (a-0)

651

Bır-Salem und nächste U.

19

18

315

4500

50

272

975

w. Forts. von 271

24‚:79

22

18

80

4000

”

273

1287

Bir-Salem und nächste nö6. U.

15

18

10

4700

”

274 (ab)

354

Ch. Daran mit n. Bir-Salem

2382

I

18

250

3900

21

50

275

1618

n. Forts. von 274

2380

31

18

70

4700

276

987

wie 275 mit weiterer n. Forts.

2280

25

18

12 30

3900

”

Z

1655

2380

18

12 45

4300

”

(a)

Bir-Salem und weitere n. U. bis Dorf Sarafand einschl.

278 (ab)

1607

nw. Forts. von 275

”

30

18

10

4000

”

279

(a-1)

1376

nw. Forts. von 278

19

18

1 30

4600

”

280

859

2280

12

ä

18

730

3700

”

(a-i)

Bir-Salem, wie 279 mit n. Forts.

281

(a-1)

858

w. Bir-Salem

2479

”

”

”

282° (ab)

270

Übersicht über das Gelände w. und sw. der Jüd. Kol.

10

18

2 30

3000

25

7

Rechowot (Ch. Daran) bis Zernüka

2776

283* (ab)

606

Kol. Rechowot mit Ch. el-Bedd im N., Teich im W. und

1 km 010

2878

18

815

4500

”

50

284* (a)

1484

Kol. Rechowot

”

24

18

1 20

4000

285

2554

fast wie 284

28

18

in

4500

”

286

1485

Kol. Rechowot und nächste 6. U. mit Gärten und Feldern

2978

24

18

120

4000

”

287

780

Kol. Rechowot und nächste n. U

2878

18

80

4200

”

288

(a-n)

2436

Kol. Rechowot und nächste w. U

24

18

30

5100

”

2752

fast wie 288 mit nächster sw. U

21

18

2 30

5000

”

289

(a)

2977

290

782

Ch. Daran, Rechowot

2879

18

80

4200

”

291

1486

östl. Rechowot

2979

24

18

4000

”

857

292

(ab)

nördl. Rechowot

2778

12

18

730

3700

”

293

(a-f)

410

Kol. Rechowot und n. U. bis Bır-Salem, Eisenb. nach Gaza

21

18

215

4000

21

294

299

nw. Kol. Rechowot

2776

11

18

230

3600

25

(a-c)

50

295

(a-d)

1428

ähnlich wie 294 mit w. Forts.

24

18

120

4000

296

(a-g)

516

w. Kol. Rechowot

2877

14

18

8 30

3400

25

297

615

wie 296 mit w. Forts.

2776

18

30

4400

50

298

909

Teil aus 297

16

SNNS DA HNAD &Q

18

130

2000

299

(a-g)

910

sö. Forts. von 297

2777

”

2000

”

300

1008

w. Kol. Rechowot, n. Forts. von 297

2875

26

18

730

4100

”

301

569

w. Ch. Daran

2877

25

18

108

3000

25

302

1607

w. Ch. Darän mit Nes Ziona

2776

18

815

4500

”

50

303

(a-d)

1323

w. Rechowot

2775

17

18

145

5000

304

(a-0)

Ch. Daran mit Kol. Rechowot, ähnlich wie 303

2876

10

18

2.'10

3700

25

305

8%3

2776

14

SN N S

18

10 30

4000

50

(a-d)

w. Rechowot, n. Forts. von 304

306

(a)

862

Ww. Rechowot

2775

”

”

307* (a-w)

329

w. Kol. Rechowot (Ch. Daran) mit Teich und Ch. Hermäs

2877

15

—

18

30

2000

25

5. Ortschaften ö. und s. er-Ramle: Dschimzu,

‘Annabe, Barrıje, el-Kubab, Na‘ne.

308 *

160

Dschimzu (6'/, km ö. er-Ramle) mit 2 kmn. U.

2490

16

TE

3000

25

159

2489

”

309 (a-c)

Dschimzu mit 2 km nw. und 1 km n. U. mit Nebi Danjan

310* (a)

140

nö. Dschimzu

2389

13

12.„17 R

2200

”

311

161

‘Annäbe (7 km sö. von er-Ramle) mit W. Kreka urnd

weiterer U.

2891

16

2 I 2

3000

”

312

1004

el-Kubab (9km sö6ö. von er-Ramle) an der Straße Jäafa-

Jerusalem mit weiterer U,

3291

2000 18 129

3900

50

3190

”

313

1003

nw. el-Kubab, Forts. von 312

”

”

314 *

1021

el-Kubab und 1!/, km s. U., Wachtturm an der Straße

Jafa-Jerusalem

3291

26. 4. 18

730

4100

”

315

2645

Z

RE

fast wie 314

3291

10.8. 18

30

5000

316

1302

sö. el-Kubab mit W. en-Neda und 1 km Jerusalem-Straße

3392

15.5.18

10

4700

50

S10

1440

ähnlich wie 316

3292

21.5. 18

7 30

4500

”

318

1190

Teil aus 317

3392

10: 5: 18

70

41C0

”

319

nw. el-Kubab, fast wie 313

3190

26. 5. 18

130

LN

FN

Ort

KQ

Zeit

Br

320*

1303

Straße Jerusalem-Jaäfa zwischen el-Kubab und Barrıje

mit Lastautos und marschierenden Kolonnen

3089

15518 1°

4700

50

321

2480

Barrıje (6km nö6. er-Ramle) und 1'/„ km n. U., Straße

Jafa-Jerusalem

2988

25.40. 18

3(?

4500

”

322

1648

Na‘ne (6 km s. von er-Ramle) an der Eisenbahn Jafa-

Jerusalem mit nächster U

3184

31.5. 18

7(7

4700

”

6. Nahr Rubin und die Ortschaften el-Kubebe,

Zernuka und Jebna.

323* (a)

300

Nahr Rubin (12 km s. von Jafa), Mündungsgebiet und

Sanddünen

2368

118 2

3600

21

324 * (a-d)| 267

sö, Forts. von 323 mit W. ‘Ajün Do, Tell-es-Sultan, Ch.

Lübje

2571

10118 22

3000

25

131

nö. Nahr Rübın

1975

12.

2

3200

”

325

326

88

nö. Nahr Rübin

1977

1217

3000

3278

96

el-Kubebe mit 2 km n. und je 1 km 6., s. und w. U.,,

Eisenbahn Lidd-Gaza

2874

122 z

2

3200

328

95

el-Kubebe mit 2 km w. U. bis zum W. et-Tahhanat

2873

12170

”

329 *

1424

”

”

und nächste s. U.

2974

21

5. 18

7 30

4500

50

29

330

1032

ähnlich wie 329

”

4.18

130

4000

”

331

442

el-Kubebe und 1 km 565. U.

”

24

1.18

30

3000

25

2749

”

”

und 1!/, km 6. U.

”

21

8.18

28()

5000

50

332 (a)

333 *

477

Gelände zw, el-Kubebe und Jebna mit Bahnlinie und

W. et-Tahhanat

3073

2.18

1()

3200

21

2476

14

3,18

80

4700

50

334

(a-r)

639

n. el-Kubebe bezw. nw, Ch. Sarafand

335

Gelände zw. el-Kubebe und Nes Ziona

2776

12

3200

336

443

sö. el-Kubebe bis Zernüka

2975

24

al

18

30

3000

25

26

29

50

337

(ab) 2522

ähnlich 336

18

4600

338

(a-d) 2521

ö. el-Kubebe, 1!/, km

2875

”

”

339

S. „

”

Bhf., Teich

3074

21

18

730

4500

21

(a-d) 1423

340

514

Übersicht über das Gelände sw. el-Kubebe, Ch. Hermas

mit Teich und Zernüka einschl.

2875

14

18

830

3400

”

341 *

420

3074

21

18

215

4000

el-Kubebe und 2 km s. und sw. U. bis Zernüka

”

342 *

969

Zernüka und nächste U.

3075

22

18

80

”

50

343 *

2750

”

mit nächster nö6. U,

”

21

18

2 30

3000

”

mit nächster U, und Eisenbahn

10

18

715

4100

25

344 (a-d)

840

”

345* (a)

268

Jebna und nächste U. mit W. et-Tahhanat

3172

10

%

18

230

3000

”

346* (a)

279

fast wie 343

”

3700

21

247

839

Jebna und 2 km s. U., Eisenbahn

3272

10

18

715

4100

25

348

2550

”

mit 2 km sw. U.

3270

28

18

112

4500

50

349

904

n. Jebna

3072

16

18

130

2000

”

350

903

Jebna und 1'/, km 6. U.

3172

”

”

”

351

902

sö. Forts. von 349

3171

”

”

”

352

901

sö. Forts. von 350

”

”

358

Jebna und 2 km nw. U.

3071

B200

3000

354 (ab)

265

nö. Jebna, 2 km, Eisenbahn, Teich von Zernüka

3072

10

S 2

”

25

355

(ab)

356

sw. Jebna (nicht sö.), 3 km, mit Tell el-Charrübe und

el-Chrabe, Sanddünen

3369

ıl

118

230

3900

21

356

1198

sw. Forts. von 355

3668

aal

5 1 R

4500

50

7. Nebi Junis an der Mündung des Nahr Sukrer

(25 km s. Jafa) und . U.

357

84

ö. Nebi Jünis

3564

1210

3000

25

358

85

ö. Nebi Jünis

3663

”

”

”

359 (a-g)

86

Mündungsstelle des W. Sukrer mit Sanddünen n. und s.

3762

”

”

”

181

sö. Nebi Jünis

I4

ıY

230

360 * (a-i)

”

”

361 * (a-s)

261

sö. Nebi Junis, Windungen des Nahr Sukrer

3765

10.

18

230

”

”

362 (a)

377

Windung des W. Sukrer von der n. zur w. Richtung

3664

19

18

10

2800

”

391

ö. Nebi Jünis

363 (a)

3667

”

364 (a)

435

ähnlich wie 360

3663

21

18

3°

3000

”

365 (a-o)

438

s. Nebi Jünis, Sanddünen

3762

”

”

366 *

481

ö. Nebi Jünis, Eisenbahn Lidd-Gaza, Ch. und Hod Sukrer

3666

18

10

3200

21

367 *

482

ö. Forts, von 366

3666

2

18

1()

3200

21

10

131

LN

FN

Ort

KQ

Zeit

Br

368 (a-])

505

Mündungsgebiet des Nahr Sukrer

3762

14.2. 18

830

3400

25

369* (a-m)

581

Übersicht über das ganze Gelände n. und s. von , Nebi

Jünis und den Lauf des Nahr Sukrer

4063

28.2

18

180

3200

25

370* (a)

|

791

Mündungsgebiet des Nahr Sukrer und Sanddünen n. und s.

3663

7.4

18

7()

4000

21

SYA

838

6. Nebi Junis, Windungen des Nahr Sukrer

3665

10. 4

18

715

4100

25

372

897

3664

16. 4

18

1 30

2000

50

”

”

”

373 (a-z)

898

”

”

”

3665

»”

”

374 (a-f)| 2801

”

E

S

3763

30.8

18

12 0

4400

”

3671

375 *

337

Bas

chit

7210 km 6. von der Mündung des Nahr Sukrer)

15

18

30

2000

25

376

1229

Baschit und nächste U.

”

12

18

130

4500

50

377

338

sw. Baschit

15

18

30

2000

25

378*

1232

Schahme, nicht el-Murar (3 km sö. von Jebna) mit

nächster U. mit W. Katra

3678

12

5

18

130

4500

50

379* (a-c)%

Katra und jüd. Kol. Gedera und weitere 6. U. mit W.

Katra und W. Murabba‘

3674

25

DE

2800

1230

Kol. Gedera und nächste sö. U.

3774

12

58 5

4500

50

380 (ab)

8. Wadi es-Sarar und U. (chronol. geordnet).

381

53

nö. W. es-Sarar mit W. el-Chalıl

3688

28

1E 12

3200

25

382

|

54

3884

(a)

Bhf. W.es-Sarar und 6. U,

Z

383

|

99

ö. W. es-Sarar, Eisenbahn Jafa-Jerusalem

12.”17 3°

3600

”

384 (a)

100

Bhf. W. es-Sarar

3883

”

”

385

122

3985

AA

3200

(ab)

ö. W. es-Sarar mit W. el-Chalıl

”

386 *

457

Bhf. W. es-Sarar und w. U., ML. und Lazarett

3883

SSn

3000

”

387* (a-m)

458

”

”

”

ünd 02.U:

3884

24

ıl

18

”

”

388 (a-c)

1014

ö."Bhf

. W. es-Sarär mit ‘En en-Nina, Chalde, Bır ed-Daschir

und Ch. esch-Schech Chalıd

3886

26.

4

18

7 30

4100

50

389 *

S

1034

3883

29

4

18

1 %9

4000

”

w. Bhf. W. es-Sarar

390 *

1035

”

”

”

”

3884

”

”

c

301 *

1036

NW. „

”

”

3783

”

”

”

392*

1037

ö. Forts. von 391

3884

”

”

”

393 *

1038

”

”

”

392

3885

7

»”

”

394 *

1039

no

”

”

393 mit ‘En en-

Nina

3886

»”

”

”

1040

so

394

395 * (a-n)

”

»”

”

”

396 (a-z)

1236

Ö, Bh:r". W.

es-Sarar mit jüd. Kol. Chulda

3885

12

18

il 30

4500

”

397 ‚(a-z)

1864

”

”

”

3785

alal

18

12 45

4300

”

398 (a-z)

2203

Bhf.

W. es-Sarar

3884

18

10 %

4500

”

399 (ab)

2932

”

”

”

”

15

ä

18

830

5000

”

9. Ortschaften zwischen W. es-Sarar und Gaza.

400* (a-c)

182

Gelände w. Barka : Dschisr Esdud, Eisenb. u. Sanddünen

4164

K

PTE

3000

25

401

251

4264

118780

1500

sw. Barka

FE

»”

402

20

n.Jazur

4272

25

ST

180

2800

”

403 *

91

el-Mesm1je(el-Rarbijeu. esch-Scherkije), 11!/, km 6.Esdud

4475

BW2E

3200

21

404

80

el-Mesmije und nächste U.

”

”

3000

25

405

81

n. el-Mesmije

”

CM

406

2816

LE

el-Mesmije (zerstört ?)

30

8.18 12°

4400

50

407 *

1945

el-Mesmije und et-Tine und U.

4578

16

618 6°

4200

”

408 *

2827

et-Tine und e1l-Cheme mit weiterer U.

4579

I8 I1

4000

”

409* (a-f)

89

»”

”

und. 2 km s. U.

4578

P

3200

21

410*

90

el-Kastine, 2 km sw. el-Mesmije an der Eisenbahn

W. es-Sarar-Dschülis

4573

3200

21

411

2106

26

4500

50

el-Kastine und 1 km . U.

”

6. 1"8 128

412 *

360

Übersicht über das Gelände von Esduüd mit Nahr Sukrer

und W. el-Medschma‘

4363

17

ı.18

2 30

3900

21

413 *

417

Esduüd und nächste U.

215

4000

4463

21

118

”

414

452

ähnlich wie 413

24

1.18

3°

3000

25

415

386

Esdüd und 2 km n. U.

|4363

19

1.18

1°

2800

21

416

83 |

”

”

nächste U.

4463

12170

1°

3000

25

417 *

”

”

3 ckm nı U

”

82‘

”

s. U. bis Bet Daras

4.18 7°

4000

21

418 (a)

789 ‘

419 (a-d)

254 |

sö.„Esdü

d

4661

18 3

— 1500

25

420 *

379

n. Esdud, Dschisr Esdud

4164

al

1181°

2800

”

380

wie 420 mit s. Forts.

|

421 * (a-f)

”

»”

”

”

132

LN

FN

Ort

KQ

Zeit

Br

422 *

415

n. Esdüd, Dschisr Esdud und U. mit W. Sukrer

4064

Z

1: 18

215

3800

25

423 * (a-s)

416

s. Forts. von 422

4163

I>

424

253

sw. Bet Daras

4860

1.18

30

1500

”

425 *

2103

26

6.18

4500

es-Sawafir el-Rarbije und nächste Umgebung

4967

426*

Die drei Dörfchen es-Sawafir el-Rarbije, esch-Scherkije

5067

21

1: 18

4000

und esch-Schemalıje und sw. U. bis Dschulis

427 *

263

ö. (?) Dschuülis

10

1: 18

280

3000

25

428 (a)

82

12218 I°

”

”

400

429* (a)

läschü?is (6 km 5. el-Medschdel an der Bahnlinie W. es-

Sarar-Gaza) mit n. und w. U.

?

5262

23

18

215

ä

3800

25

430

702

5261

4800

50

w. (nicht n.) Dschülis

„

431 (ab)

703

nw. Dschülis

5160

-

”

432 (a)

662

W,

”

21

18

815

4700

93

2785

433 *

ei-Me

dschdel, 4km 6©. von ‘Askalan

5456

24

18

60

800

”

434

403

”

”

und nw. U. bis zum Meer und Dorf

5155

21

18

215

4000

21

Hamame

435 *

397

Dorf Hamame, n. von el-Medschdel

”

3800

25

436 (a)

398

el-Medschdel und 6..U.

5358

IF

»”

”

437

(ab)

399

ö..' el-Medschdel bis Bahnlinie W. es-Sarar

5160

”

”

438

453

so

”

”

5358

24

18

3()

E

3000

Al

439

454

n. Forts. von 438

4959

”

”

»”

440

(a b)

455

”

”

439

4661

”

97

441

(a-g)| 2117

'i:eil

aus 436

5358

26. 6

18

124

4500

50

10. Gaza-Beerseba (Bır es-Seba‘) und Umgebung. |

442 *

ed-Dschöra, Dorf bei den Ruinen von ‘Askalän am

Meere (Format: 8X10)

5483

443* (a)

5855

28.5

18

12 30

4500

50

Barbara, 4', km sö. von ‘Askalan

A44

2123

”

und 1' , km nö6. U.

5856

26. 6

18

12 45

”

”

445 (a)

2125

S

”

2 km

5955

”

”

”

446 *

ed-Dschije, 2 km ö. Barbara an der Bahnlinie nach

Gaza

5857

28

18

”

”

2121

26

18

12 45

447 (a)

ed-Dschije und nächste U.

”

”

”

448

2129

”

und 1!/, km sw. U.

93

”

”

449

2120

n

”

2 km

5757

”

”

450

2795

SW

”

Bahnlinie

5856

24

18

60

600

”

451 *

1564

BetDscherdscha, 15 km n6. Gaza _ mit 2 km_ w. U.,

6155

28

18

12 30

4500

Sanddünen

”

452 *

875

Der Esned (Sined), 6 km nö. Gaza mit nächster U.

6353

15

18

845

4000

”

453 * (a-c)

2128

Bhf. Der Esned und nächste U.

6453

26

18

124

4500

”

874

454

IIW ”

”

6352

15

> \DS a

18

845

4000

”

455 *

876

no

”

”

6354

”

”

”

456

877

so

6654

”

”

bis Tumra einschl. mit W. el-Hesi

”

”

JD

457

878

”

”

6553

”

”

39

458

879

sw. Tumra

”

”

”

”

459*

‘“Arak el-Manschije (an der Bahnlinie W. es-Sarär-

6075

28

5

18

4500

”

460 *

1577

Beerseba) und U.

5975

n. ‘Arak el-Manschije

”

”

”

461

803

‘Arak el-Manschije und nächste U.

6075

18

4°

”

462 *

1950

_

5973

16

18

60

4200

”

”

und weitere nw. U. bis el-Falüdsche

»”

463 *

1574

Gaza (el-Razze)

244

28

N D S

18

12 30

4500

»”

464 *

1575

”

und nächste s. U.

”

”

1808

7345

465

”

ähnlich wie 436

18

530

4300

»”

466 *

880

nö. Gaza

7046

15

18

84:3

4000

„

467 *

881

”

”

”

39

”

AA

468 *

882

”

”

ö. Forts. von 467

”

”

”

469

883

”

”

n. Forts. von 468

7145

”

|

”

„

470

1801

Bır Umm Maudschü‘ (nicht Mandschu) 15 km sw.

Gaza, ML.

8234

18

5“)0

4300

„

471

1802

s. Forts. von 470

”

”

»”

472

1803

ö. Bır Umm Maudschu‘

8336

»”

”

»”

473

1804

”

”

”

”

8235

”

”

”

474

1805

w. Forts. von 473

”

”

d

475

1949

ö. Bir Umm Maudschu‘

8236

16

6

18

60

4200 |

”

133

LN

FN

Ort

KQ

Zeit

Br

476 *

2789

Tell und W. esch-Scheri‘a mit Bahnlinie und

Brücke, 25 km sö. Gaza

8565

24.8

18

60

1500

50

8665

477

2790

sö. Tell esch-Scherıi‘a

33

”

”

478 *

2791

ö. Tell esch-Scher1‘a

8466

»”

”

478 ®

1957

8964

16. 6

18

60

4200

”

sw. Ch. Kauwüka, nw. Beerseba

478

1956

s. W. el-Muwele, nw. Beerseba

9568

”

”

479 *

2858

Beerseba und nächste U.

10176

4.9

18

11%

4000

”

480

1576

fast wie 479

28.5.

18

12%0

4500

”

481 * (ab)

Beerseba und nächste n. U.

10175

Ta

18

6 30

3000

”

482*

sö. Beerseba

10176

38

]

38

2257

10174

483

n

”

”

37

3

484

R

2262

s

”

10276

»”

”

”

485

2263

S

”

10277

”

”

11 30

4000

486

2859

(9)

”

4.9

18

”

487

2860

Beerseba und s. U.

10,‘276

”

”

”

488 *

2861

Weitere s. U. von Beerseba

10375

Ü

”

”

489 *

Beerseba und U. (Format 8 x 10)

10176

490*

1951

Bır Umm ‘Urkan, 23 km s. Gaza mit Bahnlinie und W.

esch-Schellale

9446

18.6

18

60

4200

50

491 *

el-‘Arısch, Inneres der Stadt, VA (Format 8><10)

11. Wüste, Suezkanal, Kairo und Pyramiden.

492*

Englischer Bahnbau el-‘Arisch-Ramle (Format 8X10)

493 *

”

in der Wüste (Format 8X10)

Samfdünen mit

494 * (a-t)

Riffelmarken bei el-‘Arisch (Format 8X10)

495 (a-e)

Kamelkarawane in der Wüste (Format 8X10)

496* (a b)

Engl. Lager bei Rowanov (Format 12X16)

497 (ab)

Port Sa‘id (Format 8X10)

498 (a-d)

Ismailije am Kanal (Format 8>10)

499

Engl. Truppenlager am Suezkanal (Format 8X10)

500

Engl. Lager am Suezkanal (Format 12X16)

501* (a)

Suez (Format 1216)

502* (a)

Suez: Port Ibrahim (Format 12X16)

503* (a)

Neu-Heliopolis nö. Kairo (Format 12X16)

504* (a)

Kairo (Format 12X16)

505**(a)

Pyramiden von Gizeh (Format 12X16)

Zweite Abteilung: Gebirge vom Libanon

bis Hebron.

1. Libanon, Hermon, Ba‘albek, Damaskus, Galiläa.

506 *

SE

Ausläufer des Antilibanos, Coelesyrische Ebene und

Libanon mit. Schneebergen

507

Libanon mit Schnee bedeckt

508*

Libanon und Ebene

509** (a)

Hermon-Gipfel, mit Schnee bedeckt, rechts im Hinter-

grund Antilibanos

510*

Hermon (?)

511®

Ba‘albek, Ruinen, Teil der Neustadt

512*

”

Blick auf die Ruinen (Format 8X10)

513*

”

”

”

»”

»”

(

”

8X10)

514

”

und weitere nw. U.

515°

”

Blick auf die Neustadt (Schrägaufnahme)

516*

”

Blick auf einen Teil der Neustadt (Vertikal-

aufnahme)

500

Steinbruch b. Ba‘albek (mit dem Hadschar el-Huble) u. U.

518*

Damaskus, Blick über die ganze Stadt und einen Teil

der Gärten

519°

Safed in Nordgaliläa und weitere U. (Schrägaufnahme)

520*

ä

Safed und nächste Umgebung (Vertikalaufnahme)

5217

Schefa ‘Amr und nächste U.

2711

522

n. (?) Schefa ‘Amr

523 *

428

Nazareth und nächste n. U.

3824

20118 4°

2500

25

524 *

Nazareth: nw. Teil und weitere nw. U.

”

134

Zeit

Br

LN

FN

Ort

KQ

525 *

4032 |

Berg Tabor von S. mit Esdrelon-Ebene (HA)

526 *

422

‘Afüle in der Esdrelon-Ebene, Dorf, Bhf. u. Abzweigung

der Bahnlinie Damaskus-Haifa nach Dschenin

4923

20

18

30

2500

25

4924

527 * (a)

Dorf und Kolonie ‘Afüle, deutscher Flugplatz

2. Mes’‘dujie, Sindschil bis Jerusalem.

528

Bahnhof Mes‘udije, Abzweigung der Bahnlinie ‘Afüle-

Nablus nach Tülkerem

8513

529 *

Mes‘udıje, w. Forts. von 528

8512

A

530*

1746

Sindschil mit je 1 km n., Ö. und s. U. Straße nach

Jerusalem

18

730

4800

50

531 *

1747

sö. Sindschil mit Jerusalem-Str. und et-Tell

1421

|

”

”

532

s

”

”

”

”

”

”

”

18

11 } 4'Ä)0

”

5338

1015

s. Forts. von 532

”

”

”

s. Sindschil mit W. ed-Dschib und Jerusalem-Str.

534 *

1520

18

7:}0

”

”

535 *

1736

sw. Sindschil

1619

”

”

”

536

1735

”

”

mit Ch. es-Sahlat

1419

7

”

5

537

1748

s. Turmus-‘Aja

1422

»”

”

”

538

1749

nw. Ch. Abü-Felah (3 km s6ö. von Sindschil)

1522

”

73

”

539

1750

W

”

”

”

1623

”

»

9

540 *

1739

Mezra‘at esch-Scherkije (4km s. von Sindschil) mit

3 km n. U. bis Turmus-‘Aja

1621

”

”

”

541

1738

Mezra‘at esch-Scherkije, w. Forts. von 540

”

”

”

542

1741

sw. Mezra‘at esch-Scherkije (s. Forts, von 541)

1720

”

”

”

543 *

1720

Silwad (6 km s. Sindschil) mit W. en-Nimr und w. U.

1820

18

1uL9

”

”

544

1719

nw. Silwad (n. Forts. von 543) mit W. en-Nimr

1720

”

”

”

545

1716

no.

”

bis Mezra‘at esch-Scherkije n. ö. Forts. von 542

”

AA

E

”

546 *

LT

n

”

mit W. ed-Dschib und Jerusalem-Str. nw.

Forts. von 545

1620

”

”

547*

1740

n. Forts. von 543. 544. 546

”

4800

”

548

n. Silwad, sw. Forts. von 547

1720

4700

”

”

549 *

NW.

”

mit W. en-Nimr, Jerusalem-Str., ‘En el-Haramije

ähnlich 544, sw. Forts. von 548

1719

18

730

4800

”

1746

550*

nw. Sindschil (w. Forts. von 549) mit Straßenkurve und

Ch. ‘Abd el-Mahdi

alr b

”

”

”

551*

1744

w. Sindschil (sö. Forts. von 549) mit Burdsch Berdawil

1818

}

”

552

2631

‘Atara und U, w. der Jerusalem-Str.

1615

18

12 80

5100

3

553

sö. Forts. von 552; sö. (nicht sw.) ‘Atara

1616

”

”

”

554

w.‘En Sinja mit Jerusalem-Str. bis Dchifna, s. Forts.

von 553

1917

”

”

555 *

1676

nö. ‘Atara, n. ‘En Sinja mit W. ed-Dschib, ähnlich 552

1616

18

12 45

4300

25

556

1675

s. Forts. von 544, n. ‘En Sinja, Jerusalem-Str., W. en-

Nimr, ähnlich 552

1718

”

”

557

1005

nö. ‘En Sinja, Jerusalem-Str.

2018

25

18

12 30

3900

50

558 *

1006

‘En Sinja und U., Jerusalem-Str.

2017

”

”

559*

1752

sö. Forts. von 558

2118

on

18

7'30

4800

”

560 *

1745

Jabrud und U, mit Burdsch Berdawil

1918

”

”

”

561

1724

”

und S: U

1919

18

11U

4700

”

562

sw. Jabrud

1817

—

18

4800

”

563 *

1723

2019

18

1Q

4700

Ch. Kefr ‘Äna (2 km 6. ‘En Sinja) mit 1'% km nö. U. (VA)

9

564 *

1761

ö. Forts. von 563 (VA)

2020

18

730

4800

”

565

1722

nö. ‘En Jabrüd

2120

18

11

4700

”

ö. Forts. von 564

2021

4800

566

1762

18

730

”

567

1721

s. ‘En Jabrüd, sö. Forts. von 563 und ö, von 564

2218

18

I1

4700

”

568

1773

n. Kefr Malik

1725

18

73()

4800

”

569

ö. Forts. von 568 wie 568

18

”

”

570

2

nw. Kefr Malik s6. Anschl. an 542

1721

nDONSTSTSUT S

SN V O X O

18

730

”

97

571

ala

sö. Forts. von 570

”

”

”

”

”

”

572

(a b)

”

”

”

”

”

”

571

1822

”

”

”

5783

”

”

”

1923

”

”

”

574

1768

SW.

sö. Forts. von 573

1924

”

”

”

”

575

n. Bir "el—Ku

ff, sö. Forts. von 574

o

”

”

”

576

1766

Der Dscharır und U, ‚nicht Bır el*Kuff, 2 km, s. Kefr

Malik, s. Forts. von 577

2124

”

”

”

135

LN

FN

Ort

KQ |

Zeit

Br

577

1725

s.el-Asür

w. Der Dscharır

2123

4.6. 18

110

4700

50

578

|

w. Forts. von 577

2022

5.6

18

r 30

4800

”

579

2021

Ch. Ischkära und U., w. Forts. von 578

Cn

”

”

580

et-Taijibe, nicht w. Der Dscharir, sw. Fortsetzung von

576 und s. von 577. 578

2222

”

”

»”

581 *

1753

et-Taijibe, nicht Der Dscharir, mit s. U

2224

”

”

”

582

1726

”

”

”

”

”

wie 581, s. Forts

von 576

2223

©

18

HE

4700

”

583 *

et-Taijibe, nicht w. Der Dscharır, sw. Fortsetzung von 582

2223

N >

18

730

4800

”

584

1755

—

”

”

”

SW

”

”

”

”

”

,

583

und s. von 580

2222

”

”

”

585 *

Ch. et-Tantüra und U., sw. Forts. von 584

2322

»”

”

”

586

”

”

”

sw. Forts. von 585

2321

”

”

”

587

Düra (1 km sö. von Dsch1fna) mit Jerusalem-Str. s. ‘En

Sinja

2200

D

»”

”

588*

1733

w. Düra mit Jerusalem-Str.

2117

”

»”

”

589°

2624

Dschifna und ‘En Sinja, Jerusalem-Str

2116

18

280

5100 /

”

590 *

1729

n. Betin (Bethel)

2418

18

7 30

4800

”

591

1730

nö. Betin mit Ch. Der Schabab, 6. Forts. von 590

2419

”

”

S

”

592

1731

w. Betin, w. Forts. von 591

”

”

”

593

1732

nö

”

ö

”

”

592

2420

”

594

228

2416

18

2l’)

3000

25

nicht s., sondern nw. Betin, sö. Forts. von 589

NB.! Die Nummern 595—630 sind chronologisch geordnet,

5957

224

s. el-Bire mit Ch. ed-Debedbe, Ch. Schuweke, Tell en-

Nasbe, W. Dschiljan und W. el-‘En

2815

”

”

”

596*

225

-

el-Bire-Ramallah mitn. und s. U., Ch. et-Tire, Dschebel

et-Tawıl

Ch. ed-Tuare, Ch. ed-Debedbe u. Forts

von 595

2715

7E

”

”

590

226

el-Bire und n6. U., Jerusalemstr., u. 6. Forts. von 596

Teich el-Balu‘a und östliche Berge

2616

”

”

”

598 *

227

n. el-Bire (wie 597 mit w. Forts.) n. Forts. von 597

2516

”

”

”

997

”

”

Jerusalem-Str. von el-Baluüu‘a bis Ch. el-Merara

2517

”

599* (a-c)

»”

600

1053

”

”

Ch. el-‘Eschsche

2815

29

18

130

4000

”

601

1054

”

”

Ch. el-Burdsch

2516

”

»”

”

E

2617

602

1068

”

(VA)

”

”

”

603 *

1069

”

”

(n. Forts. von 602) VA wie 601

2517

”

”

”

604 *

1070

”

(nw.

”

”

608) »

mit engl. Militärlazarett

2516

»”

”

”

605 *

1071

n el -Bire, (nö. Forts. von 604) VA

2416

”

”

”

606 *

1120

N. und nw. el-Bire, w. Forts. von 603

2615

18

815

”

”

600®

1121

n6. el-Bire bis Betin, ähnlich 602

2517

”

”

”

608

1248

n. el-Bıre,

Jerusalem-Str. bis Balüu‘a, Ch. el-Burdsch

w. Forts. von 607

2716

12

18

130

4500

”

2815

609 *

sö. Ramallah und Straße nach el-Bire

A

”

610

1269

s. und sw. el-Bire, ähnlich 609

13

18

1'30

5200

”

611

1270

Gelände zw. el-Bire und Ramallah, n. Forts. von 610

2715

”

„

612*

1282

n. el-Bire bis Ch. el-Merara

2516

14

18

1%

4500

”

613

1283

”

”

,

ähnlich wie 607, sö. Forts. von 612

2616

33

”

614

1308

”

”

, n. Forts. von 608

15

18

1()

4700

”

615

1309

Teich el-Balu‘a, nw. Forts. von 614

2516

”

”

”

616

1310

n. Forts. von 615

2515

”

”

”

617*

2815

”

sw. el-Bire, Ch. el-Duare, ähnlich 610

”

618

1315

s. el-Bire mit W. Dschiljan und Jerusalem-Str.

2916

16

18

6 30

4500

”

619

1316

el-Bire u. Gelände bis Raämalläh, n. Forts. von 617 u. 618

2716

”

”

”

n./U.,..n. Förts. von 619

”

”

620 *

1317

”

”

”

621°

1318

n. el-Bire, n. Forts. von 620

2616

”

”

»”

622 *

1319

s

NW.

”

w

”

”

621

”

a

”

”

623 *

1320

n. Forts. von 622 mit el-Baluüu‘a

”

yr

”

624 *

1321

Z

S

”

”

”

623

”

2516

»”

”

»”

625 *

1322

”

”

624 engl. M111tarlazarett

”

”

2716

3.6

18

626 *

el Bire und Gelände bis Raämallah

4300

”

627* (ab)

”

n. U., Dreschtennen, ö. Forts. von 626

”

”

”

628

2816

/

S el Bire bis Tell en-Nasbe, ähnlich 618

”

”

”

629

”

”

”

Kefr ‘Akab, wie 618, s. Forts. von 628

”

”

”

”

136

LN

FN

Ort

KQ

Zeit

Br

630 (ab)

2698

sö. Ramallah, fast wie 609, w. Forts. von 626

2815

15.8. 18

4800

631°

146

6. Betünja (3 km sw. el-Bire)

2914

11217 19

2700

25

632* (a)

1314

w. Betüunja

2911

16.5.18 5°

4500

50

633

1268

w. Kefr ‘Akab (3 km s. el-Bire), mit Jerusalem-Str. bei

Tell en.-Nasbe bis Kefr Tas

3016

13.5. 18

130

5200

”

634

1267

w. Kefr ‘Akab, s. Forts. von 633; Jerusalem-Str. von Kefr

3116

Tas bis W. ed-Damm

”

635*

218

Gelände südl. Rammuüun

3321

3.1.18 2%

3000

21

636*

219

nicht Muchmas, sond. Rammun

3320

”

”

„

mit n. Gelände

3319

637*

220

”

”

”

”

”

”

”

638 *

221

Muchmas und W. es-Swenit

3122

42

»”

3

639*

234

nö. Kalandje: Kefr ‘Akab (3 km s. el-Bire) mit U.;

Jerusalem-Str. von Tell en-Nasbe bis Kefr Tas, s

Forts. von 595

3017

”

37

25

640 *

sö. Kalandje (s. Forts. von 639) mit Jerusalem-Str. von

Kefr Tas 3 km südwärts

3416

”

”

»”

641 *

232

er-Ram und 6. U., 6. Forts. von 640

I7

”

”

642 *

231

sö. Kalandje, wie 640 mit s. Forts. bis Tell el-Ful; er-Ram 6.,

Bet Hanına w. der Jerusalem-Str.

16

E

”

”

643

1266

6. Kalandje: Ch. Kefr Tas und Ch. Erzıje 6. und w. der

5200

50

Jerusalem-Str.

3217

13.5.18 1°

644

2697

w. er-Ram (wie 643 mit s. Forts.)

3317

15:8.18 1°

4800

”

645 *

807

n. Scha‘fat (Pfeil verkehrt); Jerusalem-Str. bis Tell

el-Fül, Berge 6. Ch. Ras et-Tawıl

3517

8418 50

4000

”

646 *

2754

s. er-Ram: Ch. Erha, W.‘Aijad, Jerusal.-Str., W. ed-Damm

3417

23.8.18 6°

4800

”

2755

3517

”

647 (a)

sw. Forts. von 640 bis Ch. Ras et-Tawıl

”

”

648* (a)

802

Scha‘fat und n. U.; Jerusalem-Str. bei Tell el-Ful, sw.

Forts. von 616

3617

15

8..18. 1

3

4A18 52

4000

649 (a)

Scha‘fat, s. Forts. von 648

3717

»”

650

2140

”

”

ähnlich 649

29

6.18 6°

3500

»”

651

2141

n. Jerusalem, s. Forts. von 650

3818

37

4800

652* (a)

2758

sö. Scha‘fat; s. Forts. von 650

23

8.18 6

”

653 *

2759

n. Jerusalem (wie 651 mit s. Forts.) Ras el-Muscharif usw.

3918

”

”

D

3. Westlich Jerusalem.

1 Dörfer n. und nö: von ‘ Amwas und Latrun.

654 *

151

el-Midje (Modin), (10 km. n. ‘Amwas) und n. U. mit

W. el-Maläki, W. el-Kreka bis Na‘lın u. W. en. Natuf

2496

14

1217

130

2700

25

16

12.17

12 15

3000

655* (a)

170

Saffa (7 km n. ‘Amwas) und s. U. bis Bet-Sıra

2701

77

656 *

167

s. Saffa, s. Forts. von 655

2801

»”

T

”

657 *

166

so

”

n. Forts. von 655 mit W. el-Kibli

2701

”

”

658 (a)

143

s

”

wie 657, Militärlager

13

1217

30

2200

”

659 *

152

5. el-Burdsch (8 km n6. ‘Amwas) und U.

2897

14

1217

2700

”

660 *

153

2899

”

”

mit Kefr Rut

37

661 (a-c)

142

wie 660 mit 6. Forts.

2799

13

12.”17

2200

A

662 *

150

Bet-Sıra (7 km n6. ‘Amwas) u. 6. U. mit W. el-Meradsch

2900

14

2 I

1.'30

2700

und W. el-Haddad

”

663 *

168

Bet Sıra, n: Horts. von 662

A

16

2

12 15

3000

»”

664 *

165

Bet-Sıra und U. wie 662 mit s. Forts.

A

”

»”

665

164

s. Bet-Sira, s. Forts. von 664

3099

”

666 * (a)

sw. Bet ‘Ur et-Tahta mit W. el-Mel‘ab und W. Dabdüb

2809

13

12.„17

130

2500

»”

17

2802

16

1217

* 30

667 (a)

w. Bet ‘Ur et-Tahta m. Ostrand von Saffa, nö. Forts. v. 666

»”

668

nö. Forts. von 667

2701

14

12 17

1 %9

2700

”

669 *

172

Bet‘Ur el-Föka und U. mit W. esch-Schebab und

2906

16

1200

12 15

3200

Ch. Harfusch

”

670

162

Bet Nüba u, Jalo (4, bezw. 3km n6ö.‘Amwas) mit w. U.

3397

”

3000

”

671

163

nö6. Forts. von 670

3297

”

672

U

wie 671 mit nö6. Forts. bis Ch. Umm el-Hammam

3199

29

11.„17 120

2800

”

673

185

ö. Forts. von 671 u. 672 mit W. Selman u. W. el-Haddad

3100

I

NN

3000

”

674

2970

3298

15

918 822

5000

n..Bet Nüba, s. Forts. von 671 u. sw. von 673

”

675

Teil aus 671, sw. Forts. von 674

3398

29

ME HA2

3000

4}

676

Jalo und w. U., sw. Forts. von 675

3497

15

29. 18 82

5000

»”

677

2980

3498

50

Jalo (3 km ö. ‘Amwäs) mit U.

”

”

18

137

LN

FN

Ort

KQ

Zeit

Br

2.‘Amwas-Latrün und Umgebung

(in chronologischer Reihenfolge).

678* (a)

14

Jerusalem-Str. und Berge ö. Latruüun n. ‘Amwas

| 3695

Z I

2500

25

679*

45

Bab el-Wad und Jerusalem-Str. ö. Latruüun m. Der Eijüub,

sö. Forts. von 678

281110 12

3200

_ 3798

”

680

47

ö. Latrün (s. Bet Nüba), Teil aus 678

. 3695

»”

LA

”

681 (ab)

49

sw. Latrun

»”

”

»”

} 3693

682*

52

w. Latrün mit W.el-Chalıl u. 4km Straße nach W.es-Sarar 3691

!

»”

683 *

56

ö. Latrün: Bab el-Wad und Berge

29. 11.„17 I2

3000

»

684 *

57

3798

{A}

»”

”

wie 683 mit n. Forts., ähnlich 679

”

685 *

3 km 6. Latrün: Jerusalem-Str. und Der Eijüb, w. Forts.

von 684

3697

”

”

”

686 *

nw. Forts. von 685

3696

LTE

”

”

C

687

i

sö. Latruüun: Jerusalem-Str. bei Bir el-Helu und Bir el-

Kasab, w. Forts. von 686

3695

”

»”

”

61

688 * (a-c)

sw. Latrun: franz. Chartäuserkloster mit Park und engl.

Militärlager.

3593

”

»”

”

689 *

104

Latrün m. ‘Amwäs und 6, U.: Jerusalem-Str. bei Bır el- /

Helu und Bir el-Kasab

3694

3, 12.17

145

3200

”

690

106

n. Latruün; n. Forts. von 689

3594

”

”

”

691

107

SW

3693

”

”

”

fast wie 688, sw. Forts. von 690

»”

692

108

”

”

Straße nach er-Ramle und W. es-Sarar, sw

Forts. von 690

3592

»”

»”

»”

693 *

109

sw. Latrün; w. Forts. von 682; Straße nach W. es-Sarar,

!/, km 656. Chalde

3788

»”

”

”

694

sö. Latrün mit Der Eijüb und Bab el-Wad

3697

”

”

”

695

105

Übersicht über Latrun--Amwas und weitere Umgebung

3594

”

”

”

696 * (a-e)

D7

ö. Latrün: Übersicht über das Gelände von Jalo, Der

Eijüb usw.

3697

DA I1

3700

21

600

622

Latrun und nächste U.

3694

9:3:18 3°

4400

50

698 *

‘Amwas und nächste s. U.

3595

”

”

”

699

3694

”

”

Latrun und nächste s. U.

700

631

”

”

”

Nw. U.

3593

13.3

18

430

4500

>

701

632

”

”

”

w. U:

”

”

”

”

702

633

SW

3594

E

SE

”

”

”

»

703

(ab)

7

Latrüun:

Dorf, Ruine und Kloster

3694

27.3.

18

20

4800

”

704 (a-z)

871

”

u. nächste s6ö. U.

3693

15. 4.

18

845

4000

”

705

115

(a-m)| 1331

s. Latrun

3793

17.5.

18

5000

”

706

1488

Bet Dakız, 3 km sw. Latrun

3791

24.5.

18

180

4000

”

707

1489

3792

»”

»”

(a-m)

sö. Bet Dakız, sw. Latrün

»”

708

1633

6km w. Latruün mit Straße Latrün-W. es-Sarar. u. Ch.

‘Asfüra.

Kriegskolonnen im Anmarsche

3788

31.5

18

70

4500

”

709

1634

3688

A

6km w. Latruün; 6. Forts. von 708

»”

”

”

710

1635

5km ,

”

”

”

”

709 mit Der el-Muhesin

3689

”

”

”

AL

1635

4 km wı. Latruüun; 6ö. Forts. von 710; lange Kolonnen im

Anmarsche

3690

”

”

”

712

1637

2km w. Latrün mit Ch. ed-Dschire

3692

UL

”

”

713

1638

”

”

”

”

O_ Fors on 42

”

”

”

”

714

1639

ö. Latrun

3695

”

”

”

715

1640

”

”

3697

”

”

716 (ab)

1661

3595

18

12 45

4300

25

Latruüun--Amwas und weitere U.

O7

1683

Latrun: Dorf, Ruinen und Kloster

3593

40

18

645

5000

50

718 (a-1)

1684

ö. Latrun: Jerusalem-Str., sö. Forts. von 717

3694

”

”

9

1935

SW. ‘Amwas

3594

16.6

18

60

4200

”

720

1966

w. Latrün

3593

18

18

60

4000

”

721

1967

n

”

n6. Forts. von 720

”

”

»”

”

722

(9)

7200 5 VON 021

3594

1968

”

”

”

”

”

”

”

723

1969

A

”

”

”

”

722

”

»”

”

”

724 (a-z)

1970

S

”

3794

vr

”

3694

28. 7

18

L

725

(a-q)

2542

Zr

Latrun, ö. Forts. von 724 z

4500

”

726

2741

Latruün und w. U. mit Jerusalem-Str.

3693

1: 8

18

230

5000

”

727

2935

3593

5.9

18

830

”

nw. Latrün mit Straße nach er-Ramle

”

728

2936

‘Amwas und nächste U.

3495

”

”

”

729 (ab)' 2937

”

”

”

w. U., :w. Forts. von 728

3594

”

”

”

138

LN

FN

Oit

KQ

Zeit

BE

3.‘Straße von Latrun nach Jerusalem.

730* (a-d) 2544

Der Eijub und nächste s. U., Jerusalem-Str.

3697

28

HIS AL

4500

50

731 (a)

s. Der Eijub, Jerusalem-Str., Gebirge

3797

16

018 6°

4200

»”

3898

5000

W32

2395

SO- ”

”

mit Bab el-Wad

”

93

733 *

2396

(9)

”

”

Gebirge, n. Forts. von 732

3798

93

734 *

1217

Jerusalem-Str. ö. Bab el-Wad mit n. und s. Berggelände

3898

10

5.18 7°

4500

”

3800

735 *

1216

nw. Sarıs, nö. Forts. von 734

”

”

”

736 ** (a)

116

Jerusalem-Str. ö. Bab el-Wad über ‘Imam ‘Ali bis Sarıs

mit n. und s. U:

3898

T2. 17

1130

3700

21

737* (a)

115

w. Sarıs, Jerusalem-Str. ö. ‘Imam ‘Ali bis Karjet el-Ineb

und n. und s. U. der Str.

3801

1217

140

3200

25

738 *

I7

Sarıs mit U. (Teil aus 736) mit Jerusalem-Str. bis vor

Karjet el-Ineb und W. el-Radır

3903

22

ala alr

HR

2500

”

W3

prachtvolle Übersicht über die Jerusalem-Str. 2km w.

3907

1210

145

3200

Karjet el-Ineb bis Soba, Kastal, el--Amür, Bet Naküba

”

740*

Karjet el-‘Ineb und Der el-Azhar mit 2 km w. U.

3806

22

3TE

1

2700

741 *

1335

3805

17

18

145

5000

50

Karjet el-Ineb und w. U. (Teil aus 740)

8°

742

2969

sw. Karjet el-Ineb bis el-‘Amür, s. Forts. von 741

3905

15

18

”

743* (a)

1181

s

”

”

Zeil aus 741 u. 742

10

18

70

4100

”

2880

3805

10

18

3O

5000

»”

744 ** (a-C)

K.arjet

el-Ineb mit Der el-Azhar; n. Forts. von 743

745 *

”

”

sö. U.; 2 km

3906

15

fz;

18

”

”

746 * (a)

1337

w. Bet Naküba; sö. Forts. von 744, Straße von Karjet el-

3907

1U

18

‘Ineb bis ‘En ed-Dilb

”

746

Bet Naküba und 1km w. U, mit ‘En ed-Dilb

”

12

18

130

4500

”

338

ö. Bet Naküba, 6. Forts. von 746;

Jerusalem-Str. von

747 **(a b)

3908

1U

18

115

5000

‘En ed-Dilb bis Kastal, Ch. Ikbäla und Ch. Kebbära

”

748 * (a)

ö. Bet Nakuüba, 6. Forts. von 747

3909

13

18

130

”

”

749*

1911

sö.

”

”

3908

13

18

53()

”

”

”

}

750*

2011

Wi

e 748 mit 6. Forts. bis Kolonje

3910

20

EZ;

18

12%

4100

”

Y

2010

ö. Kolönje; alte und neue Jerusalem-Str.

4011

99

”

”

752* (a)

1912

w. Jerusalem, ö. Forts. von 751; jüd. Kolonie Moza, alte

Jerusalem-Str., Ras el-‘Alwe bis zu den Serpentinen

bei Burdsch et-Tüt

4013

13

18

530

5000

}

753 *

1441

nö. -Forts. von 751; Schleife des W. Kalönje, Bet Tubna,

alte und neue Jerusalem-Str, n. und s. Ras el-‘Alwe

3911

21

18

730

4500

”

754 *

3913

”

”

”

ö. Forts. von 753; Tal und Straße bis W. Lifta

4, Bahnlinie von ‘Artüf-Der Abän bis Jeru-

salem mıt n. und s: U.

755 *

1948

Übersicht über das Gelände von ‘Artuf-Der Aban, ‘En

Schems, Sar‘a und Bahnlinie Jafa-Jerusalem

4495

16

18

60

4200

”

756°

1518

Bhf. Der Aban und 2km s6. U., Ruinen von Tell er-

26

18

10

4500

Rummele, ‘En Schems usw., nicht —] 4595, sondern

”

757* (a)

1406

w. Bhf. Der Aban; 2 km, W. es-Sarar

4494

20

18

130

5000

”

758

1405

w. Forts. von 757

4493

”

”

”

”

”

”

”

759 (ab)

1334

wie 757 mit 6. und nö6. Forts.

4495

IC

18

14:»

”

760* (a b)

1663

ö. Bhf. Der Abäan nicht 4496, sondern

18

12 45

4300

”

1333

4395

I

18

145

5000

”

761 (ab)

sw. ‘Artüf

762 *

1301

‘Artuf u. 2 km s6. U., Bahnlinie, W. Jsma‘in bis Ch. Marmita

4095

15

ä

18

4°

4700

”

763

112

n. Der Aban, Der ‘Eslin und U.

4596

21 1R

3200

”

4397

20

018 62

1000

764 * (a)

2375

Bahnschleife 4 km 6ö. ‘Artüf, nicht ©] 4399, sondern

”

765* (a b)

2214

Bahn- und W, Schleife n6. Der el-Haua

4400

@.18 10

4500

”

766 *

805

Der esch-Schech an der Bahn Jafa-Jerusalem zwischen

Der Aban und Bittir

4402

4

18

430

4000

”»

767

2217

Bahnschleife und W, es-Sikke 6. Der-esch-Schech

4502

{

18

10 30

4500

”

768

2218

ö. Forts. von 767

4508

”

”

”

769*

1664

große Bahnschleife im W. es-Sikke nw. Bet-Sakaja, Ge-

ländeformation!

4403

18

12 15

4300

”

4506

18

108

4500

OR

2219

3 km Bahn und W. es-Sikke w. Bittir, Geländeformation!

”

O

2220

ö. Forts. von 770, ö 4507, besser

”

”

O2

806

Bahnschleife im W. es-Sikke, Geländeformation!

4608

18

4 30

4000

”

773

1998

Gelände und Bahn zwischen el-Maälha und Scharafät,

2 km sw. Jerusalem

4513

18

18

60

”

”

774 *

818

4515

8.4

18

50

”

”

Bet Safafa, Eisenbahn und 1 km 6. U.

18

139

LN

FN

Ort

KQ

Zeit

BE

4. Jerusalem.

A. Total-Aufnahmen.

(l

18

Übersicht über das ganze Gelände von Jerusalem von

2500

W. nach ©.

22. 0010 11

HGE

Jerusalem von NO. nach SW. gesehen, Schrägaufnahme

aus geringer Flughöhe; im Vordergrund Ölberg mit

Augusta-Viktoria-Stiftung

4217

TE

Jerusalem von S. nach N. gesehen (Schrägaufnahme aus

4117

geringer Flughöhe)

(18*

960

Jerusalem von NO. nach SW. gesehen (Schrägaufnahme

4117

214 18 87

4000

25

W

aus geringer Flughöhe)

Jerusalem von SO. nach NW. gesehen (Schrägaufnahme

aus geringer Flughöhe) mit Alt- und Neustadt

»”

AT

845

1800

B. Teilbilder der Stadt mit weiteremVorgelände.

780

2607

Jerusalem: Altstadt, russ. Kolonie und Blick nach Süden

auf die Rephaim-Ebene

4217

[vo)

18

12 30

5100

50

181

2707

lt-Stadt

4018

15

18

1 30

4800

”

Oberes Kidron-Tal; n. Vorstadt, nö. Teil der A

782*

961

Westhang des Ölbergs, Kidron-Tal, Sion, Hinnom-Tal

Rephaim-Ebene und Tempelkolonie

21

18

80

4000

25

783* (a b)

Rephaim-Ebene, Tempel-Kolonie, Ophel-Sion, Birket-es-

Sultan

4317

28

18

4500

784* (a)

Bethlehemstr., Rephaim-Ebene, Tempel-Kolonie, Katamon,

Kreuzkloster, Sion,.w. Teil der Alt-Stadt und nw.

Vorstadt

4316

13

18

785 (ab)

1667

Birket es-Sultän, Bhf., Aussätzigenheim „Jesus-Hilfe“,

4300

Kreuzkloster

18

12 45

50

786°

2708

Blick vom Skopus nach SW. auf die Neustadt

4016

15

18

130

4800

”

780

2941

Blick nord-westl. der Stadt nach SO. auf die Neustadt

4015

15

18

8 30

5000

B

788

958

Neustadt und w. Vorgelände

3917

21

S SO © O

18

80

4000

25

C. Teilbilder der Alt- und Neustadt (mehr oder

weniger Vertikalaufnahmen) mit engem Gesichtsfeld.

789*

1523

Größter Teil der. Altstadt von O. nach W. bis Birket

el-Batrak

4118

26. 5

18

10

4800

50

790 ** (a)

Größter Teil der Altstadt von SO. nach NW. gesehen:

Ophel, Sion, Tempelplatz, Zitadelle, Grabeskirche,

Damaskustor

91°

2948

Blick vom Sion auf die Altstadt und w. Vorgelände bis

Birket Mamilla

4117

15

18

830

5000

”

092

Westhang des Ölberges, Jerichostraße, 3 Wege auf den

Ölberg, Kidron und s6ö. Hälfte des Tempelplatzes

4118

18

18

4500

1938

811

Nördl. Teil der Altstadt (Birket el-Batrak, Grabeskirche,

4117

18

4000

Tempelplatz) u. nw. Umgebg. des Damaskustores

”

794 *

1322

Wie 793 mit nw. Forts.: Russ. Kolonie, jüd.' Kolonie,

Dominikanerkloster

26.5

18

10

4500

”

795

2946

Wie 794 mit weiterer nw. Forts.

830

4116

15.9

18

5000

”

796* (a)

2945

Nördl. Teil der Altstadt u. Vorstadt.n. vom Damaskustore

4018

”

”

”

797 * (a-d)

w. Teil der Altstadt (Grabeskirche, Zitadelle) und w.

/

Vorgelände, Birket es-Sultan, jüd. Kolonien, Birket |

Mamilla

4217

18

18

4500

”

7908

2589

n. und nw. vom Damaskustor bis Amerikan. Kolonie u.

abessin. Kirche

4117

I

123

”

”

799 * (a-c)

sw. Forts. von 798: russische Kolonie, Jafa-Straße, Birket

Mamilla, Ratisbonne-Schule

E‘ 4116

18.5

18

5 30

”

”

800 **(a b)

1352

nw. Forts. von 799: Jafa-Straße vom alten deutschen

z

Hospiz bis zum jüd. Hospital Scha‘are Zedek; Buchara-

18

18

345

:

Kolonie und Syr. Waisenhaus

4016

”

”

801

2944

nö. Forts. von 800: von der Buchara-Kolonie bis zur

Amerikan. Kolonie u. ‘Akabet esch-Schech Dscherrah

— 4017

15

18

830

5000

S02

”

w. Forts. von 799: Im N. die Jafa-Straße von der russ.

‘ Kolonie bis zu den Alliance-Schulen; im S. die Ratis-

bonne-Schule

l 4116

29.4

18

4000

”

140

LN

FN

Ort

KQ

Zeit

Br

803 * (a-h) 2709

Wie 799 mit sö. Forts. bis zur Zitadelle, Birket es-

Sultän, Bhf.

4217

15

8.18

130

4800

50

804 * (a-e)| 1464

Wie 803 mit s. Forts. bis zur. jüd. Kol. Dschörat el-‘Innab,

Tempel-Kol. u. Dschebel Abü Tor („Berg des bösen

Rates“)

”

22

18

13

4300

”

805 * (a-d) 2710

Wie 804 mit s. Forts.: Nebi Daud (Sion), Hinnom-Tal,

Dschebel Abü Tor, Bhf., Tempel-Kol.

4317

15

18

1’10

4800

”

Wie 805 mit sw. Forts.: Bhf., Tempel-Kol., Aussätzigen-

806* (a-f) 1915

heim „Jesushilfe“

4316

13

18

5 30

5000

”

807 * (a-c), 1519

Fast wie 806 weiterer sw. Forts. (Rephaim-Ebene)

”

26

18

10

4500

”

D. Teilbilder der mnächsten Umgebung der

Alt- und Neustadt.

A

808 * (ab) 1641

6. Forts. von 807 und s. Forts. von 805: Tempel-Kol.

Bhf., Dschebel Abü Tor

4317

31

18

70

4500

”

809 *

6. Forts. von 808 mit den Talwänden des W. Jasül und

W. en-Nar

15

18

10

5000

”

810°

2712

Wie 808 mit sö. Forts., Abhang des Hinnom-Tales

4417

15

18

130

4800

”

1047

29

18

1°

4000

811 *(a)

Teil aus 809 in größerem Maßstabe

4416

”

812* (ab)

1924

Wie 808 mit s. Forts.: Klarissinnenkloster , Tempel-Kol.,

16

18

60

4200

Bethlehemstraße

”

”

S18

2655

Wie 809 mit s. Forts.: Talwände des W. Jasül und W.

en-Nar

4317

10

18

30

5000

”

814 *

1916

Wie 813 mit s. Forts. (Rephaim-Ebene)

4417

13

18

550

”

”

815*

SIr

s. Teil von 807 und 811 mit sw. Forts. bis Ch. Abü Brek

4516

18

50

4000

an der Bethlehemstraße

”

816*

816

w. Forts. von 815 und sw. Forts. von 827 (Rephaim-

Ebene, Eisenbahn, Katamon)

4415

”

”

”

S

sw. Forts. von 816: Katamon, Tempelfriedhof, Eisenbahn

u. Gelände bis Bet-Safafa, zugleich Anschluß an 774

”

18

18

4500

818

2711

sw. Jerusalem, n. Forts. von 817 und sw. Forts. von 827;

sw. Teil der Tempelkol., Rephaim-Ebene, Aussätzigen-

heim, Weg nach Malha

4316

15

18

130

4800

”

819

2361

sw. Jerusalem: n. Forts. von 818 bis Kreuzkloster und

jüd. Kolonie Bath Zadok

”

18

18

645

4500

”

820 *

w. Jerusalem: n. Forts. von 819 mit Kreuzkloster, Kol.

Bath Zadok, Ratisbonne-Schule, Bezalel

4215

18

5000

821

1245

nw. Jerusalem: Übersicht über das ganze Gelände s. der

Jafa-Straße v. dem jüd. Hosp. Scha‘are Zedek b.zur

Straßengabelung nach ‘En Kärim u. Weg nach Lifta

4015

12

18

130

4500

”

822* (a)

nw. Jerusalem (Teil aus 821): Hospital Scha‘are, Zedek,

Straßengabelung nach Jafa und ‘En Kärim

y

”

18

18

345

”

”

2368

18

18

645

”

823 (a-e)

w. Forts. von 822: Straßengabelung ‘En Kärim Jafa

”

”

824 *

n

Jerusalem: Damaskusstraße, engl. Kathedrale, Amerik,

Kol., muslim. Kol. W. ed-Dschöz

4017

825 *

1525

Jerusalem: w. Teil von 824 mit 6. Forts. bis, zur Öl-

bergstraße

4018

26

18

10

”

”

826°

1220

Jerusalem: muslim. Kol. n. des Herodestores, W. ed-

Dschöz

\

”

alat

18

7 30

”

”

820°

959

Jerusalem: Übersicht über das Gelände vbn der‘ muslim.

Kol. bis zur Straßengabelung Nablus-Ölberg, :W. ed-

Dschoz, Ölberg-Straße, Hebr. Universität, Augusta-

21

Viktoria-Stiftung

”

18

8('

4000

25

828 * (a)

1311

Jerusalem: Jüd. Kol. an der Straßengabelung Näblus-

3918

16

18

630

4500

50

Ölberg, Nablüs-Straße bis zum Skopus

829 *

1359

Jerusalem: w. Forts. von 828 bis Ch. Salah

3917

18

18

3-15

”

”

830 (a)

1050

Jerusalem: nw. Forts. von 829; freies Gelände. bis zur

S

Buchara-Kolonie

4017

29

18

3l 30

4000

”

831 *

1360

n

Jerusalem: n. Forts. v. 828 bis z. Skopus; Anschl. an 653

3818

18

18

345

4500

”

n

3918

15

18

4800

832* (a b)

Jerusalem: ö. Forts. von 831 bis el-‘Isawıje

”

833 * (a)

sö. Forts. von 828: Ölberg-Straße, Kasr el-Mufti, Hebr.

Universität

22

18

4500

”

834 ** (a)

Dorf el-‘Isawıje und nächste U. nö. der Ölberg-Straße

j

3917

18

18

345

”

”

835 *

2032

sö. Forts. v. 833 mit hebr. Universität a. d. Ölberg-Straßec

4019

22

18

645

”

»”

141

LN

FN

Ort

KQ

Zeit

Br

836 **

1524

Übersicht über den ganzen Ölberg von S. nach N. (SA)

4119

26. 5. 18

10

4500

50

1918

Ölberg mit den Wegen zum Kidron

”

13. 6. 18

530

5000

”

837 ** (a) |

838 *

815

sö. Jerusalem (VA): s. Teil des Tempelplatzes, Kidron,

Dorf Silwan, Jericho-Straße

4218

8.4.18

50

4000

”

2025

sö. Jerusalem; wie 838 mit s. Forts. bis Bır Eijub

20.6: 18

12 30

4100

”

839 (a)

4318

18.6: 1

530

5000

840

1917

wie 839 mit s. Forts. (stark bewölkt)

”

841

2185

”

”

”

SW.

”

”

”

4217

2 0l

545

4500

”

5. Östlich Jerusalem.

el-‘Azarıje, Jericho-Straße, Ch. Hatrür, Ch. el-

Meschrab, Der el-Kelt, Dschebel Karantal usw.

842 *

215

Übersicht von O. nach W. über das ganze Gelände 6.

und s. Jerusalem (Schrägaufnahme): Im Vordergrunde

die Serpentinen der Jerichostraße ö. el-‘Azarıje; im

Mittelgrunde el-‘Azärıje, Abu Dis, et-Tür auf dem

Ölberg; im Hintergrunde Kidron, s. Teil von Jeru-

salem, Bethlehem-Straße

4220

3.1

18

219

3000

21

843 **

fast wie 842 ohne Kidron und Jerusalem

”

”

”

”

(2?)

844 *

216

wie -843 mit 6. Forts. bis zur Mündung des ‘Arak Nazil

und W. ed-Dschemel in den W. el-Höd, Jericho-Straße

4221

”

”

4219

18

4500

845*

el-‘Azaärıje (Bethanien) mit „Bethphage“ und w. U.

846 **

2033

el-‘Azarıje und U.

4220

>

6

18

545

”

50

östlicher Teil von el-‘Azärıje mit Serpentinen der Jericho-

847 (ab)

D

18

”

”

Straße und 6. U.

”

848* (a)

ö. el-‘Azarıje: Jericho-Straße von der „Apostelquelle“

4122

26. 5

18

10

4800

”

(*En el-Höd) bis ‘Arak esch-Schems (Ischmis)

4123

849

1500

wie 848 mit nö6. Forts.

”

”

850*

Z

ö. el-‘Azarıje; wie 848 mit 849

gl

18

215

5000

21

8517

ö. Forts. von 850 mit W. e-Sikke

3924

26. 6

18

545

4500

50

852*

1255

Charbüsch (4 km w. Chän Hatrür) mit Jericho-Straße

von der Mündung des W. el-Minfäch bis zur Ab-

zweigung zum Chän el-Ahmar und zur Mündung

des W. es-Sidr

3926

13.5

18

1 30

5200

50

853 *

1256

nö. Forts. von 852 bis Belam ed-Def

3827

”

”

3826

8.4.18

50

4000

854 *

819

wie 852 und 853 mit n. Forts.; W. es-Sidr

855

956

wie 852 mit 853 und s. Forts.

3828

21.4.18

8l)

25

1163

wie 852 mit s. Forts.

3925

9.5

18

7 30

5000

50

856 (a)

857 * (a-c)

955

Übersicht über die Jericho-Straße und U. von der Mün-

dung des W. es-Sidr bis Chan Hatrür, ö. Forts. von 855

3729

1.4

18

80

4000

25

2386

3829

20.7

18

11 15

5000

50

858*

s. Teil von 857 mit s. Forts.; weiterer Lauf des W. es-Sidr

4500

859* (a-e)

2043

Teil aus 857; 2 km Straße w. Chan Hatrur

”

22.6

18

545

”

860 * (a b)

1263

Chän Hatrür, W. Abü ed-Deba‘ und Jericho-Straße, Öö.

3729

18.5

18

345

”

Forts. von 879

861 * (a-e)

2765

Chän Hatrüur und Kal‘ at ed-Damm mit U.

3730

23.8

18

630

4800

”

862 *

Große Übersicht über die Wüste Juda 6. Chan Hatrür:

Jericho-Straße von Chaän Hatrüur bis in die Jordan-

Ebene; n. W. el-Kelt, s. Nebi Müsa-Straße und W.

Ektef

18

18

4500

”

863 *

Teil aus 862: Chän Hatrür und Jericho-Straße bis zur

Einmündung des W. Ridschan w. von Chan el-Meschrab

9.6

18

3500

”

1056

3731

29. 4

18

430

”

864 * (a-d)

ö. Chan Hatrür; ähnlich wie 863, nicht ©] 3730, sondern

865*

2041

nw. Forts. von 864 mit W. Abü ed-Deba‘

3730

22.6

18

545

45?)0

”

866 * (a)

1991

Teil aus 864 (Gebirgsformation!)

3731

18. 6

18

60

4000

”

867 *

954

Übersicht über die Umgebung von Chan el-Meschrab

%

bei der Abzweigung der neuen Nebi Müsa-Straße

(Pfeil verkehrt)

3733

21.4

18

80

”

25

868 *

953

wie 867 mit ö. Forts. der alten Jericho-Straße bis 2 km

ö. Chan el-Meschrab

”

”

”

”

2143

869**(a-d)

Jericho-Straße im W. er-Rummäne, Nebi-Müsa-Straße s.

3732

29. 6

18

60

3500

50

Chäan el-Meschrab

800

2039

Chän el-Meschräb an .der alten Jericho-Straße; Ab-

3633

22.6.

18

545

4500

”

zweigung der neuen Nebi Müsa-Straße, ö. Forts. v. 869

871* (ab)| 2766

Chaän el-Meschrab und nö6. U. bis zum W. el-Kelt

”

23.8.

18

630

4800

”

872* (a-n)| 1366

wie 871 mit w. Forts.

”

18.5.

18

345

4500

”

142

LN

FN

Ort

KQ

Zeit

Br

873*

1058

sö. (nicht nö.) Chän el-Meschrab, Nebi Müsa-Straße, nicht

O 3634, sondern

3733

29. 4

18

430

3500

50

874 * (a)

1036

16. 6

18

6()

4200

”

sö. Forts. von 873

3734

875 *

2038

wie 874 mit 6. Forts.

22.6

18

545

4500

”

876* (a)

1937

sö. Forts. von 875 mit den letzten Verästelungen des

16

18

60

4200

W. Umm el-Buemat

”

877 * (a-c)

1341

wie 873 mit sö. Forts. der Straße

3833

C

18

145

5000

”

878°

2046

ö. Forts. von 877

3733

22

18

545

4500

”

879

1340

3834

I7

18

125

5000

s. Chan el-Meschrab, sö. Forts. von 877

”

880 *

2767

”

ähnlich wie 879

3733

23

ä

18

630

4800

”

881 *

2768

wie ?380 mit

sö. Forts. der Nebi Müsa-Straße bis 1 km

3833

vor Nebi Müsa

”

”

882 * (a)

1993

ö. Chan el-Meschrab, 5ö. Forts. von 870

3634

18

18

60

4000

”

883*

2213

”

”

”

”

882, Jericho-Straße bis

äber die”Ruine

Bet Dschabr et-Tahtani hinaus

”

18

10 %

4500

”

884 **

214

Nebi Müsa und weitere U.; Übersicht über das ganze

Gelände zwischen

Wadi Umm-el-Buemat, 3 km n.,

und W. el-Kunetra, 2—3 km s. von Nebi Müsa bis

zum Ror

4036

18

215

3000

21

885 **

223

wie 884 mit s. Forts.

”

”

25

886 *

235

Tabk el-Kunetra (s. N. M.) und W. Kumran (?)

4437

”

”

887*

1689

4237

18

645

5000

50

s. W. el-Kunetra; Teil aus 885

888*

1690

nö. Forts. von 886

4137

”

”

”

889 *

n. Nebi Musa mit W. Ektef

3937

D3

”

”

890 *

1692

”

”

n. Forts. von 888

”

891

1693

nw. Nebi Müsa

3936

”

”

892°

213

no.

”

”

Eintritt des W. Ektef in die Jordan-Ebene

3938

18

215

3000

21

893 *

212

n. Forts. von 891; Eintritt der Nebi Müsa-Straße in die

Jordan-Ebene bei Rudschm esch-Schemalıje

3738

”

”

”

894 *

1260

sw. Der bezw. W. el-Kelt (ö. Forts. von 871); alte Jericho-

Straße von Chän el-Meschrab 3 km weiter nach Osten

3634

13

18

130

5200

50

895

1261

ö. Forts. von 894 bis Bet-Dschabr el-Fokani

3635

”

”

”

896 (a)

1343

3634

1

18

145

5000

ähnlich wie 894 mit nw. Forts. bis W. el-Kelt

”

897 (a)

1344

”

”

895 mit nw. Forts. bis W. el-Kelt

”

”

”

898 * (a)

1224

s. Der el-Kelt (sö. Forts. von 897)

3534

11

18

730

4500

”

899

3535

31

18

4700

sö. Der el-Kelt (ö. Forts. von 898)

”

900* (a)

1544

wie 899 mit weiterer ö. Forts.

”

20

18

12 30

4500

”

901 *

1345

ö. Der el-Kelt; Straße und Talschlucht am nächsten bei-

3436

17

18

145

5000

einander

”

902

2019

nw. Dschebel Karantal mit Umm et-Tal‘a und W. et-Tara

3035

20

18

12%

4100

”

903

wie 902 mit n. Forts. bis W. en-Nue‘me

3036

”

”

”

6. Südlich Jerusalem bis Hebron und ed-Däherije.

904* (a b)

1875

s. Jerusalem: Südende der Tempel-Kol.; Bethlehem-Straße

bis Ch. es-Sabba (s. Forts. von 807) nicht 4417, sond.

4416

11

18

1245

4300

”

905 * (a-g)

1874

s. Jerusalem: wie 904 mit s. Forts.

”

”

906 *

2234

wie 904 mit weiterer s6. Forts.

45"16

a

18

615

4400

”

907 * (a-g)

2688

sö. Forts. von 905

13

18

2 30

5000

”

908 * (a)

2380

wie 906 mit sö. Forts. bis Dorf Sür Bahir und U.

4416

20

18

11 15

”

”

2955

sw. Forts. von 907

4516

15

ä

18

830

909 * (a)

”

”

910 *

1999

Bethlehem-Straße und U. n. und s. Mär Eljas, Bır

Kadismu (Pfeil verkehrt!)

4615

18

18

60

4000

”

O

2702

Bethlehem-Straße und U. von Mar Eljas und Tantüur

4715

15

18

130

4800

”

912 * (a)

ähnlich wie 911: Tantür, Bethlehem-Straße, Westabhang

des W. ed-Daschisch

25

18

5000

”

”

913

2957

s. Forts. von 912: Bethlehem-Straße bis Rahel-Grab und

Straßengabelung Bethlehem-Hebron mit ö. U.; alte

15

18

8")0

Wasserleitung und W. ed-Daschisch

4815

”

”

914 ** (a)

2958

Bethlehem, nw. Teil, Straßengabelung Bethlehem-

Hebron und w. U.

4914

”

”

915 ** (a)

2269

Bethlehem; wie 914 mit 6. Forts.

”

13

18

6 30

4000

”

916

2268

Bethlehem, Mitte der Stadt und 6. Teil mit Geburtskirche

5015

”

3000

und W. es-Samür und Weg nach Bet-Sahur

”

9

2267

Bet-Sahür und U. bis Bethlehem, Hirtenfeld

5016

”

4000

”

143

LN

FN

Ört

KQ

Zeit

H

Br

918 *

ähnlich wie 917 mit weiterer s. U.

5016

80.8..18 12°

4400

50

919

2809

W üste Juda sw. Bet-Sahür mit W. Löze, Ch. ‘Oschsch

5118

30

„8.18 12

el-Ruüle

a

»”

920

Wüste Juda und W.en-Naär (Forts. des Kidron-Tales) w.

von Der Ibn ‘Obed (Theodosius- Kloster) mit Ch

Dschochdum und Ch. el-Machrum

4821

30

28 18 12°

3

»”

921

wie 919 mit ö. Forts.: W. en-Nar von der Talbiegung w.

Der Ibn ‘Obed bis 4 km ostwärts

4723

”

”

3

922*

wie 920 mit ö. Forts.: W. en-När bis Kloster Mär Saba

und Einmündung des W. el-Machrum

4826

”

229

Wüste Juda w. Mar Saba mit W. el-Machrum

4926

„1.18 20

3000

25

923 ** (a)

924

78

w. Bethlehem: Gelände zwischen Bet Dschala und Tantur

mit W. Ahmed (Pfeil verkehrt!)

4713

29

PE

2800

21

925 *

2270

sw. Bethlehem: (sw. Forts. von 915), Hebronstraße dem

W. Dehescha (W. Dschirjis) entlang, 2 km; neue

Wasserleitung w. der Straße

5014

13

YHallls) D

4000

50

926 *

2271

sw. Bethlehem: (sw. Forts. von 924), Hebron-Straße bis

zu den Salomons - Teichen, neue Wasserleitung w.

5112

3000

”

(nicht 6.) der Straße

»”

920

113

Übersicht über das Gelände s. Bethlehem, el-Chadr,

Artas, Salomons-Teiche, Hebron-Straße bis Ras esch-

S11

MN

3200

25

Scherafe (Pfeil verkehrt!)

928 *

2679

ähnlich wie 927

”

13

18

230

5000

50

O20*

2272

Salomons-Teiche und n. U. (s. Forts. von 925)

13

18

630

4000

2

930 ** (a-f)

2000

Salomons-Teiche und nächste U,

5122

18

18

60

”

931i*

2714

el-Chadr ünd U.

5010

15

18

130

4800

”

ähnlich wie 931

28

18

H

4500

”

932 (a)

933 (a-d)

2001

el-Chadr und s6ö. U. bis zur Hebron-Straße

5011

18

%

18

60

4000

”

934 #*

2775

Windungen der Hebron - Straße s. von den Salomons-

5209

23

18

6‘30

4800

Teichen, 2 km südwärts

»”

935 *

2776

Windungen der Hebron-Straße sw. von den Salomons-

Teichen (sw. Forts. von 934) mit Ch. el-Farur

5309

”

”

”

5408

15

18

il 30

936 *

2721

wie 935 mit w. Forts. bis ‘En el-Maksür

»”

»”

937*

2274

s. Forts. von 936: Hebron-Straße von ‘En el-Maksuür bis

Ch. Bet-Sawir (4 km nw. Bet-Feddschar)

5509

13

18

630

3000

”

S3

2275

nö..Ch. Bet-Scha‘ar (russisches Kloster); s. Forts.. von 957

bis W. Bet Skäria; neue Wasserleitung ö. der Straße

5608

»”

”

2372

20

18

630

4000

‚L5

939 (ab)

nö, Bet-Scha‘ar (s. Forts. von 938) mit Ch. Bet Sawır

940 *

2373

n6. Ch. Bet-Scha‘ar; ö. Forts. von 939 mit Ch. Breküt

5609

”

”

»”

941 * (a)

Übersicht über das Gelände von Ch. Bet Scha‘ar und

Hebron-Straße von Ch. Bet Sawir bis Bir el-Haddsch

Ramadan

5708

18

4500

”

942

nw. Forts. von 940 mit Ch. Bet-Sawır

5609

30

18

4400

”

943

2371

nö. Ch. Bet Scha‘ar (sw. Forts. von 942)

5608

20.

18

6‘i()

4000

AD

”

944

2370

ö. Forts. von 943 bis Ballütet el-Jerze

5607

”

”

”

945

(a-f)

Ch. Bet Scha‘ar, Bet-Sawir, Reservoir der neuen Wasser-

leitung an. der Hebron-Straße

57ÖS

11

18

4400

”

946

ö. Forts. von 945

»”

30

18

”

”

947

2962

nw. Bet-Feddschär (s. Forts. von 946) Hebron-Straße und

Wasserleitung vom Reservoir bis Chan el-Kuschuk,

w. der Straße Ch. el-Furedis

5808

15

18

8.')0

5000

”

948

w. Forts. von 947 mit W. und Ch. Marrına

13

18

630

3000

(a-c)

”

”

949

wie 947 mit s. Forts.; Straßenkurve bei Chan el-Kuschuk,

Ch. Furedis

”

15

18

880

5000

”

4800

950

wie 949 mit ö. Forts.; Berge 6. von Chan el-Kuschuk

”

23

18

130

”

952*

Chan el-Kuschuk und Birket el-‘Arruüub mit dem neuen

5909

13

18

630

3000

”

Pump-Wasserwerk

952*

Birket el--Arrüb und nächste U. sw. Bet Feddschär mit

den verschiedenen Quellen und Brunnen

18

18

4500

”

953 *

2369

5810

2007

18

6 30

1000

Bet Feddschär aus nur 1000 m Flughöhe

”

954

2586 Birket el-‘Arrüb und w. U. mit W. esch-Schech und Hebron-

|

Str. v. Chan el-Kuschuk bis Ch. Küfin u. Ch. el-Kutt

5909

18

18

12%

4500

”

955 (a)

_ sw. Forts. von 949: Ch. Bet Ze‘ta, Ch. Küfin, Ch., el-Kur-

I

rän, Hebron-Str. bis W. el-Fokra

5907

15.9

18

8%0

5000

”

144

LN

FN

Zeit

Br

Ort

KQ

956

6006

15:9.18 82

5000

50

s. Forts. von 955 mit Hebron-Str. bei Ch. el-Kutt

957

2966

s. Forts. von 956 mit W. Abuü Radschab, Hebron-Str. von

Ch. el-Kutt bis Ch. Mimas

6106

”

”

”

958 *

s. Forts. von 957 mit Ch. Mimas und Ch. et-Tubeka, Bet

Sür, ‘En ed-Dirwe

6205

”

”

”

959

2280

n. Hebron: Straße von Dschebel el-Batrak bis ‘En Cher-

ed-Din; ö. der Straße Dschebel und ‘En Nimra, w

Dschebel el-Muhauwir

6805

13

18

630

3000

”

960 *

wie 959 mit s. Forts. der Straße; ö. der Straße Dschebel

und ‘En Nimra, w. Karn et-Tör

”

”

”

”

96L

Hebron: Übersicht über die ganze Stadt und weitere

7005

Umgebung mit Straße nach Düra

962*

Hebron: sw. Teil der Stadt und weitere sw. Umgebung

7006

963°

2696

Hebron: Übersicht über die ganze Stadt und Umgebung

6905

15

8

18

1’30

4800

”

964 #*

2862

Hebron mit nächstem n. und w. Vorgelände; Jerusalem-

und Duüra-Straße

18

1130

4000

”

965

Hebron: Teilbild, n. und mittlerer Teil der Stadt

6906

13

18

630

3000

”

966

Hebron: s. Forts. von 965 mit Dschebel er-Rumede, dem

Hügel der Altstadt und Quarantäne

7005

”

”

”

960

Hebron: mittlerer und s6ö. Teil der Stadt mit der Abrahams-

Moschee und dem Dschebel Dscha‘abire

6906

”

”

968

2294

wie 967 mit s. Teil der Stadt und Haret el-Kitun

7006

16

18

60

4200

”

969°

804

Bet-Dschibrin

S>

18

430

6086

4000

”

900

2284

ed-Daäherıje (20 km sw. von Hebron) und U.

8293

13

18

630

3000

”

III. Jordan-Tal.

1. See Genesareth.

EL

427

2964

Tiberias v. Seeausm. Herodes-Bergu. Tabori. Hintergrunde

2

Tiberias und nächste U. (VA)

2947

20

18

330

2000

25

973*

et-Tabera, deutsche Siedlung am See Genesareth mit

1947

Tell ‘Oreme und Straße nach Safed

974 *

Übersicht über den s. Teil des Sees mit dem Ausfluß des

Jordans, Samach und die Berge von Dscholan

3851

691

2. Westl. vom Jordan: von el-Machruk bis Jericho.

975

el-Machrük (3 km nw. von Dschisr ed-Damje) mit

2020

0344

22

18

215

3000

25

Telul el-Basse, Nablus-Weg und Wadi ed-Dschözele

976

1712

w. ‘En el-‘Audscha (3 km w. von Ch. el-‘Audscha el-Foka)

2430

20

18

12 30

977

Ch. el--Audscha el-Foka und Tell Schech et-Terüni mit

171

Gelände s. W. el-‘Audscha bis W. Sbaäta

2534

18

645

5000

41/50

978

1710

W. Sbäta und W. el-‘Abed (s. Forts. von 977)

2533

”

”

50

979

Sahlet Hudhud zwischen W. el--Abed und W. Umm Sıra

2634

”

”

”

980

1708

2734

W. Umm Sıra (2 km nw. von ‘En Dük); sw. Forts. v. 979

”

”

”

981

2026

W. Umm Sira; s. Forts. von 980

”

”

”

982

2027

2333

20

6

18

12 30

4100

”

W. el-‘Abed und W. Sbata, 6. von Ch. el-‘Audscha el-Föka

983

1550

W. el-‘Audscha w. el-Me‘adbe; nicht C] 2338, sondern

2339

”

”

984

1478

ö. el-Me‘adbe (s. Forts. von 983)

2439

27

18

1°

4500

”

985

(a-c)

1477

SO_

”

”

”

2440

22

18

130

4300

(sö.

984) nicht !] 2540, sondern

”

986

(a)

W. el-‘Audscha 6. el-Me‘adbe (ö. Forts. von 985)

”

”

”

987

sö. el-Me‘adbe bis W. Abu ‘Obeda

2439

18

”

988

W. el--Abed und W. Abu ‘Obeda n. und s. von el-Me‘adbe

2440

16

18

4200

”

989

ö. Forts. von 988

2441

37

”

990

2246

W. el-‘Abed an d. Kreuzung d. alten Straße Jericho-Besan

2440

11

18

615

4400

50

2287

991 * (ab)

W. Abuü ‘Obeda s. el-Me‘adbe

14

18

530

1500

25

992

(a-c)

1973

”

”

”

da

42

2638

18

18

60

4000

50

993

1532

”

”

”

2640

26

é

18

10

4500

”

sö. von Dahret el-Belka

994

1533

”

”

12

mit

”

”

»”

2439

”

”

”

995

(a-e)

1534

”

”

306

ö. von

”

”

”

2541

”

”

”

996

(a)

Ch. es-Samra und Umgebung 5. der Straße Jericho-

Besan

2641

16.6

18

4200

”

997

(a)

1493

Ch. es-Samra und U. (sö. Forts. von 996)

2642

24.5

„ 18

120

4000

99

998

1492

(ab)

w. Ch. es-Samra (w. Forts. von 997 2°)

2741

24.5

18

60

L

”

999

1976

Medän el-‘Abd und Nasb el-Medan, s. W. Abuü ‘Obeda

2740

18.6

18

60

”

”

19

145

LN

FN

Ort

KQ

Zeit

Br

1000

1975

Medaän el-‘Abd

2635

18:6/18 6°

4000

50

1001

1545

sö. ‘Öschsch el-Rurab, 4 km 6. von ‘En ed-Dük, s. Forts

von 998, nicht ] 3840, sondern

2840

20

5

18

12%

4500

”

1002

1546

Alte Straße Jericho-Besan s6ö. ‘Öschsch el-Rurab, sw

Forts. von 1001

2940

”

”

”

1003

1547

W. Forts. von 1002

2939

(a-h)

»”

”

1004

(a)

1994

s. ‘Öschsch el-Rurab; wie 1003 mit sw. Forts.

2938

18

18

60

4000

”

1005

SW

”

”

(Forts. von 1004)

”

31.

18

o

4700

”

1006

1646

s

”

bis W, en-Nue‘me

(ab)

”

»”

”

1007

(a)

20 %4

W. en

-Nue‘me (w. Forts. von 1006)

3037

22

18

545

4500

”

1008

1645

Fast wie 1007; s. ‘Öschsch el-Rurab (s. Forts. von 1006 und

1007)

3038

31

18

70

4700

”

1009

(a)

1705

W. en-Nue‘me sw.‘Öschsch el-Rurab, nicht — 3937, sondern

2936

18

645

5000

”

1010

Wie 1009 mit sw. Forts.

3035

”

”

1011

(a)

‘En en-Nu&me (w. Forts. von 1009)

2936

20

18

41?)0

”

1012

(a b)

2057

»

”

wie 1011 mit n. Forts.

2835

22

18

545

4500

”

1013

1706

”

und 6. U.

18

6-05

5000

”

”

1014

1707

VV”ie 1013

mit w. Forts.

»”

”

1015

(a-d)

1474

n. Jericho bei Ch. el-Mefdschir (s. Forts. von 1002)

2939

22

18

1'30

4300

”

1016

1473

”

”

(ö. Forts. von 1015)

2940

”

”

”

1017

”

”

(s.

”

”

„ ), W. en-Nue‘me, Dschisr Abü

Rabusch, Tell Der Rannaäm, Tell ed-Dschurn

3139

20

18

3000

”

1018

n. Jericho (s. Forts, von 1016) mit W. en-Nue‘me (= Henu

Abu el-Hamed)

3042

22

18

4500

”

1019

1417

nö. Jericho; wie 1017 mit 6ö. Forts.

3240

20

18

1 30

5000

”

1020

(a)

1472

Gelände zwischen W. en-Nue‘me und Tell es-Sultan (nict1t

Tell Abu Hindi); nicht — 3840, sondern

3038

22

18

130

4300

”

1021

1958

nö, Jericho

16

18

60

4200

3240

”

1022

952

°

”

W. el-Kelt und Straße zum Jordan

”

21

18

80

4000

25

1023

(a)

745

(9)

”

Forts. der Straße zum Jordan und W. Abü

3500

el-Hamed

3242

28

18

n

”

1024

(a)

727

ö. Jericho; wie 1023 mit ö. Forts.

3144

27

18

330

3000

”

1025

(a-c)

728

w. Jordanbrücke (6ö. Forts. von 1024),

Kahaküret el-

Roranıje

3145

”

”

1026

1368

sö. Jericho: Rudschm el-Merefir und Chor Abü Dahi

3440

18

18

345

4500

”

1027

1415

s

”

3439

20

18

1 30

5000

”

1028 **(a b)

743

Neu-

Jericho (Eriıha) und nächste sw. U.

3339

28

18

70

3500

”

1029 (ab)

724

Ähnlich wie 1028: Neu-Jericho und nächste w. U.

27

18

330

3000

”

Neu-Jericho und nächste n6. U,

5000

1030 (a)

3339

20

n D VD N N

18

130

50

1031 **(a-c)

2179

Tell es:Sultan (Alt-Jericho) mit Quelle und

Gärten, Tell Abüu Hindi, Tell es-Samarät, Tawahin

es-Sukkar, nicht © 3237, sondern

31837

18

545

4500

”

1032 *

2053

Tell es-Sultän (nicht Tell Abü Hindi) und n. U. bis W.

en-Nue‘me, W. Tesun, Tawahrm es-Sukkar

22

18

545

”

”

”

1033**

2052

Dschebel Karantal und Wasserleitungen von ‘En

Duk und Tawahin es-Sukkar, nicht —] 3238, sondern

”

n

”

”

1034 **

Dschebel Karantal (nicht Tell Abü Zelef) mit W. Tesun

und w. Gebirgswüste

”

18

645

5000

”

1035 (a)

nw. Jericho: Tell Abu Zelef

22

18

545

4500

ä

”

1370

1036* (a-g)

”

W. el-Kelt, Straße nach Nebi Müsa

3338

E E

18

18

345

”

1037 (a)

2177

»”

E3

”

(w. Forts. von 1036)

”

18

545

”

” g

”

1038

1263

»”

wie 1037 mit nw. Forts.

13

18

1 830

5200

»”

1039

2406

”

(w. Forts. von 1038)

3237

20.

18

115

5000

”

1040 (a)

1700

”

(sw.

»”

»”

1038)

3338

18

645

”

1041* (ab)

2049

Z DE DE

”

W. el-Kelt, Jerusalem-Straße

3337

22

S& D I RNAN Q&

18

545

4500

”

1042* (a-c)

721

SW.

”

Ostrand der Gebirgswüste Juda mit W. el-

Kelt und Serpentinen der Jerusalem-Straße

3338

z

27

18

3 30

3000

25

1043*

2594

Übersicht über das Gelände sw. Jericho mit W. el-Kelt,

Jerusalem-Straße, Nebi Musa-Straße und Eintritt des

W. Medbah ‘Ajjad i. d. Jordan-Ebene, s6. Forts. v. 1042

3438

18

12 30

4500

50

1044

2595

Wie 1043 mit s. Forts. der Nebi Müsa-Straße, W. Umm

el-Buemat und Rudschm esch-Schemaälije, s. Forts.

von 1043

3637

”

”

1045* (a-i)

744

sw. Jericho: Nebi Muüusa-Straße mit 6. und w. U.

3438

20

18

1 30

3500

25

146

LN

FN

Ont

KQ

Zeit

Br

_

1170

3438 \

9.5

18 0

5000

50

1046 (a)

w. Jericho; wie 1045 mit sw. Forts., nicht 1 3539, sondern

1047 * (a-c)

sw. Jericho:

Gelände w. der Nebi

Müsa-Straße mit

Birket Müsa

97

18

4500 /

1048

”

4

6

18

64a

”

1697

sw. Forts. von 1047; Gelände w. der Nebi Müsa-Straße

5000 1

1049

sw. Jericho mit Ch. Kakün und W. Medbah ‘Ajjad (w.

Forts. von 1048)

3437

4.6

18

”

”

3537

20. 5

18

130

1050

1413

s. Forts. von 1049

” ‘

”

1051 * (a)

2232 /

sw. Jericho; s. Forts. der Nebi Müsa-Straße mit ö. und

wW. U.

3538

Z

18

613

”

4400 |

1052 (ab)

1060

SW

Jericho, w. der Nebi Müsa-Straße (w. Forts. von 1047

und 1051)

”

29.4

18

4 30

3500 '

”

1696

SW

mit Mu‘arras

1053 * (a)

Jericho, w. der Nebi

Musa-Straße

Chatme und dem Oberlauf des Chor et-Tumrär

(W. el-Abjad)

3636

4.6

18

64a

5000

”

SW

1054*

Jericho: Eintritt der Nebi Musa-Straße in die Berge

und in das W. Ektef; W. el-Hazım, W. Umm el-

Buemät und Rudschm esch-Schemälıje (Anschluß an

3737

4.6

18

884, 885 und 893)

”

9

1055

695

SW

Jericho, Straße Jericho-Jerusalem und W. el-Kelt

3534

22.8

18

215

3000

25

bei Bet Dschabr el-Fokani

1056 (a-c)

SW.

Jericho

”

”

”

1057*

209

S

”

Kasr Hadschle (Gerasimos-Kloster) und ‘En

3743 ’

31

18

215

”

21

Hadschle mit Chör et-Tumrar (W. el-Abjad)

1058

210

Kasr Hadschle und s. U. (s. Forts. von 1057)

3813 -

”

”

”

1059

wie 1058 mit s. Forts. bis W. Mekür es-Sidr

3842

”

”

”

3. Totes Meer und Jordan-Fluß von seiner

Mündung aufwärts bis ed-Damje.

1060* (ab)

Totes Meer: Gesamtübersicht von NW. nach SO. mit

9242

w. Randgebirge und Halbinsel Lisan

1061*

Westküste des Toten Meeres (nicht See Genesareth, wie

auf dem Bilde steht) mit Randgebirge von ‘En

Dschidi und Masada bis Dschebel Sudum mit den

Mündungen des W. el-‘Aredsche, W. es-Sejal und

W. Mubarrak; von N. nach S. gesehen.

8029

1062 *

Westküste des Toten Meeres von S. nach N. gesehen

mit Randgebirge von ‘En Dschidi bis zur Nordspitze

mit den Mündungen des W. en-Nar (Kidron-Tal), W.

el-Ruwer und W, ed-Deredsche

7032

1063 *

208

Jordan-Mündung und weitere U. mit Tell er-

4147

18

215

3000

21

Ruschedije und Mellahet er-Ruschedije

1064 * (a-d)

648

nw. Jordan-Mündung mit Mellahet Umm Ehdeb

4144

>

;

18

215

”

25

1065 *

2863

NW.-Küste des Toten Meeres mit ed-Dschedede (nicht

4146

4.9

18

11 30

4000

50

Bet Dschede) und Mellahet Umm Ehdeb

1066

n. der Jordan-Mündung mit dem Einfluß des W. ed-_

Dschorfe und W. er-Rame (Pfeil verkehrt)

4147

27.8

18

3000

S

1067

685

Jordan zwischen seiner Mündung und der Furt el-Henu,

sö. Forts. von 1066

3947

22.3

18

215

25

1064

Jordan bei der Taufstelle und nächste w. U.

3647

29. 4

18

4 30

3500

50

1068* (a)

ED

1069 (a)

689

Jordan-Windungen bei Kasr el-Jehud (Johannes-Kloster)

von der Taufstelle 3 km nordwärts

3546

222

18

2h

3000

25

1070

1346

n. Forts, der Jordan-Windungen bis 1 km s. von Dschisr

%

el-Roranije

3447

115

18

147

5000

50

AONE

große Schrägaufnahme über das ganze Jordantal bei

Jericho mit Bergen des Ost-Jordanlandes

3147 ‘

O72

Jordantal‘mit W. Slechat, W. Sofara und W. Kafrindschi

mit Flugzeug Schreiber-Förster. Aufnahmerichtung:

Ch. Mofja—Ba‘ün n. ‘Adschlün, das Tal liegt zwischen

8048

1073 (ab)

951

Jordan-Windungen 2 km s. und 2 km n. von Dschisr el-

bis 8949

S

1.4

18

8()

4000 -

25

Roranıje

3147 /

1074

1347

s. Jordan-Brücke; Teil aus 1073; nicht O] 1347, sondern

3247 |

18

145

5000 |

50

1075**(a-e)

729

Jordan bei Dschisr el-Röoraniıje und nächste w. U. mit

3147

203

18

330

Jericho-Straße und Henu Abuüu el-Hamed

”

25

19

147

LN

FN

Ort

KQ

Zeit

Br

1349

3047

17

18

1°

1076**(a-i)

Jordan-Brücke el-Roränije

5000

50

1077 (a)

950

Jordan-Windungen v. d. Jord.-Br. el-Roranıje 2 km nordw.

2946

21

18

80

4000

25

1078

Jordan s. der Furt el-Mendesse

2745

13

18

4500

1079* (a-e)

2029

Teil aus 1078

22

18

545

”

50

1080

1450

wie 1079 mit w. Forts.

2645

2il

18

780

”

1081

1422

Furt el-Mendesse und Mündung des W. el-Mellaha

”

20

äz

18

130

5000

”

1082 **

1652

Übersicht über das Jordantal mit seinen Mergelhügeln

und dem parallel laufenden W. el-Mellaha

2045

18

60

600

21

1083

1451

El-Mendesse

2645

21

18

730

4500

50

1084 *

Jordan-Windungen von el-Mendesse 4 km nordwärts bis

zur Mündung des W. Abü Muher

2447

23

18

3000

1085 *

692

nicht ö. el-Barlat, sondern 17 km n6. el-Barlat Jordanlauf

bei

Machadet es-Sa‘ide mit Römerstraße Besan-

Jericho und Scha‘b el-Röränije

9847

22

18

215

”

25

1086 *

237

Jordan-Windungen von der Mündung des

W. ed-

Dschozele (= W. Fär‘a), 3 km nordwärts bis Zor el-

09—1146

18

108

3700

21

Humeri s. von ed-Dämje

1080°

693

Jordan-Lauf 8 km 6. Barlat zwischen Umm Uschrut

(Umm esch-Schert) und W. Ischkära

1746

2Q

18

215

3000

25

4. Östlich vom Jordan,

von ed-Damje bis

er-Rame.

1088

1076

Oberlauf des W. es-Sidr, 7 km 6. vom Jordan

1155

18

7 30

2500

50

1089

1091

”

”

8Kkm ,,

”

”

1056

18

60

2000

25

1090

238

Gelä?1de m‚i,t M

ergelhügeln nö. der Mündung des W. ed-

Dschözele (= Far‘a) 4 km s. von ed-Damje

0947

18

10(l

3700

21

1091

1849

18

2000

Gelände s. W, el-Abjad, 5 km n. el-Mendesse

1092

2060

”

ö. der Furt el-Mendesse

2551

22

18

545

4500

50

1093

1137

ö. Jordan, Gelände 6. d. Furt Umm Uschrut

1948 ?

C ©O O —

18

580

2000

”

1094

1136

s. Forts. v.

1093

2048 ?

”

”

»”

»” ”

»”

»”

”

”

”

”

1095

1135

”

”

”

”

”

”

”

”

”

”

1094

”

”

.

1096

1133

”

”

”

6>

”

”

”

2228 0

”

”

”

1097

1132

”

”

”

”

”

”

”

”

”

”

”

1096

”

3

”

1098

1131

”

”

”

”

”

”

”

”

”

”

”

1097

2328 ®

”

r

”

1099

1130

”

”

”

”

”

”

”

”

”

”

”

1098

2448 ?

”

”

3K

1100

1127

”

”

”

nö. d

. Furt Mendesse

2548

”

”

”

1101

1126

”

”

”

”

”

”

”

”

”

1100

2648

”

”

”

1102

1125

so

”

”

”

”

”

„

”

”

1101

2748

”

”

”

1103

1122

”

”

”

no

. Jordanbr., el-Roranıje

”

”

1102

2848

”

”

”

1104

1123

”

”

”

”

”

”

”

”

1103

”

”

”

1105

”

”

”

”

”

”

”

”

1104

2948

”

”

1106

”

”

”

”

”

n. W. Nimrin

2749

27.3

18

330

3000

25

1107*

”

”

”

”

”

sw. Forts. von 1106

2848

28.3

18

”

”

1108* (a)

731

”

”

”

”

”

mit W. Nimrıin und Straße

nach es-Salt (s.

‚Forts.

von . 1107)

2949

27.3

18

3 30

”

1109

1983

2948

18. 6

18

60

4000

50

gö. Jordan-Brücke mit W. Nimrin, wie 1104 und 1105

1110

1982

(

s

”

”

(s. Forts. von 1109),

ähnlich„ 1105

3048

”

”

”

FE

1981

Z

6. Jordan-Brücke (sw. Forts. von 1110)

”

”

1112

Tell u. W. Nimrin m. Straße nach es-Salt (Pfeil verkehrt!)

2855

28.3

18

70

2500

25

1113°

”

”

”

”

”

”

”

(ö. Forts.

von

1112; Pfeil verkehr

{!)

2756

28.3

18

7(l

2500

25

1114

931

fast wie 1112

2855

19. 4

18

7.'10

4000

50

1115*

Gelände 8 km nö6. Tell Nimrin: W. Scha‘eb (Forts. von

W. Nimrın) und Straße nach es-Salt

2558

2.5

18

2000

1116

n. Forts. von 1115 (siehe 1140—1141)

2459

”

”

J117

934

nö. Tell Hammam, 4 km n6. er-Rame mit W. el-Kefren

und W. el-‘Oscher

3460

19. 4

18

415

3500

25

1118

s: Korts. von 1117

”

”

”

119

3459

w. Forts. von 1117/18 mit Meschra‘ Dschöda

”

”

1120 *

739

Tell el-Kefren und U. mit W. Dschofet el-Razlanıje

3456

27.3

18

330

3000

”

d121 *

740

w. Tell Hammam mit W. el-Kefren wie 1120 mit s. Forts.

”

”

1122

”

”

741 |

”

”

”

”

”

”

„ JI2T

”

s

”

”

”

”

”

148

Ort

Zeit

Br

LN

FN

KQ

1123

(Tell el-Mselha) Tell er-Rame und W. er-Räme, 12 km

sö. der Jordan-Brücke

3657

8 918

2800

1124

3660

”

”

Meschra‘ ‘Akwe (4 km 65. er-Rame) und U.

Vierte Abteilung: Ostjordanland.

8064

9483°

1500

21

1125°

894

Araberburg Kal‘at er-Rabad bei ‘Adschlun

1126 *

wie 1125, aber HA bei ganz geringer Flughöhe

”

die Ruinen von Dscherasch: Gesamtübersicht von

10

NO. nach SW. und nächste sw. U.

\85 —8680

11287

die Ruinen von Dscherasch: Übersicht von O. nach W.

und w. U.

|

”

H29

Blick auf den n. Teil der Ruinen von Dscherasch

”

S

1130

”

”

”

”

”

”

”

”

”

H3n

Teil aus 1129: Säulenstraße zw. Thermen und Nordtor

|

\

1132 *

Blick auf die Naumachie

8680

z

33

736

es-Salt und U.

1363

27

18

330

3000 25

1134 **

1079

”

(VA) fast mit dem ganzen Stadtbild

”

18

70

50

1135

1081

”

wie 1134 mit s. Forts. (Plattenfehler) ö. Teil der

‘ ”

Stadt (VA)

”

2500

50

1136

1082

es-Salt, w. Teil der Stadt (VA) (Plattenfehler) w. Forts.

‘ ”

von 1135

”

”

”

180

1094

es-Salt, w. Teil der Stadt mit sw. U., w. Forts. von 1136

”

18

130

2000

”

1463

1138

w. es-Salt, w. Forts. von 1137

”

”

”

1139

so

”

Straßengabelung

zum dJordan

und nach

1364

18

830

3000

97

‘Amman, s6ö. Forts. von 1134

1140

1087

. es-Salt, 4 km nö6. Tell Nimrmn wie 1116

2459

18

730

2500

”

1141

1088

”

”

”

”

”

”

wie 1116 und 1141 mit

ö. Forts.

2359

”

”

1142

. es-Salt mit Straße zum Jordan (Pfeil verkehrt!)

1464

18

130

2000

»”

Sso

1143

1096

”

”

”

”

”

”

”

FZ)rts.

von 1142; nicht C 1463, sondern

1465

”

”

1144

1086

. es-Salt, 1 km s6. der Stadt, s. Forts. von 1143

1464

18

730

2500

”

1145

1090

”

”

sö. Forts. von 1144

1565

18

130

2000

”

1146

”

”

Straße zum Jordan, W. es-Salt u. Umm Erhes,

s. Forts. von 1145

1665

”

”

»”

1147

. es-Salt mit Straße zum Jordan, W. es-Salt und Haus

”

A

”

‘Atıje, s. Forts. von '‘ 1146

1148

. es-Salt, s. Forts. von 1147

1765

”

»”

DE

1149

”

”

W. es-Salt mit W. el-Batar, _ s. Forts. von 1148

”

”

1865

18

7 30

2500

1150

1089

”

”

s. Forts. von 1149

”

1151

2869

w. Suweleh mit es-Salt: große Übersicht v. O.nach W.,

von der Straße es-Salt-Suweleh über das ganze Ge-

lände von es-Salt bis zum Jordan

18

7'10

2800

”

1152 *

2868

Tscherkessendorf Suweleh an der Straße es-Salt-Amman

1475

”

”

”

1153

2867

Suweleh und weitere sw. U. bis Dorf ‘En Humär

”

”

”

”

1154 *

737

Tscherkessendorf W. Sır (nicht Rameh, wie. auf. dem

2273

18

730

2500

”

Bilde steht) und U., 12 km w. von ‘Ammäan

1155 *

1074

W. Sır

”

”

”

”

1156

”

”

mit nächster n. U.

”

”

IR

”

150

738

nicht (Chirbet) Sär, sondern Tscherkessen-Kol. Na‘ür \

mit U., 8!/, km n. Hesban

3073

27

18

33()

3000

25

18

730

2500

50

1158

1075

Na‘ür, Tscherkessen-Kol.

”

1159

Gelände s. Räs Kuseb, 8 km w. von Na‘ür

3265

20

18

3 30

3000

25

1160

1083

Kfer el-Wasta (Kfer Abu Chinan), 3 km n. v. Madeba

(a)

mit w. U.

4571

18

7 30

2500

E

50

1161

1085

ö. Kfer el-Wasta, 6ö. Forts. von 1160%

4572

”

z

”

4669

11

18

90

4700

1162

2892

et-Turkmaänije, 3 km nw. von Madeba

”

1163

2893

”

”

ähnlich 1162 und 6, U.

”

”

”

1164

2894

”

4670 1

”

”

”

”

”

und s,. U., nö6. Forts. von 1163

1165

2895

”

n. U., nw. Forts, von 1163

4569

”

”

1166

936

B„irket ettTräb un

d U. mit Henu el-Mahfüd ?

4770 ?

19

18

4 5

3500

25

1167

937

ähnlich wie 1166 mit s. Forts.

”

”

”

1168

2916

Rudschm ed-Dschäzel,-.3!'/, km nw. v. Madeba mit U.

4867

11

18

90

4000

50

1169

2917

N

”

”

”

”

”

”

149

Ort

Zeit

ä

Br

LN

FN

KQ

Bn

2918

4867

9 O

4000 50

1170

w. Rudschm ed-Dschazel, w. Forts. von 1169

1K

SW

”

”

4866

”

»”

”

1172

/

!

S

”

”

”

”

110

4967

”

”

”

1172

4968

1173

2886

so

”

”

”

”

”

”

”

1174

nw. Madeba

4870

”

”

”

2912

”

4969

”

97

”

1175 (a)

1176

2913

NW.

”

nw. Forts. von 1175

4869

”

ar

”

1177

2914

NW.

”

AL

”

”

1176

4868

”

Ir

”

f18

2915

S

”

”

1176

4968

”

”

”

”

1179

2885

n

”

W.

”

”

1176

4870

”

2

”

1180 *

2910

h/iädeba

und nächste w. U., sö. Forts. von 1174

4971

”

”

”

”

1181

”

(VA)

”

L4

1182

2884

”

und nächste n. U.

4871

”

”

”

1183

2882

”

”

”

w. U., sö. Forts. von 1174

4870

”

1184

2865

”

”

S: U, nW.

”

”

1180

18 7%

2800

”

1185

1077

”

wJ. Teil

(VA)

4871

15

18 0Q

2500 |

”

1186 **

”

4971

sö. Teil (VA)

25

1187

sw. Madeba mit W. Habis

5272

19. 4

18 4B

3500

1188

939

SW,;

”

sw. Forts. von- 1187

5270

”

»”

1189

SW.

”

(940)

”

mit Henu Cheschmaän, sw. Forts. von 1188

”

”

”

1190

941

Gegend Madeba

”

»4}

”

1191

942

”

”

linke Forts. von 1190

HEd

”

»”

”

1191

”

1192

943

”

”

”

”

”

”

”

»”

1193

944

”

”

”

”

”

”

1194

(945)

”

”

”

”

”

”

1195

946

”

”

»”

”

”

”

1196

947

”

”

fast wie 1195

»”

”

»”

”

1197

948

”

”

obere Forts. von 1195 und 1196

”

”

”

»”

1198 (a)

949

”

”

rechte Forts. von 1197

1199

2909

Ch.-Mendscha (7 km nö6. Madeba) und U.

4476

19

18 9°

4000

50

1200

2907

4376

”

no Ch. Mendscha, n. Forts. von 1199

”

”

1201

2906

(9)

”

”

wie 1200 mit 6. Forts.

4477

”

”

37

1202

2908

n

”

”

nw. Forts, von 1201

4276

”

”

”

2905

n

0 Horts. von 1202

1203

»”

”

4379

”

”

”

1204

2904

n. Umm Rummäne, 2km 6. von Ch. Mendscha, s65.

”

Forts, von 1203

4078

”

”

”

1205

nö. Umm Rummane, s6. Forts. von 1204

4481

”

»”

”

1206

wie 1205, nö. Forts. von 1205

2

”

”

1207

4482

”

”

ö. Umm Rummane, 6. Forts. von 1206

»”

1208

2902

”

”

sö. Forts. von 1207

”

”

”

”

1209

2889

”

”

s. Forts. von 1208

47

”

”

”

Die Bilder 1199—1209 bilden eine zusammenhängende

Fläche; die Angaben der Planquadrate entsprechen nicht

genau der Lage zueinander,

1210

756

Bhf, und Dorf Kal‘at ez-Zerka an der Hedschaz-Bahn,

20 km n6. ‘ Amman

1198

2.4

18

640

2500

”

1211

755

sö. Kal‘at ez-Zerka, sw. Forts. von 1210

1298

”

”

”

1212

754

S. Förts. von 1211

1398

”

”

”

1213

930

deutscher Flugplatz bei ‘Ammän (HA), Übersicht über

das Gelände 6.‘Amman

18. 4

18

230

400

25

1214

752

(a)

Bhf. ‘Amman an der Hedschaäz-Bahn und Dorf Merk

mit U.

2087

18

6-15

2500

50

1215

Bhf. ‘Ammän und Dorf Merk mit weiterer U.

2087

18

3000

1216

Amman und 0,

2284

18

8()

(a)

893

1217

2872

”

75

ig 10L

»”

ä

ä

18

730

/ 2600

25

1218

2874

ö. Teil von ‘Amman und s6ö. Vorgelände

”

”

”

”

1219

884

el-Kasr (9km s. von ‘Ammän an der Hedschaz-Bahn)

mit weiterer U.?

2284 ?

9. 4

18

80

1500

21

1220

891

Gelände von Lubben, 17 km (Luftlinie) s. von ‘Amman;

nach der Karte nicht näher zu bestimmen

3887?

”

21

1221

2901

4485

11.9

18

90

4000

50

1222

So.

D„orf el-Kastal und U., 5 km n. Ziza

sö. Forts. von 1221

4586

”

”

”

”

1223

Sso

”

”

»”

”

1222

4686

”

LE

”

150

LN

| FN

Ort

KQ

Zeit

Br

1224

892

Kasr Meschatta (arabisches Wüstenschloß), 8 km

i

4591

1500

21

nö. Dschize (Zıza) und U.

9.4.18 8°

1225

(a)

2898

Bhf. Zıza an der Hedschäz-Bahn

4887

”

1226

2897

wie 1223 mit s. Forts.

4987

1129° 1“8 9

4000

50

1227

2896

Dorf Ziza und U.

4986

”

”

”

1228

885

Bhf. Kal‘at ed-Dab‘a und U. an der Hedschäz-Bahn

98 82

1500

21

und der Pilgerstraße nach Mekka (19 km s6. v. Ziza)

— 6196

1229

886

el-Katrane und weitere U. an der Hedschaz-Bahn,

47 km s. von Kal‘at ed-Dab‘a

”

1000 |

”

10189

1230

890

Wüste sö. Katrane, große Übersicht

”

1500

”

1231

887

Bhf. Kal‘at el-Hesa und U., 52 km s. von el-Katrane

| 14488

”

”

”

1232

(a)

Wüste sö. el-Katrane mit Blick nach SW. über das Tote

Meer auf das judäische Gebirge

1233

888

Dschurf ed-Darawisch, 19 km s. von Kal‘at el-Hesa,

Bhf. und weitere U,

15982

”

”

1234

889

Kal‘at ‘Aneze-an der Hedschaz-Bahn, 42 km n. v. Ma‘an

18378

”

n

”

1235

neue Siedelung bei Ma‘an (HA) mit großer Übersicht

S

über die Wüste

”

1500

1236

Ma‘an und weitere U., Wüste

”

1000

Bodenaufnahmen.

LN

Ort

LN

Ort

1237

Felsendom (‘Omar Moschee) in Jerusalem

1264 (a-r) Bärendressur u\. Unterhaltung bei Abt. 304

1238

”

”

”

”

1265 (a-f)

Exzellenz Falkenhayn besichtigt Fl. 304

1239

”

”

”

”

1266 (a-u)

Prinz Georg bei 304 in ‘Afüle u. versch. Fl.

1240

Klagemauer der Juden in Jerusalem

1267 (a-i)

Bewohner der Kolonie M(erchawia ?)

1241

Tempelplatz ' in Jerusalem

1268

Orangen-Verkäuferinnen

1242

1269

Ölberg

Türken-Gruppe

1243

Kirche d. Kaiserin Augusta Viktoria-Stiftung

1270

Türkischer Jude

auf dem Ölberg .

1271

Malariakranke Kinder

1272

1244

Hinrichtung von Spionen vor der Stadtmauer

Kindergruppe in ‘Afüle

durch den Strang

1273

Ein Bettler aus ‘Afule-Nazareth

1245

1274

Ein Beduinen-Schech

Flugplatz bei ‘Arak. el-Menschije

1246

Türkischer Flugplatz bei ‘Ammän mit Wüste

1275

Ein Araber

1247

Artilleriestellung bei Ma‘an mit Wüste

1276 (a)

Zwei Araber-Frauen

1248

‘Afüle mit Blick über die Esdrelon-Ebene

M0

Beduinen-Frau

1249

Kamel-Karawane in der Esdrelon-Ebene

1278

Vornehme Türkin aus Beirüt

1250

Kol. Merchawia in der Esdrelon-Ebene mit

1279 (a-c)

Quellteich von. ‘En Dschalüd bei Zerin usw

Bergen von Nazareth

1280

Araber-Behausung zu Ma‘in

1251

Panorama

1281

Palmengruppe bei Dschenin

Deutscher Flugplatz bei ‘Afüle,

1252

/(vom Bhf. ‘“Afüle nach O. mit Blick auf N,,

1282

Lager in einem Palmenhain (Format 8X10)

1253 (a-e)

|

Lage von Nazareth

1283

Grab eines Schechs bei ‘Afüle

1284

1254 (a)

Deutscher Flugplatz bei‘Afüle mit Störchen-

Nazareth, Blick von O. nach W.

schwarm

1285 (a)

/

”

1286

”

1255*(a-h)

Deutscher Flugplatz bei ‘Afüle, englischer

\

Bombenangriff

1287

Verkündigungs-Kirche in Nazareth

1256 (a)

Flugplatz ‘Afüle mit Farm Macharin und

1288

Nazareth am Südeingang der Stadt mit

Dschebel ed-Dahi

Verkündigungskirche

1257

Kalame ‘Afüle

1289 (a)

Friedhof in Nazareth (Format 8>X10)

Sichem

1258 (a-l)

Ärztliche Untersuchung

1290 (ab)

1259 (ab)

Fliegerhauptmann Walz mit Kd. d. Fl. F. vor

291 (a)

Kana in Galiläa

dem Flugzeug

1292

Tiberias (nicht Samach) am See Genezareth,

1260 (ab)

Hauptmann Fischer und Leutnant Ulrich

von N. nach S.

1261 (a-q)

Bruch Oblt, Schreiber

1293

Tiberias vom See aus gesehen

1294

mit Überblick über d. See

1262 (a)

\ Beerdigung von Lt. v. Künsberg u. einem

”

1263 (a-1) ! Kraftfahrer in Nazareth

1295 (a)

|

”

”

”

”

„ (Teilbild)

151

LN

Ort

LN

Ort

1296

Samach an der Südspitze d. Sees Genezareth

1350 (a)

Palmenhain bei Haifa

1297

Kamelkarawane b. Samach

1351

Palmengruppe bei Haifa mit Flugzeug des

1298

Eingang ins Jarmük-Tal mit Wasserfall des

Hpt. Walz

W. Zezüun

1352

Aleppo

1299

Wasserfall von Zezün im Jarmuktal

1353

Muslemije, nördlich Aleppo

1300

Jarmüktal

1354

Aleppo (?)

1301

(Brücke) Dschisr es-Serir über den Jarmuk

1355

Araberdorf bei el-Hama

kurz vor seiner Mündung

1356

Im Amanus-Gebirge

1357

1302

(Brücke) Dschisr es-Serir, Hauptbrückenbogen

”

”

1303

Damaskus gegen Dschebel Kasiun

1358

Militär-Transport im Taurus

1304

”

Überblick vom Christus-Minaret

1359

”

”

”

der Omajjaden-Moschee gegen Dschebel

1360

”

”

”

Kasiun

1361

Ülü Kischla, alte Tatarenstadt im Taurus

1305 (a)

Damaskus vom Christus-Minaret gegen S.

1262 (ab)

Militärtransport im Taurus

1306

;

”

v. gr. Friedhof nach NW. gesehen

1363

Taurus-Gebirge

1307

”

Großes Derwisch-Kloster

1364

Im Taurus

1308

Straße in Damaskus

1365 (a-c)

Karapunar im Taurus

1309 (a-d)

”

”

1366

Bau der Eisenbahnbrücke im Taurus (wurde

1310 (a)

Damaskus: Anf:

äng der Dschemal-Pascha-Str.

1918 fertig)

mit Eingang zum großen Bazar

1367 (a-r)

Eisenbahn - Brücke

im Taurus;

Militär-

1311

Großer Friedhof in Damaskus

transport

1312 (a)

1368

Christus-Minaret der Omajjaden-Moschee

Kraftwagen-l(olonrie im Taurus

1313

Damaskus: Inneres der Omajjaden-Moschee

1369 (a-g)

Lager der Fl. 304 in Feneraki

mit dem Grabe des hl. Johannes

1370

Luftaufn. von Milet (röm. Amphitheater)

1314

vom Friedhof

aus

1371

Omajjaden - Moschee,

Smyrnafl; Blick gegen das Meer

gesehen

1372

”

II; Blick gegen das Meer

1315

Damaskus:Empfangs-Salon d.engl. Konsulates

1373 (a)

”

III; Bl. über d. Stadt u. d. Meeresbusen

1316

1374

”

Inneres des englischen Konsulates

”

Blick durch einen Bogen der alten

1317

”

”

eines vorn. Araber-Hauses

Wasserleitung auf die Stadt u. d. Meer

1318

”

”

”

”

”

1375

Smyrna, Kai, Monte Pagus

1319

Holzmarkt

1376

”

Hafen

1320

1377 (a-g)

Brand des Bahnhofs Haidar Pascha, vom

1321

Ruhertde Lastkamele

Meere aus gesehen

1322 (a)

”

”

1378

Übersetzen d. Abt. 304 auf einer Mahone i. Kpl.

1323 (a)

Kopf eines Lastkamels

1379

Konstantinopel: Stadtteil Pera-Galata

1324

Lastkamel beim Aufstehen

1380

Top Kapan Serail

1325

Kamel-Karawane und Flugzeug

1381

Konstantinopel: Blick vom Serail auf das

1326 (ab)

fa

”

”

(Format 8>10)

„Goldene Horn“

1327

Araber-Familie zu Kamel

1382

Blick auf das „G. Horn“ mit S.M.S. „Breslau“

1328

Schafherde

1383

„Goldenes Horn“, Galata-Kai

1329 (ab)

1384

Ba‘albek : Sonnentempel, im Hintergrund

Pera (Luftbild)

der Bacchus-Tempel

1385

Aja Sofia, Hippodromu.Sultan Ahmed-Moschee

1330

Ba‘albek, Blick über einen Teil der Ruinen

1386

Sultan Ahmed-Moschee

1331

”

Bacchustempel

1387 (a)

Kaiser Wilhelm-Brunnen und Aja Sofia

1332

”

”

Südseite

1388

Inneres der Aja Sofia

1333

”

”

Portal

1389

Konak des Wali und Brunnen (Format 8X10)

1334 (a)

Haupteingang zu den Ruinen von Ba‘albek

1390

Blick v. d. Adrianopel-Tor auf d. Stadt Kpl.

1335

Ba‘albek, Gesims des Sonnentempels

1391

Bettler in Eijub

1336

”

Moscheeruine mit antiken Resten

1392

Deutscher Friedhof in Therapia

1337 (a)

”

Riesenquader (Hadschar el-Hubla)

1393

Blick auf den Bosporus mit Rumeli Hissar

im Steinbruch

1394

”

»”

”

”

”

”

”

1338

1395

Bahnhof Rajak

Nischawa-Tal an der serbisch-bulg. Grenze

1339

Flugplatz in Rajak

1396

Tal in Serbien

1340

Beiruüt an der St. Georgs-Bai

1397

Belgrad mit Donau

1341

Hafen und Stadt

1398

”

”

”

”

1342

”

”

”

”

mit Libanon

1399

”

»”

1343 (ab)

Hafen von Beirüut mit U-Boot

1400

Belgäad

Sidon

1344 (a)

1401

Belgrad mit Donau

1345

»”

Kal‘at el-Bahr (Meeresburg)

1402 (a)

Belgrad mit Donau

1346

Akko-Ptolemais von Süden

1403

San Stefano

1347

Haifa, vom Berge Karmel aus

1404

Karte von Vorderasien (Format 8X10)

1348 (a)

Deutsche Kolonie in Haifa

1405

Karte vom türkisch-ägyptischen Grenzgebiet

1349

Palmengruppe bei Haifa an der Mündung

(Format 8>X10)

des Kison-Baches

1406 (ab)

Türkischer Armee-Befehl (Format 8>10)

152

Topographisches Register.

Die Zahlen beziehen sich auf die laufenden Nummern (LN) des Verzeichnisses.

A

Bet Sahür 917f.

Abü Dis 775. 842

— Sakaja 769

Abu

Kischk 7 km. n. Mulebbis 48—50

— Bet Schemen (jüd. Kolonie ö. Lidd) 159

‘Adschlün 1125

— Sira 655. 662—665

‘Afule 526f. (BA 1248. 1251—57. 1262f. 1272f. 1283)

— Sür (n. Hebron) 958

‘Ajün Do am Nahr Rübin 324

— Tulma (w. Jerusalem) 753

‘<Ajün Kara = Rischon le-Zion 212

Betunja 631 f.

Akko 5—7 (BA 1346)

Bet ‘Ur el-Foöka 669

(Amanusgebirge BA 1356)

Bet ‘Ur et-Tahta 666— 668

‘Amman 1214—18

el-Bire und U. 595—629

el-‘Amür sw. Karjet el-Ineb, jüd. Kol. 739. 742

Bir

ed-Däschir (bei W. es-Sarar) 388

‘“Amwas und U, 689. 716. 719. 728{f.

Ejjub 839

‘Annabe 6. er-Ramle 311

el-Haddsch Ramadan (an der Hebronstraße) 941

‘Arak el-Manschije 459—462 (BA 1245)

el-Helu (bei Latrun) 687. 689

_-

Nazil ö. el-‘Azarıje 844

Jakob (ö. Kol. Nes Ziona)

S

esch-Schems an der Jerichostraße 848

el-Kadismu 910

el-‘Arısch 491. 494

—— el-Kasab (bei Latrun) 687. 689

‘Arsuüf 20 [‘Artas 927

Birket el-‘Arrüb (an der Hebronstraße) 951—953

—

‘Artüf-Der ‘Aban 755—762

Müsa (bei Jericho) 1047

el-‘Asür 566

n

et-Trab (nw. Madeba) 1166 f.

‘Atara 553f.

Bir el-Kuff (bei Kefr Malik) 574f.

Auguste Viktoria-Stiftung auf dem Ölberg 776. 827

— Salem (deutsche Farm 6. Kol. Nes Ziona) 202-205

(BA 1243)

268—281

el-‘Azarıje (Bethanien) 842—850

— es-Seba‘ (Beerseba) 479—489

B

Bittir 770

Bir Umm Maudschü‘ (15 km sw. Gaza) 470—475

Ba‘albek 511—517 (BA 1329—37)

Bab el-Wad 697. 683. 694. 732

Bir Umm ‘Urkaän 490

el-Burdsch (nö. ‘Amwas) 659—661

(Bärendressur BA 1264)

el-Balü‘a n. el-Bire 597-599. 623

Burdsch Berdawil (bei Sindschil) 551. 560

Ba

Ballütet el-Jerze w. der Hebronstraße 944

el-Hanije (bei et-Tire) 153

Barbara s6ö. Askalon 443—445

M

et-Tüt (w. Jerusalem) 752

Barka in der Schefela 400 f.

C

Barrıje nö. er-Ramle 320{f.

el-Chadr und U. 927. 931-933

Baschit 375—377

Chalde (bei W. es-Sarar) 388

(Beirüt BA 1340—43)

Chan el-Ahmar 852

s

Belam ed-Def an der Jerichostraße 853

Hatrur 860—864

(Belgrad BA 1397—1402)

el-Kuschuk (an der Hebronstraße) 947—951. 954

Beerseba (=Bir es-Seba‘) 479—489

el-Meschrab (an ‚ der Jerichostraße) 867—883

Bet Dakiz sw. Latrun 706f.

Charbüsch (an der Jerichostraße 852f.

— Daras s. Esdüd 418. 424

el-Cheme (in der Schefela) 408

Dedschen 120—127

Chirbet ‘Abd el-Mahdi 550

Dschabr el-Fokani an der Jerichostraße 883. 885

Abjar el-Lemun 202—206

Dschabr et-Tahtani a. a. O. 883

Abü Felah 538f.

Dschala 776. 924

Abü Hämed (bei Rentje) 148

Dscherdscha n6. Gaza 451

el-Bedd (w. Lidd) 283

Dschibrin 969

el-Bornaät (bei Rentje) 148

Feddschar und U. 947. 953

Abü Brek (an der Bethlehemstraße) 815

Bet

hlehem 914—916

Bet Scha‘ar (an der Hebronstraße) und U.

Bethlehemstraße 904—913

938—945

Betin 590—594

Bet Sawiır (an der Hebronstraße) 937. 941. 945

Bet Naküba 739. 746—749

Bet Za‘ta (w. der Hebronstraße) 955

— Nebaäla 155—157

el-Bire (bei Rentje) 148

— Safafa 074. 776. 817

Breküt (6. der Hebronstraße) 940

20

153

Chirbet el-Burdsch (n. el-Bire) 601. 608

Dschebel Nimra n. Hebron 959f.

.

Daran (sw. er-Ramle) 282—307

er-Rumede w. Hebron 966

ed-Debedbe (s. el-Bıre) 595 f.

Dn

et-Tawil 6ö. el-Bire 596

Der Schabab (ö. Betin) 591

ed-Dschdede nw. von Toten Meer 1065

ed-Dschire (bei Latrun) 712

ed-Dschelil an der Küste n. Jafa 41—47

Dschochdum (w. Mar Saba) 920

(Dschenin BA 1281)

ed-Duäare (sw. el-Bire) 596

Dscherasch. 1127—1132

ed-Duer (sö. Muchmas) 638. 617

ed-Dschije nö. Gaza 446—450

‘Erha (bei er-Ram) 645

Dschildschulje 39f. 51—56

Dschimzu 6. er-Ramle 308. 310

‘Eschsche (s. el-Bire) 600

‘Erzıje (5. Kalandje) 640

Dschindas nö. Lidd 169

el-Farur 935

Dschisr Abüu Rabbüsch n. Jericho 1017

—

el-Furedis (w. der Hebronstraße) 947

el-Röranıje und U. 1025. 1073—76

Harafüsch (bei Bet ‘Ur el-Föka) 669

Dschize (Ziza) an der Hedschaz-Bahn 1224

Hermas (bei el-Kubebe in der Schefela) 340

Dschofet el-Razlanıje 1120

Ikbäla (ö. Bet Naküba) 747

Dscholan 974

Ischkära (s. Kefr Malik) 576

ed-Dschöra bei Askalon 442

Dschülis 429—432

Kakuün (sw. Jericho) 1049

Kawüka (6ö. Tell esch-Scheri'a) 478a

Dschurf ed-Darawisch an der Hedschäz-Bahn 1233

Kebbara 6. Bet Naküba 747

Düura sö. Dschifna 587 f.

Kefr ‘Ana ö. Sinja 563—565

— W. Hepron 961 f.

Kufımn w. der Hebronstraße 954

el-Kurran w. der Hebronstraße 955

E

Esdrelon-Ebene 525—527 (BA 1252—56)

el-Kutt w. der Hebrönstraße -954. 956f.

Esdüd 413—423

el-Machrum w. Mar Saba 920

Marrına nw. ‘En ‘Arrub 948

Eriha (Jericho) 1028—30

‘En

el-‘Audscha n. Jericho 976

Mimas nw. ‘En ed-Dirwe 957f.

el-Mefdschir n. Jericho 1015

Cher ed-Din 'n. Hebron 959

Mendscha n6. Madeba 1199

ed-Dilb 746f.

ed-Dirwe an der Hebronstraße 958

el-Meraära n. el-Bire 599. 612

Ras et-Tawil s. er-Ram 646

Dschalud 1279

Dschidi 1061 f.

es-Sabba an der Bethlehemstraße 904

Dük bei Jericho 1033

es-Sahlät sw. Sindschil 829

es-Samra n. Jericho 996—999

Gannim, jüd. Kolonie bei Mulebbis 82

Hadschle am Jordan 1057

Sarafand sw. er-Ramle 235—243

esch-Schech Chalid bei W. es-Sarar 388

el-Haramije an der Nablusstraße 549

Schuweke s. el-Bire 595

el-Höd an der Jerichostraße 848

Humar, Dorf ö. es-Salt 1153

et-Tantüra bei et-Taijibe 583

Jabrüd 585

et-Tire bei el-Bire 596

et-Tubeka w. ed-Dirwe 958

el-Maksür an der Hebronstraße 936

Nimra n. Hebron 959f.

Umm el-Hammam bei Bet Nakuba 673

Chor

Abü Dahi sö. Jericho 1026

Nue‘me nw. Jericho 1011—13

DA

et-Tumrar sw. Jericho 1053

i

Nina bei W. es-Sarar 388

Schems bei Der-Abän 755f.

el-Chrabe bei Jebna 355

el-Churab 6. Jafa 132. 152

Sinja 552. 555—559

Chulda, jüd. Kolonie ö. W. es-Sarar 396

F

Falüudsche nw. ‘Arak el-Manschije 462

D

Fechit sö. er-Ramle 198

ed-Daher1je 970

Feddscha bei Mulebbis 82

Dahret el-Belka n. Jericho 993

Flugplatz bei ‘Afüle (deutscher) 527 (BA 1252—56)

E

Damaskus 518 (BA 1303—1318)

bei ‘Ammän (deutscher) 1215 (BA 1246)

Der-Aban 755—762

—-

E

bei ‘Arak el-Manschije (türkischer) (BA 1245)

— el-‘Azhar bei Karjet el-Ineb 740. 744

bei Rajak (deutscher) (BA 1339)

— Dscharir 578—582

——

bei er-Ramle (englischer) 193

Eijub bei Latrun 694f., 730—733

G

‘Eslin n. Der-Abaän 763

Gaza 463—469

Esned nö6. Gaza 452 — 456

el-Haua 765

Gedera, jüd. Kolonie 379f.

Genesareth-See 971—974

Ibn ‘Obed (Theodosioskloster) 920 f.

Gerasimoskloster am Jordan 1057

el-Kelt (Georgskloster) und U. 894—900

H

el-Muhesin w. Latrun 710

esch-Schech 766

el-Hadıte ö. Lidd 158. 160 (Haidar Pascha BA 1377)

— Tarıf nö. Lidd 154

Haifa 8—11 (BA 1347—51)

Dschebel el-Batrak n. Hebron 959

Hammame n, el-Medschdel in der Schephela 435

el-Chachna 6ö. es-Salt 1146

Hattar-Brücke über W. el-‘Audscha n. Jäfa 59—63

Dscha‘abire bei Hebron 967

Hebron und U. 959—967

Karantal und U. 902f. 1033 f.

Hebronstraße 925—960

el-Muhawir n. Hebron 959

Hedschaz-Bahn 1210—34

154

Heliopolis bei Kairo 503

Ikbäla 747

el-Henu, Jordanfurt s. der Taufstelle 1067

Imam *‘Ali ö. Bab el-Wad 736f.

Henu Abü el-Hamed n. Jericho 1018. 1075

Johanneskloster (Kasr el-Jehud) 1069

Cheschman sw. Madeba 1189

Jordanbrücke el-Roranıje und U. 1025. 1073—76

el-Mahfud nw. Madeba 1166

(Jordanbrücke el-Mudschaämi‘ BA 1301)

Hermon 509

Jordanebene 1020—32. 1047—59 usw.

Hod Sukrer w. Nebi Jünis 366

Jordanmündung 1063—66

Jordantal 971—1059

I und J

Jordanwindungen 1069—75

Jabrud 560—562

Irtäh 16

Jafa 84—94

Jalo 670. 676f.

Isma‘ilije am Suezkanal 498

el-‘Isawıje 832—834

Jarmuk 974 (BA 1298—1300)

Jazür sö. Jafa 109

K

sö. Barka 402

Kahäaküret el-Roränıje ö. Jericho 1025

Ibn Ibräk (Nebräk) 108. 110

Kairo 504

Jebna 345—356

Kalandje 639—642

Jericho Alt- (Tell es-Sultan) 1020—31

Kal‘at ‘Aneze an der Hedschaäz-Bahn 1234

EL

Neu- (Eriha) 1028—30

Kal‘at ed-Dab‘a an der Hedschäz-Bahn 1228

SE

Straße 842—70. 1041 f.

SE

ed-Damm an der Jerichostraße 861

Jerusalem 775—841:

el-Hesa an der Hedschäz-Bahn 1233

‘Akabet esch-Schech Dscherrah 801

Z

er-Rabad bei ‘Adschlün 1125{f.

Auguste Viktoria-Stiftung 776. 827. 836

ez-Zerka an der Hedschäz-Bahn 1210f.

Aussätzigenheim „Jesushilfe“ 785. 806. 818

Kalkilje 35—38

Bahnhof 808—812. 817

Kamelkarawane in der Wüste 495 (BA 1325)

„Berg des Ärgernisses“ (Baten el-Haua) 782f.

(

A

in der Esdrelon-Ebene BA 1259)

„Berg des bösen Rates“ (Dschebel Abü Tor)

(

bei Samach BA 1297)

804 f. 808

(Kana ö. Nazareth BA 1291)

Bethlehemstraße 775—780. 784. 807—818

Karjet el-Ineb 739—746

Bir Eijüb 839

Karmel 8f.

Birket el-Batrak 789. 793

Karn et-Tör n. Hebron 960

-

Mamilla 791. 797. 799

el-Kasr an der Hedschaz-Bahn 1229

DE

es-Sultan 783. 785

Kasr Hadschle am Jordan 1057—59

College Notre Dame de France 793—796

IA

— dehüd am Jordan 1069

Damaskustor und -Straße 775. 790. 793 - 796

Meschatta 1224

798. 824. 828

Kastal bei Karjet el-Ineb 739. 747

Dominikanerkloster St, Etienne 794

n. Ziza 1221—23

Grabeskirche 790. 793. 797 usw.

Kastine 410f.

Hebr. Universität 835

Katra sö. Jebna 379

Jafastraße 775—777. 800—803

el-Katrane an der Hedschaäz-Bahn 1229f,

Jerichostraße 775—"777. 792. 836{f.

Kefr ‘Akab s. el-Bire 629. 633, 639

Hinnomtal 777. 782, 805. 810

E

‘Ana sö. Jafa 128—1831

D

Kasr el-Mufti 833

Dschinnis bei Rentje 139

Katamoön 784. 817 .

_-

Malik 567—573

Kidron 776f. 792. 836f.

EhS

Rut n6. ‘Amwas 660

—s

Klarissenkloster an der Bethlehemstr. 808—812

Saba 22—33 Kefr Tas 633f. 639—641

Kolonien: amerikanische 798. 821. 8 '4

Kfer Abü Chinän = Kfer Wasta n. Mädeba 1160{f.

deutsche (Templer-) 808—818

Kesarje (Cäsarea) 13—14

englische 796. 798. 824

(Klagemauer in Jerusalem BA 1240

jüdische 797. 800—803. 819—822

Kolonien:

muslimische 824—827

(el--Amür bei Karjet el-Ineb 739)

russische 780. 794. 799. 802

‘Artüf 760—762

Kreuzkloster 778. 784f. 819{f.

Tell Awiw n. Jafa 90—93

Kustodie des Hl. Landes 797

Beer Tobia (Kastine) 410f.

Ölberg 775—778. 826f. 833—837

Bet Schemen 65. Lidd 159

Ölbergstraße 825—828. 833—837

Bir Jakob . Ch. Sarafand (Bir Salem) 268—280

Ophel 790

Bir Salem 202—205 268—281

Paulushospiz 793f. 796. 798

En Gannim bei Mulebbis 82

Ratisbonne-Schule 799f. 820f.

Gedera bei Katra 379

Rephaim-Ebene 776f. 807

Haifa 8—9

Silwan 778. 838

Hulda (Chulda) ö. W. es-Sarar 396

Sion (Nebi Daud) 775-—785. 790. 805

Kefr. Saba 22—33

Tempel-Kolonie 776f. 782—784. 812—818

Merchawia bei ‘Afüle 526f. (BA 1250—1267)

Mikweh Israel ö. Jafa 108—109

Tempelplatz 789—793. 803. 838 usw.

W. ed-Dschoz 826

Mulebbis 76—82

W. Jasul 809. 813

Nes Ziona 235. 244—267

(BA von Jerusalem W. en-När [Kidron] 5809.

Petach Tikwah (= Mulebbis) 76—82

813. 1237—44)

Sarona 95—100

Zitadelle 790—791. 797. 803

Rechowot 282—307

20°

155

Rischon le-Zion 212—214

P

Wilhelma 132—141

(Palmengruppe bei Dschenin BA 1281)

Kolönje 750 f.

(Palmenhain-Lager BA 1282)

Konstantinopel-Pera 1384 (BA 1379—1393)

Pera in Konstantinopel 1384

el-Kubab sö. er-Ramle 312—320

Petach Tikwa = Mulebbis, jüd. Kolonie 76—82

Port Said 497

el-Kubebe in der Schephela 327—339

Pyramiden von Gizeh 505

L

R

Latrün und U. 678—729

Libanon. 506 —508

Rahelgrab 913

er-Ram 643—646

Lidd (Lydda) 161—179

Lifta 775

Ramallah 596 (siehe el-Bire)

er-Ramle 179—200

Lisan (Halbinsel im Toten Meer) 1060

Rammun 636f.

Lubben an der Hedschaz-Bahn 1220

Ras Abü Hamed s6ö. er-Ramle 198

el-‘Alwe w. Jerusalem 752f.

M

Kuseb w. Naur 1159

Ma’‘an 1235f.

el-Mukabbir s. Jerusalem 784

el-Machruk im Jordantal nw. ed-Damje 975

el-Muscharif n. Jerusalem 653

Madeba und U. 1174—98

en-Nadir nw. Jerusalem 787

el-Malha bei Jerusalem 776

esch-Scherafe an der Hebronstraße 927

Mär Eljäs 910f.

Rechowot, jüd. Kolonie 282—307

Mar Saba 922{f.

Masada 1061

Rentje 142—147

Rephaim-Ebene 776f.

el-Me‘adbe n. Jericho 984—988

Rischon le-Zion, jüd. Kolonie 212—214

Medan el-‘Abd n. Jericho 999f.,

Rudschm ed-Dschäzel nw. Madeba 1168—73

PE

el-Medschdel in der Schephela 433-—441

el-Merefir sö. Jericho 1026

Mellaähet er-Ruschedije nw. vom Toten Meer 1064

E

esch-Schemalıje nö. Nebi Müsa 893. 1044. 1054

Mellahet Umm Ehdeb an der Jordanmündung 1064 f

N

el-Mendesse (Jordanfurt) 1081. 1092

Merk, Dorf ö. ‘Ammän 1214

Sabje = Saba, jüd. Kolonie 22—33

Meschra‘ ‘Akwe sö. der Jordanbrücke 1124

Safed 519f.

—

Saffa n. ‘Amwas 655

Dschodas 6. der Jordanbrücke 1119

el-Mesmije in 'der Schefela 403—407

es-Safirıje sö. Jafa 120

Mes‘udiıje 528 f.

Sahlet Hudhud n. Jericho 979

Mezra‘at esch-Scherkije s. Sindschil 540—542

es-Sakje 117—119

el-Midje 654

Salomonsteiche und U. 927—930. 934{f.

es-Salt und U. 1133—39. 1151

Mikwe Israel, jüd. Kolonie 107—109

Milet in Kleinasien 1370

Straße von es-Salt an den Jordan 1140—45 1114—17

Miske 18

Straße von es-Salt nach ‘Ammän 1146—51

Mu‘arras Chatme sw. Jericho 1053

Samach 974, BA 1296f.

Muchmas 635—637

Sar, Dorf im Ostjordanland 1157

Mulebbis 76—81

Sarafand sw. Jafa 215—243

Sarıs 7371.

el-Murar s6ö. Jebna 378

(Muslemije n. Aleppo BA 1353)

Sarona, deutsche Kolonie 93. 95—100

es-Sawafır in der Schephela 425 f.

N

Scha‘fat 647—652

Nablus-Weg von Jericho herauf 975

Scharafat 776

Schech Mu’annis n. Jafa 70—74

(Nablus [Sichem] BA 1290)

Schefa ‘Amr 521f.

Nahr el-‘Audscha n. Jafa 57—69

Sn

Iskanderun 17

Seknet Abü Derwisch bei Jafa 107

E

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Kebir bei Jafa 101

Rübin 323—326

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Sukrer 359. 361. 368—374

Hammad bei Jafa 101

M

ez-Zerka 12

Selma bei Jafa 108. 111

Na’‘lin n. el-Midje 654

(Sichem = Naäblus BA 1290)

Na’ne s. er-Ramle 322

Sidon 1—3

Silwad 543—547

Nasb el-Medan n. Jericho 999

Sindschil 530—535. 548—551

Na‘ur im Ostjordanland 1158

Nazareth 523f. (BA 1284—89)

Skopus 651. 653. 775. 788. 831

Nebi Kifl s. Wilhelma 132. 148. 152

(Smyrna in Kleinasien BA _ 1371—76)

E

Jünis, 25 km s. Jafa 357—374

Söba 739

—

Musa 884

Sues 501f.

L

Sueskanal 498—500

Musa-Straße 867—880. 893. 1036. 1043—54

Nebräk 6ö. Jafa 109. 113 - 116

Summel bei Jafa 93. 97

Sür Bahir 908

Nes Ziona, jüd. Kolonie 244—267

Suweleh 1152f.

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T

(Omarmoschee in Jerusalem BA 1237)

et-Tabera, deutsche Siedlung am See Genesareth 973

Ölberg 775—778. 826f. 833—837 (BA 1242)

Tabk el-Kunetra s. Nebi Muüsa 886

‘Öschsch el-Rurab n. Jericho 1001f. 1004—09

Tabor. 525

156

Tabsor 21

Wadi ed-Daschisch an der Bethlehemstraße 912

et-Taijibe nö. el-Bire 578—582

Dehescha sw.. Bethlehem 925

Taufstelle am Jordan 1068

ed-Deredsche sw. vom Toten Meer 1062

Taurus BA 1358—68

ed-Dschemel 6. el-‘Azarıje 844

Tawahrin es-Sukkar bei Jericho IÖ31

ed-Dschib bei Sindschil 534. 546. 554

Tell Abu Hindi n. Jericho 1031

Dschiljan s. el-Bire 595. 618

Abu Zelef n. Jericho 1035

Dschofet el-Razlanıje 6. der Jordanbrücke 1120

Awiıw nö6. Jafa 90—93

ed-Dschorfe n. der Jordanmündung 1066

Bakkısch sw. er-Ramle 200

ed-Dschoz n6. Jerusalem 826

el-Battich sw. er-Ramle 200

ed-Dschozele (W. Far‘a) 975. 1086. 1090

el-Charrube bei Jebna 355

Ektef bei Nebi Müsa 889—892. 1054

Der Rannam n. Jericho 1017

el-‘En s. el-Bire 595

ed-Dschurn n. Jericho 1017

Far‘a 975. 1086

el-Ful 642. 649f.

el-Fokra s. ‘En ‘Arrub 955

el-Hammam n6. vom Toten Meer 1117

el-Haddad nö. ‘Amwas 662. 674

el-Kefren 1120

el-Hazım sw. Jericho 1054

el-Mselha (Tell er-Räme) 1123

el-Hod ö. el-‘Azarıje 844

en-Nasbe 595. 628. 639

Jasul s. Jerusalem 809

Nimrıin 1114

Isma‘in sö. ‘Artuf 762

‘Oreme am See Genesareth 973

Chalaf (falsch bei Schick) bei Tell el-Ful 650

el-Kefren 1117—22

er-Rame 1123

er-Rumele bei Der ‘Abän 756

el-Kelt 894—900. 1022, 1036—43

er-Ruschedije nw. vom Toten Meer 1063

el-Kibli sö. Saffa 657

es-Samrat bei Jericho 1031

el-Kreka bei el-Midje 154. 311. 654

Schech et-Terüni bei Ch. ‘Audscha el-Föka nw

el-Kunetra s. Nebi‘ Müsa 884. 886

Jericho 977

Löze sw. Bet Sahur 919

esch-Scheri'n 476—478

el-Machrum w. Mar Saba 920. 922f.

S

es-Sultan am Nahr Rübin 324

el-Malaki bei el-Midje 654

D

es-Sultan Alt-Jericho 1020. 1031

el-Mäakük 1042C

Telül el-Bassa nw. Dschisr ed-Damje 975

Medbah ‘Ajjad sw. Jericho 1043. 1049

Theodosioskloster = Der Ibn ‘Obed 920f

Medschma‘ bei Esdud 412

Tiberias 971 f. (BA 1292—95)

Mekür es-Sidre sö. Jericho 1059

et-Tine in der Schephela 407—409

el-Mel‘ab bei Bet ‘Ur et-Tahta 666

et-Tire, 15 km 5ö. Jafa 148—153

el-Mellaha w. el-Mendesse 1081 f.

Tyrus 4

el-Meradsch n6ö. ‘Amwas 662

Totes Meer 1060—62. 1232

el-Minfach an der Jerichostraße 852

Tülkerm 15

el-Mubarrak sw. vom Toten Meer 1061

Tumra nö6, Gaza 458

Musrara bei Kol. Sarona 95. 106

el-Turkmanije nw. Madeba 1162—65

el-Muwele w. Beersabe 478b

Turmus ‘Aija 540

en-Nar 809. 813. 920. 922. 1062

en-Natuf bei el-Midje 654

U

en-Neda sö. er-Ramle 316

Umm el-‘Arais 192

ELE

er-Rummaäne n6. Madeba 1204—09

en-Nimr bei Silwad 543f. 549

Nimrin 1106—16

esch Schert, Jordanfurt s. ed-Damje 1085

en-Nue‘me n. Jericho 1007—17

et-Tal‘a bei Dschebel Karantal 902

en-Nusra ö. Jafa 108

el-“Oscher nw. vom Toten Meer 1117

W

Wadi

el-‘Abed n. Jericho 978—982. 988—990

Radır bei Karjet el-‘Jneb 738

i

er-Rame 1066

el-‘Abjad sw. Jericho 1053,

Ridschan an der Jerichostraße 863

el-‘Abjad nö. el-Mendesse 1091

Rizja nö. Lidd 169

Abü ed-Deba‘ an der Jerichostraße 860—865

E

er-Rummane an der Jerichostraße 869

el-Hamed 6. Jericho 1023

el-Ruwer w. vom Toten Meer 1062

D

Muher nö. el-Mendesse 1084

D

‘Obeda n. Jericho 987f. 991—995

es-Samür bei Bethlehem 916

S

es-Sarar 381—399

Radschab s. Ch. el-Kutt an der Hebron-

Sbäta n. Jericho 977 f.

straße 957

DE

Tara nö6. el-Mendesse 1082

Scha‘eb sw. es-Salt 1115

esch-Schebab bei Bet ‘Ur el-Föka 669

Ahmed w. Bethlehem 924

esch-Schedschera ö. es-Salt 1146

‘Ajjad bei er-Ram 645

esch-Schekärik w. Lidd 175

el--Aredsche sw. vom Toten Meer 1061

esch-Schellale bei Bir Umm ‘Urkan 490

el--Audscha n. Jericho 924, 983—986

el-Bedschaädschle s. Salomonsteiche 934

esch-Scheri‘a 476

Selman bei Bet Nuba 674

Bet Hanına 775

Bet Skaäria 938

es-Sejal sw. vom Toten: Meer 1061

es-Sidr an der Jerichostraße 8552—857

Bir ed-Der s. el-Bire 631

es-Sidr sö. ed-Damje 1088

el-Chalıl bei W. es-Sarar 381. 385. 682

es-Sikke 767—772

Dabdüb bei Bet ‘Ur el-Foöka 666

Sir, Dorf im Ostjordanland 1154—56

ed-Damm bei er-Räm 634. 645

Sukrer = Nahr Sukrer 359. 361. 368—374

157

Wadi es-Swenit 637 f,

Wüste Juda 775. 848—903. 919—923. 1041—43

et-Tahhanat bei Jebna 328, 333. 345

et-Tära bei Dschebel Karantal 902

zwischen Palästina und Ägypten 492—494

an der Hedschaz-Bahn 1210—36

Tesün nw. Jericho 1032

Umm el-Buemaät bei Nebi Müsa 876. 884. 1044. 1054

Z

Umm Sira n. Jericho 980{f,

Zernüka 282. 332, 336. 340—344. 354

Wasserleitungen von ‘En ‘Arrüb und von den Solo-

(Zezun, Wasserfälle im Jarmuktal BA 1299)

monsteichen nach Jerusalem 913. 925. 938 f

Ziza (Dschize) an der Hedschaz-Bahn 1225—27

945 —952

Zör el-Humeri s. ed-Dämje 1086

Wilhelma, deutsche Tempelkolonie 132—141

158

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Entwurfund Zeichnung: Kartograph Wilhelm Goering

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