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 Hundert deutsche Fliegerbilder aus Palästina Dalman, Gustaf ‘ GUSTGAF DAL(D/\D ‘ HUDDERG DEUGSCHE } * ' FLIEGERBILDER AUS PALA€ SGIDA Sn E D 3 000002 C° BERGELSMADD ° G(ICGRSLOH 00000000 Schriften des Deutschen Palästina-Instituts herausgegeben von G. Dalman 2. Band Hundert deutsche Fliegerbilder aus Pal tina Ausgewählt und erläutert von D.Dr.D. Gustaf Dalman Vorsteher des Deutschen Palästina-Instituts von 1902-1917, o. Professor in Greifswald. Mit Verzeichnis des palästi nischen Bildbestandes des Bayerischen Kriegsarchivs von P. Dr. A. E. Mader S. D. S., Bericht über die Fliegerabteilung Nr. 304 von Staatsarchivar Freiherr von Waldenfels und Palästinakarte von Kartograph W. Goering nna —— S Druck und Verlag von C. Bertelsmann in Gütersloh. 1925 4N P Vorwort. eit dem Madaba-Mosaik vom 6. Jahrhundert mit seiner Darstellung Palästinas, der ägyptischen S Wüste und des Nildeltas hat die Abbildung des Heiligen Landes eine wechselreiche Ge- schichte erlebt. Erst mit der Erfindung des Holzschnitts gegen das Ende des 15. Jahrhunderts beginnt die Epoche, in welcher versucht wird, in Palästina Geschautes und Gezeichnetes in der Heimat zur Veranschaulichung zu verwenden. Aber wenn man die unbeholfenen Abbildungen Bernhard von Breydenbachs (1483) und die gewandteren Zeichnungen Jean Zuallarts (1586) mit der Wirklichkeit vergleicht, so sieht man, daß niemals die wirklich gesehenen Land- schaften wiedergegeben sind, sondern versucht wird, wie es im Grunde schon das Madaba- Mosaik tat, aus der Vogelschau in Schrägaufnahme einen Eindruck zu vermitteln von dem Aussehen, der Lage und dem gegenseitigen Verhältnis der darzustellenden Stätten. Etwas anderes als mangelhafte Skizzen einiger Gebäude und Orte scheinen die Pilger als Material für ihre Bilder nicht besessen zu haben. Erst mit dem Niederländer Cornelius de Bruyn und seinen Kupferstichen in der von ihm 1698 veröffentlichten Reisebeschreibung beginnen sorgsam ausgeführte Zeichnungen von Gesehenem, die darum als Bodenansichten zu bezeichnen sind, eine engere Beziehung zur palästinischen Wirklichkeit zu verraten. Doch auch hier wundert man sich, wie der Zeichner das an sich recht gut wiedergegebene Bethlehem hinter eine Ebene setzen und Jerusalem mit dem Samuelsberge in einer Weise verknüpfen konnte, wie er es doch nicht tatsächlich gesehen hat. Später hat dann die Romantik es für erlaubt gehalten, unter ästhetischem Gesichtspunkt das Geschaute zurecht zu stellen und dem Geschmack der Zeit anzupassen. So entstanden die romantischen Phantasiebilder eines Ludwig Mayer, Clark, Harper, Roberts, von denen Bernatz sich durch größere Nüchternheit abhebt. Dem von keinem Geringeren als dem Orientalisten E. F, K, Rosenmüller eingeleiteten Ludwig Mayer (1810—14) ist es dabei sogar widerfahren, daß — wohl infolge eines Fehlers bei der Reproduktion — eine Anzahl der Bilder von rechts nach links verkehrt ausfielen, ohne daß es der Herausgeber bemerkte. Bilder so phantasievoller Art haben bis in die Gegenwart hinein, sogar in Bibelausgaben, eine unverdiente Rolle gespielt, obwohl seit dem letzten Drittel des vorigen Jahrhunderts die Photographie begonnen hatte, durch ihre ungeschminkten ' Boden- aufnahmen den Nimbus der romantisch zugestutzten Landschaftsbilder rücksichtslos zu zerstören. Die Firma Bonfils in Beirüt hat neben anderen das Verdienst, vor etwa fünfzig Jahren in großem Umfang palästinische Orte und Landschaften photographisch aufzunehmen, und gerade die ältesten Aufnahmen, welche wir von ihnen besitzen, haben besonderen Wert, weil sie uns die Städte und ihre Umgebung noch unentstellt durch die seitdem machtvoll eingetretene Europäisierung zeigen. Das heutige Nazareth ist jetzt in der Außenansicht ein Städtehen nahezu im Stile Italiens, völlig unähnlich dem Bilde des Nazareth von etwa 1870, das in zwei großen Photo- graphien vor mir liegt, und zwar so unähnlich, daß es mir schwer wurde, die Einzelheiten fest- zustellen, obwohl ich Nazareth schon 1899 zweimal besuchte. Alle Sammlungen photographischer Bilder, welche wir für Palästina haben, sind aber darin unvollkommen, daß sie oft weder das Dar- gestellte genau bezeichnen, noch die Himmelsrichtung angeben, von der aus es aufgenommen wurde, noch auch die genaue Zeit der Aufnahme nennen, die doch für das Landschaftsbild in vieler Beziehung bedeutsam ist. Afißerdem kranken sie an der einseitigen Einstellung auf die heiligen Stätten und historischen Punkte, während sie über ihre allgemeine Lage, die doch das wirklich Echte und Zuverlässige daran ist, keine Auskunft geben und die Natur des Landes, mit welcher seine ganze Geschichte zusammenhängt, ohne Wiedergabe lassen. Die in Palästina tätigen Berufsphotograpben, von denen wir in erster Linie gute Landschaftsaufnahmen erwarten, sind leider auch allzu abhängig von dem, was geographisch und geschichtlich ungeschulte Touristen als Andenken erwerben wollen, während das Bedürfnis der Geschichte und Geographie des Landes unbefriedigt bleibt und auch durch die Abbildung einiger „Altertümer“ nicht gestillt werden kann. Hier möchte nun diese Bildersammlung einen Fortschritt bedeuten. Mit den Fliegerbildern, ihren Schrägaufnahmen und Vertikalaufnahmen, kehren wir zugleich zu der Anschauung Palä- stinas zurück, welche das Madaba-Mosaik und die unromantischen Abbildungen des 15. und 16. Jahrhunderts vermitteln wollten. Nur setzen die Fliegeraufnahmen an die Stelle des künstlich zusammengestellten Bildes die von oben geschaute Wirklichkeit und zwar den Ort mit seiner Umgebung, den äußeren Bedingungen seiner Existenz, seinen Verkehrsmöglichkeiten und den wirklichen Verkehrslinien bis zur Gegenwart. Es ist gewiß, daß die Fliegerbilder zu ihrer Er- gänzung notwendig der Bodenaufnahmen bedürfen, welche unserem Vorstellungsvermögen zuhilfe kommen und von den Höhenverhältnissen bessere Anschauung geben. Aber die Boden- aufnahmen werden doch durch die Fliegerbilder erst in die Landschaft hineingestellt, der sie entstammen. Einige Bodenaufnahmen unserer Flieger wie die hier mitgeteilten von der Jesreelebene zeigen zugleich, daß solche Aufnahmen noch viel mehr als bisher die Anschauung großer Landesteile vermitteln könnten und sollten. Was man in Palästina vom Ölberg, vom muntar, von scherifet en-nebi danjan, vom Ebal, vom. nebi sain über Nazareth allseitig sieht, müßte in guten Panoramen vorhanden sein, die wichtiger wären, als die bisher vorhandenen Panoramen des heutigen Nazareth oder Jerusalem, wenn ihnen die genaue Beschreibung nicht fehlt. Daß viele Fliegerbilder keinen ästhetischen Genuß bedeuten, obwohl unter den Schräg- Sie aufnahmen auch solche sind, die man schön nennen darf, ändert nichts an ihrem Werte. zwingen den Beschauer, entweder sich in sie zu vertiefen und Geographie und Geschichte aus ihnen zu lernen oder an ihnen vorüberzugehen. Die Zeit wird aber kommen, in welcher wir schon in der Schule an solches Unterrichtsmaterial gewöhnt werden und in der wir durch eigenes „Fliegen“ Gelegenheit erhalten, Landschaften von oben nicht nur zu sehen, sondern verstehen zu lernen. Dies Verständnis ist es, was den meisten von uns fehlt, in der Heimat ebenso wie im Ausland. Die Erkundungstätigkeit der deutschen Fliegerabteilungen 300 bis 304 in den Jahren 1917 und 1918 hat durch ihre nicht nur zu militärischem Zweck gemachten Aufnahmen für die An- schauung und Kartographie Palästinas eine neue Epoche eingeleitet. Eine Auswahl von solchen Bildern, die fast ausschließlich der bayerischen Fliegerabteilung Nr. 304 zu verdanken sind, wird hier mit der gütigen Erlaubnis des Bayerischen Kriegsarchivs und — für die anderen Quellen entstammenden Bilder — des Deutschen Reichsarchivs dargeboten. Sie wollen nicht nur be- schaut, sondern in den Einzelheiten studiert werden, wenn sie ihren Zweck erfüllen sollen. Deshalb sind sie mit Erläuterungen versehen worden, deren Zahlen und Buchstaben auf Quadrate verweisen, die bei Auflegung des beigegebenen Netzes den Ort der genannten Lokalität auf dem Bilde finden lassen. Dabei ist das Netz so aufzulegen, daß die mit „links oben“ bezeichnete Ecke desselben auf die linke obere Ecke des Bildes zu liegen kommt. Damit über die Himmelsrichtung kein Zweifel sei, ist bei Bodenaufnahmen die Stellung des Aufnehmenden zur Landschaft auf die gewöhnliche Weise kenntlich gemacht. Bei Schräg- aufnahmen und Vertikalaufnahmen wird mit UR. angegeben, welche Himmelsrichtung der untere Bildrand hat. Der auf vielen Bildern erscheinende Pfeil entspricht nicht immer der wirklichen Nordrichtung. Die Bilder sind im Buche fast immer so gestellt worden, daß das Licht auf dem Bilde von oben oder links fällt, weil nur so die Einzelheiten für das Auge die richtige Plastik erhalten. Bei Schrägaufnahmen kann es deshalb vorkommen, daß das Fernere vorn, also auf dem Bilde unten, erscheint. Auf die Nordrichtung wurde bei der Stellung der Bilder keine Rücksicht genommen. Beim Anschauen ist vor allem zu beachten, daß bei vertikalen Aufnahmen die Höhen als solche verschwinden und nur durch ihre Schatten kenntlich werden, wenn der Sonnenstand und die Richtung der Abhänge in dem entsprechenden Verhältnis stehen. Auch Türme werden nur an ihrem Schatten erkannt. Bei den Schrägaufnahmen kommt es darauf an, daß die Schatten in der Richtung der Aufnahme liegen und deshalb auf dem Bilde sichtbar werden. Im übrigen sei auf die wichtigen Ratschläge und Mitteilungen Herrn Dr. Maders in seiner „Einleitung“ verwiesen, sie müssen vor dem Beschauen der Bilder gelesen werden. Besondere Beachtung beansprucht auch die von Kartograph W. Goering nach neuestem Material hergestellte Palästinakarte. Alle Bilder, bei denen mit V. die Nummern des Verzeichnisses Dr. Maders angegeben sind, entstammen dem Bayerischen Kriegsarchiv. Mit RA. sind Aufnahmen aus dem Bestande des Reichsarchivs bezeichnet. Bilder, denen jede solche Bezeichnung fehlt, stammen aus Privat- besitz, wurden aber mit Erlaubnis des Reichsarchivs veröffentlicht. + Die Auswahl ist so getroffen, daß Wichtigstes der verschiedenen Teile Palästinas zur An- schauung kommt. Wer Anderes oder Genaueres studieren will, wende sich mit dem Ersuchen der Lieferung von photographischen Abzügen an die Bildabteilung des Bayerischen Kriegsarchivs, München, Lothstraße 17. Vom Bildbestande des Deutschen Reichsarchivs in Potsdam ist noch kein Verzeichnis veröffentlicht. Aber ich hoffe, daß auch dies noch geschehen wird im Zu- sammenhang mit einer Nachlese von Bildern, derentwegen ich von dieser Sammlung alles Material für das Philisterland und den Süden ausgeschlossen habe, die aber auch auf anderen Gebieten Bedeutsames nachtragen wird. Im Privatbesitz sind noch viele wertvolle Aufnahmen, deren Platten infolge des raschen Rückzuges in den offiziellen Archiven fehlen. Auch von -ihnen sollte ein Verzeichnis mit An- gabe der Bezugstellen entstehen, damit sie der Wissenschaft nicht vorenthalten bleiben. Außerdem ist wichtig, daß ein Kundiger ihre richtigen Bezeichnungen feststellt, weil schlimme Irrtümer vorkommen. Hebron ist als Bethlehem, der Baradafluß bei Damaskus als Jarmuk ausgegeben worden, das Tote Meer für den See von Tiberias, der Ölberg für einen Teil von Bethlehem. Sogar im Jahrbuch des Bundes der Asienkämpfer 1921 wird der bekannte Wasser- fall des Jarmuk aus „dem Quellgebiet des Jordan“ hergeleitet. Der Unterzeichnete wird dankbar sein, wenn Aufnahmen von Palästina und Syrien zu diesem Ende ihm zugänglich gemacht werden. Ein großes Maß von Zeit und Mühe wurde darauf verwandt, mit Hilfe von anderen Fliegerbildern und sonstigen Aufnahmen, dem besten Kartenmaterial, Notierung und eigener Lokalkenntnis die Einzelheiten der Bilder genau zu bestimmen. Trotzdem könnten Irrtümer vor- gekommen sein. Wer dergleichen bemerkt, wird gebeten, es mir mitzuteilen, damit es bei Gelegenheit der geplanten „Nachlese“ berichtigt werden kann. Daß die Transskription der arabischen Ortsnamen in den Beigaben und bei mir selbst nach verschiedenen Grundsätzen geschieht, möge der Benutzer dieses Buches freundlichst entschuldigen. Abkürzungen: UR zn Il Unterer Bildrand, V Nummer im Verzeichnis Dr. Maders, RA Il Reichsarchiv, Fl Il Fliegerabteilung, H Il Höhe, Br Il Il Brennweite des photographischen Apparats, W wädi (Tal), ch Il chirbet (Ruine, Ortslage), ] Il Il links, r rechts, PJB. Il Palästinajahrbuch des Deutschen ev. Instituts für Altertums- wissenschaft des Hl. Landes. Jerusalem, Deutsches Pfarrhaus, P. O. B. 327, den 3. M%fu‘z 1925. Heimatadresse: Greifswald, Arndtstraße 31. G. Dalman. Verzeichnis der Fliegerbilder. 40 UR. West. A. Judäisches Bergland. Dorf im Hügellande (Ajalon-jalo). 41 Am Bache Sorek (Zorea, Bethschemesch). UR. Nord Jerusalem mit Umgebung von Westnordwest. 42 Die Makkabäerstadt Modiin-el-midje. UR. Südwest Jerusalem mit Umgebung von Südost. 43 Am Rande der Küstenebene (Neballat-bet nebala) Jerusalem von Nordost. UR. Nord. Jerusalem und Vorstädte. UR. Ostsüdost. 44 UR. Südost Altjerusalem. UR. Südost. Stadt in der Küstenebene (er-ramle). Tempelplatz und Jerusalem. UR. Ost, C. Samarien und Galiläa. Jerusalems südliche Umgebung. UR. Südost. D ISR S CQN — Südvorstadt von Jerusalem mit deutscher Kolonie 45 Jesreelebene I, Blick nach Westen. 46 UR. Nordwest. Jesreelebene II, Blick nach Nordwest. S° Innere Westvorstadt von Jerusalem. UR. Ost. 47 Jesreelebene III, Blick nach Norden. S 48 Jesreelebene IV und dschebel ed-dahi von Westen AÄußere Westvorstadt von Jerusalem. UR. Südost 49 [ Gesamte Westvorstadt von Jerusalem. UR. Nordwest, Die Harodquelle Gideons (‘en dschalud) von D Im Nordwesten von Jerusalem. UR. Südost. Nordost. 50 Nazareth-en-näsira, R OE & Nordvorstadt von Jerusalem. UR. Süd. 51 W Im Norden und Nordwesten Jerusalems. UR. Nordost Tabor und östliches Galiläa. UR. Südwest. 5 Die Ölbergkette. UR. Nord. 52 Südende des Sees von Tiberias. UR. Südwest. 53 Ostufer des Sees von Tiberias von Südsüdwest. S Ölberg und Kidrontal. UR. Südost. - Jerichostraße I (Bethanien). UR. Nordost. 54 Kinnereth und die Via Maris. UR. Südost. = 55 Tiberias und der Anstieg zur Hochebene. UR Jerichostraße II (Steige von Adummim). UR. Nord Nordost, © Jerichostraße III (wadi kelt). UR. Südost. S Jerichostraße IV (Abstieg zum Jordantal). UR:; 56 Tiberias von oben. UR. Nord. Nordost. 57 Safed in Obergaliläa. UR. Südsüdost. 21 Nordstraße von Jerusalem I (scho‘fat, tlel el-ful) UR. Nordost. D. Die Mittelmeerküste. 22 Nordstraße von Jerusalem II (bet hanına, er-räm) 58 Sidon mit Gärten. UR. Westsüdwest. UR. Ostnordost.' 59 Tyrus und sein Isthmus. Ur Ost 23 Nordstraße von Jerusalem III (kalandie, kufr ‘akab) 60 Akko und Hafen. UR,. Nordwest. UR: OsSt 61 Akko mit Umgebung von oben. UR. Süd. 24 Nordstraße von Jerusa iem IV (tell en-nasbe). UR 62 Ost. Akko und Umgebung von Osten. 63 Haifa und Bucht vom Karmelvorgebirge (Westen). 25 Nordstraße von Jerusalem V (el-bire, ramallah). UR 64 Osthaifa mit Bahnhof. UR. Nordnordost., Nordost. 26 65 Cäsarea und Dünen. UR. Nordost. Nordstraße von Jerusalem VI (Weg nach Bethel) 66 Mittelmeerküste südlich von Cäsarea. UR. West. UR: - Ost 67 Jaffa mit Vorstädten. UR. Nordost. 27 Nordstraße von Jerusalem VII (Bethel). UK 055e UR. Nord: 68 Jaffa und weitere Umgebung. UR. West. 28 Michmas und wadi es-suwenit. 29 Ephron-Ephraim-et-taijibe. UR. West. 30 Weststraße von Jerusalem. UR. Südost. E. Jordantal und Totes Meer, 69 UR 31 Bethlehem-Nord. UR. Südsüdost. Herodianisches Jericho und Jerusalemstraße, 32 Bethlehem-Süd. UR. Südost. Südwest. 33 Bethlehem und Hirtenfeld. UR. Südsüdost. 70 Heutiges Jericho mit Bewässerungsland, UR. Nord 7l UR. Südsüdost. 34 Die Teiche und el-chadr. UR: Nord: Altjericho und die Elisaquelle, 35 Hebron und nähere Umgebung. UR. Nordost. 72 Versuchungsberg und östliche Umgebung. UR. Südost. 36. Hebron und südjudäisches Bergland. UR. Nordost 37 Teich und Wasserleitung des wadi ‘arrüb. UR. 73 Totes Meer und judäische Wüste. UR. -‚Nordwest. Westnordwest, 74 Mittlere Westküste des Toten Meeres. UR. Süd. 75 Südliche Westküste des Toten Meeres. UR. Nord- 38 Abstieg zum Hügelland (bab el-wad). UR. Nord. nordost. 76 Südkap der Halbinsel des Toten Meeres. UR- B. Judäisches Hügel- und Küstenland, Nordost. 39 Die Jaffastraße im Hügellande (el-atruün, Emmaus) 77. Mündung des Jordan in das Tote Meer. UR Nordwest. UR. Südwest. 78 Die Taufstelle am Jordan (hadschla-Furt). UR. Süd. 90. Burg von Rabbath Ammon. UR. Südsüdost. 79 Jordantal bei Jericho. UR. Westsüdwest. 91 Gerasa I (nördliche Hälfte). UR. Nordost. 80 Jordantal nördlich Jericho (wadi abu ‘ob&da). UR. 92 Gerasa II (südliche Hälfte). UR. Ostsüdost. Ostnordost. 93 Gerasa III (Naumachie und Triumphtor). ÜR: 81 Südost. Jordan bei der Jerichobrücke (roränije-Furt). UR. Ost. 94 Hermongebirge. UR. Südwest. 82 Jordan und wädi el-mellaha. UR. Ostnordost. 95 Gipfel des Haurangebirges (dschebel el-kleb) im 83 Schnee. UR. Westnordwest. Jordan südlich von Adama. UR. Südost. 84 Jordan und Jabbok (nahr ez-zerka). UR. West 96 Vulkan mit Krater am Rande des Haurangebirges 85 Jordantal und ‘adschlün-Gebirge. UR. Südwest (tell hadıd). UR. Nordwest. 97 Die barada-Senke mit Antilibanos und Libanon. UR. F. Ostland und Norden. Südost. 86 98 Damaskus und sein Gartenland. UR. West. 87 Araberburg kal‘at ‘adschlün. UR. Nordost. Gebirge Gilead und es-salt. UR. Nordost. 99 Leontestal I und Libanon. UR. Süd. 88 Es-salt mit Umgebung. UR. Ost. 100 Leontestal II und Libanon. UR. Südost. 89 Rabbath Ammon-‘ammaän. UR. Nordnordost, 298 Fels Rimmon-rammün. UR. West. ... A. Jud als ches Bergland. 1. Jerusalem mit Umgebung von Westnordwest. V.775. ER304 Nr2 18 22°11: 1917 11 vorm. H2500 Br: 25 em. In der Mitte des Bildes Jerusalem, dessen Tempelplatz sich in der | | den Randbergen des Toten Meeres von nur noch etwa 200 m Mittelmeer- Mittagssonne als helle Fläche abhebt. Infolge der Höhe des Aufnahme- höhe. Das Tote Meer wird von der Gegend von ‘En dschidi (Engedi) punktes ist nicht ohne weiteres erkennbar, daß das Gelände jenseits der im S. bis zu seinem Nordende überschaut, aber infolge der Unschärfe Stadt abfällt und daß die Wasserscheide zwischen Mittelmeer und Totem des Bildes nicht vom Jordantal unterschieden. Jenseits ragt das Hoch- Meer sich quer durch die Landschaft zieht. Doch sieht man, daß die land von Moab etwa vom Nebo im N. bis zum Arnon im S. a Täler vor der Mittellinie des Bildes sich nach vorn, also in westl. Rich- Außer Jerusalem, seinen Vorstädten im N., W. und S. und den tung senken, während sie hinter derselben nach der anderen Seite Vororten im S. folgende Ortschaften: Im Vordergrund lifta-Nephtoach laufen, so daß das Land dorthin abfallen muß. Der im O. sichtbare (Jos. 15, 9), vielleicht einst auf der Höhe zwischen beiden Straßen Wasserspiegel des Toten Meeres liegt 390 m unter Meereshöhe, die gelegen, dessen Quelle am Abhang r. vom Dorf im Frühjahr ein Bäch- höchsten sichtbaren Punkte sind der Ölberg (815 m) und diesseits Jeru- lein bis ins Tal entsendet. R. in der Ecke der jasın, im NO. (l. oben) salem die Höhe an der Jaffastraße (819 m), so daß das bis 740 m sinkende el-isawije (Laisa, Jes. 10, 30), auf dem Ölberge et-tür, im O. dahinter Jerusalem auf einer nach O. fallenden Fläche liegt. Von den Tälern el-“azarıje (Bethanien, Matth. 21, 17, Ananja, Neh. 11, 32 nach Albright), ist das im Vordergrunde 1l. durch seine weiße Talrinne auffallende wadi Sonst sichtbar darüber r. abu dis, im SO. kaum erkennbar sür bähir. lifta das Haupttal. Von der Wasserscheide her kommt als östlicher im SW. nach r. Kreuzkloster und Patriarchensitz katamoön. Nebenzweig w.umm el-“amad. Der weitere, hier nicht mehr sichtbare Wichtige Straßen: Von Jerusalem nach vorn (NW.) die Weststraße Lauf des Haupttales ist dann das Ziel aller anderen Täler der rechten (Jaffastraße), vorn mit ihrer alten südlicheren Linie mit Serpentine im unteren Hälfte des Bildes, zuerst nach vorn zu W. ‘akbet el-beda, dann W. ‘akbet el-beda, weiter oben südl. Abzweigung nach ‘En kärim. L. in nach r. w. °en rauwäs, weiter oben w. kä’at el-uzir. Zur westlichen der Mitte Nordstraße (Näblusstraße) mit Kehre am Abhang des räs Abdachung gehört auch die Ebene el-bak‘a (Rephaim-Ebene, Jos. 15, 8). el-meschärif (Skopus), darüber Ölbergstraße von 1898. Am Fuß des Alles gehört zum Gebiet des w. es-sarar, das ins Mittelmeer abläuft. Ölbergs und r. in zwei Bogen ihn umziehend die Oststraße (Jericho- Jenseits der Wasserscheide ist w. en-när (viell. Akaziental, Jo. 4, 18, straße), die dann im w. es-sikke verschwindet. R. die Südstraße vgl. PJB 1909, S. 13) die für die unmittelbare Umgebung Jerusalems (Hebronstraße) diesseits der Wasserscheide, vor ihr im w. kä‘at el-uzir entscheidende Größe, ein westl. Nebenzweig w. er-rabäbe (Benhinnomtal) die nicht chaussierte Südweststraße nach Gaza. wird als tiefe Rinne s. von Jerusalem sichtbar. Der Lauf des w. en- när erst nach SO., dann mit scharfer Wendung nach O. ist bis in die Das Bild gewährt eine Schau von im Hintergrund etwa 30 km Gegend von marsäba zu verfolgen. Von W. nach O. zieht sich durch vorn etwa 4 km Breite, und von 40 km Tiefe, zeigt somit einen wesent- die bergige Wüste w. abu hindi, das am 1l. Rand des Bildes die Berg- lichen Ausschnitt des judäischen Berglandes und seiner Wüste, wie auch kette nach dem Toten Meer zu durchbricht, und ihm parallel näher an ein Blick vom Ölberg es nicht darbietet. Aber nur der Kenner kann der Wasserscheide w. es-sikke. Die weiterhin in den Abfall zum wissen, daß die Ölbergkette vom Ölberge nach dem 1. Rande des Bildes Toten Meer eingeschaltete Ebene el-ibke°a trennt die muntär-Kette von nicht sinkt, sondern ansteigt. Er e — .„ C A ED E E K % Ür E S %& Ü I® L B e Äw m. COa A ö E S E _- G 2 58 Z Dn a 7 N E N 1. Jerusalem mit Umgebung von Westnordwest, wr P OS A &s ‚%‚. x } S F D S S 7 y - en A Y WE Dn VE An A e e B E C a “ An r * v - n...v« S a A V Rr urn u'.. PE x x WE D - ) Sn A %* Pn S |„. F W D E P w DA $ Z S = Y w“ d —_ . A _ S> —F 73 F m - x & < n \ — —__ cl B In n S AA w B a r Dn AA — m. du.1.»t. Yn — a r E z i A p A !1."’ + . r ( - A n , D zn A E n4ü. k ml B D .r Z ä B Fr n * W Z ..UX.uW A Z - w “ S a A ML +n ELn —_ AQ\ > 4 “ i e € D £ „.A n M.m n .< - b n V 3 E > — A P / DA —, @ / B n 4k A v — f AT «„„‘. 5 an D d D R w& 39 W k a Ö > %y .ww vn 7 wr A %n ». E DE a z% . (a r * x“ Cn b r r W ur g ” W w> $ } AA‚W..J X % MS Bn AAA X S 1. Jerusalem mit Umgebung von Westnordwest. 10 2. Jerusalem mit Umgebung von Südost. Fl. 302, Nr. 60. 23./11. 1917 [um Mittag] H. 3000 m, Br. 21 cm. Pfeilrichtung NO. Im Vordergrunde die Ölbergkette mit ihrem östlichen Abfall, 1. ab- ed-dschib (Gibeon), auf seiner Höhe en-nebi samwil, über w. ‘isa bet iksa, geschlossen durch das w. en-när mit seinem doppelten Oberlauf, im N. jenseits des w. buwaj bet sürik (dunkel), auf der Höhe ihm gegenüber w. silwan und w. es-sitt mirjam (Kidrontal), von W. w. er-rabäbe biddu. lifta ist hinter seiner Höhe verborgen, aber über dem Tale am (Benhinnomtal, Jos. 15, 8), vorn w. kaddüm, nördlicher Nebenzweig jenseitigen Abhang kalönie, diesseits der jasin, auf seiner Höhe schwer des w. en-=nar., vom Ölberge her kommend, 1 w. jasul von der erkennbar kastal, weiter westlich bet naküba, im Schatten kerjet abu Wasserscheide her. Jenseits Jerusalems der große Talzug des w. bet rösch (Kirjat Jearim). Kreuzkloster, Templerkolonie und die Häuser von hanına bezw. w. lifta, entstehend aus den beiden Zweigen w. ed-damm der abu tör südwestlich und südlich von Jerusalem. (r.), und w. duwed (I.), dessen Oberlauf bis über räfät hinaus zu verfolgen Die Fahrstraße nach Jericho im Vordergrund, den Hauptgipfel ISE Nach vorn östlicher Nebenzweig w. umm el-“amed, weiterhin r. des Ölbergs südlich umkreisend, Abschneideweg über die Höhe oberhalb nördliche Nebenzweige w. isa und w. büwäaj. Im Hintergrund oben Bethanien. Geschichtlich bedeutsame Wege über die Ölbergkette: 1. Weg r. die Täler der Gegend von bet ‘ür el-föka (Oberes Bethhoron), 1. die über den Ölberg an Bethanien nördlich vorüber nach der Jerichostraße; Täler jenseits kerjet abu rösch (Kirjath Jearim). Sie gehören zum Gebiet 2, Weg über den Ölberg weiter nördlich durch das w. el-lehhäm nach der des nahr el-“odscha, dessen Wasserscheide die Höhen von el-kerje bis Jerichostraße; 3. von der n.-östl. Stadtecke an umm et-tala‘ vorüber biddu bilden. Von den Erhebungen diesseits Jerusalem in einer Reihe (Römerstraße) ebenfalls nach Jericho. Die moderne Straße nach dem bäten el-haua (727 m), et-tür (Ölberg, 815 m), umm et-tala® (818 m), el- Ölberg entspricht teilweise einer alten Verbindung nach der Nordstraße, madbase, räs abu halawi, ras el-meschärif (Skopus, 779 m), dann die welche auch bis zum räs abu halawi zu erkennen ist. Die Nordstraße Höhen der Wasserscheide bis zur Höhe von tlel el-fül (840 m). Jenseits mit den Kehren über w. ed-dschöz und am Abhang des räs el-maschärif Jerusalem im W. die Höhe von der jäsın, darüber die Höhe von kastal ist sichtbar bis zu ihrer Verzweigung nach W. (Bethhoronstraße) bei tlel (808 m), die Höhen bei kerjet abu rösch (763 m), im NW. der alles el-fül (Gibea Sauls). Erkennbar auch die Abzweigung des Weges nach überragende Berg von en-nebi samwil (895 m). dscheba“ (PJB 1916, S. 54). Die Weststraße zeigt die südliche Abzweigung Die Lage Jerusalems an dem Zusammenlauf des Kidron- und nach en kärim und die südliche ältere Nebenlinie (s. oben Nr. 1), hinter Benhinnomtals, die Senkung seiner Fläche nach O., der südliche Aus- kalönie den Aufstieg (mit Kehre) zu dem Paß von kastal, dann noch läufer des Tempelhügels als scheinbare östliche Vorterrasse des West- den Teil der Straße von w. ekbäla bis kerjet abu rösch. Die Südwest- hügels, der von Jerusalem seit der römischen Aelia Capitolina außerhalb straße nach Gaza ist mit ihrer Verzweigung nach ‘en kärim bis zur gelassene südliche Teil des westlichen und östlichen Stadthügels liegen Gegend des Kreuzklosters sichtbar, die Südstraße nur bis zur Templer- klar vor Augen. Sonstige Ortschaften: am Kidrontal silwän, auf dem kolonie, weil ein Flügel des Fliegers das weitere verdeckt. Etwa Ölberge et-tür und Russenturm, am Ostabhange el-‘azarije (Bethanien) 15 km umspannt das Bild im Hintergrund, und eine Ferne von etwa in zwei Teilen, dem älteren (westlich) und dem jüngeren (östlich), östlich 18 km wird überschaut, d. h. der ganze Höhenrücken Judäas in der vom Skopus el-isawije (Laisa), nordwestlich scho‘fat, noch weiter nord- Gegend von Jerusalem bis zum Beginn des westlichen Abfalls zum westl. bet hanına, über dem v von „v. B.“ bir nebaäla, bei r von „Nr.“ Hügelland (Schephela) und der Küstenebene. a O r - F} A M v &4 ). ..Ä. +% T 4 w &* .4 } “ wr DE F + &r 41' AT n .M.. 4 n£! » w » On &+ \ o x r \ Z PE e / d f B w N 4 3 J4 \ä.f\.\ Dn NM a Lfl\ X « n.% B W} n —.’ » f ‚*.‚.\x yr A / A 2, Jerusalem mit Umgebung von Südost +& ...7l % *7 .är& 4 WE 8 < w.. + 8 ” A v &l E * R Au % _ *..u Ä€ \ g LQ a D C A\ © o.|..b en i< D n R F w 5 ** 3 M } < m SE O E 4 A302 Nr60. em ... < . « S P „& ?% x ’". & H3000 B: w —> s Dr “ I Z - * „; : > ______9 l Ba Z . Wa —— —- \ EFE S an A - v D w d _. an ELTG \"Ä Kr e - &e - “a z 3 N E 7 A - a — x E (} A z « r S a E a E 26 H N b C ;};‚" + f n OEn @ $x A P Z B Dn nl Z ET $ x } e Pa A > + \‚}Q." D A P \r «X ‘(. W e a 5 5 s < Z e äl "B n X u'k‘ X S D \\“ ; > n 6 .3 DE ON P \'_ e Pn %, Z mET _ i f ':N;.Q”‘l' x . ET C C ‘o > ban - A2% —z \r Ag \4'o\ D O . Er nn % „»-*&4> w S ; PE A T A e « t‘$Y © CLE A T P m DD V x Fa AA D Y 3 A,“ d x 343 P n \“q‘ "i “.l *+ 1° &r S > ; N % “ Y ] “ j} v a IL Ö P& € Y 3 x { t C i r k ar err ® e \\ » ‘: F F * ‚\%"'1 1 TI \ A A ‘// - < e — P r E D 47 E in e< :...' - 2., Jerusalem mit Umgebung von Südost. 3. Jerusalem von Nbrdost. Na AT6 RA F1..300, Nr. 1334. - Aufn. etwa 9.Uhr. vorm., tiefster Schatten im Norden. Jerusalem in seiner Beziehung zu.seinem Osttal (Kidron): und Südtal (Benhinnom) und zu der südwestlichen. Umgebung ‚wird überschaut. Im Vordergrund 1. .Ölberg mit Himmelfahrts- heiligtum (2, 3°%), nach.r. Ölbergstraße, an ihr das betürmte Hospiz der Kaiserin Auguste Viktoria- Stiftung- (6, 7 ”),: jenseits- des - Kidrontales die ummauerte Altstadt mit Tempelplatz (7—12”), Erlöserkirche (13®),- Grabeskirche (14®), Davidsturm (13?), Franziskanerkloster und Schulbrüder- bau ‘ (16®), franz. Höspiz (17®). Südlich Mariä Heimgangskirche (9%) und nebi daud (8%), jenseits im W. jüd. Kolonie (10,11%), im S. die Häuser von dschebel der abu tör (5, 6°). Im Hintergrunde zunächst - die _Ebene el-bak‘a (Rephaimebene) mit ihrem Ablauf im Tale von bettir (13—17°) nach dem Mittelmeere. Die Hügel der Wasserscheide, welche die Ebene von der Umgebung Jerusalems ;trennen, erscheinen im W. flach, aber riesengroß die Berge des Hintergrundes, welche: zunächst ‘ in dem Höhenzuge von kremzän (4”—14°) bis 900 m, dann bei scherifet en-nebi dänjan (1 ?®). bis 994 m ansteigen. Hinter ihnen der Westabfall des judäischen Berglandes. Ortschaften: in der Höhe bet dschäla (1—3”) gegenüber Bethlehem, an der Ebene im Süden bet 'safafa (7°) scherafät (9, 10°), im Norden el-mälha (16, 17%, darüber wohl bettir (16°). Straßen: nach Süden die Hebronstraße (1‘—9°%, deren Fortsetzung in der Nähe von scherifet : en-nebi_ dänjan ‘ nochmals erscheint (1%), im Kidrontal die Jerichostraße (14i—1*), Römerstraße nach Jericho (15% 16—7'). Für die Bahnlinie (7, 8°) in der Rephaimebene vgl. Nr. u 4. Jerusalem und Vorstädte. UR. Ostsüdost. NO EL 3037 Nr a9. 201 19178 2 vorm:. H. 1800.m. In der Mitte Altstadt mit Tempelplatz, weiße Erlöserkirche (8f), zwei Kuppeln der Grabes- kirche (9*1.), Davidsturm (6°%), Österreichisches Hospiz (11%®) an der Via dolorosa, Ort der Burg Antonia (11*), Annenkirche und Bethesdateich (13%)). Außerhalb der Altstadt im Süden Mariä Heimgangskirche (2°), im W. Sultansteich (2, 3°!), darüber die Montefiorekolonie und die Im W. Jaffator (7°), davon :ausstrahlend nach SW. (1?) Straße Olivengärten von en-nikeforije. nach el-mälha, davon abzweigend nach W. (5°%) Weg nach ‘&n kärim, nach NW. (11?) Straße Hach Jala Zwischen Jaffastraße und mälha-Straße Mamillateich (7°), an der Jaffastraße Jaffa- vorstadt. Im N. Damaskustor (11, 12%, von da ausgehend Verbindungsweg nach der Jaffastraße (11:2), Nordstraße an der Kirche des anglikan. Bischofs (16, 17°) vorüber, von dort Verbindung nach der nordwestl. Stadtecke (8°) und der Südstraße. Herodestor (14®) mit Verbindungsweg nach der Nordstraße (17°). Nordöstliche Stadtecke burdsch laklak (16°) mit Straße nach Jericho (D Im S. Davidstor mit Weg nach dem Kidrontal (8”) Im Tal‘ Marienquelle-Gihon (3®), griechische Stephanuskapelle (12'). Das Niveau steigt im allgemeinen nach Nordwesten und Westen (Tempelplatz ‘ etwa 740 m, Jaffastraße bei 11* 815 m). Das Tal im Westen, worin der Sultansteich, und der Höhenzug jenseits davon, sind als solche nicht erkennbar. 12 ‘3S0pnsISO 'UN °3JPEJSIOA pUuN WOojeSNAOf * B v An R NS . —_W — N LWD VTn A DE wr x .m. ‚R 4 en mmagn K S } w Dra 2 * EL $ m z \ F SE v wra $ w“ v A D HN A, — \ p } An 075 \ Ar &r Ya \ x d C \ N P ‚A X D gu T l ET \ S NS A e F PE N S P B d 77R x SE :\l.lnflä‚ er K N ® ® A An X e E a D C :z. )flrph%T' * A A, B A \ A 4m D s N ® & AA N x n A T e ) /N ‚U NS *x X FS Ar V & \ NR % ..11 \a \ A E —z n Afl < w r E 9 R ' 3 } w< A N N — (3 SN p' K&a . D M En Ta S S C& %e 4 *. 70 ] WL V OE » r W e N z 9 a C Sa e x ‚.ua J- un N \ 9 wn 4W \& Ka “ x E A © Ba ..JD- z S N /... MV£/ . an W wnnn F Nn en in \ah a E p x 3 ‚b &> LE SS w a S * &x n N S rtw1 F3 Ca eln * Y Fa D A Z .r ‚& D D L7 A #® 85 A v{ 73 K D z“ E P c Hv n A .I(\.\I .& B CS - xr Vra A K C As\P A an u 1»Nk X ‚, —J E“ e Ka = N , b A, L N - *\ a - “ ban g RS DE e ef'ü: 2 e l’ s \A.t \ C CO \„ fr SI 4 N B n _u.. w L n Sn E } a a T E B ‚..*r ä p CZ D & Z r DE ..\n„\... X y F wa A Bn A X Sa AD z Frn Z PWr ..r Ca MSa n PE Z S b4> er K Da .\„.F I .“ n 9 WE X % m q.\‚.„>.. 2 E A %s A %, a E K N UB 0 *}SOPJON UOA WIIJESNAIF *E _ E Dn l « xx — ." P D X T L ka e F SM - &s n ar > . s ya S ar I , F H„. %e e D k an P , E, a . K B z _ ;M. ‚> e A ©anr eb DE J\ p n - w“a > Sn R A S x B {£: b RS R , Oaa A - gr F 47 M A 4” — a -.„ mn KT z 5 E P r DE nnna — A f ma __ S dr e En D o e TBr —_ } E r H‚.ü'%.» IA AA n F A 4 2r 9-.W z 7 Da a S e A - e MS E k dn E > P F S A DB T P n O M BT r Brn E «“ A «xr r AB d A f un . 4'„ .Wu"...“( a $ . D an „ 55A —Lr a ar A y E M k &e ( S X FA HE R 7 H ““ K3“ A Z Jr San %: Ta a Ü FL 5. Altjerusalem. UR. Südost. V.790. Aufnahme nachmittags, Schatten auf den östl. Abhängen. Diese vertikale Aufnahme gewährt klaren Einblick in das Straßensystem Jerusalems, das mit dem System der römischen Aelia auf dem Madabamosaik zusammenhängt. Vom Damaskus- tor (15?) läuft eine Marktstraße direkt südlich quer durch die Stadt, Ende bei 6°, eine zweite Straße geht von ebenda erst südöstl., wendet sich dann bei 13“ südl. und gelangt mit einigen Ecken nach dem östl. Südtor bäb el-meräribe (8*) Beide Linien werden von der Davidsstraße gekreuzt, welche vom Jaffator (8*%) bis zum Tempelplatz (11®) läuft. Ihrer Linie entsprach die Nordmauer der Stadt Jerusalem zu Jesu Zeit. Eine zweite Querstraße beginnt bei 11* und Man kann nun auf dieser ein Stück nordwestl. mündet auf die zweite Längsstraße (bei 13°). gehen und beim Österr. Hospiz (14°) nach Osten umwenden und gelangt so nach dem Stephans- tor (17*). Die Via dolorosa beginnt auf der zuletzt vorausgesetzten Linie bei dem Ort der Burg Antonia (15°), setzt sich auf jenem Stück der Straße vom Damaskustor fort und läuft auf der zweiten Querstraße bis 12”, wo sie gegenüber der Grabeskirche als der Stätte von Golgotha (11?) endet. Die Vorstadt zu Jesu Zeit dürfte auf der Linie der Marktstraße ihre West- mauer gehabt haben, ihre Nordmauer etwa auf der Linie der Via dolorosa. Außerhalb bleibt dann die Grabeskirche, die zu Konstantins Zeit von der Marktstraße her ihren Eingang hatte, und der sogen. Hiskiateich (9?”), Der Griechenmarkt (10”) an der Stätte des Hospitals der Johanniter, östlich davon die Erlöserkirche (11°). Neben dem Jaffator das Kastell (7, 8*) mit dem Davidsturm (Psephinos) an der Nordgrenze des einstigen Herodespalastes, Kasernenplatz (7ab)i Außerhalb im Süden Mariä Heimgangs-Kirche (3%) und der Abendmahlssaal- mit dem Davidsgrabe später Tradition (4° unten 1.), auf drei Seiten die Friedhöfe der christl. Konfessionen. Ungefährer Lauf der südlichen Stadtmauer zu Jesu Zeit von 1° nach 2', dann Wendung nach N. auf dem das Käsemachertal bei 3! schließenden Damm und Fortgang am Hügelrande bis zur SOecke des Tempelplatzes (11'). Am Abhang vermutete Kirche von Petri Reue (3®). Am Kidron Marienquelle (Gihon) bei 8! Ausgang des Felsenkanals von da beim Siloateich (4*), die Zionsburg Davids in der Gegend von 5,6*. Die Hebronstraße geht über den Damm des Sultansteichs im W. bei 1??, 6. Tempelplatz und Jerusalem. UR-Osisudost: Aufnahme mittags. Aus größerer Nähe genommen wirkt diese Schrägaufnahme plastischef als die Vertikal- aufnahme von Nr. 5. Der haram, welcher dem Heiligtum der herodianischen Zeit entspricht, zeigt die weite Fläche des äußersten Hofes dieses Tempels (1“—16”) mit der aksa-Moschee (2—41m) über einem alten Aufgang zum Tempel, die höhere Terrasse (7*m—11'm, 12'm) der Stätte des innersten Tempelhofes, mit ihren 8 Aufgängen, dem Felsendom (8, 9*') an der Stätte des Altars, dem Kettendom (9'), die felsige Nordwestecke des Platzes (12—14"*), über der ein Teil der Burg Antonia stand, die Kaserne (14, 15°), welche dem anderen Teil der Burg entspricht, den Teich birket israin (16!"), den man für den Bethesdateich gehalten hat. Bei der Burg Antonia beginnt die Via Dolorosa der Tradition. Kapelle der Kreuzesauflegung (15®), Eccehomo-Kapelle (14*) und Eccehomo-Bogen (14®) über der Straße, Einmündung der Via dol. in die Straße vom Damaskustor (16”), Fortsetzung nach W. von der Ecke bei 12° in der Richtung von 9%, Grabeskirche mit zwei Kuppeln (8*”), Deutsche Erlöserkirche (6, 7°) mit Kreuzgang (links), Griechenmarkt, wo einst Hospital des Johanniterordens (5, 6”°), jetziges deutsches Hotel Fast „Skt. Johannes“ (7”), Patriarchenteich (4, 5%), an der Stätte der Herodes- burg Kastell mit Davidsturm (Psephinos) (1, 2%), Davidstraße vom Jaffator her (3°) nach dem Tempelplatz (6%), daran Gerichtshaus el-mehkame (5°), wo wohl zu Jesu Zeit Rathaus, Klage- platz der Juden (4') unterhalb der Umfassungsmauer des Tempelplatzes. Vermuteter geschichtl. Leidensweg Jesu vom Herodespalast (Davidsturm) nach Golgotha als der Höhe gegenüber (7—9*°), außerhalb der Vorstadtmauer auf der Linie der Marktstraße (4—10“°). Heutige Stadt- mauer 13?—16®, Straße außerhalb 14*—16”. Vgl. Orte und Wege Jesu®, S. 286ff. 14 —— , * P 1 2 „n vn A ,\Q- o x n PE . D p.x ° , N@ 5 S a » W Av > A ß S & $ „ ..n„ %w&\ V O 14 4+% W -\ M. S: M ner \W e DET \„q. m DA A > Va L AI >‘st x ” Y Ka e An „ S ‘\‚“. «‘ - O > C DE SA BA A \‚“.‚ R> t Fr A iı . A u\ \axv»( 7 Yr > V > n K Mw\ 4 r» A w P s ! „ Rr a » &» Yıbe \\\«)(\ n ( \‘.. , „ —. s v..\r C A \H\O n .a / » gl N n u. Vr “ K » e X LA fw. D ww 4l1.’ E B \ Y . e X vr A AN3 S - SR av NO Z M Fn $ n P C NO d AAA A S S a. WE A . r A MC w \’ Y # x . C %, Jr P „„\L. A x £ i Skn HR x wr a S W A w a S KG A 4 f Ya EB Za + A N \..‘\.\0\. K W. PE G D A S 4> R V „\ A en l!\ BL S E ® fl N P Y M\x “ ‘v‘ W)ul/ 2 B wp.öxzx D DA N P A K \\ z Ya \“ er Sa V\ * Sohrt G '} O n S w W A “ \a ( A B Z \.Ä\.\ S @ .. a - x# R Bn f a \ » - »r E S d A %- P F C ir x n Ca A Ska @ r Ü P na ı a \\. WE Z C h UR. Südost. 5. Altjerusalem. I& Ü W Kn : * N O Nien M A C X6 xr S E vr z , a - * m. } T C /.„I. s x «“ N x .«„r '. ] 3, G Ar J‘;‘ a S ...// firf/- A A& |7„ D N 15 D a —— e Ia ka vA i u I SS 8 , br SN L U a W W Yo, X N ....«%.. a N e 1 A \ * SWA A w Lan < n “ ” A + e _‚r/> A X3 s «® ' n $ L5 < ;.J'Zfr n XR R L X \< e “ e < n N L R %7 anı O \‚<v a“ M K x ..f.ng. v Va «x \n X . ..w„ v ar &D x !ag S mar “ Y © \ « mw A . - ' .n\/ S s LEr N \w $ d \ * s on y x +& . S ..’.I. \ ® > - S „//r. NO K} * O SEA + >„\MU. “ x + VE x £* & SS F D N K D D L 4 &3 r “_ ..Au\f \w o / é»..! w. ’ SM A S n N \< %, \a (3 5 N Aa z / \ % ”< x A e Wa A “ &r \ 4 . asN - - \ n N N Z “ A N N W \ A Y N Ok \ . \ A N A . w S N fl‚f 4 :* Fa n * .T N 3 dr; a o \ K, )u%„ Qa AL b s N * A 5 » 95 KL N “ 4n or D va ( . v‚.‚ Hc .“ &\ <»9Q.„.r. y Pa Fr a € y„ wr nwä..‚. S w - x /— \ A T 6. Tempelplatz und Jerusalem. UR. Ostsüdost. 7. Jerusalems südliche Umgebung. UR. Südost. V. 784. Fl. 304, Nr. 2245. 13°/(. 1918, 6° vorm: H: 4A00 m} Br: b0 cm: Ein herbstliches Morgenbild mit Schatten im W. Die Wasserscheide läuft im Vordergrunde etwa auf der Linie des Weges von 12° nach 5", östl. der Abfall zum w. en-när, westl. die Rephaimebene, deren nördl. Rand etwa mit der Linie des Weges 6° bis 9° beginnt. Hier setzt hügeliges Gelände ein, das durch hellere Farbe und weiße Flecken als felsig zu erkennen ist. Ein Hochpunkt ist der Patriarchensitz katamön -(1°, 2%, ein Tal, w. kä’at el-uzır, liegt auf der Linie des Weges nach el-mälha (10% bis 1%), mit von N. kommenden Nebenzweigen, in deren östlichstem das Kreuzkloster (6°). R. Jerusalem mit der Jaffavorstadt, die Altstadt umzogen vom. Benhinnomtal (131—16*), oberhalb dessen der Sultansteich (13, 14°). Die Hebronstraße (13!—1*) hat fast parallele Nebenlinien auf beiden Seiten mit dem gleichen Ziel, ein dritter Weg (11‘—1®2) läuft durch die Ebene in der Richtung von bet safäfa. Von größerer Bedeutung ist der schon genannte Weg nach el-mälha (13%‘—1°%), der als alte Ver- bindung nach dem südl. Küstenland und Gaza gelten kann, endlich die Jaffastraße (14‘—9°®) Am Bahnhof (12%) mündet die Eisenbahn von Jaffa, die zuerst den bet safafa-Weg entlang läuft (12—58), dann in einem Bogen (über 11®) sich dem Bahnhofe zuwendet. Bemerkenswert ist die durch die Olivengärten der nikeförije führende Verbindungslinie (13‘—12") zwischen dem Als dunkle Linie zeichnet mälha-Weg und dem westl. Hebronwege, jetzt auch dem Bahnhof. sich die 1918 hergestellte neue Wasserleitung (1*, 5%, 6°, 82*) vom “arrub-Teich halbwegs Hebron, S. Nr. 1137 und IB 1920 SA Die neue jüdische Kolonie Talpijoth liegt zwischen der Hebronstraße und ihrer südlichen Parallele (10*—8Ö) 8. Südvorstadt von Jerusalem mit deutscher Kolonie. UR. Nordwést. V. 8062 Fl. 304, Nr. 1411. 20./5; 1918, 1°° nachm. H. 5000 m, Br. 50'cm. Das Gelände an der Wende des Benhinnomtales A Ein Mittagsbild mit nördlichen Schatten. von NS. nach WO. Der Sultansteich mit seinem kleinen Wasserspiegel (2, 3*) füllt den Talgrund kurz vor der Wendung, dann eine jüd. Kolonie (4%). Olivenpflanzungen weiter unten (3‘—1”), in größerem Umfange in dem Gebiet im W. (vorn). Onuphrioskloster und Hakeldama (1*) am Südrand des Tales, Felsengrab der herod. Familie (3! oben), und griech. Wirtschaftshof ef-talabije (10*) im W.. Der sogenannte Sionsberg im N. mit der Häusergruppe von nebi daud (1°°) und dem deutsch-englischen Friedhof (2°°) hat gegenüber im W. jüd. Kolonien (4"—2*), im S. den dschebel der abu ‚tör (Berg des bösen Rats) (3*—6°), im Südwesten die felsige Kuppe ras ed-dabbüs (6°) über welche die Wasserscheide von N. nach O. umbiegt, dann Bahnhof (7°°), deutsche Templerkolonie (8’—10*—11) und Aussätzigenheim der evang. Brüdergemeine (13*—14'). Unter- halb- Sportplatz der Engländer (16, 17”). Geschichtlich ist die Gegend bedeutsam, weil die Grenze der Stämme Juda und Benjamin hier vom Benhinnomtale nach dem Berge nördlich von der Rephaimebene hinaufstieg und dann nordöstl. nach der Quelle von Nephtoach umbog (Jos. 15, 8f.), und weil, Pompejus hier 65 v. Chr. auf dem dschebel der abu tör lagerte (Bell. Jud. V 12,2) Ein Dorf „Kichererbsenhausen“ besetzte wohl damals den räs ed-dabbüs (Bell. Jud. ebd.). 16 * K ” Da V » z : Z d Wr K 2 * er i %v K ‘b';}* p x N x& P Aa 87 F ll \ 8} C L' + A C & x 5 D —' xx : € maar “.- ‘) .:; DE \> O3 % B .r i F “ n E M * p \ 0& ä Har DA "O-“' { ä oa ] K e N Sr %u m f' NS ; Na \\J 7. Jerusalems südliche Umgebung. UR. Südost. — RR + 7 M D “ wr„xz. * ß/‘ Dr ’\ — l E R< i \ai n 2 A Dn MO * A al 2 ® £ \ m A (3 \-“ A ( \ 3 K\-J' R \'\' A .:.Q % iM “ CM _2I Z xx \: R E FE |,l_ %‘ 46 £ r . X l f'( x >.;;Q;‚Q \a a x w I v (1) K l‚/ A » P X A *x (B Pa ./; :L. ‚:. x l(\w U B DE M N . “ < X $ ® z » } SN Dr 8. Südvorstadt von Jerusalem mit deutscher Kolonie. UR. Nordwest. 9. Innere Westvorstadt von Jerusalem. ÜR. Ost. V 499 Fl. 304, Nr. 1354. 18./5. 191873 ° nachm. H. 4500 m, Br.: 50 cm. In der Mitte der mämilla-Teich (8, 9*), der Sammler des Regenwassers der ihn umgebenden Senke, mit welcher das Benhinnomtal zusammenhängt, jetzt im Mai noch gefüllt. Ihn umgibt ein moslemischer Friedhof, um welchen der Verkehr seinen Weg suchen muß. Von der nordöstl. Ecke der Altstadt (bei 11”) Jaffastraße nach 15% an ihr der kleine Stadtgarten (12!) und der Russenbau mit Kirche (13, 14 5), Pilgerhäusern und Verwaltungsgebäuden (12*—13®—15*), jetzt anderweitig verwandt, abseits Talitha Kumi, Mädchenwaisenhaus der Kaiserswerther Diakonissen dn 132 Verbindungsstraße von der Jaffastr. nach dem Damaskustor (16?*--17"), daran Hospital der Londoner Judenmission (16, 17%, Deutsches Konsulat (16”°), Deutsches Hospital der Kaisersw. Diakonissen (15, 16%), Deutsches evang. Pfarrhaus (17%*), abseits abessinische Kirche mit Kuppel (17%) und früheres Haus des Deutschen ev. Palästinainstituts (17° links), Amerikanisches Palästinainstitut (17° unten), Kapelle der englisch kirchl. Mission (16*') Weit im Westen die Ratisbonne-Schule für arabische Kinder (7*”) und die jüd. Kunstgewerbeschule Bezaleel (9%). Am Mamilla-Friedhof altes Hospiz des kathol. Deutschen Vereins vom Heil. Lande (11°%. Links Weg nach el-mälha (9”—1°) mit Verbindungsweg nach dem Bahnhof (8*-—1") durch die nikeförije mit militärischen Zeltlagern, und Weg nach ‘&n karim, zunächst nach dem Kreuz-Kloster (41—2%) In der Fläche des mämilla-Teiches kann man das’ Walkerfeld suchen, an dessen Weg und zugleich am Ausgangspunkt der Wasserleitung des oberen Teiches Jesaja dem König Ahas entgegentreten sollte (Jes. 7, 3). In die Gegend des Russenbaus gehört das „Assyrerlager“ (2. Kön. 19, 35), bei welchem auch Titus das Lager aufschlug, von dem aus er Jerusalem eroberte (Bell. Jud. V 3, 5; 12, 2). 10. Außere Westvorstadt von Jerusalem. UR. Südost. V 800° Fl. 304, Nr. 2588. 1./8. 1918, 12% nachm. H. 4500 m, Br. 50 cm. Die rechte obere Ecke von Bild 9 wiederholt sich hier in der unteren Mitte. Jaffastraße und Verbindungsweg vom Damaskustor laufen bei 8®* zusammen. Talitha Kumi (7'), Deutsches Pfarrhaus (15”), Hospital (11*), Konsulat (10%, Judenmissionshospital (9, 10%*) sind auch hier sichtbar. Neu sind an der Jaffastraße die Schulen und Werkstätten der Alliance Israelite (7*) und weit draußen das jüd. Hospital Schaare Zedek (2*). R. von der Jaffastraße und am linken Parallelwege jüd. Kolonien, bei 2°, 14 Jemaniten-Kolonie, Teich birket el-chandak (1"'). Jüd. Kolonien auch im N. und O., jüd. v. Lämel-Schule 11%. Eine Senke, die sich durch wädi lukka nach dem oberen Laufe des Kidrontales ostwärts entwässert, entspricht der nördlichen Parallelstraße zur Jaffastraße (10*—17*). Auf ihrer rechten Seite liegt das Grundstück des Syrischen Waisenhauses Pastor Schnellers (seit 1860), das selbst nicht mehr sichtbar ist, und auf der Höhe „Abrahams Weinberg“, eine christl. engl. Stiftung für jüd. Arbeiter (11, 12?—12, 13”), jenseits jüd. Bochara- Kolonie (15—17%—16%. — Alles war im Westen Jerusalems häuserlos bis 1859. Erst von da ab begannen christliche Anstalten, dann besonders jüdische Einwanderer, das Gelände an der Jaffastraße zu besiedeln. Getreidefelder und Olivengärten, in denen man zur sommerlichen Erholung Zelte aufschlug, einzelne Wachttürme zur Sicherung der Straße begleiteten den Weg des von Jaffa kommenden Pilgers bis zum Stadttor. Diesen Weg zog aber auch David, als er die Lade Gottes nach seiner Stadt brachte (2. Sam. 6, 12), vgl. PJB 1913, S. 36; 1921, S. 95. 103. 18 z D a w x 7# mnn An £*\J 4ı a Ma + ** HA vr a V z w 4\ ia x /\J O A U \ . f r \A © »« , hadi ‚am Sr }a D a An a SEn / \nl + 3 :j f \ A EBa T W AT IN v a pr S P X :\o P .f" + ön wl r A ä ü , K w ba A __ß: . % « v P — _ CC O !"‘ N XC /* ( )'/6 A Dr DAF Ynr E z . P LD _y.°l. F G F€ A K , z - ’/4 “ P S dn R> ‚; r n é;‘ N „ 4S Ä) Y ra 4A R A s < Al d x G VV Ag Z 0L ml Z N ?u aM A P V D\ Z _(\ P vm v ‘ .’Äo(‘ X & i:-‘ / & \/ B ; > > A d v’ A N . \ .. i B “ w X “r ; AT n UL * ; Ür &e „‘ <& /*/ + %G D y J Y Ü Z v& ’l D A Ü7 ‘1 Z 3 \\ A a"L’ %. € N A A D ;}J\k. © LA 6 f * f %.' Z v B . 7 v 3 B n '3 —.* x a R 3A N ; zx m UP. LEA 9. Innere Westvorstadt von Jerusalem. UR: 080 V If‚‘ < S Xa > N ® 7 '\3 ir X& hl \£ \\ N E Ö Y % I x .\\ &x . &} \ ; S ‘_\‘ \ 2 S Vr L"‘. fr &\ (‚ \ 70 ‘\ d& M N .. Ka M ‘:‘4; x# &. K“ a N i® F } y& A < 7B x »6 Ar N M ': a K > S ar v x &. n } SN R i > Or f Y S An Wn .; E RN S N .} - A \® - : \'k x X & ‚J“ r NN p \\8 TE al N 5 \ ; \n 5 ‘;t x \ N Ca ;'k a &X ): N AA n .— T+ „ \p 0./x u * 1r O W X A ( Mlr A & 7 $ x N Al vr E k. Lı f A \ b e xr$ 4 ARN 10. Außere Westvorstadt von Jerusalem. UR. Südost. 11. Gesamte Westvorstadt Jerusalems. UR. Nordwest. VAS Fl. 304, Nr. 2941. 15:/9. 1918 S° vorm. H 5000 m} Br 50 cm. Noch weiter nach Westen als Nr.10 führt dies Bild, das die Westvorstadt von außen zeigt. Die Jaffastraße beginnt hier in der Gegend ihrer höchsten Höhe von 819 m (11*), nördlich von welcher das Gelände mit 828 m seinen Höhepunkt erreicht (9*). Die Wasserscheide zwischen Mittelmeer und Totem Meer zieht ‘sich‘ bis hieher, weil. die flache Senke, welche sich von da über-wadi lukka nach 1° fortsetzt, mit dem Kidrontal in Verbindung steht. Die Wasserscheiden- linie .begleitet es im Norden über das Syr. Waisenhaus (5*) (einst. chirbet bedr) und Abrahams Weinberg (4*) hin in der Richtung des karm el-ka‘k im Norden Jerusalems (s. Nr. 12). Im Süden folgt‘sie der Jaffastraße bis hin zum früheren Regierungshospital (7°) und umkreist den Mamilla- Friedhof (7, 8, 9%) im Westen und Süden. Das Tal w. esch:schech, welches von der Jaffastraße Die (10°) 'zum Kreuzkloster-(162) hinabläuft, gehört schon dem Abfall zum Mittelmeer an. Wasserleitung vom “arrüb-Teiche (vgl. Bild 7) steigt darin zu ihrem Klärbecken (9%) hinauf und bringt von diesem Höhepunkte das Wasser nach der Stadt. Der Höhenzug mit dem Grabe von schech- bedr (12‘) begrenzt dies Tal auf der Westseite, an ihn schließt sich jenseits das eben- falls nach Norden laufende w. sahjün, an dessen Westseite die Straße nach ‘&n karim vorüber- geht. Wo sie von der Jaffastraße abzweigt (12*), liegen an dieser jüd. Altenheime (12*') und ein jüd. Irrenhaus (12*). Oliven auf der Höhe von schech bedr und im Tale beim Kreuzkloster (16?*), auch. junge Kiefernpflanzungen’in der Nähe des Syr. Waisenhauses (4, 5°) und am Abhang des 'räs en-naädir (5!) sind im Westen Jerusalems wichtige Vertreter der Baumwelt. Der Teich birket el-chandak (11%°) sammelt nur Regenwasser. Für das Relief der Landschaft ist Bild 1 zu vergleichen. 12. Im Nordwesten von Jerusalem. R Sudost: V 801. Fl. 304, Nr. 2944. 15/9: 1918 8°% vorm. H- 5000Mm; Br. 50 Cm. Ein Morgenbild, das die Verbindung zwischen Nr.11 und 13 herstellt. Die scheinbar ebene Fläche in der Mitte ist von der Wasserscheide durchzogen, die vom Syr. Waisenhaus her- kommend diese Fläche etwa in der Mitte durchzieht und nach der Höhe des karm el-ka‘k (16°) hinüberläuft. Nordwärts senkt: sich das Gelände zum w. umm el-“amad (nicht mehr sichtbar), südl.nach der Mulde des Teiches birket en-nkä‘ (9, 10') und dem nördl. von ihm vorüberziehenden Oberlaufe (10!; 11”) des.w. ed-dschöz, also weiterhin des Kidrontales. Die dem Ackerbau dienende Fläche war einst, besonders am nördl. Abfall, wichtig durch die Grabkammern, welche sich in diese Felsränder. (z:B. 8*, 7?°) einhauen ließen. Links die schön angelegte Kolonie der Bocharajuden (3‘—4*), südlich davon. enger gebaute jüdische Kolonien, unter denen Mea Schearim (Meschorim) an der vom Syr. Waisenhaus kommenden Straße (2!, 3") die bekannteste. Jenseits der Senke die äußersten. Häusergruppen der Nordvorstadt, auch hier eine Jemanitenkolonie (10”). Die Nordstraße Jerusalems (11”—17%) überschreitet auf einem Damm (11”) das Tal, dann steiler- Anstieg (12', 13*), den eine Kehre östlich umgeht (13”). Durch die ebene Fläche kommt von N. (72) der Weg von bet hanina, ed-dschib-Gibeon und nebi samwil, verzweigt sich bei 7% in die Linien nach dem Damaskustor (6”) und nach dem Herodestor (9”), minder wichtig der Fußweg von scho‘fat (16*—9*). Außer dem Gelände. des Syr. Waisenhauses (1, 2”-%) und von Abrahams Weinberg (1°°), auch einigen Gärten fast kein Baum in der ganzen Gegend. 20 — an \r b r X A : Y &a F % X j. D z ;;i »l": D G DA S or & I ”T - Pr S Y E x / A b r \ g x w{ r D r& \ i RS v Ka Y B C n \; © S > & Fq_ a s E e T i FE ’;. e £ x e RT /& C _ \‚ \a Z w &s RL s F VL f i: Yr . f’ . un %> Z Av a A Z $ Wrr \ x _: * x Br VED s «> A j OL p a A $“ er 220 Y eb E S % F A ® M er Ar F D @ x a A 7 O VE 4r d N . N HD E A i r w Woka © (“\ y z& r/! M $a P S ®& :‚gc:‘l% d S Sn '°®q C F Kr 8 s «-„q; S R - d ‚ 278 WE . 4J Zn »; d B S DA v4}‚ A _ 11. Gesamte Westvorstadt Jerusalems. UR. Nordwest. Z N 4® A A, ö “ 4 8 SN % d *b ‘%£% 4 RS . ® Z :“" @0 Ba . Wa S 5 %;; o A v n :I ‘;Ä B / \'v N 7 A ä w ? e $ x“ 7 &e © ".; v wn er ‚" s . Z e S O A Y /W :‘. d .\lN. «X \ \} } \\ a #5 Ya % <“ z d ; } T‚ - da C A ‚‘I s P A s al Pa WE mn Sr \\ gr , Pa x Xx SE S AA S m */ %: < b i n F Va NOr > K > ® O v <& “ r r B A SE X @4 ’ “ - > S a 12. Im Nordwesten von Jerusalem. UR. Südost. 13. Nordvorstadt von Jerusalem. UR. Süd. V. 496 Fl. 304, Nr. 2945. 15:/9. 19187829 vorm. - H. 5000 m, Br 50 cm, Ein ziemlich ebenes Gelände schließt sich im Norden an die Altstadt. Doch Tolat auı - den Anstieg zur Wasserscheide im W. (1%7) eine flache Senke (3, 4*), dann der von seiner südlichen Fortsetzung vor der Stadtmauer (6, 7*) künstlich getrennte Anfang (778 m) des Osthügels von Jerusalem, jetzt es-säahira genannt, von Thenius u.A. für Golgotha gehalten (5—7*), berühmt durch das vermeintlich echte Grab Christi in seinem Westrande (5").' Nach einer zweiten Senke (8*) folgt eine zweite niedrige Erhebung, der karm esch-schech (10, 11*), vor dem Abfall zum Kidrontal. Dies Tal (14”, 15% 10?) umzieht die Nordvorstadt im O. und NO. und erhält einen Nebenzweig (12®-°) vom Norden. Größere Olivenbestände an verschiedenen Stellen, seit dem Kriege nicht mehr 3°%, eine große Kiefer im karm esch-schech (10*). Vom Damaskustor (5*) die Nordstraße, an ihr östlich das deutsch-kathol. Paulushospiz (5*), das franz. Dominikanerkloster (5, 6f2), die Kirche des engl. Bischofs (5°), das Haupthaus der „Amerik. Kolonie“ (62). Straße nach dem Jaffator (5°—1°), nach dem Herodestor (5°—8%), woran ‚ das Grab der Königsfamilie von Adiabene (5,6°), Wege nach bet hanina, s. Nr. 12 (22—4°," 4?—5”), nach ‘anäta-Anathoth (12i—16%), die Straße nach Jericho (12i—13"), vom Damaskustor zur Jaffastraße (5*—1®), vgl. Nr. 9. 11. — Dies Bild zusammen mit Nr. 9—12 bedeuten einen Plan der nördlichen und westlichen Vorstädte Jerusalems, wie er bisher nicht vorhanden war. Nicht nur die genaue Lage aller Straßen, sondern auch jedes Grundstück ist klar und absolut zuverlässig wiedergegeben. 14. Im Norden und Nordwesten Jerusalems. UR. Nordost. V 788. Fl. 304, Nr. 958. 21./4. 1918, 8 vorm. H: 4000 m; Br. 25cm. Das Bild überblickt die ganze West- und Nordvorstadt von der Nordmauer (1“-2) ab, die Jaffastraße bis zu den jüdischen Altenheimen jenseits der Wasserscheide (1%‘—9*®), die Nord- straße (1’—16") bis kurz vor schofät, etwa 3!/» km. Neu ist das Gelände n. vom karm el-ka‘k (10*) ab. Vor allem der ras el-meschärif mit seinem westlichen Vorsprunge (10!—12‘), 779 m hoch, bei welchem die Wasserscheide nach O. hinüberschreitet, um sich dann nördlich fort- zusetzen. Beizihm. beginnt - w.- umm el-amad- (13*—17%), das in das w. bet hanına (lifta) (17°—142) inundet. Wolkenschatten machen seine südl. Abhänge dunkel und schweben über der Vorstadt. In voller Länge erscheint das Tal unterhalb des Syr. Waisenhauses (10°—15”*) Nicht überall deutlich, der Weg nach bet hanina (4!—16°), woran das sogen. Richtergrab (11°), und seine Verzweigung nach bet iksa (11‘—16”), völlig klar die Nordstraße mit.ihrer Kehre am räs el-meschärif und der Wegscheide nach dscheba‘ (14”) und die Ölbergstraße mit ihrem Abschneidewege (6i-m), der nach “anäta führt, wie der Weg von der Stadtecke (1i—4). 22 { - a X K A AA 4L n ß( R “\ x \ F e P X z S € \0. i}’ _ Ck + A .;; Da Ü L5 S \ & ÖEr ;'(,b. P N ‘\ P s 6N 4O 4x » i % ä x K# R3 P S » s fi%. id < D Ea A .. $ © K X’4 Za Fa A [# # '#} XE 213131 < D 13 C A “ P } ' 2 CT Cn I ’..’ - rj:‘ a > P « & d Yn a 5 u n„;1 Da „ +5; - ” - % E R E 4 D ; » n e g D SA .. E i ( E F La fn L 4* . är r VAN Y‘r AA A @ * uh vn II 1 %” D U . A \ K ;. 4M Yl DA HC} ya CM V HR 6 k — \& Tfa Ya /._>‘ X D G ACY7 1 $ K f NT © A 10 g b X g :_ c 7:z FE I2 SK Wrn AN E F P Da 1.„ 7 f rm B Y Ür A Ä; :f IM 7 Y IO 7 H pl W [ S nm C 13. Nordvorstadt von Jerusalem. UR. Süd . Fa “ — > n 1 «‚ —— K, „ CM DE a <& B bb ü “ > * d } O - %. O P R aa pf &R s m w e An K y f“_" A «x C 1 E X $ 1; pa “’r 4x ’3 w f\\ b A / W £ A t a v Mn »_.: *; R €r n S - "3 Zr D P An E 7 4 ‘»?_ M Ys M Z K PE E % Pa FA > &XT z > a ? 7 } , S an A < 2 v 7 S .\:’ E gn en S öa Y S Xr A » E B — < b Z F& 2 ‚£0\ %s — > P Y :. Ka :'*—“Y n S E \\ © ba #e s * Ya 14. Im Norden und Nordwesten Jerusalems. UR. Nordost. 15. Die Ölbergkette. UR: Nord. \r 836 FI. 304, Nr. 1524. 26./5: 1918, 1nachm. H. 4500 m, Br. 50 cm. Der Ölberg ist.der südlichste Gipfel einer erst südöstl., dann südl. verlaufenden Bergkette, wie es die Ölbergstraße (17!—10°) andeutet. Er selbst zerfällt in die Himmelfahrtskuppe (815 m) mit dem Himmelfahrtsheiligtum und dem Dorfe et-tür (10” °), die Russenkuppe (818 m) mit dem hohen Glockenturm der Russen (8, 9°), und die Galiläakuppe (813 m) mit einer griechischen Kirche für das Ereignis von Matth. 28, 16ff. (11, 12%). Nach einer geringen Senkung des Kammes folgt im Norden die Deutsche Kuppe, arab. umm et-tala® (813 m) mit dem Hospiz der Kaiserin Auguste Viktoria-Stiftung (9, 10®) und die Jüdische Kuppe, arab. el-madbase (831 m), welche die hebr. Universität tragen soll (14*). Im Osten schließt sich an die Russenkuppe der viel niedrigere ras esch-schijah, jetzt auch wieder besiedelt (5, 6”). Mit der Ölbergkette zusammen bildet der Östliche Abfall der Russenkuppe die Wasserscheide zwischen w. en-när und w. es-sidr. Zum Gebiet des ersten gehört w. kaddum (5?—-7”) im Süden und das Kidrontal (12®*—17%) im W. während die östlichen Täler dem Gebiet des w. es-sidr angehören, genauer bis umm et-tala‘ dem w. el-lehham (3?—1*), dann bis el-madbase dem w. meräjir ed-daba‘. Die kleine Ebene ibke‘dan (1!*) gehört somit zum letzteren. Als Bachurim ist neuerdings der räs et-tmim (wohl 2lm) vorgeschlagen worden. Wichtige Wege sind, außer der Fahrstraße zum Ölberg, die Fahrstraße nach Jericho (17%—1”), -welche den Berg im S. umzieht, dann drei über die Bergkette führende Wege nach demselben ’ Ziel. Der erste geht über die Himmelfahrtskuppe an der Bethphage-Kapelle (6°) vorüber, entweder über el-‘azarıje-Bethanien (1%) oder direkt (1”) zur Jerichostraße, der zweite kreuzt den Ölberg südlich von der Himmelfahrtskuppe (10°) und erreicht am w. el-lehhäm entlang (1%) die Fahrstraße, der dritte, einst Römerstraße, streift die umm et-tala® im Süden (10%) und mündet in die Fahrstraße erst halbwegs Jericho. Für Jesu Weg von Jericho nach Jerusalem sind alle drei Wege zu beachten, der nördlichste ist der wahrscheinlichste. Für das Relief der Ölbergkette vgl. Nr. 2, und Orte und Wege Jesu®, Abb. 30 (Fliegerbild der Ölberg- kette von O.). 16. Olberg und Kidrontal. UR. Sudost: VA92 Fl. 304, Nr. 1357. 18./5. 1918, 3* nachm. H. 4500 m, Br. 50 cm. Vom Ölberg ist sichtbar die Himmelfahrtskuppe mit dem runden Himmelfahrtsheiligtum (14*!) und dem Karmeliterkloster (13!) mit Vaterunserheiligtum (12*), und die Galiläakuppe (17®*), Der westliche Abhang zeigt seine drei Wege nach Jerusalem, den nördlichen .mit seinem Knie bei den sogenannten Prophetengräbern (10*), wohl einst mit gradliniger Fortsetzung in der Richtung der Bethphage-Kapelle, den mittleren mit der Stätte des Weinens Jesu (Luk. 19, 41) (12*), und den nördlichen, der jetzt zur Himmelfahrtskuppe umbiegt (15*), aber ursprünglich sich über den Sattel zwischen Himmelfahrts- und Galiläakuppe fortsetzte und auch Verbindung nach der Römerstraße darbot (s. zu Nr. 15). Der Franziskanergarten Gethsemane nahe dem Fuß des Berges (11, 12°) mit der Stätte der jetzt wieder erbauten alten Kirche südl. daneben, -oberhalb die russ. Magdalenakirche (11f), unterhalb das Mariengrab (12% und die Die Jerichostraße überschreitet hier den Talgrund (12%) und läuft dann Agoniegrotte (12°). diesseits desselben über den mit jüd. Grabsteinen bedeckten kahlen Abhang. In dem vorher mit Oliven bestandenen Tale das Absalomsgrab (8, 9°), das Jakobus- und Zachariasgrab (8%), die Marienquelle, einst Gihon (3°), das arabische Dorf silwän (1—4®%). Von den Wegen zur Stadt beachte man den Umweg der Fahrstraße zum Stephanstor (13°—12”*), den Weg zum Davids- tor (10°-1®%), der einem alten Wege entsprechen wird, und seine einstige Verbindung zum südl. Ölbergwege (9°% 10%). Das Goldene Tor (10°) des Tempelplatzes bleibt ohne direkten Zuweg. Vegl..Orte und Wege*, S.'2731f. 3381 24 N P n N o C N . «‚/ A «f w * &\ 2 .fA...r..— .„ Ka x $\A ® ‘/\ vA i“ W\ ,3 } /fl x S ) N .‚l ( da X é W —. \M...r. z x S Wr „M Z 5 7G _ 4 N ‘“ / «4 < \ E S wllVl x .wv Z A W N O \ R MOS SN N ‘r } S W A S » E A «WM H/ Da x /' < x s __ S ( \ u# NS ( -r s ar 1\ R &. A (& . S T 8 < / QJ; e& ; A E N La „’ | “% Ä $ / 15. Olbergkette. \ M RO S, $ a 16. Olberg und Kidrontal. Al © y W x /\ “r C ; UR \ 4: 5 „.M. n @— UR. Nord } % P //K\&ß .n .l. B © M ß„.» M © Südost x X} Ar Ö ««m4... vv / _»C E “ 3 A V &V D i .„. « it£ W ‘Ä„m . K A “ f J( z f &V ‘r g 4\ # S Z N VT A A P Da fa r 1 a AM | ).\ —_ D ® /& „\:n. S e 'l.kv +«s © li A N x r Y Z ® A”W AF .„.lh. S SN % p w‚. W-36. N A Ü A An X N AA A N b €& i U + «X - r S A \)“\ 7 Z } {} .r S Y Z /P Y S C - \X I A 72 $% D 1 - \ SA u f 7 \ VS 8 17. Jerichostraße I (Abstieg von Bethanien). UR. Nordost. V. 844. F1.*304,: Nr; 216. +3./1.‘1918,:2'* nachm. H. 3000 m, Br, 21 cm. Der Abfall zur Wüste vom südlichen Ende der Ölbergkette ist durch eine Mehrheit von Tälern gegliedert. Dem System des w. es-sidr gehört an das w. es-sikke, im Oberlauf w. el-höd genannt (8°"), mit: den Nebenzweigen 'l. w. ed-dschemel (5%—7'), r. w. ‘arak : näzil, bezw. w. el-lehham (13°—9*), das vom Ölberg herkommt, und w. mräjir ed-daba‘, von der Senke ibke‘dan (15°) ausgehend. Von Bethanien her kommt w. abü dis (9”—1), das einem zweiten Hauptzweig des w. es-sidr angehört. Am Rande des Bildes wird das w. en-när gestreift (1—6%). Von 818 m Ölbergshöhe fällt das Gelände bis el-‘“azarije (615 m) um 200 m, um weitere Ortschaften: 300 m bis zur Einmündung des w. ed-dschemel in das w. es-sikke (etwa 400 m). el-‘azarıje-Bethanien in zwei Teilen (9”) und das geschichtslose abü dis (4, 5°), die äußersten Vorposten des seßhaft bewohnten Landes nach der Wüste. Die Fahrstraße Jerusalem-Jericho Jläßt sich verfolgen vom w.kaddüm (11®) über el-“azarıje nach dem w. es-sikke (8”), sonst der weg über Bethphage nach der Straße (12?—9*), der Weg durch das w. el-lehhäm (13*—12°), die Römerstraße (15*°) mit Verbindungsweg nach dem w. el-lehhäm zu (14”—13%, der Weg von abu dis nach Jerusalem (5”—8?) als dunkle Linie. — Pfeil ungenau. UR: Nordı V 850 18. Jericho II (die Steige von Adummim). F1.:304; Nr.; 955. - 21./4. 1918, 8 vorm. H. 4000 :m, :Br. 23 cm. In der Mitte der Wüste an der Grenze der Gebiete des w. es-sidr (16‘—82*), des w. el-kelt durch seinen Seitenzweig w. abu-d-dba‘ (5, 6!—4'), und des dem w. el-kelt parallelen w. medbah °anadı 4 Die Senke der ersten Staffel des Ostabfalles des Berglandes endet hier in einer Höhe von 196 m, worauf dann mit dem Anstieg bis 310 m. bei der Burgruine kal’at tal’at ed-damm (3°) die zweite Staffel folgt. Die Fahrstraße setzt hier.6 km nach ihrem östl. Ende auf Nr. 17 ein, zieht erst im w. es-sidr dahin (16‘—14°), übersteigt mit Kehren bei Auf- und Abstieg bei turret el-beda die Bodenwelle zwischen ihm und einem Nebenzweige (13°—11*) und geht dann hinüber in die Senke unterhalb der Höhe von kal°at ed-damm, die sie bei chän hat- rür, dem sogen. Chan des barmherzigen Samariters (4%), kreuzt, um nun als tal°’at ed-damm, Der Weg von “anäta- die Steige von Adummim von ‚Jos. 15, 7, abwärts-zu gehen (4°—1“). Anathoth mündet in die Fahrstraßenlinie bei turret el-beda (16!—13"), ein Weg von dscheba‘ über w. fära etwas weiter Östlich (12!—958). Zur kelt-Quelle gelangt man durch w. abu-d-dba‘“ 03 26 w . P r R X “ A a E vrr AB E zl A 3 4 A ) FA 7 A > u A A « (f" ” % “fßl > Zn d w 17. Jerichostraße I (Abstieg von Bethanien). UR. Nordost. E U P r M Fa wn e“ R ® :„ *#‘ X \___‚fiw - x xn @ da T r HE 7 /“"‘/M“ P ® \. GAT- E X n LE V A { W n an 18. Jerichostraße II (Steige von Adummim). UR. Nord. 19. Jerichostraße III (wadi el-kelt). UR: Südost: N: 862; Fl. 304, Nr. 2602. 1./8: 1918,-12% nachm. . H. 4500 m, -Br. 50 cm. Die Straße fällt nun_von ihrer Höhe bei chän hatrür (1°%, 310 m, ständig, liegt bei dem wohl noch zerstörten Kaffeehaus chän el-meschräb (11°®) nur noch 131 m hoch und am r. Ende des Bildes- (16°), etwa 5 km von Jericho, 27 m über dem Meeresspiegel. Nach N. zu ist sie von einem höheren. Rande begleitet; der den Abfall zu dem w. el-kelt einleitet, das als tiefste Rinne der Wüste in dieser Gegend die Gegend östlich der Wasserscheide vom räs abu halawi ab bis betin entwässert. Das Haupttal ist sichtbar‘ von-dem Zusammenlauf des w. fära (von 1.) und des w. es-swenit (r.) bei 12”, es folgt dann die Gegend der Quelle el-fauwär (13°), die Quelle ‘en. el-kelt. (13°), die von-ihrem Bache getriebene Mühle (14°) unterhalb der Einmündung des von' SW: kommenden“ Seitentals w. abu d-dba‘ (1°—13°). Darüber ragt der Höhenzug von Durch den ‘arak _‚ibrähim (2*—9*), die‘ Wasserscheide zwischen w. fära und w. abu-d-dba’‘. Vordergrund zieht sich als Abzweigung -der Hauptstraße die. sogenannte nebi müsa-Straße (11%—4”), welche seit 1908 einen leichter in Stand zu haltenden Fahrweg nach Jericho mit 6!/> km Abweichung nach S. bedeutet. Die Wüste erscheint in der Höhe überall mit jüngsten Kalkschichten (näri) bedeckt. Da, wo der Abfall zur Jordanebene einsetzt (6!—16*), hat die Erosion ein langes Feuersteinband sichtbar gemacht. 20. Jerichostraße IV (Abstieg zum Jordantal). UR. Nordost. V. 1042. FIl. 304, Nr. 721. 27./3. 1918, 3°% nachm. H. 3000 m, Br. 25 cm. Die-Straße (13?—3”) läuft jetzt an der Bruchstelle des Jordangrabens schon 27 m unter Meereshöhe in “unmittelbarer Nähe des wasserführenden w. el-kelt, dessen Kloster jenseits des oberen Bildrandes, und hat schließlich einen trotz zweier Kehren (11°, 10%) sehr steilen Abstieg bis auf-etwa —180 m, während Jericho noch 70 m tiefer liegt. Ein alter Saumpfad direkt nach der Jordanfurt beim w. el-kelt führt südlicher durch w.medbah “aijad (7*—1”). Parallel dem Gebirgsabfall läuft nach‘ N. der meridionale große Talweg (1°—9"). Eine Burgruine ist chirbet kakün (5°), ein alter Sammelteich des von der kelt-Quelle hierher geleiteten Wassers birket müsa (5*i), Ein nördl. wasserloser Nebenzweig des w. el-kelt w. schuchch ed-daba“ (16°—9*%), diesseits desselben der Beginn des Aufstieges (13“*—16') zu einem geschichtlich wichtigen Wege nach ‘betin; ‚s. PJB 1913, S.-26ff.;‘"1914, S:17. Militärische 'Lager und Schützengräben .an verschiedenen Stellen. Kein Baum. 28 n& ‚? D > i a y r \“ ;- F * $# 28 \ f ® \. 5 bn E sa S a € WE *“& p A N P k 4_ » < inl Z - f a . Z ‚'£‘ x U# &s f, L B önr S va 3 A A &' ä ;La ‚f % %, 20 K krg \A An A z I(; ‚' w 19. Jerichostraße II (wädi el-kelt). UR. Südost. Zn Dn n W d g K I ba :\..J € "'{‘\. A s i n m Ma "‘«_, - IC La — .&*;- A N X N Z w — ' D .s"t“p P kag { W Vaf £ ‚’ A BA Slr R » ‚‘\ a r /€l . \ y N x .Ö/1« @4 n ‚ 7 A \-"‘d 3w r D A Z s / : . S —i ‘ X N Ün m S 2 ‘Z «X > N » A — d 20. Jerichostraße IV (Abstieg zum Jordantal). UR. Nordost. 21. Nordstraße von Jerusalem I (scho‘fat und tlel el-ful). UR. Nordost. V. 648. FIl. 304, Nr. 2704. 15./8. 1918, 1°%° nachm. H. 4800 m, Br. 50 cm. Nur einige hundert Meter fehlen dem Bilde der Straße zum Anschluß an Nr.14. Die ältere Straßenlinie entfernt sich wenig von der neuen. Unabhängig davon ist eine militärische Feldbahn (1”), welche bald die Straße kreuzt (6°) und sich dann auf der anderen Seite fortsetzt (bIS 12 Die Wasserscheide folgt den Höhen Ööstl. der Straße. Zum w. ed-damm (17*) läuft hinab das zweizweigige Nebental challet mesch‘al. Außer dem Dorfe scho‘fät (4, 5?*) ist der mit der unbedeutenden Ruine chirbet es-söma“ (3') besetzte Hügel ihm gegenüber beachtens- Am wert, noch mehr der Hügel von tlel. el-fül (7*), der Ruine der Burg des Gibea Sauls, Ostfuß dieses Hügels ein Weg von hezma nach Jerusalem (5"—12). Vgl. zur Nordstraße überhaupt PJB 1925, zu tlel el-fül Linder, Sauls Gibea (1922), Albright, Annual IV (1924), SII 22, Nordstraße von Jerusalem II (bet hanina, er-ram). UR. Ostnordost. V. 642. Fl. 304, Nr. 231. 8./1. 1918. H. 3000 m, Br.'25:cm: Von der. Straße -wiederholen‘ 2.cm (1, 2%) etwa 7 cm auf Nr. 21. Es folgen dann Strecken mit größeren Abweichungen der neuen Linie von der grade verlaufenden alten bis zur Über- schreitung des w. en-nuss (9”), worauf alte und neue Linie zusammenfallen. Die Wasserscheide folgt auch ‘hier. den Höhen östlich ' der Straße von tlel el-fül (14°) bis zum Hügel des Dorfes er-ram-Rama (13”). Die von Jaffa und Lydda kommende Bethhoron-Straße (16°—3°) geht an dem Hügel von chirbet “addäse-Adasa (14°) vorüber und mündet in die Nordstraße bei chirbet el-hauänit (3°9). Minder bedeutsam ist der Weg vom Dorfe bet hanina (8, 9%*”) nach der Hauptstraße (3°) und-nach der Bethhoronstraße (11%, aber wichtig der Weg von er-ram (13”) über charaib er-ram (12*), jetzt Steinbruch, nach der Bethhoronstraße und Gibeon (16°), mit Nebenlinie unterhalb er-räm (12”) von dscheba‘-Geba Benjamins. — Das Tal unterhalb er-ram kreuzt als. w. en-nuss die Nordstraße (8*), läuft dann als w. ed-damm nach der Gegend von bet-hanina (9”). und‘ mündet in das von ed-dschib-Gibeon kommende w. bet hanına (5°%), der ‚großen Wasserader des Geländes westlich der Wasserscheide, hier sichtbar am oberen Rande ‚des Bildes von der Gegend von bir nebäla (16%) ab. Terrassen an den Abhängen und Felder auf den Flächen zeigen die Bebauung des Landes. 30 Z « E S, I :"-v- u C» r $ e ma C E K Da P ” R © a:‚* i {“ r E B A n E A {r e FE (DA Y ‘\‘ 7\ D » E v .I 7 ; 4‘1, N G 2 © x 5 P Gxı * a UR. Nordost. 21. Nordstraße von Jerusalem I (scho‘fät, tlel el-fül). —— 7 A W b Zrn A D > 4 E a (B _ A WEn D wr E AF X K {r _ Sa e Can d A \ A C — Ci Hz _ n A d A-—'—_\_I Z p A PE d n * « w a D u X E Z .r N a 22. Nordstraße von Jerusalem II (bet hanına, er-ram). UR. Ostnordost. 23. Nordstraße von Jerusalem IlI (kalandie, kufr ‘akab, rafat). UR. Ost. RA. FL301 Nr 908; 15./4. 1918, 8 vorm. H. 4200 m, Br. 50 cm. Nur etwa 2cm fehlen zum Anschluß an Nr. 22. Die Talrinne des Oberlaufs des w. en- nuss weicht in der Ebene el-bak‘a westlich ab (1‘—4°—10"), während die Straße gradeaus geht, bis sie bei ch. ‘attara-Ataroth Addar (11°) wieder in das Tal einmündet und nun im w. dschiljan an tell en-nasbe (15'*) vorübergeht. Heutige Ortschaften sind im O. kufr ‘akab (9%, nicht bei dem Namen), im W. kalandie (6°), dschedire (6%) und räfat (13”), die letzten beiden im Gebiete des Paralleltales w. bir ed-der (16?—5*%), dem Oberlauf des w. bet haniına. Das Tal diesseits der Fahrstraße (3—1') mit seinen Zweigen nach oben gehört zu w. en-nätüf, einem Nebental des w. es-swenit, also zum Gebiete des Jordanflusses. 24. Nordstraße von Jerusalem IV (tell en-nasbe). UR. Ost. V. 595. E1:304; Nr:.224:. 3;/1: 1918, 2 *° nachm. H. 3000 m, Br, 25 cm, ( _ Die -Straße -(5'/2.cm *hier 8 cm auf Nr. 3), weniger deutlich, beginnt bei ch. ‘attara- Ataroth Addar (1’), geht vorüber an der Quelle °&n en-nasbe (4®) und der alten Ortslage tell en-nasbe, wohl Mizpa (5%), und gelangt bis nahe der Quelle von el-bire (17°®). Dem System des w. ed-damm gehören an w. dschiljän- (17!—1), worin die Straße läuft, und das westl. parallele w. duwet - (n. d. engl.; Karte) (11°—2) mit einem Wege von rämallah zur Fahrstraße (171—1°). Der Weg von 'el-bire nach räafat (141—5*%) hat Bedeutung. als Verbindung nach der Bethhoron- straße bei el-latätin. Als, Oberlauf des. w. bet hanına kann gelten das noch westlicher liegende w. . bir ‚ed-der (15?—9*%), welchem der Weg von ramallah nach ed-dschib-Gibeon folgt. Zum östl. Abfall des‘ Landes gehört das von el-bire kommende w. el-‘&n (17®—6!), Tributär des w. es-swenlt. 32 E >> ET F . f .‘__!ia'\ al e Ki Ca sr > Ln E I WE , Z . r D4 ‘%‚ E Kalamija. &. .7 /l/‚ S0 Z S R a Ba A 7"'“ —— . a +/ y — . n w“ an BT ID W Y > n n a°r W} S cff jr - «& m- —. R0 S B Da s W e % -n Cr z 4% Sn — —— A 40 » VE S, _ br Y %e A E e e —am DA AyB p _ E r .}' s... Cn P 7 . n UR. Ost. 23. Nordstraße von Jerusalem III (kalandie, kufr ‘akab, räfät). . Z —_- pn D sr n T va AB nma . < ffg “r x K —_ Pa RS LKA W D R SN a Sn DA _ B 4 ER - ar snr A v E 2 Lr % Sag w M Bn f mc R Gn E Ü F L A A wn 1 — r Ka misk Br %O aß “ [r nr « € /.«-‚'‚'! :; < S E 59 D e S AIn n y n Y ıc b T—I% ® Z O an c %“ 5 r F S ya P —- \‚ WL N wr En —"}2;4‚_ A 45 N” d n “ 7 C E Z FE B MD .. <r W 3é ea A “. [I % r FB R r : RE '\" e 2 A > e z A %. bb — L : D RE nm «On £ M 0 SC ä WB ma EK 7 24. Nordstraße von Jerusalem IV (tell en-nasbe). VE Ost 25. Nordstraße von Jerusalem V (el-bire, ramallah). UR. Nordost. V. 596. KL304 Nr 2257 3./1° 1918) 2 nachm. + H.:3000m, BL: 25 cm:; Von Nr.24 sind 9 cm rechts hier links als 7'/, cm wiederholt. Die von w. dschiljan kommende Nordstraße kreuzt die Höhe der Wasserscheide (6°, 7%) und schreitet zwischen dem Dorfe el-bire (8, 9®*), 810 m, und - dem räs et-tahüne (11*8), 893 m, hinüber in das Gebiet von Tälern, welche dem Ostabfall des Landes (w. es-swenit) angehören, während die Wasserscheide westlich weiterläuft. Der dschebel et-tawil (1—3*'!) ist zwar mit 910 m der höchste Punkt der Gegend, Die Nordstraße setzt sich von 12% als Fahrstraße in liegt aber diesseits der Wasserscheide. nördl. Richtung fort (16)). Ein zweiter Zweig, der wohl die älteste Nordstraße war, wendet sich von 12} nordöstl. (15”) in der Richtung -von betin-Bethel (14”) Westlich von el-bire liegt das durch eine Straße mit‘ ihm und mit der Nordstraße (bei 7°) verbundene ramallah (11—12“’)) 869 m, über dem nördl. vorüberstreifenden w. el-merära (13‘—15”) vom System des nahr el-‘ödscha. Es gibt aber auch einen zwischen ramallah und el-bire an der Wasserscheide nach N. laufenden Weg (7°—17%8), als dessen nächste Ziele surda und dschifna-Gophna gelten müssen, der aber auch weitere Verbindungen nach NW. zu anknüpft. 26. Nordstraße von Jerusalem VI (Weg nach Bethel). UR. Ost. V.597. EL3023Nr 226, - 3./1. 1918 2!° nachm. H: 83000 m, Br 25/Cm} Etwa 10 cm r. von Nr. 25 sind gleich 9 cm 1. von Nr. 26.. Die Nordstraße, immer östlich der Wasserscheide bleibend, geht hier an dem großen Winterwasserteich el-bälu“ (12, 13 4°) vorüber, der eine abflußlose Senke bedeutet, aber doch in Verbindung steht mit einem Östlich ablaufenden Tale (6*m), das ebenso wie das südlichere w. ed-dscherär (7‘—1®) dem System des w. es-swenit angehört. Der Teich liegt 834 m hoch und beweist, daß er und mit ihm die Straße nicht viel tiefer liegt als die bei el-bire erreichte Höhe. Der an betin-Bethel vorüber- Der näher der führende alte Nordweg ist nur bis zur Gegend von ‘En el-kas‘a (7) sichtbar. Fahrstraße nach SO. streichende Weg (7°—15") hat das Dorf ‘&n ebrud zum nächsten Ziel und ermöglicht von da aus Anschluß an die Linie der Fahrstraße, führt aber auch an ‘en ebrud vorüber zum alten Nordwege zurück. — Dorf el-bire erscheint l. oben nochmals (2, 3*), neben ihm die weißen Felsflächen seiner Tennen (2, 3°). 34 — £ %s A ;.:‘-. unr z“ - «Jı 4 - b *. \ .t » u © S F an w _- Ja} { n Ka - E A > E Z {A L Aa E D e I R f FA E S ın —— Ba v B F * D P ‚Eä aE e D VE 7 Sal A K A A .: C# £ B S *‘) S ;’;, B ear S % wn Z W n .: N Aa z F K % f* e E L e z ézf N A V r WE ’« OS A E » 3 D a ® B P d “ A al E D S N A P UR.-Ost. 25. Nordstraße von Jerusalem V (el-bire-ramallah). f O SIR 1i ..d$ Aö 4 - S { “ or r Ü /'[‚/.’ & * x& x p Z "'.„Ä' C Va A + A A E IN An x v.. £ N .-ß;Ä. x ‘.. E L > , r D A, © \ Z * { X n \ ‘\ &N . A / “ P b $ vc- 2 < Sa — E P 7 W s IFE s N X ® E S _ n“ A E '(’(" )V&./ K A x \ JS % A n r ‚w Z { 26. Nordstraße von Jerusalem VI (el-balü‘). UR. Ost. 27. Nordstraße von Jerusalem VII (Bethel-betin). UR. Ost. RA. Fl. 301, Nr. 909. 15./4.. 1918, 8 vorm. . H. 4200 m, Br. 50 cm. Dies ‘Bild wiederholt in 2!/» cm seines oberen Teiles etwa 3'/, cm des untersten Teiles von Nr. 26. Die Wasserscheide ‘des Landes, welche den Teich el-balu‘ (Nr. 26) westlich umzieht, wendet sich dann sofort-östlich, geht. hinüber” nach. der. Nordseite der Höhe, an welcher im S. ‘en el-kas‘a liegt (5”), und folgt dann dem Rücken zwischen zwei Tälern, auf welchem die alte Nordstraße des Landes (4?—17*) sich fortsetzt. Westlich läuft w. el-masäjat (10*—17%) nord- wärts, wendet sich aber dann westlich dem System des w. der ballüt und des nahr el-‘ödscha zu. . Im Osten geht w. el-mesil (17*—1*) südwärts, vereinigt sich dann mit dem von der Wasser- scheide kommenden w. ‘abbas (4*—1*) und vereinigt sich mit dem System des w. es-swenit, das dem Gebiete des Jordan angehört. Zwischen beiden. Tälern, durch eine dem- w. el-mesil zu- laufende Senke von der‘ Wasserscheide getrennt, liegt, 881 m hoch betin (8—10®), einst Bethel, auf einer niedrigen Höhe, südl. neben ihm_ein Teich (7, 8®) mit der Quelle des Ortes, im N. eine Gruppe natürlicher Felsbänke, el-kal‘at (12—14*), die man zuweilen als sein altes Heiligtum bezeichnet hat. Für die.Lage von Bethel war wichtig, daß -in seiner Nähe sich von der Er überschreitet Meridionalstraße des Landes ein nach Jericho _ führender Ostweg abzweigt. w. el-mesil in südöstl. Richtung und wendet sich dann mehr östlich (9% 8», 1m) Dabei streift er burdsch betin (5*) mit den Ruinen einer Kirche, der vermutlichen Stätte des alten Heiligtums, das nach 1. Mos. 12, 8; 13,.3 östlichvon Bethel lag. ‚Lokale Bedeutung hat der Weg nach burka (6—1°). - Wichtig .ist. aber der Weg durch das w. el-masäjat (9?—17®), später an ‘en ebrud vorüber, der als Parallellinie zur Nordstraße zu bezeichnen ist und 5 km nö6rdl. von betin sich mit ihr wieder vereinigt. Vel: Sternberg, ZDEV 1915 5. Lif: (S: auch Nr.26): 28. Michmas und wadi es-swenıf. UR. Nordost. V. 638. Fl. 304, Nr. 221. 83./1.1918, 27 nachm. H. 3000 m, Br. 21 cm. Das Dorf muchmaäs (8, 9°), bibl. Michmas, liegt, 607 m hoch, im östl. Abfall des judäischen Landes über dem tief eingeschnittenen w. es-swenit, das zum Gebiete des Jordan gehört. Von diesem Tal ist nur eine kleine Schleife sichtbar (5, 6?*) Ein von der Höhe herabkommender Nebenzweig, w. et-tin (17%—7*), bestimmt von S., das w. ez-zetun (13*—1°) mit den Oliven. des Dorfes von N. her seine Lage auf einem Bergrücken, der nur im NW. mit höherem Gelände in Verbindung steht. Hier liegt auch seine. natürliche Verbindung mit dem Höhenrücken des Landes nach betin-Bethel zu, Weg erkennbar von 10* bis 148. Eine _ nördliche Verbindung führt an tell el-“askar (9, 10') vorüber nach rammün. Südwestl. fehlt es nicht an einem Wege nach er-räm (10°—15°).. In südl. Richtung muß die Tiefe. des w. es-swenit gekreuzt werden, um zunächst nach dscheba‘, dann nach Jerusalem zu gelangen. Der Hauptweg (nicht erkennbar) kreuzt das Tal.bei der Mündung des w. et-tin (7?), ein zweiter Weg läuft zusammen mit dem Weg nach er-ram weiter westlich, wendet sich aber dann südwärts. S. dazu ZDPV 1904, S. 1614.; 1905, S. 161{5 BIB 1I16; S, 485 36 { s C w wg ar E B r“ da w R ß '‘ A fı \'“\ _> e . %- N 5 Yn i ; —_ „\ . N _ D J « d Oa A v A &e A \« A & x H )*"‘ fr b R ( € s Y& E d # :W 'X ' DA .‘ 3L DEl 2 $ IN } %1 .. E z /.ri.// s flv/ WE $ .. P Dn > D x E A vı a 27. Nordstraße von Jerusalem VII (Bethel-betin). UR. Ost g y 43-— N v‘ * &g x S -:’ ! vl ; E RO N ’!, E X N Ä;ä ‘. Ol E wr a A -r X D R (bekac n K S B S i N +& Dai © Za < An Nr %ı 1x, A Z v Xx r X vm S S I C R O A4G Mr x Y .‚ t.‚_ (} e Ar E M u v 8 a J “ M A Z A U v Da X S a\ ; R S. W U &‘\ } N A &K.. Yrn n Ö }.l‘ \ n d e “ ® ;‘ ia Ca >i A N 7 "Ä R X ® M V W p- D A W A F % .'.ö d G ? x A % 7 R C Z & A A IN ?; 44“ ıw R B 0 A 7a . ‚VM vx #u Av C % ” #„ v 4 Y X « W va Saa Ma 3 UR. Nordost 28. Michmas und wadi es-swenit. 29. Ephron-Ephraim-et-taijibe. UR. West. V.581. F: 304 Nr 1753: 5716 19186, 7° vorm. H: 48001n Br. 50 cm. Mit dem hier nicht sichtbaren Hintergrund der hohen Bergkette von Baal Hazor (el-‘asur) thront weithin sichtbar, aber abseits von den großen Verkehrswegen auf seiner Kuppe (869 m) das Christendorf et-taijibe, einst Ephron und Ephraim. Auf diesem Bilde erscheint es für sich, im N. und - S. umgeben von großen Olivenpflanzungen, die im. S. das w. abu-Il-haijat (7!—152?) füllen. Seine eigene Höhe ist der nördliche Abschluß einer Höhenkette, die bei rammün beginnt und südl. von et-taijibe in dem räs ez-zemera (16*) ihren bedeutendsten Gipfel hat. Ein besonderer Hügel im O. jenseits des Tennenplatzes der Ortschaft trägt die Ruine einer drei- schiffigen Kirche (6”), el-chadr genannt, die der Erinnerung des Aufenthaltes Jesu in Ephraim (Joh. 11,-54) ‚gilt. An ihm vorüber führt ein Weg nach S. (8"—17%®);, zunächst rammün, der sich nordwärts nach der edschrir und kufr mälik fortsetzt (9i-1%8). Die Verbindung nach der Nordstraße Jerusalems bedeutet ein Weg nach W. (9*), ein Weg nach SO. (4‘4—12*) den Abstieg nach Jericho. S. Orte und Wege®, S. 231ff., PJB 1925, vgl. Albright, Annual IV, S. 124ff. 30. Weststraße von Jerusalem. UR. Sudost. V 89 Fl. 304, Nr. 101. 3./12. 1917, 1% nachm. H. 3200 m, Br. 25 cm. Ein Spätherbstbild judäischer Landschaft am frühen Nachmittag aus dem Gebiet des w. es-sarar, welchem -alles Land westlich der Landeswasserscheide von el-bire im N. bis el-chadr ‚im S. angehört. Der Abfall am unteren Rand des Bildes gehört dem w. kalönie an, einer Fortsetzung des w. bet hanina, 6 km westl. von Jerusalem, vgl. Nr. 2. Ein bedeutender Höhenrücken trennt dies Tal vom w. el-rrab (6°—1®), dessen Zweig w. ‘&n raf‘a (3°*—6°), ober- halb w. ekbäla (7—10°%), genannt w. ‘&n dschamil (119—17*). Die Fahrstraße Jerusalem-Jaffa, die hier auf 558 m’ gesunken war, hat innerhalb 1!/> km -bis zu 751 m (bei 13°) zu steigen, daher die Kehren-bei‘ 12; 13”; deren unterster Teil‘ fehlt: Die Straße fällt dann wieder bis zum w. ekbäla (9%, 614 m, und hat neuen Anstieg bis zu 751 m bei der el-azhar (8”), wo. die Wasserscheide zwischen dem Gebiet des w. es-sarar und dem nahr el-‘ödscha beginnt, dessen äußerste Täler zwischen 7* und 16*® erscheinen, s. besonders w. katanne (12—15*). Ortschaften: kastal (11°), suba (3°), beide auf hochragenden Kuppen, bet naküba (10°) über w. ekbala mit Ruine chirbet ekbala und Eichenhain des schech “abdalläh (7%), kerjet abu rösch-Kirjath Jearim (8°, 9°°c) an seinem Hange, el-“amür (3, 4”). über w. ‘&n räf‘a, vor dessen Einmündung in den Kopf des w. el-rrab (6?--17%. Ein bedeutsamer Weg ist außer der Fahrstraße die nur 9—11” erkennbare Verbindung von der Fahrstraße bei kerjet abu rösch über bäaten es-saide (13”°), 877 m, zunächst nach biddu, dann über ed-dschib‘ nach el-bire. Vgl JB 1918 5. 351 1921, S. 95ff. 38 r r Ar “ A VE e z ( % Da A A ® RE a R La NS A FA er APt U w A \ ..'„ * w An \a w 4» A w u A '%r.‚?p C x *n‘ a a E ( ’„4 w „”.‘2\ (& f &. V V A An LE n 47 ül .. kal A& > 2 "= _r . RN Z ;<l Pg ( e ® Vl > Wr :: S& }r ( *{ - !„t I. —— ‚3 - N P AD k Dl _- UR. West. 29. Ephron-Ephraim (et-taijibe). —m A L ß F - * x F W . ( @ € v n @g « A, — % X “ D A Yr K A "i‚\- ® N A-1%«it" $ A €° Wa — ':S Ka „ % F Yr g ür \ OM 7 ® b ® W b“ N wr ( A F E S W Yn X > E x « % E © wr 3 »*x‚_„ N Ca X w_-' R är . :* « /\ __£‚ / + % ‚ Al f’ Z 30. Weststraße von Jerusalem. R Südost. 31. Bethlehem-Nord. UR. Südsüdost. V 915 F1.'304; Nr. 2269. 1370 19187 6 °° vorm. H. 4000 m} Br. 50 cm: Auf einem mit der Wasserscheide zusammenhängenden Höhenrücken liegt zwischen nach O. ablaufenden Tälern Bethlehem 777 m hoch. Aber auch nach W. erscheint es hoch, weil der der Wasserscheide entlangziehende Oberlauf des w. ahmed (5%*—1°) die Höhe Bethlehems vom Höhenzuge von bet dschäla, dessen Anfang bei 1* sichtbar, trennt. Die Straße Jerusalem-Hebron (14*—1') entsendet in der Nähe des Rahelgrabes (13”) einen Seitenzweig (12”—10°), welcher die Verbindung mit Bethlehem herstellt. Von Hebron her tut dasselbe ein ähnlicher Seitenzweig d Nach- bet dschäla führt die Straße 7”—22, Das alte Bethlehem ist erst diesseits der Linie 7—9' zu vermuten. Hervorragende Gebäude: das Haus der franz. Schulbrüder (9®), das Hospital der franz. Vincenzschwestern (7®*), das Karmeliterinnenkloster (3, 4'), das Hospital des schwed. Jerusalemsvereins (6') und die Weihnachtskirche des deutschen Jerusalemsvereins (7)), deren Turm durch langen spitzen Schatten erkennbar (Morgenbeleuchtung). Die Zisterne vor dem Tore, aus welcher David Wasser holen ließ (2. Sam. 23, 15), wird auf einem nordöstlichen Hügelvorsprung (12°). gezeigt. 32. Bethlehem-Süd. UR. Südost. N 916 F 302 Nr 2268: 13./7. 1918, 6% vorm. H. 3000 m, Br. 50 cm. Etwa 1' cm dieses Bildes vom vorigen wiederholt, dessen Richtung nicht gleich. Pfeil auf beiden Bildern ungenau. Alt-Bethlehem erscheint hier im Zusammenhang (5—7%® bis %) Daran schließt sich die Geburtskirche (8*°) und die Südvorstadt; alles zwischen den Köpfen der Täler w. es-samür Ööstlich (7”—16’), und w. umm el-kala‘ westlich (3?—4"), welche später vereinigt dem Toten Meer zulaufen. Von Wegen sind bedeutsam der Weg nach artäs (54—1%), nach chirbet teku‘-Thekoa (6%*—4"), und nach dem nahen bet sahür (7‘—14”). Ein zusammen- gesetztes Gesamtbild von Bethlehem (Fliegeraufnahme) Orte und Wege®, Abb. 3. Mit Oliven besetztes Gelände rings um die Stadt, auf dem Ööstlichen Abfall seiner eigenen Höhe, in den beiderseitigen Tälern und auf den Bergen gegenüber. 40 v WLA 2 *e n A ” ‘ An D Al X A F —_ ..%o.««f. N K a 9 AD CM &r AF x WIR a\.n DE Z n 4r al SO “r A& WLn i A x w Ma Fn „—IÄQA V S A@) w & FE A d 40 LE $r Sa Z W\\ ; » f} X AM D,r KL e C Y Y DArı » N „„ (n\«\\. A Y S A M 3 fn „„f‚$. & M >a 7 S Lr An C / 4 9m Yr A % D :n B a 2 F PW... n &. N H Y H„. Ö K DA z A Y @ Ar S Z > / F in &1 } k : az $ { IB .w%l«.s A 1# M \ S .mw..— _ ß P Y z eß A _n s X A A Yl 5r : OF % $ Z 4 w n 3 Ya R Y /HM„ 'W MDE { Er E Ur X üdost, an w n/‚\ E TE ;l A S A} B A i DE ‚„\w.„ Z N /o„ i \\ N * Südost. Br G Z xx x M Wa A, «#{ &w. *A > N . ®> S dn & D E %s } N S ® LTE I S 9 UR } &r BA hu\ A 30 N ( wwr UR. Süds } V Brl \ M AL } .% i C } AA A < A u€ k ca NO E A D H C c N ' X I f N 8 e A VO.(Q *y Ä e A 43 xr b 2 B .„ &4 «.w. 5 7 A N& < V, n J CZ MW a$ A „ DE ( .“. N C ” Z X A D Cn } AA} G A .mhy! u.3 .\lb * a .—.t E d R *\ * € n A xx _ p W / { ü .T\ n m & \“ S Ca A& AA P £ 4 46 P P x A lä A F3 Cr . v {“ 51..9 n A , Av ® —x GE N l»i. 7, O N En o l C S F 32. Bethlehem-Süd. A © v + *” C *. b s - 31. Bethlehem-Nord. E I dn z& 2 C .a m w %) N &x Z Z A R 4 e X Ü S m« &. 4 SW AL ” X- on Zn A ® S x fıa .. X E D * _ JW a % _ “& b C wr $ % L Ka D/ .’\ “ F LE $ - i DD “ e E -& RC e r v E Z F3 m L4C8 £ - DE 8 pA S f <r Y E 8 %, /.Q* A Ä„.. .< 7 w B %65 “ 7 .\W€ x W a &’ mxß. - B vA Aw .AM. $ 424 4 | Wr A N Z r; /.. ( A AL \; 4/-v A A „„m‚. N 174 f Yr X En H N 146 7 \ r . \\ } DEr PE ® A Z s e @ NS 33.. Bethlehem und das- Hirtenfeld. UR. Südsüdost. V 9I8. Fl..304;. Nr. 2809.. 30./8. 1918, 12 mittags, H. 4400 m, Br. 50 cm. Südbethlehem. mit der Geburtskirche (2?) ist 1.-oben sichtbar. Man überschaut den mit Olivengärten bedeckten, nach _ SO. gerichteten Abfall der Höhe von Bethlehem, der sich stark verbreitert, dann aber in eine fast ganz: mit: Feldern besetzte Ebene ausläuft (9”°—16‘) In dieser . Ebene: liegt ..der : Olivengarten - des_ Hirtenfeldes' der Tradition zu Luk. 2, 8{ff. (17f9) ’ an ihrem Rande.das Dorf. bet- sahür (9‘—14). Der Weg nach Thekoa ist hier weiter zu verfolgen (bis 19. Sonst: sind beachtenswert ' die Wege nach der Wüste (4', 17°®') und der Weg (15®) nach _ dem nordöstlich gelegenen sür bähir. Die Veranlassung, das „Hirtenfeld“ in die Ebene unterhalb Bethlehem zu.legen, war ein hier vorhandener Herdenturm (Migdal Eder), der-als Schutz für die in der Nähe der Wüste nächtigenden Schafe gemeint sein konnte. Vgl. Orte und Wege?, S. 49ff. 34. Die Teiche und el-chadr. UR. Nordost. V.927. FL.30£-Nr.; 1183; +3./12 1910 1 nachm: 513200 m, Br. 25.Chm Unmittelbar an der Hebronstraße 4 km südwestl. von Bethlehem liegt die starke Quelle °en sälih - (9%), deren Wasser wohl Pilatus- erstmalig nach. Jerusalem leitete. Drei Teiche (7%, 89b), zum Teil erst arabischer Herkunft, sollten das im Winter überschüssige Quellwasser für den Sommer aufspeichern, ein arabisches Kastell (9*) bewachte den wichtigen Punkt. Aber auch andere Quellen befinden sich unterhalb im Tal. An ihm lag Etam, jetzt chirbet w. el-chöch Das (5*), und liegt noch Dorf artäs (5'), ihm gegenüber. ein südamerikan. Nonnenkloster (4)). Tal - hängt ‘ hier zusammen mit dem von Südwest kommenden w. el-bijär (2”—4*), das durch seine westl. Seitentäler mit der Landeswasserscheide zusammenhängt, die vor der Abzweigung des Weges nach el-chadr (15'*) von der Hebronstraße (10”). in großem westlichen Bogen zu der Höhe des Massivs von scherifet en-nebi dänjan (994 m), dessen Kopf das Bild nicht mehr zeigt, emporsteigt, so daß alle Täler des Bildes sich zum Toten Meer entwässern mit Ausnahme des kleinen Kessels von el-chadr, welcher abflußlos ist. Am Fuße des Gipfels von esch-scherife an der Straßenbiegung die: Quelle -&n mäsür (10°). Kaum erkennbar ist die alte Linie. der Hebronstraße, welche. jenseits der Teiche bei 8®* abzweigend über die Höhen nach dem Oberlauf des w. el-bijar (2*) hinübergeht. Kleine Siedelungen waren chirbet “alja (8%) und ch. nustäs oder ch. el-bire (7°). Die neue Wasserleitung vom w. ‘arrüb, welche diesseits der Teiche die Straße kreuzt, ist nicht sichtbar, weil sie im Dezember 1917 noch nicht vorhanden war. Spätere Aufnahmen zeigen sie deutlich. 42 W e w %s ).\4 R e Yr va 3w A \ \. \)— &r > D .. OS ä\ *“ D e’ © l B x IN N ( .“ S %.__; O C A Z © x < \ X ...h .'\t Z * OT «S RE Y D M 46 A 43 @;<;"x& S S 33. Bethlehem und Hirtenfeld. UR. Südsüdost — vr x s E — f . . VE - ng IET A IN r Z A O wr 34. Die Teiche und el-chadr. UR. Nordost. 35. Hebron und nähere Umgebung. UR. Nordost. V.963. Fl. 304, Nr. 2696. 15./8. 1918; 1° nachm., H. 4800 m, Br. 50 cm. Hebron liegt im südlichen Judäa, 927 m hoch, ist aber Hang- und Talsiedelung, wenigstens als das-arabische el-chalıl, und liegt in einem Talgebiet, das über Beersaba dem Mittelmeer zustrebt. Aus sieben Stadtteilen setzt es sich zusammen, 1. härat el-meschäreka (3®), 2. h. el-kitün (1, 2*),. 3. h. el-haram (3*, 4?*) mit den Patriarchengräbern (3*) und dem Sultansteich (4®) an der. Talstraße, _ 4. h. el-akkäbe und 5. h. el-kazzäzin (5, 6®), 6. h. bab ez-zawie (7, 8%) an der Straße, 7. h. esch-schech (6"—82*) am Abhang, dazu. die ausgedehnte Nordvorstadt an der Straße nach Jerusalem (9%—14)). Der mit Oliven besetzte Hügel er-rumede (6—8°") ist wohl die Stätte des Hebron der israelitischen Zeit. Eine mit Feldern und Weingärten bedeckte Ebene im NW., durch sie der Weg (12—16°) nach der Abrahamseiche und über bet dschibrin ins Küstenland, oberhalb ihrer in großem Bogen die Fahrstraße nach Beersaba (8!—14%), alter Weg nach demselben Ziel (4?—9*), Südstraße nach jatta das w. el-kädi entlang (2%—1”), Ost- straße nach beni ne‘&m und ‘&n dschidi am Toten Meere (3i—6") 36. Hebron und südjudäisches Bergland. UR. Nordost. V.961. Aufnahme morgens. Die Stadt selbst erscheint verschmälert und teilweise durch die Östliche Höhe verdeckt infolge der schrägeren Aufnahme. Aber der Blick, der auf dem vorigen Bilde nur bis zur Linie unter °° reicht, umfaßt hier einen großen Teil des südwestlichen Berglandes. Die Straße nach Beersaba sieht man in das w. sel ed-dilbe hinabsteigen (5°) und mit langer Kehre und Ab- schneideweg auf dem Südhange wieder aufsteigen (7”) an dem Gipfel el-hadab (891 m) vorüber (15*). Keine Ortschaft in diesem Bereiche von etwa 20 km Entfernung. Am Rande des Bildes sollte WSW. bei 7* düra-Adoraim (2. Chr. 11, 9) liegen. In Hebron der haram, das Heiligtum der Patriarchengräber 4*, der Hügel er-rumede 6*—9gh*i die Weingärten 12°—17% Die Lage an der großen Nordsüdlinie des Landes, das kulturfähige Gelände nach Norden zu, der Berg- vorsprung von er-rumede sind die wichtigsten Vorbedingungen für die erste Hauptstadt Davids. 44 n \ da aa M .w3.. D wr Ar M . vr P c# P ‘ &M e& Z W LDr — . — Na“ $4, % AF —n w arl z —> S A 2 7 al w x w n e c.\» A v C A z \ - C ör x W Ga E &; K A V S _ F .‚.. A ja z ul.lu“.ß .Ö s = a 53 A w bar a €\.t W e , .31.\.w c S SR CN \ S a \... ® .r W %. g Hs A X A - t A A . x . f“ 48 pA u N * » %. n x w S E S * © .\4 - w Ka « x _- z 35. Hebron und nähere Umgebung. UR. Nordost. me —_ d SET' *8 3 Ta S MEn DE Dln eala F c P O — ül W»K«i... _ @ > S \ e „.wfi„„.w R EB GE DE AD E m S E C e e 6 Wa e r P An x ürn < Aa b a er s w D d Ml SR © Dn . Z S X ; Dn An C D n An en S ür 3 B A MN wnnn _.”. @ ET Da s P —— M E O or - Ar n „...m k — K w S iM w D, ET » B N E a b a — — m A vr Au na v — ıs s ıs 7 Ka [ r a r Za B A Ül z W4 LE S - n An Saa R . 9 40Rn _ z mmm a AL e 5E x * M n n BAn n J d E wr An Da A am x - f“ WE S $ B S aa n N e a C A PE 1..M1. D P ra A C U: F mr HE Ar 7 &b ca b e E A 2 A P z cn E, A Pa * L N P . X 7 Ea Y e E S6 D en .„„ —- A a C E A San r E HI.. — SE —. D .. S Sa - A __ Z n . 2i .n “ S 7 O E _ WIN. Z WEr m > v x S m, Bn R Can A Kn 7 — „ x W x 36. Hebron und südjudäisches Bergland. UR. Nordost. 37. Teich und Wasserleitung des wadi ‘arrub. UR. Westnordwest. V.951. F: 304 Nr 2278; 130 1918 6 vorm. H: 8000 m, Br 50 cm. Die Straße von Hebron nach Jerusalem (1'—5"”) kreuzt 11 km vor Hebron das weite w. ‘arrüb, das dem Ostabfall des Landes angehört. Ein Gasthaus (3!) ist da eine vielbenutzte Wegestation. Aber neue Bedeutung, gewann das Tal durch die‘ von der englischen Armeeverwaltung 1918 angelegte Wasserleitung von Jerusalem, welche den wohl im 14. Jahrh. erbauten Sammelteich (11?°). für die Quellen des Tales wiederherstellte und dem Wasser durch Metallrohre einen neuen Weg gab. Durch Maschinenkraft wird es von dort (830 m) in der auf dem Bilde bis 1' sichtbaren Leitung auf die Höhe nördlich vom Tale w.‘arrüb nach einem 940 m hoch liegenden Klärbassin gepumpt, von dem aus es nach Jerusalem abfließt. Die alte Leitung floß nach O. ab (12%), und gelangte auf langen. Wegen in einer gedeckten Rinne nach Jerusalem. Vgl. PJB 1921, S. 77ff., PEFQ .1919, S. 15ff. Der ebene Talgrund ist mit Feldern wohlbestellt, anders die Abhänge zur Seite, auf welchen nach der Straße zu auch Reste von Eichenwald an kurzen schwarzen Strichen zu erkennen sind. 38. Abstieg zum Hügelland (bab el-wad). UR. Nord. V.683. El 304 Nr 56. 29./11° 1917 12 nachm: H: 3000 m; Br: 25 cm: Innerhalb von 5 km senkt sich die Fahrstraße von Jerusalem nach Jaffa zwischen sarıs und dem Wirtshause von bab el-wad (8*) von 704 m auf 273 m, ohne dann wieder zu steigen, so daß damit die Höhenlage des dem Berglande im' W. vorgelagerten Hügellandes erreicht ist. Die Höhenzüge, welche die Straße im w. ‘ali (1°—10”) begleiten, bedeuten den Abfall des Berg- landes an dieser Stelle. bab el-wad, „das Tor des Tals“, ist gleichzeitig Kreuzungspunkt der noch immer wichtigen Meridionalstraße am Fuße des Berglandes, welche von Beersaba bis zur Bethhoronstraße an der Nordgrenze Judäas verfolgt werden kann. Einen nach Süden führenden Teil dieses Weges’zeigt das Bild (9*—12%). Er scheint im Kriege ausgebaut worden zu sein. Für den Weg der auf einem Wagen gefahrenen Lade Gottes von Beth Schemesch nach Kirjath Jearim (2. Sam. 7, 1) muß 'diese Linie als wahrscheinlich gelten, weil hier allein ein leichter Übergang vom w. es-sarar zum W. ‘ali und dann ein verhältnismäßig bequemer Aufstieg nach Kirjath Jearim möglich ist. Vel;Nr.-41. 46 e 7en N C x \\. 44 N d N K :‘“ \ ) P Y ) ‚} 8 ‘‚ e f f \ » A ” 4> B B P A < Ü DE x A - n 4 n 37. Teich und Wasserleitung des wadi ‘arrüb. UR. Westnordwest. M4 3 IT r M Wr '| 2 E * R n A :;=i % n j# n P G DL C S e S Sal D 33 2 N _ ‘l > ® x S R i A © % x C D &s o x © i S A N N S E ( A D D n « , &n Ma A 38. Abstieg zum Hügelland (bab el-wad). UR. Nord. B. Judäisches Hügel- und Küstenland. 39. Jaffastraße im Hügellande (el-atrun, Emmaus). UR. Südwest. V. 695. E1 304 Nr: 105. 8312 1900 1° nachm: H: 3200 m Br.25cm. Die ‚ höchste Höhe in dieser Gegend ist der räs el-‘abd, 383 m (12*°), ein Tiefpunkt der Unterlauf des w. ‘ali unterhalb el-atrün (8%) mit 199 m. Mit diesem Tal vereinigt sich später das von-NO. kommende w. selmän (82—1”), welches zuletzt die Ebene von bet nüba (11, 12%), einst die Ebene von Ajalon (Jos. 10, 12), entwässert. An ihrem Südrande liegt noch immer jalo-Ajalon (13°), im Gelände zwischen beiden Tälern ‘amwäs-Emmaus-Nikopolis (9%, 225 m, unmittelbar über dem südlicheren Tal el-atrün (9*), einst ein Straßenkastell, 224 m hoch, neben In diesem Tale ihm ein Trappistenkloster (8%, und weiter oben der eijub (15,16°°), 326 m. zieht die Fahrstraße von Jerusalem entlang (17‘—12’), sie überschritt früher die Höhe nördl. von el-atrün (11°—9°—6"), umgeht sie aber jetzt südl. (10?—7*) und schlägt oberhalb des Tals die Richtung nach Jaffa ein (6f—1°). Die Fahrstraße kreuzt ein von der Bethhoronstraße im NO. über ‘amwäs kommender Weg (8*—6*—8°), der sich in der Richtung nach Asdod südwestlich fortsetzt (8!—2") und dabei in das w. el-chalil (10*—2"”) hinübersteigt, das dem System des w. es-sarar angehört, während w. ‘ali und selmän dem ‘Odscha-Flusse zulaufen. Ein der Tal- straße parallel laufender Höhenweg, hinter kerjet abu rösch beginnend, führt über jalo und ‘amwäs zur Linie der Fahrstraße zurück (13°—841—1%,. Zum Vergleiche beschaue man die Abbildung der Domus boni latronis bei Zuallart (1586), wiedergegeben bei Ammann, Reise ins Gelobte Land (neue Ausgabe von 1919), Abb. 60, nicht ganz zutreffend erklärt S. 218. Die alte Straße nach Jerusalem und die von N. geschaute Burg, vor welche die Emmauskirche gesetzt ist, haben als Hintergrund eine Menge kleiner Berge, welche offenbar das Gebirge Juda be- deuten, aber mit der bei el-atrun = Latronis domus sichtbaren Wirklichkeit nichts gemeinsam haben. S. Orte und Wege Jesu , S. 2411%. 40. Dori im Hügellande (Ajalon-jalo). UR. Westsüdwest. V. 677. Fl]. 304, Nr. 2980. 15:/95 1918° 8° vorm. M 5000 m. Br 50.cm: Das Dorf jalo (8*—10°), einst die Amoriterstadt Ajalon (Ri. 1, 35), liegt auf einem nord- südlich gerichteten schmalen Hügel (288 m) über dem w. ‘amir (17° - 1%, einem Seitenzweig des w. selmän. Jenseits des Tales der Trümmerhügel tell köka‘ (11f®), wohl die alte Burg des Ortes. Westlich von jalo die flache Mulde challet el-bijara mit der Quelle räs el-‘n (10*) unterhalb des Hügels von schech isma‘in (11*), den man sich als die alte Opferstätte von Ajalon denken möchte. Der von Jerusalem kommende Weg kommt durch w. ‘amir (von 17°), geht südlich an jälo vorüber (10’) und wendet sich dann westlich (7”) und nördlich (4”—1*) nach dem im W. 3 km entfernten ‘amwäs, vgl. Nr. 39. Ebendahin führt durch die Ebene die an der Ortschaft entlanglaufende Linie (9*—1®), nach bet nüba durch die Ebene der nord- östliche Weg (5%—2%). 48 m g .. O m ; w $r Fa _*‘\ eb n Sa A :i3 Al ME e A K — ET W 7 “ a '-& S> “g__f A S ©& $r . S g‘» S x e 39. Jaffastraße im Hügellande (el-atrün, Emmaus). UR. Südwest. Mr k E — F ; Z S 5 W A < ü ‚;‚. “ Z N $ A f R S e A E D M $ A E £ a i DD :‘ < 40. Dorf im Hügellande (Ajalon-jalo). UR. Westsüdwest. 41. Am Bache Sorek (Zorea, Beth Schemesch). UR. Nord. V. 755. Fl. 304, Nr. 1948. 16./6. 1918, 6 vorm. H. 4200 m, Br. 50 cm. Ein Morgenbild im Juni, bei den dunklen Feldern an Sommersaat zu denken. Das Sorek- tal (Ri. 16, 4) entspricht dem w. es-sarär, dem Unterlauf des bedeutenden Tales, das die weitere Umgebung Jerusalems entwässert, und in welchem seit 1892 die Bahnlinie von Jaffa nach Jerusalem hinaufsteigt. Das Bild zeigt das Tal nicht weit von seinem Austritt aus dem Berg- land, da, wo von S. das w. en-ndschil (1‘—3*) und w. bülos (10*—17*), von N. das w. el-metlak (6”—88) in das Haupttal einmünden, dessen wasserlose Rinne (1'—17®) in der Ebene des gut angebauten Tales dahinzieht. Die Bahnlinie folgt ihr in einigem Abstand auf der Südseite (1* oben bis 17%), der Bahnhof ‘“Artuf (9%®) mit einem Soldatenlager liegt der Ortschaft ‘artüf (5*) und der jüd. Kolonie dieses Namens (5*') schräg gegenüber. Hoch über dem Tal, das etwa 200 m Meereshöhe hat, liegt diesseits auf 356 m Höhe sar‘a (15, 16”), das Zorea, welches Simsons Heimat war (Ri. 13, 2), jenseits, nur 280 m hoch, ‘&n schems und chirbet er-rmele (12,-13°), das Beth Schemesch von 1. Sam. 6, 12ff., damals die Grenze des Philisterlandes. Außer den westwärts führenden Wegen des w. es-sarar ist zu beachten die bei ‘artüf das Tal kreuzende Nordsüdlinie (6”—8®—1), welche die Fahrstraße nach Jaffa bei bab el-wad schneidet, SANT. 38. 42. Die Makkabäerstadt Modiin-el-midje. UR. Südwest. V. 654. Fl]. 304, Nr. 151. 14£/12. 191% 1° nachm. H2700 m,-Br. 25 cm. Noch im Hügellande liegt el-midje, einst Modiin, Heimat und Begräbnisstätte der Makka- bäer (1. Makk. 2, 1; 2, 69; 13, 25). Es ist von der im S. vorüberführenden Bethhoronstraße (nicht sichtbar) nach lidd-Lydda durch w. el-melaki (4”—2*°) getrennt und im N. durch w. el- chänük (11*—6%, Nebenzweig des w. el-kreka (3°—17°), isoliert. Bedeutsamer als das heutige Dorf (8*) ist wohl die südöstlich liegende Kuppe er-räs (10%), 229 m, mit Aussicht auf das Mittelmeer, als die alte Ortslage, vgl. PJB _1912, S. 19f. Nordöstlich, ebenfalls hoch (252 m), Einer alten Dorf na‘lin (9, 10®) über w. en-nätüuf (4*—1”), mit bedeutenden Olivenpflanzungen. Ortslage gleicht das Oval (6”°), wohl bei schech er-räfäti. 50 Z %. Z< IN w < I T M © banı O "‘*w* A N < * — ;._..‘ 5< s S FE vn — « w D i Aı Sapri AAA “ F a a } <& M d \ i - —_ i £ * N M N > S P ” M OC n “ A B C ® P CN % kara N S x n O N « #* } e e D e n N 1, a $ü. . “ N n N k M A u-.f„ öl C M%\'qfla N S UR: Nord: 41. Am Bache Sorek (Zorea, Beth Schemesch). x“ x Dn K r‘\ n B S Un ä } ’? ."‘\./ z W D S Y S e Dr O *a ;- W Ba V, ’W_ d a A HM D L , D _; f x e K f/ e D D m- P Ar M Nv ON V » < X& N $ :- 7 1D5-, A e „ . E NS > r W 42 Die Makkabäerstadt Modiin-el-midje. UR. Südwest, 43. Am Rande der Küstenebene (Neballat-bet-nebala). UR. Nord. V. 155. Fl. 304, Nr. 137. 13712 191% 3 nachm. Hı 2500 m, Br. 25 cm; Nordwestlich von el-midje unmittelbar an der Küstenebene nahe einem Wege, welcher in nordwestlicher Richtung die Bethhoronstraße mit der Meridionalstraße des Küstenlandes verbindet, liegt bet nebäla (7, 8%°), einst Neballat (Neh. 11, 34), nur noch 79 m hoch. Zwei Zweige eines w. krek‘a (4° und 1*—14°) durchschneiden seine mächtigen Olivenpflanzungen. Ein von ‘abüd nach lidd gehender Weg (19—15”) geht an ihm vorüber nach der Ebene, mit der das Kalkgebirge (Senon) plötzlich verschwindet. 44, Stadt in der Küstenebene (er-ramle). UR. Südost. V.184. E: 304 Nr 618. 6./83: 1918 8° vorm. H. 4500 m, Bri 25 cm: In alter Zeit war Lod-Lydda, heute lidd, 58 m hoch liegend, der Mittelpunkt des Küsten- landes in der Gegend von Jaffa. Jetzt ist es von dem 3 km im SW. davon entfernten er-ramle (9—11%%, das schwerlich Arimathia war und erst im 7. nachchristl. Jahrhundert auftaucht, überflügelt. Die „weiße Moschee“ mit dem Turm des Baibars von 1268 im W. außerhalb der heutigen Stadt: (8”°), Ein großes Fruchtgartengelände : im W. Die Gärten im N. und O. gehören zu lidd, die Talanfänge im O. zu w.lidd. Die Fahrstraße Jerusalem-Jaffa (13”—11®) streift die Stadt im NO. Die. Bahnlinie (12”—17°) kreuzt die Fahrstraße, hat dann ihren Bahnhof (12®) und biegt nach NO. um. Die Fahrstraße nach lidd (12!—17°), welche später von der Bahnlinie gekreuzt wird, gibt genau die Richtung an, in welcher die Stadt liegt. Eine West- und eine Südweststraße (1*, 1°) führen nach Gaza, eine Südstraße (1”) nach bet dschibrin. Die von ‘Abd al-Malik um 700 gebaute Straße Jaffa-Jerusalem, welche meist der jetzigen Fähr- straße \.entspricht. (Bild ..Nr. 1.-2. 11. 30. 38. 68), war ohne Zweifel die Veranlassung des Aufblühens von er-ramle. Sie setzte die Bedeutung der Bethhoronstraße herab, in deren Linie nach Jaffa lidd liegt, und sie ersetzte gewiß vollständig die Römerstraße, welche über Auf diese Weise erhielt das alte kerjet abu rösch, jalo, ‘amwas, lidd demselben Ziele zulief. lidd in dem jungen er-ramle eine mächtige Nebenbuhlerin. 52 - S jr D A* %e - ‚A’ S * E S ‘—;'1 x N S \ Wa F z ‚d ‚ C x \ A S awf E 23 } LB g A YY Y + W %, DE i A JR CR 1'% Z A + D D . + A F o e .\‘ r \ )'I ‚2 >& S ‘i*%„ \ A N S L WE E ;3 £; ET .7 C v n z \ W E é;' s P A D Kn ( c z S© + x % D A A {t Ar R R9 I ® } n S ® e’ f < K W SN UE AD K X ‘€"* P— NS w a x .. ; Ya K E °1;1. O N &> 43. Am Rande der Küstenebene (Neballat-bet-nebala). UR. Nord. S &R S » A P S] r B > %e & O - o P «> ( A b C A $} S N ‘ ‘/ x aa d — * za _- w w“ LA AA D “\M +# + f N S \ fl w » >\\ f S „.’&&r P © K C 31 W O P R s A — AA \l ‘\‘„_ S d X “ D 44. Stadt in der Küstenebene (er-ramle). UF X > Südost. C. Samarien und Galiläa. V. 1248. 45. Jesreelebene I, Blick nach Westen. Fl. 304, wohl Dezember 1917 (s. Jesreelebene IV), morgens. Die Jesreelebene bedeutet eine durch Querbruch von Südost nach Nordwest entstandene Trennung des nördlichen Palästina vom mittleren und südlichen, die Galiläa zu einer Sonder- größe machte, zugleich eine natürliche Verbindung zwischen Küste und Jordantal, eine Kornkammer des Landes, aber zugleich ein Feld kriegerischer Unternehmungen von Debora und Barak an (Ri. 4, 5) bis Napoleon und bis zum letzten Weltkriege. Die Schau wird hier genommen vom Ost- rande der Ebene bei el-füle (viell. Kyamon Judith 7, 3, das Ende des assyrischen Kriegslagers vor Betylua), jetzt jüd. Kolonie Merchabja. Im Vordergrunde liegt ein zu el-füle gehörendes Gehöft (7—12®), im Mittelgrunde (14') das Dorf el-‘afüle, hinter welchem der nahr el-mukatta‘ (Kison) seine hier meist trockenliegende Ablaufsrinne nach dem Mittelmeer beginnt. Das Bergland im Hintergrunde ist der Nordrand des samaritischen Landes, hier bilad er-röha, mit den Höhen von umm el-härite (6, 7%, 312 m, und umm el-fahm (3, 4°), 393 m, als bedeutendsten Erhebungen. Zwischen ihnen öffnet sich der Paß von ‘ara nach dem Küstenland, an dessen Ausgang (wohl 10%) tell el-mutesellim-Megiddo liegt (PJB 1914, S. 34ff. 76ff.). Eine dunkle Linie hinter dem Hof des Vordergrundes (171#—12) bedeutet den neuesten Weg durch die Ebene, die Eisenbahn Haifa-Damaskus. Sie wird von einer zweiten Linie, der alten Straße Nazareth-Jerusalem, ge- kreuzt (17%—1*), während die neue Fahrstraße erst unmittelbar vor el-‘afüle südwärts zieht. 46. Jesreelebene II, Blick nach Nordwest. V.1252. Aufnahme morgens. Von Bild I werden 2 cm des rechten Endes hier links wiedefholt. Im Vordergrund der Weg von el-füle nach der Bahnstation el-‘afüle mit ihrer Häusergruppe (3—7°), hinter ihr die Kette des Karmel mit ihrem hierher schauenden nahezu höchsten Gipfel el-muhraka (4°), 514 m, der.: vermutlichen. Opferstätte Elias (PJB 1914,.S. 37f.; 1922/23, S. 24f. 26{.). Am Fuße des Karmel, dessen nordwestlich gerichtetes Ende unsichtbar bleibt, findet der Kison seinen Weg zum Meer, ein niedriges, mit Eichen bestandenes Hügelland (10—17°) mit den deutschen Kolonien Waldheim und Bethlehem schließt die Ebene, läßt aber vielleicht, vom Standpunkt des Photographen bei el-füle (78 m), einen schmalen Streifen des Meeres sichtbar (10, 11°). Das In der Mitte des Bildes (17!—18) der rechts ansteigende Bergland gehört schon zu Galiläa. alte Weg von Nazareth nach Jerusalem. 54 4 z . A 3 n © S S S A 2 n S C S © ‚‘ n 3 S X S M C © D x 0 3 r . E n S E ( r S n n © Z A S S a E o wa m — B 30 M e V vn — Y aan PE z - E w %. X \ M na ET A E B . _ — n an B > AngrE ms m— A wr n ı K E: > D A ar 2 na Pa r A mE nn 7r OR a en OEa ü s A a b > ‚'.} .. e x * 5 .“ X i ® e 5 Cra - A au K a n R ® — IO P, BA Za P Er ;' x Fiw r E s A xx < S n p en . * S A n n A Rn 7 W r L7 a —. SEa 8 Vnr n B k va E DLı 0 örl p %n D vma < ‘;‚_ &e A e ZCN S N JM F a - an 7a 8 , E V &+ K Y .\_‚_f SI S r 7 — x v E . ‘& x $ » C _- 4 A —_ D D A E mi V E f ® “ vn S D Ü S x DA s Ca Kn j; y AI S E D AA . wn S f A W er a d ® F X . 2 C “ 4 Pn A I 7 % f D fa &8 B + s P x £‚ z va *ß a z r C A « e © = s 45. Jesreelebene I (Blick nach Westen). i ® - - ! P a Z aaa d Z Sa S o v r D W.______‚_ß„„_» Ö . — —. x LE n M —_- IN n md E Ä - — En - Y - e —— Z z N DE R a 33 —_- u& W &r 8 WL ür £ ; Pa n l D z + —. * ja % IE W g En D —- c . A i > E ö =.; D A 8 n A nn ':Y i y gr A b D JA Kn . A d R Ran Dn pr S ] P %. ;'. . }“ Vat z DEa ya nn E $ f‚' L A . e "i '. O I K gna BG D S en 34 B "é w y 7 . - : \De r , Ea OR w “ BD y Wa ® - AA vnr Fa ® S wr 0 R . 3r n 5'% n + B ( M G A n V EE D B E s D % ÖR D A W Z n A P BT A A K# D A M B Z A L SE D z b an O E %s * e 2 A S . / 47 HR D S } BA D . E Hs X On E A % E &Fr . 7 O A D & a“;« * a C % C ; 46. Jesreelebene II (Blick nach Nordwest). 47. Jesreelebene III, Blick nach Nordnordwest. V 1253 Aufnahme vormittags. Von-Nr. 46 werden 3 cm hier wiederholt. Die erste Staffel des galiläischen Berglandes liegt / gegenüber, höchster Punkt en-nebi sain: bei Nazareth (14°), 488 m, scheinbar niedriger als “dschebel 'el-kafze, der „Absprungsberg“, 392.m, am Rande der Ebene (15°). Außer dem hochliegenden. Nazareth-en-näsira (14°) ist jafa (10, 11°) sicher erkennbar, minder sicher das tiefer- liegende dschindschär, 136 m, .bei 8%, .darüber el-mudschedil, 238 m, weiterhin wohl ichnefis (5%)und -dschebäta (4, 5%). Alle: Bilder ‘ zeigen. die fruchtbare Ebene, die Stätte intensiven Getreidebaus,‘ kahl, was zu einer Aufnahme im Dezember paßt. Die Fliegerabteilung 304 feierte hier 1917 Weihnachten. Der. Ausgang.des Tales.von Nazareth (14°°) und der Abstieg der Fahrstraße von Nazareth zur Ebene (12°f) und ihre alte Fortsetzung nach dschenin, weiter Jerusalem, quer durch die Ebene (11’—1*) lassen sich verfolgen. 48. Jesreelebene IV und dschebel ed-dahi von Westen. V 1258 Fl. 304, Nr. 146. 13./12: 1910 3 nachm. Br. 25 Cm: Es fehlt im Panorama ein Blick nach NO., welcher den Tabor als südl. Abschluß des galiläischen Berglandes zeigen würde. Nach O. hin sieht man hier die letzten 5 km der Ebene vor dem Abfall zum Jordan, und infolge des Standpunktes zwischen Dorf el.‘afüle und el-füle, el-füle selbst auf seiner Höhe (8%), unter ihm das Gehöft, das auf Panorama I im Vordergrund, darüber (6%) die Spitze des dschebel ed-dahi, 515 m, des (Kleinen) Hermon des Origenes und anderer,- aber nicht von Ps. 89, 13 (Orte und Wege®, S. 205f.), vielleicht der Hügel des Orakel- gebers: von. ‘ Ri.47,.1. An seinem Südfuße liegt. sölem (10° Mitte), zwischen seinen Fruchtgärten nur als helle' Linie erkennbar, das Sunem Elisas (2. Kön. 4, 8{ff.). Die Ebene steigt. nach Osten an, bis 123 m. bei Jesreel, jetzt zerin, bis: zu welchem ‚aber der Rand des Bildes r. nicht reicht. Die im Hintergrunde vom Rand der Ebene (15—17°) nur schwach abgesetzte Bergwand gehört der Landschaft ‘“adschlün jenseits des Jordan an, der vereinzelte Gipfel (13°) diesseits ist kökab Der el-haua, wohl. nach.der Gemahlin. des Claudius Agrippina benannt (PJB 1922/23, S. 43f.). Prophet Elisa in Sunem, die Könige Ahab und Jehu in Jesreel gehören zu den geschichtlichen Größen-dieser ‘ Landschaft, . aber‘ auch Saul, welcher über die Höhen im Hintergrunde zur Zauberin von Endor hinter dem dschebel ed-dahi wanderte (1. Sam. 28, 7ff.). Wichtige Verkehrslinien. sind die. Fahrstraße Nazareth-Jerusalem (*), die Bahnlinie el-‘afüle- näblus (**) und Haifa-Damaskus (1%—17*) und die Straße (1%—9*), welche an el-füle vorüber hinab nach besän führt. 56 A B E S e X X e S % E er i E A &’ D A A C e Jk - © A A — S A K A A M n S 7 N @ - F A S E C © e *: } S &S . E %e 7 7 K © f . n &* S S n P S HRS N An S S Z - m“ O ME W —. . na . —. en w - A ; y +r J &. Man z \ P w F B * 4 dn Y Y s A E ( n Rr S .. _ P d ‘u-v Ca n g RE Z A C Z .. a AA eln SE ROR —m B P r m SN D B 25 a Z L e T; e . S Cn L D n x S > D F B R S P " K ';".' - "“" e e A — z 4} n F Ha SR &, E E, A w 3 K s &. E S0 N B D »92’.' d A “ ® A I n —— >a er 43 e ® ® »a » * :ä";»—: e B wr I f n M % f DE HA - z _ E an W C e® $ Z 5 E \ D B D K o . 5„'€ E “ 4 49 s : M * Aa wr x s x an M 8“ Z W Ar k D - } 5 Ü e > „ A x A S Ar i 3 D U n ba A s 7 n . El - A x “ AT A DA M C A S X « 7 vn Tr “ ö Zn SA A » u > ® A Y © T ] 32 A E B A 47. Jesreelebene I1 (Blick nach Nordnordwest). E S W . — j S T > Z %n - v —L B w—> a E in _ S v D ® „ DE ] — m %e . B 48. Jesreelebene IV (dschebel ed-dahi) von Westen. o H2 49. Die Harodquelle Gideons (‘en dschalud) von Nordost. Aufnahme nachmittags. Am Südrande des östlichen Abfalls des Querbruches von Palästina, etwa 3 km unterhalb zerin-Jesreel, ‚in dem Tale des zum Jordan fließenden nahr dschälüd entspringt die starke Quelle dieses Baches in einer Grotte unter einer Felswand. Ihr Wasser wird jetzt von jüdischen Kolonisten zur Bewässerung des ganzen Tales unterhalb benutzt. Einst erprobte hier Gideon, den die arabische Sage durch Goliath ersetzte, seine Kämpfer (Ri. 7, 1ff., vgl. Weidenkaff, PJB 1921;, S. 18£f.), “ deutsche Soldaten erfrischen sich darin auf dem Bilde. Die 37 m unter dem Meeresspiegel gelegene Quelle ist ein gutes Beispiel für die tiefe Lage der Wasseradern im Kalklande. Der Bach, den die Quelle bildet, ist nicht Grundwassersammler, sondern Ablaufs- rinne für’das Quellwasser nach der Tiefe des Jordangrabens. 50. Nazareth-en-nasira. Ür OSr V 628. FIl. 304, Nr. 428.. 20./1. 1918, 4 °° nachm. H: 2500 m; Br. 25 cm. Ein- Bild vom späten Nachmittag mit dunklen Schatten auf den östlichen Hängen, die aber das Relief des Geländes klären. Eine unregelmäßig gegliederte Bergkette, deren höchster Punkt (488 m) en-nebi-sa‘in (10°), ist der Hintergrund der Stadt, die von einem schließlich nach der Jesreel- ebene ‚abfallenden Tal (4”—5!-—1°). von etwa 344 —350 m zur Höhe aufstrebt. Der älteste Teil mit ‚den Marktgassen in der im Schatten liegenden Schlucht (5‘—7°%), an ihrem Ausgang die Beim Beginne des Tales die Marienquelle (6* links Kirche der - Verkündigung - an Maria (4®). oben). und die Gabrielskirche (6! rechts unten). Auf der Höhe Waisenhaus und Kirche der Salesianer (99*) Die Verbindung nach Haifa und Jerusalem vermittelt die Fahrstraße im Tal (1°—6*),. welche sich gradeaus (6!”) über die Höhe ‚mit dem letzten Ziele Tiberias fortsetzte, aber jetzt‘ mit weitem südl. Umwege die Höhe ersteigt (Anfang 5', 4”) und mit einer Zweiglinie auch. die Verbindung mit' dem Tabor vermittelt. Ein Weg nach seffürie und ‘akka geht in nördl.- Richtung über die Höhe (9*—13"—17*), in. nordwestl. Richtung ein Weg über ma{lül nach Haifa. (7°—9*) mit Verzweigung nach “ailüt (9, 10®). Zur Fahrstraße hinab führt der WernÄ b 2 Vgl.'Orte und. Wege®, - S. 61{ff. Dort auch Abb. 7 ein anderes Fliegerbild von Nazareth (Schrägäufnahme von Ostsüdost, nicht Nordost, wie dort nach dem irrig gerichteten Pfeil angegeben). Schumacher, ZDPV 1891, S.235ff. (mit Plan); Range, Nazareth (1923). 58 W P A gr '*3*._ &U A e Y % d Wat‘ «x &. % K AA _‚/ }. l , Mnl s \ ': —— —— 9 en Laba TL Zn ü ST w gra z ED n .. S “ E Sa OE —. E A Tn Tn 0 E w SE Aın A A n 7i —. A e n S Ka D WD SE E - . WE ea SE OE Z , a 7 M Ba E _‚„ e e ® r Pr $# SE 7 A a E S Tn W . B AB S A K X O E r HE I# 49. Die Harodquelle Gideons (‘En dschalüud) von Nordost. N P V :I E C S ..,"‘ Z d B a K& j & " > S __ w ; N A 7 £t.*;f_':”;: Ü S& N fa ‚W 5 e AA »r'o Ya CM ST 1R Tır R ava "‘! P n Nr Z Nr b %s ..) AA © s x A D A .»_t‘„g B x WF v i E Y dn Na Z 7 .äy/l FA r x ® a ""f $ /’; K ? . AA X ‚Y a A S RS An Y SE O v L N —»„ N p XS f d y n — mm A N - E x ::. w % cn a $} v& / e B T SE Pa b A A U S AA wr » P e 4 E HX l"'* V E La n m A &; Z C mAT . ;" S A } :Z?‘ /:‘.— x C 5 € L ia E C n UI \ > Ost. 50. Nazareth (en-näsira). 51. Tabor und östliches Galiläa. UR. Südwest. V 525 Aufnahme nachmittags. Als südlicher Vorposten des galil. Berglandes, mit ihm nur durch einen niedrigen Sattel verbunden, ragt der in seiner Kuppelform in Palästina einzigartige Tabor (562 m), jetzt et-tür, an einem nordöstl. Ausläufer der Jesreelebene, der hydrographisch dem Jordan angehört. Der Wasserablauf geschieht am Tabor vorüber (1-—16') und geht dann südöstl. nach w. el-bire. Hinter dem Tabor senkt sich das Gelände nach demselben Wassersammler, aber als eine zweite östliche Rinne in der Südrichtung ist erkennbar sahl el-ahma (7—16°). Deren höchster Punkt karn hattin (316 m) sollte über dem Tabor sichtbar sein, ist aber nicht zu erkennen. Die Höhenkette, welche hinter seiner Kuppe aufsteigt und sich bis zum l. Bildrand fortsetzt (7—1°), gehört der Gegend von lübie an, darüber in der Ferne das obergaliläische Gebirge bei safed. Der bewaldete Tabor ist auf seinem Gipfel besetzt von einem Franziskanerkloster (9°), dessen jetzt wieder erbaute Kirche aus der Kreuzfahrerzeit der Verklärung Jesu (Matth. 17, 1 ff.) gilt, die aber in den dschölan gehört, s. Orte und Wege®, S. 203f. 215f. Bäarak zog von hier in den Kampf (Ri. 4, 12. 14, PJB 1913, S. 44f.). Am Westfuße Dorf debürie (4, 5*), das Dabaritta des Josephus. Ein Weg von Damaskus und Tiberias nach der Küste (Cäsarea) zieht hier durch die Lücke. Der 4%—1! sichtbare Weg führt aber nach nen-Nain, oberhalb dessen das Bild entstand. 52. Südende des Sees von Tiberias. UR. Südwest. V. 974. Aufnahme nachmittags. Hinter dem südlichen, nach W. ansteigenden Abfall der Ebene sahl el-ahma (1%*—6h-*) erscheint der in den Einbruchsgraben Palästinas eingesenkte See (-208 m) in seinem südl, Drittel, nur nach dem Jordangraben offen, aber doch abgedämmt durch eine niedrige Hebung des Bodens, durch welche der Jordan auf der westl. Seite abfließt. Ursprünglich zwei sich ver- einende Ausflüsse, zwischen denen el-kerak-Beth Jareach lag (5—7'), Östlich jüd. Farm Dagania.. (7,.8%). Dann Flußlauf in Windungen, daran bei seinem Palmenhain el-‘abedije (11*). Vorher von W. die Mündung des w. feddschäs (10%), das den Bergkamm am Rande des Ein- bruchsgrabens durchbrochen hat (7%, 8*) und noch ein Stück aufwärts durch sahl el-ahma zu verfolgen ist (7—1*). Am Westufer des Sees jüd. Kolonie Kinnereth (4%), am Südufer Bahnstation samach (9%), jenseits die Hochebene des dschölan mit steilem Absturz zum See, durchbrochen durch das Tal von fik, vor ihm der Tafelberg des alten Hippos (3, 4°%), oberhalb das Dorf fik- Aphek (5°), parallel w. es-samak .(1, 2°). Südlich endet die Hochebene mit dem tiefen Einschnitt des Jarmükh (15‘°), des größten Nebenflusses des Jordan, dessen Lauf man aufwärts bis zum Einfluß des rakkad (9°), und darüber hinaus (bis 14”) verfolgen kann. Der vom dschölan kommende Nebenzweig w. el-mas‘üud (6°—11%) und vor allem der Lauf des Jarmükh durch die Gadara-umkes liegt auf der Höhe südlich vom Jarmükh Jordanebene (14°—16*). sind sichtbar. jenseits des rechten Bildrandes. 60 -“ e m =-- Agl a rarn — A SA S Ka c SE AD F RE z r m Ma w T i . +."" Z n n E — z d /‘éw‚ S — _‘. * e P a S L Z u Ya —— — E u a Zn 9 VE <rr —— _r n n Y a * an d banr ‚./ Z un agn MFE A n © g 51. Tabor und östliches Galiläa. UR. Südwest. S e 4 n D E A MB 5 _- D Va i D 2 * E X S D - . SE D M Z ,') j &» D “an ÖR a Z 7 ‘!‘})' FT 78 y „ !‘$s Da A W Y Dn Aı n . 9 a + i D A d A E - —— m S man flß“’„‚[„__ P m S WE i -{‘“° 52. Südende des Sees von Tiberias. UR. Südwest. 53. Ostuifer des Sees von Tiberias von Südsüdwest. \ 2006 Aufnahme mittags. Von samach am Südufer des Sees wird hier das öÖöstliche Seeufer mit dem etwa 500 m über den See aufsteigenden Anstieg zur Hochebene des dschölaän überblickt. In diesen Anstieg eingeschaltet der Tafelberg des alten Hippos (11%, am Ufer nicht erkennbar das zuweilen für Gergesa gehaltene kurse (4°), darüber der mit Schnee völlig bedeckte Hermon, 2759 m (3—5%), der eine Aufnahme im Winter verrät, neben ihm erloschene Vulkane des nördlichen dschölän, bei 6* tell abu-n-neda (1257 m), weiter. rechts . tell abu jüsif (1029 m), am 1l. Rande, nahe dem Ufer, aber unsichtbar, das alte. Bethsaida-Julias. Jesu Wunderspeisungen gehören an dieses Ostufer des Sees, Orte und. Wege *, S. 184ff. Daß das südl. Ufer nicht ganz flach ist, obwohl nicht felsig, zeigen die hinter dem Kamel in der Mitte des Bildes aus der Tiefe auftauchenden Vor- sprünge. Auch hier erscheint der See als eng eingeschlossenes und nur südwärts offenes Becken des Einbruchgrabens Palästinas, vom Toten Meer unterschieden durch sein süßes Wasser, die Bebaubarkeit seiner wenn auch schmalen Uferflächen und die nähere Beziehung zu dem um- gebenden fruchtbaren Hochlande. 54. Kinnereth und et-tabera. UR. Südost. V. 973. Aufnahme vormittags. An der Nordwestecke .des Sees’ von. Tiberias reicht ein Ausläufer des Kalkgebirges im Hügel des tell el-‘oreme (7‘—2*) bis ‚an den See und nötigt dadurch den von Tiberias kommenden Uferweg, ihn nördlich zu umgehen (1°-9% und dann erst wieder in der Richtung des nördlichen Ufers hinabzusteigen (10*—17°). Wichtiger war aber die nordöstliche Fort- setzung des Weges in der Richtung nach der mittelalterlichen Jordanbrücke und Damaskus, denn sie_war’'ein Teil der , „Meeresstraße“ von Jes. 8,23 und der Via Maris, welche im arabischen ' Mittelalter Damaskus und Kairo verband. Diesem Wege gehörte an der seit der Aufnahme dieses Bildes fast ganz abgetragene chän el-minje (2, 3%, in dessen Nähe man Kapernaum oder Bethsaida ’mit Unrecht gesucht hat. Mit Benutzung eines alten Kanals ist neuerdings ein Kunstweg über das Vorgebirge geschaffen worden (2°—38—17)). An ihm liegt das Hospiz des Deutschen Vereins vom Hl. Lande (8*) mit Garten und Bananenpflanzungen am Strande uüund 'einer Allee von Eukalyptusbäumen nach den Wirtschaftsgebäuden (16, 17 *). Auf der’Höhe des Hügels die Ortslage el-‘öreme (5—7°), das alte Kinnereth (Jos. 19, 35), im Hinter- grund die mit einer Kehre aus der Ebene el-ruwer am Westufer des Sees aufsteigende Fahrstraße von Tiberias nach safed (1”—17°), die durch einen Verbindungsweg (11"—17®) an die Dampfer- anlegestelle (11’) angeschlossen ist. Am Südfuße des Hügels das Quellbecken von ‘&n et-tine (1%), im Osten (12*—17®') die wohlbebaute Ebene der auf dem Bilde nicht mehr sichtbaren Quellen von ‘en et-tabera-Heptapegon. In diese mündet von NW. das kurze Tal challet es- sammäak (12* —17 °). Kapernaum liegt nur 3 km weiter Östlich. Ein Fliegerbild davon ist im Privatbesitz vorhanden, aber leider bisher der Öffentlichkeit nicht zugänglich geworden. -—- Vol PIB _ 192223 S 561 Orte und Wege S. 1391 62 — E e A _- än a WE i n L7 e E . ® » A n J R \ Y E SE { —— b Krrnnn : ( . La } g E E d D ME A n „n n — K m « mb . A x — l w nna xn ? Da — n Wr in Aa Da _ S A Z C A& Wa “ ma n K . 2 A - n ?‘ * n .. Y b nl Ü w En A 53. Ostufer des Sees von Tiberias von Südsüdwest. - A C K e va a #ET. E %. s a SE e AA S v va < . SA F . e A v B B A n — E: %o ö *f 1 5 a f ; n S ] SR w — E Wrr # HSa Ö 7 Pa & w x LE d Dr m B7 s A* *;: ka A“ C € AD ® 5 A 17 A . e . & v“ S AA 5 —. S dn %, i r mf — a . %w Wa E S © z f e W S D 7F 8 K n br P R © n -"fr_„ n 8r _ T A f & N s D 54. Kinnereth und et-tabera. UR:. Südost: 55. Tiberias und der Anstieg zur Hochebene. UR. Nordost, V.971. Aufnahme gegen Mittag. Die heutige und mittelalterliche, noch immer ummauerte Stadt et-tabarije, deren Befestigungen bis in den See hineinlaufen (48, 10*), hat Öffnungen in der Mauer im S., W., NW. und N. Am See führt die Straße süd- (68, 108, 11*), welche ihren Hauptzugangswegen entsprechen. wärts (4—1f) nach dem Jordantal (be&san), nordwärts (11"—15*) nach safed. Den Absturz des Einbruchgrabens hat zu überwinden der steile Westweg (10‘—13°) nach der Ebene Jesreel und ‘akka und die nordwärts ausbiegende Fahrstraße (11—15®) nach Nazareth. An der Nordwest- ecke der heutigen Stadt das Kastell (12%), am Westtore der deutsche Gasthof (10, 11®), im N. die Gebäude der Schottischen Mission (10, 11%*), am See das Franziskanerkloster (9*), vor dem Tor die Schule der italien. Franziskanerinnen (13”). Südl. am See der Bereich des alten Tiberias bis zu dem Bergvorsprung von kasr el-bint (3, 4°), der die Burg des Herodes Antipas getragen hat. Über den Rand des Bergabfalls schaut der jenseitige Rand von sahl el-ahma (3—15°®), und, aus noch größerer Ferne, dschebel ed-dahi (10, 11°) und Tabor (13—15°*). 56. Tiberias von oben. UR. Nord. V 92 H. 2000, Br. 25 cm. Fl.. 304,-Nr. 427. 20./1. 1918, 3°% nachm. Im Bergschatten liegt die Umgebung von Tiberias, aus der Stadt leuchten allein ihre flachen Dächer. Die Straßen außerhalb der Stadt, die Schottische Mission (9‘*), die italien. Schule (9'!), Friedhöfe (6°, 7% zeichnen sich ab. Zu den bei Nr. 55 genannten Wegen kommt der alte Weg nach lübie (11i—17*), welcher jetzt als Reitweg die nördl. Ausbiegung der Fahr- straße abschneidet. Daß die alte wie die heutige Stadt den Uferweg sperrt und dadurch trotz ihrer niedrigen Lage militärische Bedeutung besitzt, zeigen beide Bilder, aber auch, wie eng das \i Ufergelände ist, das einer größeren Stadt hier keine Nahrung bietet. Die südlicher gelegene antike Stadt hatte den Vorteil, daß sie im Zusammenhang mit ihrer Burg eine noch voll- Dabei war der Uferverkehr bei der damaligen stärkeren kommenere Sperre bedeutete. Bevölkerung des Uferlandes und des nördlichen Jordantals ohne Zweifel sehr viel lebhafter als heute. 64 n i K w . u > — mr w_°R ET %a F 2 A Al P - &3 Wa b ST “1\"‘ UE Z __ L e.."% ‘!.. s AL A “ c 5 ’:’ n _ UR. Nordost. 55. Tiberias und der Anstieg zur Hochebene. —— u D _ o Br Yplı S {:. *°.l'. 78r d &z z+s W wr '\; Kra VE N r 3 v E /: \- .. \} wr a !,\’ f A N b I> C .]‘ © 56. Tiberias von oben. UR. Nord. 57. Safed in Obergaliläa. UR. Südsüdost. V.519. Aufnahme morgens. In bedeutender Höhe (838 m) und weithin sichtbar liegt, nur 12 km nördl. vom See von Tiberias, von Baumgärten umgeben die Stadt safed-Zephath, um den jetzt befestigungslosen Burg- hügel (9, 104°) gelagert. Dieser :ist zu betrachten als der höchste Vorposten der Erhebung zwischen w. et-tauähin im W., bezw. dessen Oberlauf w. ed-dschinn (1‘—9”), und w. ‘&n el- Kamna (11°—92) ım' Östen. Der jüd. Stadtteil im W. (6°—8%%), die moslemischen Stadtteile im Vordergrund (4—13°). Der wichtigste Zugang von Süden her durch w. ‘&n el-hamra (9”—11®8), während die Fahrstraße von Tiberias mit weiter östl. Ausbiegung nur bei ihrem Einlaufen von O. sichtbar ist (12, 13°). Dorf biria (14, 15° und tiefer liegend ‘&n ez-zetün, weiterhin über dem obersten Anfang des w. ed-dschinn kaddita (12%), und an dem zum chet-See hinablaufen- den w. el-amüka (10—17?) tetaba (11%. Als Mittelpunkt eines Distrikts arabischer Herrschaft und durch späte jüdische Einwanderung ist safed groß geworden. In der älteren Geschichte erscheint es nur als ein von Josephus im Aufstand gegen die Römer befestigter Ort (Bell. Jud. II 20, 6), der wegen seiner hohen Lage für die Feuerzeichen des Neumondes in Frage Das nur im Norden von der Straße von Damaskus nach Tyrus durch- käme (j. R. h. S. 58 9). zogene Obergaliläa war ein Hinterland Palästinas. Auch-die Lage von safed, das nur; auf großem Umweg für den Wagenverkehr mit dem Unterlande zugänglich zu machen war, ist ein Beweis dafür. D. Die Mittelmeerküste. 58. Sidon mit Hafen und Gärten. UR. Westsüdwest. N Aufnahme nachmittags. Daß der sonst gradlinig verläufenden Küste Palästinas Reste einer älteren Küstenlinie vorgelagert sind, ergab die Entstehung von Naturhäfen, welche auch die Bedeutung des alten Sidon, jetzt seda,_ begründeten. Den weiten südl. Hafen vor dem südl, Teile .der Stadt zeigt das Bild nicht, wohl aber das auch seiner Bildung dienende, an einer Stelle künstlich durchschnittene Riff (7”—1%), von welchem aus eine Reihe von Klippen, einst als Molo ausgebaut, im N. den Nordhafen schützt (1‘i—38). Ein durch eine Brücke mit dem Festland verbundenes Kastell, kal‘at el-bahr (3°), bewacht den Eingang in den jetzt versandeten Hafen. Die heutige Stadt entspricht der mittelalterlichen. An der Südostecke das Kastell kal‘at el-mu‘ezze (15, 16"), nach 1 W. die Stätte des Palastes von Fachr ed-din (8, 9*), im N. der große chän fransäwı (6, 7®), im Innern die Hauptmoschee (89). Die Bedeutung der heutigen Stadt beruht indes nicht mehr auf ihrem Hafen, sondern auf ihren Fruchtgärten auf dem schmalen Küstenlande, die aus Grund- wasserbrunnen bewässert werden (Apfelsinenexport). An den Randhügeln der Vorort el- baramıje (12°). Die Straße nach berut im N. geht den Strand entlang, südwärts setzt sie sich am Ostrande der Stadt-fort. Heute sieht. man ihr nicht an, daß sie die Hauptheerstraße Palästinas in der alten Geschichte war (PJB 1916, S. 21ff.), aber auch der Handel der phönizischen Küstenstädte war ohne sie nicht denkbar. 66 —_ S R aa a N n ““ n P ‘ A s . R 3 CTı 7 Wn 4 e z E - .’--.' GE B A y. A n * e k FA x A w Fa S s RN Z '= 2 „ P a a SE e vn wr C &s a r Z ET 7 L n € ür K B ’ W3 E S S gg,& A z 5 L Ax % D D —— „ a w r Dr ur D7 d \A y $ AL z j%g ; A \ K D \ 3. € - F F ‚\' - F& N n v( FA D 'a E W D 2 kn ] A - A Z “ d FA Ü SA ;: c ma A & Aa A 57. Safed in Obergaliläa. UR. Südsüdost. WE b © n LW a Ur P en _- n A L Yagi —. . wd &. D A \a 6 La ba zn ;. J — T 43 wı T $ gg — AT W —, m1 r L >> X x RC T * . < - CN ba E x : S £) s ‚ma . B Vr L % R zr m A ( mi . D » \‘* S — D *\ d S 6 S w S N S ® S Ga KA‘n— \ 7 3 N % & Ca S ] »3 C : AF a - zn z :3‘ x B . $ LEn S » :!";- - lh- X e ;. f on ] 3 \."9Uu D] n D, d C® i'\ n Aa © a t z > rn a O . B \ - ä b P 4\\‚&4 p —’ü‘?_ S 7 % 4.‘: {r i Ar d B \; + d X Xx SN C 7 > - P p N S —__ D7 ar k\ S 58. Sidon mit Hafen und Gärten. UR. Westsüdwest. 59. Tyrus und sein Isthmus. UR. Ost. V.4. Aufnahme morgens. In Gestalt von zwei Inseln war hier ursprünglich ein Rest der älteren Küste der heutigen vorgelagert. Diese Inseln mit ihrer nördlichen Bucht und einem von Klippen geschützten Süd- hafen waren der Ort 'der alten „Neustadt“ Tyrus, an deren Stelle -das jetzige sur. Die ehemalige größere nördliche Insel,‘ jetzt mit der kleineren südlichen verbunden, setzt sich nach S. noch etwa ebenso' lang fort als die jetzige Stadt. Mit dem Festland verknüpfte Alexander der Gr. 332 v. Chr. die Insel durch einen Belagerungsdamm, der durch Anschwemmung von Sand zu einem 600 bis‘ 2000 m breiten Isthmus angewachsen ist. Ihn zeigt der Vordergrund des Bildes Die jetzige Stadt hat zwar noch den alten Nord- mit der Straße nach Sidon und berüt (7*)). hafen (11,12%), der aber für größere Dampfer zu seicht ist. Die Ruine einer Kreuzfahrerkirche am Südende (1f8). 60. Akko und Hafen. UR. Nordwest. V.6. Aufnahme morgens. Am Nordende der Bucht von ‘akka liegt auf einer südwärts gerichteten Landzunge ‘akka, einst Ptolemais, ursprünglich Akko. Einen Naturhafen bedeutete der von der Landzunge geschützte nordöstliche Winkel der Bucht. Durch Molen, deren Reste noch sichtbar (3°—8°), wurde ein Kunsthafen hergestellt, ein kleinerer Hafen, wie es scheint, bei dem Leuchtturm (12°°). Mauern umfassen die beiden Seeseiten, doppelte Wälle die Nordseite der Stadt, in der Gestalt, welche die Türken ihnen 1843 gaben. Das Kastell, jetzt Gefängnis (7'), und die Moschee Dschezzar Paschas von 1780 (6%) am Nordrande der Stadt, zwei große Karawansereien (55 8°). fallen. auf: Ausgänge nach Osten (4') und Norden (5% 8°), die letzteren wohl aus neuester Zeit. Der Strand auf der Westseite mit seiner Brandung verrät westl. Wind, stiller ist es an der Bucht mit ihrem Dünenrande (1°—6*) und dem Wege nach Haifa. 68 Z © e Rı w En U z L S K LO — 31\”"' v La DL ß 1 5E W r A al \ B3 U Da L Sanl g“ w 70 C Q c au M DWr C — d &„ ‚n T e w S WE E ur n E u n / „ DE . v a E bn S K .. K3 S> s x Sa ] C *r“ ö w 3 w * 59. Tyrus und sein Isthmus. UR: OSK —— g Ü % S a Sa „ K e S 0 k N K Sn £ e ] A O 5 D Z r \\‚ d F5 C AF F b , ND W wr Z“ W C > > an u Rr A v —_ Fn Wa , / ” — — L z ‘j‘3 — ; w x D/ —- ‚Or I “ VE f E SS b 2 A <& ‚— d . :‘ a A A Aa S 60. Akko und Hafen. UR. Nordwest. 61. Akko mit Umgebung von oben. UR. Süd. V.5. E1 304; Nr 423 20./1. 19182° nachm.. H: 1600 m} Br. 25 cm: Der flache sandige Strand der Bucht und der hohe, ebenfalls mit Dünen besetzte Strand der Meeresküste nordwärts mit der großen Wasserlache (10°) innerhalb der Dünen, welche Aufnahme des Bildes in der Regenzeit verrät, die wohlangebaute Ebene mit den großen Orangengärten von el-bachdsche (13—15%, der Palmenhain nahe dem Strande (16®, 17”) bedeuten die Eigenheiten der Umgebung von ‘akka. Die Wasserleitung von Dschezzär Pascha gelangt durch den Teich von el-bachdsche (15%) nach der Stadt (16°—11®). Von Haifa kommt die Straße und die Bahnlinie am Strande (17‘—11*), die erstere setzt sich nordöstl. fort (12%—14°), geht vor el-bachdsche in die Nordrichtung über (14°—12”) und passiert es-semerije (11®) und seine Gärten. Die nordöstl. Linie läuft an el-bachdsche vorüber nach el käbri und dem nördl. galiläischen‘ Bergland (14°—16”). Nach kefr jasıf geht ein mehr östl. gerichteter Weg (13®*—17”), der das Dorf el-menschije (17°) zur Seite läßt, und nach dem südl. Galiläa (safed, saffürie) die vom Strande abzweigende eigentliche Oststraße (15"—17%). Auf diese Weise werden die für die Bedeutung der Hafenstadt wichtigen Landverbindungen überschaut. 62. Akko und Umgebung von Osten. V. 1346. Aufnahme morgens. Das Bild umfaßt nur den südlichen Teil von Nr.61. Die Gehöfte von 17 hier sind die nördl. Gehöfte am Strande jenes Bildes (9*), die Palmengärten von 1"—10%* hier entsprechen den Gärten von 14%—17* dort. Die Oststraße läuft hier 5%—1*, die Straße nach kefr jasıf 11”—17% die eigentliche Nordost- bezw. Nordstraße 10%-—-17, Der Hügel (1i—7*) im Vorder- grunde ist der tell el-fuchchär (29 m) der engl. Karte. Der Belus-Fluß, jetzt nahr na‘men, ist nicht sichtbar, weil weiter südlich. Sidon, Tyrus und Akko, so bedeutsam sie für die Küste Palästinas sind, bedeuten nicht israelitische, sondern phönizische Kultur, und die Schilderung des Marktes von Tyrus Ezechiel 27 beweist, daß hier die Kultur der damaligen Welt Stapelplätze hatte, denen gegenüber das israelitische Bergland Palästinas mit seinen Oliven und Weinstöcken ein ärmliches Hinterland war Aber dieser Gegensatz bedeutete Kampf, für den ein geschichtlicher Schauplatz der vom Berglande in das phönizische Gebiet vorstoßende Karmel gewesen ist (1. Kön. 18). Ohne diesen Kampf wäre die Geschichte Israels ohne Weltbedeutung in der Geschichte des vorderen Orients verschwunden, und als ihr Ertrag für die Aussaat in die Welt reif geworden war, sind es diese Häfen gewesen, die seiner Ausfuhr dienten (Apg. 21, 3. 7; 27, 3). Doch will auch bedacht sein, daß neben dem Gegensatz die Befruchtung durch die Weltkultur unerläßlich war. Daß Salomos Tempel nicht ohne Tyrus-entstanden ist, darf dafür als ein äußeres Zeichen gelten, 70 . . d n a ll e T C aa M — P v Sg m C D CÖ na v Z8 ‚ern S S R S mz BA RE W > Da A n + . UK 5ud: 61. Akko und Umgebung von oben. ———u—— d R en n +} Ba X Jnr a an E e - E —— an E Da HOR . z L — — a ma — 3 A Ka Z S A ö 62, Akko und Umgebung von Osten. 63. Haifa und Bucht vom Karmel (Westen). V..1347. Aufnahme wohl nachmittags. Vorn r. der Karmel in der Nähe des Karmeliterklosters mit der von Haifa dahinführenden Straße (12, 13%, 15®), an _ der südwärts in das Land einschneidenden, für die palästinische Küste einzigartigen Meeresbucht die Stadt Haifa-hefa (4—13’) mit Landungsbrücke (8"), im Vorder- grunde die deutsche Kolonie. Ein eigentlicher Hafen fehlt, aber das Vorgebirge des Karmel schützt die Rhede gegen Westwind. Jenseits.der Bucht sandiger Strand (1—5°) und Palmen- wald (8—11°°). Darüber Alluvialboden und Randhügel der Küstenebene, über diese hinaus- ragend Hermon (2°), die Bergkette des dschebel heder (6—10°) und dschebel tur‘än (12°). Hell schimmernd der Kison (11°). Die Straßen diesseits der Stadt (1% und 5!—1*) sind der Beginn der um das Vorgebirge führenden Küstenstraße. Die den Strand entlang laufende Eisenbahn ist nicht erkennbar. 64. Osthaifa mit Bahnhof. UR. Nordnordost. N 10 Fl. 304, Nr. 426. 20./1. 1918, 3!° nachm. H..1900 m, Br. 25 cm. Wellenschlag und Brandung am sandigen Strande verraten nördlichen Wind (Pfeil irrig), die Schatten geben die Nordostrichtung an. Von der Stadt Haifa ist nur das östliche Ende mit der Vorstadt sichtbar, an ihr der Bahnhof (11—13®) mit dem Anfang der Bahnlinien Haifa- Damaskus (12%-—1®) und Haifa-el-kantara (Sueskanal) (12%?—15"”). Die Fahrstraße (11‘—1°) mit Anschluß vom Bahnhof (12®—6*) hat ihr nächstes Ziel in Nazareth. Die Verbindung nach dem Strande (8°-7*) gilt dem Verkehr nach ‘akka, aber auch nach dem Anlegeplatz der Boote (8—10%. Die Palmengärten I. gehören zum Alluvium des Kison, dessen Auslauf nicht mehr sichtbar ist. Oberhalb der Stadt der felsige Abhang des Karmel. Meeresbucht und Eisenbahn machen heute das noch im Mittelalter unbedeutende Haifa zum Haupthafen Palästinas. Sidon, Tyrus und Akko sind zu Häfen für den bloßen Küstenverkehr herabgesunken. 02 l . n A kk —_ n - Z am er a < d 4 — « Grn D u Ha Z g Z Z 5';‘:-‘‚;?« x * u P Ca + 3 f W X c7 E, A P A 63 aifa und Bucht vom Karmel (Westen). Za z ar N ; SA \\. 3 - S D —_ x . i 4: E IN A 7“',;\\.. &yn < P 3 # a ( d n %H S &x &. 2 x n * e “ A& P $ ;; u: x \‘ “ x D P 7 4 —V'( ] N la s — o . < % A , P }3 V XS Agn = S D A n n { w A Yrl 73} J\ i DE Ca Yg am ‚o&‘ &: u Z . U E , C A x “ br w “ S ß E y AL D © & wgnr g‚é ] # > Cl . L . ,«“ al d Man n x 7 n ” ‘Q' v ] « . / D ‚# a e E ‘o 4; - { i’ % An z .—/t : :1’ L A F #%* En “ «r A S ‚A z me £“« wwn d Da E “ x £» M A a T .'j‚ & $ . Da C6 A r Da n g Kn d“ ÖN g LG Za “ w :; C 7 A 1 Z ; ;‘ ?‘ P /;e &s a # h' e OE 64. Osthaifa mit Bahnhof. UR. Nordnordost. 65. Cäsarea und Dünen. UR. Nordöst. \a 118 Aufnahme mittags. Eine Unterbrechung des Dünengürtels der Mittelmeerküste durch eine landeinwärts wieder von Dünen eingefaßte Senke ist der Ort des von Herodes I. 13 v. Chr. als römische Stadt erbauten Cäsarea, das vor allem als. Seestadt gedacht war und Tyrus den Rang ablaufen sollte. Ein Kunsthafen wurde hergestellt durch Errichtung eines Dammes, der auf der Nordseite eine Öffnung ließ. Ins Meer hinauslaufende Riffe begünstigten den Hafenbau. Ein Theater und ein Amphitheater, das wohl besser als Hippodrom bezeichnet würde (Orte und Wege*, S. 293), waren außer einem hochgelegenen Kaisertempel die Schmuckbauten der Stadt (Jos, Anttı XX 9, 6). Das heutige von Bosniaken besiedelte kesärie (62—9*) ist die umwallte mittelalterliche Stadt mit den Trümmern einer Kirche (6®) und einem Hafen, auf dessen südl. Molo (8%, 9*) ein Kastell errichtet ist. Dem nördl. Molo ist ein aus Säulen gebildeter zweiter Damm vorgesetzt (95, als schmale Linie erkennbar). Möglicherweise lag der Hafen der herodianischen Stadt südlicher, von 8—5%.. Ein Theater erkennt man am Südende der Stadt (3), in deren Umfassung der Flugsand eingedrungen ist, und 'nahe der westlichen Mauer einen Hippodrom (1‘*, 2*) Dieser Bestand ist mit den Angaben des Josephus dann zu vereinen, wenn man den Text a. a. O. in folgender. Weise zurechtstellt: „er baute ein Theater auf der Südseite des Hafens, das so gelegen war, daß man bequem das Meer überblicken konnte, und weiter hinten ein Amphitheater, das viele Menschen zu fassen vermochte.“ Reste der Umfassungsmauer vielleicht bei 1% im Flugsande und am Nordende der alten Stadt (12** diagonal). Ein nach O. führender Weg (88—2!) verbindet den Hafen mit der Nordsüdstraße des Küstenlandes, am Strande läuft der Weg nach Haifa (10*, 11°). Die antike Wasserleitung entspricht der Linie des Weges 9h—11% Cäsarea war der wichtigste Hafen Palästinas in der römischen Zeit. Jetzt ıst _ es mit seinem künstlich hergestellten Hafen verfallen. Bei der geringen Bedeutung der Küstenstraße in dieser Gegend (s. Nr. 66) wird es um so weniger wieder aufleben, als ihm die günstige Lage von Haifa und Jaffa fehlt. 66. Mittelmeerküste südlich von Cäsarea. UR. West: AI Fl. 304, Nr. 282. 10./1. 1918, 2% nachm. H. 3700 m; Br. 21 cm. Als nahr el-falik war das Bild bezeichnet, es fehlt aber der diesem eigene durch einen Kanal gespaltene Felsenkamm innerhalb des Dünengürtels. Dagegen paßt es zu dem 10 km südl. von kesärie in das Meer ablaufenden Bache des w. el-hauarit, welcher das ganze mittlere Samarien entwässert. Zu seinem dort unbekannten Namen nahr iskanderuüne s. ZDPV 1914, S. 340£. Er ist ein gutes Beispiel der dem Küstengebiet Palästinas eigenen Ablaufsrinnen des hinter dem Dünengürtel gestauten Grundwassers. Ein dauernder Wasserlauf beginnt hier bei tell mudd ed-der (13%) innerhalb eines nach N. und S. weit ausgedehnten Sumpfgebietes (2b—17®°), an das sich im S: meerwärts (9, 10° — 17°%), im N. landwärts (6*—1°%) bebautes Land schließt. Dünen sperren den gradlinigen Strand und werden vom Fluss in schräger Richtung durch- brochen (5!—2*), Steilrand der Dünen nach der umbrandeten Küste (7—17‘). Ein von kesärie kommender, meist den Strand entlang laufender Weg ersteigt die Dünen (6—12*) und streicht an dem Doppelteich birket en-neddschär (16, 17°) östlich vorüber, nächstes Ziel Dorf muchälid. Südöstlich zweigt ein.anderer Weg ab (11%, 13°) in der Richtung von burdsch el-‘atöf und kalansawe in der Küstenebene. Es kann auffallen, daß die an sich gangbare Dünenstraße den Strand entlang in dem ganzen Gebiet von Cäsarea bis Gaza keine nennenswerte geschichtliche Bedeutung gehabt hat. Nur aus der Zeit Saladins ist ein Heereszug der Kreuzfahrer bekannt, der hier entlang ging (PJB 1916, S.27). Das mag aber damit zusammenhängen, daß keine Städte von Bedeutung sich in und an dem ungesunden Sumpfgebiet, das die Dünen schufen, entwickeln konnten. Auch Handelskarawanen und Kriegszüge haben deshalb den 13 km land- einwärts am Fuße des Berglandes dahinziehenden Weg vorgezogen. Er war hier die Küsten- straße Palästinas. S. über sie PJB 1916, S. 22ff. — De;* Pfeil zeigt zu weit westlich. 74 F D w > C 5 e K Z {{: DA s \ e SI W « u 65. Cäsarea und Dünen. UR. Nordost. N e > A n « A A — '-%‘ z a R ® } * . &. $ >; S LE A a A& n E — . 7R x C Fn S4 UR. West. 66. Mittelmeerküste (wadi el-hauärit). 67. Jaifa mit Vorstädten. UR. Nordost. RA. FIl. 300, Nr. 1375. 19./3 1917 922 vörm. H. 200 m. Eine Klippenreihe bildet einen kleinen, nach N. offenen Naturhafen (10°—13”), der zu- sammen mit dem an ihm liegenden Hügel. die Veranlassung zur Entstehung der Stadt Japho, jetzt jäfa, gab, deren ältester Teil diesem Hügel entspricht (6°—10*). Moderne Seeschiffe müssen freilich auf der Reede ankern, Boote vermitteln durch die Klippen den Verkehr vom Lande mit ihnen. Franziskanerkloster und Kirche (9°) seewärts, Moschee im N. (8’?). Die Südvorstadt (1—4°%) ist weniger bedeutsam als die Nordvorstadt (10%—17*) mit dem Bahnhof (14, 15*') und der deutschen Kolonie (7—9*!) mit Kirche (8*). Die Fahrstraße nach Jerusalem (6—1®) wird durch die neue Dschemal-Pascha-Straße (12—9°) mit dem Bahnhof verknüpft. Die Nordost- straße nach Haifa, bezw. näblus, beginnt 9%8—11", die Oststraße mit zwei Zweigen (6‘—1“”) geht nach selme, die Südstraße nach Gaza 1, 2°. Orangengärten mit einigen Palmen umfassen die Stadt auf der Landseite. 68. Jafia und weitere Umgebung. UR. West. V.84. FI. 304, Nr. 283. 10 1918 2 nachm. H. 3700 m. Br. 21:cm: Der Strand mit seiner Brandung, die Klippen vor dem alten Jaffa (9, 10°), die Reede mit Schiffen (8, 9%) außerhalb des Hafens und die nach Süd und Nord weitausgedehnten Vorstädte des neuen jafa, unter ihnen das jüdische Tel Aviv (6°°), fallen zuerst in die Augen. Selbst Dünenland ist beiderseits von Siedelungen besetzt worden. Das dahinter liegende Gebiet gehört dem w. misrara an, das bei Jaffa nordwärts umbiegt, um in den ‘odscha-Fluß zu münden, S denm Kanf (82 094 19: In seinem Gebiet. befanden wir uns schon bei er-ramle (44), bet nebäla (43), jälo (40), el-atrün (39) und bäb el-wäd (38). An ihm liegt die deutsche Kolonie Sarona (2%), am Rande eines nördlich angrenzenden Hügellandes (bis 84 m hoch) selme (6”) und nebrak-ibn ebrak (72%), einst Bene Berak (Jos. 19, 44). Nahe den Dünen im Süden die jüd. Ackerbauschule Mikwe Jisrael (11”) und Dorf jazur (10%). Innerhalb des Gartenlandes von Die Jaffa die russ. Kirche (9°) bei dem Tabitha-Friedhofe und die deutsche Kolonie (8°). Bahnlinie nach Jerusalem macht von ihrem Bahnhof (7°) einen Bogen nordwärts (5°), ehe sie die Richtung nach-Jerusalem einschlägt (5‘—10®), während die Fahrstraße direkt läuft (9°—11 °). Nach Gaza geht die Straße innerhalb der Dünen entlang (11‘—13°*®), nach Haifa’an Sarona vor- über (5—1%. Die Lücke in. dem Dünengürtel Palästinas, deren Veranlassung ich nicht kenne, Ihre Verbindungen landeinwärts, für gab: die Möglichkeit für die Entwicklung der Stadt Jaffa. welche. einst: die Bethhoronstraße (Nr. 22), seit der arabischen Zeit die Linie der Fahrstraße durch das.w: ‘ali (Nr. 38. 39. 40), jetzt 'die Eisenbahn im w. es-sarär (Nr. 41) Bedeutung hat, gehören aber ebenso dazu wie die Nähe der Landeshauptstadt Jerusalem. Das Bild. umfaßt etwa 6.km an der Küste, Jandeinwärts vom Strand ab 8 km. — Der Pfeil zeigt nordnordwest. 76 n -._e€'*..‚ £_„_ kal} SE S — * d Zaw—.'_.‘ M < b m a x & A —. Yanc. DD ET S 3 Dn \ Te 4 C SO O B7n - e . b a pn — &A s N ea F e z >> OI‘F Wa #77 "-‚n. P € RR 47 f — C z _ «h < n x n Ta $ äsr—. s r €r Ma W e ® A D aln Mrn \ S C 2 D w D ; ä 67. Jaffa mit Vorstädten. UR. Nordost. x B - s ä.‚ SS n a A B5 z a ü “r g G W aa —. a 68. Jaffa und weitere Umgebung. UR. West. E. Jordantal und Totes Meer. 69. Herodianisches Jericho und Jerusalemstraße. UR. Südwest. V. 1041. Fl. 304, Nr. 2049. 22./6. 1918, 5 * morgens. H. 4500 m, Br. 50 cm. Das Bild _ deckt sich mit dem unteren Teil von Nr. 20, wiederholt den Lauf des w. el:kelt von 12%4—7* auf jenem Bilde, gibt aber das einzelne infolge der starken Schatten des Früh- lichts viel plastischer, so vor allem die. tiefe Schlucht des w. el-kelt (1!—12*) bis zu ihrem Austritt aus dem . wüsten Bergland in die Jordanebene, die ebenfalls wüst wäre ohne künstliche Bewässerung. Die Wasserleitung des w. el-kelt verläßt deshalb schließlich die Schlucht (8°—17*%). Reste alter Bewässerungswerke sind die verfallenen Teiche (6®, 14, 15°% und 7, 8%). Die Fahrstraße nach Jericho mit ihren Kehren (3”—15®%), der Weg des w.medbah ‘aijad zur hadschla-Furt (10”—17°), der Pfad auf der Nordseite des w. el-kelt (2*—6%), der meridionale Weg am Westrand der Ebene (17"—12?) zeigen die Nähe wichtiger Verkehrsdurchgangspunkte. Reste aus dem Altertum bedeuten ch. käkün (15*), tell abu-l-‘alaik (11°), tell es-stüh (7”) und bet dschabr et-tahtäni (6*), welche Trümmer der herodianischen Bauten in Jericho bergen aber dann auch beweisen, daß das herodianische Jericho mehr ein großer Bezirk war, als eine geschlossene Stadt. 70. Heutiges Jericho mit Bewässerungsland. UR. Nord. V. 1029. FL 304° Nr 724° 2713 19183 %Y nachm. H: 3000 m, Br; 25 cm. Auf Bild 69 reicht das w. el-kelt bis zur ersten Biegung hier (15°), auf Nr. 20 bis zur zweiten Biegung (13”). Das meist wasserlose Tal, das bis über das niemals ummauert gewesene heutige Jericho-eriha (5, 6°) hinaus verfolgt werden kann (bis 2*), erhält von Norden zwei Nebenzweige, von denen der östlichere mit sidd tesün zusammenhängt (10°—16®). Das Gelände östlich von ihm (10%—12!—14*), jetzt ard el-merädschim, läßt sich für die Ebene von Achor (Jos. 7, 26) vorschlagen (PJB 1913, S. 18). Das wichtigste auf dem Bilde ‚ ist die scharf abgegrenzte, infolge ihrer Bebauung mit Getreide oder Fruchtbäumen dunklere Bewässerungsfläche von Jericho (fersch eriha). Der Kanal vom w. el-kelt (s. Nr. 69) bewässert südlich von diesem Tal den westl. Teil (15°—92?), Die Elisaquelle -“&n es-sultän (s. Nr. 71), entsendet einen Teil ihres Wassers über einen Aquädukt (9”°) nach dem Ööstl. Gebiet jenseits des Tals (82**°—3*°) und bewässert diesseits alles, was östl. von der Linie des Kanals zum Aquädukt‘ (10°—11") liegt. Von der weiter nördl. liegenden ‘en dük (vgl. Nr. 78) kam einst Wasser nach dem westl. Gelände diesseits des Tals (16”—15*£ bis 11%. Die Fahrstraße von Jerusalem (16—9”) überschreitet, nachdem sich die nebi müsa-Straße (Nr. 19) mit ihr vereinigt hat (10”), das‘ Tal (8°) und setzt sich hinter Jericho fort: 1. nach dem Toten Meer (4*—32), 2, nach der hadschla-Furt (Taufstelle) des Jordan (4°-—1*), 3. nach der Jordanbrücke (4°—1°%), 4. nordwärts nach der Meridionalstraße des westl. Jordantals (4°—1"), 5. nach der Elisaquelle und Altjericho (5%*—12”) mit Anschluß nach der Meridionalstraße. — Zum herodianischen Jericho gehört das mit zwei Rundungen abgeschlossene schmale Viereck (15'*), das nur als der Hippo- drom des Herodes verstanden werden kann. 78 n a ‘? - 1A3 4 D C“ wn S flrc\ E br z n ü E » 8 %„ Yn X %. N ib ® c | IS D A % LL ..‚Ö„\äg *X M ® — E X ar ß(y„.»-"‘(" X Ä. ” » S S La SCa AA - Pr * > —ä—: P H B «r A \:\iv‘ f E ä« A “; W: e V &’b $ en \/r ‘}.«\. b %ün 't".' S N Z 4& Aln B S PE A P Wn X é"ä' ‚: a E “Q &v d Ca \ za4s * T 87 A& ia +rn 69. Herodianisches Jericho (wädi el-kelt). UR. Südwest. [B ? O C F &. € RE iM XS a \r RA A v ia e In S S 5a * . Ka K a D pr N .o A S n — %c _\”\\ S fh‘f ® / A P \:‘. N xXx %x A $ } S &r (} M 4 N F \\ /: -/‚ -.‚ a W ; ö 70. Heutiges Jericho mit Bewässerungsland. UR. Nord. 71. Altjericho und die Elisaquelle. UR. Südsüdost. V. 1031 F: 304 Nr: 1/01. 4./6. 1918, 6*> vorm. H. 5000 m, Br. 50 cm. Ein Morgenbild mit hellem. Licht auf tell es-sultan (12®—14°), 214 m u. d. M., dem durch die Grabung Sellins und Watzingers aufgedeckten festen Altjericho der israelitischen und vorisraeli- tischen Zeit (die Durchfurchung des Hügels Folge der Grabung). Zur Seite die Eliasquelle, ‘&n es-sultan, mit neuem länglichen Quellenbecken (13® rechts). Der Weg nach Neujericho (13*—14"”) begrenzt das Bewässerungsgebiet (der Bogen von 13 *! ist gleich dem Bogen von 12” auf Nr. 70), Fortsetzung nach der Meridionalstraße 13®—17%. Westl. davon tell es-samarät (8*), der nördl. Kopf des Hippodroms, vgl. Nr. 70, und der Ablauf der Schlucht sidd tesun (22), welche neben dem Kloster des dschebel kuruntul (3*) senkrecht abstürzt und dann mit einer Schlucht (4°, 52—10") in Verbindung steht, die nach dem w. el-kelt abläuft. Die Fläche westlich von Altjericho ist durch den schmalen Kamm dahret et-tenije nördlich begrenzt (81—10%). Ihn entlang geht ein von ‘n dük kommender Kanal nordwärts (8‘—11°%), unter ihm ehemalige Zuckermühlen (9%), ein zweiter Zweig (8‘—7*), jetzt wohl außer Gebrauch, setzt die Richtung des Hauptkanals (52—8%°) fort. Dieser Hauptkanal mag die von Archelaos hergestellte Leitung gewesen sein, durch die er der Stadt Neara die Hälfte ihres Wassers entzog, im Zusammenhang mit dem Ausbau der königlichen Residenz in Jericho. Dazu paßt, daß diese Leitung dem für die Quelle Jerichos zu hoch liegenden Gelände unterhalb des Gebirgsabfalls zugute kam, worin die herodianischen Bauten in Jericho lagen. Die von Josephus Antt. XVII 13, 1 in Verbindung damit erzählte Gründung von Archelais hat dann mit der Wasserleitung nichts zu tun (irrig PIB 19183 S: 74 1914 S 16): Nordwärts gehende Wege bedeuten die Verbindung von Jericho zunächst mit w. en-nue‘me, dessen Besitzerin einst Neara war. 72. Versuchungsberg und östliche Umgebung. UR. Südost. V. 1033. El. 304 Nr. 2052 22./6: 1918 5° morpgens. H. 4500 m, Br. 50 cm. Was auf Nr. 71 in der linken oberen Ecke war, erscheint hier, mehr gerade gerückt, oben in der Mitte. Der ‘ Absturz (dort 3?) des sidd tesün zeigt sich hier mit dem Kloster bei 6°, der dschebel‘ kuruntul, der traditionelle Berg der Versuchung Jesu, wohl einst die Burg Dok (s. Orte und Wege®, S. 106), dort nur mit der unteren Hälfte sichtbar (4®), tritt auch mit seiner ummauerten Kuppe (c. 310 m über der Ebene) hervor (7%). Der Fuß des Berges wird von der Leitung von ‘&n dük umzogen (12*—8°), die dann nach dahret et-tenije sich fortsetzt (8°) und deren südlichen Hang begleitet (8*—17°). Die Zuckermühlen 8*% Altjericho 10 —12”, Ein besonderes Bewässerungsgebiet ist der Hang unterhalb des dschebel kuruntul nach dem w. en-nue‘me zu (15*—17%), das unabhängig vom w. el-kelt dem Jordan zuläuft (s. Nr. 78. 79). Die Bilder Nr. 70—72 zeigen das alte und neue Jericho in seinem Verhältnis zum Gebirge und den Quellen seiner Umgebung. Volle Beurteilung seiner Lage verschafft erst die Übersicht von Bild 49- 80 F 6 f 1K %* W N 4N x Ö * . . { - vi S > f 43 % a x t. J“ ” .',i 4S AB x 5 &. ®r N ® 5 n D“ V T& 2# % .;.\ / n %.” Onr #\\ N x .\ dr C P X C Y % \\ A < E \\ nın X } < &. <n. &; g SN &n w ‚j —U ® n\ Z F .. . 8 X Ör AT \ X Cn # x % ? SO + O ME \ B * @ . Cn A w * 71. Altjericho und die Elisaquelle, UR. Südsüdost. ; ‘.Hl' X \‘;: Y NN $ f x E % A ;« A MT A O Pa Y “ ‚.3‘\i %M ä’- A } A r. ® \ R % ıp A f X + %: W3 B $ An f. D z { n $ X > Südost. 72. Versuchungsberg und östliche Umgebung. UI UR. Nordwest. V. 1060. 73. Totes Meer und judäische Wüste. FIl. 304. Aufnahme nachmittags. Der ein Becken der meridionalen Bruchspalte Palästinas bis 390 m u. Meereshöhe* füllende See, jetzt bahr lüt, „Meer Lots“, genannt, ist im O. und W. von 600—1000 m hohen Abstürzen des beiderseitigen Berglandes eingefaßt. Der diesseitige Absturz verschwindet auf dem Bilde wegen seiner Aufnahme von Westen her, der jenseitige ist durch Dunst verdeckt. Sichtbar werden nur unterhalb des Berglandes die niedrigen Ufervorsprünge, welche mit dem Nieder- schlag des Sees einer älteren geologischen Epoche zusammenhängen, der nach der im SO. sichtbaren Halbinsel el-lisan, „die Zunge“ (8—11°), Lisänterrasse genannt zu werden pflegt. Gegenüber der Halbinsel erscheint das Vorland der Gegend von sebbe-Masada (12—14°), weiter nördlich die Gegend von ‘&n dschidi-Engedi (12°%, dann die weit ausladende Spitze — nur durch die Quersicht zugespitzt — vor w. hasasa und w. ed-deradsche (9—11°%), endlich das schmalere Vorland des w. el-ruwer mit kleinen Randlachen. Im Hintergrund matt erkennbar das von Mergel bedeckte Steinsalzlager des dschebel sudum und hinter ihm das Südende des Sees (12, 13”), das wohl die Stätte von Sodom war. Die Vorsprünge im O. (1°) gehören der Mündung des mödschib-Arnon an, während diesseits vorn das von Jerusalem kommende w. en-när hinabzulaufen scheint und zuletzt in einer Schlucht verschwindet (2*). Das Haupttal kommt von Westen (17'), das südliche Nebental (17"—13') ist wohl w. dscherfän, 6 km vom Ufer des Toten Meeres. Unsichtbar bleiben nordwärts 14 km des westlichen, 35 km des östlichen Ufers, also etwa ein Drittel des ganzen Sees von 75 km Länge. * S, H. Schroetter, Das Tote Meer (1924), S. 12f. 74. Mittlere Westküste des Toten Meeres. UR: Süd. V, 1062 Aufnahme nachmittags. Der durch den Wasserablauf zerklüftete westliche Absturz zum Toten Meere wird hier von Süden überblickt, mit entsprechender Verkürzung der südnördlichen Dimensionen. Das Bild beginnt vorn mit der Gegend unmittelbar nördl. von ‘&n dschidi, es folgt das von w. sder kommende Alluvium (8—10i*), das Vorgebirge räs mersid (12°) unterhalb des wohl höchsten Gipfels dieser Gegend (4, 5°%), des räs esch-schakf, 317 m, also 707 m über dem See, endlich das Vorgelände des w. hasäsa und w. ed-deradsche (12—14"), hinter welchem auf der Vorlage noch das Vorland von w. el-ruwer erschien (14—16%). Wie sehr das Tote Meer infolge seiner Steilküsten kulturfeindlich ist und als trennende Grenze zwischen Ostland und Westland wirken mußte, zeigen die hier überschauten etwa 17 km der Westküste. Eine eigene Kultur konnte sich an seinen Ufern nicht entfalten. Deshalb war es „tot“, nicht wegen der Salzlauge seines Wassers. 82 0 n $ - F - 73. Totes Meer und judäische Wüste. UR. Nordwest. IM r S - v $ S w“ f 5 [ yr } D ( ar SS x - E3 ; A £ . —- @* e Kl d& A — X S C w un > e Ka Wn M Blg “ < 2 B En 74, Mittlere Westküste des Toten Meeres. UR. Süd UR. Nordnordost. V 1061. 75. Südliche Westküste des Toten Meeres. Aufnahme morgens. Dies als „See Genezareth“ bezeichnete Bild war als dem Toten Meer angehörend leicht zu erkennen und ließ sich genau lokalisieren durch eine von Dr. Schwöbel stammende Auf- nahme des Westufers von Machaerus aus. Die unverkennbare Gestalt des Berges von sebbe-Masada (9, 10*) war der Schlüssel. Man schaut also aus der Gegend von ‘En dschidi südwärts und überblickt die südliche judäische Wüste bis zur Grenze Palästinas. Im -S. reicht das Bild am See 27 km weit bis zum Beginn des dschebel sudum (1°), es folgen von dort her der Auslauf des w. ez-zuwera (4°!), w. umm barrek (5%), w. umm el-bedün (6%, 7°), w. el-kidre (6*), und, diesseits sebbe, w. seijal (12% 13*), w. sufesif (14, 15°) und w. el-chaschebe (16*), 10 km südl. von ‘&n dschidi. Das öde Vorland des Berglandes ist ebenso eigenartig, wie das im wesentlichen ebene, wenngleich durch den Wasserablauf völlig zerrissene Bergland selbst. Den -Hintergrund des Bildes muß man 1. in der Richtung von kurnüb, r. in der Gegend von tell Alles sichtbare Land ist unbewohnbar. Daß w. ez-zuwera und w. umm barrek el-milh suchen. ihre Quellen haben, beeinflußt den Charakter des niederschlagsarmen Kalklandes nicht. 76. Südkap der Halbinsel des Toten Meeres. UR. Nordost. FIl. 305, Nr. 533. 12./5: 1918; 6°%mörgens. E 400.m) Br 21 cm; Als Kap Molyneux pflegt die südliche Spitze der Halbinsel des Toten Meeres benannt zu werden, welche eine 14 km lange, ziemlich gradlinige Breitseite nordwestlich gerichtet in den See hinausstreckt und deren im ganzen 5 km lange nördliche Zunge mit dem Ostufer des Secs eine schmale Bucht bildet, während die südliche Zunge nach dem Westufer hinüberzeigt. Von diesem Westufer sieht man als dunklen Schatten im S. die Gegend des dschebel sudum Auch das Ostufer war auf der Vorlage am ganzen oberen Bildrande erkennbar. 02109 Das Bild gewährt also einen Blick auf den seichten Teil des Sees, bei welchem Irby und Mangles 1818 die Halbinsel noch von einem über 1' km breiten trockenen Strande eingefaßt sahen. Hier muß man sich‘ die Siddim-Ebene von 1, Mos. 14, 3 denken, in welcher die Städte Sodom, Gomorra, Adama, Zebojim und Zoar lagen. Einst müssen sich in ihr die von Osten kommenden Bäche sel ‘esal, en-numera, el.kerähi, el-fefe und chnezire zu einem Fluß vereinigt haben, der dem nördlichen Becken des Toten Meeres zuströmte. Den Bewässerungsflächen der fünf Bäche werden die Gebiete der fünf Städte entsprochen haben (PJB 1908, S. 84f.). Auch die amerikanische Expedition von 1924 hat zu keinem anderen Ergebnis geführt (Albrisht, Bulletin 14, S. 8). Die nur 43 bis 53 m über den Seespiegel ansteigende Halbinsel ist mit einer ebenen Gipsschicht bedeckt, die nach vorn den Rest einer älteren höheren Lage aufweist, s. Blanckenhorn, Naturwissenschaftl. Studien am T. Meer und im Jordantal, S. 165f. Der schein- bare Turm (1*!) am 1. Rande ist- eine Vertiefung. 84 A s RE 7 AA ‘a R A B e K - FA D z AT R , K E 75. Südliche Westküste des Toten Meeres. UR. Nord. 3 *> 5 x dr b K E DE i b v{ S : u e . z r: % w 5r H8 e A DU IX A A 1 x {’\ „r v M4 \ H p z ß \f.’ Da Br S G d a b E O °r “ NO H u S &i UR. Nordost. 76. Südkap der Halbinsel des Toten Meeres. 77. Mündung des Jordan in das Tote Meer. UR. Nordwest. V. 1063. F1 304, Nr. 208. 3./1. 19187 2° nachm: H. 3000 m, Br 21 cm: Ein durch den Wasserstand des Toten Meeres besonders beeinflußtes veränderliches Bild bietet das Gelände um die Jordanmündung. Der durch den Winterregen bedingte jährliche Tief- und Hochstand (mit 30—90 cm Unterschied, s. Masterman, PEFQ 1913, S. 192ff.) und das seit einem Jahrhundert becbachtete ständige Ansteigen des Wasserspiegels des Sees (1892—1917 um 3 m) bedeuten bei dem flachen Nordufer starke Veränderungen, bei denen freilich auch das Alluvium des Flusses mitwirkt. Eine Aufnahme von Anfang Januar kann als leidlich normal gelten, weil der Winterregen bis dahin schwerlich großen Einfluß ausgeübt hat. Ein Fliegerbild-vom 4./9. 1918, eine Zeichnung vom 21./4. 1913 und mein Besuch am 19./11. 1921 (PJB 1924, S. 73ff.) zeigen große Unterschiede. Hier ist deutlich der scharf begrenzte Lauf des Flusses (1*-8%), dessen lehmiges Wasser bei seinem Einfluß in den See auch diesen färbt. Die Mündung begleiten auf beiden Seiten Alluvialzungen (PJB 1924, Abb. 3) und mit dem See in Verbindung stehende Lagunen (die Verbindungsstellen s. 7% und 9®). Das Seeufer entlang streckt sich eine dritte Lagune (10”—14"), welche an der diesseits der Mündung liegenden hängt (9*). Daß der Fluß, von dem eine schmale Rinne durch die Östliche Alluvialzunge abläuft (7, 8%, von den Lagunen, welche der Salzgewinnung dienen, unabhängig ist, scheint zweifellos, obwohl-ich die Festigkeit seiner mit Schilf und Bäumen von Suacda monoica und Tamarisken bestandenen Uferwälle nicht erklären kann. Das höhere hellfarbige Gelände dies- seits und - das infolge sumpfigen Charakters, aber auch geringerer Beleuchtung, nur auf diesem Bilde so: dunkel ausgefallene Gelände jenseits gehört dem Lisänboden der Jordanebene an. Ob das vom Nebo kommende w. el-‘ademe bei 8* seine Mündung hat, wage ich nicht zu entscheiden. 78. Die Taufstelle am Jordan (hadschla-Furt). UR. Süd. V.1069. F1]-304, Nr. 689 22,/3, 1918; 2° nachm. H. 3000 m, Br. 25/cm. Nur höchstens 3 km von der Mündung aufwärts vollzieht sich der Jordanlauf in langen Bogen, welche eine Aufnahme vom 27./3. 1918 nur wenig weiter zeigt als Nr. 77 und an- scheinend schon da in die Form übergehen läßt, welche dann die gewöhnlichste ist, mit kurzen regellosen Schlingen, die innerhalb der in das Jordantal etwa 60 m eingetieften Senke hin und her gehen. Daneben gelegentlich auftretende Stücke eines zweiten Wasserlaufs (6°—9') sind Teile eines älteren Flußbetts, das wahrscheinlich durch Einsturz einer hohen Mergelwand an der Begrenzung der Senke verstopft wurde, so daß der Fluß sich ein neues Bett zu reißen hatte. Man nennt die Jordansenke, wegen der Bäume und Büsche, welche sie dunkel erscheinen lassen, ez-zor „das Dickicht‘, die durch den Wasserablauf vom weiteren Jordantal her zerrissene Übergangszone von der beiderseitigen Ebene zur Senke el-ketär „die Buckel“. Hier mündet von Westen das w. el-kelt (1—8!) mit einem nördlichen Nebenzweig (1'—3'), von Osten das kurze w. el-charrär (10**) mit einem Bächlein. Das Johanneskloster, kasr el-jehüd (3°), auf der halben Höhe der Ebene (—334 m) entsendet einen Weg in der Richtung des letzteren (3°—6“ 10*—12?), wo eine alte Tradition das Bethabara (Bethania) der Johannestaufe zu suchen scheint. Ein zweiter Weg führt nach der Mündung des w. el-kelt (4!—8%), wo die Taufe Jesu durch Johannes jetzt am Jordan ihren traditionellen Ort hat (11’). Dies im Zusammenhang mit der jetzt unbrauchbar gewordenen Furt von hadschla, welche östl. davon den Fluß überschritt (bei 12 Der jetzige Hauptweg von Jericho hierher geht südl. vom w. el-kelt in die Jordansenke hinab (7—10°), ein direkter Weg führt zum Kloster (1—3°). Eine Wasserleitung vom kelt- Bache bezeichnet die dunkle Linie (7!—6’) Vgl. Orte und Wege®, S. 88ff,. und Abb. 9 (Fliegerbild der Taufstelle aus größerer Nähe). 86 “ .. fv'\‘ 4 b A P F L Ka D 77. Mündung des Jordan ins Tote Meer. UR. Nordwest. Y f’i ; .. Sa — \\'“ a *‚‘ . — : z [E B + f S „ e ‚e Dn . * A 7 '«£f?f ) \ aM 5 i © ä x r ;u,ä *°3* v N R — CR A S » Cal s ®R, %e W** sr “ a DU M e \ } ‘i \wr A LA 4 8 n 3. .#} \ S . S &: & * = Ta —A, x i E & ' \ A © é a &P a UR. Süd. 78. Die Taufstelle am Jordan (hadschla-Furt). 79. Jordantal bei Jericho. UR. Westsüdwest. \ @z Aufnahme morgens. Etwa 15 km des Jordanlaufes werden überschaut von oberhalb des Einlaufes des w. el- mellaha (2%) im Norden bis zu w. el-lumän (15, 16°) und der Furt el-henu im Süden. Man beobachtet die durch ihre grüne Bewachsung dunkle Senke des Flusses, dessen eigentlicher Lauf nicht erscheint. Von ©. Einlauf .des w. nımrn (8; 715), w. el-charrar (132) üund das w. kefren (168,.17*). bis kurz vor der‘ Mündung. . Von W. außer w. el-melläha mit dem w. el- ‘odscha (1f), w. mesjädet ‘isa (5%) mit zahlreichen Verzweigungen nach oben, w. en.nue@‘me (1':—78), w. el-kelt (4”—14*) und w. el-lumän (14*—16°). Keine Ortschaft ist sichtbar außer Neujericho. (5') mit den dunklen Bewässerungsflächen von ‘&n es-sultän (1--6') und von ‘&n ed-dük und.w. en-nue‘'me (1*—4°). Altjericho (1!) nicht erkennbar. Die Straße zur Jordan- s x brücke (6*—7 ), zum' Johanneskloster .(6* —13 *), zur' Taufstelle (6*—12%.14*) an ‘&n hadschle (14') vorüber, zum Toten Meer (7—13*), kasr hadschle (14*) östlich lassend. Von nebi müsa kommen die schräglaufenden Wege nach der Jordanbrücke (13”, 15”—10'—8*). Die Gilgal- tamarisken en-netele sind 10% ‘en el-rarabe 11 am nördl. Ufer des w. el-kelt zu suchen. Das von Wolken -bedeckte Hochland .im .O. zeigt nebi öscha‘, 1096 m, als höchsten Punkt im N. (2°), dahinter der ‘adschlün. Das von es-salt kommende w. schu‘eb (4‘—8°), dann w. kefren (12—14°) mit scharfer Ecke beim Einlauf in die Jordanebene (14, 13°) und w. hesbän von r. kommend, dann umbiegend (14%), sich mit w. kefren vereinigend, gliedern das moabitische Ostland, jetzt el-belka. Die von Wolken beschattete Eintiefung (13%) gehört zu w. näur, Nebenzweig von w. kefren. Der Weg nach ‘ammän und es-salt (8%) und der Weg nach mädaba (12—15%) den tell el-metaba‘ (Peorberg) hinauf sind die hier wichtigsten Straßen. 80. Jordantal nördlich Jericho (wadi abu ‘obeda). UR. Ostnordost. V.991. Fl. 304, Nr. 2287. 14./7. 1918, 5° morgens. H: 1500:mM; Br 25 CM Das Bild muß vom oberen Rand her beschaut werden, wenn die Talfurchen in der Ebene als Tiefen erscheinen sollen, ist aber hier nicht entsprechend gelegt worden, damit das Verhältnis von Nähe und Ferne normal sei. In der Hügellandschaft, welche zwischen Altjericho und w. el-‘ödscha dem Absturz des Berglandes vorgelagert ist, entsteht das bachlose w. abu ‘obeda (132?—8”) wenig südl:von w. el-‘ödscha, r. unten sichtbar (17*—15"), in das es mündet. Jenseits der ebenen Fläche w. mesjädet ‘isa (4°1—1°%) und w. en-nue‘me (4”--1°), das aufwärts bis zur Gegend von ‘en ed-dük (11®) verfolgt werden kann. Dort sieht man auch oberhalb des bewässerten Landes die Leitung am Fusse des dschebel kuruntul entlang gehen (9—4*) und an der erleuchteten dıhret et-tenije (5%*) nach vorn umbiegen. Altjericho (3%) mit Bewässerungs- Jand und w. el-kelt (1®) werden noch vom Bilde erreicht. Der gradeste Weg nach dem Norden führt am Fuße des Hügellandes entlang (3”—5‘4— 9°), die Hauptstraße in dieser Richtung geht östlicher (2°“°-16*), die von ihr abzweigenden Wege (31—5", 41—7'!) nach der Jordanfurt el- mendesse. Man begreift hier die alte Feindschaft von Neara und Jericho, von welcher die Rabbinen berichten (Vaj. R. 23), es handelte sich dabei um das von Archelaus den Nearenern genommeue Wasser (s. Nr. 71). Aber Sonderbares berichtet auch das Josuabuch von dieser Gegend. Die Südgrenze Ephraims schloß Neara ein, stieß an Jericho und lief zum Jordan (Jos. 16, 7), sie hat also von dahret et-tenije aus die Bewässerungsgebiete der Städte getrennt. Jericho war benjaminitisch (Jos. 18, 21), ebenfalls mit dem Gelände bis zum Jordan, aber Juda besitzt das Nordufer des Toten Meeres bis zu dem benjaminitischen Beth hoyla (Jos. 15, 6) bei ‘&n hadschle. Für das nach Jos. 15,6; 18, 18 südlich von der judäischen Grenze liegende Beth Haaraba, das doch 18, 22 als benjaminitisch bezeichnet wird, hat Alt, PJB 1925, den Ruinen- hügel von ‘en el-rarabe (s. o.) vorgeschlagen, ohne den Lauf der Grenze klar zu machen. 88 — D z_—_—_— > d w Wa D C P ‚ i % .4 m Y e L S} Ba a JD E Me an _ A l p en D D P n M T A, mE DA A D P > I„ WM z f z n Ta :. ? - & DEn F v% L# A Pa € DE ‚_ E ra _ S . 79. Jordantal bei Jericho. UR. Westsüdwest. wr ME b k —W v } D -“q‘* Z X ”_ w A a ] m ä _- D “ “n - :T?_ —_ .. A .. & d sa ” \'A. :W » N Z x D Sg WE ön v \ za &e . < 5 D M B .. X WE . ea S „„.q5;g‚??‘“ :' —- x >..\‘%., A E n K } PE x Wr %. n w - Z 4r9/ i # e W _ A R D \ N A - - CS _ \ E w . z £—!‘ —. e &> Y i Z d . &N Wa ya i\‘ —. < \*" —. &\ ; —x a DA C .. b N S _ 7 - b v‘;— Ta na E P <“ .“ @ —. < — w \P A Ü > e u 80. Jordantal nördlich Jericho (wadi abu ‘obeda). UR. Ostnordost. 81. Jordan bei der Jerichobrücke (roranıje-Furt). Ur Ost N 1008 FI. 304, Nr. 951. 212 1918 8 vorm:.. H. 4000 m, Br. 25 cm. Mit östlicher Ausweichung und dann wieder nach W. zurückbiegend, nimmt der Fluß in seiner mit Tamarisken und Euphratpappeln bestandenen Senke seinen Lauf nordwärts. Die überbrückt scheinende Furt (9%) und die Stelle der damaligen hölzernen Brücke (10°) bestimmen den Lauf der hier den Fluß kreuzenden Straßen. Von Jericho kommt der Weg (7?—8°) mit Kreuzung des w.nue‘me (92—7°). Auf der Ostseite geht ostwärts der Weg nach es-salt (10f—16”), parallel dem w. nimrin (14%—17”), südöstlich der Weg nach mädaba (10%—8"). Auf beiden Seiten der Jordansenke die durchfurchte Ablaufzone der Tiefebene des rör. 82. Jordan und wadi el-mellaha., UR. Ostnordost: V 1082. Fl. 304; Nr. 1652. - 2./6. 1918, 6 vorm. . H..600 m,-Br. 21 cm. Etwa 11km nördl.. der Jerichobrücke setzt .dieses Bild mit dem Jordanlauf ein und begleitet ihn 3'/3 km. Der verschlungene Flußlauf mit älterem Nebenlauf stößt innerhalb der Senke bald an dem westl., bald an dem östl. Steilrande an. Die Furt umm esch-schert (4°) ist die Veranlassung eines hier den Jordan kreuzenden Weges (10%‘—1*). Ein nordsüdl. Weg zieht zwischen Jordan und dem parallelen w. el-mellaha entlang (17‘—2*) und entsendet eine Verbindung nach ch. el-‘ödscha et-tahta (2?2) Das in den Jordan von O. mündende Seitental (1!—5), auf keiner Karte benannt, liegt zwischen w. el-abjad und w. ischkerära. 90 K * 0 l x « R a * ‚?C. . M Ar Ca e N - S v &'r A a —” E Ka 1 a W r« O %. A Dn ‘.’ i w .. S in ' C —r°3 ;_— - n — > Q.__ z 87 S » | n % A FA 7 S e a?»f» S x &- 81. Jordan bei der Jerichobrücke (roranıje-Furt). ÜR: Öst, E1 ‚.-4} $ aM N T r aaa a 8 nn 5 n " x Z _- V“‘Cll "'"i‘l D4 Ü V x P S, AB FA Dn G +& A s \ Nar e Sa »l M, $ „A»« ; „r D [ %97 — n CS !i x „ j za n + Y i3 z A 7B AB DE a \J_ S }‘ d F 2 ‘_—‘M ; 82. Jordan und wädi el-mellaha. UR. Ostnordost 83. Jordan südlich von Adama. UR: Südost. . 1086: FIl. 304, Nr. 237. 11 1918 10 vorm.: H: 5700 m Br 21.cm. Etwa 7'/, km weiter nördlich als der rechte Rand von Nr. 82 beginnt dies Bild, das 5 km des‘ Jordanlaufes umfaßt bis zur Furt von ed-dämie-Adama (14?), durch welche der Weg von näblus nach es-salt kreuzt (12?—16”). Aber auch ein wichtiger Weg nach Jericho geht von hier nach SO. (11*—7°—3°).. Er kreuzt w. ed-dschözele (8 ?—1®), den Unterlauf des w. el-fär‘a, das aus dem samaritischen Lande kommt, aber im Jordantal infolge dessen Gefälle sich südwärts wendet und hier 9 km dem Jordan parallel läuft,, ehe es in ihn mündet. Gegen 2 km nördl. der Mündung endet das Bild. Der zwischen beiden Tälern südwärts gehende Weg (10*—1®2) gehört zu einer dem Jordan .unmittelbar entlanglaufenden, aber für den großen Verkehr nicht bequemen Linie. Ur West. RA=Nr. 1174. 84. Jordan und- Jabbok (nahr ez-zerka). Wohl Fl.-Abt. 302, Aufnahme nachmittags. Als „Jordantal mit judäischer Wüste“ wurde dies Bild in einer Zeitschrift veröffentlicht. Es zeigt aber den Jordan an der Grenze Samariens und das östlich gegenüberliegende Berg- land. -Fast 9 km nördl. von ed-dämie beginnt der Jordanlauf des Bildes und umspannt 7 km. Die Furten von umm ‘sidr und abu sidr (16, 17%) mit einem Wege, der die samaritische el- buke‘a mit dem Tal des Jabbok‘ verbindet, und der tell abu sidr (15®), welcher einst diese Furten bewachte, sind die'im S. erwähnenswerten Punkte. Im N. scheint das Tal bei ‘arak abu-I-haäschisch östl. von ch. moöfia diesseits das letzte zu sein (7”—2%). Zur Eigenart des Jordan- tales’ in dieser Gegend gehört,‘ daß- das Bergland im W. nur durch eine schmale Terrasse, auf welcher die Nordsüdstraße entlangläuft (14—2*), von der Ablaufzone zum Jordan getrennt ist. Im O. allein gibt es auch hier eine etwa 4km breite Ebene, und dann erst erhebt sich das Bergland des:me‘rad und der . belka. Die Grenze dieser beiden Landschaften bildet der nahr ez-zerka, einst Jabbok, dessen Tal-mit der Ortslage tlül ed-dahab-Mahanaim hier das Bergland durch- bricht (8*, 9”) und sich dann als flache Rinne durch die Ebene fortsetzt (10”—17%. Nahe dem Austritt des Jabbok aus dem Bergland liegen tell der ‘alla-Sukkoth (10°) und tell esch-scha‘be (11°), vielleicht *Pniel, vel”PJB 1913, S7728 Hier kreuzt die nördl. vom Jabbok durch'‘ das Bergland ‘ziehende - Straße, welche sich nach der Furt umm sidre fortsetzt (s. o.), die am Fuße östl. Jordantals des Berglandes entlangziehende Nordsüdstraße des @1270 Ein Abschneideweg ‘ von -dem Felsentunnel‘ el-machruk (7°) vorüber nach dem Ausgang des Jabbok (7°—8%). An der Nordsüdstraße der moslem. Wallfahrtsort abu ‘obeda (5°), dann ‘ammata (2°) an dem aus dem Bergland kommenden w. rädschib (1”—6%8), das die Landschaft el-me‘rad von dem dschebel ‘adschlün. trennt. Nahe der Mündung ein eigentümlicher Hügel (5%), den keine Karte kennt. 92 ‘3S9M IN ‘MOqqef pun UePIOF Fg —. £ w wn n * % . Zl —_ - M , i n r x s P A g 3 z x ü NS — d B N A K MG 5 b N: 7 a - &. mal — _ A R \ > = &® A Sn U n n < S D Yn x > %. ED xx S NT Ö A va.'» Kn d D &i &r DE \ »< a c s S “ K D . & D nd b d vv}\\/ /ÄÜ: a E A —— _ “r& N } C Fa 0 , REn N S n A w nf...Q D N > X on X- w H/v.f ‚i SNNS S d I fl &r NN wr„„ /»’ . A © K e A SS 3 N RT SS 47 S A { X z a { W N —. s :& &r «l... Rın ü » %d A} a n %.3 a A o.é? SM { r %. P 4.. m _ S ' M . A E n S A !w»‚fi«.u.f„. KL * d &s - S “3SOPNS ’MN *BWEPVY UOA YolNpNS ULPIOF *EB FE m_ 1{M w 6!(...M P a aa T a f D Wr x © D > DA \ %. - u *\ gu Sr A 1 Va b _ % r a Sa kn K X ‚w& AA r /1A)/!// w a\ @u „. d Ba j& S A Nr \ N \ o &, “/„ e x s z N w {\flfl & . Z A Z &E A > N R„fl&. &* \ br - .“ S A S A 1«. Kn K A M\ß u S —n G S Ea N R a San A - f.?i ’« Er a S A > < w x OE &: S Cn w DA k . . _ ä Z N n » x “ ö 54 . 4 N DE $ e NS a 85. Jordantal und ‘adschlun-Gebirge. UR. Südost. V. 1072. FIl. 304, Flugzeug Schreiber-Forster über dem Jordantal, Aufnahme mittags. Dies Bild, das in der Mitte (8*) ein Flugzeug zeigt, schließt unmittelbar an Nr. 84 an. Dort entsprechen 4'/, cm links 3 cm rechts auf diesem Bilde, am Jordan gemessen. Es beginnt im S. nördlich vom Einlaufe des w. rädschib und endet im N. vor der Mündung des w. el-libbe (1, 2%, umspannt also am dJordan etwa 11 km. Diesseits des Jordan auch hier Bergland bis zur Übergangszone der Senke, sogar ohne Einschaltung einer Terrasse. Der Jordanlauf hat fast keine Schlingen mehr, sondern langgezogene Biegungen, die bald östl., bald westl. anstoßen. Diesseits gibt es kein Tal von Bedeutung, das Tal bei möfia (13'"), vgl. Nr. 84, und w. dschöret el-kutufi (6*), vom räs umm zöka (256 m) kommend, gehören nur dem letzten Abfall des sam. Berglandes an. Jenseits ist das wichtigste Tal w.'kufrendschi (9—12°®), das von dem arab. Haupt- orte des Bezirks, ‘adschlün, herkommt und auch in den Bergen noch verfolgt werden kann (13—16°%). Bewaldetes Gelände auf der Höhe (14—16%), vielleicht in der Gegend von mär eljas (900 m) und tell ez-za‘tar (1001 m). Ortschaft fakäris (südl.) und tell el-hamra (nördl.) beim Austritt des Tals in die Ebene (12, 13%, nahe dem Jordan tell es-saidije (11). Das nächste Tal (9°—67) w. söfara, das .dritte . w. slechat (5% 6°), das vierte w. ‘n el-beda (3°), das fünfte w.el4ibbe (1, 2.9. Die Täler mit ihren Fortsetzungen im Bergland zeigen, wie dies durchweg in parallele Höhenzüge aufgelöst ist, eine Bildungsform, die südlich vom Jabbok und nördlich vom Jarmükh in.dieser Weise nicht vorkommt. Ein Land solcher Gestalt ist zu einem Mittel- punkt- eigener Geschichte nicht geeignet und war es auch niemals, konnte aber trotzdem die Geschicke des Ost- und Westlandes beeinflussen. — Alle Bilder der Jordansenke machen deutlich, wie- sie _ 'ein-Landesteil. für sich ist, wohl geeignet für den Verkehr zwischen Nord und Süd. Man könnte meinen, sie hätte etwa wie der Einbruchsgraben des Rheins eine Kulturstraße und das Zentrum Palästinas sein müssen. Das verhinderte ihr Verschluß durch das Tote Meer im S. und durch vorübergehende Unterbrechungen des Grabens im N., außerdem die steilen Auf- stiege zu beiden Seiten, auf der Westseite im S. sogar durch eine wüstenhafte Zone, endlich auch ihr eigener, vielfach wüstenhafter Charakter, die der zu tief fließende Jordan nicht zu beseitigen vermag. F. Ostland und Norden. 86. Araberburg kal‘at ‘adschlun. UR. Nordost. V.1126. T. 21627. Wohl 9./4. 1918, morgens. Der Höhenzug nördl. von w. kufrendschi steigt, nachdem er durch einen Seitenzweig des Tales unterbrochen wurde, in einer runden Kuppe, jetzt es-sefh genannt, zu einer bis zum Toten Meer und zum See von Tiberias sichtbaren höchsten Höhe von 970 m auf. Hier liegt die laut-Inschrift von Malik Mu‘azzam 1214/5 erbaute, aber wohl genauer vollendete, Burg, welche noch am Anfang des 19. Jahrhunderts bewohnt war, jetzt zuweilen kal‘at er-rabad Als Zwingburg für unruhige Araberstämme sollte sie ihrem Erbauer dienen. Ein genannt. Graben (6, 10°) umgibt sie, Brücke und Zugang von vorn (8%). Drei kleine Ortslagen, charäib el-kal‘a (6% 8°, 11°%, dienten wohl den Hörigen der Burg, nach einem Heiligtum des chadr (8%) wird die flache Senke zwischen ihnen (8—10%°) sahlet el-chadr genannt. Daran schließt sich südl. die . Feldfläche et-tannüra (4-—8*%*), nördl. der Abhang el-mahni (10,11%), und weiter Östl. das Olivenland es-sihm (13—16°). Im Westen würden sich die mit Eichwald bestandenen Kuppen er-rüs anschließen. Eichwald (Quercus coceifera und lusitanica) mit Bei- mischung von Johannisbrot- und Judasbäumen bedeckt die ganze Umgebung. Der natürliche Reichtum des Waldlandes von Palästina will zusammen mit dem Denkmal arabischer Kultur und Gewalt beachtet sein. Auf Schumachers Karte des Ostjordanlandes A5 ist vieles irrig, s. PJB 1913; S-66%.,, sonst s. auch van-Berchem, MuN: d DEV 1908 S: 53i 94 Tra än zn Ar BA Bn z R AA Vl —_ RS c ‘A T f %- y D _ S V —E D bn Z 7 Yr B U x $ Z Wn OE S n - Mn R kn AT C2 E d U ® 7, ‘\“:( y w.x 85. Jordantal UR. Südwest. und ‘adschlüun-Gebirge. z Y SE a dr ‘; A n w e ; j+ K Ü — ar % s E d s BL *';»vv & «x w - A E sr P PE K » p w;„ z> _ S S A s T Pa w D za z L 73 > c7 vn NC N e D F . B a D age r Ha FW dn A B F x V3 e Da £:4 Za e 4 f r £ e' n S & F, &r 4:» ® _ # F < 3 e ar DA Y wg Va E R RE ar v '& - $'$.f B rl &N »’ &)F “ 3 X an d C H \A F w ö aaı .} Wa S “ » CN A& &.. M d e + Va I A R xx A a’»fl A D *R \ zr . A k Y W W + 2% E > M u P » DE .. S $ V I r S i , f *'4 a x ‘‚" p w or wn /& Ar Ü , A ; ar ; a n D - K + s ga +& D A ' E < I n AA g d a A r Pl —_ \ f y XN ( S O 4 w b Pa Cn $\‚I A F am &M S ‚& v A E E c D D A d S wr N > A O Aa 8 UR. Nordost. 86. Araberburg kal‘at ‘adschlün. UR. Nordost. N 87. Gebirge Gilead und es-salt. FI=304 Nr. 2869.. 8:/9.:1918, 7%-vorm. H. 2800 m, Br. 50 cm. Obwohl‘ das Gebirge um -es-salt den Namen „Gebirge Gilead“ nicht mehr führt, darf es auch -‚heute so genannt werden, weil es seiner Natur nach nicht zu der Hochebene Moabs } sondern zu dem Berglande nördlich des Jabbok gehört und weil die Ortslagen dschel‘ad und dschel‘ud dort immer noch den alten Namen vertreten (PJB 1910, S. 20ff.). Die einzige Stadt der ‘ Gegend ist ‚es-salt (13—15°), etwa 790 m hoch gelegen, aber doch zwischen höheren Bergen (etwa 900 m), so daß nur ein Flieger es aus der Ferne wahrnehmen kann. Die Orts- Jage bei nebi dschadur auf besonderem Hügel (12°) das alte Gador (PJB 1910, S. 22). Das Tal, an und in welchem es:salt liegt, mündet -als w. nimrin (s. Nr. 79) in den Jordan. Sein Grund ist durch .die diesseitigen Höhen‘ verdeckt (12—1°), doch erscheint einmal (9% die darin entlanggehende Straße nach Jerusalem. Nebental von W. w. majamin (5°%), diesseits bis zum Vordergrund ‘die -Zweige des w. el-azrak. Wege nach Jerusalem (11,12°) und nach näblus (13—15”) "überschreiten die Berge jenseits: der Stadt. Nach “ammän geht die Fahrstraße im w. esch-schadschara (13—17°) und wird im Vordergrunde (17*—9"”) wieder sichtbar, wohl etwa 4 km nordöstlich von es-salt. Oberhalb des Gebirges das Jordantal mit der dunklen Jordan- senke (1—4?) und dem Bewässerungsgebiet des w. nimrin (1—11°®), dessen Austritt aus dem Gebirge vielleicht. bei 2®. 88. Es-salt mit Umgebung. UR. Ost.. V. 1133. FR]: 304,-Nr: 736 27./8-1918, 3° nachm. H. 3000 m, Br.25 cm, Der- einstige :Mittelpunkt des römischen Saltus-es-salt war sein jetzt zerstörtes Kastell (8, 9°*) auf dem Anfange einer nordwestl. fortgesetzten Höhe. Den Burghügel umlagert die heutige. Stadt auf drei Seiten und hat auch den südl. gegenüberliegenden Abhang besetzt. Im Tal. dazwischen die ‘ Quelle (7%). Der durch w. er-rih (38, 4*) getrennte Hügel von nebi dschädur ist mit dem Haupttal w. es-salt durch eine Wolke verdeckt. Unten der Anfang der Fahrstraße nach ‘amman (6”), jenseits die Wege nach Jerusalem (6°—3*) und näblus (7°—9®). Den Weinbergen in den Tälern oberhalb der Stadt gelten die dorthin führenden Wege (8°—14®, 10%—15*), aber in weiterer Fortsetzung auch dem Heiligtum des nebi öscha‘ in der Nähe des höchsten Punktes des Gebirges (1096 m), und in einer nordöstl. Abzweigung (15*) dscherasch. — Der Pfeil zeigt nordöstlich statt nördlich. 96 Cr - Wn O D — R“ n «4r C — \ 4 a — R p MOa E i _ E O < S Ar“ w u A SR Z D BL n _ Z — Wa x z Z 87. Gebirge Gilead und es-salt. UR. Nordost. ir © n ( > x C ; K w B f D 0 A s 3 x M G Na 1‘{‚; Z äl ‘ .’Ä$‚Ä 42 ':‘5 % ; F B H ’ © 1} 6 .. A a ‘“’ —,)" l‘, / ® + x Yr Mn Z Fr K d 1y e P A ( %x D/ @ ; %£\ L w F AD ‘. n € ‘i A Wr m. A P PE HWE \‘* a C Ba /n » „ Z Z P P A B FA v / Y CN IT da %x ‚\5l { UR: OS 88. Es-salt mit Umgebung. 89. Rabbath Ammon-‘amman. UR. Nordnordost. V 1216: E: 304 Nr:8983: 9/4. 1918, 8 vorm. H: 1500 m, Br. 20.ecm: An dem von W. nach O. fließenden Bache sel ‘ammän (16°-—-1*), dessen Tal mit dem Tal des Jabbok zusammenhängt, liegt ‘ammän, das sich aber auch in ein nördl. Nebental ausgebreitet hat. Die Seitentäler w. er-ruwak (3*—11”) und misdar el-mädine (11'—16*) umschließen mit dem Haupttal einen wohl 150 m höheren Hügel, der nach SW. ein Knie bildet (8%, 10, 11*, 12°). Dieser trug das alte Rabbath Ammon, dessen „Wasserstadt“ (2. Sam. 12, 27) zwischen Hügel und Bach gelegen hat. Dem arabischen alten ‘ammän gehört der prunkvolle Torbau auf dem Burghügel (11%) und die Moscheeruine (10°) an, der römischen Zeit ein größeres und, ihm schräg gegenüber, ein kleineres Theater (7%*), ein Nymphäum (9%), auf der Burg ein Tempel (10*). Zum Bahnhof führt die Straße ostwärts (1*), nach es-salt nordwestlich (16*), nach Jerusalem westlich (16%), nach mädaba südwestlich (15°%). 90. Burg von Rabbath Ammon. UR. Südsüdost. N T17 13047 _Nr. 2872 8191918 ( vorm. H: 2800; Br:25 cm: Wegen der Lichtverhältnisse mußte dieses Bild in umgekehrter Richtung gelegt werden im Verhältnis zu Nr. 89, aber um so plastischer tritt der Burgberg mit den ihn einfassenden Seitentälern hervor. Sein höchster Teil, wohl die eigentliche Burg des Altertums, trägt den arabischen Torbau (9°) und die Reste des römischen Tempels (10%). Am Bache das Nymphäum (11”, 12'), im heutigen ‘ammän die Marktstraße (9!—13*), die Moschee (8, 9”). Die Fahrstraße nach es-salt (7*—1°), der Weg nach. Jerusalem (1”). Als Halbbeduinen mag man sich die Ammoniter hier an der Grenze der Wüste denken, wo eben jetzt ein arabisches Königtum mit demselben Mittelpunkt aufgelebt ist. Die naturfeste Lage an einem das Wasser sichernden Bache war einst für die Wahl des Mittelpunktes wichtig, aber dazu kam doch auch, daß im seßhaft bewohnbaren Lande hier nahe seiner Ostgrenze Nordsüdstraßen entlangzogen, welche die Burg mit dem Markte ihrer „Wasserstadt“ versahen, ohne den sie eine wirkliche Hauptstadt nicht gewesen wäre. 98 X b ba in “r - —_- - D . l‘; D F VEa f3 2 IO d K ; S f {v { . S »X Na £ e An wa n E k '."52f. - R n G ‘?' x Ea * DE s Ya P B D - 4C &r — vn : ‘? Yn w& Al 27 y :— ® &n s E 6S < . C wr üWr En —a V .\ C D —_- w R F E e A M a S p n A S r X + Kn X E &- S n — P I ® ® D < \x. D % - n Ä4 PE ”® «n e Ba J Y ET n O e m. ;& N e } PE a N ] ] 717< — UR. Nordnordost. 89. Rabbath Ammon (‘ammän). %. \ R f < + w n“ + A . w e v wa - } \ A - & Sa \ BV barn F vr wr T br ;: 9 <'tu‘@. \ $ N d Z “ X a > A A 4 - ;“ » 5! “ "s;" d %. m + 4* — . 90. Burg von Rabbath Ammon. UR. Südsüdost. UR. Nordost. V 1128 91. Gerasa I (nördliche Hälite). Aufnahme morgens. An einer einst für den Handel wichtigen Nordsüdlinie des östlichen Ostjordanlandes lag das alte Gerasa, jetzt dscherasch, eine Gründung der Syrer in hellenistischer Zeit, aber erhalten in ‚Ruinen aus der römischen Zeit, welche die Anlage einer römischen Stadt im Orient vergegenwärtigen. Ein Bach, jetzt-durch die an ihm gepflanzten Pappeln gekennzeichnet (12”—1*), floß von N. nach S. durch die Mitte der Stadt. Nur ihr Westteil, der Schmuckteil der einstigen Anlage, wird hier in seiner nördlichen Hälfte überschaut. Die von NO. nach SW. laufende Haüptstraße (14”—1') war von Säulengängen eingefaßt, ein Tetrapylon an der Straßenkreuzung (7, 89. An der Querstraße im W. das Nordtheater (9, 10®*) aus dem 2. Jahrh., im O. Thermen C_ 5 In der Mitte der Artemistempel (9, 10%) mit Hof und Vorhof, vor diesem Propyläen (4?) an der Hauptstraße, dann nach O. ein Rundplatz (3”), eine Säulenstraße, von deren drei- fachem Endtor (1”) man auf einer Treppe zu der über den Bach führenden Brücke hinabstieg. Vor- dieses Endtor hatte man in die Säulenstraße eine Kirche gesetzt. Weiterhin an der Haupt- straße das Nymphäum, ein Schmuckbrunnen (2, 312), Säulen der südlichen Querstraße (2, 3°), Trümmer von christlichen Basiliken (4*, 10°), Spuren der Stadtmauer (1—8°, 9‘—17°) Der Weg nach Westen (1:—17*) verbindet das heutige Dorf dscherasch mit w. ‘adschlün (kufrendschi). Die Römerstraße mit demselben Ziel, weiterhin Scythopolis, begann beim Nordtore der römischen Stadt (Thomsen, Die röm. Meilensteine, XXV). S_ Schumache n ZDEV 1902 S 1098 Guthe, Gerasa, 1919 vl PIB 1908 S. 165 1h- Eıtzie: 1920 Sp. 56 92. Gerasa II (südliche Hälfite). UR. Ostsüdost. V.1130. Aufnahme morgens. Die Hauptstraße beginnt hier r. bei den westl. der Straße stehenden Säulen, mit denen sie auf Nr. 91 1. endet. Sie läuft nach einem zweiten Tetrapylon (16°) zu dem ovalen Forum (8—10*8) mit ionischem Säulengang, während sonst nur korinthische Säulen vorkommen. Südlich von ihm .. Vorhof (6, 7!—5, 6*) und Aufgang zu dem Jupitertempel (3°) von 142/3 n. Chr., an welchen sich das große Nordtheater für 4500 Zuschauer schloß (2, 3°). Die Stadtmauer verfolgt man auf ihrer Nordostseite (17—5?), dann auf ihrer Südostseite (5*—1%, worauf sie mit mehreren Das. Südtor der Ecken den Jupitertempel umzieht und dann dem Bache zuläuft (3%—87), Stadt muß in diesem Mauerstück bei 4” gelegen haben. Eine Wasserleitung folgt dem Abhang zum Bache (17‘—8'!) und wendet sich dann nach der alten Südstraße der Stadt, der sie weiter- hin folgt. (7—1*). Der Bach ist auch hier durch Baumpflanzungen verdeckt. Der Weg in der Westrichtung (9”—2*®) bedeutet die ‚auf Schumachers Karte (A5, B5) ungenau und unvollkommen angegebene Verbindung nach w. radschib. 100 , nn A HR — N > M N Ta E Z WE 3 n D y E ban 4 BD Arn _.u D N a n — w S &; Sra A n 4E RE 7R w A ar . ( F z gr R A D «4 A —> wr T R \\ - Kn A R Sr VE Ar s - d ; —— (lx\-.\.\l.NL< R x„. .. P z „ . a E ELM An Z 4 M MT Z 2 L A b .:u$ 178 a zr v D << —> ; ll.\lß$ Brn E _- Ar Ya “ A —— an A sg —— R S « s D «< x >> + A ( © N«Qc.. 4% a; ET %- B arz a <x a%l} Y} . T baa S — Wl S .—. AD L \..w <& E z E n P A RR DE Rn w D n N + Dn nr e 91. Gerasa, dliche Hälite. UR. Nordost. pra Ba C ..w P 3 W m e Ü TE Au JA n P “ y un e n ÖO r «.fi7. $ x A y“ R w N“ R X V X vA W z ww la O OC ch X: S * W5 E - S n - R AA A ül f n0cr.„.r: RT < w + x M /.„\b.ä I | mnn rrrTr. TE ä “ %D * ® - X , n Xr Y An Y „*vr Veja ‚R / Ya 5 r i dn E + F ® x Sın K . * x x v M [929008 T TTTL n‘.„ Or n e » 3# e S A + { %> w z En en N T © HSN Qn.(\ T „.„V. f3 A 2 7...V D Y A S AT WE „% R x Kn P { . S &. > z a w y} C $ /..IWI4 n D \ b} 92. Gerasa, südliche Hälfte. U1 X Südost. 93. Gerasa II (Naumachie und Triumphtor). UR: Südost. N 1182 Aufnahme morgens. Die ersten 1!/» cm der alten Südstraße auf diesem Bilde (17, 16°) wiederholen die letzten 3 cm derselben Straße auf Nr. 92 (1—3*). Das Südtor der: Stadt hatte‘ zur Voraussetzung diesen in südl. Richtung vor allem nach ‘ammän-Philadelphia führenden . Weg (Römerstraße), dessen gegenwärtige Linie vom jetzigen dscherasch östl. vom Bache herkommt (17‘—1"”). Der Bach setzt in einem engen Tale seinen Lauf südwärts fort (17!—14”). Auf der Höhe am westl. Ufer alte Gräber. Die alte Straße lief gradlinig nach einem Triumphtor mit drei Öffnungen (9, 10°), wohl 2. Jahrh. Jenseits der Straße lag die Naumachie, deren vorderer größerer Teil durch einen von N. kommenden Kanal (17”—13°) mit Wasser gefüllt werden konnte. Der damit verbundene kleine Zirkus am Nordende ist erst durch nachträglichen Einbau nach der Naumachie zu geschlossen worden. — Niemand kann sich die Geschichte des Christentums ohne die griechisch-römische Welt vorstellen, welche es zu erobern bestimmt war. Gegensatz und Befruchtung waren dabei ebenso wie bei den Phöniziern des Küstengebietes wirksame Kräfte. Daß Gerasa im Ostlande an der großen nordsüdlichen Ver- kehrsader Damaskus-Petra als eine Kolonie griechisch-römischer Kultur erblühte, ist nur ein Beispiel für das mächtige Eindringen dieser Kultur und ihrer Religion von allen Seiten. Galiläische Fischer und ein aus galiläischer Familie stammender, von Kleinasien nach Jerusalem gewanderter Gesetzesgelehrter haben mit dem Erbe eines Zimmermannssohnes aus dem Die Ruinen des römischen Gerasa sind durch unbedeutenden Nazareth den Kampf begonnen. die in die Säulenstraße gegenüber dem Artemistempel gesetzte Kirche ein Denkmal ihrer Erfolge. UR. Südwest. . V. 509 94. Hermongebirge. Aufnahme vormittags. Der Hermon, jetzt dschebel esch-schech, an der Nordgrenze Palästinas ist — anders als der Libanon — im Land weithin sichtbar, selbst noch vom dschebel el-muntär zwischen Jeru- salem und Totem Meer. Er ist aber auch mit dem Land dadurch verknüpft, daß er ihm für südwestlichen Wind als Feuchtigkeitsverdichter dient und selbst so viel Niederschläge aufspeichert, daß er den Jordan dorthin entsenden und seine Seen unterhalten kann. Er ist der südlichste Ausläufer der dem Libanon östlich gegenüberliegenden Bergkette, durch eine 15 km weite Senke getrennt von der als Antilibanos bekannten nördlichen Fortsetzung. Das Bild, zu dessen Be- stimmung ein anderes benutzt wurde, das birket ran zur Seite des Gebirges zeigt, bedeutet einen Blick auf die höchste Spitze, kasr ‘antar, 2759 m (6°), welche etwa die Mitte des nach Osten eingebogenen Kammes einnimmt. Das nördliche Ende des Kammes wird rechts daneben, zum Teil unter Wolken, sichtbar, in weiter Ferne links der Antilibanos (1—5°), die südliche Fortsetzung des Hermon vorn. nach rechts (7—16°). Als Grenzschluß, aber. auch als -eine Voraussetzung für die Kultur Palästinas will das Gebirge betrachtet werden. 102 Pa FA u —— _ *-‚..‘ “r ‘.« [Kn E ÖE A ’.‘‚" I &N ‚ £ S * $ Dr \ 75 : ’E *P 2 &' I, { SN 5 A Y b 7 w R n 4” €3 Z * F $ M D A ® 10 Da 4‘;„, u*_\ 3 _- , da r-( J Da S ba © > =« Ö Ma° n » O Yıg n Paiı? x 1 L S A x w v& “ d A % $ *4 a A y} ı Aug ) d “ 7 A % E: r & K# R 7 M > za C an X P 3 y COn 4 .‚“l * ® +& gr SE X 93. Gerasa, Naumachie und Triumphtor. UR. Südost. n S Sa K —— A — > _n w .3 —_ k a er $. al vmn \ $# - . .‘\ a - ‘‚ za UR. Südwest. 94. Hermongebirge. 95. Gipfel des Haurangebirges (dschebel el-kleb) im Schnee, UR. Westnordwest. E1 3057 Nr 67 15:/2. 1918 9 vorm: H. 2000 m; Br 25 cm. Das Haurängebirge bildet den östlichen Abschluß eines Teiles der Ebene, welche 500 bis 800 m hoch sich an das ostjordanische Gebirgsland anschließt und einen Rest der Tafel darstellt, welche im W. der Wasserablauf zerriß. Es ist keine Bergkette, sondern eine ovale Erhebung, auf welche einzelne Kuppen vulkanischer Natur aufgesetzt sind. Unter diesen ist eine der höchsten der dschebel el-kleb (1718 m), dessen Krater sich einst nach Nordwesten öffnete und in dieser Richtung weithin in die Ebene einen Lavastrom ergoß. Diese Seite zeigt das Bild, der Vor- sprung am Abhang (5*) mit den Ruinen eines Tempels ist der Rest des Kraters. Die Feld- und Fruchtgartenfläche im O. und S. gehört wahrscheinlich zu dem Dorfe el-kafr südl. vom Berge. Bildlich ist Ps. 68, 15ff. vom Schnee auf dem Zalmon die Rede, und das vielgipfelige Basans- gebirge wird wegen einer in seiner Nähe geschehenen Gottestat als ein Gottesberg bezeichnet, der. mit dem Tempelberge wetteifern könnte. Dazu paßt, daß auf dem Haurängebirge wirklich Der Landschaftsname Basan und der mons Asalmanus des Ptolemäus Schnee fallen kann. weisen hierher. Inschriftlich ist Salamanestha als alter Ortsname für sala südöstl. von dschebel el-kleb indes nur sehr unsicher bezeugt, s. Publ. Princeton Univ. Exped., A. 5 III, 5. 724. 96. Vulkan mit Krater am Rande des Haurangebirges (tell hadıd). UR.Nordwest. Fl. 305, Nr. 74. 16:/2. 1918 8% vorm. H. 1800 m; Br. 25 cm. Unterhalb des 1070 m hoch liegenden es-suweda ist der 950 m hohe tell hadıd ein Vor- posten der Vulkane des Gebirges, ausgezeichnet durch seinen -trichterförmigen Krater, in den hier von oben hineingeschaut wird. Spuren menschlicher Bebauung zeigen sich in den die Felder einfassenden Steinwällen in dem ebenen Gebiete ringsum, ein ehemaliges Gehöft oder Dorf links oben (3, 4**), aber auch eigentümliche Gebilde erstarrter Lava auf allen Seiten. — Da es jetzt üblich ist, die Geschichte von der Erscheinung Gottes auf dem Sinai mit Feuer und Rauch durch die Kenntnis vulkanischer Vorkommnisse zu erklären, sei erwähnt, daß bisher keine Spuren solcher Vorkommnisse aus der Zeit menschlicher Bewohnung Palästinas gefunden wurden. Auch ‚ die Erdbeben des Landes sind nicht vulkanischer, sondern tektonischer Natur. Es ist zu bezweifeln, daß die Israeliten die Herkunft der Lava und des Basalts, bei dem man wohl an Eisen dachte (5. M. 3, 11; 8, 9), begriffen hatten. Außerdem ist vulkanisch vor allen Dingen nur das ostjordanische Gebiet Palästinas, besonders nach N. zu. Galiläa und die Jesreel- ebene haben Spuren davon, obwohl nicht zutrifft, daß dschebel safed „die wichtigste Masse Basalt im Westen“ ist, wie das offizielle Handbook of Palestine (1922), S. 235, sagt, da das Gebirge dort wie überall in Palästina aus Kalk besteht. Nicht die vulkanische Art des Haurän- gebirges ist an ihm das zunächst geschichtlich bedeutsame, sondern die von ihm geleistete Sperre gegen die Wüste und das in seiner Erhebung begründete Vorhandensein einer mit hin- reichenden Niederschlägen ausgestatteten Kulturfläche. Daß sie vielfach aus vulkanischer Erde bestand, gab ihr dann noch einen besonderen Kulturwert. Das Amoriterreich Ogs in Basan (4. M. 21, 33ff.) hatte darin seine Grundlage. 104 ‘*}S9MPION 'MN (pıped 1193) moa.__._ma=m.::„_„_ sSap apuey We J9jeIM IW WEMINA *96 ‚W ] w CMg A ® l/.v€? %w ir s wr WE är .. > %* M4‚.4 \ $ < A &A . w e A hW D AT Nr + V “ W\ Y n v N :/7 ” x u E R w N . w S “ w w“ “ \ L $ A On e X SW An SN A © /.„; G 1w« <*\ u Ar \“‚ w W X P \ w \\ ( en $ N x V E u ßv/»». Sa MS ® .„. K, K S Sx A &. Nn 4 2 4 E S z n C {xW L B e (r \ 7 E X x F NS bar 0ir n » . N * m S 8 —> d , i} .. __ nlmm A x 6} 3} S X z D E ö8 ./f w &. y X Ha M r . \n r ® S 7a S w Z M..IAY A ‘}S9MPIJOU3SOM MN *39UY9IG u (qor4-Jo [9oq949sp) soßaqaßuene) Sap [9Idım C6 P / O SOM ME F 7 %, C . + _” m S 0 \ 1l/ Da LA /1 x i Z &n L Z d A ..W‚ s.a„4 n A ( € N 04 Aa ı> C %.a S + A N +J. d Ch , Ar . S3} Q . .. V N e V 3. | f“ w » !” Sa 5 La &R fl«: A xr r S ‘\ x M $“- Wl. * wr _ o X “ ° \ D \M.O 3 D ‘.W.f’ c„o/ FE O S X S \/Ü!//.N S &7, E Nx A“ % > .. —>> S .\( k D ; en c v O Cn 1Da i ?r&; b SN CI %, Ö - A F Sn F& A - n N Y r 3 ar O SA SN n ‚&I$o A w“ > C r„ 00 - SS A S _ —“ s SS A _- SN S man - A w SE ü S z ® E « Au S z ka R | < S> — - * W X w V«r.'(fl"/ S . W.1 N un 97. Die barada-Senke mit Antilibanos und Libanon. UR. Südost. Fl. 305, Nr. 285. 11./4. 1918, 9%° vorm.- H. 2300 m, Br. 25 cm. Ein wunderbarer Einblick in das Gelände zwischen Hermon und Antilibanos mit dem Libanon im Hintergrunde. Mit Hilfe eines Fliegerbildes, das als Jarmuktal im Handel ist, aber genau die rechte untere Ecke dieses Bildes von etwas anderem Standpunkte darstellt, und anderer Aufnahmen bei Damaskus, ließ sich erkennen, daß der barada-Fluß hier mit der weißen Linie der neben ihm laufenden Eisenbahnlinie an der Stelle unten beginnt (15”), wo er in die Ebene von Damaskus hinaustritt. Dann kann die Ortschaft r. vom barada (15, 16°) nur dummar sein. Da die Fahrstraße Damaskus-Beirut 3 km oberhalb dummar bei el-hämi das barada-Tal verläßt, muß die Linie 5°—13® diese Straße darstellen. Dann ist w. metelun jenseits der Straße bei 11‘—6? zu suchen. Das infolge seiner Vegetation wie das Tal des barada schwarz er- scheinende lange Tal vor der Straße (1!—12®) ist w. jafür. Hinter der hellen Erhebung (18—12*) ist w.sabüra anzunehmen, vor ihr ein auf den Karten unbenanntes Tal. Ein Abschneideweg nach der Fahrstraße von Damaskus hin führt über die Höhen der öden sahra (13"—7, 8*). Bei Damaskus ist der barada-Fluß auf 713 m gesunken, zum letztenmal sieht man sein Tal bei sük w. barada (9°) mit 1072 m Höhe, ehe es auf der Westseite des Anti- libanos sich nördlich wendet. Die Kette des 1524 m hohen dschebel ez-zebedäni (1—16°) sperrt die Aussicht auf die Hochebene el-bika‘; hinter der der Libanon mit dem dschebel sannin (12, 13°) bis zu 2608 m aufsteigt. Der Antilibanos diesseits wird nur 2000 m erreichen. 98. Damaskus und sein Gartenland. UR. West. V 518. Aufnahme morgens. Der barada-Fluß allein schuf die Möglichkeit einer Großstadt in einer quellenlosen Ebene, die durch künstliche Bewässerung zu dem Fruchtgartengelände el-ruüuta wurde, das Damaskus- esch-schäm auf allen Seiten umgibt. Der Lauf des Flusses, im W. reguliert, schneidet die heutige Stadt auf der Nordseite, berührte einst nur ihren Nordrand (4”—9*%), Die in ihrer Umfassung- ıoch erkennbare römische Stadt (7—11°%) hat jetzt bedeutende Vorstädte nach N., Die arabische Zitadelle W. und S. im Zusammenhang mit Linien wichtiger Verkehrsstraßen. (718) war die Stätte des römischen Castrum, die Omaijaden-Moschee, dschämi‘ el-umawi, von 710, aber mehrfach erneuert, an der Stätte einer Kirche Johannes des Täufers und des ursprünglichen Haupttempels der Stadt (8°). Die „gerade Straße“ (Apg. 9, 11), in der römischen Zeit 26 m breit, durchzieht noch immer die Altstadt von W. nach O. (9%°°), und hat im SO. das Judenquartier zur Seite. Die hellen Flecken (4, 5°, 8, 9”, 12°, 11—13®) sind Friedhöfe. Eine neue gerade Straße in der Westvorstadt ist die Anlage Dschemal Paschas (7%—5"), mit ihr beginnt der-Weg nach. Beirut. Die Südstraße (12*—16‘) führt am Ostjordanland entlang nach Mekka, aber auch südwestlich nach Jerusalem, die Oststraßen nach der syrisch-arabischen Wüste, die Nordstraße (7°—2*) nach Hama und Halab-Aleppo, auch tudmur-Palmyra und Mesopotamien, die Südweststraße (3—1') nach dem Vorort es-sälihije am Rande des nur 1'/s km entfernten Berglandes. Die Bahnlinien von Haifa und Medina münden von 16! auf die Bahnhöfe Hed- schäz (7°) und Beramke (7”), von dem letzteren Fortsetzung nach Beirüt. Alle Verbindungen hängen mit der Lage von Damaskus zusammen. Die Senke des barada öffnete den Weg nach W., ebenes Gebiet östlich vom Gebirgslande bedeutete Wege nach N. und S. Das Aramäervolk konnte hier einen Mittelpunkt seiner Macht ausbauen, und.der offene Weg nach SW. bedeutete Zusammenstoß mit den Bewnhnern Palästinas. Für das römische Damaskus s. Watzinger und Wulzinger, Damaskus (1921), Wissenschaftliche Veröffentlichungen des deutsch-türk. Denkmal- schutz-Kommandos, Heft 4. 106 üb- ‘\&\. C €} Yı C { \ X A n S Pra i X P M Ma „ - “r a Sal . w - ma Z bn w *2 :"»— DE w nla S —- —_- +& n S _ E On aa S N _ C ©ö Da Cn Ca Q '%V Sn R % S J K *P "‘( wrn - A B n zr *"'Qn-. > d F d w —— —_ “ — »-‘-T:: SM O B r Bn PE - e A S E > .n E ® P er . m , . b D E 7 — AD d M “ s z AA F D E Pa - A +D e e “ \.Z\;h_ ba } 97. Die barada-Senke mit Antilibanos und Libanon. UR. Südost. A * %s d} v —- e < Z P *f a WE 4“ &x za N f3 7 A N I A ÖS NRS /£‚- x 2 7 3 X x G w- FE K A Anz TE z B v A< } A e {# N n G . Sn P A S E «“ x z RE b } ? S . 1E C Pr OE R x Cn d s Z S w 4i Wr N € x S — — ‘? p (n L ö n ä / .;-; Wr A S % ä S \ E 3 A A F Pn S T ‘."" z D — b E x S x \. Zr @y s f zn SR Sa S R w z a E ® —"»ä'ä A A S yser n 7y -?// n A Z z E S A „ D O S L4g S S > D „ 78 — On FA SS 3& n x m LL / ( E z K S ‘ä\‚ N \A 28 “ IN \ S SS S S n I S z DA k-'l \\\73%— F x > - Y "<ig F &Q. E S z 1 Ta S ‘;” /D D D S . {.- M > 5 + , 4’ S d Y _- ( Y /r N S] A , S, 47 A —. * i Y O4 x \ L ,?./ F 749 $ .8 bn 5 F} //‚ A £X Ö CI vr An A al wr A WEn h D % Bl NC M K Pı 98. Damaskus und sein Gartenland. UR. West. 99. Leontestal I und Libanon. UR. Süd. V.507. Aufnahme morgens. Das Bild war als „Antilibanon“ bezeichnet. Aber die Gestalt der Bergkette und vor allem der vom Gebirge getrennte Höhenwall (rechts nach vorn) mit der hufeisenförmigen isolierten Höhe (9*i) als Fortsetzung beweisen, daß die Aufnahme aus der Gegend des Anti- libanos geschah und der Ebene des Leontestals (el-bika‘) in der Gegend des Überganges der Bahnlinie von Damaskus nach Beirüt galt. Diese Ebene ist geologisch die nördliche Fortsetzung des Jordantales, weil sie demselben nordsüdlichen Einbruch der Kalkscholle östlich vom Mittel- meer entstammt. Sie ist aber im S. dadurch vom Jordantal getrennt, daß der Höhenwall, dessen nördlichen Anfang (3 km südöstlich von rajak) das Bild zeigt (16®), schließlich bei dem näheren Zusammentreten der östlichen und westlichen Kette (hier Hermon und Libanon) als der Höhen- rücken ed-dahr (1150 m) die Lücke sperrt. Der Abfluß der 800—900 m hoch liegenden Ebene sucht sich als‘ Leontes-litani westl. des Rückens einen Weg zum Mittelmeer, während Östl. im w. et-tem der Jordan seine nördlichste Quelle hat. Der litani ist auf dem Bilde zwischen 1"* und 14*-zu: suchen. Ortschaften: kefr zebad am Fuße des Höhenwalls (14*), in der Ebene terbül (11®),-hösch-hala (12® oben), rejaäk (14% oben) zahle (3®). Bei rejak und unterhalb zahle bei el-mu‘allaka kreuzt die Bahnlinie Damaskus-Beirüt, in rejak schließt sich die Linie nach Aleppo _ an. Der dschebel.sannin (2608 m) ist dann.die Höhe des Libanon oberhalb zahle (4°), in der Ferne (11, 12°) der noch höhere dahr el-kadib (3063 m). Diesseits (16:—10') der Höhen- zug westl. vom dschebel ez-zebedäni, an dessen Westfuß etwas weiter südlich bei ‘en ‘andschar das alte Chalkis als Hauptstadt dieser Landschaft lag. 100. Leontestal II und Libanon. UR. Südost. V. 508. Aufnahme morgens. Als „Leontestal mit Hermon“ war das Bild bezeichnet, es ist aber eine Fortsetzung des vorigen, indem die höchste Spitze des Libanon, der dahr el-kadib, in der Mitte des Bildes erscheint (7—10%), und der Vordergrund etwa 25 km nördlicher liegt als dort. Der am sichersten zu bestimmende Gegenstand im Vordergrund ist das Fruchtgartengelände rechts (8—16*), das zu ba‘albek-Heliopolis gehören muß. Sichtbare Ortschaften sind düris (16”), medschdelün (10, 11°), hösch barada (8*), jenseits dessen der litäni seine Quelle hat. Die Bahnlinie rejak-ba‘albek kommt von SW. (1"—13*), die Fahrstraße von Beirüt über el-mu‘allaka in derselben Richtung 6 Nach dem N. geht die Fortsetzung der Bahnlinie (16°), während die Fahrstraße — hier nicht sichtbar — sich nordöstl, fortsetzt. Die Kulturfähigkeit der Ebene zeigen die Felder. Wolken verhüllen den Abhang des Libanon, lassen aber doch erkennen, daß ihm eine niedrigere Terrasse vorgelagert ist. — Das sonderbare Hochtal zwischen bedeutenden Bergketten, das in der hier geschauten südlichen Hälfte sich südwärts, dann aber ohne auffallende Scheidung nordwärts. entwässert, ist eine natürliche Gasse nach dem nördl. Syrien und gewiß das, „wo man nach Hamath kommt“, das 4. Mos. 13, 21 und öfter als Bezeichnung der Nordgrenze des Landes Israels. verwandt wird. Auch wenn man unter Hamath nicht das „große Hamath“, jetzt hama, sondern Chalkis (s.o.) verstehen wollte, bliebe es dabeli. Die Gasse zwischen hohen Mauern, welche nie der Sitz einer bedeutenden Macht werden konnte und deshalb sich gegen eine Großmacht schwerlich zu verteidigen vermochte, war zwar im S. nicht ganz offen, aber keineswegs völlig ge- sperrt. An ihrem.nördl. Eingang lag Ribla, wo 608 Necho II. von Ägypten und 586 Nebukadnezar II. von Babylonien über judäische Könige Gericht hielten, und an ihrem westl. Rande hat der letztere im w. brisa Kunde seiner Taten an die Felsen geschrieben. Dazu mag beigetragen haben, daß dort die Zedern vom Libanon für den Transport nach Babylonien heruntergebracht wurden. Aber eine Heerstraße nach der Meeresküste konnte den Libanon nicht hier schneiden. Nur ..das. Tal zwischen den Gebirgen war als zweite Heerstraße neben der Küstenstraße denkbar. Von dieser Pforte des Landes aus wurde das Königtum Jerusalems vernichtet und der Tempel seines Gottes. zerstört. Nebukadnezar mag sich dabei im Einklang gewußt haben mit dem Baal dieses Tales, an welchen Name und Tempel von ba‘albek erinnern. Aber der Gott der Besiegten gewann doch den Krieg. 108 AA F A SS ANX A A D k v An Q s 99. Leontestal I und Libanon. UR. Sud. M, jeh E n E ‚Wr —— a m— S \""'—-—.— un n c®$ ———>—“— V& n Wrn — W3 — 100. Leontestal II und Libanon. UR. Südost. \W z __ S 1: j N \A S va a .$\ BA > a s* w S D S . b L Pra A Z £ 63 Kln Z “ A D {3 f d n E E A IM E F 2 R A AB S \ A A s A DE f: 2 N äl } AA Da 7 D G 4 x% C r V 29°, Fels Rimmon-rammun. UR. West. 29°, Fels Rimmon-rammun. UR. West. V, 636; FL 304, Nr 219. - 3./1. 1918, 2'® nachm, H. 3000 m, Br. 21 cm. Das als muchmaäs bezeichnete Bild wurde mit Zustimmung von Professor Albright als rammün erkannt, das 3 km südlich von et-taijibe (Nr. 29) am Wege nach muchmäs liegt. Als „Fels Rimmons“ scheint es Ri. 20, 45; 21, 13 vorzukommen, als Remmon verzeichnet es Eusebius und die Madabakarte. Die Ortschaft liegt 762 m hoch auf felsiger Höhe zwischen den Tälern w. ed-dschämi‘ (im W.) und w. abu-I-haijat (im O.), die beide im S. dem w. et-taff zulaufen, das dem System des w. en-nue‘me (Bild 72. 80) angehört. Unterhalb des Dorfes (12, 13!8) liegt eine große Höhle (schkäf däher) mit eingestürzter Decke, die man sich als Zufluchtsort: der Benjaminiten Ri. 20. 21 denken könnte (13°) und ein Felsengrab mit dem Heiligtum des schech dschildschäl (11, 12°). Weg nach et-taijibe 11’—1%®, nach muchmäs 138—17f, 110 Verzeichnis der palästinischen Fliegerbilder des Bayerischen Kriegsarchivs hergestellt und eingeleitet von P.Dr..A. E: Mad:er S.D. S. Nebst Bericht über die Tätigkeit der Fliegerabteilung Nr. 304 von Staatsarchivar Freiherr von Waldenfels und Palästina- karte mit Begleitworten von Kartograph W. Goering E a SE A Ü D a ÜE S 7 e O e i A . 4 C Nr 5 K R R B E E - RN D $ A S S E z S A S n ( S 5 . E r S 8 n O A E n Ka e &: ...m.M R i - S E S S Br Da E 8%n 7 D © n e * L 7E E n 5 S n e A © r S E 7 S E A Zn S E F - S e e D E A E 7 D A V F ı B e E S S He S S E E A z B “ W S OM A On S An e M 5 %. E Z 3 z ö D © Y S P S S Zn S 3 7 S 3E N a E .firv z e E A Gr n E 3 S S R A S A S O S S, Z n CO Z > 7 < e e SR DE Z e .Mw»m © B n SA r K < D 5 D k An E s Sr s n ) A D A S Z A S S E ® 6 Z Z 7 S P S © n A D Ar E K . A M F S e SE i e S } S B ZE ® 3 E N E e 8 A 25 e 2& E 3 SEn D n e > . A E e S © © 5 E e B ean n i A A « e % 2 5 Sn s A A „.„.w n Kn . Z 7R Bln B H 3B S n 2 < D Sar A A Z n D © Gn R W { n SE s n ava 5 E E S Zn S z e z R e n s n D 2 n S ‚w 5 S Z m. S Z 7 5 E Da e E e a &> 5 er N A Fl.w e A v e K e © % - E e O e E S Ö C AL 3 Ü x D I ) e 7 E © n < 2 Sk 4 a e 7 S S S ® A E ) n S K e K S S S E S O 2 n E © D 7 Ü E 35 Z Er S E S E GE SE % Z S e e } P > 5 Z n S n E H 3 @cw. n E 2 © S S F Sn e n S j } e S 0 S En ® A 2a K Z SS s DE } - E S n S 2 za S ® C S n A D za 5 &N e S E Sar a .„T( E „u An 4 nn s Sn Ü E n F n 2 A Sn E e ©3 e S e C n e A S e S A n ALn © B C x N e K E en D A A D r S S En S B S E F 7 7 S S C S 2 E - R Dr „mw„ UDE n 2 E E San i A MS S Z &S R G M d E S S A Z C m Z 2 P b S © M E B ; En d E S S D Ba e .. PE © Z F K A D Z S S S S . E I © &E © &e n - Z S S S S < 5 ar E K d . 5 A r Sn E k © D n A e S 3 W D S A S A „.„„ n m e Ü S DAr S e S A 26 A WEn a Z R 7 a A A Z U ® S M N e E Z 5 7 S 5 s E ER A S ig Bn D e E S D A Ar ® S S en K S E E S F e SE Sr r SB SE E Dn C E i N D n b Z B S d a E 7 e e} © E E E ° Nr E R n HE 3 Z U A O S ® Einleitung. Von P. Dr. A. E. Mader S. D. S. in Berlin-Waidmannslust. bgleich der Weltkrieg auch in Palästina verheerend wirkte, förderte er doch andererseits die Erforschung des Landes in hohem Maße. Die Kartographie erhielt hier den Löwen- anteil. Aber auch Studien über Geologie, Meteorologie, Archäologie, Epigraphik, Topographie, Siedlungskunde, sind bereits erschienen; andere dürfen wir noch erwarten. Vgl. A. Alt, Aus der Kriegsarbeit der deutschen Wissenschaft in Palästina, ZDPV. XLIII, Heft 3—4, S. 93 —108. Einen Schatz von hervorragendem Werte aber hat die Kriegführung der Palästina-Kunde geschenkt, der ihr sonst wohl nicht sobald zuteil geworden wäre: ein Bilderarchiv von Flieger- aufnahmen aus fast allen Teilen des Landes. Die deutschen Fliegerabteilungen 300 —305 haben an der Palästina-Front viele Tausende von Luftaufnahmen gemacht. Von der bayerischen Flieger- abteilung 304, deren Bildbestände dieser Katalog erschließen soll, liegen allein 2662 Aufnahmen vor, — nach Aussagen der Behörden nur ein Rest, der auf dem Rückzug gerettet werden konnte — die uns das merkwürdige Land aus der Vogelschau zeigen. Das bayerische Kriegs- archiv in München hat sich auf meine Veranlassung in großzügiger Weise entschlossen, diesen Bilderschatz zu öffnen und der Palästinakunde zuzuführen. Bisher bereisten wir das Heil. Land zu Pferde oder Wagen, fuhren mit dem Schiffe der Mittelmeerküste entlang oder mit der Eisenbahn von Jafa nach Jerusalem und von Haifa über die Esdrelon-Ebene und das Jordantal nach Damaskus, oder_stiegen zu. Fuß bergauf und berg- ab über die tief eingerissenen Täler und Schluchten der palästinischen Berge. Nun aber sehen wir als Luftpiloten das Land aus der Vogelschau ohne die Gefahr des Absturzes und mit dem Vorzuge — den selbst der Flieger nicht hatte — eines ruhigen auf die Platte gebannten Bildes. Es ist ein seltener, geheimnisvoller Zauber, diese Bilder mit der Lupe in der Hand am Studier- tisch zu betrachten und, losgelöst von aller Erdenschwere, in erhabener Einsamkeit über das Heil. Land dahinzuschweben. Die Nachteile des Luftbildes gegenüber der Erdaufnahme wiegen nicht schwer; das Luftbild muß naturnotwendig des Vordergrundes entbehren. Die Entfernung, aus der die Aufnahme erfolgte, beträgt durchschnittlich mehrere 1000 Meter, ist also phototechnisch gleich unendlich. Gerne möchten wir manchmal das Gelände aus geringerer Höhe betrachten, um die Einzelheiten deutlicher wahrzunehmen, aber wegen der Gegenwirkung der feindlichen Abwehr- geschütze mußte der Flieger diese Höhen aufsuchen. Es lag daher zwischen Gegenstand und Kamera eine Luftschicht, deren Einwirkung die Klarheit des Bildes beeinträchtigte; es trat ein Verlust an Helligkeit ein, dem aber die Klarheit der orientalischen Atmosphäre selbst entgegen- wirkte. Als Hauptwirkung all dieser Mängel bleibt bestehen, daß die Gegensätze zwischen hellen und dunklen fernen Punkten, die sogenannten Kontraste, stark abgeschwächt sind, ja manchmal ganz verschwinden. Vgl. dazu Dr. Kurt Krause, Die Fliegeraufnahme und der erdkundliche Unterricht. Geogr. Anzeiger, 20. Jahrg. (1919) S. 17—21. Über die Einrichtung und die Funktion der Flugzeugkamera siehe Dr. Ing. Erich Ewald, Die Verwendung der Flugzeugphotographie. Internationales Archiv für Photogrammetrie, VI. Band (1923) S. 1—12. Sehr groß ist trotzdem I. der Wert des Luftbildes für die verschiedenen Zweige der Palästina-Wissenschaft. 1. Die Geologie wird in einzigartiger Weise bereichert. Gerade hier hat das Flugbild vor der Erdaufnahme einen besonderen Vorzug. Es zeigt infolge der größeren Höhe, aus der die Aufnahme erfolgte, ein größeres Sehfeld und damit einen weiteren Überblick über das Gelände; : nur : Gipfelaufnahmen könnten es ähnlich zeigen. Es hebt die Landschaftsformen 15 113 deutlich hervor; die Aufnahmen der palästinischen Berge wirken vielfach wie ein Relief. Die Morphologie der Gebirgswüste Juda tritt auf den Bildern plastisch in die Erscheinung. Der Charakter eines Kalkgebirges, das in horizontal geschichteten Terrassen tafelförmig abfällt, wirkt oftmals überraschend. Wir blicken auf den Wirrwarr seiner wunderlichen Kegel und Hügelkuppen sowie in das vegetationslose Labyrinth seiner gekrümmten Täler hinab und sind erstaunt über die Erosionskraft des Wassers, das hier in der Urzeit die wilden Schluchten und verkehrsfeindlichen Höhen ausgesägt und vielfach glatt gewaschen hat. Aus dem Jordantal Wir konstatieren da und dort starrt eine phantastisch reiche Hügellandschaft zu uns herauf. zwei verschiedene nebeneinander laufende Flußbetten und begreifen jetzt, warum keine Karte all die bizarren und offenbar dauernd wechselnden Windungen wiedergeben kann. Der Fluß dreht und windet sich unter uns wie eine tödlich getroffene Riesenschlange, bis er den Tod im Toten Meere findet. An der Westküste des Toten Meeres und im Ostjordanland können wir an den canonartig ausgesägten Felswänden und Gesteinsabtreppungen sogar die geologischen Schichtlinien ablesen und da und dort vulkanische Gebilde entdecken (vgl. Nr. 1062, 1154, 1195, 1196, 1197). 2. Die Meteorologie schöpft aus vielen Bildern reichliche Kenntnis, nicht bloß insofern, als auf denselben die Wolkenbildung zu einer bestimmten Stunde eines bestimmten Tages im Jahre (Stunde und Tag der Aufnahme sind meist auf den Bildern angegeben) studiert werden kann. Auch die Tatsache wird greifbar, daß die dem Wind und Regen abgewandte Leeseite der Berge weit geringere Niederschläge und infolgedessen geringere Kultur und Bewohnbarkeit aufweist, als die dem Wind und Regen zugekehrte Luvseite. Diese Axiome der Meteorologie werden besonders von den Bildern der Wüste Juda, die auf der Leeseite des Westjordanlandes liegt, auf das nachdrücklichste bekräftigt. Die Wolkenaufnahmen vom Flugzeug aus wirken mitunter märchenhaft schön; von der kleinsten Federwolke bis zu den Gewitter verheißenden Haufenwolken oder dem leichten Wolkenschleier und der undurchdringlichen Decke lassen sich alle Einzelheiten meteorologischer Erscheinungen einer Wolkenaufnahme erklären. 3. Die Verkehrsgeographie erfährt durch das Fliegerbild besondere Würdigung. Blendend weiß leuchten oft die staubbedeckten Straßen und Wege des Landes zu uns herauf und bringen uns zum Bewußtsein, wie ihre Linienführung mit den Geländeformen ringsum, mit der wirtschaftlichen Ausnützung des Bodens und mit ihrer Bedeutung für die Orte am Weg- rande in kausalem Zusammenhange steht. Hier tritt der Wert der Bilder am stärksten hervor; da sie durchschnittlich strategische Zwecke verfolgten und besonders den Anmarsch des Feindes auskundschaften wollten, so ist fast auf jedem Bilde irgend ein Weg oder eine Straße Palästinas zu sehen. Daher auch die erfreuliche Tatsache, daß der größte Teil der Hauptverkehrsadern des Landes: Jafa-Jerusalem, Ramle-Gaza, Jerusalem-Jericho, Jerusalem-Hebron, Jerusalem- Sichem, fast lückenlos mit Fliegerbildern gedeckt ist. 4. Die Siedlungskunde erhält durch die Flugaufnahmen vielfache Förderung. Die Siedlungen und die sie umgebende Landschaft treten in engen Zusammenhang; die Notwendig- keit der Lage wird meist schon auf den ersten Blick erkannt; Talübergänge und Wegekreuzungen oder eigentümliche Formen der Landschaft veranlaßten die Niederlassung gerade an jenem Orte. Die Bodenaufnahmen werden infolge ihrer kleineren Raumumfassung solche geographische Tat- sachen nicht oder nur selten verdeutlichen können. Höchstens das Kartenbild könnte eine gleiche Wirkung haben, aber hier fehlt die Natürlichkeit; denn alles ist nur Signatur und Symbol, Bild und Zeichnung. Die Luftaufnahme hingegen wirkt plastisch und zeigt die Dinge in ihrer Wirklichkeit. Das Fliegerbild allein zeigt auch augenfällig die charakteristischen Eigenschaften und die Bauart einer europäischen Siedlung, einer jüdischen Kolonie, eines deutschen Reihen- dorfes oder auch einer Tscherkessen-Niederlassung. (Vgl.z.B. die deutsche Tempel-Kolonie in Haifa, in Sarona oder in Jerusalem: das deutsche Straßendorf Wilhelma Nr. 8—9, 95—100, 132 f., 808‚ 812, 818 usw. oder die jüdischen Kolonien Tell Awiw und Jafa Rischön le Ziön Nr.90,212—214; oder die Tscherkessen-Kolonien im Ostjordanland Suweleh Nr. 1151, Nä‘ür Nr. 1158 usw.) In auffallendem Gegensatz zu all diesen Bauarten steht die arabische Haufensiedlung, als welche sich der größte Teil der palästinischen Ortschaften darstellt. Wir sehen aus dem Flugbilde auf den ersten Blick, ob die Siedlung eine planmäßige war, vom Architekt mit Lineal und Reiß- schiene entworfen, oder ob sie ein zufällig sich ergebendes Hüttenrudel darstellt, wo jede Hütte ein persönliches Bedürfnis und die ganze Siedlung die Armut der Bewohner verkörpert. Selbst die geschichtliche Entwicklung der Siedlung, besonders der Städte und größeren Dörfer läßt sich aus den Fliegerbildern an der verschiedenen Gruppierung und Lage der Häuser- und 114 Hüttenkomplexe studieren. Besondere Erwähnung verdienen hier die zahlreichen Bilder von Jerusalem (Nr. 775 —841), von Jaäfa (Nr. 84—108), Hebron (Nr. 961—968) usw. Ganz neue Stadt- pläne können auf Grund dieser Fliegerbilder hergestellt werden und übertreffen an Vollkommen- heit und Reichtum der Einzelheiten alle bisherigen Pläne. Schon Goethe wollte die Stadt, die er kennen zu lernen wünschte, vorher vom Kirchturm aus übersehen. Prof. Felix Lampe leitet aus gleichen Gründen seinen Lehrfilm über die Alpen aus sachlicher und pädagogischer Erwägung heraus mit einer Ballonfahrt ein. Die Flugzeugphotographie gibt vielfach auch einen Gesamtüberblick über die Feldmark, zeigt die Bodenverhältnisse und die Fluraufteilung mit Pfaden, Baumgruppen, Gräben und trennenden Hecken usw. und gibt damit Unterlagen für die Vornahme landwirtschaftlicher Arbeiten und Bauten von Bewässerungsanlagen und Wegen (vgl. Jos. Filbig, Fliegerbild und Heimatkunde. Ein Beitrag zur Einführung ins Karten- verständnis. VIII, 47 S. München-Berlin 1920). 5. Selbst die Archäologie kommt bei den Bildern auf ihre Rechnung. Überblicke aus der Vogelschau auf Ba’albek oder Dscherasch haben ihren eigenen Zauber und sind beim Ver- gleich mit den vorhandenen Bauplänen äußerst lehrreich. Bei Dscherasch zeigt das Flugbild den verschütteten Wall der alten Stadtmauer nicht weniger deutlich als die Ränder der römischen Naumachie (s. Nr. 511—515 und Nr. 1127—1132). In ‘Ammaän läßt sich die strategische Bedeutung der alten Zitadelle direkt vom Bilde ablesen (s. Nr. 1216 —1218). In Hebron tritt der alte Stadthügel, der vermutlich die Davidsburg getragen hat, plastisch in die Erscheinung (s. Nr. 961—966). Bei Cäsarea sind die Reste der Hafenmolen unter dem Wasser zu erkennen (S: Nr: 13 u. 14). 6. Die Kartographie erhält bei der Auswertung der Fliegerbilder, wie schon oben gesagt, den Löwenanteil. Durch die Entzerrung der Aufnahmen mit Hilfe neuester photo- grammetrischer Methoden und durch maßstäbliche Umformung wird das Flugbild ohne weiteres zur Karte. Bekanntlich bereitet die Übersetzung der dreidimensionalen Gestalt der Erde in die zweidimensionale der Karte dem Kartenverständnis die größte Schwierigkeit, die eigentlich nur durch das Fliegerbild überwunden werden kann. Das Kartenbild ist eine Abstraktion; es ist die Darstellung der dreidimensionalen Gestalt der Erdoberfläche durch planimetrische Zeichnung; es arbeitet mit konventionellen, oft ganz unnatürlichen Zeichen, die, rein äußerlich genommen, in nichts den Zusammenhang zwischen Wirklichkeit und Übersetzung erkennen lassen. So wird die Karte zum Symbol einer Vielheit von Elementen als deren Charakterisierung durch sym- bolische Zeichnung. Sie ist die Übersetzung von Raum in Fläche. Die vielgestaltige Welt wird zur Ebene, auf der selbst die schattenhaften Umrisse lebender, wirklicher Formen fehlen (vgl.Kilbig, a. a. 0). Durch die Photo-Topographie aus Luftfahrzeugen, dieses modernste aller geodätischen Meßverfahren, werden diese Mängel wesentlich verringert und das Kartenbild in einer Weise zum Reden und Erzählen gebracht, wie es die bisherige Kartenzeichnung nicht vermochte. IIl. Arten der Luftbilder., Je nach dem Winkel, den die optische Achse der Flugzeug-Kamera oder auch die photo- graphische Linse mit dem Objekt bilden, zerfallen die Luftbilder in Horizontal-, Vertikal- und Schrägaufnahmen. il Die Horizontalaufnahme. Bei ihr steht die Achse des Apparates wagrecht, die Platte senkrecht wie bei der Erdaufnahme. Da bei ihr die Flughöhe im allgemeinen nur wenige 100 Meter beträgt, kommt sie der Erdaufnahme am nächsten, gewährt aber bereits einen weit größeren Überblick über das Gelände als diese und gestattet Betrachtungen über Geländeformen, Lagebezeichnung und Siedlung, Straßen- und Flußläufe, welche die gewöhnliche Planaufnahme noch nicht zu zeigen vermag. Da die Feldflieger sich in einer durchschnittlichen Höhe von 3000 m halten mußten, um den Projektilen der Abwehrgeschütze nicht ohne weiteres ausgesetzt zu sein, so konnten sie naturgemäß nur wenige Horizontalaufnahmen machen; nur beim Auf- und Abflug, oder in ganz sicherem Gelände gelang es ihnen, Aufnahmen aus 200—1000 m Höhe herzustellen , die uns dann selbstverständlich überraschend mehr Einzelheiten vom photo- graphierten Gelände erzählen (vgl. z.B. die Aufnahmen vom Libanon Nr. 506—509, Sidon Nr. 1, el-Medschdel Nr. 433 usw.). 2. Die Vertikalaufnahme zeigt. ein anderes Bild. Bei ihr steht die optische Achse senkrecht, die Platte dagegen wagerecht; die Verhältnisse sind also umgekehrt wie bei der 15° 115 Horizontal-Aufnahme. In ebener Landschaft, wie im ‚palästinischen . Küstengebiet, erzielt diese Aufnahme oftmals ‚ein.Bild,.das unmittelbar als. Karte verwendet werden kann. Die Winkel z. B., unter denen die Wege sich kreuzen, sind die gleichen; alle Entfernungen erscheinen im selben Verhältnis, so daß mit einem geeigneten Maßstabe, der die Verkleinerungen berücksichtigt, genau die gleichen Messungen vorgenommen werden können wie auf der Karte. Die Verkleinerung bei der Aufnahme erfolgt im Verhältnis von Brennweite zur Flughöhe, die beide gewöhnlich auf den Kopien der Bilder angegeben sind. Ist die Brennweite (f) z. B. 50 cm, die Flughöhe (h) 3000, und a = 1cm die Maßeinheit des Bildes, so gilt die Formel f:h= a:x; 0,5: 3000 = 001 :x: 30:05= x:60 m I der Natür: Auch die Größe des abgebildeten Teiles der Erdober- fläche kann errechnet werden; sie wächst mit der Flughöhe, nimmt aber ab mit zunehmender Brennweite (vgl. darüber weiteres bei K. Krause, a.a. O., und Filbig, a. a. O.). Die Vertikalaufnahme erlaubt es oft, mit der Lupe in der Hand in die verborgensten Winkel der Talschluchten oder des Häusergewirres der Siedlungen zu schauen und ergeben ein Karten- bild, dessen Inhalt und Charakter von keiner geometrischen Zeichnung erreicht werden. Ist das Gelände uneben oder gar stark koupiert, so wird der Vergleich des Flugbildes mit der Karte natürlich erschwert. Es müssen naturgemäß bei den Erhebungen und Senkungen Verzerrungen eintreten; höherliegende Punkte müssen bei der Projektion auf die Ebene weiter, tieferliegende näher erscheinen. Die Abweichungen von der Wirklichkeit werden um so größer sein, je weiter die Punkte von dem vom Flugzeug aus gefällten Lote entfernt sind. Berge erscheinen daher zusammengedrückt (s. Krause, a. a. O. S.19, Figur 3). Besondere Erwähnung unter den Vertikalaufnahmen verdienen die Reihenbilder, die im selben Fluge mit derselben Kamera rasch hintereinander hergestellt wurden; das sind die Film- aufnahmen aus der Luft. Wechselt die Höhe oder erfolgten die weiteren Aufnahmen überhaupt auf einem anderen Fluge, so muß vor der Zusammensetzung durch Umphotographieren alles auf den gleichen Maßstab gebracht werden. Solche „Filmaufnahmen“ liegen in der Sammlung eine große Anzahl vor; ganze Strecken des Landes, besonders die größeren Verkehrswege, z. B. Jafa-Jerusalem, Jerusalem-Hebron, sind in Aufnahmen abgebildet, die vielfach einander fortsetzen und die ich auch im Katalog als „Fortsetzung“ bezeichnet habe. Nur ist dabei zu beachten, daß viele dieser Aufnahmen nicht immer absolut vertikal erfolgten und also erst einer teilweisen Entzerrung bedürfen. Die Vertikalaufnahme ersetzt das Kartenbild bis zu einem gewissen Grade und verdeutlicht seine Signaturen in hohem Maße durch die Natur selbst; z.B. bei den Stadtbildern von Sidon, Haifa, Jafa, Jerusalem, Hebron usw. treten die einzelnen Stadtteile, der Kern, der Verlauf der Straßen und Gassen, die Bauanlage ganzer Viertel klar und deutlich hervor. Studien über die Entstehung und Entwicklung der Städte lassen sich am Flugbilde meist besser ausführen als an der Hand des Stadtplanes, zumal die natürlichen Verhältnisse erkennbar bleiben und nicht durch tote: Zeichen ersetzt sind, wie auf der Karte. Bei den Jafa-, Jerusalem- und Hebron-Bildern sieht man ohne weiteres den ältesten Kern der Siedlung, um den sich später die weiter außen liegenden Häuser gruppiert haben. : Auf die markanten Unterschiede einer planmäßigen Kolonisten- siedlung im Gegensatz zu den arabischen Hüttenrudeln (z. B. Bet Feddschär Nr. 953) wurde schon oben hingewiesen. Wichtige Fragen der Siedlungskunde tauchen auf und lassen sich an der Hand der naturgetreu vertikal aufgenommenen Fliegerbilder weit besser beantworten als mit den bisher vorliegenden Stadtplänen. Auf Grund der 66 Flugaufnahmen von Jerusalem z.B,., die in der Sammlung des Archivs vorhanden sind — eine Anzahl davon sind allerdings Schräg- aufnahmen —, läßt sich ein Stadtplan zeichnen, der alle bisherigen Pläne in Schatten stellt. 3. Die Schrägaufnahme ist die dritte und wegen der leichten Ausführbarkeit weitaus häufigste Art des Flugbildes. Optische Achse und Platte sind schräg gestellt; das erzielte Bild hängt von der Stellung des Flugzeuges und von der Neigung der Kamera ab, gestattet also alle Übergänge zwischen Vertikal- und Horizontal-Aufnahme. Entfernt sich diese Neigung mehr von der senkrechten Lage, so wird immer mehr Gelände nach dem Horizont hin ab- gebildet; damit aber wächst die Verkleinerung. Reliefunterschiede im Gelände bedingen Ver- schiebungen der in die Ebene projektierten Punkte. Stets wird daher die Schrägaufnahme ein verzerrtes Bild geben. Die Winkel erscheinen nicht in der tatsächlichen Lage; parallele Linien in der Natur sind hier stets nach hinten konvergierende Gerade; eine quadratische Anlage erscheint als Trapez. Das Bild kann also nur durch sorgfältige Berechnungen zur Karten- zeichnung verwendet werden. Dafür hat aber die Schrägaufnahme ihre unbestreitbaren Vor- teile: sie. läßt als reines Landschaftsbild das überflogene Gebiet aus der Vogelschau perspektivisch 116 sehen, und es ist ein Hochgenuß, an diesen Bildern geographische und topographische Er- scheinungen zu erläutern. Besonders die Aufnahmen :von der palästinischen Mittelmeerküste (Nr. 1——18. 72. 75. 84) und. vom Toten Meere (Nr. 1060—1062) zeigen als Schrägaufnahmen nicht nur den Verlauf der Küste selbst mit allen Einbuchtungen und Vorsprüngen, sie verdeut- lichen auch die Form .und Beschaffenheit der Küste selbst und oft noch dazu die topographische Eigentümlichkeit des Hinterlandes. II. Praktische Winke. Es sei mit Nachdruck betont, daß die Luftbilder den Laien zunächst enttäuschen und auch dem Fachmann sich erst dann erschließen, wenn er sie eingehend studiert und sein Auge daran schult. Der Vergleich der Bilder mit einer Karte oder einem Plan ist dabei notwendige Voraus- setzung, um zu lernen, wie eine Karte in der Wirklichkeit aussieht, und wie beide sich zueinander verhalten. Als technisches Hilfsmittel für die Untersuchung dient am besten eine große scharfe Lupe mit etwa 2—4facher Vergrößerung. Vgl. Erich Ewald, Das Luftbild im Unterricht, Zentralinstitut für Erziehung und Unterricht. 1. Heft der Sammlung „Bild und Schule“. Breslau 1924, Hirt. S. 14. Die Licht- und Schattenwirkung im Luftbild ist für das Lesen ausgiebig zu benutzen; sie unterstützt wesentlich die plastische Vorstellung. Hierbei ist darauf zu achten, daß bei der Betrachtung das Licht so auf das Bild fällt, wie es der Richtung des Sonnenlichtes in der Wirklichkeit entspricht; sonst gibt das Bild eine vollkommen umgekehrte plastische Wirkung, bei der z.B. Talgründe als Bergkämme erscheinen. Das Grün der Natur wirkt auf den Bildern dunkel. Die Küstenstreifen am Jordan sind dementsprechend nicht als Schatten, sondern als Vegetation zu deuten. Außerdem ist auch die Jahreszeit zu beachten. Im westlichen Palästina gibt es kaum Wald, so daß dunkle Punkte und Flecken gewöhnlich ‚als Hochbäume, meistens als Ölbäume, zu deuten sind. Die Rinnen der palästinischen Talgründe sind fast immer wasser- los und erscheinen daher im Bilde vielfach wie helle Streifen, die der Europäer für Wege zu halten geneigt ist. Zu beachten ist ferner, daß Wasser und Sumpfgebiete in der Schrägaufnahme durch die Spiegelung sich als hellglänzende, bei der Aufnahme in Richtung des Sonnenlichtes als dunkle Flächen kennzeichnen. Siehe Ewald a.a.O. S.20, Abb. 2 und S.22. Im allgemeinen entsprechen die Überschriften der Bilder der Aufnahmerichtung; dementsprechend ist das Bild so zu betrachten, daß die großen ausgezeichneten Gegenstände vorn zu liegen. kommen. Man hat sich immer klar zu machen, welcher Himmelsrichtung die Bildbasis entspricht, wenn nötig, unter Zuhilfenahme des Schattenwurfes und der auf dem Bilde angegebenen Tageszeit. Die Aufnahmen haben durchschnittlich 12/16 cm Bildgröße; bei den wenigen Bildern, die mit Handkamera von 8/10 cm hergestellt sind, habe ich dieses Format im Katalog eigens an- gegeben. Die Brennweite der Apparate wechselt zwischen 21, 25 und 50. Die arabische Orts- bezeichnung auf den Bildern ist nicht immer einwandfrei, manchmal auch ganz falsch, oder mit anderen Bezeichnungen verwechselt; da und dort fehlt sie vollständig, so daß es nicht immer leicht war, das Bild zu lokalisieren. Der in den Bildecken meist eingezeichnete weiße Pfeil gibt die Nordrichtung an. Oftmals ist aber dieser Pfeil, der erst nachträglich auf der Platte angebracht wurde, ungenau; in manchen Fällen direkt umgekehrt; ich habe diese Fälle im Katalog vermerkt. A Nochmals muß betont werden, daß es rein vertikale Aufnahmen nicht gibt; sie werden nur in den seltensten Ausnahmefällen hergestellt, da der Aufnahmeapparat selbst bei einer kardanischen Aufhängung durch die Eigenbewegung des Flugzeuges mehr oder weniger Pendel- schwingungen ausgesetzt ist. Auf vielen Bildern findet man am rechten Rande zwei Gradskalen mit dreieckigen Marken. Die obere zeigt die Verkantung an, d.h. den Winkel, den im Augen- blick der Aufnahme die Langseite der Platte mit der Horizontalebene bildet. Dabei ist durch das zwischen je 10 Graden eingeschaltete Zeichen r oder ] angedeutet, ob sich der Apparat, von ihm aus gesehen, nach rechts oder links unten verkantet. Die untere Marke gibt in der gleichen Weise den mit N bezeichneten Neigungswinkel an, d. h. denjenigen Winkel, den während der Aufnahme die optische Achse des Apparates mit der Horizontalebene bildet. Mit Hilfe dieser Angaben können die Bilder nach den Regeln der mathematischen Perspektive rechnerisch oder mit Hilfe eines optischen Apparates entzerrt, d..h. so umgeformt werden, als wären sie senkrecht von oben aufgenommen (N = 90°). Dieses Verfahren eignet -sich aber nur in ebenem oder schwach- 117 gewelltem Gelände. Im Gebirgsgelände läßt sich eine Auswertung der Bilder nur mit Stereo- aufnahmen durch den Stereokomparator oder Stereoautographen bewerkstelligen. Der ganze Bildbestand der Flugabteilung 304, soweit er beim Rückzuge gerettet werden konnte, umfaßt 2662 Nummern. Da fast die Hälfte derselben nur strategischen und kriegsgeschichtlichen Wert besitzt, habe ich nur 1406 Nummern ausgewählt und in den Katalog aufgenommen; von diesen sind 1236 Luftaufnahmen und 170 Bodenaufnahmen. Es wird aber bei den einzelnen Nummern durch Beifügung von Buchstaben angegeben, daß von demselben Gelände weitere Aufnahmen vorliegen, welche für die Detailforschung nie gleichgiltig sind und vom Archiv bezogen werden können. Die Bilder sind im Kataloge in topographischer Reihenfolge nach den vier Meridionalstreifen Palästinas in vier Abteilungen aufgeführt: Küsten- ebene, Gebirge, Jordantal, Ostjordanland. Die erste Spalte gibt die laufende Nummer (LN) der Bilder wieder. Besonders wichtige oder hervorragend schöne Aufnahmen sind mit einem bezw. zwei Sternen bezeichnet. Die zweite Spalte enthält die auf der Kopfseite der Bilder verzeichnete Fliegernummer (FN), soweit dieselbe vorhanden ist Die dritte Spalte will mit wenigen Worten Lage und Einzelheiten des Bildes mitteilen. Die vierte Spalte enthält das mittlere Kartenquadrat (KQ) des Bildes; eine genauere Bezeichnung der Quadrate entsprechend dem Bildumfange hätte oftmals zwei bis vier vierstellige Zahlen erfordert und mußte zur Vereinfachung des Druckes unterbleiben. Die fünfte, sechste und siebente Spalte enthalten Zeit, Höhe und Brennweite der Aufnahmen und sind für deren Wert und Beurteilung von großer Bedeutung. Die am Schlusse beigefügte Übersichtskarte ist mit einem Gitternetz versehen, das am rechten und linken Rande mit vier- bezw. fünfstelligen Ziffern, am oberen und unteren Rande aber mit zweistelligen Ziffern bezeichnet ist. Diese Bezeichnung ist identisch mit den Angaben der Fliegerbilder bezw. des Katalogs. Die vier- bis fünfstelligen Zahlen des rechten und linken Randes sind in vollen Hunderten ausgedrückt, während die zweistelligen Zahlen am oberen und unteren Rande Zehner und Einer angeben. Bei den Einern ist eine Null vorgesetzt. Die Plan- quadrate werden gelesen, indem man die Ziffer des rechten bezw. linken Randes ohne die Nullen liest und dazu die entsprechende Ergänzung des oberen bezw. unteren Randes hinzufügt. Z.B. Nr. 161 (Lidd) liegt in der Planquadratreihe, die am rechten bezw. linken Rande mit 2200 und am oberen bezw. unteren Rande mit 86 bezeichnet ist; also Kartenquadrat 2286. Es erübrigt mir noch die angenehme Pflicht, der Kartographischen Abteilung des Reichs- amtes für Landesaufnahme verbindlichsten Dank zu sagen für die überaus freundliche Förderung des Kataloges. Besonders danke ich auch Herrn Geheimrat Prof. D. Dr. Dalman und Herrn Kartograph Goering von der Orientabteilung des Reichsamtes für ILandesaufnahme für die sachliche Nachprüfung und Verbesserung der Örtlichen Angaben der Kartenquadrate, sowie mancher nur sehr schwer zu lokalisierenden Aufnahmen. Für die Bearbeitung der Übersichts- karte von Palästina hat sich Herr Kartograph Goering außerdem den Dank. aller Palästina- freunde verdient. Abkurzungen: LN — Laufende Nummer, FN = Fliegernummer, KQ Il Kartenquadrat, BR I] Brennweite, b mr ©. W.S.N Osten, Westen, Süden, Norden, 0.W.S. N: östlich, westlich, südlich, nördlich, U e Umgebung, Forts. Fortsetzung, HA — Horizontalaufnahme, SA Schrägaufnahme, VA Vertikalaufnahme, ML = Militärlager. Bemerkung: Weitaus die Mehrzahl der Bilder sind Schrägaufnahmen und ist daher ihre Bezeichnung als solche (SA) der Kürze wegen im Kataloge meist unterblieben. — Da es Vertikalaufnahmen im strengen Sinne des Wortes nur äußerst selten gibt, so ist die Bezeichnung VA nur relativ zu verstehen; in diesem Sinne darf dann allerdings als Regel gelten, daß alle Bilder mit der Brennweite 50 Vertikalaufnahmen sind. 118 Bei der Bildabteilung des Bayerischen Kriegsarchivs, München, Lothstraße 17, können photographische Abzüge, Diapositive und Vergrößerungen bestellt werden. Katalog- und Fliegernummer sind dabei zu nennen. Preise: 1 Abzug 8 <10 20 Pi2.; 1 Abzug 12 1635 Pig: 1 Diapositiv 8X10 90 Pfg.; 1 Diapositiv 6X12 100 Pfg. Die Bilder haben durchschnittlich das Format 12X16 bezw. 13X17; bei Bildern im Format 810 ist dieses im Katalog eigens beigefügt. Leihgebühr pro Diapositiv und Woche 5 Pfg. Wegen Fliegerbildern, die sich nicht in dem hier verzeichneten Bestande des Bayerischen Kriegsarchivs finden, wende man sich an die Bildabteilung des Deutschen Reichsarchivs, Potsdam, Auf dem Brauhausberg. 119 Die Bayerische Flieger-Abteilung 304 in Palästina 1917|18. Von Staatsarchivar Freiherr von Waldenfels. enn in diesem Buche ein Katalog der Fliegerbilder, welche die bayer. Flieger-Abteilung 304 W in Palästina aufgenommen hat, der Öffentlichkeit übergeben werden soll, ein Schatz, dessen Wert erst nach dieser Veröffentlichung entsprechend gewürdigt werden wird, so geziemt es sich wohl, in kurzen Umrissen der Tätigkeit dieser Abteilung auf dem fernen östlichen Kriegsschauplatz zu gedenken. Aufgestellt wurde die bayer. Flieger-Abteil. 304 für die Heeresgr. Jildirim in den Monaten Juli-August 1917 in Oberschleißheim bei der bayer. Flieger-Ersatz-Abt, I.!) Aufstellung und Material-Beschaffung (Flugzeuge Albatros D II u. A.E.G.C. IV) wurden so be- schleunigt, daß die Abt. unter ihrem Führer Hauptmann Walz am 25. 8. 1917 in zwei Transporten nach Konstantinopel abgehen konnte, wo sie am 1. 9 eintraf, Schon beim Betreten asiatischen Bodens sollte ein unglücklicher Stern über dem Trans- porte leuchten: am 6. 9. flog der Bahnhof Haidar Pascha in die Luft, drei Flugzeuge der Abt. wurden beschädigt, Offiziere und Mannschaften beteiligten sich eifrig an den Rettungs- und Bergearbeiten auf dem Bahnhof. Am 19. und 20. 9. konnten dann drei Transporte der Abteilung Feneraki verlassen, um in langer Fahrt Karapunar zu erreichen, wo sie auf die Taurus-Feldbahn verladen wurden. Am 30. 9. wurde von Gelebek aus die Weiterfahrt mit der Vollbahn an- getreten, über Aleppo ging es nach Rajak. Dort wurden die Flugzeugzelte aufgebaut und nur ein Vorkommando unter Oblt. Berthold ging am 10.10 über Damaskus-‘Afüle nach ‘Arak el-Manschije (15. 10), um den dort erkundeten Flugplatz für die Abteilung einzurichten. In heißer Arbeit, meist auch im Kampfe mit schwer beweglichen türkischen Behörden und Truppen wurden die Vor- arbeiten so gefördert, daß schon am 26. 10. der 1. Nachtransport mit 2 Offizieren, 14 Mann und 4 Flugzeugen entladen werden konnte, Bis zum 1.11. waren fünf Nachtransporte und damit Eifrig hatte die fliegerische Tätigkeit eingesetzt. der größte Teil der Abteilung eingetroffen. Da änderte sich plötzlich die Lage. Der Engländer war mit etwa 7 Divisionen, 3 Kav.-Divisionen, 1 gem. Brig. und 1 Kamel- reiter-Brig. in Stellungen, die mit der beginnenden Regenzeit nicht zu halten waren. Nach seiner Kräftegliederung war sein Angriff im Gaza-Abschnitt zu erwarten, da dorthin bisher nicht eingesetzte Kräfte verschoben worden waren. Am 5.11., gerade als der 6. Nachtransport der Abteilung eintraf, teilte der Kommandeur der Flieger mit, daß eine Rückwärtsverlegung des Flugplatzes ‘Arak geplant sei. Doch schon am 7.11. gab die 8. Armee Gaza auf, nun galt es mit möglichster Beschleunigung den Flugplatz abzubauen. Da keine Lokomotiven für den Abtransport mit der Bahn zur Verfügung standen, mußte man sich auf Zurückführen des Materials auf den wenigen vorhandenen Lastkraftwagen beschränken. Nördlich Ramle war ein neuer Flugplatz erkundet worden. Nun folgte ein neuer Schlag: bei Scheri'a war es dem Feinde gelungen, die Front der 8. Armee zu durchbrechen, die türkischen Truppen fluteten nach Norden zurück. Heftige feind- liche Fliegerangriffe auf Flugplatz ‘Arak konnten weder den Abtransport, der nun auch mit der Bahn erzwungen wurde, noch die weitere Aufklärungstätigkeit der pflichtgetreuen Flieger ver- hindern. Tartarennachrichten vom Herannahen feindlicher Kavallerie durchschwirrten die Luft. Am 9.11. war der Feind auf 3km an ‘Aräk herangekommen, der Bahnhof wurde gesprengt , was auf dem Landwege nicht zurückgebracht werden konnte, fiel dem Feuer anheim. Die Flugzeuge brachte man auf dem Luftwege in Sicherheit, selbst schwer verwundet fliegt Lt. Tamman $eip Flugyfzeug ngch nach Ramle. ') Durch den hiezu von der Westfront zurückberufenen Oblt. Berthold, der in den Jahren 16/17 durch seine Tätigkeit bei der deutschen Fliegerabtlg. 300 Pascha auf der Sinai-Halbinsel Erfahrungen über Flieger- verwendung im Orient gesammelt hatte. 120 Da inzwischen auch Ramle gefährdet erschien, wurden die Fliegerabteilungen gleich weiter zurückbefohlen, Abt. 302 u. 304 sollten bei ‘Afüle neue Flugplätze einrichten. Am 11. 11. landeten dort 5 Flugzeuge der Abt., das gerettete Material mußte auf einem Umwege über Jerusalem- Näblus etappenweise dorthin verbracht werden. In Eile begann man mit der Einrichtung des neuen Flugplatzes, so daß bald wieder mit dem Flugbetrieb begonnen werden konnte (die erste erhaltene datierte Aufnahme stammt vom 22. 11. 17). Der 8. Armee war am 16. 11. der Feind nicht mehr nachgedrängt, sie konnte in allgemeiner Linie ed-Dschelil- Bir ‘Adas - Dschildschülije - Medschdel Jaba Stellungen beziehen. Die 7. Armee, die noch weit im Süden stand, sollte zum Ausgleich mit der 8. Armee in vorbereitete Stellungen bei Jerusalem zurückgehen. Doch am 8./9. 12. mußte auch Jerusalem geräumt werden, da der Feind die Front des XX. A.-K. eingedrückt hatte. Nach mehrfachem Hin und Her kam es nun- mehr zum Stellungskriege, da der Engländer sein Operationsziel erreicht und überdies am 6. 12. die Regenzeit eingesetzt hatte. Nur langsam schritt der Flugplatzbau bei ‘Afüle fort, da die Abt. 304 meist nur auf eigene Kräfte angewiesen war. Neben der Nahaufklärung vor der Front der Armee wurde der Ab- teilung die Fernaufklärung im Raume Bethlehem - Bet Nettif - Daharıje - Totes Meer übertragen. Außer vielen Aufnahmen des Küstenstriches und vor der Front der 8. Armee sind daher in der Sammlung der Negative solche des Geländes von ‘Afüle bis in den genannten Aufklärungsraum besonders reich vertreten. Neben der Augen- und Bild-Aufklärung fiel der Abteilung auch der Angriff auf feindliche Lager, Kolonnen und Tranportschiffe mit Bomben zu. Manch tüchtiger Offizier ‚mußte außerdem zur Jasta 1 abgegeben werden. War doch die feindliche Gegen- wirkung' in der Luft nicht zu unterschätzen, manch schwerer Verlust der Fl.-Abt. 304 gibt Zeugnis davon, daß ihre Angehörigen die Pflicht auch bis zum Tode erfüllten. Schon am 7.11. war Lt. Scheler einem Bauchschuß zum Opfer gefallen, am 30.1. kehrte das Flugzeug der Lt.s 7Haugg-Hauck, am 4.3. das des Oblt. Friedländer- Vizef, Lottes vom Feindfluge nicht mehr zurück. Auch das ungewohnte Klima veranlaßte einen für den geringen Mannschaftsstand recht hohen Prozentsatz an Erkrankungen, der erst mit günstiger werdender Witterung und dem Eintritt stabiler Verhältnisse sich verringerte. Am 27.4. spricht der Kommandeur der Flieger der 8. Armee der Abteilung 304 anläßlich der Herstellung des tausendsten Lichtbildes an der Palästinafront seine besondere Anerkennung für ihre Leistungen auf dem Gebiete der Bilderkundung aus. Ende März 1918 waren Operationen der Engländer im Jordantale zu erwarten, zahlreiche englische Truppen waren in das Ostjordanland übergegangen, rebellische Eingeborenenstämme unternahmen Angriffe auf die Hedschäzbahn. Mit wechselndem Erfolg kämpfte hier die vierte türkische Armee, bis es ihr gelang, am 6.5. den Feind wieder über den Jordan zurück- zudrängen. Dementsprechend verschob sich auch zeitweise das Aufklärungsgebiet der Abteilung in das Jordantal und das Ostjordanland. Zahlreiche Aufnahmen aus dieser Zeit legen in der Sammlung hievon Zeugnis ab. Auch die Bombenflüge der Abteilung in dieser Gegend sowie der Transport einzelner Offiziere zu Kurierdiensten und zum Überbringen von Gold durch die Luft dorthin mehrten sich. Die Erkundungsmöglichkeiten dagegen wurden erheblich erschwert, da sich der Feind durch starke Abwehr und sorgfältige Deckung mehr als bisher zu schützen suchte. Kam es doch gerade auf diesem Kriegsschauplatze bei den geringen Verbindungs- möglichkeiten darauf an, Truppenbewegungen und damit beabsichtigte Operationen der Sicht des Feindes zu entziehen. Neue Verluste der Abteilung blieben naturgemäß nicht aus: am 24. 5. kehrte Oblt. Breiten- bach-Lt. Saradeth vom Feindfluge nicht mehr zurück, am 8. 6. stürzte Lt. Frhr. von Künsberg tödlich ab, am 26. 7. wurde Oblt. Berthold im Luftkampfe schwer verwundet. Durch Armee- befehle und Ordensauszeichnungen gaben die Vorgesetzten der Abteilung ihrer Anerkennung für deren Leistungen Ausdruck. So wird im Heeresbefehl vom 4. u. 24. 8. 18 durch den Oberkommandierenden, General Liman von Sanders, eines Flugs der Leutnants Häfner und Kretschmann am 1.8. und eines solchen des Abteilungs-Führers Hauptmann Walz und Lt. d. R. Heussenstamm am 13. 7. besonders Erwähnung getan. Am 10. 8. zeichnete Se. Maj. der Kaiser Hauptmann Walz und damit seine ganze Abteilung durch Verleihung des Ordens Pour le Merite aus. Nach dem mißlungenen Vorstoß der Engländer auf dem Ostufer des Jordan war es in den nächsten Monaten ruhiger geworden. Durch zahlreiche Feindflüge konnten wohl Ablösungen, aber keine erheblichen Verschiebungen feindlicher Kräfte festgestellt werden. Am 1.9. mußte 16 121 wegen der schwierigen Nachschublage der Flugbetrieb eingeschränkt werden, gerade als man am 12, 9. eine Verstärkung der feindlichen Kräfte, insbesondere auch eine Vermehrung seiner Flieger, und damit erneut bevorstehende feindliche Operationsabsichten zu erkennen glaubte. Vom 15. 9. sind auch die letzten vorhandenen Aufnahmen in der Sammlung der Abteilung 304 datiert. Schlagartig setzt am 19.9 ein neuer großer Angriff der Engländer gegen die 8. Armee längs der Küste ein. Lt. Kretschmann schießt bei einem feindlichen Fliegerangriff auf‘Afüle ein feindliches Flugzeug mit M.-G. von der Erde aus ab. Auf höheren Befehl soll der Flugplatz der Abteilung abgebaut werden, in der Nacht vom 19./20. gelingt es, einen Zug mit fünf beladenen Eisenbahnwagen unter Führung von Lt. Heidschuch abzufahren. Was sonst noch übrig bleibt, wird auf die acht Lastkraftwagen der Abteilung verladen und soll unter Leitung des Lt. Kretsch- mann über Nazareth in die Gegend von Tiberias gebracht werden. Doch schon sind die steilen Höhen von Nazareth (60 km hinter der Durchbruchsfront!) von feindlicher Kavallerie besetzt. Die Kolonne fällt dem Feinde in die Hand, Lt. Kretschmann entkommt mit wenigen Mann. Vom Flugplatz waren am frühen Morgen des 20. drei Flugzeuge schon nach Samach ab- geflogen, die zurückgekehrten Flieger :starten ein zweites Mal mit zwei weiteren Flugzeugen. Ein dritter Start mit den beiden letzten zurückgebliebenen Maschinen mißlang, da englische Kavallerie den Flugplatz von Norden her überraschend angriff. Der Abt.-Führer, Hauptmann Walz, der mit den ersten Maschinen gestartet und dann wieder zur Abteilung zurückgeflogen war, Oberarzt Dr. Kügler (von Fl.-Abt. 301) und 34 Angehörige der Abt. 304 fielen dem Feinde in die Hände. Die neu zur Abt. versetzte Flugzeugbesatzung, Oblt. Ast- Vizefeldw. Schürer, flog in Unkenntnis der Lage nach ‘Afüle, um hier nach Vernichtung ihres Flugzeuges gefangen ab- geführt zu werden. So war nun die Abt., ihres Führers beraubt, in alle Winde zerstreut. Straße Näblus-Haifa war vom Feinde gesperrt, Besan wurde am 20.9. von englischer Kavallerie besetzt. Also blieb den Resten der 7. u. 8. Armee nur noch der Ausweg über den Jordan nach Osten offen. 4., 7. u. 8. Armee schlagen sich unter großen Marschleistungen, bedroht von ständigen Fliegerangriffen und bedrängt durch Überfälle rebellischer Beduinen nach Damaskus durch. Am 27.9 besetzt der Feind Kunetra, am 30. Damaskus. Die Abteilungs-Angehörigen machen den- schwierigen Rückzug in verschiedenster Verwendung mit. Erst in Muslemije gelingt es am 1. 10. dem stellv. Führer der Abt., Lt. Kretschmann, einen Überblick über die ihm noch verbliebenen Kräfte zu bekommen. 6 Offz., 20 U.-Offz., 93 Mann zählt die Abteilung noch, davon jedoch nur 1 Offz. 6 U.-Offz. 41 Mann in Muslemije selbst, die übrigen bei anderen Truppen ein- geteilt oder beim Bahntransport Heidschuch. An den Feind verloren waren 2 Offz., der Zahl- meister, 55 U.-Offz. und Mann, 3 Flugzeuge, fast alle Kraftwagen, 12 Zelte, die Zahlmeisterei mit Kriegskasse, das Depot, F. T. Gerät, Gepäck, Kantine usw. Verbrannt war infolge eines blinden Alarms die ganze Geschäftszimmereinrichtung. Am 2. 10. nachm. nahm der Feind Rajäk, landete Truppen in Beirut, mit der Räumung Aleppos wurde begonnen. Die stark dezimierten Flieger-Abt. 300 ü. 304 wurden zusammengelegt und nach ihrem Führer nunmehr Abt. Fleischfresser bezeichnet. Am 8.10. wurde sie nach Adana zur Küstenaufklärung verlegt, wo sie am 27. 10. eintraf, das Material nach Konia zurückgesandt. Lt. d. R. Heidschuch, der seinen Transport abgegeben hatte, kehrte am 20. 10. schwerverwundet vom Feindfluge nicht mehr zurück. Nur langsam drängte der Feind nun nach, der 30.10. machte durch den Waffenstillstand dem Kriege zwischen Entente und Türken ein Ende. Am 3.11. wurde Abt. Fleischfresser in Adana nach Haidar Pascha verladen, wohin schon vorher unter Offz.-Stellv. Schreiner das ganze übrig gebliebene Material der Abteilung verladen worden war. Hier eingetroffen wurde der Transport Schreiner auf einem Dampfer nach Odessa gebracht, da dorthin der einzige offene Seeweg war. Erst am 14. 11. langte die Flieger-Abteilung in Haidar Pascha an, nachdem. noch mancher tüchtige Flieger auf dem Rücktransport tückischen Krankheiten zum Opfer gefallen war. Oblt. Forster übernahm nun die stellv. Führung der Abt. 304. Mit Ausnahme der Offz.- und U.-Offz.-Seitengewehre mußten alle Waffen abgeliefert werden, ab 12.12. gelten die deutschen Truppen als Internierte im Lager Kadiköi. Ende Dezember siedelte die Abteilung nach der Prinzen-Insel über, ab 19.1.19. wurde ihr als Quartier der Dampfer Asgard bestimmt, das Abteilungs - Gut dorthin verbracht. Nach langen Vorbereitungen für die Überfahrt stach der Dampfer erst am 4.3. in See. Über Gibraltar- Ramsgate ging die Fahrt nach Deutschland, am 31.3. 9 Uhr abends landete man glücklich in Wilhelmshaven. Sofort wurde nun der Abtransport in die bayerische Heimat eingeleitet, wo die Abt. alsbald aufgelöst wurde. 22 Bedenkt man die Schwierigkeiten dieses Rückzuges durch fernes Land, die tausende von Zufälligkeiten, denen so leicht verletzbares Material wie Negative von Fliegeraufnahmen aus- gesetzt ist, so ist es fast ein Wunder zu nennen, daß eine so geschlossene Sammlung von 2662 Aufnahmen der bayer. Fl.-Abt. 304 unversehrt in die Bildabt. des bayer. Kriegs-Archivs kam. Trotz des unglücklichen Schicksals, das über der Abteilung waltete, ist doch ihr erster Einsatz wie der Abschluß ihrer Tätigkeit durch einen überstürzten Rückzug der Truppen, für die sie arbeitete, charakterisiert, trotz aller Fährnisse im fernsten Osten und in der Heimat — im April 1919 herrschte in und um München die Räterepublik — hat diese wertvolle Sammlung nun doch ihre Ruhestätte gefunden. Daß sie nicht im schlechten Sinne des Wortes „ruhen“ soll, dazu möge diese Veröffentlichung ihres Inhaltes beitragen. Begleitworte zur Übersichtskarte von Palästina. Von Kartograph Wilhelm Goering. ije Bearbeitung der Übersichtskarte ist nach dem neusten vorhandenen Material erfolgt. D Nördlich der Linie Jafa- Jerusalem bilden die deutschen Kriegskarten von Palästina 1: 50000, und südlich dieser Linie die englischen Kriegskarten 1:40000 die Hauptgrundlage. Beide Karten- werke sind auf der Grundlage der Karte des Palestine Exploration Fund 1: 63360 (von 1872—77) entstanden. Für die deutschen Karten, die weit in das Ostjordanland hineinreichen, fanden noch die Aufnahmen von Baurat Dr. Schumacher und die Arbeiten von Prof. Dr. Musil Verwendung. Das deutsche und das englische Kriegskartenwerk sind durch topographische Neuaufnahmen, durch Erd- und Luftbild-Erkundungen eingehend berichtigt worden; sie stellen also das zur Zeit beste Kartenmaterial Palästina’s vom Stande der Jahre 1917/18 dar. Die Restflächen der Übersichtskarte sind im Norden durch die Karte des Palestine Ex- ploration Fund 1:63360 und die Karte Syria, Bl. Jaffa- Damaskus 1:250000, im Süden durch die Karten: The Negeb und Syria, Bl. Jerusalem, beide 1: 250000, ergänzt worden. Zur Orientierung ist die Übersichtskarte mit dem Meldenetz der deutschen Kriegskarte von Palästina 1: 50000 versehen worden, da ein großer Teil der Fliegerbilder der Fliegerabteilung 304 in den Aufschriften der Bilder schon die Planquadratangabe der Lage in der Karte trägt. Dieses Meldenetz beruht auf einem rechtwinkeligen Koordinatensystem, dessen X-Achse parallel Das Netz ist in der Karte im Abstande von 1.km zu dem Meridian 35° 20' ö. Greenwich liegt. zum Ausdruck gebracht worden. Die Bezeichnung der Planquadrate ist S.118 durch Herrn Dr. Mader bereits auseinandergesetzt worden. Hier muß aber noch darauf hingewiesen werden, daß die vorliegende Anlage der Planquadratbezeichnung eine eindeutige Bestimmung der ein- zelnen Punkte nicht zuläßt. Die Bezifferung der Planquadratreihen in der Richtung von Nord nach Süd enthält die Zahlenwerte der vollen Hunderter von 0000 bis 9900 gleich 100 km, während die Bezifferung der entgegengesetzten Reihen von West nach Ost die Einer und Zehner von 00—99 also wieder 100 km umfaßt. Die Ausdehnung des deutschen Kartenwerkes ist aber nach beiden Richtungen bedeutend größer, so daß eine Wiederholung der Bezifferung vor- genommen werden mußte. Unter diesen Umständen tritt die Möglichkeit ein, daß die angegebene Lage eines Punktes an vier verschiedenen Orten der Karte gesucht werden kann, z. B. können in dem Planquadratnetz die Bilder von Haifa ebenso gut in der Gegend östlich vom See Genezareth in der Nähe der Bahn Der‘a-Damaskus, wie auch in der Gegend Lidd-er- Ramle und ‘Ammän gesucht werden. Für die Kriegskarte war dieser Übelstand ziemlich belanglos, da die jeweilige Front sich auf einen verhältnismäßig schmalen Flächenstreifen erstreckte. Aber auch beim praktischen Gebrauch bietet dieses im Kriege bewährte System keine Schwierig- keiten, da die Bilder zum größten Teil durch ihre Aufschriften schon topographisch orientiert sind, außerdem liegen die gleichartigen Planquadratbezeichnungen räumlich so weit auseinander, daß bei einiger Aufmerksamkeit und etwas Landeskenntnis Irrtümer vermieden werden können. Da die Ausdehnung der Übersichtskarte von Nord nach Süd 209 km beträgt, sind die letzten 10 km der Planquadratreihen am Südrande mit der Reihenbezeichnung 10000 bis 10900 angegeben, um zu den bereits bestehenden vier Bestimmungsmöglichkeiten nicht noch eine fünfte und sechste hinzukommen zu lassen. 165 123 Die geographischen Koordinaten sind in der Karte in einem Abstande von 30' zum Aus- druck gebracht worden; ihre Bezeichnung ist in dem äußeren Kartenrande in der Teilung von 5’ erfolgt. Die Orientierung der Länge beruht auf dem Meridian von Greenwich. Die Bearbeitung der Übersichtskarte ist nicht allein für den vorliegenden Zweck erfolgt; sie soll auch den allgemeinen Bedürfnissen der Orientierung dienen. Die Ortschaften sind ihrer Bedeutung entsprechend durch Signatur und Beschriftung zur Darstellung gebracht. Größere Städte sind in ihrem Grundriß wiedergegeben. Von den Verkehrswegen werden nicht nur die jetzt im Betriebe befindlichen Eisenbahnen, sondern auch die im Kriege für strategische Zwecke gebauten Bahnen durch besondere Signatur kenntlich gemacht. Die großen Verkehrswege sind durch Doppellinien hervorgehoben. Dem eigentlichen Bedürfnis des Kataloges dient die in einem Voll- und Halbton aufgedruckte Farbplatte. Diese ist der Anordnung des Kataloges entsprechend durch Grenzlinien in vier Abteilungen geteilt mit der Angabe der jede Abteilung umfassenden Katalognummern. Auch bei einzeln liegenden Bildern und kleinen Gruppen sind die entsprechenden Katalognummern beigesetzt. Die durch Vollton gedeckten Planquadrate entsprechen den Ziffern der in Spalte 4 an- gegebenen Planquadratnummern, während der Halbton den Umfang der photographierten Fläche der im Katalog benannten Fliegerbilder darstellt. Die Absicht, die einzelnen Übersichtsbilder in ihrem Umriß zu bringen, ließ sich wegen der Fülle der sich überdeckenden Bilder und wegen des kleinen Maßstabes der Karte leider nicht durchführen. Im allgemeinen sind fast alle Bilder, die mit einer Brennweite von 21 oder 25 cm aufgenommen worden sind, Übersichtsbilder mit über vier Quadratkilometer Bodenfläche, während die mit der Fünfzigcentimeter-Kamera aufgenommenen Bilder selten mehr als zwei bis drei Quadratkilometer Fläche wiedergeben; sie sind mit wenigen Ausnahmen nahezu Vertikal- aufnahmen. Herrn Geheimrat Prof. D.Dr. Dalman und Herrn Dr. Mader bin ich für die freundliche Unterstützung bei der Durchsicht und Berichtigung der Karte, sowie für viele Anregungen bei der Bearbeitung derselben verbindlichen Dank schuldig. 124 Verzeichnis der Palästina-Flieger-Aufnahmen des Bayerischen Kriegsarchivs - Ort KQ Zeit (a Br LN f FN Erste Abteilung: Küstenebene. 1. Von Sidon bis Jafa. 1* Sidon von S. (HA) nachmittags 2* Sidon: Übersicht mit Kal‘at el-Bahr, Gärten im N. ” 3* Sidon: Stadt-Mitte ” 4* Tyrus: Übersicht von N. ” 5* 423 Akko mit 4 km n. und w. U.: Bachdsche, Menschije 1402 ” | 1600 25 6* Akko: Übersicht von NO. Festungsmauern, Hafen ” vormittags Akko: n. Teil d. Stadt. @( Große Moschee. (VA) | 8* 425 Haifa: Abhang des Karmel, deutsche Kolonie. (VA) | 2596 20.1 18 30 1900 25 9* 424 s. Haifa, deutsche Kol., Karmelheim. (VA) 2595 ” ” ” 108 426 s. Haifa, sö. Teil der Altstadt, Bhf., Palmengärten. ( 2697 ” ” aD 625 sw. Haifa VA) | 2794 10:3: 18 3° 3000 50 12 690 5687 22.3. 18 25 25 Mündungsgebiet des Nahr ez-Zerka (Krokodilfluß) ” 16 8502 Kesaärie (Cäsarea) mit‘je 1 km n. 6. s. U. 6085 02 18 4100 14 Kesarie. (VA) (8 x 10) 6085 l A R 8198 15 Tülkerm und nächste U. (VA) nachmittags 16 683 Irtah (nicht Irtab) und nw. U., Straße, Eisenbahn 8397 21.3.18 815 4700 50 A0 282 Nahr Iskanderüne (nicht Nahr el-Falik). Mündungsgb. 7385 10: 18 230 3700 21 18 367 Miske und s. U. 9289 IS 230 3900 ” 19 366 n. Kafr Saba bis Miske 9489 ” ” ’ 20 189 9577 2941207 i 3000 25 Arsüf (el-Haram ‘Ali Ibn ‘Alem) 21 198 s. Tabsör (En Zetüni) 9584 ” ” 21 22* 362 Kol. Kefr Saba (= Sabje) mit U. 9687 1l 18 2 30 ” 25 23 9687 ” ” (fast wie 22) ” ” ” 24 288 Käl. Ke fr Saba (fast wie 22) 9687 10 18 3700 21 25 824 Säabje (Kol. Kefr Saba) und n. U. 9687 18 12 45 4000 50 1598 4500 26 sw. Sabje 9785 29 18 20 ” 20 676 Dorf Kefr Saba mit 1 km nö6. U. (VA) 9690 21 18 815 4700 ” 28 364 2 km nw. U. von Kefr Saba 9589 I7 1;11; 18 230 3900 25 29 360 Dorf Kefr Saba mit 2 km n. U. Z 9590 ” ” 21 30 365 fast wie 28 9690 ” ” a 25 31 677 1 km nw. U. von Kefr Saba 9589 2 18 81) 4700 50 32 678 1 km n. U. von Kefr Saba 9489 ” ” ” 33 682 n. von Kefr Saba 94189 ” ” ” 34* 850 9392 10 18 715 Kalkılje mit Eisenbahn und 3 km n. U. 4100 25 35 680 w. Kalkılje, Eisenbahn, 2 km U. 9591 21 18 815 4700 50 36 681 sw. Kalkılje, Eisenbahn, 2 km U. 9691 ” ” ” 37 398 s. Kalkılje, Eisenbahn, 3 km U. 9791 19 ı 18 10 2800 21 38 849 s. Kalkılje (ähnlich wie 37) 9792 10. 4 18 715 4100 25 39 847 9991 10 4 18 715 Dschildschülje (3 km s. von Kalkılje) mit U. u. Eisenb. ” ” 40 Dschildschulje mit n. Forts. von 39 9891 ” ” 41* (a) 603 ed-Dschelil und U., 4 km Küste 9878 6.3. 18 815 4500 ” 42 190 3000 25 w. ed-Dschelıl, 2 km Küste 9877 29.12. 10 120 43 191 ed-Dschelil und 3 km sw. U. 9978 ” ” 44 1589 sö. ed-Dschelil, ca. 3 km Gelände 9978 29. 5.‚1,8 2° 4500 50 45 1590 sö. ed-Dschelil, sö. Forts. von 44 0180 ” ” ” 46 1591 s. ed-Dschelil (Pfeil verkehrt) 0178 ” ” ” 47 1592 0279 ” ” sö. ed-Dschelil, 3—4 km Gelände, Feldbahn 48 370 Abu Kischk (6'/, km ö von ed-Dschelıl) 2—3 km U. 9984 M I8 Z 3900 21 49 1596 fast wie 48, s. Forts. von 27 ” 2906: 18 2° 4500 50 125 LN FN Ort KQ Zeit Br 50 (a) 1597 n. Abu Kischk, n. Forts. von 49 9884 2925.18 20 4500 50 51 301 W . Dschildschuülje 0285 MS 2 2600 21 52 302 . Forts. von 51 0284 ” ” ” 58 303 ” ” 52 0183 ” ” 25 54 304 3 ” ” 53 9983 ” ” 21 55 305 a . :DS childschülje, sw. Forts. von 54 9981 ” ” 25 56 306 W NW. ” 55 9880 21 ” ” ” 50 276 N'ahr el- ‘Audscha, mit d. Brücke Wasta u. Ferrüchije 0383 I0 11 ‚1,8 20 3700 ” 58 836 Nahr el-‘Audscha mit Schelafe-Furt 0483 9.4.18 4000 50 192 59 Nahr el-‘Audscha zw. der Schelafe-Furt u. Qattär-Brücke mit n. U. bis Tell en-Nürijje 29 D 3000 25 60* 923 0580 18 4 18 3() 4000 50 Nahr el-‘Audscha, 6. und w. der 53ttär-Brücke 61 822 Hattar-Brücke und U. ” © 4 18 12% ” ” 62 823 ” ” ” ” 63 924 Nafir el—‘Äudsch a 6. 0581 18 18 30 ” en Hattär-Brücke u. Tell Abu Zetün 64 1595 nö. 3a’gtär-Brücke 0481 29 18 29 4500 ” 65 2693 NW. ” ” 0478 13 18 230 5000 ” 66 2796 SW 0778 27 18 12 4000 ” ” ” 67 2924 n »” ” 1 km U: 0579 12 &“ DD N S 18 730 5000 ” 68 (a) 2928 W ” ” 0581 ” ” 2927 69* Hattar-Brücke und Dscherische-Furt 0679 12 S 18 7'}0 5000 ” 70 (a) 2925 Scheöch Mu’annis und U.: Mündung des Nahr el- ‘Audscha, Meer, Sanddünen, Dscherische-Furt 0577 28 18 a ” zl Schech Mu‘annis und n. Forts. von 69 ” 18 4000 ” 72 (3) 1001 n. Schech Mu‘annis, Mündung des Nahr el-‘Audscha 25 18 12 30 3900 ” 73 1593 0379 29 ä 18 2() 4500 n. und n6. Schech Mu‘annis, je 2 km ” 74 1594 nö. und 6. ” ” ” je 2 km 0479 ” ” 75 431 Meeresküste, 3 km, n. v. d. Mündung d. Nahr el-‘Audscha 0376 24 1 18 31) 3000 25 0785 2800 76 Mulebbis (jüd. Kol. Petach Tikwah) m. je 1km 6. u. s. U. 25 MI ” Cl 275 Mulebbis und nächste nw. Umgebung ” 08 307 Mulebbis mit je 1 km w. und s. U. al 1 18 2 30 3600 ” 311 79 Mulebbis mit w. und nw. Forts. von 76 und 77 0784 12 ıl S 1052 2200 ” 80 312 fast wie 79 ” ” ” 81 313 0984 sö. Mulebbis, 4 km U. ” 82 (a-d) 346 kleine jüd. Kol. ‘En Gannim und Dorf Feddscha 0785 1L f8 2 3900 ” 83 (ab) 349 Ö. Forts. von 76 0785 19 181 2800 25 2. Jafa und weitere Umgebung. 84* 283 Jafa: und U., Übersicht von W. nach O., Küste, Dorf Summel, Kol. Sarona, jüd. Kol. Tel Awiw, Dorf Selma 1172 85* (a) Jafa mit Umgebung ” 22 Haa 2500 25 29 127 3000 86 (ab) 628 Jafa, Altstadt, s. Viertel. (VA) SI Jafa, Südstadt, Felsenriffe, Gärten. (VA) 1272 13 3.18 4500 50 88* 434 Jafa, mittlere Stadt, Meer, Kriegsschiff ” 24 IS - 3 3000 25 43 mittlere Stadt 20 1600 89 (a-c) Jafa, 1 I I20 ” 90* Jafa, n. Teil, jüd. Kol. Tel Awiw 1172 20 l z 2000 91 Jafa, n. Forts. von Nr. 90 mit Kol. Sarona S 0974 12 312 3200 | 92* (a-c) | Jafa mit nö. Umgebung 0973 24 18 5000 93 (a-d) Jafa, Kol. Tel Awiw, Sanddünen, Sarona, Summel, W 0874 22 B IS 2500 25 Musrara 94 (a-e) 1374 Jafa, s. Teil, Gärten 1272 19. 5418 4600 50 95* (a b) 271 deutsche Kol. Sarona, 1 km 6. Jäfa 0976 12. 10. 17 3200 25 2662 Sarona mit n. Gelände 0876 10818 30 5000 50 96* (a) 604 97* (a) Kol. Sarona und nw. U. bis Summel 6.3. 18 4500 25 98* (a) 605 nö. Sarona 0878 13818 2° 5000 50 sö. Sarona LO77 FO12. 1729 3000 25 99 (ab)| 187 100* (ab) 2665 sw. Sarona, Gärten und Felder. (VA) 0975 108° 18 3() 5000 50 101 nö. und ö. von Jafa bis Seknet Hammad. (VA) 1074 2085 18 122 4000 ” 2798 102* 1604 Gärten und Felder 6ö. v. Jafa m. Seknet Abu Kebir. (VA) 1174 30. 5. 18 10 ” ” 103* 1599 Jafa, südl. Vorstadt m. Seknet ed-Dschebelije 1272 ” ” ” s. Jafa und sö. Seknet ed-Dschebelije 1372 ” ” ” 104 (a) ' 1600 105 — 1602 Gärten und Felder sö. von Jafa, ö. Forts. von 103, (VA) 1374 ” ” ” 106* 2921 Gärten und Felder ö. von Jafa mit W. Musrara, 6. Forts von 101 1076 12.9 18 7 30 5000 ” 126 LN FN Zeit Ort KQ Br 107 Gärten und Felder ö. von Jafa, Sanddünen, Seknet Abü Derwisch, jüd. Kol. Mikwe Israel 1374 12.12.17 12 3200 25 108* 130 Weitere U. ö. von Jafa mit W. Nusra, Eisenbahn und den Dörfern Selma, Nebrak (Ibn Ibrak) es-Säkje, Jazür, jüd. Kol. Mikwe Israel 1177 ” 2200 109* 371 ähnlich wie 108 mit den Dörfern Selma (rechts oben), Nebrak (in der Mitte), Jazüur (links oben), es-Sakje 1379 18 230 3900 21 (links unten) 110 1608 Gelände zwischen Selma, Nebrak und Jazür 1276 18 1° 4000 50 111 1062 Dorf Selma und nw. U. mit W. Nusra und Eisenbahn 1177 18 12 30 3900 ” 112 (a) 369 Jazur und w. Umgebung 1477 —“ N C — Z& SI Ik } OT 18 230 ” 25 113 2920 Nebraäak (= Ibn Ibrak, oder Bene Barak), ö. Gelände 1380 12.9 5000 50 bis es-Sakje 18 730 114* 402 Nebräk (nicht Sakje) und U. 1379 Z 18 215 3800 25 115 ” und nächste nw. U. 1280 10:8: 18 30 5000 50 116 98 ” und weitere nw. U. 1179 112 I 1° 3200 2 z 2691 es-Sakje und nö6©. U. 1381 13.8 18 230 5000 50 118 1281 ” ” nö. Forts. von 117 267 18 4600 ” 119 2692 ” ” und s. U. mit W. Nusra 1481 ä 18 5000 ” 120 1858 (a) s. von Bet-Dedschen bis es-Safirıje mit der Straße Jafa- er-Ramle 1779 18 12 45 4300 ” 121 (a) 1827 1879 18 6° 5000 ” s. von Bet-Dedschen (Teil aus 120) engl. Militärlager 122 2226 s.. Forts. von 121. (ML) ooco: 18 530 4300 ” 123 (a-f) 2346 s. Forts. von 122. (ML) 2080 18 18 645 4500 ” 2136 fast wie 123 1980 29 18 60 3500 124 (a) ” 125 (a-c) 1960 sö. Forts. von 124 bis Dorf Sarafand 17 18 615 4600 ” 126 2079 sö. von Bet-Dedschen, w. Forts. von 125 2080 18 12 45 4300 ” 127 2347 sö. von Bet-Dedschen, s. Forts. von 125 2181 18 645 4500 ” 128* 658 Kefr ‘Äna (10 km sö. von Jäfa) und n. U. 1483 19 18 ” 129 310 Kefr ‘ÄAna und n6. U. 3600 21 1484 11 ü O NO \ D IN Q 18 230 130 309 n. Forts. von 129 1284 ” ” 25 131 308 n. Forts. von 130 1184 ” ” ” 132 Kol. Wilhelma und weitere U. bis el-Jehüdije, W. Rentje im N., et-Tire im O., Nebi Kifil und el-Churäb im S. 16 2.18 133* (a-e) 188 Kol. Wilhelma mit n. Umgebung 1487 17 1210 2 3000 25 2488 Kol. Wilhelma 1488 25 8° 4500 50 134* (a) Ta 13 135 774 sö. Kol. Wilhelma 1487 4.18 130 ” ” 136 2487 s. Kol. Wilhelma 1588 25 7 18 3° ” ” 137 (a) 1583 s. Kol. Wilhelma 1687 28 5 ‚18 12% ” ” 138* (a) 918 sö. Kol. Wilhelma, Teil aus‘ 13 (ME), Lazarett am Dschisr es-Soda 2000 1588 16 18 ” 139 1584 sw. Forts. von 137 bis Kefr Dschinıis 18 28 S 12 %9 4500 50 140 2489 1389 26 „ 18 30 ” n6. Kol. Wilhelma mit Bhf. Rentje 141 (a) 5 Gelände zwischen Kol. Wilhelma u. Mulebbis 1183 22 1A0 I 2500 25 142 2449 Rentje (15 km 65. von Jafa) mit sw. U. 1288 24 ä 18 3° 5100 ” 143 (ab) 2450 Rentje mit nö6. U., Eisenbahn 1189 ” ” 50 144 2448 nw. Rentje 1187 24 18 21 145* 983 Bhf. Rentje und 6. U. 1489 22 18 8° 4000 50 146 927 Bhf. Rentje und n. U. 1389 18 18 3() ” ” 147 (a-d) 926 sö. Rentje, Eisenbahn und ML. ” ” ” ” 148* 846 et-Tıre (15 _ km sö. von Jafa) und weitere U.: Bhf. . Rentje, Nebi Kifil, Ch. Abu-Hämid, Ch. el-Bornät, 1490 4100 25 Ch. el -Bire, Burdsch el-Hanije. 10. 4 18 715 149* (a) 339 et-Tire und nächste U. 1590 15. 1.18 30 2000 ” 150 (a) 138 et-Tirc und nw. U. ” 13 1218 3 2500 ” 151* 9802 ” ” ” SA 22 AIS 8 4000 50 152 (a-c) 928 w. et-Tire, Nebi Kifl, el-Churab 1591 18. 4.18 3° ” ” 153 / 982 nö. et-Tire mit Burdsch el-Hanije 1491 22 4.18 8° ” | 154 174 Der Tarıf (5 km. nö. von Lidd) mit. W.el-Kreka 1890 16. 2.18 3200 \ 21 157 1891 13. 210 25 155* (a b) Bet-Nebäaäla (3 km s. et-Tire) und nächste U. 2500 | 156* (a) 134 s. Forts. von 155 ” ” 157 Bet-Nebala und s. U. 1991 12. ,1‚ 18 2200 | ” 595 158* (a) el-Hadite (4'); km 6ö. von Lidd) und nächste U. 2191 28.2..18 130 ” ” 127 LN FN Ort KQ Zeit Br 159 (a-c) 594 Kol. Bet-Schemen 2189 DE IN 3200 25 160 596 nö. el-Hadite 2094 2602187 17 ” ” 3. Lidd (Lydda) und er-Ramle mit Umgebung. 161** (a) | 2431 Lidd (Lydda) und 1 km w. U., Bhf. 2286 - 24..7.18 930 5100 50 162* (a-d) 157 ” mit je 2 km w.,s., o. und n. U: ” 16 2A2 3000 25 538 ” ” 1622018 22 3500 ” 163* (ab)_ mit 1 km n. und 17 km nw: U 164 | 539 ” mit nw. und sw. U. ” 162182° ” 165 | | 592 ” und je 1 km 6., S71 und w &: ” 28:218 1° 3700 21 166 962 21.4.18 8° 4000 25 ” mit 2 km n6. und je I km 6o., s. und w. U. ” | 167 (a) 593 ” Mmit 3 km nöo. D, 2187 28. 2. 18 130 3700 21 168 (ab)| n60- Lidd, 2 km 2087 22. DE IS 2500 25 % 4 18 7() 21 169* (ab) _ / 797 nö. Lidd, Dschindas, W. Rizja, Eisenbahn usw. 2286 | 4000 170 (a) 503 n. Forts. von 169 1887 12 18 2() 3000 25 1in 844 10 18 715 4100 ” z w. Lidd bis Dorf Sarafand 2284 - 172° (@) 645 M w. Lidd, Bhf., ML. (VA) 19 ä 18 315 4500 50 173* (ab) 1622 s. Forts. von 172, ML. (VA) 2285 31 18 70 4700 ” 1623 2384 15 18 1(I ” 174* (a-h) fast wie 173, ML. (VA) 175 (a) 2482 w. Lidd mit W. esch-Schekärik. (VA) 2284 25 18 3(! 4500 ” 176* (a-h) 573 sw. Lidd, 2! km U. 2385 25 18 10 3000 25 | 545 2383 18 18 645 2600 ” 174 (ab) sw. Lidd, sw. Forts. von 176 178* (a) 646 S: Eidd; Sı Hörts: von _ 172. (VA) 2284 19 18 315 4500 50 179 361 Lidd-er-Ramle: Übersicht über das ganze Gelände 2238 IC 18 3 30 3900 21 50 180** (a) er-Ramle und nächste U. (VA) 2584 31 C — OQONDNANH 18 70 4700 181** (a-c) 1626 er-Ramle und nächste s6ö. U., Bhf. (VA) 2684 ” ” 182 ! 2224 ” ” 2683 18 530 4300 ” und nächste s. U., ML. (VA) 183* 336 ” ” und nächste nw. U. (VA) 2583 15 18 30 2000 25 184* (a-h) 613 ” ” und weitere U., je 1—1'/2 km 18 81;'> 4500 ” 25 ähnlich wie 184 mit n. Forts 2585 25 1A0 1 2800 ” 185 (ab)| 186 (a-d) | 33 er-Ramle mit nächster nö. U 2584 26 l 130 3700 ” 187 296 ” ” mit weiterer sw. U 2483 aal 18 930 3600 21 | 2283 19 18 1 30 4600 50 188* (a-c) 1379 n. er-Ramle, 3 km, ML. 189 (a) 500 n. und nö. er-Ramle, ö. Forts. von 188 2384 12 18 20 3000 25 190 (a-d) 1479 n. er-Ramle, 6. Forts. von 189 2385 24 18 1 20 4000 50 2484 A0 18 i 191* (a) [ 1027 nö. er-Ramle, 1 km 5000 ” 192 | 1382 sö. er-Ramle, Bhf. und Umm el-‘Arais 2584 19 ig 18 1 30 4600 ” s. Forts. v. 192, Straße er-Ramle Lätrun, ML., englischer 193* (a-g) ‘ 1627 Flugplatz 2685 ” ” 194 (a b) \‘ 766 sö. er-Ramle, n. Forts. von 193 2584 18 4° 4500 ” 195 1433 sö ” ” sö. Forts. von 193 2686 18 7 30 4500 50 196 788 Sso ” ” sö. Korts. von. 195 2787 18 30 4000 ” 197 (a) 561 so ” ” wie 195 und 196 mit n. und s. Forts. 2786 £23 ä 18 4° 3700 25 198 so 560 ” ” s. Forts. von 197 mit Ras Abü Hamed und Steinbruch von Fechit 2885 18.2 18 40 3200 25 199 (a) 521 s. er-Ramle, 1' km 2783 14.2 18 830 3400 21 200* (a-f) 614 sw. er-Ramle, 3 km Gelände mit Dschoret er-Ramle, Tell Bakkisch und Tell el-Battich 2682 6.3 18 8l.') 4500 25 201 597 sw. er-Ramle 28.2 18 1 30 Sn 2200 E 202* 273 w. er-Ramle: Übersicht über das Gelände 5 km Ööw,, 4 km ns. mit der Straße Jafa-Jerusalem, Eisenbahn Lidd-Gaza, der deutschen Farm Bir-Salem, Ch. Abjar el-Lemün, Bir Jakob, Dorf Ch. Sarafand 2478 E 101 18 230 3000 21 2038 273 wie 202 mit w. Forts. bis Kol. Nes-Siona einschl. 2577 »” ” 25 | 355 204 (a) | w. er-Ramle (Pfeil verkehrt). Übersicht über das Gelände E von Biır-Salem und Ch. Abjar el-Lemuüun 2680 18 2 30 3900 25 205* (a-]) 293 w. Forts. von 204 2479 ı 1 18 2 30 3600 ” 2480 18 Dn 2000 206 338 Teil aus 205 mit der Kol. Abjar el-Lemuüun ” 207 295 nw. (nicht sw.) er-Ramle, n. Forts. von 205 2380 18 2 30 3600 - ” 612 nw. er-Ramle: Übersicht über das Gelände bis Dorf Sara- 208 (a-g) { fand, 4 km Straße Jafa-Jerusalem, Gabelung der Eisenbahn nach Jerusalem und Gaza 2282 6.3 18 86 4500 \ 25 209 ähnlich wie 208 mit 6. Forts. 2183 25.4 18 12 30 3900 21 210 Teil aus 209 2281 7.4 18 70 4000 50 211 ä Teil aus 209 mit n. Forts, v. 210 ” 22.4 18 80 ” ” 128 Br LN FN Ort Zeit [ xo 4. Jüd. Kolonien Rischon le-Zion, Nes Ziona, Rechowot, w. von er-Ramle, Im folgenden sind unter dem Namen Sarafand drei Siedlungen zu unterscheiden : 1. Dorf Sarafand an der Straße Jafa-Jerusalem zwischen der Kol. Rischon le-Zion und er-Ramle 2. Die jüd. Kol. Nes Ziona, auch Wad Ehnen oder Ch. Sarafand genannt, 7 km w. von er-Ramle 3. Die wieder besiedelte Ch. Sarafand, 1 km n6ö. von Nes Ziona. (In den Aufschriften der Bilder gehen die Bezeichnungen öfters durcheinander.) 212 (a) 344 jüd. Kol. Rischon le-Zion (‘Ajun Kara) 8 km w. von Lidd D 14 18 2 30 3900 25 2078 25 18 30 4500 213 2504 Rischon le-Zion 214 490 n. Rischon le-Zion 1707 2 18 10 3200 215 199 2282 18 70 4000 20 Dorf Sarafand mit 2 km s. und sö. U. 216 * (a-d) 773 Sarafand mit 1 km sw. U. 2181 18 130 4500 50 217 (a) 2481 Sarafand mit 2 km s. U. 2281 25 18 30 4500 al »” 2282 18 815 4000 218 1117 ähnlich wie 217 mit 6. Forts. ” 219 2529 Sarafand mit 1 km w. U. 2181 26 18 20 4600 ” 220 (a b) 2189 ” 29 18 6() 3500 ” Sarafand mit 1 km nw. U. 221 1292 Sarafand mit 2 km n. U. 15 18 10 4700 ” 222 1431 2180 21 18 730 4500 ” 223 w. Sarafand, 1'/, km 580 nw. Sarafand, 2 km 2179 25 NR D IAN|SANS- 18 10 3000 21 224 579 nw. Sarafand, Forts. von 223 G ” 2348 2081 18 18 645 4500 50 225 (a-k) nw. Sarafand, 2 km, Straße Jafa-Jerusalem 226 673 n. Sarafand 1980 21 18 815 4700 ” 227 674 ” ” n. Sarafand, n. Forts. von 226 228 916 ö. Sarafand, 1'/, km 2282 16 18 130 2000 ” 229 1254 ö. Sarafand, weitere Forts. von 228 2382 13 18 1 30 5200 ” 230 1958 2282 I 18 615 4600 sö. Sarafand, 2 km, Straße Jafa-Jerusalem ” 231 1620 sö. Forts. von 230 2382 31 18 4700 232 2531 2381 26 18 20 4600 ” s. Sarafand, sw. Forts. von 230 233 (a) 2377 sw. Sarafand, w. Forts. von 232 2280 20 18 11 15 5000 ” 234 (ab) 1377 w. Sarafand, w. Forts. von 233 2281 19 18 130 4600 ” 18 8X5 235 * (a-i) 609 Ch. Sarafand und Kol. Nes Ziona mit n. U. 2376 4500 25 236 584 Ch. Sarafand mit w. und n. U. bis Kol. Rischon le-Zion 2300 28 18 130 3200 ” 2743 2477 21 18 230 5000 50 237* (a) Ch. Sarafand und nächste w. U. 238 133 w. Forts. von 237 2376 12 - oN D MN INNINHDN S 210 13() 3200 25 239 (ab) 375 2378 19 18 10 2800 ” Ch. Sarafand und n6. U., 1'/, km 240 (a) 672 Ch. Sarafand und 2 km 6. U. 2477 21 18 815 4700 50 241 396 nö. Forts. von 240 28 18 Ja 4500 ” 242 649 2577 19 18 315 sö. Sarafand, 2 km ” 243 (a) 2643 Ch. Sarafand mit Kol. Nes Ziona und 1 km s. U. 2477 10 18 30 5000 ” 244 * 769 Kol. Nes Ziona mit Gärten und Feldern 2576 18 130 4500 50 245 * 376 ” ” ” ” _ nächster U. 19 18 10 2800 25 246 854 ” ” ” ” T km 6 U: 2477 12 18 730 3700 50 247 530 16 18 20 3600 21 (a-c) ” ” ” ” Ch. Sarafand ” 248 2582 Nes Ziona mit Ch . Sarafand 18 12% 4500 50 249 446 nw. Forts. von 248 2476 24 18 230 3000 25 250 2581 n. Nes Ziona, nö. Forts. von 235 220 18 12 30 4500 50 251 (ab) 583 w. und nw. Nes Ziona, 3 km- 2375 28 18 130 2300 25 252 412 21 - N X- ON SDYNGQ 18 215 w. Nes Ziona, ähnlich wie 251 4000 21 253 395 wie 252 mit w. Forts. 2376 ” 3800 25 254 394 wie 253 mit w. Forts. 2274 ” ” 255 (a-e) 491 Teil aus 252 2474 12 18 2() 3000 ” 256 2641 wie 237 mit w. Forts. 2376 10 18 3() 5000 50 257 (a) 671 Teil aus 255 2377 21 18 815 4700 ” 258 2583 n. Nes Ziona, ähnlich wie 250 2476 18 12 30 4500 ” 259 2642 w. Forts. von 258 10 18 3° 5000 ” 260 (a) 2557 n. Forts. von 259 und w. Forts. von 250 2376 28 18 11© 4500 ” 261 1427 sw. Nes Ziona 2775 20 Q 53 050505 00 1 18 730 ” ” 262 1428 nw. Forts. von 261 2676 ” ” ” 263 1429 wie 261 mit nw. Forts. 2576 ” ” 264 2675 20 18 1 30 5000 1399 sw. Nes Ziona, w. Forts. von 263 ” 265 1400 wie 264 mit w. Forts. ” ” ” ” 266 1452 ähnlich wie 264 und 265 ” (a) I7 129 LN FN Ort KQ Zeit Br 267 2399 sw. (nicht sö.) Nes Ziona, nw. Forts. von 266 2575 20418 11 5000 50 268 * 843 Übersicht über das Gelände von Bir-Säalem (deutsche Farm) (3 km ö. von Nes Ziona), Ch. Abjar el-Lemün, Eisenbahn, Lidd-Gaza 2579 10. 4 18 715 4100 25 409 ähnlich wie 268 2578 21 18 215 4000 21 269 (a-k) 270 (a-c) 568 Bir-Salem, ähnlich wie 268 mit 6. Forts 2480 16 18 20 3500 25 271 (a-0) 651 Bır-Salem und nächste U. 19 18 315 4500 50 272 975 w. Forts. von 271 24‚:79 22 18 80 4000 ” 273 1287 Bir-Salem und nächste nö6. U. 15 18 10 4700 ” 274 (ab) 354 Ch. Daran mit n. Bir-Salem 2382 I 18 250 3900 21 50 275 1618 n. Forts. von 274 2380 31 18 70 4700 276 987 wie 275 mit weiterer n. Forts. 2280 25 18 12 30 3900 ” Z 1655 2380 18 12 45 4300 ” (a) Bir-Salem und weitere n. U. bis Dorf Sarafand einschl. 278 (ab) 1607 nw. Forts. von 275 ” 30 18 10 4000 ” 279 (a-1) 1376 nw. Forts. von 278 19 18 1 30 4600 ” 280 859 2280 12 ä 18 730 3700 ” (a-i) Bir-Salem, wie 279 mit n. Forts. 281 (a-1) 858 w. Bir-Salem 2479 ” ” ” 282° (ab) 270 Übersicht über das Gelände w. und sw. der Jüd. Kol. 10 18 2 30 3000 25 7 Rechowot (Ch. Daran) bis Zernüka 2776 283* (ab) 606 Kol. Rechowot mit Ch. el-Bedd im N., Teich im W. und 1 km 010 2878 18 815 4500 ” 50 284* (a) 1484 Kol. Rechowot ” 24 18 1 20 4000 285 2554 fast wie 284 28 18 in 4500 ” 286 1485 Kol. Rechowot und nächste 6. U. mit Gärten und Feldern 2978 24 18 120 4000 ” 287 780 Kol. Rechowot und nächste n. U 2878 18 80 4200 ” 288 (a-n) 2436 Kol. Rechowot und nächste w. U 24 18 30 5100 ” 2752 fast wie 288 mit nächster sw. U 21 18 2 30 5000 ” 289 (a) 2977 290 782 Ch. Daran, Rechowot 2879 18 80 4200 ” 291 1486 östl. Rechowot 2979 24 18 4000 ” 857 292 (ab) nördl. Rechowot 2778 12 18 730 3700 ” 293 (a-f) 410 Kol. Rechowot und n. U. bis Bır-Salem, Eisenb. nach Gaza 21 18 215 4000 21 294 299 nw. Kol. Rechowot 2776 11 18 230 3600 25 (a-c) 50 295 (a-d) 1428 ähnlich wie 294 mit w. Forts. 24 18 120 4000 296 (a-g) 516 w. Kol. Rechowot 2877 14 18 8 30 3400 25 297 615 wie 296 mit w. Forts. 2776 18 30 4400 50 298 909 Teil aus 297 16 SNNS DA HNAD &Q 18 130 2000 299 (a-g) 910 sö. Forts. von 297 2777 ” 2000 ” 300 1008 w. Kol. Rechowot, n. Forts. von 297 2875 26 18 730 4100 ” 301 569 w. Ch. Daran 2877 25 18 108 3000 25 302 1607 w. Ch. Darän mit Nes Ziona 2776 18 815 4500 ” 50 303 (a-d) 1323 w. Rechowot 2775 17 18 145 5000 304 (a-0) Ch. Daran mit Kol. Rechowot, ähnlich wie 303 2876 10 18 2.'10 3700 25 305 8%3 2776 14 SN N S 18 10 30 4000 50 (a-d) w. Rechowot, n. Forts. von 304 306 (a) 862 Ww. Rechowot 2775 ” ” 307* (a-w) 329 w. Kol. Rechowot (Ch. Daran) mit Teich und Ch. Hermäs 2877 15 — 18 30 2000 25 5. Ortschaften ö. und s. er-Ramle: Dschimzu, ‘Annabe, Barrıje, el-Kubab, Na‘ne. 308 * 160 Dschimzu (6'/, km ö. er-Ramle) mit 2 kmn. U. 2490 16 TE 3000 25 159 2489 ” 309 (a-c) Dschimzu mit 2 km nw. und 1 km n. U. mit Nebi Danjan 310* (a) 140 nö. Dschimzu 2389 13 12.„17 R 2200 ” 311 161 ‘Annäbe (7 km sö. von er-Ramle) mit W. Kreka urnd weiterer U. 2891 16 2 I 2 3000 ” 312 1004 el-Kubab (9km sö6ö. von er-Ramle) an der Straße Jäafa- Jerusalem mit weiterer U, 3291 2000 18 129 3900 50 3190 ” 313 1003 nw. el-Kubab, Forts. von 312 ” ” 314 * 1021 el-Kubab und 1!/, km s. U., Wachtturm an der Straße Jafa-Jerusalem 3291 26. 4. 18 730 4100 ” 315 2645 Z RE fast wie 314 3291 10.8. 18 30 5000 316 1302 sö. el-Kubab mit W. en-Neda und 1 km Jerusalem-Straße 3392 15.5.18 10 4700 50 S10 1440 ähnlich wie 316 3292 21.5. 18 7 30 4500 ” 318 1190 Teil aus 317 3392 10: 5: 18 70 41C0 ” 319 nw. el-Kubab, fast wie 313 3190 26. 5. 18 130 LN FN Ort KQ Zeit Br 320* 1303 Straße Jerusalem-Jaäfa zwischen el-Kubab und Barrıje mit Lastautos und marschierenden Kolonnen 3089 15518 1° 4700 50 321 2480 Barrıje (6km nö6. er-Ramle) und 1'/„ km n. U., Straße Jafa-Jerusalem 2988 25.40. 18 3(? 4500 ” 322 1648 Na‘ne (6 km s. von er-Ramle) an der Eisenbahn Jafa- Jerusalem mit nächster U 3184 31.5. 18 7(7 4700 ” 6. Nahr Rubin und die Ortschaften el-Kubebe, Zernuka und Jebna. 323* (a) 300 Nahr Rubin (12 km s. von Jafa), Mündungsgebiet und Sanddünen 2368 118 2 3600 21 324 * (a-d)| 267 sö, Forts. von 323 mit W. ‘Ajün Do, Tell-es-Sultan, Ch. Lübje 2571 10118 22 3000 25 131 nö. Nahr Rübın 1975 12. 2 3200 ” 325 326 88 nö. Nahr Rübin 1977 1217 3000 3278 96 el-Kubebe mit 2 km n. und je 1 km 6., s. und w. U.,, Eisenbahn Lidd-Gaza 2874 122 z 2 3200 328 95 el-Kubebe mit 2 km w. U. bis zum W. et-Tahhanat 2873 12170 ” 329 * 1424 ” ” und nächste s. U. 2974 21 5. 18 7 30 4500 50 29 330 1032 ähnlich wie 329 ” 4.18 130 4000 ” 331 442 el-Kubebe und 1 km 565. U. ” 24 1.18 30 3000 25 2749 ” ” und 1!/, km 6. U. ” 21 8.18 28() 5000 50 332 (a) 333 * 477 Gelände zw, el-Kubebe und Jebna mit Bahnlinie und W. et-Tahhanat 3073 2.18 1() 3200 21 2476 14 3,18 80 4700 50 334 (a-r) 639 n. el-Kubebe bezw. nw, Ch. Sarafand 335 Gelände zw. el-Kubebe und Nes Ziona 2776 12 3200 336 443 sö. el-Kubebe bis Zernüka 2975 24 al 18 30 3000 25 26 29 50 337 (ab) 2522 ähnlich 336 18 4600 338 (a-d) 2521 ö. el-Kubebe, 1!/, km 2875 ” ” 339 S. „ ” Bhf., Teich 3074 21 18 730 4500 21 (a-d) 1423 340 514 Übersicht über das Gelände sw. el-Kubebe, Ch. Hermas mit Teich und Zernüka einschl. 2875 14 18 830 3400 ” 341 * 420 3074 21 18 215 4000 el-Kubebe und 2 km s. und sw. U. bis Zernüka ” 342 * 969 Zernüka und nächste U. 3075 22 18 80 ” 50 343 * 2750 ” mit nächster nö6. U, ” 21 18 2 30 3000 ” mit nächster U, und Eisenbahn 10 18 715 4100 25 344 (a-d) 840 ” 345* (a) 268 Jebna und nächste U. mit W. et-Tahhanat 3172 10 % 18 230 3000 ” 346* (a) 279 fast wie 343 ” 3700 21 247 839 Jebna und 2 km s. U., Eisenbahn 3272 10 18 715 4100 25 348 2550 ” mit 2 km sw. U. 3270 28 18 112 4500 50 349 904 n. Jebna 3072 16 18 130 2000 ” 350 903 Jebna und 1'/, km 6. U. 3172 ” ” ” 351 902 sö. Forts. von 349 3171 ” ” ” 352 901 sö. Forts. von 350 ” ” 358 Jebna und 2 km nw. U. 3071 B200 3000 354 (ab) 265 nö. Jebna, 2 km, Eisenbahn, Teich von Zernüka 3072 10 S 2 ” 25 355 (ab) 356 sw. Jebna (nicht sö.), 3 km, mit Tell el-Charrübe und el-Chrabe, Sanddünen 3369 ıl 118 230 3900 21 356 1198 sw. Forts. von 355 3668 aal 5 1 R 4500 50 7. Nebi Junis an der Mündung des Nahr Sukrer (25 km s. Jafa) und . U. 357 84 ö. Nebi Jünis 3564 1210 3000 25 358 85 ö. Nebi Jünis 3663 ” ” ” 359 (a-g) 86 Mündungsstelle des W. Sukrer mit Sanddünen n. und s. 3762 ” ” ” 181 sö. Nebi Jünis I4 ıY 230 360 * (a-i) ” ” 361 * (a-s) 261 sö. Nebi Junis, Windungen des Nahr Sukrer 3765 10. 18 230 ” ” 362 (a) 377 Windung des W. Sukrer von der n. zur w. Richtung 3664 19 18 10 2800 ” 391 ö. Nebi Jünis 363 (a) 3667 ” 364 (a) 435 ähnlich wie 360 3663 21 18 3° 3000 ” 365 (a-o) 438 s. Nebi Jünis, Sanddünen 3762 ” ” 366 * 481 ö. Nebi Jünis, Eisenbahn Lidd-Gaza, Ch. und Hod Sukrer 3666 18 10 3200 21 367 * 482 ö. Forts, von 366 3666 2 18 1() 3200 21 10 131 LN FN Ort KQ Zeit Br 368 (a-]) 505 Mündungsgebiet des Nahr Sukrer 3762 14.2. 18 830 3400 25 369* (a-m) 581 Übersicht über das ganze Gelände n. und s. von , Nebi Jünis und den Lauf des Nahr Sukrer 4063 28.2 18 180 3200 25 370* (a) | 791 Mündungsgebiet des Nahr Sukrer und Sanddünen n. und s. 3663 7.4 18 7() 4000 21 SYA 838 6. Nebi Junis, Windungen des Nahr Sukrer 3665 10. 4 18 715 4100 25 372 897 3664 16. 4 18 1 30 2000 50 ” ” ” 373 (a-z) 898 ” ” ” 3665 »” ” 374 (a-f)| 2801 ” E S 3763 30.8 18 12 0 4400 ” 3671 375 * 337 Bas chit 7210 km 6. von der Mündung des Nahr Sukrer) 15 18 30 2000 25 376 1229 Baschit und nächste U. ” 12 18 130 4500 50 377 338 sw. Baschit 15 18 30 2000 25 378* 1232 Schahme, nicht el-Murar (3 km sö. von Jebna) mit nächster U. mit W. Katra 3678 12 5 18 130 4500 50 379* (a-c)% Katra und jüd. Kol. Gedera und weitere 6. U. mit W. Katra und W. Murabba‘ 3674 25 DE 2800 1230 Kol. Gedera und nächste sö. U. 3774 12 58 5 4500 50 380 (ab) 8. Wadi es-Sarar und U. (chronol. geordnet). 381 53 nö. W. es-Sarar mit W. el-Chalıl 3688 28 1E 12 3200 25 382 | 54 3884 (a) Bhf. W.es-Sarar und 6. U, Z 383 | 99 ö. W. es-Sarar, Eisenbahn Jafa-Jerusalem 12.”17 3° 3600 ” 384 (a) 100 Bhf. W. es-Sarar 3883 ” ” 385 122 3985 AA 3200 (ab) ö. W. es-Sarar mit W. el-Chalıl ” 386 * 457 Bhf. W. es-Sarar und w. U., ML. und Lazarett 3883 SSn 3000 ” 387* (a-m) 458 ” ” ” ünd 02.U: 3884 24 ıl 18 ” ” 388 (a-c) 1014 ö."Bhf . W. es-Sarär mit ‘En en-Nina, Chalde, Bır ed-Daschir und Ch. esch-Schech Chalıd 3886 26. 4 18 7 30 4100 50 389 * S 1034 3883 29 4 18 1 %9 4000 ” w. Bhf. W. es-Sarar 390 * 1035 ” ” ” ” 3884 ” ” c 301 * 1036 NW. „ ” ” 3783 ” ” ” 392* 1037 ö. Forts. von 391 3884 ” ” ” 393 * 1038 ” ” ” 392 3885 7 »” ” 394 * 1039 no ” ” 393 mit ‘En en- Nina 3886 »” ” ” 1040 so 394 395 * (a-n) ” »” ” ” 396 (a-z) 1236 Ö, Bh:r". W. es-Sarar mit jüd. Kol. Chulda 3885 12 18 il 30 4500 ” 397 ‚(a-z) 1864 ” ” ” 3785 alal 18 12 45 4300 ” 398 (a-z) 2203 Bhf. W. es-Sarar 3884 18 10 % 4500 ” 399 (ab) 2932 ” ” ” ” 15 ä 18 830 5000 ” 9. Ortschaften zwischen W. es-Sarar und Gaza. 400* (a-c) 182 Gelände w. Barka : Dschisr Esdud, Eisenb. u. Sanddünen 4164 K PTE 3000 25 401 251 4264 118780 1500 sw. Barka FE »” 402 20 n.Jazur 4272 25 ST 180 2800 ” 403 * 91 el-Mesm1je(el-Rarbijeu. esch-Scherkije), 11!/, km 6.Esdud 4475 BW2E 3200 21 404 80 el-Mesmije und nächste U. ” ” 3000 25 405 81 n. el-Mesmije ” CM 406 2816 LE el-Mesmije (zerstört ?) 30 8.18 12° 4400 50 407 * 1945 el-Mesmije und et-Tine und U. 4578 16 618 6° 4200 ” 408 * 2827 et-Tine und e1l-Cheme mit weiterer U. 4579 I8 I1 4000 ” 409* (a-f) 89 »” ” und. 2 km s. U. 4578 P 3200 21 410* 90 el-Kastine, 2 km sw. el-Mesmije an der Eisenbahn W. es-Sarar-Dschülis 4573 3200 21 411 2106 26 4500 50 el-Kastine und 1 km . U. ” 6. 1"8 128 412 * 360 Übersicht über das Gelände von Esduüd mit Nahr Sukrer und W. el-Medschma‘ 4363 17 ı.18 2 30 3900 21 413 * 417 Esduüd und nächste U. 215 4000 4463 21 118 ” 414 452 ähnlich wie 413 24 1.18 3° 3000 25 415 386 Esdüd und 2 km n. U. |4363 19 1.18 1° 2800 21 416 83 | ” ” nächste U. 4463 12170 1° 3000 25 417 * ” ” 3 ckm nı U ” 82‘ ” s. U. bis Bet Daras 4.18 7° 4000 21 418 (a) 789 ‘ 419 (a-d) 254 | sö.„Esdü d 4661 18 3 — 1500 25 420 * 379 n. Esdud, Dschisr Esdud 4164 al 1181° 2800 ” 380 wie 420 mit s. Forts. | 421 * (a-f) ” »” ” ” 132 LN FN Ort KQ Zeit Br 422 * 415 n. Esdüd, Dschisr Esdud und U. mit W. Sukrer 4064 Z 1: 18 215 3800 25 423 * (a-s) 416 s. Forts. von 422 4163 I> 424 253 sw. Bet Daras 4860 1.18 30 1500 ” 425 * 2103 26 6.18 4500 es-Sawafir el-Rarbije und nächste Umgebung 4967 426* Die drei Dörfchen es-Sawafir el-Rarbije, esch-Scherkije 5067 21 1: 18 4000 und esch-Schemalıje und sw. U. bis Dschulis 427 * 263 ö. (?) Dschuülis 10 1: 18 280 3000 25 428 (a) 82 12218 I° ” ” 400 429* (a) läschü?is (6 km 5. el-Medschdel an der Bahnlinie W. es- Sarar-Gaza) mit n. und w. U. ? 5262 23 18 215 ä 3800 25 430 702 5261 4800 50 w. (nicht n.) Dschülis „ 431 (ab) 703 nw. Dschülis 5160 - ” 432 (a) 662 W, ” 21 18 815 4700 93 2785 433 * ei-Me dschdel, 4km 6©. von ‘Askalan 5456 24 18 60 800 ” 434 403 ” ” und nw. U. bis zum Meer und Dorf 5155 21 18 215 4000 21 Hamame 435 * 397 Dorf Hamame, n. von el-Medschdel ” 3800 25 436 (a) 398 el-Medschdel und 6..U. 5358 IF »” ” 437 (ab) 399 ö..' el-Medschdel bis Bahnlinie W. es-Sarar 5160 ” ” 438 453 so ” ” 5358 24 18 3() E 3000 Al 439 454 n. Forts. von 438 4959 ” ” »” 440 (a b) 455 ” ” 439 4661 ” 97 441 (a-g)| 2117 'i:eil aus 436 5358 26. 6 18 124 4500 50 10. Gaza-Beerseba (Bır es-Seba‘) und Umgebung. | 442 * ed-Dschöra, Dorf bei den Ruinen von ‘Askalän am Meere (Format: 8X10) 5483 443* (a) 5855 28.5 18 12 30 4500 50 Barbara, 4', km sö. von ‘Askalan A44 2123 ” und 1' , km nö6. U. 5856 26. 6 18 12 45 ” ” 445 (a) 2125 S ” 2 km 5955 ” ” ” 446 * ed-Dschije, 2 km ö. Barbara an der Bahnlinie nach Gaza 5857 28 18 ” ” 2121 26 18 12 45 447 (a) ed-Dschije und nächste U. ” ” ” 448 2129 ” und 1!/, km sw. U. 93 ” ” 449 2120 n ” 2 km 5757 ” ” 450 2795 SW ” Bahnlinie 5856 24 18 60 600 ” 451 * 1564 BetDscherdscha, 15 km n6. Gaza _ mit 2 km_ w. U., 6155 28 18 12 30 4500 Sanddünen ” 452 * 875 Der Esned (Sined), 6 km nö. Gaza mit nächster U. 6353 15 18 845 4000 ” 453 * (a-c) 2128 Bhf. Der Esned und nächste U. 6453 26 18 124 4500 ” 874 454 IIW ” ” 6352 15 > \DS a 18 845 4000 ” 455 * 876 no ” ” 6354 ” ” ” 456 877 so 6654 ” ” bis Tumra einschl. mit W. el-Hesi ” ” JD 457 878 ” ” 6553 ” ” 39 458 879 sw. Tumra ” ” ” ” 459* ‘“Arak el-Manschije (an der Bahnlinie W. es-Sarär- 6075 28 5 18 4500 ” 460 * 1577 Beerseba) und U. 5975 n. ‘Arak el-Manschije ” ” ” 461 803 ‘Arak el-Manschije und nächste U. 6075 18 4° ” 462 * 1950 _ 5973 16 18 60 4200 ” ” und weitere nw. U. bis el-Falüdsche »” 463 * 1574 Gaza (el-Razze) 244 28 N D S 18 12 30 4500 »” 464 * 1575 ” und nächste s. U. ” ” 1808 7345 465 ” ähnlich wie 436 18 530 4300 »” 466 * 880 nö. Gaza 7046 15 18 84:3 4000 „ 467 * 881 ” ” ” 39 ” AA 468 * 882 ” ” ö. Forts. von 467 ” ” ” 469 883 ” ” n. Forts. von 468 7145 ” | ” „ 470 1801 Bır Umm Maudschü‘ (nicht Mandschu) 15 km sw. Gaza, ML. 8234 18 5“)0 4300 „ 471 1802 s. Forts. von 470 ” ” »” 472 1803 ö. Bır Umm Maudschu‘ 8336 »” ” »” 473 1804 ” ” ” ” 8235 ” ” ” 474 1805 w. Forts. von 473 ” ” d 475 1949 ö. Bir Umm Maudschu‘ 8236 16 6 18 60 4200 | ” 133 LN FN Ort KQ Zeit Br 476 * 2789 Tell und W. esch-Scheri‘a mit Bahnlinie und Brücke, 25 km sö. Gaza 8565 24.8 18 60 1500 50 8665 477 2790 sö. Tell esch-Scherıi‘a 33 ” ” 478 * 2791 ö. Tell esch-Scher1‘a 8466 »” ” 478 ® 1957 8964 16. 6 18 60 4200 ” sw. Ch. Kauwüka, nw. Beerseba 478 1956 s. W. el-Muwele, nw. Beerseba 9568 ” ” 479 * 2858 Beerseba und nächste U. 10176 4.9 18 11% 4000 ” 480 1576 fast wie 479 28.5. 18 12%0 4500 ” 481 * (ab) Beerseba und nächste n. U. 10175 Ta 18 6 30 3000 ” 482* sö. Beerseba 10176 38 ] 38 2257 10174 483 n ” ” 37 3 484 R 2262 s ” 10276 »” ” ” 485 2263 S ” 10277 ” ” 11 30 4000 486 2859 (9) ” 4.9 18 ” 487 2860 Beerseba und s. U. 10,‘276 ” ” ” 488 * 2861 Weitere s. U. von Beerseba 10375 Ü ” ” 489 * Beerseba und U. (Format 8 x 10) 10176 490* 1951 Bır Umm ‘Urkan, 23 km s. Gaza mit Bahnlinie und W. esch-Schellale 9446 18.6 18 60 4200 50 491 * el-‘Arısch, Inneres der Stadt, VA (Format 8><10) 11. Wüste, Suezkanal, Kairo und Pyramiden. 492* Englischer Bahnbau el-‘Arisch-Ramle (Format 8X10) 493 * ” in der Wüste (Format 8X10) Samfdünen mit 494 * (a-t) Riffelmarken bei el-‘Arisch (Format 8X10) 495 (a-e) Kamelkarawane in der Wüste (Format 8X10) 496* (a b) Engl. Lager bei Rowanov (Format 12X16) 497 (ab) Port Sa‘id (Format 8X10) 498 (a-d) Ismailije am Kanal (Format 8>10) 499 Engl. Truppenlager am Suezkanal (Format 8X10) 500 Engl. Lager am Suezkanal (Format 12X16) 501* (a) Suez (Format 1216) 502* (a) Suez: Port Ibrahim (Format 12X16) 503* (a) Neu-Heliopolis nö. Kairo (Format 12X16) 504* (a) Kairo (Format 12X16) 505**(a) Pyramiden von Gizeh (Format 12X16) Zweite Abteilung: Gebirge vom Libanon bis Hebron. 1. Libanon, Hermon, Ba‘albek, Damaskus, Galiläa. 506 * SE Ausläufer des Antilibanos, Coelesyrische Ebene und Libanon mit. Schneebergen 507 Libanon mit Schnee bedeckt 508* Libanon und Ebene 509** (a) Hermon-Gipfel, mit Schnee bedeckt, rechts im Hinter- grund Antilibanos 510* Hermon (?) 511® Ba‘albek, Ruinen, Teil der Neustadt 512* ” Blick auf die Ruinen (Format 8X10) 513* ” ” ” »” »” ( ” 8X10) 514 ” und weitere nw. U. 515° ” Blick auf die Neustadt (Schrägaufnahme) 516* ” Blick auf einen Teil der Neustadt (Vertikal- aufnahme) 500 Steinbruch b. Ba‘albek (mit dem Hadschar el-Huble) u. U. 518* Damaskus, Blick über die ganze Stadt und einen Teil der Gärten 519° Safed in Nordgaliläa und weitere U. (Schrägaufnahme) 520* ä Safed und nächste Umgebung (Vertikalaufnahme) 5217 Schefa ‘Amr und nächste U. 2711 522 n. (?) Schefa ‘Amr 523 * 428 Nazareth und nächste n. U. 3824 20118 4° 2500 25 524 * Nazareth: nw. Teil und weitere nw. U. ” 134 Zeit Br LN FN Ort KQ 525 * 4032 | Berg Tabor von S. mit Esdrelon-Ebene (HA) 526 * 422 ‘Afüle in der Esdrelon-Ebene, Dorf, Bhf. u. Abzweigung der Bahnlinie Damaskus-Haifa nach Dschenin 4923 20 18 30 2500 25 4924 527 * (a) Dorf und Kolonie ‘Afüle, deutscher Flugplatz 2. Mes’‘dujie, Sindschil bis Jerusalem. 528 Bahnhof Mes‘udije, Abzweigung der Bahnlinie ‘Afüle- Nablus nach Tülkerem 8513 529 * Mes‘udıje, w. Forts. von 528 8512 A 530* 1746 Sindschil mit je 1 km n., Ö. und s. U. Straße nach Jerusalem 18 730 4800 50 531 * 1747 sö. Sindschil mit Jerusalem-Str. und et-Tell 1421 | ” ” 532 s ” ” ” ” ” ” ” 18 11 } 4'Ä)0 ” 5338 1015 s. Forts. von 532 ” ” ” s. Sindschil mit W. ed-Dschib und Jerusalem-Str. 534 * 1520 18 7:}0 ” ” 535 * 1736 sw. Sindschil 1619 ” ” ” 536 1735 ” ” mit Ch. es-Sahlat 1419 7 ” 5 537 1748 s. Turmus-‘Aja 1422 »” ” ” 538 1749 nw. Ch. Abü-Felah (3 km s6ö. von Sindschil) 1522 ” 73 ” 539 1750 W ” ” ” 1623 ” » 9 540 * 1739 Mezra‘at esch-Scherkije (4km s. von Sindschil) mit 3 km n. U. bis Turmus-‘Aja 1621 ” ” ” 541 1738 Mezra‘at esch-Scherkije, w. Forts. von 540 ” ” ” 542 1741 sw. Mezra‘at esch-Scherkije (s. Forts, von 541) 1720 ” ” ” 543 * 1720 Silwad (6 km s. Sindschil) mit W. en-Nimr und w. U. 1820 18 1uL9 ” ” 544 1719 nw. Silwad (n. Forts. von 543) mit W. en-Nimr 1720 ” ” ” 545 1716 no. ” bis Mezra‘at esch-Scherkije n. ö. Forts. von 542 ” AA E ” 546 * LT n ” mit W. ed-Dschib und Jerusalem-Str. nw. Forts. von 545 1620 ” ” 547* 1740 n. Forts. von 543. 544. 546 ” 4800 ” 548 n. Silwad, sw. Forts. von 547 1720 4700 ” ” 549 * NW. ” mit W. en-Nimr, Jerusalem-Str., ‘En el-Haramije ähnlich 544, sw. Forts. von 548 1719 18 730 4800 ” 1746 550* nw. Sindschil (w. Forts. von 549) mit Straßenkurve und Ch. ‘Abd el-Mahdi alr b ” ” ” 551* 1744 w. Sindschil (sö. Forts. von 549) mit Burdsch Berdawil 1818 } ” 552 2631 ‘Atara und U, w. der Jerusalem-Str. 1615 18 12 80 5100 3 553 sö. Forts. von 552; sö. (nicht sw.) ‘Atara 1616 ” ” ” 554 w.‘En Sinja mit Jerusalem-Str. bis Dchifna, s. Forts. von 553 1917 ” ” 555 * 1676 nö. ‘Atara, n. ‘En Sinja mit W. ed-Dschib, ähnlich 552 1616 18 12 45 4300 25 556 1675 s. Forts. von 544, n. ‘En Sinja, Jerusalem-Str., W. en- Nimr, ähnlich 552 1718 ” ” 557 1005 nö. ‘En Sinja, Jerusalem-Str. 2018 25 18 12 30 3900 50 558 * 1006 ‘En Sinja und U., Jerusalem-Str. 2017 ” ” 559* 1752 sö. Forts. von 558 2118 on 18 7'30 4800 ” 560 * 1745 Jabrud und U, mit Burdsch Berdawil 1918 ” ” ” 561 1724 ” und S: U 1919 18 11U 4700 ” 562 sw. Jabrud 1817 — 18 4800 ” 563 * 1723 2019 18 1Q 4700 Ch. Kefr ‘Äna (2 km 6. ‘En Sinja) mit 1'% km nö. U. (VA) 9 564 * 1761 ö. Forts. von 563 (VA) 2020 18 730 4800 ” 565 1722 nö. ‘En Jabrüd 2120 18 11 4700 ” ö. Forts. von 564 2021 4800 566 1762 18 730 ” 567 1721 s. ‘En Jabrüd, sö. Forts. von 563 und ö, von 564 2218 18 I1 4700 ” 568 1773 n. Kefr Malik 1725 18 73() 4800 ” 569 ö. Forts. von 568 wie 568 18 ” ” 570 2 nw. Kefr Malik s6. Anschl. an 542 1721 nDONSTSTSUT S SN V O X O 18 730 ” 97 571 ala sö. Forts. von 570 ” ” ” ” ” ” 572 (a b) ” ” ” ” ” ” 571 1822 ” ” ” 5783 ” ” ” 1923 ” ” ” 574 1768 SW. sö. Forts. von 573 1924 ” ” ” ” 575 n. Bir "el—Ku ff, sö. Forts. von 574 o ” ” ” 576 1766 Der Dscharır und U, ‚nicht Bır el*Kuff, 2 km, s. Kefr Malik, s. Forts. von 577 2124 ” ” ” 135 LN FN Ort KQ | Zeit Br 577 1725 s.el-Asür w. Der Dscharır 2123 4.6. 18 110 4700 50 578 | w. Forts. von 577 2022 5.6 18 r 30 4800 ” 579 2021 Ch. Ischkära und U., w. Forts. von 578 Cn ” ” 580 et-Taijibe, nicht w. Der Dscharir, sw. Fortsetzung von 576 und s. von 577. 578 2222 ” ” »” 581 * 1753 et-Taijibe, nicht Der Dscharir, mit s. U 2224 ” ” ” 582 1726 ” ” ” ” ” wie 581, s. Forts von 576 2223 © 18 HE 4700 ” 583 * et-Taijibe, nicht w. Der Dscharır, sw. Fortsetzung von 582 2223 N > 18 730 4800 ” 584 1755 — ” ” ” SW ” ” ” ” ” , 583 und s. von 580 2222 ” ” ” 585 * Ch. et-Tantüra und U., sw. Forts. von 584 2322 »” ” ” 586 ” ” ” sw. Forts. von 585 2321 ” ” ” 587 Düra (1 km sö. von Dsch1fna) mit Jerusalem-Str. s. ‘En Sinja 2200 D »” ” 588* 1733 w. Düra mit Jerusalem-Str. 2117 ” »” ” 589° 2624 Dschifna und ‘En Sinja, Jerusalem-Str 2116 18 280 5100 / ” 590 * 1729 n. Betin (Bethel) 2418 18 7 30 4800 ” 591 1730 nö. Betin mit Ch. Der Schabab, 6. Forts. von 590 2419 ” ” S ” 592 1731 w. Betin, w. Forts. von 591 ” ” ” 593 1732 nö ” ö ” ” 592 2420 ” 594 228 2416 18 2l’) 3000 25 nicht s., sondern nw. Betin, sö. Forts. von 589 NB.! Die Nummern 595—630 sind chronologisch geordnet, 5957 224 s. el-Bire mit Ch. ed-Debedbe, Ch. Schuweke, Tell en- Nasbe, W. Dschiljan und W. el-‘En 2815 ” ” ” 596* 225 - el-Bire-Ramallah mitn. und s. U., Ch. et-Tire, Dschebel et-Tawıl Ch. ed-Tuare, Ch. ed-Debedbe u. Forts von 595 2715 7E ” ” 590 226 el-Bire und n6. U., Jerusalemstr., u. 6. Forts. von 596 Teich el-Balu‘a und östliche Berge 2616 ” ” ” 598 * 227 n. el-Bire (wie 597 mit w. Forts.) n. Forts. von 597 2516 ” ” ” 997 ” ” Jerusalem-Str. von el-Baluüu‘a bis Ch. el-Merara 2517 ” 599* (a-c) »” 600 1053 ” ” Ch. el-‘Eschsche 2815 29 18 130 4000 ” 601 1054 ” ” Ch. el-Burdsch 2516 ” »” ” E 2617 602 1068 ” (VA) ” ” ” 603 * 1069 ” ” (n. Forts. von 602) VA wie 601 2517 ” ” ” 604 * 1070 ” (nw. ” ” 608) » mit engl. Militärlazarett 2516 »” ” ” 605 * 1071 n el -Bire, (nö. Forts. von 604) VA 2416 ” ” ” 606 * 1120 N. und nw. el-Bire, w. Forts. von 603 2615 18 815 ” ” 600® 1121 n6. el-Bire bis Betin, ähnlich 602 2517 ” ” ” 608 1248 n. el-Bıre, Jerusalem-Str. bis Balüu‘a, Ch. el-Burdsch w. Forts. von 607 2716 12 18 130 4500 ” 2815 609 * sö. Ramallah und Straße nach el-Bire A ” 610 1269 s. und sw. el-Bire, ähnlich 609 13 18 1'30 5200 ” 611 1270 Gelände zw. el-Bire und Ramallah, n. Forts. von 610 2715 ” „ 612* 1282 n. el-Bire bis Ch. el-Merara 2516 14 18 1% 4500 ” 613 1283 ” ” , ähnlich wie 607, sö. Forts. von 612 2616 33 ” 614 1308 ” ” , n. Forts. von 608 15 18 1() 4700 ” 615 1309 Teich el-Balu‘a, nw. Forts. von 614 2516 ” ” ” 616 1310 n. Forts. von 615 2515 ” ” ” 617* 2815 ” sw. el-Bire, Ch. el-Duare, ähnlich 610 ” 618 1315 s. el-Bire mit W. Dschiljan und Jerusalem-Str. 2916 16 18 6 30 4500 ” 619 1316 el-Bire u. Gelände bis Raämalläh, n. Forts. von 617 u. 618 2716 ” ” ” n./U.,..n. Förts. von 619 ” ” 620 * 1317 ” ” ” 621° 1318 n. el-Bire, n. Forts. von 620 2616 ” ” »” 622 * 1319 s NW. ” w ” ” 621 ” a ” ” 623 * 1320 n. Forts. von 622 mit el-Baluüu‘a ” yr ” 624 * 1321 Z S ” ” ” 623 ” 2516 »” ” »” 625 * 1322 ” ” 624 engl. M111tarlazarett ” ” 2716 3.6 18 626 * el Bire und Gelände bis Raämallah 4300 ” 627* (ab) ” n. U., Dreschtennen, ö. Forts. von 626 ” ” ” 628 2816 / S el Bire bis Tell en-Nasbe, ähnlich 618 ” ” ” 629 ” ” ” Kefr ‘Akab, wie 618, s. Forts. von 628 ” ” ” ” 136 LN FN Ort KQ Zeit Br 630 (ab) 2698 sö. Ramallah, fast wie 609, w. Forts. von 626 2815 15.8. 18 4800 631° 146 6. Betünja (3 km sw. el-Bire) 2914 11217 19 2700 25 632* (a) 1314 w. Betüunja 2911 16.5.18 5° 4500 50 633 1268 w. Kefr ‘Akab (3 km s. el-Bire), mit Jerusalem-Str. bei Tell en.-Nasbe bis Kefr Tas 3016 13.5. 18 130 5200 ” 634 1267 w. Kefr ‘Akab, s. Forts. von 633; Jerusalem-Str. von Kefr 3116 Tas bis W. ed-Damm ” 635* 218 Gelände südl. Rammuüun 3321 3.1.18 2% 3000 21 636* 219 nicht Muchmas, sond. Rammun 3320 ” ” „ mit n. Gelände 3319 637* 220 ” ” ” ” ” ” ” 638 * 221 Muchmas und W. es-Swenit 3122 42 »” 3 639* 234 nö. Kalandje: Kefr ‘Akab (3 km s. el-Bire) mit U.; Jerusalem-Str. von Tell en-Nasbe bis Kefr Tas, s Forts. von 595 3017 ” 37 25 640 * sö. Kalandje (s. Forts. von 639) mit Jerusalem-Str. von Kefr Tas 3 km südwärts 3416 ” ” »” 641 * 232 er-Ram und 6. U., 6. Forts. von 640 I7 ” ” 642 * 231 sö. Kalandje, wie 640 mit s. Forts. bis Tell el-Ful; er-Ram 6., Bet Hanına w. der Jerusalem-Str. 16 E ” ” 643 1266 6. Kalandje: Ch. Kefr Tas und Ch. Erzıje 6. und w. der 5200 50 Jerusalem-Str. 3217 13.5.18 1° 644 2697 w. er-Ram (wie 643 mit s. Forts.) 3317 15:8.18 1° 4800 ” 645 * 807 n. Scha‘fat (Pfeil verkehrt); Jerusalem-Str. bis Tell el-Fül, Berge 6. Ch. Ras et-Tawıl 3517 8418 50 4000 ” 646 * 2754 s. er-Ram: Ch. Erha, W.‘Aijad, Jerusal.-Str., W. ed-Damm 3417 23.8.18 6° 4800 ” 2755 3517 ” 647 (a) sw. Forts. von 640 bis Ch. Ras et-Tawıl ” ” 648* (a) 802 Scha‘fat und n. U.; Jerusalem-Str. bei Tell el-Ful, sw. Forts. von 616 3617 15 8..18. 1 3 4A18 52 4000 649 (a) Scha‘fat, s. Forts. von 648 3717 »” 650 2140 ” ” ähnlich 649 29 6.18 6° 3500 »” 651 2141 n. Jerusalem, s. Forts. von 650 3818 37 4800 652* (a) 2758 sö. Scha‘fat; s. Forts. von 650 23 8.18 6 ” 653 * 2759 n. Jerusalem (wie 651 mit s. Forts.) Ras el-Muscharif usw. 3918 ” ” D 3. Westlich Jerusalem. 1 Dörfer n. und nö: von ‘ Amwas und Latrun. 654 * 151 el-Midje (Modin), (10 km. n. ‘Amwas) und n. U. mit W. el-Maläki, W. el-Kreka bis Na‘lın u. W. en. Natuf 2496 14 1217 130 2700 25 16 12.17 12 15 3000 655* (a) 170 Saffa (7 km n. ‘Amwas) und s. U. bis Bet-Sıra 2701 77 656 * 167 s. Saffa, s. Forts. von 655 2801 »” T ” 657 * 166 so ” n. Forts. von 655 mit W. el-Kibli 2701 ” ” 658 (a) 143 s ” wie 657, Militärlager 13 1217 30 2200 ” 659 * 152 5. el-Burdsch (8 km n6. ‘Amwas) und U. 2897 14 1217 2700 ” 660 * 153 2899 ” ” mit Kefr Rut 37 661 (a-c) 142 wie 660 mit 6. Forts. 2799 13 12.”17 2200 A 662 * 150 Bet-Sıra (7 km n6. ‘Amwas) u. 6. U. mit W. el-Meradsch 2900 14 2 I 1.'30 2700 und W. el-Haddad ” 663 * 168 Bet Sıra, n: Horts. von 662 A 16 2 12 15 3000 »” 664 * 165 Bet-Sıra und U. wie 662 mit s. Forts. A ” »” 665 164 s. Bet-Sira, s. Forts. von 664 3099 ” 666 * (a) sw. Bet ‘Ur et-Tahta mit W. el-Mel‘ab und W. Dabdüb 2809 13 12.„17 130 2500 »” 17 2802 16 1217 * 30 667 (a) w. Bet ‘Ur et-Tahta m. Ostrand von Saffa, nö. Forts. v. 666 »” 668 nö. Forts. von 667 2701 14 12 17 1 %9 2700 ” 669 * 172 Bet‘Ur el-Föka und U. mit W. esch-Schebab und 2906 16 1200 12 15 3200 Ch. Harfusch ” 670 162 Bet Nüba u, Jalo (4, bezw. 3km n6ö.‘Amwas) mit w. U. 3397 ” 3000 ” 671 163 nö6. Forts. von 670 3297 ” 672 U wie 671 mit nö6. Forts. bis Ch. Umm el-Hammam 3199 29 11.„17 120 2800 ” 673 185 ö. Forts. von 671 u. 672 mit W. Selman u. W. el-Haddad 3100 I NN 3000 ” 674 2970 3298 15 918 822 5000 n..Bet Nüba, s. Forts. von 671 u. sw. von 673 ” 675 Teil aus 671, sw. Forts. von 674 3398 29 ME HA2 3000 4} 676 Jalo und w. U., sw. Forts. von 675 3497 15 29. 18 82 5000 »” 677 2980 3498 50 Jalo (3 km ö. ‘Amwäs) mit U. ” ” 18 137 LN FN Ort KQ Zeit Br 2.‘Amwas-Latrün und Umgebung (in chronologischer Reihenfolge). 678* (a) 14 Jerusalem-Str. und Berge ö. Latruüun n. ‘Amwas | 3695 Z I 2500 25 679* 45 Bab el-Wad und Jerusalem-Str. ö. Latruüun m. Der Eijüub, sö. Forts. von 678 281110 12 3200 _ 3798 ” 680 47 ö. Latrün (s. Bet Nüba), Teil aus 678 . 3695 »” LA ” 681 (ab) 49 sw. Latrun »” ” »” } 3693 682* 52 w. Latrün mit W.el-Chalıl u. 4km Straße nach W.es-Sarar 3691 ! »” 683 * 56 ö. Latrün: Bab el-Wad und Berge 29. 11.„17 I2 3000 » 684 * 57 3798 {A} »” ” wie 683 mit n. Forts., ähnlich 679 ” 685 * 3 km 6. Latrün: Jerusalem-Str. und Der Eijüb, w. Forts. von 684 3697 ” ” ” 686 * nw. Forts. von 685 3696 LTE ” ” C 687 i sö. Latruüun: Jerusalem-Str. bei Bir el-Helu und Bir el- Kasab, w. Forts. von 686 3695 ” »” ” 61 688 * (a-c) sw. Latrun: franz. Chartäuserkloster mit Park und engl. Militärlager. 3593 ” »” ” 689 * 104 Latrün m. ‘Amwäs und 6, U.: Jerusalem-Str. bei Bır el- / Helu und Bir el-Kasab 3694 3, 12.17 145 3200 ” 690 106 n. Latruün; n. Forts. von 689 3594 ” ” ” 691 107 SW 3693 ” ” ” fast wie 688, sw. Forts. von 690 »” 692 108 ” ” Straße nach er-Ramle und W. es-Sarar, sw Forts. von 690 3592 »” »” »” 693 * 109 sw. Latrün; w. Forts. von 682; Straße nach W. es-Sarar, !/, km 656. Chalde 3788 »” ” ” 694 sö. Latrün mit Der Eijüb und Bab el-Wad 3697 ” ” ” 695 105 Übersicht über Latrun--Amwas und weitere Umgebung 3594 ” ” ” 696 * (a-e) D7 ö. Latrün: Übersicht über das Gelände von Jalo, Der Eijüb usw. 3697 DA I1 3700 21 600 622 Latrun und nächste U. 3694 9:3:18 3° 4400 50 698 * ‘Amwas und nächste s. U. 3595 ” ” ” 699 3694 ” ” Latrun und nächste s. U. 700 631 ” ” ” Nw. U. 3593 13.3 18 430 4500 > 701 632 ” ” ” w. U: ” ” ” ” 702 633 SW 3594 E SE ” ” ” » 703 (ab) 7 Latrüun: Dorf, Ruine und Kloster 3694 27.3. 18 20 4800 ” 704 (a-z) 871 ” u. nächste s6ö. U. 3693 15. 4. 18 845 4000 ” 705 115 (a-m)| 1331 s. Latrun 3793 17.5. 18 5000 ” 706 1488 Bet Dakız, 3 km sw. Latrun 3791 24.5. 18 180 4000 ” 707 1489 3792 »” »” (a-m) sö. Bet Dakız, sw. Latrün »” 708 1633 6km w. Latruün mit Straße Latrün-W. es-Sarar. u. Ch. ‘Asfüra. Kriegskolonnen im Anmarsche 3788 31.5 18 70 4500 ” 709 1634 3688 A 6km w. Latruün; 6. Forts. von 708 »” ” ” 710 1635 5km , ” ” ” ” 709 mit Der el-Muhesin 3689 ” ” ” AL 1635 4 km wı. Latruüun; 6ö. Forts. von 710; lange Kolonnen im Anmarsche 3690 ” ” ” 712 1637 2km w. Latrün mit Ch. ed-Dschire 3692 UL ” ” 713 1638 ” ” ” ” O_ Fors on 42 ” ” ” ” 714 1639 ö. Latrun 3695 ” ” ” 715 1640 ” ” 3697 ” ” 716 (ab) 1661 3595 18 12 45 4300 25 Latruüun--Amwas und weitere U. O7 1683 Latrun: Dorf, Ruinen und Kloster 3593 40 18 645 5000 50 718 (a-1) 1684 ö. Latrun: Jerusalem-Str., sö. Forts. von 717 3694 ” ” 9 1935 SW. ‘Amwas 3594 16.6 18 60 4200 ” 720 1966 w. Latrün 3593 18 18 60 4000 ” 721 1967 n ” n6. Forts. von 720 ” ” »” ” 722 (9) 7200 5 VON 021 3594 1968 ” ” ” ” ” ” ” 723 1969 A ” ” ” ” 722 ” »” ” ” 724 (a-z) 1970 S ” 3794 vr ” 3694 28. 7 18 L 725 (a-q) 2542 Zr Latrun, ö. Forts. von 724 z 4500 ” 726 2741 Latruün und w. U. mit Jerusalem-Str. 3693 1: 8 18 230 5000 ” 727 2935 3593 5.9 18 830 ” nw. Latrün mit Straße nach er-Ramle ” 728 2936 ‘Amwas und nächste U. 3495 ” ” ” 729 (ab)' 2937 ” ” ” w. U., :w. Forts. von 728 3594 ” ” ” 138 LN FN Oit KQ Zeit BE 3.‘Straße von Latrun nach Jerusalem. 730* (a-d) 2544 Der Eijub und nächste s. U., Jerusalem-Str. 3697 28 HIS AL 4500 50 731 (a) s. Der Eijub, Jerusalem-Str., Gebirge 3797 16 018 6° 4200 »” 3898 5000 W32 2395 SO- ” ” mit Bab el-Wad ” 93 733 * 2396 (9) ” ” Gebirge, n. Forts. von 732 3798 93 734 * 1217 Jerusalem-Str. ö. Bab el-Wad mit n. und s. Berggelände 3898 10 5.18 7° 4500 ” 3800 735 * 1216 nw. Sarıs, nö. Forts. von 734 ” ” ” 736 ** (a) 116 Jerusalem-Str. ö. Bab el-Wad über ‘Imam ‘Ali bis Sarıs mit n. und s. U: 3898 T2. 17 1130 3700 21 737* (a) 115 w. Sarıs, Jerusalem-Str. ö. ‘Imam ‘Ali bis Karjet el-Ineb und n. und s. U. der Str. 3801 1217 140 3200 25 738 * I7 Sarıs mit U. (Teil aus 736) mit Jerusalem-Str. bis vor Karjet el-Ineb und W. el-Radır 3903 22 ala alr HR 2500 ” W3 prachtvolle Übersicht über die Jerusalem-Str. 2km w. 3907 1210 145 3200 Karjet el-Ineb bis Soba, Kastal, el--Amür, Bet Naküba ” 740* Karjet el-‘Ineb und Der el-Azhar mit 2 km w. U. 3806 22 3TE 1 2700 741 * 1335 3805 17 18 145 5000 50 Karjet el-Ineb und w. U. (Teil aus 740) 8° 742 2969 sw. Karjet el-Ineb bis el-‘Amür, s. Forts. von 741 3905 15 18 ” 743* (a) 1181 s ” ” Zeil aus 741 u. 742 10 18 70 4100 ” 2880 3805 10 18 3O 5000 »” 744 ** (a-C) K.arjet el-Ineb mit Der el-Azhar; n. Forts. von 743 745 * ” ” sö. U.; 2 km 3906 15 fz; 18 ” ” 746 * (a) 1337 w. Bet Naküba; sö. Forts. von 744, Straße von Karjet el- 3907 1U 18 ‘Ineb bis ‘En ed-Dilb ” 746 Bet Naküba und 1km w. U, mit ‘En ed-Dilb ” 12 18 130 4500 ” 338 ö. Bet Naküba, 6. Forts. von 746; Jerusalem-Str. von 747 **(a b) 3908 1U 18 115 5000 ‘En ed-Dilb bis Kastal, Ch. Ikbäla und Ch. Kebbära ” 748 * (a) ö. Bet Nakuüba, 6. Forts. von 747 3909 13 18 130 ” ” 749* 1911 sö. ” ” 3908 13 18 53() ” ” ” } 750* 2011 Wi e 748 mit 6. Forts. bis Kolonje 3910 20 EZ; 18 12% 4100 ” Y 2010 ö. Kolönje; alte und neue Jerusalem-Str. 4011 99 ” ” 752* (a) 1912 w. Jerusalem, ö. Forts. von 751; jüd. Kolonie Moza, alte Jerusalem-Str., Ras el-‘Alwe bis zu den Serpentinen bei Burdsch et-Tüt 4013 13 18 530 5000 } 753 * 1441 nö. -Forts. von 751; Schleife des W. Kalönje, Bet Tubna, alte und neue Jerusalem-Str, n. und s. Ras el-‘Alwe 3911 21 18 730 4500 ” 754 * 3913 ” ” ” ö. Forts. von 753; Tal und Straße bis W. Lifta 4, Bahnlinie von ‘Artüf-Der Abän bis Jeru- salem mıt n. und s: U. 755 * 1948 Übersicht über das Gelände von ‘Artuf-Der Aban, ‘En Schems, Sar‘a und Bahnlinie Jafa-Jerusalem 4495 16 18 60 4200 ” 756° 1518 Bhf. Der Aban und 2km s6. U., Ruinen von Tell er- 26 18 10 4500 Rummele, ‘En Schems usw., nicht —] 4595, sondern ” 757* (a) 1406 w. Bhf. Der Aban; 2 km, W. es-Sarar 4494 20 18 130 5000 ” 758 1405 w. Forts. von 757 4493 ” ” ” ” ” ” ” 759 (ab) 1334 wie 757 mit 6. und nö6. Forts. 4495 IC 18 14:» ” 760* (a b) 1663 ö. Bhf. Der Abäan nicht 4496, sondern 18 12 45 4300 ” 1333 4395 I 18 145 5000 ” 761 (ab) sw. ‘Artüf 762 * 1301 ‘Artuf u. 2 km s6. U., Bahnlinie, W. Jsma‘in bis Ch. Marmita 4095 15 ä 18 4° 4700 ” 763 112 n. Der Aban, Der ‘Eslin und U. 4596 21 1R 3200 ” 4397 20 018 62 1000 764 * (a) 2375 Bahnschleife 4 km 6ö. ‘Artüf, nicht ©] 4399, sondern ” 765* (a b) 2214 Bahn- und W, Schleife n6. Der el-Haua 4400 @.18 10 4500 ” 766 * 805 Der esch-Schech an der Bahn Jafa-Jerusalem zwischen Der Aban und Bittir 4402 4 18 430 4000 ”» 767 2217 Bahnschleife und W, es-Sikke 6. Der-esch-Schech 4502 { 18 10 30 4500 ” 768 2218 ö. Forts. von 767 4508 ” ” ” 769* 1664 große Bahnschleife im W. es-Sikke nw. Bet-Sakaja, Ge- ländeformation! 4403 18 12 15 4300 ” 4506 18 108 4500 OR 2219 3 km Bahn und W. es-Sikke w. Bittir, Geländeformation! ” O 2220 ö. Forts. von 770, ö 4507, besser ” ” O2 806 Bahnschleife im W. es-Sikke, Geländeformation! 4608 18 4 30 4000 ” 773 1998 Gelände und Bahn zwischen el-Maälha und Scharafät, 2 km sw. Jerusalem 4513 18 18 60 ” ” 774 * 818 4515 8.4 18 50 ” ” Bet Safafa, Eisenbahn und 1 km 6. U. 18 139 LN FN Ort KQ Zeit BE 4. Jerusalem. A. Total-Aufnahmen. (l 18 Übersicht über das ganze Gelände von Jerusalem von 2500 W. nach ©. 22. 0010 11 HGE Jerusalem von NO. nach SW. gesehen, Schrägaufnahme aus geringer Flughöhe; im Vordergrund Ölberg mit Augusta-Viktoria-Stiftung 4217 TE Jerusalem von S. nach N. gesehen (Schrägaufnahme aus 4117 geringer Flughöhe) (18* 960 Jerusalem von NO. nach SW. gesehen (Schrägaufnahme 4117 214 18 87 4000 25 W aus geringer Flughöhe) Jerusalem von SO. nach NW. gesehen (Schrägaufnahme aus geringer Flughöhe) mit Alt- und Neustadt »” AT 845 1800 B. Teilbilder der Stadt mit weiteremVorgelände. 780 2607 Jerusalem: Altstadt, russ. Kolonie und Blick nach Süden auf die Rephaim-Ebene 4217 [vo) 18 12 30 5100 50 181 2707 lt-Stadt 4018 15 18 1 30 4800 ” Oberes Kidron-Tal; n. Vorstadt, nö. Teil der A 782* 961 Westhang des Ölbergs, Kidron-Tal, Sion, Hinnom-Tal Rephaim-Ebene und Tempelkolonie 21 18 80 4000 25 783* (a b) Rephaim-Ebene, Tempel-Kolonie, Ophel-Sion, Birket-es- Sultan 4317 28 18 4500 784* (a) Bethlehemstr., Rephaim-Ebene, Tempel-Kolonie, Katamon, Kreuzkloster, Sion,.w. Teil der Alt-Stadt und nw. Vorstadt 4316 13 18 785 (ab) 1667 Birket es-Sultän, Bhf., Aussätzigenheim „Jesus-Hilfe“, 4300 Kreuzkloster 18 12 45 50 786° 2708 Blick vom Skopus nach SW. auf die Neustadt 4016 15 18 130 4800 ” 780 2941 Blick nord-westl. der Stadt nach SO. auf die Neustadt 4015 15 18 8 30 5000 B 788 958 Neustadt und w. Vorgelände 3917 21 S SO © O 18 80 4000 25 C. Teilbilder der Alt- und Neustadt (mehr oder weniger Vertikalaufnahmen) mit engem Gesichtsfeld. 789* 1523 Größter Teil der. Altstadt von O. nach W. bis Birket el-Batrak 4118 26. 5 18 10 4800 50 790 ** (a) Größter Teil der Altstadt von SO. nach NW. gesehen: Ophel, Sion, Tempelplatz, Zitadelle, Grabeskirche, Damaskustor 91° 2948 Blick vom Sion auf die Altstadt und w. Vorgelände bis Birket Mamilla 4117 15 18 830 5000 ” 092 Westhang des Ölberges, Jerichostraße, 3 Wege auf den Ölberg, Kidron und s6ö. Hälfte des Tempelplatzes 4118 18 18 4500 1938 811 Nördl. Teil der Altstadt (Birket el-Batrak, Grabeskirche, 4117 18 4000 Tempelplatz) u. nw. Umgebg. des Damaskustores ” 794 * 1322 Wie 793 mit nw. Forts.: Russ. Kolonie, jüd.' Kolonie, Dominikanerkloster 26.5 18 10 4500 ” 795 2946 Wie 794 mit weiterer nw. Forts. 830 4116 15.9 18 5000 ” 796* (a) 2945 Nördl. Teil der Altstadt u. Vorstadt.n. vom Damaskustore 4018 ” ” ” 797 * (a-d) w. Teil der Altstadt (Grabeskirche, Zitadelle) und w. / Vorgelände, Birket es-Sultan, jüd. Kolonien, Birket | Mamilla 4217 18 18 4500 ” 7908 2589 n. und nw. vom Damaskustor bis Amerikan. Kolonie u. abessin. Kirche 4117 I 123 ” ” 799 * (a-c) sw. Forts. von 798: russische Kolonie, Jafa-Straße, Birket Mamilla, Ratisbonne-Schule E‘ 4116 18.5 18 5 30 ” ” 800 **(a b) 1352 nw. Forts. von 799: Jafa-Straße vom alten deutschen z Hospiz bis zum jüd. Hospital Scha‘are Zedek; Buchara- 18 18 345 : Kolonie und Syr. Waisenhaus 4016 ” ” 801 2944 nö. Forts. von 800: von der Buchara-Kolonie bis zur Amerikan. Kolonie u. ‘Akabet esch-Schech Dscherrah — 4017 15 18 830 5000 S02 ” w. Forts. von 799: Im N. die Jafa-Straße von der russ. ‘ Kolonie bis zu den Alliance-Schulen; im S. die Ratis- bonne-Schule l 4116 29.4 18 4000 ” 140 LN FN Ort KQ Zeit Br 803 * (a-h) 2709 Wie 799 mit sö. Forts. bis zur Zitadelle, Birket es- Sultän, Bhf. 4217 15 8.18 130 4800 50 804 * (a-e)| 1464 Wie 803 mit s. Forts. bis zur. jüd. Kol. Dschörat el-‘Innab, Tempel-Kol. u. Dschebel Abü Tor („Berg des bösen Rates“) ” 22 18 13 4300 ” 805 * (a-d) 2710 Wie 804 mit s. Forts.: Nebi Daud (Sion), Hinnom-Tal, Dschebel Abü Tor, Bhf., Tempel-Kol. 4317 15 18 1’10 4800 ” Wie 805 mit sw. Forts.: Bhf., Tempel-Kol., Aussätzigen- 806* (a-f) 1915 heim „Jesushilfe“ 4316 13 18 5 30 5000 ” 807 * (a-c), 1519 Fast wie 806 weiterer sw. Forts. (Rephaim-Ebene) ” 26 18 10 4500 ” D. Teilbilder der mnächsten Umgebung der Alt- und Neustadt. A 808 * (ab) 1641 6. Forts. von 807 und s. Forts. von 805: Tempel-Kol. Bhf., Dschebel Abü Tor 4317 31 18 70 4500 ” 809 * 6. Forts. von 808 mit den Talwänden des W. Jasül und W. en-Nar 15 18 10 5000 ” 810° 2712 Wie 808 mit sö. Forts., Abhang des Hinnom-Tales 4417 15 18 130 4800 ” 1047 29 18 1° 4000 811 *(a) Teil aus 809 in größerem Maßstabe 4416 ” 812* (ab) 1924 Wie 808 mit s. Forts.: Klarissinnenkloster , Tempel-Kol., 16 18 60 4200 Bethlehemstraße ” ” S18 2655 Wie 809 mit s. Forts.: Talwände des W. Jasül und W. en-Nar 4317 10 18 30 5000 ” 814 * 1916 Wie 813 mit s. Forts. (Rephaim-Ebene) 4417 13 18 550 ” ” 815* SIr s. Teil von 807 und 811 mit sw. Forts. bis Ch. Abü Brek 4516 18 50 4000 an der Bethlehemstraße ” 816* 816 w. Forts. von 815 und sw. Forts. von 827 (Rephaim- Ebene, Eisenbahn, Katamon) 4415 ” ” ” S sw. Forts. von 816: Katamon, Tempelfriedhof, Eisenbahn u. Gelände bis Bet-Safafa, zugleich Anschluß an 774 ” 18 18 4500 818 2711 sw. Jerusalem, n. Forts. von 817 und sw. Forts. von 827; sw. Teil der Tempelkol., Rephaim-Ebene, Aussätzigen- heim, Weg nach Malha 4316 15 18 130 4800 ” 819 2361 sw. Jerusalem: n. Forts. von 818 bis Kreuzkloster und jüd. Kolonie Bath Zadok ” 18 18 645 4500 ” 820 * w. Jerusalem: n. Forts. von 819 mit Kreuzkloster, Kol. Bath Zadok, Ratisbonne-Schule, Bezalel 4215 18 5000 821 1245 nw. Jerusalem: Übersicht über das ganze Gelände s. der Jafa-Straße v. dem jüd. Hosp. Scha‘are Zedek b.zur Straßengabelung nach ‘En Kärim u. Weg nach Lifta 4015 12 18 130 4500 ” 822* (a) nw. Jerusalem (Teil aus 821): Hospital Scha‘are, Zedek, Straßengabelung nach Jafa und ‘En Kärim y ” 18 18 345 ” ” 2368 18 18 645 ” 823 (a-e) w. Forts. von 822: Straßengabelung ‘En Kärim Jafa ” ” 824 * n Jerusalem: Damaskusstraße, engl. Kathedrale, Amerik, Kol., muslim. Kol. W. ed-Dschöz 4017 825 * 1525 Jerusalem: w. Teil von 824 mit 6. Forts. bis, zur Öl- bergstraße 4018 26 18 10 ” ” 826° 1220 Jerusalem: muslim. Kol. n. des Herodestores, W. ed- Dschöz \ ” alat 18 7 30 ” ” 820° 959 Jerusalem: Übersicht über das Gelände vbn der‘ muslim. Kol. bis zur Straßengabelung Nablus-Ölberg, :W. ed- Dschoz, Ölberg-Straße, Hebr. Universität, Augusta- 21 Viktoria-Stiftung ” 18 8(' 4000 25 828 * (a) 1311 Jerusalem: Jüd. Kol. an der Straßengabelung Näblus- 3918 16 18 630 4500 50 Ölberg, Nablüs-Straße bis zum Skopus 829 * 1359 Jerusalem: w. Forts. von 828 bis Ch. Salah 3917 18 18 3-15 ” ” 830 (a) 1050 Jerusalem: nw. Forts. von 829; freies Gelände. bis zur S Buchara-Kolonie 4017 29 18 3l 30 4000 ” 831 * 1360 n Jerusalem: n. Forts. v. 828 bis z. Skopus; Anschl. an 653 3818 18 18 345 4500 ” n 3918 15 18 4800 832* (a b) Jerusalem: ö. Forts. von 831 bis el-‘Isawıje ” 833 * (a) sö. Forts. von 828: Ölberg-Straße, Kasr el-Mufti, Hebr. Universität 22 18 4500 ” 834 ** (a) Dorf el-‘Isawıje und nächste U. nö. der Ölberg-Straße j 3917 18 18 345 ” ” 835 * 2032 sö. Forts. v. 833 mit hebr. Universität a. d. Ölberg-Straßec 4019 22 18 645 ” »” 141 LN FN Ort KQ Zeit Br 836 ** 1524 Übersicht über den ganzen Ölberg von S. nach N. (SA) 4119 26. 5. 18 10 4500 50 1918 Ölberg mit den Wegen zum Kidron ” 13. 6. 18 530 5000 ” 837 ** (a) | 838 * 815 sö. Jerusalem (VA): s. Teil des Tempelplatzes, Kidron, Dorf Silwan, Jericho-Straße 4218 8.4.18 50 4000 ” 2025 sö. Jerusalem; wie 838 mit s. Forts. bis Bır Eijub 20.6: 18 12 30 4100 ” 839 (a) 4318 18.6: 1 530 5000 840 1917 wie 839 mit s. Forts. (stark bewölkt) ” 841 2185 ” ” ” SW. ” ” ” 4217 2 0l 545 4500 ” 5. Östlich Jerusalem. el-‘Azarıje, Jericho-Straße, Ch. Hatrür, Ch. el- Meschrab, Der el-Kelt, Dschebel Karantal usw. 842 * 215 Übersicht von O. nach W. über das ganze Gelände 6. und s. Jerusalem (Schrägaufnahme): Im Vordergrunde die Serpentinen der Jerichostraße ö. el-‘Azarıje; im Mittelgrunde el-‘Azärıje, Abu Dis, et-Tür auf dem Ölberg; im Hintergrunde Kidron, s. Teil von Jeru- salem, Bethlehem-Straße 4220 3.1 18 219 3000 21 843 ** fast wie 842 ohne Kidron und Jerusalem ” ” ” ” (2?) 844 * 216 wie -843 mit 6. Forts. bis zur Mündung des ‘Arak Nazil und W. ed-Dschemel in den W. el-Höd, Jericho-Straße 4221 ” ” 4219 18 4500 845* el-‘Azaärıje (Bethanien) mit „Bethphage“ und w. U. 846 ** 2033 el-‘Azarıje und U. 4220 > 6 18 545 ” 50 östlicher Teil von el-‘Azärıje mit Serpentinen der Jericho- 847 (ab) D 18 ” ” Straße und 6. U. ” 848* (a) ö. el-‘Azarıje: Jericho-Straße von der „Apostelquelle“ 4122 26. 5 18 10 4800 ” (*En el-Höd) bis ‘Arak esch-Schems (Ischmis) 4123 849 1500 wie 848 mit nö6. Forts. ” ” 850* Z ö. el-‘Azarıje; wie 848 mit 849 gl 18 215 5000 21 8517 ö. Forts. von 850 mit W. e-Sikke 3924 26. 6 18 545 4500 50 852* 1255 Charbüsch (4 km w. Chän Hatrür) mit Jericho-Straße von der Mündung des W. el-Minfäch bis zur Ab- zweigung zum Chän el-Ahmar und zur Mündung des W. es-Sidr 3926 13.5 18 1 30 5200 50 853 * 1256 nö. Forts. von 852 bis Belam ed-Def 3827 ” ” 3826 8.4.18 50 4000 854 * 819 wie 852 und 853 mit n. Forts.; W. es-Sidr 855 956 wie 852 mit 853 und s. Forts. 3828 21.4.18 8l) 25 1163 wie 852 mit s. Forts. 3925 9.5 18 7 30 5000 50 856 (a) 857 * (a-c) 955 Übersicht über die Jericho-Straße und U. von der Mün- dung des W. es-Sidr bis Chan Hatrür, ö. Forts. von 855 3729 1.4 18 80 4000 25 2386 3829 20.7 18 11 15 5000 50 858* s. Teil von 857 mit s. Forts.; weiterer Lauf des W. es-Sidr 4500 859* (a-e) 2043 Teil aus 857; 2 km Straße w. Chan Hatrur ” 22.6 18 545 ” 860 * (a b) 1263 Chän Hatrür, W. Abü ed-Deba‘ und Jericho-Straße, Öö. 3729 18.5 18 345 ” Forts. von 879 861 * (a-e) 2765 Chän Hatrüur und Kal‘ at ed-Damm mit U. 3730 23.8 18 630 4800 ” 862 * Große Übersicht über die Wüste Juda 6. Chan Hatrür: Jericho-Straße von Chaän Hatrüur bis in die Jordan- Ebene; n. W. el-Kelt, s. Nebi Müsa-Straße und W. Ektef 18 18 4500 ” 863 * Teil aus 862: Chän Hatrür und Jericho-Straße bis zur Einmündung des W. Ridschan w. von Chan el-Meschrab 9.6 18 3500 ” 1056 3731 29. 4 18 430 ” 864 * (a-d) ö. Chan Hatrür; ähnlich wie 863, nicht ©] 3730, sondern 865* 2041 nw. Forts. von 864 mit W. Abü ed-Deba‘ 3730 22.6 18 545 45?)0 ” 866 * (a) 1991 Teil aus 864 (Gebirgsformation!) 3731 18. 6 18 60 4000 ” 867 * 954 Übersicht über die Umgebung von Chan el-Meschrab % bei der Abzweigung der neuen Nebi Müsa-Straße (Pfeil verkehrt) 3733 21.4 18 80 ” 25 868 * 953 wie 867 mit ö. Forts. der alten Jericho-Straße bis 2 km ö. Chan el-Meschrab ” ” ” ” 2143 869**(a-d) Jericho-Straße im W. er-Rummäne, Nebi-Müsa-Straße s. 3732 29. 6 18 60 3500 50 Chäan el-Meschrab 800 2039 Chän el-Meschräb an .der alten Jericho-Straße; Ab- 3633 22.6. 18 545 4500 ” zweigung der neuen Nebi Müsa-Straße, ö. Forts. v. 869 871* (ab)| 2766 Chaän el-Meschrab und nö6. U. bis zum W. el-Kelt ” 23.8. 18 630 4800 ” 872* (a-n)| 1366 wie 871 mit w. Forts. ” 18.5. 18 345 4500 ” 142 LN FN Ort KQ Zeit Br 873* 1058 sö. (nicht nö.) Chän el-Meschrab, Nebi Müsa-Straße, nicht O 3634, sondern 3733 29. 4 18 430 3500 50 874 * (a) 1036 16. 6 18 6() 4200 ” sö. Forts. von 873 3734 875 * 2038 wie 874 mit 6. Forts. 22.6 18 545 4500 ” 876* (a) 1937 sö. Forts. von 875 mit den letzten Verästelungen des 16 18 60 4200 W. Umm el-Buemat ” 877 * (a-c) 1341 wie 873 mit sö. Forts. der Straße 3833 C 18 145 5000 ” 878° 2046 ö. Forts. von 877 3733 22 18 545 4500 ” 879 1340 3834 I7 18 125 5000 s. Chan el-Meschrab, sö. Forts. von 877 ” 880 * 2767 ” ähnlich wie 879 3733 23 ä 18 630 4800 ” 881 * 2768 wie ?380 mit sö. Forts. der Nebi Müsa-Straße bis 1 km 3833 vor Nebi Müsa ” ” 882 * (a) 1993 ö. Chan el-Meschrab, 5ö. Forts. von 870 3634 18 18 60 4000 ” 883* 2213 ” ” ” ” 882, Jericho-Straße bis äber die”Ruine Bet Dschabr et-Tahtani hinaus ” 18 10 % 4500 ” 884 ** 214 Nebi Müsa und weitere U.; Übersicht über das ganze Gelände zwischen Wadi Umm-el-Buemat, 3 km n., und W. el-Kunetra, 2—3 km s. von Nebi Müsa bis zum Ror 4036 18 215 3000 21 885 ** 223 wie 884 mit s. Forts. ” ” 25 886 * 235 Tabk el-Kunetra (s. N. M.) und W. Kumran (?) 4437 ” ” 887* 1689 4237 18 645 5000 50 s. W. el-Kunetra; Teil aus 885 888* 1690 nö. Forts. von 886 4137 ” ” ” 889 * n. Nebi Musa mit W. Ektef 3937 D3 ” ” 890 * 1692 ” ” n. Forts. von 888 ” 891 1693 nw. Nebi Müsa 3936 ” ” 892° 213 no. ” ” Eintritt des W. Ektef in die Jordan-Ebene 3938 18 215 3000 21 893 * 212 n. Forts. von 891; Eintritt der Nebi Müsa-Straße in die Jordan-Ebene bei Rudschm esch-Schemalıje 3738 ” ” ” 894 * 1260 sw. Der bezw. W. el-Kelt (ö. Forts. von 871); alte Jericho- Straße von Chän el-Meschrab 3 km weiter nach Osten 3634 13 18 130 5200 50 895 1261 ö. Forts. von 894 bis Bet-Dschabr el-Fokani 3635 ” ” ” 896 (a) 1343 3634 1 18 145 5000 ähnlich wie 894 mit nw. Forts. bis W. el-Kelt ” 897 (a) 1344 ” ” 895 mit nw. Forts. bis W. el-Kelt ” ” ” 898 * (a) 1224 s. Der el-Kelt (sö. Forts. von 897) 3534 11 18 730 4500 ” 899 3535 31 18 4700 sö. Der el-Kelt (ö. Forts. von 898) ” 900* (a) 1544 wie 899 mit weiterer ö. Forts. ” 20 18 12 30 4500 ” 901 * 1345 ö. Der el-Kelt; Straße und Talschlucht am nächsten bei- 3436 17 18 145 5000 einander ” 902 2019 nw. Dschebel Karantal mit Umm et-Tal‘a und W. et-Tara 3035 20 18 12% 4100 ” 903 wie 902 mit n. Forts. bis W. en-Nue‘me 3036 ” ” ” 6. Südlich Jerusalem bis Hebron und ed-Däherije. 904* (a b) 1875 s. Jerusalem: Südende der Tempel-Kol.; Bethlehem-Straße bis Ch. es-Sabba (s. Forts. von 807) nicht 4417, sond. 4416 11 18 1245 4300 ” 905 * (a-g) 1874 s. Jerusalem: wie 904 mit s. Forts. ” ” 906 * 2234 wie 904 mit weiterer s6. Forts. 45"16 a 18 615 4400 ” 907 * (a-g) 2688 sö. Forts. von 905 13 18 2 30 5000 ” 908 * (a) 2380 wie 906 mit sö. Forts. bis Dorf Sür Bahir und U. 4416 20 18 11 15 ” ” 2955 sw. Forts. von 907 4516 15 ä 18 830 909 * (a) ” ” 910 * 1999 Bethlehem-Straße und U. n. und s. Mär Eljas, Bır Kadismu (Pfeil verkehrt!) 4615 18 18 60 4000 ” O 2702 Bethlehem-Straße und U. von Mar Eljas und Tantüur 4715 15 18 130 4800 ” 912 * (a) ähnlich wie 911: Tantür, Bethlehem-Straße, Westabhang des W. ed-Daschisch 25 18 5000 ” ” 913 2957 s. Forts. von 912: Bethlehem-Straße bis Rahel-Grab und Straßengabelung Bethlehem-Hebron mit ö. U.; alte 15 18 8")0 Wasserleitung und W. ed-Daschisch 4815 ” ” 914 ** (a) 2958 Bethlehem, nw. Teil, Straßengabelung Bethlehem- Hebron und w. U. 4914 ” ” 915 ** (a) 2269 Bethlehem; wie 914 mit 6. Forts. ” 13 18 6 30 4000 ” 916 2268 Bethlehem, Mitte der Stadt und 6. Teil mit Geburtskirche 5015 ” 3000 und W. es-Samür und Weg nach Bet-Sahur ” 9 2267 Bet-Sahür und U. bis Bethlehem, Hirtenfeld 5016 ” 4000 ” 143 LN FN Ört KQ Zeit H Br 918 * ähnlich wie 917 mit weiterer s. U. 5016 80.8..18 12° 4400 50 919 2809 W üste Juda sw. Bet-Sahür mit W. Löze, Ch. ‘Oschsch 5118 30 „8.18 12 el-Ruüle a »” 920 Wüste Juda und W.en-Naär (Forts. des Kidron-Tales) w. von Der Ibn ‘Obed (Theodosius- Kloster) mit Ch Dschochdum und Ch. el-Machrum 4821 30 28 18 12° 3 »” 921 wie 919 mit ö. Forts.: W. en-Nar von der Talbiegung w. Der Ibn ‘Obed bis 4 km ostwärts 4723 ” ” 3 922* wie 920 mit ö. Forts.: W. en-När bis Kloster Mär Saba und Einmündung des W. el-Machrum 4826 ” 229 Wüste Juda w. Mar Saba mit W. el-Machrum 4926 „1.18 20 3000 25 923 ** (a) 924 78 w. Bethlehem: Gelände zwischen Bet Dschala und Tantur mit W. Ahmed (Pfeil verkehrt!) 4713 29 PE 2800 21 925 * 2270 sw. Bethlehem: (sw. Forts. von 915), Hebronstraße dem W. Dehescha (W. Dschirjis) entlang, 2 km; neue Wasserleitung w. der Straße 5014 13 YHallls) D 4000 50 926 * 2271 sw. Bethlehem: (sw. Forts. von 924), Hebron-Straße bis zu den Salomons - Teichen, neue Wasserleitung w. 5112 3000 ” (nicht 6.) der Straße »” 920 113 Übersicht über das Gelände s. Bethlehem, el-Chadr, Artas, Salomons-Teiche, Hebron-Straße bis Ras esch- S11 MN 3200 25 Scherafe (Pfeil verkehrt!) 928 * 2679 ähnlich wie 927 ” 13 18 230 5000 50 O20* 2272 Salomons-Teiche und n. U. (s. Forts. von 925) 13 18 630 4000 2 930 ** (a-f) 2000 Salomons-Teiche und nächste U, 5122 18 18 60 ” 931i* 2714 el-Chadr ünd U. 5010 15 18 130 4800 ” ähnlich wie 931 28 18 H 4500 ” 932 (a) 933 (a-d) 2001 el-Chadr und s6ö. U. bis zur Hebron-Straße 5011 18 % 18 60 4000 ” 934 #* 2775 Windungen der Hebron - Straße s. von den Salomons- 5209 23 18 6‘30 4800 Teichen, 2 km südwärts »” 935 * 2776 Windungen der Hebron-Straße sw. von den Salomons- Teichen (sw. Forts. von 934) mit Ch. el-Farur 5309 ” ” ” 5408 15 18 il 30 936 * 2721 wie 935 mit w. Forts. bis ‘En el-Maksür »” »” 937* 2274 s. Forts. von 936: Hebron-Straße von ‘En el-Maksuür bis Ch. Bet-Sawir (4 km nw. Bet-Feddschar) 5509 13 18 630 3000 ” S3 2275 nö..Ch. Bet-Scha‘ar (russisches Kloster); s. Forts.. von 957 bis W. Bet Skäria; neue Wasserleitung ö. der Straße 5608 »” ” 2372 20 18 630 4000 ‚L5 939 (ab) nö, Bet-Scha‘ar (s. Forts. von 938) mit Ch. Bet Sawır 940 * 2373 n6. Ch. Bet-Scha‘ar; ö. Forts. von 939 mit Ch. Breküt 5609 ” ” »” 941 * (a) Übersicht über das Gelände von Ch. Bet Scha‘ar und Hebron-Straße von Ch. Bet Sawir bis Bir el-Haddsch Ramadan 5708 18 4500 ” 942 nw. Forts. von 940 mit Ch. Bet-Sawır 5609 30 18 4400 ” 943 2371 nö. Ch. Bet Scha‘ar (sw. Forts. von 942) 5608 20. 18 6‘i() 4000 AD ” 944 2370 ö. Forts. von 943 bis Ballütet el-Jerze 5607 ” ” ” 945 (a-f) Ch. Bet Scha‘ar, Bet-Sawir, Reservoir der neuen Wasser- leitung an. der Hebron-Straße 57ÖS 11 18 4400 ” 946 ö. Forts. von 945 »” 30 18 ” ” 947 2962 nw. Bet-Feddschär (s. Forts. von 946) Hebron-Straße und Wasserleitung vom Reservoir bis Chan el-Kuschuk, w. der Straße Ch. el-Furedis 5808 15 18 8.')0 5000 ” 948 w. Forts. von 947 mit W. und Ch. Marrına 13 18 630 3000 (a-c) ” ” 949 wie 947 mit s. Forts.; Straßenkurve bei Chan el-Kuschuk, Ch. Furedis ” 15 18 880 5000 ” 4800 950 wie 949 mit ö. Forts.; Berge 6. von Chan el-Kuschuk ” 23 18 130 ” 952* Chan el-Kuschuk und Birket el-‘Arruüub mit dem neuen 5909 13 18 630 3000 ” Pump-Wasserwerk 952* Birket el--Arrüb und nächste U. sw. Bet Feddschär mit den verschiedenen Quellen und Brunnen 18 18 4500 ” 953 * 2369 5810 2007 18 6 30 1000 Bet Feddschär aus nur 1000 m Flughöhe ” 954 2586 Birket el-‘Arrüb und w. U. mit W. esch-Schech und Hebron- | Str. v. Chan el-Kuschuk bis Ch. Küfin u. Ch. el-Kutt 5909 18 18 12% 4500 ” 955 (a) _ sw. Forts. von 949: Ch. Bet Ze‘ta, Ch. Küfin, Ch., el-Kur- I rän, Hebron-Str. bis W. el-Fokra 5907 15.9 18 8%0 5000 ” 144 LN FN Zeit Br Ort KQ 956 6006 15:9.18 82 5000 50 s. Forts. von 955 mit Hebron-Str. bei Ch. el-Kutt 957 2966 s. Forts. von 956 mit W. Abuü Radschab, Hebron-Str. von Ch. el-Kutt bis Ch. Mimas 6106 ” ” ” 958 * s. Forts. von 957 mit Ch. Mimas und Ch. et-Tubeka, Bet Sür, ‘En ed-Dirwe 6205 ” ” ” 959 2280 n. Hebron: Straße von Dschebel el-Batrak bis ‘En Cher- ed-Din; ö. der Straße Dschebel und ‘En Nimra, w Dschebel el-Muhauwir 6805 13 18 630 3000 ” 960 * wie 959 mit s. Forts. der Straße; ö. der Straße Dschebel und ‘En Nimra, w. Karn et-Tör ” ” ” ” 96L Hebron: Übersicht über die ganze Stadt und weitere 7005 Umgebung mit Straße nach Düra 962* Hebron: sw. Teil der Stadt und weitere sw. Umgebung 7006 963° 2696 Hebron: Übersicht über die ganze Stadt und Umgebung 6905 15 8 18 1’30 4800 ” 964 #* 2862 Hebron mit nächstem n. und w. Vorgelände; Jerusalem- und Duüra-Straße 18 1130 4000 ” 965 Hebron: Teilbild, n. und mittlerer Teil der Stadt 6906 13 18 630 3000 ” 966 Hebron: s. Forts. von 965 mit Dschebel er-Rumede, dem Hügel der Altstadt und Quarantäne 7005 ” ” ” 960 Hebron: mittlerer und s6ö. Teil der Stadt mit der Abrahams- Moschee und dem Dschebel Dscha‘abire 6906 ” ” 968 2294 wie 967 mit s. Teil der Stadt und Haret el-Kitun 7006 16 18 60 4200 ” 969° 804 Bet-Dschibrin S> 18 430 6086 4000 ” 900 2284 ed-Daäherıje (20 km sw. von Hebron) und U. 8293 13 18 630 3000 ” III. Jordan-Tal. 1. See Genesareth. EL 427 2964 Tiberias v. Seeausm. Herodes-Bergu. Tabori. Hintergrunde 2 Tiberias und nächste U. (VA) 2947 20 18 330 2000 25 973* et-Tabera, deutsche Siedlung am See Genesareth mit 1947 Tell ‘Oreme und Straße nach Safed 974 * Übersicht über den s. Teil des Sees mit dem Ausfluß des Jordans, Samach und die Berge von Dscholan 3851 691 2. Westl. vom Jordan: von el-Machruk bis Jericho. 975 el-Machrük (3 km nw. von Dschisr ed-Damje) mit 2020 0344 22 18 215 3000 25 Telul el-Basse, Nablus-Weg und Wadi ed-Dschözele 976 1712 w. ‘En el-‘Audscha (3 km w. von Ch. el-‘Audscha el-Foka) 2430 20 18 12 30 977 Ch. el--Audscha el-Foka und Tell Schech et-Terüni mit 171 Gelände s. W. el-‘Audscha bis W. Sbaäta 2534 18 645 5000 41/50 978 1710 W. Sbäta und W. el-‘Abed (s. Forts. von 977) 2533 ” ” 50 979 Sahlet Hudhud zwischen W. el--Abed und W. Umm Sıra 2634 ” ” ” 980 1708 2734 W. Umm Sıra (2 km nw. von ‘En Dük); sw. Forts. v. 979 ” ” ” 981 2026 W. Umm Sira; s. Forts. von 980 ” ” ” 982 2027 2333 20 6 18 12 30 4100 ” W. el-‘Abed und W. Sbata, 6. von Ch. el-‘Audscha el-Föka 983 1550 W. el-‘Audscha w. el-Me‘adbe; nicht C] 2338, sondern 2339 ” ” 984 1478 ö. el-Me‘adbe (s. Forts. von 983) 2439 27 18 1° 4500 ” 985 (a-c) 1477 SO_ ” ” ” 2440 22 18 130 4300 (sö. 984) nicht !] 2540, sondern ” 986 (a) W. el-‘Audscha 6. el-Me‘adbe (ö. Forts. von 985) ” ” ” 987 sö. el-Me‘adbe bis W. Abu ‘Obeda 2439 18 ” 988 W. el--Abed und W. Abu ‘Obeda n. und s. von el-Me‘adbe 2440 16 18 4200 ” 989 ö. Forts. von 988 2441 37 ” 990 2246 W. el-‘Abed an d. Kreuzung d. alten Straße Jericho-Besan 2440 11 18 615 4400 50 2287 991 * (ab) W. Abuü ‘Obeda s. el-Me‘adbe 14 18 530 1500 25 992 (a-c) 1973 ” ” ” da 42 2638 18 18 60 4000 50 993 1532 ” ” ” 2640 26 é 18 10 4500 ” sö. von Dahret el-Belka 994 1533 ” ” 12 mit ” ” »” 2439 ” ” ” 995 (a-e) 1534 ” ” 306 ö. von ” ” ” 2541 ” ” ” 996 (a) Ch. es-Samra und Umgebung 5. der Straße Jericho- Besan 2641 16.6 18 4200 ” 997 (a) 1493 Ch. es-Samra und U. (sö. Forts. von 996) 2642 24.5 „ 18 120 4000 99 998 1492 (ab) w. Ch. es-Samra (w. Forts. von 997 2°) 2741 24.5 18 60 L ” 999 1976 Medän el-‘Abd und Nasb el-Medan, s. W. Abuü ‘Obeda 2740 18.6 18 60 ” ” 19 145 LN FN Ort KQ Zeit Br 1000 1975 Medaän el-‘Abd 2635 18:6/18 6° 4000 50 1001 1545 sö. ‘Öschsch el-Rurab, 4 km 6. von ‘En ed-Dük, s. Forts von 998, nicht ] 3840, sondern 2840 20 5 18 12% 4500 ” 1002 1546 Alte Straße Jericho-Besan s6ö. ‘Öschsch el-Rurab, sw Forts. von 1001 2940 ” ” ” 1003 1547 W. Forts. von 1002 2939 (a-h) »” ” 1004 (a) 1994 s. ‘Öschsch el-Rurab; wie 1003 mit sw. Forts. 2938 18 18 60 4000 ” 1005 SW ” ” (Forts. von 1004) ” 31. 18 o 4700 ” 1006 1646 s ” bis W, en-Nue‘me (ab) ” »” ” 1007 (a) 20 %4 W. en -Nue‘me (w. Forts. von 1006) 3037 22 18 545 4500 ” 1008 1645 Fast wie 1007; s. ‘Öschsch el-Rurab (s. Forts. von 1006 und 1007) 3038 31 18 70 4700 ” 1009 (a) 1705 W. en-Nue‘me sw.‘Öschsch el-Rurab, nicht — 3937, sondern 2936 18 645 5000 ” 1010 Wie 1009 mit sw. Forts. 3035 ” ” 1011 (a) ‘En en-Nu&me (w. Forts. von 1009) 2936 20 18 41?)0 ” 1012 (a b) 2057 » ” wie 1011 mit n. Forts. 2835 22 18 545 4500 ” 1013 1706 ” und 6. U. 18 6-05 5000 ” ” 1014 1707 VV”ie 1013 mit w. Forts. »” ” 1015 (a-d) 1474 n. Jericho bei Ch. el-Mefdschir (s. Forts. von 1002) 2939 22 18 1'30 4300 ” 1016 1473 ” ” (ö. Forts. von 1015) 2940 ” ” ” 1017 ” ” (s. ” ” „ ), W. en-Nue‘me, Dschisr Abü Rabusch, Tell Der Rannaäm, Tell ed-Dschurn 3139 20 18 3000 ” 1018 n. Jericho (s. Forts, von 1016) mit W. en-Nue‘me (= Henu Abu el-Hamed) 3042 22 18 4500 ” 1019 1417 nö. Jericho; wie 1017 mit 6ö. Forts. 3240 20 18 1 30 5000 ” 1020 (a) 1472 Gelände zwischen W. en-Nue‘me und Tell es-Sultan (nict1t Tell Abu Hindi); nicht — 3840, sondern 3038 22 18 130 4300 ” 1021 1958 nö, Jericho 16 18 60 4200 3240 ” 1022 952 ° ” W. el-Kelt und Straße zum Jordan ” 21 18 80 4000 25 1023 (a) 745 (9) ” Forts. der Straße zum Jordan und W. Abü 3500 el-Hamed 3242 28 18 n ” 1024 (a) 727 ö. Jericho; wie 1023 mit ö. Forts. 3144 27 18 330 3000 ” 1025 (a-c) 728 w. Jordanbrücke (6ö. Forts. von 1024), Kahaküret el- Roranıje 3145 ” ” 1026 1368 sö. Jericho: Rudschm el-Merefir und Chor Abü Dahi 3440 18 18 345 4500 ” 1027 1415 s ” 3439 20 18 1 30 5000 ” 1028 **(a b) 743 Neu- Jericho (Eriıha) und nächste sw. U. 3339 28 18 70 3500 ” 1029 (ab) 724 Ähnlich wie 1028: Neu-Jericho und nächste w. U. 27 18 330 3000 ” Neu-Jericho und nächste n6. U, 5000 1030 (a) 3339 20 n D VD N N 18 130 50 1031 **(a-c) 2179 Tell es:Sultan (Alt-Jericho) mit Quelle und Gärten, Tell Abüu Hindi, Tell es-Samarät, Tawahin es-Sukkar, nicht © 3237, sondern 31837 18 545 4500 ” 1032 * 2053 Tell es-Sultän (nicht Tell Abü Hindi) und n. U. bis W. en-Nue‘me, W. Tesun, Tawahrm es-Sukkar 22 18 545 ” ” ” 1033** 2052 Dschebel Karantal und Wasserleitungen von ‘En Duk und Tawahin es-Sukkar, nicht —] 3238, sondern ” n ” ” 1034 ** Dschebel Karantal (nicht Tell Abü Zelef) mit W. Tesun und w. Gebirgswüste ” 18 645 5000 ” 1035 (a) nw. Jericho: Tell Abu Zelef 22 18 545 4500 ä ” 1370 1036* (a-g) ” W. el-Kelt, Straße nach Nebi Müsa 3338 E E 18 18 345 ” 1037 (a) 2177 »” E3 ” (w. Forts. von 1036) ” 18 545 ” ” g ” 1038 1263 »” wie 1037 mit nw. Forts. 13 18 1 830 5200 »” 1039 2406 ” (w. Forts. von 1038) 3237 20. 18 115 5000 ” 1040 (a) 1700 ” (sw. »” »” 1038) 3338 18 645 ” 1041* (ab) 2049 Z DE DE ” W. el-Kelt, Jerusalem-Straße 3337 22 S& D I RNAN Q& 18 545 4500 ” 1042* (a-c) 721 SW. ” Ostrand der Gebirgswüste Juda mit W. el- Kelt und Serpentinen der Jerusalem-Straße 3338 z 27 18 3 30 3000 25 1043* 2594 Übersicht über das Gelände sw. Jericho mit W. el-Kelt, Jerusalem-Straße, Nebi Musa-Straße und Eintritt des W. Medbah ‘Ajjad i. d. Jordan-Ebene, s6. Forts. v. 1042 3438 18 12 30 4500 50 1044 2595 Wie 1043 mit s. Forts. der Nebi Müsa-Straße, W. Umm el-Buemat und Rudschm esch-Schemaälije, s. Forts. von 1043 3637 ” ” 1045* (a-i) 744 sw. Jericho: Nebi Muüusa-Straße mit 6. und w. U. 3438 20 18 1 30 3500 25 146 LN FN Ont KQ Zeit Br _ 1170 3438 \ 9.5 18 0 5000 50 1046 (a) w. Jericho; wie 1045 mit sw. Forts., nicht 1 3539, sondern 1047 * (a-c) sw. Jericho: Gelände w. der Nebi Müsa-Straße mit Birket Müsa 97 18 4500 / 1048 ” 4 6 18 64a ” 1697 sw. Forts. von 1047; Gelände w. der Nebi Müsa-Straße 5000 1 1049 sw. Jericho mit Ch. Kakün und W. Medbah ‘Ajjad (w. Forts. von 1048) 3437 4.6 18 ” ” 3537 20. 5 18 130 1050 1413 s. Forts. von 1049 ” ‘ ” 1051 * (a) 2232 / sw. Jericho; s. Forts. der Nebi Müsa-Straße mit ö. und wW. U. 3538 Z 18 613 ” 4400 | 1052 (ab) 1060 SW Jericho, w. der Nebi Müsa-Straße (w. Forts. von 1047 und 1051) ” 29.4 18 4 30 3500 ' ” 1696 SW mit Mu‘arras 1053 * (a) Jericho, w. der Nebi Musa-Straße Chatme und dem Oberlauf des Chor et-Tumrär (W. el-Abjad) 3636 4.6 18 64a 5000 ” SW 1054* Jericho: Eintritt der Nebi Musa-Straße in die Berge und in das W. Ektef; W. el-Hazım, W. Umm el- Buemät und Rudschm esch-Schemälıje (Anschluß an 3737 4.6 18 884, 885 und 893) ” 9 1055 695 SW Jericho, Straße Jericho-Jerusalem und W. el-Kelt 3534 22.8 18 215 3000 25 bei Bet Dschabr el-Fokani 1056 (a-c) SW. Jericho ” ” ” 1057* 209 S ” Kasr Hadschle (Gerasimos-Kloster) und ‘En 3743 ’ 31 18 215 ” 21 Hadschle mit Chör et-Tumrar (W. el-Abjad) 1058 210 Kasr Hadschle und s. U. (s. Forts. von 1057) 3813 - ” ” ” 1059 wie 1058 mit s. Forts. bis W. Mekür es-Sidr 3842 ” ” ” 3. Totes Meer und Jordan-Fluß von seiner Mündung aufwärts bis ed-Damje. 1060* (ab) Totes Meer: Gesamtübersicht von NW. nach SO. mit 9242 w. Randgebirge und Halbinsel Lisan 1061* Westküste des Toten Meeres (nicht See Genesareth, wie auf dem Bilde steht) mit Randgebirge von ‘En Dschidi und Masada bis Dschebel Sudum mit den Mündungen des W. el-‘Aredsche, W. es-Sejal und W. Mubarrak; von N. nach S. gesehen. 8029 1062 * Westküste des Toten Meeres von S. nach N. gesehen mit Randgebirge von ‘En Dschidi bis zur Nordspitze mit den Mündungen des W. en-Nar (Kidron-Tal), W. el-Ruwer und W, ed-Deredsche 7032 1063 * 208 Jordan-Mündung und weitere U. mit Tell er- 4147 18 215 3000 21 Ruschedije und Mellahet er-Ruschedije 1064 * (a-d) 648 nw. Jordan-Mündung mit Mellahet Umm Ehdeb 4144 > ; 18 215 ” 25 1065 * 2863 NW.-Küste des Toten Meeres mit ed-Dschedede (nicht 4146 4.9 18 11 30 4000 50 Bet Dschede) und Mellahet Umm Ehdeb 1066 n. der Jordan-Mündung mit dem Einfluß des W. ed-_ Dschorfe und W. er-Rame (Pfeil verkehrt) 4147 27.8 18 3000 S 1067 685 Jordan zwischen seiner Mündung und der Furt el-Henu, sö. Forts. von 1066 3947 22.3 18 215 25 1064 Jordan bei der Taufstelle und nächste w. U. 3647 29. 4 18 4 30 3500 50 1068* (a) ED 1069 (a) 689 Jordan-Windungen bei Kasr el-Jehud (Johannes-Kloster) von der Taufstelle 3 km nordwärts 3546 222 18 2h 3000 25 1070 1346 n. Forts, der Jordan-Windungen bis 1 km s. von Dschisr % el-Roranije 3447 115 18 147 5000 50 AONE große Schrägaufnahme über das ganze Jordantal bei Jericho mit Bergen des Ost-Jordanlandes 3147 ‘ O72 Jordantal‘mit W. Slechat, W. Sofara und W. Kafrindschi mit Flugzeug Schreiber-Förster. Aufnahmerichtung: Ch. Mofja—Ba‘ün n. ‘Adschlün, das Tal liegt zwischen 8048 1073 (ab) 951 Jordan-Windungen 2 km s. und 2 km n. von Dschisr el- bis 8949 S 1.4 18 8() 4000 - 25 Roranıje 3147 / 1074 1347 s. Jordan-Brücke; Teil aus 1073; nicht O] 1347, sondern 3247 | 18 145 5000 | 50 1075**(a-e) 729 Jordan bei Dschisr el-Röoraniıje und nächste w. U. mit 3147 203 18 330 Jericho-Straße und Henu Abuüu el-Hamed ” 25 19 147 LN FN Ort KQ Zeit Br 1349 3047 17 18 1° 1076**(a-i) Jordan-Brücke el-Roränije 5000 50 1077 (a) 950 Jordan-Windungen v. d. Jord.-Br. el-Roranıje 2 km nordw. 2946 21 18 80 4000 25 1078 Jordan s. der Furt el-Mendesse 2745 13 18 4500 1079* (a-e) 2029 Teil aus 1078 22 18 545 ” 50 1080 1450 wie 1079 mit w. Forts. 2645 2il 18 780 ” 1081 1422 Furt el-Mendesse und Mündung des W. el-Mellaha ” 20 äz 18 130 5000 ” 1082 ** 1652 Übersicht über das Jordantal mit seinen Mergelhügeln und dem parallel laufenden W. el-Mellaha 2045 18 60 600 21 1083 1451 El-Mendesse 2645 21 18 730 4500 50 1084 * Jordan-Windungen von el-Mendesse 4 km nordwärts bis zur Mündung des W. Abü Muher 2447 23 18 3000 1085 * 692 nicht ö. el-Barlat, sondern 17 km n6. el-Barlat Jordanlauf bei Machadet es-Sa‘ide mit Römerstraße Besan- Jericho und Scha‘b el-Röränije 9847 22 18 215 ” 25 1086 * 237 Jordan-Windungen von der Mündung des W. ed- Dschozele (= W. Fär‘a), 3 km nordwärts bis Zor el- 09—1146 18 108 3700 21 Humeri s. von ed-Dämje 1080° 693 Jordan-Lauf 8 km 6. Barlat zwischen Umm Uschrut (Umm esch-Schert) und W. Ischkära 1746 2Q 18 215 3000 25 4. Östlich vom Jordan, von ed-Damje bis er-Rame. 1088 1076 Oberlauf des W. es-Sidr, 7 km 6. vom Jordan 1155 18 7 30 2500 50 1089 1091 ” ” 8Kkm ,, ” ” 1056 18 60 2000 25 1090 238 Gelä?1de m‚i,t M ergelhügeln nö. der Mündung des W. ed- Dschözele (= Far‘a) 4 km s. von ed-Damje 0947 18 10(l 3700 21 1091 1849 18 2000 Gelände s. W, el-Abjad, 5 km n. el-Mendesse 1092 2060 ” ö. der Furt el-Mendesse 2551 22 18 545 4500 50 1093 1137 ö. Jordan, Gelände 6. d. Furt Umm Uschrut 1948 ? C ©O O — 18 580 2000 ” 1094 1136 s. Forts. v. 1093 2048 ? ” ” »” »” ” »” »” ” ” ” ” 1095 1135 ” ” ” ” ” ” ” ” ” ” 1094 ” ” . 1096 1133 ” ” ” 6> ” ” ” 2228 0 ” ” ” 1097 1132 ” ” ” ” ” ” ” ” ” ” ” 1096 ” 3 ” 1098 1131 ” ” ” ” ” ” ” ” ” ” ” 1097 2328 ® ” r ” 1099 1130 ” ” ” ” ” ” ” ” ” ” ” 1098 2448 ? ” ” 3K 1100 1127 ” ” ” nö. d . Furt Mendesse 2548 ” ” ” 1101 1126 ” ” ” ” ” ” ” ” ” 1100 2648 ” ” ” 1102 1125 so ” ” ” ” ” „ ” ” 1101 2748 ” ” ” 1103 1122 ” ” ” no . Jordanbr., el-Roranıje ” ” 1102 2848 ” ” ” 1104 1123 ” ” ” ” ” ” ” ” 1103 ” ” ” 1105 ” ” ” ” ” ” ” ” 1104 2948 ” ” 1106 ” ” ” ” ” n. W. Nimrin 2749 27.3 18 330 3000 25 1107* ” ” ” ” ” sw. Forts. von 1106 2848 28.3 18 ” ” 1108* (a) 731 ” ” ” ” ” mit W. Nimrıin und Straße nach es-Salt (s. ‚Forts. von . 1107) 2949 27.3 18 3 30 ” 1109 1983 2948 18. 6 18 60 4000 50 gö. Jordan-Brücke mit W. Nimrin, wie 1104 und 1105 1110 1982 ( s ” ” (s. Forts. von 1109), ähnlich„ 1105 3048 ” ” ” FE 1981 Z 6. Jordan-Brücke (sw. Forts. von 1110) ” ” 1112 Tell u. W. Nimrin m. Straße nach es-Salt (Pfeil verkehrt!) 2855 28.3 18 70 2500 25 1113° ” ” ” ” ” ” ” (ö. Forts. von 1112; Pfeil verkehr {!) 2756 28.3 18 7(l 2500 25 1114 931 fast wie 1112 2855 19. 4 18 7.'10 4000 50 1115* Gelände 8 km nö6. Tell Nimrin: W. Scha‘eb (Forts. von W. Nimrın) und Straße nach es-Salt 2558 2.5 18 2000 1116 n. Forts. von 1115 (siehe 1140—1141) 2459 ” ” J117 934 nö. Tell Hammam, 4 km n6. er-Rame mit W. el-Kefren und W. el-‘Oscher 3460 19. 4 18 415 3500 25 1118 s: Korts. von 1117 ” ” ” 119 3459 w. Forts. von 1117/18 mit Meschra‘ Dschöda ” ” 1120 * 739 Tell el-Kefren und U. mit W. Dschofet el-Razlanıje 3456 27.3 18 330 3000 ” d121 * 740 w. Tell Hammam mit W. el-Kefren wie 1120 mit s. Forts. ” ” 1122 ” ” 741 | ” ” ” ” ” ” „ JI2T ” s ” ” ” ” ” 148 Ort Zeit Br LN FN KQ 1123 (Tell el-Mselha) Tell er-Rame und W. er-Räme, 12 km sö. der Jordan-Brücke 3657 8 918 2800 1124 3660 ” ” Meschra‘ ‘Akwe (4 km 65. er-Rame) und U. Vierte Abteilung: Ostjordanland. 8064 9483° 1500 21 1125° 894 Araberburg Kal‘at er-Rabad bei ‘Adschlun 1126 * wie 1125, aber HA bei ganz geringer Flughöhe ” die Ruinen von Dscherasch: Gesamtübersicht von 10 NO. nach SW. und nächste sw. U. \85 —8680 11287 die Ruinen von Dscherasch: Übersicht von O. nach W. und w. U. | ” H29 Blick auf den n. Teil der Ruinen von Dscherasch ” S 1130 ” ” ” ” ” ” ” ” ” H3n Teil aus 1129: Säulenstraße zw. Thermen und Nordtor | \ 1132 * Blick auf die Naumachie 8680 z 33 736 es-Salt und U. 1363 27 18 330 3000 25 1134 ** 1079 ” (VA) fast mit dem ganzen Stadtbild ” 18 70 50 1135 1081 ” wie 1134 mit s. Forts. (Plattenfehler) ö. Teil der ‘ ” Stadt (VA) ” 2500 50 1136 1082 es-Salt, w. Teil der Stadt (VA) (Plattenfehler) w. Forts. ‘ ” von 1135 ” ” ” 180 1094 es-Salt, w. Teil der Stadt mit sw. U., w. Forts. von 1136 ” 18 130 2000 ” 1463 1138 w. es-Salt, w. Forts. von 1137 ” ” ” 1139 so ” Straßengabelung zum dJordan und nach 1364 18 830 3000 97 ‘Amman, s6ö. Forts. von 1134 1140 1087 . es-Salt, 4 km nö6. Tell Nimrmn wie 1116 2459 18 730 2500 ” 1141 1088 ” ” ” ” ” ” wie 1116 und 1141 mit ö. Forts. 2359 ” ” 1142 . es-Salt mit Straße zum Jordan (Pfeil verkehrt!) 1464 18 130 2000 »” Sso 1143 1096 ” ” ” ” ” ” ” FZ)rts. von 1142; nicht C 1463, sondern 1465 ” ” 1144 1086 . es-Salt, 1 km s6. der Stadt, s. Forts. von 1143 1464 18 730 2500 ” 1145 1090 ” ” sö. Forts. von 1144 1565 18 130 2000 ” 1146 ” ” Straße zum Jordan, W. es-Salt u. Umm Erhes, s. Forts. von 1145 1665 ” ” »” 1147 . es-Salt mit Straße zum Jordan, W. es-Salt und Haus ” A ” ‘Atıje, s. Forts. von '‘ 1146 1148 . es-Salt, s. Forts. von 1147 1765 ” »” DE 1149 ” ” W. es-Salt mit W. el-Batar, _ s. Forts. von 1148 ” ” 1865 18 7 30 2500 1150 1089 ” ” s. Forts. von 1149 ” 1151 2869 w. Suweleh mit es-Salt: große Übersicht v. O.nach W., von der Straße es-Salt-Suweleh über das ganze Ge- lände von es-Salt bis zum Jordan 18 7'10 2800 ” 1152 * 2868 Tscherkessendorf Suweleh an der Straße es-Salt-Amman 1475 ” ” ” 1153 2867 Suweleh und weitere sw. U. bis Dorf ‘En Humär ” ” ” ” 1154 * 737 Tscherkessendorf W. Sır (nicht Rameh, wie. auf. dem 2273 18 730 2500 ” Bilde steht) und U., 12 km w. von ‘Ammäan 1155 * 1074 W. Sır ” ” ” ” 1156 ” ” mit nächster n. U. ” ” IR ” 150 738 nicht (Chirbet) Sär, sondern Tscherkessen-Kol. Na‘ür \ mit U., 8!/, km n. Hesban 3073 27 18 33() 3000 25 18 730 2500 50 1158 1075 Na‘ür, Tscherkessen-Kol. ” 1159 Gelände s. Räs Kuseb, 8 km w. von Na‘ür 3265 20 18 3 30 3000 25 1160 1083 Kfer el-Wasta (Kfer Abu Chinan), 3 km n. v. Madeba (a) mit w. U. 4571 18 7 30 2500 E 50 1161 1085 ö. Kfer el-Wasta, 6ö. Forts. von 1160% 4572 ” z ” 4669 11 18 90 4700 1162 2892 et-Turkmaänije, 3 km nw. von Madeba ” 1163 2893 ” ” ähnlich 1162 und 6, U. ” ” ” 1164 2894 ” 4670 1 ” ” ” ” ” und s,. U., nö6. Forts. von 1163 1165 2895 ” n. U., nw. Forts, von 1163 4569 ” ” 1166 936 B„irket ettTräb un d U. mit Henu el-Mahfüd ? 4770 ? 19 18 4 5 3500 25 1167 937 ähnlich wie 1166 mit s. Forts. ” ” ” 1168 2916 Rudschm ed-Dschäzel,-.3!'/, km nw. v. Madeba mit U. 4867 11 18 90 4000 50 1169 2917 N ” ” ” ” ” ” 149 Ort Zeit ä Br LN FN KQ Bn 2918 4867 9 O 4000 50 1170 w. Rudschm ed-Dschazel, w. Forts. von 1169 1K SW ” ” 4866 ” »” ” 1172 / ! S ” ” ” ” 110 4967 ” ” ” 1172 4968 1173 2886 so ” ” ” ” ” ” ” 1174 nw. Madeba 4870 ” ” ” 2912 ” 4969 ” 97 ” 1175 (a) 1176 2913 NW. ” nw. Forts. von 1175 4869 ” ar ” 1177 2914 NW. ” AL ” ” 1176 4868 ” Ir ” f18 2915 S ” ” 1176 4968 ” ” ” ” 1179 2885 n ” W. ” ” 1176 4870 ” 2 ” 1180 * 2910 h/iädeba und nächste w. U., sö. Forts. von 1174 4971 ” ” ” ” 1181 ” (VA) ” L4 1182 2884 ” und nächste n. U. 4871 ” ” ” 1183 2882 ” ” ” w. U., sö. Forts. von 1174 4870 ” 1184 2865 ” ” S: U, nW. ” ” 1180 18 7% 2800 ” 1185 1077 ” wJ. Teil (VA) 4871 15 18 0Q 2500 | ” 1186 ** ” 4971 sö. Teil (VA) 25 1187 sw. Madeba mit W. Habis 5272 19. 4 18 4B 3500 1188 939 SW,; ” sw. Forts. von- 1187 5270 ” »” 1189 SW. ” (940) ” mit Henu Cheschmaän, sw. Forts. von 1188 ” ” ” 1190 941 Gegend Madeba ” »4} ” 1191 942 ” ” linke Forts. von 1190 HEd ” »” ” 1191 ” 1192 943 ” ” ” ” ” ” ” »” 1193 944 ” ” ” ” ” ” 1194 (945) ” ” ” ” ” ” 1195 946 ” ” »” ” ” ” 1196 947 ” ” fast wie 1195 »” ” »” ” 1197 948 ” ” obere Forts. von 1195 und 1196 ” ” ” »” 1198 (a) 949 ” ” rechte Forts. von 1197 1199 2909 Ch.-Mendscha (7 km nö6. Madeba) und U. 4476 19 18 9° 4000 50 1200 2907 4376 ” no Ch. Mendscha, n. Forts. von 1199 ” ” 1201 2906 (9) ” ” wie 1200 mit 6. Forts. 4477 ” ” 37 1202 2908 n ” ” nw. Forts, von 1201 4276 ” ” ” 2905 n 0 Horts. von 1202 1203 »” ” 4379 ” ” ” 1204 2904 n. Umm Rummäne, 2km 6. von Ch. Mendscha, s65. ” Forts, von 1203 4078 ” ” ” 1205 nö. Umm Rummane, s6. Forts. von 1204 4481 ” »” ” 1206 wie 1205, nö. Forts. von 1205 2 ” ” 1207 4482 ” ” ö. Umm Rummane, 6. Forts. von 1206 »” 1208 2902 ” ” sö. Forts. von 1207 ” ” ” ” 1209 2889 ” ” s. Forts. von 1208 47 ” ” ” Die Bilder 1199—1209 bilden eine zusammenhängende Fläche; die Angaben der Planquadrate entsprechen nicht genau der Lage zueinander, 1210 756 Bhf, und Dorf Kal‘at ez-Zerka an der Hedschaz-Bahn, 20 km n6. ‘ Amman 1198 2.4 18 640 2500 ” 1211 755 sö. Kal‘at ez-Zerka, sw. Forts. von 1210 1298 ” ” ” 1212 754 S. Förts. von 1211 1398 ” ” ” 1213 930 deutscher Flugplatz bei ‘Ammän (HA), Übersicht über das Gelände 6.‘Amman 18. 4 18 230 400 25 1214 752 (a) Bhf. ‘Amman an der Hedschaäz-Bahn und Dorf Merk mit U. 2087 18 6-15 2500 50 1215 Bhf. ‘Ammän und Dorf Merk mit weiterer U. 2087 18 3000 1216 Amman und 0, 2284 18 8() (a) 893 1217 2872 ” 75 ig 10L »” ä ä 18 730 / 2600 25 1218 2874 ö. Teil von ‘Amman und s6ö. Vorgelände ” ” ” ” 1219 884 el-Kasr (9km s. von ‘Ammän an der Hedschaz-Bahn) mit weiterer U.? 2284 ? 9. 4 18 80 1500 21 1220 891 Gelände von Lubben, 17 km (Luftlinie) s. von ‘Amman; nach der Karte nicht näher zu bestimmen 3887? ” 21 1221 2901 4485 11.9 18 90 4000 50 1222 So. D„orf el-Kastal und U., 5 km n. Ziza sö. Forts. von 1221 4586 ” ” ” ” 1223 Sso ” ” »” ” 1222 4686 ” LE ” 150 LN | FN Ort KQ Zeit Br 1224 892 Kasr Meschatta (arabisches Wüstenschloß), 8 km i 4591 1500 21 nö. Dschize (Zıza) und U. 9.4.18 8° 1225 (a) 2898 Bhf. Zıza an der Hedschäz-Bahn 4887 ” 1226 2897 wie 1223 mit s. Forts. 4987 1129° 1“8 9 4000 50 1227 2896 Dorf Ziza und U. 4986 ” ” ” 1228 885 Bhf. Kal‘at ed-Dab‘a und U. an der Hedschäz-Bahn 98 82 1500 21 und der Pilgerstraße nach Mekka (19 km s6. v. Ziza) — 6196 1229 886 el-Katrane und weitere U. an der Hedschaz-Bahn, 47 km s. von Kal‘at ed-Dab‘a ” 1000 | ” 10189 1230 890 Wüste sö. Katrane, große Übersicht ” 1500 ” 1231 887 Bhf. Kal‘at el-Hesa und U., 52 km s. von el-Katrane | 14488 ” ” ” 1232 (a) Wüste sö. el-Katrane mit Blick nach SW. über das Tote Meer auf das judäische Gebirge 1233 888 Dschurf ed-Darawisch, 19 km s. von Kal‘at el-Hesa, Bhf. und weitere U, 15982 ” ” 1234 889 Kal‘at ‘Aneze-an der Hedschaz-Bahn, 42 km n. v. Ma‘an 18378 ” n ” 1235 neue Siedelung bei Ma‘an (HA) mit großer Übersicht S über die Wüste ” 1500 1236 Ma‘an und weitere U., Wüste ” 1000 Bodenaufnahmen. LN Ort LN Ort 1237 Felsendom (‘Omar Moschee) in Jerusalem 1264 (a-r) Bärendressur u\. Unterhaltung bei Abt. 304 1238 ” ” ” ” 1265 (a-f) Exzellenz Falkenhayn besichtigt Fl. 304 1239 ” ” ” ” 1266 (a-u) Prinz Georg bei 304 in ‘Afüle u. versch. Fl. 1240 Klagemauer der Juden in Jerusalem 1267 (a-i) Bewohner der Kolonie M(erchawia ?) 1241 Tempelplatz ' in Jerusalem 1268 Orangen-Verkäuferinnen 1242 1269 Ölberg Türken-Gruppe 1243 Kirche d. Kaiserin Augusta Viktoria-Stiftung 1270 Türkischer Jude auf dem Ölberg . 1271 Malariakranke Kinder 1272 1244 Hinrichtung von Spionen vor der Stadtmauer Kindergruppe in ‘Afüle durch den Strang 1273 Ein Bettler aus ‘Afule-Nazareth 1245 1274 Ein Beduinen-Schech Flugplatz bei ‘Arak. el-Menschije 1246 Türkischer Flugplatz bei ‘Ammän mit Wüste 1275 Ein Araber 1247 Artilleriestellung bei Ma‘an mit Wüste 1276 (a) Zwei Araber-Frauen 1248 ‘Afüle mit Blick über die Esdrelon-Ebene M0 Beduinen-Frau 1249 Kamel-Karawane in der Esdrelon-Ebene 1278 Vornehme Türkin aus Beirüt 1250 Kol. Merchawia in der Esdrelon-Ebene mit 1279 (a-c) Quellteich von. ‘En Dschalüd bei Zerin usw Bergen von Nazareth 1280 Araber-Behausung zu Ma‘in 1251 Panorama 1281 Palmengruppe bei Dschenin Deutscher Flugplatz bei ‘Afüle, 1252 /(vom Bhf. ‘“Afüle nach O. mit Blick auf N,, 1282 Lager in einem Palmenhain (Format 8X10) 1253 (a-e) | Lage von Nazareth 1283 Grab eines Schechs bei ‘Afüle 1284 1254 (a) Deutscher Flugplatz bei‘Afüle mit Störchen- Nazareth, Blick von O. nach W. schwarm 1285 (a) / ” 1286 ” 1255*(a-h) Deutscher Flugplatz bei ‘Afüle, englischer \ Bombenangriff 1287 Verkündigungs-Kirche in Nazareth 1256 (a) Flugplatz ‘Afüle mit Farm Macharin und 1288 Nazareth am Südeingang der Stadt mit Dschebel ed-Dahi Verkündigungskirche 1257 Kalame ‘Afüle 1289 (a) Friedhof in Nazareth (Format 8>X10) Sichem 1258 (a-l) Ärztliche Untersuchung 1290 (ab) 1259 (ab) Fliegerhauptmann Walz mit Kd. d. Fl. F. vor 291 (a) Kana in Galiläa dem Flugzeug 1292 Tiberias (nicht Samach) am See Genezareth, 1260 (ab) Hauptmann Fischer und Leutnant Ulrich von N. nach S. 1261 (a-q) Bruch Oblt, Schreiber 1293 Tiberias vom See aus gesehen 1294 mit Überblick über d. See 1262 (a) \ Beerdigung von Lt. v. Künsberg u. einem ” 1263 (a-1) ! Kraftfahrer in Nazareth 1295 (a) | ” ” ” ” „ (Teilbild) 151 LN Ort LN Ort 1296 Samach an der Südspitze d. Sees Genezareth 1350 (a) Palmenhain bei Haifa 1297 Kamelkarawane b. Samach 1351 Palmengruppe bei Haifa mit Flugzeug des 1298 Eingang ins Jarmük-Tal mit Wasserfall des Hpt. Walz W. Zezüun 1352 Aleppo 1299 Wasserfall von Zezün im Jarmuktal 1353 Muslemije, nördlich Aleppo 1300 Jarmüktal 1354 Aleppo (?) 1301 (Brücke) Dschisr es-Serir über den Jarmuk 1355 Araberdorf bei el-Hama kurz vor seiner Mündung 1356 Im Amanus-Gebirge 1357 1302 (Brücke) Dschisr es-Serir, Hauptbrückenbogen ” ” 1303 Damaskus gegen Dschebel Kasiun 1358 Militär-Transport im Taurus 1304 ” Überblick vom Christus-Minaret 1359 ” ” ” der Omajjaden-Moschee gegen Dschebel 1360 ” ” ” Kasiun 1361 Ülü Kischla, alte Tatarenstadt im Taurus 1305 (a) Damaskus vom Christus-Minaret gegen S. 1262 (ab) Militärtransport im Taurus 1306 ; ” v. gr. Friedhof nach NW. gesehen 1363 Taurus-Gebirge 1307 ” Großes Derwisch-Kloster 1364 Im Taurus 1308 Straße in Damaskus 1365 (a-c) Karapunar im Taurus 1309 (a-d) ” ” 1366 Bau der Eisenbahnbrücke im Taurus (wurde 1310 (a) Damaskus: Anf: äng der Dschemal-Pascha-Str. 1918 fertig) mit Eingang zum großen Bazar 1367 (a-r) Eisenbahn - Brücke im Taurus; Militär- 1311 Großer Friedhof in Damaskus transport 1312 (a) 1368 Christus-Minaret der Omajjaden-Moschee Kraftwagen-l(olonrie im Taurus 1313 Damaskus: Inneres der Omajjaden-Moschee 1369 (a-g) Lager der Fl. 304 in Feneraki mit dem Grabe des hl. Johannes 1370 Luftaufn. von Milet (röm. Amphitheater) 1314 vom Friedhof aus 1371 Omajjaden - Moschee, Smyrnafl; Blick gegen das Meer gesehen 1372 ” II; Blick gegen das Meer 1315 Damaskus:Empfangs-Salon d.engl. Konsulates 1373 (a) ” III; Bl. über d. Stadt u. d. Meeresbusen 1316 1374 ” Inneres des englischen Konsulates ” Blick durch einen Bogen der alten 1317 ” ” eines vorn. Araber-Hauses Wasserleitung auf die Stadt u. d. Meer 1318 ” ” ” ” ” 1375 Smyrna, Kai, Monte Pagus 1319 Holzmarkt 1376 ” Hafen 1320 1377 (a-g) Brand des Bahnhofs Haidar Pascha, vom 1321 Ruhertde Lastkamele Meere aus gesehen 1322 (a) ” ” 1378 Übersetzen d. Abt. 304 auf einer Mahone i. Kpl. 1323 (a) Kopf eines Lastkamels 1379 Konstantinopel: Stadtteil Pera-Galata 1324 Lastkamel beim Aufstehen 1380 Top Kapan Serail 1325 Kamel-Karawane und Flugzeug 1381 Konstantinopel: Blick vom Serail auf das 1326 (ab) fa ” ” (Format 8>10) „Goldene Horn“ 1327 Araber-Familie zu Kamel 1382 Blick auf das „G. Horn“ mit S.M.S. „Breslau“ 1328 Schafherde 1383 „Goldenes Horn“, Galata-Kai 1329 (ab) 1384 Ba‘albek : Sonnentempel, im Hintergrund Pera (Luftbild) der Bacchus-Tempel 1385 Aja Sofia, Hippodromu.Sultan Ahmed-Moschee 1330 Ba‘albek, Blick über einen Teil der Ruinen 1386 Sultan Ahmed-Moschee 1331 ” Bacchustempel 1387 (a) Kaiser Wilhelm-Brunnen und Aja Sofia 1332 ” ” Südseite 1388 Inneres der Aja Sofia 1333 ” ” Portal 1389 Konak des Wali und Brunnen (Format 8X10) 1334 (a) Haupteingang zu den Ruinen von Ba‘albek 1390 Blick v. d. Adrianopel-Tor auf d. Stadt Kpl. 1335 Ba‘albek, Gesims des Sonnentempels 1391 Bettler in Eijub 1336 ” Moscheeruine mit antiken Resten 1392 Deutscher Friedhof in Therapia 1337 (a) ” Riesenquader (Hadschar el-Hubla) 1393 Blick auf den Bosporus mit Rumeli Hissar im Steinbruch 1394 ” »” ” ” ” ” ” 1338 1395 Bahnhof Rajak Nischawa-Tal an der serbisch-bulg. Grenze 1339 Flugplatz in Rajak 1396 Tal in Serbien 1340 Beiruüt an der St. Georgs-Bai 1397 Belgrad mit Donau 1341 Hafen und Stadt 1398 ” ” ” ” 1342 ” ” ” ” mit Libanon 1399 ” »” 1343 (ab) Hafen von Beirüut mit U-Boot 1400 Belgäad Sidon 1344 (a) 1401 Belgrad mit Donau 1345 »” Kal‘at el-Bahr (Meeresburg) 1402 (a) Belgrad mit Donau 1346 Akko-Ptolemais von Süden 1403 San Stefano 1347 Haifa, vom Berge Karmel aus 1404 Karte von Vorderasien (Format 8X10) 1348 (a) Deutsche Kolonie in Haifa 1405 Karte vom türkisch-ägyptischen Grenzgebiet 1349 Palmengruppe bei Haifa an der Mündung (Format 8>X10) des Kison-Baches 1406 (ab) Türkischer Armee-Befehl (Format 8>10) 152 Topographisches Register. Die Zahlen beziehen sich auf die laufenden Nummern (LN) des Verzeichnisses. A Bet Sahür 917f. Abü Dis 775. 842 — Sakaja 769 Abu Kischk 7 km. n. Mulebbis 48—50 — Bet Schemen (jüd. Kolonie ö. Lidd) 159 ‘Adschlün 1125 — Sira 655. 662—665 ‘Afule 526f. (BA 1248. 1251—57. 1262f. 1272f. 1283) — Sür (n. Hebron) 958 ‘Ajün Do am Nahr Rübin 324 — Tulma (w. Jerusalem) 753 ‘<Ajün Kara = Rischon le-Zion 212 Betunja 631 f. Akko 5—7 (BA 1346) Bet ‘Ur el-Foöka 669 (Amanusgebirge BA 1356) Bet ‘Ur et-Tahta 666— 668 ‘Amman 1214—18 el-Bire und U. 595—629 el-‘Amür sw. Karjet el-Ineb, jüd. Kol. 739. 742 Bir ed-Däschir (bei W. es-Sarar) 388 ‘“Amwas und U, 689. 716. 719. 728{f. Ejjub 839 ‘Annabe 6. er-Ramle 311 el-Haddsch Ramadan (an der Hebronstraße) 941 ‘Arak el-Manschije 459—462 (BA 1245) el-Helu (bei Latrun) 687. 689 _- Nazil ö. el-‘Azarıje 844 Jakob (ö. Kol. Nes Ziona) S esch-Schems an der Jerichostraße 848 el-Kadismu 910 el-‘Arısch 491. 494 —— el-Kasab (bei Latrun) 687. 689 ‘Arsuüf 20 [‘Artas 927 Birket el-‘Arrüb (an der Hebronstraße) 951—953 — ‘Artüf-Der ‘Aban 755—762 Müsa (bei Jericho) 1047 el-‘Asür 566 n et-Trab (nw. Madeba) 1166 f. ‘Atara 553f. Bir el-Kuff (bei Kefr Malik) 574f. Auguste Viktoria-Stiftung auf dem Ölberg 776. 827 — Salem (deutsche Farm 6. Kol. Nes Ziona) 202-205 (BA 1243) 268—281 el-‘Azarıje (Bethanien) 842—850 — es-Seba‘ (Beerseba) 479—489 B Bittir 770 Bir Umm Maudschü‘ (15 km sw. Gaza) 470—475 Ba‘albek 511—517 (BA 1329—37) Bab el-Wad 697. 683. 694. 732 Bir Umm ‘Urkaän 490 el-Burdsch (nö. ‘Amwas) 659—661 (Bärendressur BA 1264) el-Balü‘a n. el-Bire 597-599. 623 Burdsch Berdawil (bei Sindschil) 551. 560 Ba Ballütet el-Jerze w. der Hebronstraße 944 el-Hanije (bei et-Tire) 153 Barbara s6ö. Askalon 443—445 M et-Tüt (w. Jerusalem) 752 Barka in der Schefela 400 f. C Barrıje nö. er-Ramle 320{f. el-Chadr und U. 927. 931-933 Baschit 375—377 Chalde (bei W. es-Sarar) 388 (Beirüt BA 1340—43) Chan el-Ahmar 852 s Belam ed-Def an der Jerichostraße 853 Hatrur 860—864 (Belgrad BA 1397—1402) el-Kuschuk (an der Hebronstraße) 947—951. 954 Beerseba (=Bir es-Seba‘) 479—489 el-Meschrab (an ‚ der Jerichostraße) 867—883 Bet Dakiz sw. Latrun 706f. Charbüsch (an der Jerichostraße 852f. — Daras s. Esdüd 418. 424 el-Cheme (in der Schefela) 408 Dedschen 120—127 Chirbet ‘Abd el-Mahdi 550 Dschabr el-Fokani an der Jerichostraße 883. 885 Abjar el-Lemun 202—206 Dschabr et-Tahtani a. a. O. 883 Abü Felah 538f. Dschala 776. 924 Abü Hämed (bei Rentje) 148 Dscherdscha n6. Gaza 451 el-Bedd (w. Lidd) 283 Dschibrin 969 el-Bornaät (bei Rentje) 148 Feddschar und U. 947. 953 Abü Brek (an der Bethlehemstraße) 815 Bet hlehem 914—916 Bet Scha‘ar (an der Hebronstraße) und U. Bethlehemstraße 904—913 938—945 Betin 590—594 Bet Sawiır (an der Hebronstraße) 937. 941. 945 Bet Naküba 739. 746—749 Bet Za‘ta (w. der Hebronstraße) 955 — Nebaäla 155—157 el-Bire (bei Rentje) 148 — Safafa 074. 776. 817 Breküt (6. der Hebronstraße) 940 20 153 Chirbet el-Burdsch (n. el-Bire) 601. 608 Dschebel Nimra n. Hebron 959f. . Daran (sw. er-Ramle) 282—307 er-Rumede w. Hebron 966 ed-Debedbe (s. el-Bıre) 595 f. Dn et-Tawil 6ö. el-Bire 596 Der Schabab (ö. Betin) 591 ed-Dschdede nw. von Toten Meer 1065 ed-Dschire (bei Latrun) 712 ed-Dschelil an der Küste n. Jafa 41—47 Dschochdum (w. Mar Saba) 920 (Dschenin BA 1281) ed-Duäare (sw. el-Bire) 596 Dscherasch. 1127—1132 ed-Duer (sö. Muchmas) 638. 617 ed-Dschije nö. Gaza 446—450 ‘Erha (bei er-Ram) 645 Dschildschulje 39f. 51—56 Dschimzu 6. er-Ramle 308. 310 ‘Eschsche (s. el-Bire) 600 ‘Erzıje (5. Kalandje) 640 Dschindas nö. Lidd 169 el-Farur 935 Dschisr Abüu Rabbüsch n. Jericho 1017 — el-Furedis (w. der Hebronstraße) 947 el-Röranıje und U. 1025. 1073—76 Harafüsch (bei Bet ‘Ur el-Föka) 669 Dschize (Ziza) an der Hedschaz-Bahn 1224 Hermas (bei el-Kubebe in der Schefela) 340 Dschofet el-Razlanıje 1120 Ikbäla (ö. Bet Naküba) 747 Dscholan 974 Ischkära (s. Kefr Malik) 576 ed-Dschöra bei Askalon 442 Dschülis 429—432 Kakuün (sw. Jericho) 1049 Kawüka (6ö. Tell esch-Scheri'a) 478a Dschurf ed-Darawisch an der Hedschäz-Bahn 1233 Kebbara 6. Bet Naküba 747 Düura sö. Dschifna 587 f. Kefr ‘Ana ö. Sinja 563—565 — W. Hepron 961 f. Kufımn w. der Hebronstraße 954 el-Kurran w. der Hebronstraße 955 E Esdrelon-Ebene 525—527 (BA 1252—56) el-Kutt w. der Hebrönstraße -954. 956f. Esdüd 413—423 el-Machrum w. Mar Saba 920 Marrına nw. ‘En ‘Arrub 948 Eriha (Jericho) 1028—30 ‘En el-‘Audscha n. Jericho 976 Mimas nw. ‘En ed-Dirwe 957f. el-Mefdschir n. Jericho 1015 Cher ed-Din 'n. Hebron 959 Mendscha n6. Madeba 1199 ed-Dilb 746f. ed-Dirwe an der Hebronstraße 958 el-Meraära n. el-Bire 599. 612 Ras et-Tawil s. er-Ram 646 Dschalud 1279 Dschidi 1061 f. es-Sabba an der Bethlehemstraße 904 Dük bei Jericho 1033 es-Sahlät sw. Sindschil 829 es-Samra n. Jericho 996—999 Gannim, jüd. Kolonie bei Mulebbis 82 Hadschle am Jordan 1057 Sarafand sw. er-Ramle 235—243 esch-Schech Chalid bei W. es-Sarar 388 el-Haramije an der Nablusstraße 549 Schuweke s. el-Bire 595 el-Höd an der Jerichostraße 848 Humar, Dorf ö. es-Salt 1153 et-Tantüra bei et-Taijibe 583 Jabrüd 585 et-Tire bei el-Bire 596 et-Tubeka w. ed-Dirwe 958 el-Maksür an der Hebronstraße 936 Nimra n. Hebron 959f. Umm el-Hammam bei Bet Nakuba 673 Chor Abü Dahi sö. Jericho 1026 Nue‘me nw. Jericho 1011—13 DA et-Tumrar sw. Jericho 1053 i Nina bei W. es-Sarar 388 Schems bei Der-Abän 755f. el-Chrabe bei Jebna 355 el-Churab 6. Jafa 132. 152 Sinja 552. 555—559 Chulda, jüd. Kolonie ö. W. es-Sarar 396 F Falüudsche nw. ‘Arak el-Manschije 462 D Fechit sö. er-Ramle 198 ed-Daher1je 970 Feddscha bei Mulebbis 82 Dahret el-Belka n. Jericho 993 Flugplatz bei ‘Afüle (deutscher) 527 (BA 1252—56) E Damaskus 518 (BA 1303—1318) bei ‘Ammän (deutscher) 1215 (BA 1246) Der-Aban 755—762 —- E bei ‘Arak el-Manschije (türkischer) (BA 1245) — el-‘Azhar bei Karjet el-Ineb 740. 744 bei Rajak (deutscher) (BA 1339) — Dscharir 578—582 —— bei er-Ramle (englischer) 193 Eijub bei Latrun 694f., 730—733 G ‘Eslin n. Der-Abaän 763 Gaza 463—469 Esned nö6. Gaza 452 — 456 el-Haua 765 Gedera, jüd. Kolonie 379f. Genesareth-See 971—974 Ibn ‘Obed (Theodosioskloster) 920 f. Gerasimoskloster am Jordan 1057 el-Kelt (Georgskloster) und U. 894—900 H el-Muhesin w. Latrun 710 esch-Schech 766 el-Hadıte ö. Lidd 158. 160 (Haidar Pascha BA 1377) — Tarıf nö. Lidd 154 Haifa 8—11 (BA 1347—51) Dschebel el-Batrak n. Hebron 959 Hammame n, el-Medschdel in der Schephela 435 el-Chachna 6ö. es-Salt 1146 Hattar-Brücke über W. el-‘Audscha n. Jäfa 59—63 Dscha‘abire bei Hebron 967 Hebron und U. 959—967 Karantal und U. 902f. 1033 f. Hebronstraße 925—960 el-Muhawir n. Hebron 959 Hedschaz-Bahn 1210—34 154 Heliopolis bei Kairo 503 Ikbäla 747 el-Henu, Jordanfurt s. der Taufstelle 1067 Imam *‘Ali ö. Bab el-Wad 736f. Henu Abü el-Hamed n. Jericho 1018. 1075 Johanneskloster (Kasr el-Jehud) 1069 Cheschman sw. Madeba 1189 Jordanbrücke el-Roranıje und U. 1025. 1073—76 el-Mahfud nw. Madeba 1166 (Jordanbrücke el-Mudschaämi‘ BA 1301) Hermon 509 Jordanebene 1020—32. 1047—59 usw. Hod Sukrer w. Nebi Jünis 366 Jordanmündung 1063—66 Jordantal 971—1059 I und J Jordanwindungen 1069—75 Jabrud 560—562 Irtäh 16 Jafa 84—94 Jalo 670. 676f. Isma‘ilije am Suezkanal 498 el-‘Isawıje 832—834 Jarmuk 974 (BA 1298—1300) Jazür sö. Jafa 109 K sö. Barka 402 Kahäaküret el-Roränıje ö. Jericho 1025 Ibn Ibräk (Nebräk) 108. 110 Kairo 504 Jebna 345—356 Kalandje 639—642 Jericho Alt- (Tell es-Sultan) 1020—31 Kal‘at ‘Aneze an der Hedschaäz-Bahn 1234 EL Neu- (Eriha) 1028—30 Kal‘at ed-Dab‘a an der Hedschäz-Bahn 1228 SE Straße 842—70. 1041 f. SE ed-Damm an der Jerichostraße 861 Jerusalem 775—841: el-Hesa an der Hedschäz-Bahn 1233 ‘Akabet esch-Schech Dscherrah 801 Z er-Rabad bei ‘Adschlün 1125{f. Auguste Viktoria-Stiftung 776. 827. 836 ez-Zerka an der Hedschäz-Bahn 1210f. Aussätzigenheim „Jesushilfe“ 785. 806. 818 Kalkilje 35—38 Bahnhof 808—812. 817 Kamelkarawane in der Wüste 495 (BA 1325) „Berg des Ärgernisses“ (Baten el-Haua) 782f. ( A in der Esdrelon-Ebene BA 1259) „Berg des bösen Rates“ (Dschebel Abü Tor) ( bei Samach BA 1297) 804 f. 808 (Kana ö. Nazareth BA 1291) Bethlehemstraße 775—780. 784. 807—818 Karjet el-Ineb 739—746 Bir Eijüb 839 Karmel 8f. Birket el-Batrak 789. 793 Karn et-Tör n. Hebron 960 - Mamilla 791. 797. 799 el-Kasr an der Hedschaz-Bahn 1229 DE es-Sultan 783. 785 Kasr Hadschle am Jordan 1057—59 College Notre Dame de France 793—796 IA — dehüd am Jordan 1069 Damaskustor und -Straße 775. 790. 793 - 796 Meschatta 1224 798. 824. 828 Kastal bei Karjet el-Ineb 739. 747 Dominikanerkloster St, Etienne 794 n. Ziza 1221—23 Grabeskirche 790. 793. 797 usw. Kastine 410f. Hebr. Universität 835 Katra sö. Jebna 379 Jafastraße 775—777. 800—803 el-Katrane an der Hedschaäz-Bahn 1229f, Jerichostraße 775—"777. 792. 836{f. Kefr ‘Akab s. el-Bire 629. 633, 639 Hinnomtal 777. 782, 805. 810 E ‘Ana sö. Jafa 128—1831 D Kasr el-Mufti 833 Dschinnis bei Rentje 139 Katamoön 784. 817 . _- Malik 567—573 Kidron 776f. 792. 836f. EhS Rut n6. ‘Amwas 660 —s Klarissenkloster an der Bethlehemstr. 808—812 Saba 22—33 Kefr Tas 633f. 639—641 Kolonien: amerikanische 798. 821. 8 '4 Kfer Abü Chinän = Kfer Wasta n. Mädeba 1160{f. deutsche (Templer-) 808—818 Kesarje (Cäsarea) 13—14 englische 796. 798. 824 (Klagemauer in Jerusalem BA 1240 jüdische 797. 800—803. 819—822 Kolonien: muslimische 824—827 (el--Amür bei Karjet el-Ineb 739) russische 780. 794. 799. 802 ‘Artüf 760—762 Kreuzkloster 778. 784f. 819{f. Tell Awiw n. Jafa 90—93 Kustodie des Hl. Landes 797 Beer Tobia (Kastine) 410f. Ölberg 775—778. 826f. 833—837 Bet Schemen 65. Lidd 159 Ölbergstraße 825—828. 833—837 Bir Jakob . Ch. Sarafand (Bir Salem) 268—280 Ophel 790 Bir Salem 202—205 268—281 Paulushospiz 793f. 796. 798 En Gannim bei Mulebbis 82 Ratisbonne-Schule 799f. 820f. Gedera bei Katra 379 Rephaim-Ebene 776f. 807 Haifa 8—9 Silwan 778. 838 Hulda (Chulda) ö. W. es-Sarar 396 Sion (Nebi Daud) 775-—785. 790. 805 Kefr. Saba 22—33 Tempel-Kolonie 776f. 782—784. 812—818 Merchawia bei ‘Afüle 526f. (BA 1250—1267) Mikweh Israel ö. Jafa 108—109 Tempelplatz 789—793. 803. 838 usw. W. ed-Dschoz 826 Mulebbis 76—82 W. Jasul 809. 813 Nes Ziona 235. 244—267 (BA von Jerusalem W. en-När [Kidron] 5809. Petach Tikwah (= Mulebbis) 76—82 813. 1237—44) Sarona 95—100 Zitadelle 790—791. 797. 803 Rechowot 282—307 20° 155 Rischon le-Zion 212—214 P Wilhelma 132—141 (Palmengruppe bei Dschenin BA 1281) Kolönje 750 f. (Palmenhain-Lager BA 1282) Konstantinopel-Pera 1384 (BA 1379—1393) Pera in Konstantinopel 1384 el-Kubab sö. er-Ramle 312—320 Petach Tikwa = Mulebbis, jüd. Kolonie 76—82 Port Said 497 el-Kubebe in der Schephela 327—339 Pyramiden von Gizeh 505 L R Latrün und U. 678—729 Libanon. 506 —508 Rahelgrab 913 er-Ram 643—646 Lidd (Lydda) 161—179 Lifta 775 Ramallah 596 (siehe el-Bire) er-Ramle 179—200 Lisan (Halbinsel im Toten Meer) 1060 Rammun 636f. Lubben an der Hedschaz-Bahn 1220 Ras Abü Hamed s6ö. er-Ramle 198 el-‘Alwe w. Jerusalem 752f. M Kuseb w. Naur 1159 Ma’‘an 1235f. el-Mukabbir s. Jerusalem 784 el-Machruk im Jordantal nw. ed-Damje 975 el-Muscharif n. Jerusalem 653 Madeba und U. 1174—98 en-Nadir nw. Jerusalem 787 el-Malha bei Jerusalem 776 esch-Scherafe an der Hebronstraße 927 Mär Eljäs 910f. Rechowot, jüd. Kolonie 282—307 Mar Saba 922{f. Masada 1061 Rentje 142—147 Rephaim-Ebene 776f. el-Me‘adbe n. Jericho 984—988 Rischon le-Zion, jüd. Kolonie 212—214 Medan el-‘Abd n. Jericho 999f., Rudschm ed-Dschäzel nw. Madeba 1168—73 PE el-Medschdel in der Schephela 433-—441 el-Merefir sö. Jericho 1026 Mellaähet er-Ruschedije nw. vom Toten Meer 1064 E esch-Schemalıje nö. Nebi Müsa 893. 1044. 1054 Mellahet Umm Ehdeb an der Jordanmündung 1064 f N el-Mendesse (Jordanfurt) 1081. 1092 Merk, Dorf ö. ‘Ammän 1214 Sabje = Saba, jüd. Kolonie 22—33 Meschra‘ ‘Akwe sö. der Jordanbrücke 1124 Safed 519f. — Saffa n. ‘Amwas 655 Dschodas 6. der Jordanbrücke 1119 el-Mesmije in 'der Schefela 403—407 es-Safirıje sö. Jafa 120 Mes‘udiıje 528 f. Sahlet Hudhud n. Jericho 979 Mezra‘at esch-Scherkije s. Sindschil 540—542 es-Sakje 117—119 el-Midje 654 Salomonsteiche und U. 927—930. 934{f. es-Salt und U. 1133—39. 1151 Mikwe Israel, jüd. Kolonie 107—109 Milet in Kleinasien 1370 Straße von es-Salt an den Jordan 1140—45 1114—17 Miske 18 Straße von es-Salt nach ‘Ammän 1146—51 Mu‘arras Chatme sw. Jericho 1053 Samach 974, BA 1296f. Muchmas 635—637 Sar, Dorf im Ostjordanland 1157 Mulebbis 76—81 Sarafand sw. Jafa 215—243 Sarıs 7371. el-Murar s6ö. Jebna 378 (Muslemije n. Aleppo BA 1353) Sarona, deutsche Kolonie 93. 95—100 es-Sawafır in der Schephela 425 f. N Scha‘fat 647—652 Nablus-Weg von Jericho herauf 975 Scharafat 776 Schech Mu’annis n. Jafa 70—74 (Nablus [Sichem] BA 1290) Schefa ‘Amr 521f. Nahr el-‘Audscha n. Jafa 57—69 Sn Iskanderun 17 Seknet Abü Derwisch bei Jafa 107 E n s Kebir bei Jafa 101 Rübin 323—326 LO . Sukrer 359. 361. 368—374 Hammad bei Jafa 101 M ez-Zerka 12 Selma bei Jafa 108. 111 Na’‘lin n. el-Midje 654 (Sichem = Naäblus BA 1290) Na’ne s. er-Ramle 322 Sidon 1—3 Silwad 543—547 Nasb el-Medan n. Jericho 999 Sindschil 530—535. 548—551 Na‘ur im Ostjordanland 1158 Nazareth 523f. (BA 1284—89) Skopus 651. 653. 775. 788. 831 Nebi Kifl s. Wilhelma 132. 148. 152 (Smyrna in Kleinasien BA _ 1371—76) E Jünis, 25 km s. Jafa 357—374 Söba 739 — Musa 884 Sues 501f. L Sueskanal 498—500 Musa-Straße 867—880. 893. 1036. 1043—54 Nebräk 6ö. Jafa 109. 113 - 116 Summel bei Jafa 93. 97 Sür Bahir 908 Nes Ziona, jüd. Kolonie 244—267 Suweleh 1152f. 0 T (Omarmoschee in Jerusalem BA 1237) et-Tabera, deutsche Siedlung am See Genesareth 973 Ölberg 775—778. 826f. 833—837 (BA 1242) Tabk el-Kunetra s. Nebi Muüsa 886 ‘Öschsch el-Rurab n. Jericho 1001f. 1004—09 Tabor. 525 156 Tabsor 21 Wadi ed-Daschisch an der Bethlehemstraße 912 et-Taijibe nö. el-Bire 578—582 Dehescha sw.. Bethlehem 925 Taufstelle am Jordan 1068 ed-Deredsche sw. vom Toten Meer 1062 Taurus BA 1358—68 ed-Dschemel 6. el-‘Azarıje 844 Tawahrin es-Sukkar bei Jericho IÖ31 ed-Dschib bei Sindschil 534. 546. 554 Tell Abu Hindi n. Jericho 1031 Dschiljan s. el-Bire 595. 618 Abu Zelef n. Jericho 1035 Dschofet el-Razlanıje 6. der Jordanbrücke 1120 Awiıw nö6. Jafa 90—93 ed-Dschorfe n. der Jordanmündung 1066 Bakkısch sw. er-Ramle 200 ed-Dschoz n6. Jerusalem 826 el-Battich sw. er-Ramle 200 ed-Dschozele (W. Far‘a) 975. 1086. 1090 el-Charrube bei Jebna 355 Ektef bei Nebi Müsa 889—892. 1054 Der Rannam n. Jericho 1017 el-‘En s. el-Bire 595 ed-Dschurn n. Jericho 1017 Far‘a 975. 1086 el-Ful 642. 649f. el-Fokra s. ‘En ‘Arrub 955 el-Hammam n6. vom Toten Meer 1117 el-Haddad nö. ‘Amwas 662. 674 el-Kefren 1120 el-Hazım sw. Jericho 1054 el-Mselha (Tell er-Räme) 1123 el-Hod ö. el-‘Azarıje 844 en-Nasbe 595. 628. 639 Jasul s. Jerusalem 809 Nimrıin 1114 Isma‘in sö. ‘Artuf 762 ‘Oreme am See Genesareth 973 Chalaf (falsch bei Schick) bei Tell el-Ful 650 el-Kefren 1117—22 er-Rame 1123 er-Rumele bei Der ‘Abän 756 el-Kelt 894—900. 1022, 1036—43 er-Ruschedije nw. vom Toten Meer 1063 el-Kibli sö. Saffa 657 es-Samrat bei Jericho 1031 el-Kreka bei el-Midje 154. 311. 654 Schech et-Terüni bei Ch. ‘Audscha el-Föka nw el-Kunetra s. Nebi‘ Müsa 884. 886 Jericho 977 Löze sw. Bet Sahur 919 esch-Scheri'n 476—478 el-Machrum w. Mar Saba 920. 922f. S es-Sultan am Nahr Rübin 324 el-Malaki bei el-Midje 654 D es-Sultan Alt-Jericho 1020. 1031 el-Mäakük 1042C Telül el-Bassa nw. Dschisr ed-Damje 975 Medbah ‘Ajjad sw. Jericho 1043. 1049 Theodosioskloster = Der Ibn ‘Obed 920f Medschma‘ bei Esdud 412 Tiberias 971 f. (BA 1292—95) Mekür es-Sidre sö. Jericho 1059 et-Tine in der Schephela 407—409 el-Mel‘ab bei Bet ‘Ur et-Tahta 666 et-Tire, 15 km 5ö. Jafa 148—153 el-Mellaha w. el-Mendesse 1081 f. Tyrus 4 el-Meradsch n6ö. ‘Amwas 662 Totes Meer 1060—62. 1232 el-Minfach an der Jerichostraße 852 Tülkerm 15 el-Mubarrak sw. vom Toten Meer 1061 Tumra nö6, Gaza 458 Musrara bei Kol. Sarona 95. 106 el-Turkmanije nw. Madeba 1162—65 el-Muwele w. Beersabe 478b Turmus ‘Aija 540 en-Nar 809. 813. 920. 922. 1062 en-Natuf bei el-Midje 654 U en-Neda sö. er-Ramle 316 Umm el-‘Arais 192 ELE er-Rummaäne n6. Madeba 1204—09 en-Nimr bei Silwad 543f. 549 Nimrin 1106—16 esch Schert, Jordanfurt s. ed-Damje 1085 en-Nue‘me n. Jericho 1007—17 et-Tal‘a bei Dschebel Karantal 902 en-Nusra ö. Jafa 108 el-“Oscher nw. vom Toten Meer 1117 W Wadi el-‘Abed n. Jericho 978—982. 988—990 Radır bei Karjet el-‘Jneb 738 i er-Rame 1066 el-‘Abjad sw. Jericho 1053, Ridschan an der Jerichostraße 863 el-‘Abjad nö. el-Mendesse 1091 Rizja nö. Lidd 169 Abü ed-Deba‘ an der Jerichostraße 860—865 E er-Rummane an der Jerichostraße 869 el-Hamed 6. Jericho 1023 el-Ruwer w. vom Toten Meer 1062 D Muher nö. el-Mendesse 1084 D ‘Obeda n. Jericho 987f. 991—995 es-Samür bei Bethlehem 916 S es-Sarar 381—399 Radschab s. Ch. el-Kutt an der Hebron- Sbäta n. Jericho 977 f. straße 957 DE Tara nö6. el-Mendesse 1082 Scha‘eb sw. es-Salt 1115 esch-Schebab bei Bet ‘Ur el-Föka 669 Ahmed w. Bethlehem 924 esch-Schedschera ö. es-Salt 1146 ‘Ajjad bei er-Ram 645 esch-Schekärik w. Lidd 175 el--Aredsche sw. vom Toten Meer 1061 esch-Schellale bei Bir Umm ‘Urkan 490 el--Audscha n. Jericho 924, 983—986 el-Bedschaädschle s. Salomonsteiche 934 esch-Scheri‘a 476 Selman bei Bet Nuba 674 Bet Hanına 775 Bet Skaäria 938 es-Sejal sw. vom Toten: Meer 1061 es-Sidr an der Jerichostraße 8552—857 Bir ed-Der s. el-Bire 631 es-Sidr sö. ed-Damje 1088 el-Chalıl bei W. es-Sarar 381. 385. 682 es-Sikke 767—772 Dabdüb bei Bet ‘Ur el-Foöka 666 Sir, Dorf im Ostjordanland 1154—56 ed-Damm bei er-Räm 634. 645 Sukrer = Nahr Sukrer 359. 361. 368—374 157 Wadi es-Swenit 637 f, Wüste Juda 775. 848—903. 919—923. 1041—43 et-Tahhanat bei Jebna 328, 333. 345 et-Tära bei Dschebel Karantal 902 zwischen Palästina und Ägypten 492—494 an der Hedschaz-Bahn 1210—36 Tesün nw. Jericho 1032 Umm el-Buemaät bei Nebi Müsa 876. 884. 1044. 1054 Z Umm Sira n. Jericho 980{f, Zernüka 282. 332, 336. 340—344. 354 Wasserleitungen von ‘En ‘Arrüb und von den Solo- (Zezun, Wasserfälle im Jarmuktal BA 1299) monsteichen nach Jerusalem 913. 925. 938 f Ziza (Dschize) an der Hedschaz-Bahn 1225—27 945 —952 Zör el-Humeri s. ed-Dämje 1086 Wilhelma, deutsche Tempelkolonie 132—141 158 VE man 7 S S M E 20 20 35° 30' 40' 50’ 36° 3‘tf’30'öst‘l.L.v. Greenw: 40' 50° 35° 30 f K A SC sds1 52 MR O | Tozoalospsbelorheheholı z '3 451er e fıefzojz 1223 [zw25zel27282ef0 447142143 (4 55(5el57 ‚S2696 848586 871 ı 5 IM 31!3z ssl:äs’sas'svba' A } Dı nm — al 2/| 71/72/73/7 llu:1:;ßlfldfl1j v X- 0000 LE x —‚_l R — 01 A A NS nnn 7ä. + 0200 E1- N A 0 E E 3„' Übersichtskarte von Palästina 40 < n 7 ‘Ä°I' /_" sic/ a Bn H— 3 ; té=vi= C zu dem Ka’ralog der Fliegerbilder [Mbzraa —— —- .%' ;L A A /‘\ E /a O E CZ CZ > der Feldflieger-Abt. 304 17 IS< SIKE) Y E Y D ä { m a! /‚-— CMl /' im Bayerischen Kriegsarchiv München. AR BRLUI 0o 0 O R - I6 l \ Entwurfund Zeichnung: Kartograph Wilhelm Goering LZ T Dn —M 17 F —- VEDn E %l I Berlin 1925. dn C Sa n! Z ; C A as | . S— 3 -9z) 5 LGB . Scheeh S Zeichenerklärung: S i Er &. - FA 50 — f B L Z_O_O__so' a Bhf. Eisenbahn im Betrieb Wasserlauf, auch perennie= — —— —m m WEädi —+ ? F 7- v vr ifa S ir SE Ma LL maaa Hrießseisenbahn 1975/18, außer Betrieb & islamitisches Heiligtum $ chr/Zr/i ches Kloster MI V Z /KJE L7 S };r 600 A d pf“ W N LL | } 700 —— fehoute Straße “Auinenstätte * Tell =-Sumpf im Winter. u Quelle 2L 423l F aa Z .L— m Fr banr Weg, nur bei trocknem Wetter Die Beschriftung sucht der Bedeutung der Orte Hen 5 —— F% E! KL eal SN iß L j. ® —— __ Reitweg , Pfad gerecht zu werden. D led. vr IN »\\ Tibe fn — — BA P ‘l"lafJ o 1A4 n In W 8L QLESC -;P 3} 0 lä\/laßsfab„t$00l]ü£. okm £) TIrg x vAn f NN ; | o 5000 F BACN T A SE SN hadschl f_ _%„ ) &, \f äl 400 | - 70000 7.0000, yarda Ar UE ——6, A 17 ‚ 73 > ı7 : L f ;L n - \'\ *> O IS r-REde \UÜ n Zr E { E& | S 82 HEL 3° | 7 I5 f ' } ‘|!343 3 9[‘ofl'v‘.i‘:2". 4445464 7148/49[5057 52153T5'#55 55|57i50|59 BIJB1 BÄG3IS 65 6567[98 BJ7J/ 1172/73/7475/76/7 /ä78lfl(lfl IF Ina- N RE HE: An £E5äas A 47 ar ä i — i e kn I | ] L/ A bla \ F II >] M1.. F ’\iltl1' : TÜ# A A _ [6.0, K 58 Z 48 SAa en 7 al i‘ / A A Al V H | nn A CR Z£5-Dür) - n 4 L A BRSS- %\‘ aı // 3 i“"d5$’ y < ,Wfor —— 1 r 4600 4500.| FA N D, 1a Sag -2z LA _ nm i S - 4700 ;I b e ui_i[ i SE T T F7 An @/ \ LE a 7 uN Y éc1-b5 4800 | b Z L7A775e H V{ 4 j=] ; N V4 DE Z el —1@.Q —A — A I 1: NO Adischema. 2a B —— L D N — i 100 T H —:?Qb BA \N- äN KWl lv 1A i: — 7 T 5200 ""'f"r" D A ‘%/ Z ( ; — S 500 | - A —+{ - f /}1m'l"f) RS IMS X | HCRS) \L ‘*"\\ ıX AA — n mm m \ 400 JI"' -a Al — —— j 00 [ N ‘-<Ä( ES, A 1 S USOUESN Z S l/]_:- X ä wr ‘f£4b D zE | ( a © L IA Y d 7E ‘jlliL i —s b\ KF IObE S /’ A { i En F —} M S 4 : e{ -&/"1L‘ K s ] I\K l *— Umm 4°éif$ | 28n 153 N A z b 11 32 un — | ELE | X — F AA 10 30’ 30' bb } är A » 7 Aa k 06A500 DL ; F< DL \-/‘\fl | Rl } LL E (gd X nn\ä_{ - Ainbe| S S äl Ara 4 _.y-_‘;&»T_L. 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