FoXIIa2760-1 Provided by University Library of Tübingen Transcribed with Tesseract

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 Den Engländern entronnen, 1 Freund, Max õ ððl Nriegsliteratur. Aus der Schenkung Louis Laiblin. 1914/17. 000 —☚ — —0 0ο☚td Kühn's Sammlung von Rriegserlebniſſen gemeinverſtändlich bearbeitet von aktiben Kriegsteilnehmern Srlcheint in zwanglolen Heften .“ Preis fürs Beft 50 Pf. oder 60 BHeller. I. „Den Engländern entronnen...“ dargeltellt von Max Freund 1.— 3. Tauſend 1914/15 Richard Kühn, Abteilung: Buchverlag Gegr. 1894 LCeipzig, Cangeſtr. 2 Den Engländern entronnen Verfaßt von Max pFreund Preis: 50 Pfennige = 60 Heller Derlag Richard Kühn, Leipzig gegr. 1894 Jo .* oX6αο Nachdruck verboten. Dorwort. Durch Neid, Haß und Mißgunſt iſt uns Deutſchen und verbündeten Nachbarn ein Krieg aufgezwungen worden, wie ihn noch kein Volk erlebt hat. — Es iſt ein Völkerringen im wahren Sinne des Wortes ringsum. — Ein Weltkrieg iſt entbrannt! — Hervorgerufen durch hinterliſtige Feinde, ſie niederzuringen das ganze deutſche Volk nebſt ſeinen Verbündeten, was Einigkeit vermag, einſteht, gerechte Abrechnung zu halten — das gebe Gott! Aus allen Volksſchichten iſt ein jeder kampfesfreudig zur Fahne geeilt, um mitzuringen und für Deutſchlands Ruhm und Ehre zu kämpfen; unerwartet traf uns alle dieſes herbe Geſchick, herausgeriſſen zu werden aus dem Alltagsleben. Die Kunde vom Weltkrieg war gar bald ins Ausland gedrungen, woſelbſt viele Deutſche ihrem Beruf nachgehen und gingen; ſie fühlten ſich eins als treue Untertanen nicht müßig dem Völkerringen aus der Ferne zuzuſehen, auch ſie hielten es für ihre Pflicht, heim⸗ zukehren, bei dem Kriege mitzuwirken, die heimtückiſchen Geſellen niederringen zu helfen. — Bisher ſind von unſeren „Braven“ Wundertaten vollbracht worden; unſere Getreuen haben vieles erlebt, ſie haben gelitten und ſind noch leider weiteren Lebens⸗ 1* — 4 — gefahren ausgeſetzt — dies Alles, um das Anſehen und die bisherige Stellung Deutſchlands zu erhalten und zu heben, zum Trotz unſerer Feinde ringsum. Unſere Vaterlandsverteidiger wollen aber auch ihren Mitmenſchen bekunden durch Wort und Schrift Freude und Leiden, die ſie erlebten und noch erleben werden; dazu haben ſich bewährte Kräfte unter ihnen zuſammen⸗ geſchart, um in einer vollſtändigen Sammlung ihre Er⸗ lebniſſe jedermann in ſchriftlicher Form in die Hand zu geben, was dieſer furchtbare Veltkrieg vielen Mitkämpfern an Geiſt und Blut zum Wohle des Deutſchen Reiches gefordert hat; möge nunmehr unter dem Geſamttitel: Rühn's Sammlung von Rriegserlebniſſen in zwangloſen Heftchen erſcheinend ihren Weltlauf an⸗ treten, ſie ſoll ſein ein Bronnen der Erquickung nach getaner Arbeit. D. D. „Den Engländern entronnen . . .“ Flagge heraus? Laſſet ſie wallen im Sturmesbraus! Auf das wilde trotzige Meer Flieg hinaus zu Deutſchlands Ehr', Führe uns zu Sieg und Tod! Heil dir Flagge ſchwarz⸗weiß⸗rot! Flagge heraus! SFr den Morgenblättern Habanas ſtand am 29. Juni 1914 mit fetten Lettern die Ermordung des öſter⸗ reichiſchen Thronfolgerpaares. Es gab da wieder viel zu erzählen unter den Leuten. Man ſprach Vermutungen aus über ſerbiſche Hetzereien gegen Bſterreich⸗Ungarn; es hieß, die Mörder ſeien von der ſerbiſchen Regierung mit falſchen Päſſen und mit Waffen ausgerüſtet worden. In den nächſten Tagen wurden die Beziehungen zwiſchen dieſen beiden Ländern immer kritiſcher. Öſterreich ſtellte darauf ſeine Forderungen, die Serbien nicht zur Befrie⸗ digung annahm, ſodaß es am 28. Juli zur Kriegs⸗ erklärung kam. Das war auch für mich ein ereignisvoller Tag als Deutſcher. S. M. kleiner Kreuzer „Rarlsruhe“ hat bisher dreizehn britiſche Dampfer verſenkt. (Fertigſtellung: 1912. Waſſerverdrängung: 4900 Tonnen. Beſatzung: 373 Mann.) —7 — Es war ungefähr 11 Uhr vormittags, als ich mein Geſchäft in der Calle Cuba verließ. Heiß und drückend war die Luft, nur am Malecon wehte einem die See etwas Kühlung zu. Vor mir auf der andern Seite der Hafenbucht liegt das altersgraue Wahrzeichen Habanas, „El Morro“, die Burg. Bunte Wimpeln zeigten auf der Beobchachtungsſtation, daß zwei Kriegsſchiffe in Sicht waren. Dann nach wenigen Minuten ſchon kamen die Farben Italiens am Maſte empor und ſpäter die Deutſch⸗ lands. Welch eine Freude, nach ſo langer, langer Zeit wieder einmal eins unſerer Kriegsſchiffe zu ſehen! Ob⸗ wohl das italieniſche Kriegsſchiff zuerſt geſichtet worden war, erblickte ich durch das Fernglas, wie der deutſche Kreuzer, denn ein ſolcher war es, vor den italieniſchen rückte. Er war vor dem Hafen, der erſte Begrüßungs⸗ ſchuß ertönte weithinſchallend, und ihm folgten noch zwanzig weitere. Nun fuhr er langſam in die Bucht hinein. Er hatte vier Schornſteine und am Bug konnte ich leſen in großen Buchſtaben „Karlsruhe.“ Wie eigen wurde mir zumute, als ſie ſtolz und ſicher dahinglitt. Ich winkte ihr zu und ſchrie ein um das andere Mal „Hurra! Hurra!“ und wirklich hatten ſie mich drüben gehört und erwiderten meinen deutſchen Gruß mit Mützenſchwenken. Als ſie dann an der zweiten Feſtung Habanas, der Cabana, vorüberzog, wurden ebenfalls von dort einundzwanzig Schuß abgegeben. Kurz nach⸗ her folgte dieſelbe Szene bei dem italieniſchen Kreuzer — 8 — „Calabria“, der weit hinter der „Karlsruhe“ in Bezug auf Ausſehen ſteht. Es iſt ja auch, wie man ſagt, die Großmutter der italieniſchen Kreuzer. Ich ſtand noch in keinem militäriſchen Verhältniſſe, hatte nur meinen Berechtigungsſchein zum Einjährig⸗ Freiwilligendienſte mit dem Vermerke „Zurückgeſchrieben bis 1. Oktober 1914““. Ich dachte mir, beſſer iſt beſſer, du ſtellſt dich jetzt ſchon auf jenem Kreuzer, denn wer weiß, ob bis zu dieſem Zeitpunkte ſich noch einmal Gelegenheit bieten wird, ein anderes deutſches Kriegs⸗ ſchiff zu erreichen. Nachdem ich zu Mittag gegeſſen hatte und freudeſtrahlend allen meinen Hausgenoſſen des Fremdenheimes erzählt hatte, daß eins unſerer Kriegsſchiffe in Habana ſei, ging ich mit meinem Scheine zum deutſchen Konſulat und fragte, ob ich mich wohl auf der „Karls⸗ ruhe“ ſtellen könne, um mich auf meine Tauglichkeit hin unterſuchen zu laſſen. Dort erfuhr ich zu meinem Schmerze, daß ſie telegraphiert habe, nur Kohlen aufzunehmen, um nach einigen Stunden wieder in See zu gehen. Mein Traum war aus, betrübt ging ich wieder an meine Arbeit bis 6 Uhr abends. Jedoch war ich an jenem Tage der erſte, der den „Laden“ verlaſſen hatte, denn es ließ mir keine Ruhe, nachzuſehen, ob wohl die „Karls⸗ ruhe“ noch im Hafen läge oder nicht. Mein Weg war im Laufſchritt nach der Landungsbrücke „San Francisco“. Mich kümmerten nicht Menſchen, die vorbeizogen, nicht Extrablätter, die überall aushingen. Wie ich nun unten — 9 — an der Mole anlange, ſehe ich noch immer das Kriegs⸗ ſchiff liegen. Die Sonne war eben wieder ſo golden untergegangen, ſo roſig der Himmel, wie es nur in Cuba ſo herrlich ſein konnte. Einzelne Lichter blinkten ſchon drüben in Caſablanca und in Regla. Schnell nahm ich noch einem Zeitungsjungen einige Abend⸗ blätter ab und befahl dem erſten beſten Bootsmanne mich mit ſeiner Barke an Bord der „Karlsruhe“ zu fahren, denn ich mußte ja noch hinüber, mußte doch unſere Blauen Jungen noch begrüßen, ehe ſie wieder in die Heimat zogen. Immer näher kam ich dem mäch⸗ tigen Koloſſe, und noch war's geſchäftig dort droben an Deck; wie ein Ameiſenhaufen wimmelte es. Mein Boot legte an der Falltreppe an, ich ſtieg empor und nach⸗ dem ich einigen der „Unſern“ einen guten deutſchen Gruß entboten hatte, fragte ich nach dem Kommandanten. Ich wurde zu ihm geführt, und nun legte ich ihm meine Frage vor, ob ich mich wohl an Bord auf meine Dienſt⸗ tauglichkeit hin unterſuchen laſſen könne, obwohl ich auf dem Konſulate den Beſcheid erhalten hätte, daß es dies⸗ mal nicht ginge. Der Herr Kommandant Lüdecke blickte mich freundlich an und erwiderte darauf: „Aber gewiß können Sie ſich melden, und das zu jeder Zeit. Wir bleiben noch morgen den ganzen Tag hier, nur müſſen ſie einen Beamten des Kon⸗ ſulats mitbringen! Kommen Sie morgen um 9 Uhr wieder!“ 2 — 10 — Ich dankte ihm, verbeugte mich und der Herr Kommandant gab mir noch einen Matroſen mit, der mir das Schiff zeigen ſollte. Ich war ja auch noch nie in meinem Leben auf einem Kriegsſchiff geweſen. Nach und nach wurde es bekannt, daß ich an Bord war; nun kamen unſere „Blauen“ von allen Seiten und wollten wiſſen, wie es ſtünde zwiſchen Oſterreich⸗Ungarn und Serbien, wie die Stimmung war in Cuba, was man von Deutſchland hielte, kurz ich habe ihnen auf alles geantwortet. Wie wohl mir unter ihnen war, ich kann es gar nicht beſchreiben. Ich ließ die Zeitungen alle an Bord, auch meine Zigaretten, die leider nicht für Alle ausreichten, und es war ſchon ſpät als ich die „Karsruhe“ wieder verließ. ½ 10 Uhr ſchlug drüben die Uhr der Kathedrale als mich die Burſchen ans Land ſetzten. Am nächſten Morgen nun meldete ich mich zu⸗ ſammen mit dem Konſulatsbeamten, nachdem wir an Bord der „Karlsruhe“ waren, beim Schiffsarzt. Er unter⸗ ſuchte mich nun nach allen Richtungen hin. Nach Beendigung dankte ich und verabſchiedete mich von ihm. Oben an Deck warteten meine Freunde von geſtern, alle neugierig, ob ich mit ihnen käme oder was ſonſt der Arzt geſagt hätte. Ich packte ein paar Kiſtchen echter „Habanas“ aus und verteilte ſie unter unſern Blauen Jungen und machte den Abſchied kurz, denn es eilte, da die „Karlsruhe“ wieder in See gehen wollte. Ein — 11 — Mützenſchwenken und Grüßen, und bald war ich wieder fern von unſeren Helden zur See. Nach drei Tagen, am 1. Auguſt, erhielt ich vom deutſchen Konſulate einen Brief mit dem Beſcheid: „Zum Marinedienſt tauglich“. Hurra! war das eine Freude. Gerade in dieſen Tagen, wo es wie Gewitterſchwüle zwiſchen Deutſchland und Ruß⸗ land und überall auf dem europäiſchen Kontinente lag, erfuhr ich die Botſchaft, daß ich tauglich ſei, und am Sonntag abend, wir ſaßen noch alle zuſammen im Deutſchen Klub, 9 Uhr wars, da kommt ein Telegramm. — Es beſagt — Mobilmachung!! und ebenſo tönt es von uns zurück. Die Begeiſterung, die Achtung vor unſerm Kaiſer Wilhelm, ſie ſtieg von Minute zu Minute, und nachdem wir die Deutſche Hymne und Die Wacht am Rhein geſungen, hieß es: „Morgen früh alle zum Konſulat!“ — Und ſo wars. Es gab keinen Deutſchen, der ſich nicht ſofort ge⸗ ſtellt hätte. Es wimmelte wie in einem Bienenhaus, von morgens früh bis ſpät in die Nacht hinein. Es hatte ja auch am Montag früh in allen Zeitungen an erſter Stelle in deutſcher und ſpaniſcher Sprache ge⸗ ſtanden. Am ſelben Tage noch kabelte ich an Muttern: „Marinetauglich, zurückkomme!“ aber am Abend ſchon hieß es, daß das deutſche Kabel durch die Engländer zerſtört wäre. Und richtig, am 5. Auguſt bekam ich 2* — 12 — eine Mitteilung vom Kabelamte, daß mein Telegramm unbeſtellbar war wegen Kabelunterbrechung. Am 7. Auguſt nachts ½ 12 Uhr erſchien Extrablatt: Der Kaiſer iſt in Aachen einem Attentat zum Opfer gefallen, und der Kronprinz hätte ſich aus Gram darüber das Leben ge⸗ nommen. Jedoch ſchon am nächſten Tage wurde dieſe Nachricht widerrufen. Inzwiſchen hatten ſich ſchon etliche deutſche Wehr⸗ pflichtige geſtellt und waren nach New⸗York abgefahren, um von da aus ſchneller nach Deutſchland zu gelangen, und zwar auf neutralen Schiffen. Ein Ingenieur von unſerem Club war ſchon am 3. Auguſt nach New⸗York gefahren, um auf einem holländiſchen Schiffe nach Rotter⸗ dam zu gelangen. Mein Chef und einige andere meiner Kollegen folgten ihm am 10. Auguſt. Jedoch von ihnen ſowie von vielen andern, die denſelben Plan hatten, iſt keiner weggekommen. Es hieß, daß ſich in New⸗York in jenen erſten großen Tagen über 300,000 Deutſche ge⸗ ſtellt hätten. Verſchiedene, denen es geglückt war, ſich auf neutralen Schiffen unterzubringen, mußten ihren Patriotismus büßen, indem einmal ein Schiff mit 400 und ein andermal mit 650 deutſchen Reſerviſten von Franzoſen und Engländern unterwegs angehalten und nach Breſt gebracht wurden. Der deutſche Konſul in New⸗York unterrichtete deshalb, und auch wegen Geldmangel zur Unterſtützung aller derer, die nach New⸗York geeilt waren, ſämtliche Konſulate in ganz — — — — — 13 — Amerika, keinen Deutſchen mehr nach New⸗York zu ſchicken, da ein Weiterkommen ohne große Gefahren undenkbar ſei. Was nun tun? Dortbleiben in Habana, wo alles eintritt für das deutſche Vaterland? Nein, das konnte ich nicht. — Faſt jeden Tag war ich auf dem Konſulate, um zu erfahren, ob ich nicht auch wegfahren könne. Da eines Tages, am 19. Auguſt war es, als ich von einer ſpaniſchen Schiffahrts⸗Geſellſchaft erfuhr, daß am nächſten Tage ein ſpaniſcher Frachtdampfer, „Pio IX“, der Firma Penillos Izquierda y Cia, Cadiz, über die Canariſchen Inſeln nach Spanien fahren würde. Am Abend teilte ich das meinen Freunden im Club mit, und wir kamen zu dem Entſchluß: Wir wollen es verſuchen. Am nächſten Morgen waren wir alle mit unſeren Papieren verſehen! Wir löſten uns Fahrſcheine bis Barcelona und am Nachmittage ſollte die Reiſe ange⸗ treten werden. Um 1 Uhr verſammelten wir uns im Deutſchen Clubhauſe und nach einer Anſprache, begleitet von den beſten Wünſchen, zogen wir, voran die deutſche Fahne ſchwarzweißrot, durch die Stadt Cuba nach dem Hafen, begleitet von den alten Leuten, die auch gern mitgezogen wären, aber ſchon über ihre Dienſtjahre hin⸗ hinaus waren. Um 5 Uhr gingen wir in See, die Freunde hatten unſer Schiff verlaſſen und begleiteten uns in einem Motorboot noch bis an die Ausfahrt — 14 — des Hafens. Das letzte Hurra! von uns und ihnen, ein Ruf auf Heil und Sieg für Kaiſer und Reich, und ſie hatten gedreht. Noch lange winkten ſie uns — viel⸗ leicht ſchweren Herzens, daß es uns auch ſo geſchehen könne, wie andern Deutſchen, die jubelnd nach der Heimat zurückkehren wollten und ſie nicht erreichen konnten ob der heimtückiſchen Überfälle und Gefangennahme. Die Fahrt war ruhig. Abgeſchnitten von allen Nachrichten, hatten wir nun dreizehn Tage vor uns, und doch wurde es uns nicht langweilig. Erſtens waren wir ja alle auch dieſer ewigen Lügengeſchichten über⸗ drüſſig, denn um ſolche handelte es ſich nur, daß ſogar die Cubaner ſelbſt ſolche nicht mehr glaubten. Sie ſagten alle: Das kann nicht ſein, ſo verſagt das deutſche Heer nicht. Wir haben eine andere Meinung und Achtung vor dieſem. Viele cubaniſche Offiziere und Soldaten wollten ja ſelbſt ſich nach Deutſchland als Frei⸗ willige einſchiffen, um uns zu helfen, obwohl der Patriotismus dieſer Leute nicht mit dem unſern zu vergleichen iſt. Wie oft hörte ich auf dem Schiffe, wie mir Spanier ſagten: „Ich verſtehe die Deutſchen nicht, wie ſie alle einmütig zuſammenhalten, wie ſie Stellung, Familie, Hab und Gut verlaſſen, wenn das Vaterland ruft. Sie waren doch ſo ſicher da drüben in Cuba!“ Aber das iſt uns Deutſchen eben gegeben, wir können nicht anders. Ich hatte mich auf dem Schiffe nun überall umge⸗ — 15 — ſehen und war bald Freund mit der Beſatzung und den Reiſenden. Am meiſten hatte ich mir den Erſten Offi⸗ zier und die Marconi⸗Telegraphiſten geſichert. Bei den letzteren war ich nachts von 1—2 Uhr oder auch noch ſpäter; ließ mir alle Apparate zeigen und für einige gute Zigarren erhielt ich auch unter dem „Siegel der Verſchwiegenheit“ Nachrichten, die ſonſt niemand erfährt. So erfuhr ich auf dieſe Art das Schickſal der „Magde⸗ burg“ und der „Augsburg“, aber auch das Vorrücken der Deutſchen auf Paris. Unter den Paſſagieren unſeres neutralen Dampfers waren faſt alle Nationalitäten vertreten und wir ver⸗ kehrten zuſammen im beſten Einvernehmen. Es verging ein Tag nach dem anderen ohne be⸗ ſonderen Zwiſchenfall. Da kam der 2. September heran. Zur Erinnerung an dieſen großen Tag unſerer Schlacht bei Sedan wollten wir Deutſchen ein kleines Bordfeſt veranſtalten. Zu dieſem Zwecke wurde ſchon am Vor⸗ mittag des 1. September der Speiſeſaal mit Papier⸗ girlanden bekränzt, auf den Tiſchen ſtanden Fähnchen aller Nationen, auch der franzöſiſchen, denn wir hatten ja auch Franzoſen an Bord. Denen gegenüber hatte der Kapitän geäußert, daß er das Feſt veranſtalte. Der Zweite Schiffsoffizier hatte Talent zum Malen. Er entwarf ein humoriſtiſches Programm, und es war ihm ganz ausgezeichnet gelungen. Das wurde an die Ein⸗ gangstüren der I., II. und III. Kajüte geſchlagen, ſo⸗ — 16 — daß es jedermann leſen konnte. Wir hatten eine kleine Sammlung unter uns veranſtaltet für Preiſe, die aus⸗ geloſt werden ſollten. Um 9 Uhr abends begann das Feſt. Als Zeichen des Anfangs ſtiegen von der Kom⸗ mandobrücke aus 6 prächtige Raketen empor. Auf Unſer Feſtprogramm am Vorabend des Sedantages 1914 auf dem „Pio IX“. Zwiſchendeck war alles geſchäftig und harrte der Dinge, die da kommen ſollten. Ein Maſt wurde quer gelegt und in 1 Meter Höhe ſchwebend feſtgebunden; dann wurde er mit Schmierſeife eingerieben. Nun waren zwei Preiſe ausgeſetzt: wer im Stande war, zuerſt von einem Ende zum andern zu laufen, ohne herunterzufallen, ſollte — 17 — 5 Dollar, der zweite 3 Dollar erhalten. Es meldeten ſich zwei junge kräftige Burſchen. Vorher hatte man den Fußboden mit Matratzen bedeckt, damit kein Unglück geſchehen ſollte. Die Muſik, beſtehend aus drei Ziehhar⸗ monikas, ſetzte ein, und der Kampf begann! Der erſte ſtieg auf den Balken, doch kaum war er einen Schritt gegangen, ſo glitt er aus und fiel auf den Boden. Das Gelächter wollte nicht enden bei all den Umſtehenden. Dann folgte der zweite, dem dasſelbe Schickſal beſchieden war, und ſo verging eine Viertelſtunde nach der andern, ohne daß es einem der Beiden glückte, die Fahne zu er⸗ reichen, die am andern Ende des Maſtes als Ziel ge⸗ ſteckt war. Da kam der eine der Beiden endlich unter langen Sätzen als Erſter an. Überall wurde ihm Bei⸗ fall gezollt und glückſtrahlend ſteckte er ſein ſchwerver⸗ dientes Goldſtück ein. Nun wollte auch der andere zu einem Preiſe kommen, jedoch, ſo oft er ſich abmühte — es gelang nicht. Da kam aus dem Hintergrunde ein kleiner zehnjähriger Junge, ſetzte den Fuß auf den ſchlüpfrigen Balken und gelangte beim erſten Mal ohne zu ſtürzen zur Fahne. Wieder erfolgte allgemeiner Jubel; auch er erhielt ſeine Auszeichnung. Der Balken wurde entfernt und es folgte die zweite Nummer des Programmes. Eine Tonflaſche, die mit Waſſer gefüllt war, wurde mit einem Bindfaden an eine der Strickleitern gebunden, die zum Maſte hinaufführte. Etwa ein Dutzend Männer 3 — 18 — meldeten ſich. Man verband dem Erſten die Augen, gab ihm eine lange Stange in die Hand, drehte ihn im Kreiſe herum und ließ ihn ſtehen. Jetzt ſollte er nun die Flaſche zerſchlagen. Langſam taſtete er ſich vor⸗ wärts und ſchlug ein paar Mal ins Leere. Dann folgten die Andern. Es war zu ſpaßig zu ſehen, wie die ein⸗ zelnen auf Deck umherirrten, bis es glücklich einem ge⸗ lang, die Flaſche zu zerſchlagen und er ganz durchnäßt ſeinen Preis erhielt. Darauf folgte ein Wetteſſen. Sechs Mann erhielten je eine halbe Semmel, und wer zuerſt fertig war, erhielt 2 Dollar. Dann wurde eine Pfanne mit Pech beſtrichen und an einem Faden aufgehängt; an dieſe wurde eine Peſeta geklebt, die ſollte nun mit dem Munde ohne Beihilfe der Hände abgenommen werden. Unter vielem Gelächter gelang es auch ſchließlich einem. Er durfte das Geldſtück behalten und erhielt außerdem noch eine Auszeichnung, ſowie eine Schüſſel mit Waſſer, damit er ſein beſchmutztes Geſicht ſäubern konnte! Inzwiſchen war im Speiſeſaal alles bereit, und 12 Uhr nahte. Es gab ein kleines Eſſen und guten ſpaniſchen Wein. Wir Deutſchen hatten ein Fäßchen Bier noch von Habana mitgebracht, das angeſteckt wurde und trefflich mundete. Nach Geſang, Vortrag und Tanz machte ſich der Schlaf bemerkbar, und einer nach dem andern verſchwand in ſeiner Kabine. — Nur wir — 19 — Deutſchen waren noch fröhlich beiſammen und gingen an Deck. Hier in der friſchen Luft hielt einer der Unſeren eine kleine Anſprache auf das Feſt und ſeine Bedeutung für uns als Deutſche. Mit gefülltem Glaſe tranken wir auf unſern Kaiſer und das Vaterland, wohin wir ja alle wollten. Nach gemeinſchaftlichem Geſang des Liedes „Deutſchland, Deutſchland über alles“ gingen auch wir zur Ruhe. In der letzten Nacht, bevor wir nach den Canariſchen Inſeln kommen ſollten, erhielt ich die Nachricht, daß ein deutſcher Flieger über Paris Bomben geworfen hatte. Dann auch wurde von zwei engliſchen Kriegsſchiffen in der Nähe telegraphiert, aber das war ohne Verſtändnis, da in Geheimzeichen geſprochen wurde. Am Morgen ſah ich vor uns die erſte Inſel der Canarias. Aber gegen Mittag gewahrten wir hinter uns zwei Kreuzer, die uns verfolgten, und gerade noch konnten wir den Hafen von Teneriffa erreichen, als ſie dicht hinter uns her waren. Eine Beſtürzung hatte ſich uns Aller bemächtigt, als wir ſie geſehen hatten, denn es waren Engländer, denen wir ausgekniffen waren. — Wir gingen an Land. Im Hafen waren fünf deutſche Handelsdampfer, die ſchon drei Wochen lang dort lagen. Unter ihnen auch der „Prinzregent“, der Beſtimmung nach „Deutſch⸗ ſüdweſtafrika“ mit vielen Deutſchen an Bord hatte. — Die beiden feindlichen Kreuzer verſchwanden wieder am Horizont. 3* — 20 — Beim Konſulat hörte ich nun, daß ſich alle Nach⸗ richten, die ich unterwegs ſchon gehört hatte, beſtätigten. Die Deutſchen waren bis auf wenige Kilometer vor den Toren von Paris. Der Konſul riet uns ab, weiter nach Spanien zu fahren, da die Schiffe unterwegs von den Engländern angehalten und nach Deutſchen und Oſterreichern unterſucht würden. Wenn ſich ſolche an Bord befinden, ſo werden ſie ſämtlich nach Gibraltar gebracht. Das war allerdings für uns keine erfreuliche Nachricht. Still und niedergeſchlagen kehrten wir an Bord zurück, wo wir noch Zuwachs an deutſchen Frauen und Kindern erhielten, die ihre Männer ſchweren Herzens in Teneriffa zurückließen, um nach Deutſchland zurück⸗ zukehren. Einer der Unſern kam ganz beſtürzt zurück: „Fahrt nicht weiter mit dieſem Schiffe, die Engländer haben nach Gibraltar telegraphiert, daß unſer Schiff mit Deutſchen unterwegs iſt. Ich habe das Telegramm ſelbſt geleſen, als ich auf dem Kabelamte war! Wir geraten ſonſt alle in Gefangenſchaft!“ Das Schiff fuhr ab, und zwar waren wir noch alle vollzählig. Wir waren ja noch bis Las Palmas in ſpaniſchen Gewäſſern, alſo bis dahin konnten ſie uns nichts tun, dieſe Bande von Engländern. — Wir traten alle zuſammen und hielten Kriegsrat. Meine Reiſe⸗ gefährten wollten alle in Las Palmas bleiben und es verſuchen, auf einem andern Schiffe weiterzufahren. Sie fragten auch mich, was ich tun wolle. Ich? Ich wollte — 21 — nach Deutſchland, ich mußte dorthin. Ich ſagte ihnen auch: Daß wir bis Las Palmas kommen, habe ich ſchon in Habana gewußt, wenn ich da bleiben wollte, konnte ich auch in Habana bleiben. Ich bleibe hier auf dieſem Schiffe und fahre mit ihm auf „Gut Glück“ der Heimat zu, den Engländern gehe ich doch durch die Lappen. Mit dieſem feſten Entſchlußſatz hatte ich meinen Reiſegefährten geantwortet und ihnen Mut ein⸗ geflößt. — Wir kamen nach vielem Hin⸗ und Herreden endlich in Las Palmas an. Viele — faſt dreiviertel von uns hatten ſich meinen Ausſpruch zu Herzen genommen und wollten auch mit mir weiter. Sie nahmen mich in ihre Mitte und wir verbrachten den Reſt des Tages und den Abend fröhlich und guter Laune an Land. Erſt ſpät gings zur Ruhe mit dem letzten Boot an Bord. Und alle ſchliefen recht gut. Es mochte gegen 7 Uhr morgens ſein, da weckt mich mein Kabinenkollege, ein deutſcher Handelsſchiff⸗ offizier, und ſagt mir: „Wollen Sie bitte mal aus dem Lukenfenſter ſehen?“ Ich glaub' ich trau' meinen Augen nicht, als ich den ſchwarzen Rumpf eines Kriegsſchiffes ſehe, und zwar war es derſelbe Kreuzer wie vorgeſtern in Teneriffa. Ich ziehe mich raſch an, und als ich an Deck komme, da waren ſchon unſere anderen Freunde und ſahen mit Ferngläſern hinüber auf das Ungetüm, von dem wir alle nichts Gutes erhofften. — 22 — Diejenigen, die geſtern noch wankelmütig waren, in Las Palmas zu bleiben, oder mit uns andern weiter⸗ zufahren, entſchieden ſich für's erſtere. Da half kein Zureden mehr, keine Überzeugung, daß dies Schiff vielleicht nur zufällig hier ſei, um Kohlen zu holen. Sie wollten nicht weiter. Mir kam die Sache auch komiſch vor, und trotzdem redete ich ein letztes Mal ermunternd zu, aber vergebens. — Sie packten in Eile ihre Koffer und ſchifften ſich aus. Auf meine Frage, ob ſie hier bis Ende des Krieges bleiben wollten, entgegneten ſie, daß ſie das nicht wüßten. Traurig ſah ich ſie ſcheiden — alle waren ſie mir lieb geworden. Am Nachmittage waren wir, als die Reiſe fortgeſetzt werden ſollte, nur noch ein kleines Häuflein von etwa dreißig Mann und die Frauen. Zum Überfluß unſerer gedrückten Stimmung teilte der Kapitän noch kurz vor der Abreiſe mit, daß der engliſche Kreuzer auf unſere Abfahrt wartete, und uns dann fünf Stunden nach Abfahrt aus Las Palmas zum Halten bringen würde, um nach Deutſchen und Hſterreichern zu fahnden. Mochte nun kommen, was da wollte, verſucht werden ſollte alles, was wir konnten, um nach Spanien zu kommen. Wir gingen in See. Da — als wenn es uns narren wollte, erſchien am Horizont auch der zweite Seeräuber von vorgeſtern wieder. Zurück konnten wir nicht mehr, nur immer vorwärts, der Heimat zu, die uns braucht. Aller Augen waren auf — 23 — die Kreuzer gerichtet, was ſie nun wohl beginnen mochten. Als der letztere plötzlich ſeinen Kurs nach Las Palmas nahm, ſingnaliſierte er mit dem andern im Hafen, warauf dieſer ſeine Anker lichtete und uns folgte, während der andere ſich niederließ. Den einen waren wir alſo los, aber das andere Ungeheuer, was es nur vor hatte? Auf einmal drehte der Engländer halb⸗ rechts und verſchwand langſam am weſtlichen Horizont, nur blieb noch eine keilartige Rauchwolke, bis auch ſie verſchwand. Wir ſahen uns gegenſeitig an und wußten nicht, was das bedeuten ſollte. Ob ſie uns täuſchen wollten, die Engländer, um dann um ſo unverhoffter an uns heranzutreten? Die fünf Stunden vergingen, es verſtrich die unruhige Nacht. Am Morgen, als die Sonne ſchon in mein Fenſter ſchien, erwachte ich und traute meinen Augen nicht, daß wir noch auf dem „Pio IX“ waren. Vor Freude umarmte ich meinen Kameraden und weckte ihn: „Sie Campen, wir ſind noch nicht in engliſchen Klauen!“ Auch der erſchrak freudig, aber war gleich be⸗ trübt, als ich ihn hänſelte und ſagte: „Aufſtehen, die Eng⸗ länder ſind da und holen uns!“ Er kam erſt wieder zur Ruhe, als er an Deck war und ſich ſelbſt überzeugte, daß die „Luft rein“ war. Und ſo gings weiter bis Cadiz in Spanien und unbehelligt erreichten wir den Hafen, glück⸗ lich und ſtolz zugleich, die Reiſe gewagt zu haben. Der erſte Schritt war nun zum Deutſchen Konſulate. Der — 24 — Konſul, Herr Winter, empfing uns mit viel Wärme und freudig bewunderte er unſere Tapferkeit, ſagte uns aber, daß wir nun wohl nicht weiter kommen würden. Es ſeien ſchon etwa 300 Deutſche hier, die auf den acht Handels⸗ ſchiffen untergebracht ſeien und nicht weiter könnten. Wir ſagten ihm aber, daß wir noch weiter wollten, und zwar über Gibraltar nach Barcelona. Er riet uns dies völlig ab, da die Engländer in den letzten Wochen ſchon viele ſpaniſche und italieniſche Schiffe angehalten und nach den Unſern abgeſucht, und dieſe dann nach der Feſtung Gibraltar geſchafft hätten — in Gefangenſchaft. Wir ſollten lieber auf dem Lande nach Barcelona weiter⸗ fahren. Er laß uns dann einen Brief vor von einem Deutſchen, der in Gibraltar in Gefangenſchaft war, worin es unter anderm hieß: Wir werden gut verpflegt als Zivilperſonen, be⸗ kommen 1 Schilling Zehrgeld pro Tag und können auch einmal in der Woche ſpazieren gehen. Bei Nacht machen die Engländer Abſuchungen des Himmels mit ihren Scheinwerfern, da ſie meinen, Zeppeline könnten nachts einen Angriff auf die Feſtung machen. Alſo ſchienen unſre Landsleute dort nicht klagen zu können über die Behandlung ſeitens der Engländer, obwohl aus dem Ganzen des Briefes die tiefe Niedergeſchlagenheit nicht zu verleugnen war. Wer iſt denn gern in Gefangen⸗ ſchaft und in ſo unfreiwilliger wie jene braven Deutſchen, die auch, wie wir, ſich ihr Ziel für Deutſchland geſteckt — 25 — hatten? Wir dankten alle dem Konſul recht herzlich für ſeine guten Ratſchläge und gingen zum nahen Gaſthauſe „Alemania“, um wieder neuen Kriegsrat zu halten. Die einen entſchieden ſich ſchließlich für den Landweg, während nur 13, unter denen auch ich, feſt entſchloſſen waren, unſere in Habana geplante Reiſe bis zum letzten Augen⸗ blick auszuführen. Wir kehrten an Bord zurück und nahmen Abſchied von denen, die uns für einige Tage verließen, und mit einem: „Auf Wiederſehen in Barcelona!“ traten wir unſere Reiſe nach dort an. Der Kapitän unſeres „Pio IX“ war unruhig und man ſah es ihm an, daß es ihm unangenehm war, daß auch wir nicht in Cadiz geblieben waren, denn wie leicht konnte es ſein, daß ſein Schiff wegen uns heute Nacht, wo wir in Gibraltar ankommen ſollten, unnötig in ſeiner Reiſe aufgehalten werden konnte. Das war uns aber ganz gleich. — Die Nacht kam — gegen ½ 12 Uhr ſahen wir den verhängnisvollen Felſen, wo ſie ſchon über ein Jahrhundert ſitzen — die Rädelsführer, der Schrecken der Menſch⸗ heit — die Engländer! — Hier überwachen ſie Tag und Nacht die Meerenge, kein Schiff entkommt ihren Augen. Immer näher, immer näher kommen wir — aller Augen ſind geſpannt — da kommt von der Küſte her, man ſiehts im Mondenſcheine — etwas Schwarzes auf uns zu. Auf einmal iſt alles taghell um uns durch Scheinwerfer. Zuerſt am Bug des Schiffes, wo der — 26 — Name ſteht, dann am Schornſtein, dann rings herum. Wir alle ſtehen am Geländer und ſehen klopfenden Herzens und totenſtill zu. Es kommt näher, ein Torpedo⸗ boot, und eine Stimme ertönt durch das Sprachrohr: „Where are you from?“ (Woher kommen Sie?) Unſer Kapitän erwidert: „From Cadiz!“ (von Cadiz). „Where are youn going now?“ (Wohin gehen Sie jetzt ?²) — „To Barcelona“ (Nach Barcelona) Darauf neue Frage: „What charge you have?“ (Was für Ladung haben Sie?) — Unſer Kapitän: „General charge!“ (Allgemeine Ladung!) — Darauf gehen die Scheinwerfer aus und das Torpedoboot entfernt ſich ebenſo ſtill wie es gekommen war und wir — wir waren den Englängdern entronnen!!! Freude, unbeſchreibliche, war uns allen im Herzen, ſogar den Spaniern ſtanden die Tränen im Auge. Sie beglückwünſchten uns, die wir ausgeharrt hatten bis zuletzt. Dieſe Nacht konnten wir alle nicht ſchlafen. Bis ſpät noch klang über die See die „Wacht am Rhein“, jetzt konnte das Vaterland ruhig ſein, wir waren gerettet. Die gedrückte Stimmung war vorüber und wir kamen wohlbehalten am 13. September in Barcelona an. Doch ich ſollte nicht zu früh jubeln, in Deutſchland war ich noch nicht! Der deutſche Dampfer „Düſſeldorf“ lag im Hafen, vollgepfropft von Deutſchen, im Deutſchen Club, in der Deutſchen Schule und in kleinen Gaſt⸗ häuſern waren Deutſche — warum? Das erfuhren wir auf dem deutſchen Konſulate. — 27 — Alle Deutſchen, die bis dorthin gekommen waren, zum großen Teile Vertriebene aus Marokko, wollten von Barcelona über Italien nach Deutſchland. Aber das ging nicht. Italien hatte ſich ja neutral erklärt, und deshalb konnte kein Deutſcher nach Italien gelangen. Das war wieder eine neue Sorge. Einige hatten ſich unter der Hand neutrale Päſſe verſchafft, die vom italieniſchen Konſul viſiert waren, und Wenigen iſt es geglückt hinüber nach Italien zu kommen. Das wollte auch ich verſuchen. Ich ſuchte eine von meinem Chef empfohlene Handels⸗ firma in Barcelona auf und gab dem Herrn Direktor meinen Brief ab, den ich von meinem Chef in Habana — denn wir vertraten in Habana dieſes Welthaus — erhalten hatte. Er ſollte mir Rat und Beiſtand geben, weiter⸗ zukommen. Da war aber guter Rat teuer! Er konnte mir zwar keinen andern geben als den, mir ein falſches Papier zu verſchaffen und ſo nach Italien zu kommen. Er ſchrieb einen Brief an den deutſchen Konſul perſönlich, und ich ging damit zu dieſem. Er las, und als er geendigt hatte, lächelte er und ſagte mir: „Es iſt gut, daß Sie gerade heute kommen, denn ich habe heute früh einen holländiſchen und einen ſchweizer Paß erhalten.“ Und zufällig paßte der holländiſche ziemlich auf mich. Mit meinem falſchen Paß ging ich nunmehr zur Schiffsgeſellſchafft, kaufte mir meinen Fahrſchein und ſollte am 18. September unter holländiſcher Flagge — 28 — nach Genua auf der „Cordova“, die von Buenos Aires kam, ſegeln. Die freien Tage bis zur Abfahrt nutzte ich aus. Nachdem ich unſere Landsleute auf dem Fracht⸗ dampfer „Düſſeldorf“ begrüßt hatte, ging ich mir die Stadt ein wenig anſehen. Es gibt viel Schönes in der alten Hauptſtadt Kataloniens. Gleich am Hafen erhebt ſich weithin ſichtbar auf der Plaza de la Paz die Columbus⸗ ſäule. Hier beginnt die ſchöne breite Straße „Rambla“, die bis zur Plaza de Cataluna führt. Den ganzen Tag und auch nachts hört das rege Leben nie auf. Söhnen aller Völker der Erde begegnet man, Amerikanern, Indern, Türken, Chineſen, Negern, kurz ein buntes Treiben. An beiden Seiten der Straße ſind große Geſchäftshäuſer, unterbrochen von einigen ſehr alten Kirchen. Man gewinnt den echten Eindruck einer mittelalterlichen Stadt. Doch wie ganz anders wird es, wenn man über den großen Platz geht und in die neue Stadt kommt. Alles iſt höchſt modern; ſchöne Villen in den Straßen mit Gärtchen dahinter. Ich nahm in Begleitung einiger Landsleute eine Straßenbahn und fuhr weiter hinaus nach einem beliebten Ausflugsort „Tibidabo“; er liegt auf einem Berge, den letzten Ausläufern der Pyrenäen. Von dort oben nun hat man eine herrliche Ausſicht auf die Stadt und das Meer einerſeits, und landeinwärts die Pyrenäen. Es war gerade ein prächtiger, klarer Tag, den wir uns gewählt hatten! Durch ein auf der Plattform — — — — W☛ — — —. —, —. — —. — — — –— — — — — —☛àD), – — —— — 29 — aufgeſtelltes Fernglas ſah ich die Feſtung „Caſtillo de Montjuich“, die gleichzeitig als Schiffsbeobachtungsſtation eingerichtet iſt und auf einem Berge am Eingange des Hafens liegt. Dahinter liegen die Hafenanlagen und Barceloneta. Deutlich hebt ſich die winkliche Altſtadt von der ſtreng regelmäßigen Neuſtadt ab. Nachdem ich mich an dem überwältigenden Anblicke ergötzt hatte, fuhr ich mit meinen Begleitern wieder mit der Drahtſeilbahn talwärts. Am nächſten Tage war ich Zuſchauer beim Stierkampf — das erſte Mal in meinem Leben. Dieſer ſpielte ſich auf der Neuen Arena ab. Der eigentümliche ſchaurig⸗ſchöne Sport der Spanier iſt für ſie Lebens⸗ bedürfnis. Wenn Einer arm iſt, ſo geht er aufs Pfand⸗ haus und verſetzt ſeinen eigenen Rock, aber zum Stier⸗ kampf muß er des Sonntags gehen. Dicht gedrängt ſaßen die Leute auf den Steinbänken und auf den Tri⸗ bünen voll ungeſtümer Erwartung. Zur feſtgeſetzten Zeit erſchienen die Damen in der Preisrichterloge und die Muſik ſetzte ein; gar bald wurde das Tor geöffnet und die Matadores, Torreros, Picadores und zuletzt die Pferdegeſpanne für die toten Tiere traten zur Begrüßung in den Kampfplatz; nachdem dieſe Zeremonie beendet war, begann der Kampf ſelbſt, und der erſte Stier wurde in die Arena hereingelaſſen. Unruhig blickte er nach allen Seiten, dann ſtürmte er auf die roten Kappen der Torreros, die den Stoß des Tieres geſchickt auffingen; unruhig raſte er weiter, da — ein Sprung und der Stier ſprang — 30 — über die Planke und rannte in dem Gange dahinter wieder dem Kampfplatze zu. Jetzt wurden die zwei Picadores auf ihren Pferden dem Stiere entgegengeführt. Der Stier ſtieß aus voller Kraft mit ſeinen Hörnern gegen das erſte Pferd, ſo daß es ſtürzte. Doch zuvor ſtieß ihm der Picador ſeine Lanze in den Nacken, ſo daß das Blut am Halſe niederrieſelte. Dem Pferde hingen die Eingeweide aus dem Leibe, und man tötete es auf der Stelle durch einen Dolchſtich in die Wirbelſäule hinter dem Kopfe. Der Stier wurde inzwiſchen immer wilder. Die Torreros ſtießen dem Tiere dann 6 bunte Lanzen in den Nacken, mit denen er unter wütendem Gebrülle weiter tobte. Danach erſchien der Matador mit ſeinem Degen und der ſcharlachroten Kappe. Geſchickt entwich er den Ausfällen des Stieres, bis er zuletzt im geeigneten Augenblicke ihm ſeinen Degen in den Nacken ſtieß. Es war ein Meiſterſtoß, wie die Spanier ſagten — bis ans Heft; in dieſem Augenblicke war die tolle Wut des Stieres gebrochen, ein paar Schritte taumelte er noch vorwärts und brach zuſammen. TDie Volksmenge zollte dem Helden einen nicht enden wollenden Beifall und la reina — die „Köngin“ — warf dem Sieger ſeinen wohlverdienten Preis in Geld zu. Ebenſo groß wie der Jubel über eine tapfere Tat iſt, ſo ungehalten ſind die Spanier auch über zum Kampfe unbrauchbare Tiere. Ein ſolches erſchien auch in der Arena, — die Menge ſchrie, erhob ſich von ihrem — 31 — Sitz und verlangte, daß die Preisrichterin den Befehl gab, das Tier abführen zu laſſen. — Aber ſie war anderer Meinung. — Der Kampf ging weiter, der Stier blieb. Man pfiff, man warf mit Flaſchen und Steinen in den Kampfplatz, man brannte Papier an, um die Panik zu erhöhen — das half alles nichts. Die Königin wollte nicht einwilligen. Da ſtürzten einige Jungen von den Zu⸗ ſchauern in die Arena mit roten Tüchern. Einer von ihnen rutſchte auf den Knien bis dicht vor den Stier, um aller Welt zu zeigen, daß der Stier Angſt vor ihm hatte. Da brüllt der Stier, ſetzt zum Stoße an und — ich ſah im ſelben Augenblicke, wie der junge Burſche in die Luft geſchleudert wird und leblos am Boden nieder⸗ fällt. Der Stier hatte ihn ins Herz getroffen. Die Wut der Spanier wuchs immer mehr und mehr, bis endlich ein Matador dem Stier den Todesſtoß verſetzte. Ich bin ein wenig erſchüttert heimgegangen; ſo ſeeliſch auf⸗ reibend hatte ich mir einen Stierkampf nicht vorgeſtellt! So kam der 18. September endlich heran und auch die „Cordova“; ich ſchiffte mich als neugebackener Holländer ein, und ſchon nach 22 ſtündiger Fahrt langte ich ohne Zwiſchenfall in Genua an, zeigte meinen Paß vor und verließ das Schiff. Nun war ich wieder Deutſcher, gab den falſchen Paß auf dem General⸗Konſulat ab und wurde noch am ſelben Tage nach Ala befördert, wo ich am nächſten Morgen weiter nach Innsbruck und München fuhr. Am 21. September kam ich glücklich bei Muttern in Leipzig an, wo die Freude groß war, und ſtolz iſt ſie auf ihren Jungen, daß er gekommen und den Engländern entronnen iſt. Nun gehts nach Wilhelmshaven, auch ich werde ſolch ein blauer Junge, wie ich ſie in Habana auf der Karlsruhe geſehen habe, und freudig gebe ich mich hin für meinen Kaiſer, für mein teures Vaterland! — Gott befohlen. — Von hohen Maſten wehen Die Farben ſchwarz⸗weiß⸗rot! Zu unſerm Kaiſer ſtehen Wir treu in Glück und Not. Wohlauf, ihr deutſchen Jungen, Mit Gott in See hinaus! Für Deutſchlands Ruhm gerungen, Hurra, — Volldampf voraus. S Ferner erſchien in meinem Verlage: Die Selbſthülfe bei VDerwundung im Kriege † Winke für den deutſchen Soldaten gegeben von Dr. Diemer, Stabsarzt 2 Bogen 16° Preis: 25 Pfennig Leipzig, Langeltr. 2 Richard Kühn Verlag, gegr. 1894 Fernruf 5361. ☛ Bei Voreinſendung von 30 Pf. erfolgt Frankozuſendung; ſonſt durch alle Buchhandlungen zu beziehen. ☚ =S G MEIN KUNHNFTIGER BERUFI = Lobende Anerkennung! Armee u. Marine Aus-ſang Stellung In Berlin. Zuwverlässige Orientierungt Se Praktische Anleitung zur Berufswahl. Jedes Heft bildet ein abgeschlossenes Ganzes u. ist einzeln käuflich. Preis 50 Pfennig pro Hett. Im Gegensatze zu ähnlichen Unternehmungen, welche über die einzelnen Berufsarten wohl mancherlei Schilder- ungen, aber wenig Handgreifliches bieten, verfolgt diese Sammlung den ausgesprochenen Zweck, Eltern, Vor- mündern ete., sowie vor allem den berufswählenden jungen Leuten selbst in klarer, übersichtlicher und zuverlässiger Weise alles nötige Material zur Ge- winnung eines zutreffenden Urteils darüber zu bieten, ob die körperlichen und geistigen Anlagen die Geld- verhältnisse, sowie die sonstigen Umstände den künf- tigen Staatsbürgers (männlichen und weiblichen Geschlechts) die Wahl des einen oder des anderen Berufs angezeigt erscheinen lassen. — Deshalb ist auf alle schönen Phrasen verzichtet und nur das Tatsächliche und Nötige, dieses aber in vollem Umfange und präzis dem Prüfenden unterbreitet, so daß ein jeder mit vollem Vertrauen und sicherem Erfolge zu diesen schnell und sicher orientierten Wegweisern greifen wird. ☛( Gesundhen und Lebensdauer In den verschiedensten Berulsarlen Heft 1. 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Gerichtsschreiber 14. „ -Zeichner 57. Seemann 49. Gerichtsvollzieh. 14. Markscheider 68. Seeoffizier 21. Gesandter 66. Maschinen-Ingen. u. Staatsanwalt 12. Goldschmid 73. Masch.-Techn. 29. Steindrucker 43. Grosskaufmann 51. Maschinenschloss. 56. Stenograph 44. Gymnasiallehrer 4. Mathematiker 80. Steuerbeamter 16. Holzschneider 74. Maurermeister 31. Techn. u. Werkm. 35 b Hotelier 71. Mechaniker 76. Telegrapbenbeamt. 15 Installat.-Techn. 69. Metereologe 80. Telephonstenogr. 44. Intendanturbeamter Militärarzt 8. Theologe (ev. u. kath.) Journalist 58. [25. „-Intend-Beamt 25. Tierarzt 10. 2. Jurist 12. „ -Anwärter 23. Torpedo-Ingen. Just.-Sub.-Beamt. 14. Missionar ev. 3. Torpedooffizier 22. Juwelier 73. Monteuer f. Elektro- Uhrmacher 59. Kartograph 43. technik 35 b. Universitätsbeamt. 72. Kasernen-Inspekt. 25. Musikalienhändl. 39. Unteroffiz. Anhang. Kassenbeamter 14. Musiker u. Kompo- Militäranwärter) S. Katasterbeamter 33. Notar 67. Inist 40. Vermessungs-Inge- Kaufmann 47. Offizier 20. nieur 33. Kellner 71. Optiker 76. Versichergsbeamt. 61. Klempner 69. Parlam.-Stenogr. 44. Verwaltgsbeamt. 13. Koch und Hotelier 71. Photograph 45. Volksschullehrer 5. Kolonialbeamter 62. Polizeibeamter 34. Wassertechniker 69. Komponist 40. Post- u. Telegraphen- Werftbeamter 57. Konsulatsbeamt. 66. beamter 15. Werkmeist. für Elek- Kunstschlosser 56. „ höh. Karriere 75. trotechnik 35 b Kurzwarenhändl. 48. Post-Direktor,-In- Wie bewirbt man sich Landmesser 33. spektor u. Kassierer um Stipendien 77. Landwirt 50. Professor 64. [75. Wie man anfängt zu Lehrer (akad. geb.) 4. Proviantamts-Ver- studieren? 79. Lehrer (semin. gebild.) walter 25. Wie erlangt man den Lithograph 43. [5. Rechtsanwalt 67. pPhil. Doktorgrad? Mälzer 53. Redakteur 58. Xylograph 74. [52. Marinearzt 8. Regiergs.-Baum. 32. Zahlmeister 26. „ -Baumeister 24. Reichsb.-Beamt. 41. Zahnarzt 9. „-Feuerwerksoff. 22. Reichspost-u. Telegr.-Zeugoffizier 65. „-Maschineningen. Beamter 15. Zimmermeister 31. . u. Maschinist 28. „ höh. Karriere 75. Zoll-u. Steuerbeamt. 16 ☛ Gesundheit und bebensdauer in den verschiedensten Berulsarten Heft 1. Bei Einſendung des Betrages von 70 Pf. einſchließlich Porto für jedes Heft erhältlich durch Richard Kühn Verlag, Leipzig, Langeſtr. 2. Zum Weltkrieg 1914 Staatenkarte der Erde u. graphiſche Darſtellung der Größe, Be⸗ völkerung, Volksdichte, Heere u. Flotten aller Länder Europas. ZIMMEITKRIEG 1914! . 1. Oroge. BEewdigkerung anil Voinksdichte alier Staaten Furopäs in veraleichender Darstellung. 1: te: Weihwed ahre halien. 2 Uis Rerih erat der Wtiegetüntenden Lamar: ⸗ H Die Cciaenthewbids mne Fafwpis mad Fanra aat,ete aa Tente aes en Wetasdee Veibsnsetes. = wkkekse Menrzinen’mnser ta62 5eCnn. ncufraiet Grnpe d bee eern ote riesruntenges ercpil s M iee gen ere Faitite us'rmtein . . mii her, rkane ðä nnerermeich aller Heere und FPlotten Europas we der Secmastht lanane amd des Vezvin ien Stastes Asmmerin teere. =ð . FPlotten. . ðõ 2222ò ðð ð l . 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