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author: Freund, Max

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Nriegsliteratur.
Aus der Schenkung Louis Laiblin.
1914/17.

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Kühn's Sammlung von Rriegserlebniſſen

gemeinverſtändlich bearbeitet von

aktiben Kriegsteilnehmern
Srlcheint in zwanglolen Heften .“ Preis fürs Beft 50 Pf. oder 60 BHeller.

I.

„Den Engländern entronnen...“

dargeltellt
von

Max Freund

1.— 3. Tauſend

1914/15
Richard Kühn, Abteilung: Buchverlag

Gegr. 1894
LCeipzig, Cangeſtr. 2

Den
Engländern entronnen

Verfaßt

von

Max pFreund

Preis: 50 Pfennige = 60 Heller

Derlag Richard Kühn, Leipzig
gegr. 1894

Jo .* oX6αο

Nachdruck verboten.

Dorwort.

Durch Neid, Haß und Mißgunſt iſt uns Deutſchen
und verbündeten Nachbarn ein Krieg aufgezwungen
worden, wie ihn noch kein Volk erlebt hat. —
Es iſt ein Völkerringen im wahren Sinne des
Wortes ringsum. —
Ein Weltkrieg iſt entbrannt! — Hervorgerufen
durch hinterliſtige Feinde, ſie niederzuringen das ganze
deutſche Volk nebſt ſeinen Verbündeten, was Einigkeit
vermag, einſteht, gerechte Abrechnung zu halten — das
gebe Gott!
Aus allen Volksſchichten iſt ein jeder kampfesfreudig
zur Fahne geeilt, um mitzuringen und für Deutſchlands
Ruhm und Ehre zu kämpfen; unerwartet traf uns alle
dieſes herbe Geſchick, herausgeriſſen zu werden aus dem
Alltagsleben. Die Kunde vom Weltkrieg war gar bald
ins Ausland gedrungen, woſelbſt viele Deutſche ihrem
Beruf nachgehen und gingen; ſie fühlten ſich eins als
treue Untertanen nicht müßig dem Völkerringen aus der
Ferne zuzuſehen, auch ſie hielten es für ihre Pflicht, heim⸗
zukehren, bei dem Kriege mitzuwirken, die heimtückiſchen
Geſellen niederringen zu helfen. —
Bisher ſind von unſeren „Braven“ Wundertaten
vollbracht worden; unſere Getreuen haben vieles erlebt,

ſie haben gelitten und ſind noch leider weiteren Lebens⸗
1*

— 4 —

gefahren ausgeſetzt — dies Alles, um das Anſehen und
die bisherige Stellung Deutſchlands zu erhalten und zu
heben, zum Trotz unſerer Feinde ringsum.
Unſere Vaterlandsverteidiger wollen aber auch ihren
Mitmenſchen bekunden durch Wort und Schrift Freude
und Leiden, die ſie erlebten und noch erleben werden;
dazu haben ſich bewährte Kräfte unter ihnen zuſammen⸗
geſchart, um in einer vollſtändigen Sammlung ihre Er⸗
lebniſſe jedermann in ſchriftlicher Form in die Hand zu
geben, was dieſer furchtbare

Veltkrieg

vielen Mitkämpfern an Geiſt und Blut zum Wohle des
Deutſchen Reiches gefordert hat; möge nunmehr unter
dem Geſamttitel:

Rühn's Sammlung von Rriegserlebniſſen

in zwangloſen Heftchen erſcheinend ihren Weltlauf an⸗
treten, ſie ſoll ſein ein Bronnen der Erquickung nach
getaner Arbeit.

D. D.

„Den Engländern entronnen . . .“

Flagge heraus?
Laſſet ſie wallen im Sturmesbraus!
Auf das wilde trotzige Meer
Flieg hinaus zu Deutſchlands Ehr',
Führe uns zu Sieg und Tod!
Heil dir Flagge ſchwarz⸗weiß⸗rot!
Flagge heraus!

SFr den Morgenblättern Habanas ſtand am 29. Juni
1914 mit fetten Lettern die Ermordung des öſter⸗
reichiſchen Thronfolgerpaares. Es gab da wieder viel zu
erzählen unter den Leuten. Man ſprach Vermutungen
aus über ſerbiſche Hetzereien gegen Bſterreich⸗Ungarn; es
hieß, die Mörder ſeien von der ſerbiſchen Regierung mit
falſchen Päſſen und mit Waffen ausgerüſtet worden. In
den nächſten Tagen wurden die Beziehungen zwiſchen
dieſen beiden Ländern immer kritiſcher. Öſterreich ſtellte
darauf ſeine Forderungen, die Serbien nicht zur Befrie⸗
digung annahm, ſodaß es am 28. Juli zur Kriegs⸗
erklärung kam. Das war auch für mich ein ereignisvoller
Tag als Deutſcher.

S. M. kleiner Kreuzer „Rarlsruhe“
hat bisher dreizehn britiſche Dampfer verſenkt.

(Fertigſtellung: 1912. Waſſerverdrängung: 4900 Tonnen. Beſatzung: 373 Mann.)

—7 —

Es war ungefähr 11 Uhr vormittags, als ich mein
Geſchäft in der Calle Cuba verließ. Heiß und drückend
war die Luft, nur am Malecon wehte einem die See
etwas Kühlung zu. Vor mir auf der andern Seite der
Hafenbucht liegt das altersgraue Wahrzeichen Habanas,
„El Morro“, die Burg. Bunte Wimpeln zeigten auf
der Beobchachtungsſtation, daß zwei Kriegsſchiffe in Sicht
waren. Dann nach wenigen Minuten ſchon kamen die
Farben Italiens am Maſte empor und ſpäter die Deutſch⸗
lands. Welch eine Freude, nach ſo langer, langer Zeit
wieder einmal eins unſerer Kriegsſchiffe zu ſehen! Ob⸗
wohl das italieniſche Kriegsſchiff zuerſt geſichtet worden
war, erblickte ich durch das Fernglas, wie der deutſche
Kreuzer, denn ein ſolcher war es, vor den italieniſchen
rückte. Er war vor dem Hafen, der erſte Begrüßungs⸗
ſchuß ertönte weithinſchallend, und ihm folgten noch
zwanzig weitere. Nun fuhr er langſam in die Bucht
hinein. Er hatte vier Schornſteine und am Bug konnte
ich leſen in großen Buchſtaben „Karlsruhe.“ Wie eigen
wurde mir zumute, als ſie ſtolz und ſicher dahinglitt.
Ich winkte ihr zu und ſchrie ein um das andere Mal
„Hurra! Hurra!“ und wirklich hatten ſie mich drüben
gehört und erwiderten meinen deutſchen Gruß mit
Mützenſchwenken. Als ſie dann an der zweiten Feſtung
Habanas, der Cabana, vorüberzog, wurden ebenfalls
von dort einundzwanzig Schuß abgegeben. Kurz nach⸗
her folgte dieſelbe Szene bei dem italieniſchen Kreuzer

— 8 —

„Calabria“, der weit hinter der „Karlsruhe“ in Bezug
auf Ausſehen ſteht. Es iſt ja auch, wie man ſagt, die
Großmutter der italieniſchen Kreuzer.
Ich ſtand noch in keinem militäriſchen Verhältniſſe,
hatte nur meinen Berechtigungsſchein zum Einjährig⸗
Freiwilligendienſte mit dem Vermerke „Zurückgeſchrieben
bis 1. Oktober 1914““. Ich dachte mir, beſſer iſt beſſer,
du ſtellſt dich jetzt ſchon auf jenem Kreuzer, denn wer
weiß, ob bis zu dieſem Zeitpunkte ſich noch einmal
Gelegenheit bieten wird, ein anderes deutſches Kriegs⸗
ſchiff zu erreichen. Nachdem ich zu Mittag gegeſſen hatte
und freudeſtrahlend allen meinen Hausgenoſſen des
Fremdenheimes erzählt hatte, daß eins unſerer Kriegsſchiffe
in Habana ſei, ging ich mit meinem Scheine zum deutſchen
Konſulat und fragte, ob ich mich wohl auf der „Karls⸗
ruhe“ ſtellen könne, um mich auf meine Tauglichkeit hin
unterſuchen zu laſſen. Dort erfuhr ich zu meinem Schmerze,
daß ſie telegraphiert habe, nur Kohlen aufzunehmen,
um nach einigen Stunden wieder in See zu gehen.
Mein Traum war aus, betrübt ging ich wieder an meine
Arbeit bis 6 Uhr abends. Jedoch war ich an jenem
Tage der erſte, der den „Laden“ verlaſſen hatte, denn es
ließ mir keine Ruhe, nachzuſehen, ob wohl die „Karls⸗
ruhe“ noch im Hafen läge oder nicht. Mein Weg war
im Laufſchritt nach der Landungsbrücke „San Francisco“.
Mich kümmerten nicht Menſchen, die vorbeizogen, nicht
Extrablätter, die überall aushingen. Wie ich nun unten

— 9 —

an der Mole anlange, ſehe ich noch immer das Kriegs⸗
ſchiff liegen. Die Sonne war eben wieder ſo golden
untergegangen, ſo roſig der Himmel, wie es nur in
Cuba ſo herrlich ſein konnte. Einzelne Lichter blinkten
ſchon drüben in Caſablanca und in Regla. Schnell
nahm ich noch einem Zeitungsjungen einige Abend⸗
blätter ab und befahl dem erſten beſten Bootsmanne
mich mit ſeiner Barke an Bord der „Karlsruhe“ zu
fahren, denn ich mußte ja noch hinüber, mußte doch
unſere Blauen Jungen noch begrüßen, ehe ſie wieder
in die Heimat zogen. Immer näher kam ich dem mäch⸗
tigen Koloſſe, und noch war's geſchäftig dort droben an
Deck; wie ein Ameiſenhaufen wimmelte es. Mein Boot
legte an der Falltreppe an, ich ſtieg empor und nach⸗
dem ich einigen der „Unſern“ einen guten deutſchen
Gruß entboten hatte, fragte ich nach dem Kommandanten.
Ich wurde zu ihm geführt, und nun legte ich ihm meine
Frage vor, ob ich mich wohl an Bord auf meine Dienſt⸗
tauglichkeit hin unterſuchen laſſen könne, obwohl ich auf
dem Konſulate den Beſcheid erhalten hätte, daß es dies⸗
mal nicht ginge. Der Herr Kommandant Lüdecke blickte
mich freundlich an und erwiderte darauf:
„Aber gewiß können Sie ſich melden, und das
zu jeder Zeit. Wir bleiben noch morgen den ganzen
Tag hier, nur müſſen ſie einen Beamten des Kon⸗
ſulats mitbringen! Kommen Sie morgen um 9 Uhr

wieder!“
2

— 10 —

Ich dankte ihm, verbeugte mich und der Herr
Kommandant gab mir noch einen Matroſen mit, der
mir das Schiff zeigen ſollte. Ich war ja auch noch nie
in meinem Leben auf einem Kriegsſchiff geweſen. Nach
und nach wurde es bekannt, daß ich an Bord war;
nun kamen unſere „Blauen“ von allen Seiten und wollten
wiſſen, wie es ſtünde zwiſchen Oſterreich⸗Ungarn und
Serbien, wie die Stimmung war in Cuba, was man
von Deutſchland hielte, kurz ich habe ihnen auf alles
geantwortet.
Wie wohl mir unter ihnen war, ich kann es gar
nicht beſchreiben. Ich ließ die Zeitungen alle an Bord,
auch meine Zigaretten, die leider nicht für Alle ausreichten,
und es war ſchon ſpät als ich die „Karsruhe“ wieder
verließ. ½ 10 Uhr ſchlug drüben die Uhr der Kathedrale
als mich die Burſchen ans Land ſetzten.
Am nächſten Morgen nun meldete ich mich zu⸗
ſammen mit dem Konſulatsbeamten, nachdem wir an
Bord der „Karlsruhe“ waren, beim Schiffsarzt. Er unter⸗
ſuchte mich nun nach allen Richtungen hin.
Nach Beendigung dankte ich und verabſchiedete mich
von ihm. Oben an Deck warteten meine Freunde von
geſtern, alle neugierig, ob ich mit ihnen käme oder was
ſonſt der Arzt geſagt hätte. Ich packte ein paar Kiſtchen
echter „Habanas“ aus und verteilte ſie unter unſern
Blauen Jungen und machte den Abſchied kurz, denn es
eilte, da die „Karlsruhe“ wieder in See gehen wollte. Ein

— 11 —

Mützenſchwenken und Grüßen, und bald war ich wieder
fern von unſeren Helden zur See.
Nach drei Tagen, am 1. Auguſt, erhielt ich vom
deutſchen Konſulate einen Brief mit dem Beſcheid: „Zum
Marinedienſt tauglich“.
Hurra! war das eine Freude. Gerade in dieſen Tagen,
wo es wie Gewitterſchwüle zwiſchen Deutſchland und Ruß⸗
land und überall auf dem europäiſchen Kontinente lag,
erfuhr ich die Botſchaft, daß ich tauglich ſei, und am
Sonntag abend, wir ſaßen noch alle zuſammen im
Deutſchen Klub, 9 Uhr wars, da kommt ein Telegramm. —
Es beſagt — Mobilmachung!! und ebenſo tönt es von
uns zurück. Die Begeiſterung, die Achtung vor unſerm
Kaiſer Wilhelm, ſie ſtieg von Minute zu Minute, und
nachdem wir die Deutſche Hymne und Die Wacht am
Rhein geſungen, hieß es:
„Morgen früh alle zum Konſulat!“ — Und ſo
wars.
Es gab keinen Deutſchen, der ſich nicht ſofort ge⸗
ſtellt hätte. Es wimmelte wie in einem Bienenhaus,
von morgens früh bis ſpät in die Nacht hinein. Es
hatte ja auch am Montag früh in allen Zeitungen an
erſter Stelle in deutſcher und ſpaniſcher Sprache ge⸗
ſtanden. Am ſelben Tage noch kabelte ich an Muttern:
„Marinetauglich, zurückkomme!“ aber am Abend ſchon
hieß es, daß das deutſche Kabel durch die Engländer
zerſtört wäre. Und richtig, am 5. Auguſt bekam ich
2*

— 12 —

eine Mitteilung vom Kabelamte, daß mein Telegramm
unbeſtellbar war wegen Kabelunterbrechung. Am 7. Auguſt
nachts ½ 12 Uhr erſchien Extrablatt: Der Kaiſer iſt
in Aachen einem Attentat zum Opfer gefallen, und der
Kronprinz hätte ſich aus Gram darüber das Leben ge⸗
nommen. Jedoch ſchon am nächſten Tage wurde dieſe
Nachricht widerrufen.
Inzwiſchen hatten ſich ſchon etliche deutſche Wehr⸗
pflichtige geſtellt und waren nach New⸗York abgefahren,
um von da aus ſchneller nach Deutſchland zu gelangen,
und zwar auf neutralen Schiffen. Ein Ingenieur von
unſerem Club war ſchon am 3. Auguſt nach New⸗York
gefahren, um auf einem holländiſchen Schiffe nach Rotter⸗
dam zu gelangen. Mein Chef und einige andere meiner
Kollegen folgten ihm am 10. Auguſt. Jedoch von ihnen
ſowie von vielen andern, die denſelben Plan hatten, iſt
keiner weggekommen. Es hieß, daß ſich in New⸗York
in jenen erſten großen Tagen über 300,000 Deutſche ge⸗
ſtellt hätten. Verſchiedene, denen es geglückt war, ſich
auf neutralen Schiffen unterzubringen, mußten ihren
Patriotismus büßen, indem einmal ein Schiff mit 400
und ein andermal mit 650 deutſchen Reſerviſten von
Franzoſen und Engländern unterwegs angehalten und
nach Breſt gebracht wurden. Der deutſche Konſul
in New⸗York unterrichtete deshalb, und auch wegen
Geldmangel zur Unterſtützung aller derer, die nach
New⸗York geeilt waren, ſämtliche Konſulate in ganz

— — —

—

— 13 —

Amerika, keinen Deutſchen mehr nach New⸗York zu
ſchicken, da ein Weiterkommen ohne große Gefahren
undenkbar ſei.
Was nun tun? Dortbleiben in Habana, wo alles
eintritt für das deutſche Vaterland? Nein, das konnte
ich nicht. — Faſt jeden Tag war ich auf dem Konſulate,
um zu erfahren, ob ich nicht auch wegfahren könne. Da
eines Tages, am 19. Auguſt war es, als ich von einer
ſpaniſchen Schiffahrts⸗Geſellſchaft erfuhr, daß am nächſten
Tage ein ſpaniſcher Frachtdampfer, „Pio IX“, der Firma
Penillos Izquierda y Cia, Cadiz, über die Canariſchen
Inſeln nach Spanien fahren würde.
Am Abend teilte ich das meinen Freunden im Club
mit, und wir kamen zu dem Entſchluß: Wir wollen
es verſuchen.
Am nächſten Morgen waren wir alle mit unſeren
Papieren verſehen! Wir löſten uns Fahrſcheine bis
Barcelona und am Nachmittage ſollte die Reiſe ange⸗
treten werden. Um 1 Uhr verſammelten wir uns im
Deutſchen Clubhauſe und nach einer Anſprache, begleitet
von den beſten Wünſchen, zogen wir, voran die deutſche
Fahne ſchwarzweißrot, durch die Stadt Cuba nach dem
Hafen, begleitet von den alten Leuten, die auch gern
mitgezogen wären, aber ſchon über ihre Dienſtjahre hin⸗
hinaus waren. Um 5 Uhr gingen wir in See, die
Freunde hatten unſer Schiff verlaſſen und begleiteten
uns in einem Motorboot noch bis an die Ausfahrt

— 14 —

des Hafens. Das letzte Hurra! von uns und ihnen, ein
Ruf auf Heil und Sieg für Kaiſer und Reich, und ſie
hatten gedreht. Noch lange winkten ſie uns — viel⸗
leicht ſchweren Herzens, daß es uns auch ſo geſchehen
könne, wie andern Deutſchen, die jubelnd nach der Heimat
zurückkehren wollten und ſie nicht erreichen konnten ob
der heimtückiſchen Überfälle und Gefangennahme.
Die Fahrt war ruhig. Abgeſchnitten von allen
Nachrichten, hatten wir nun dreizehn Tage vor uns, und
doch wurde es uns nicht langweilig. Erſtens waren
wir ja alle auch dieſer ewigen Lügengeſchichten über⸗
drüſſig, denn um ſolche handelte es ſich nur, daß ſogar
die Cubaner ſelbſt ſolche nicht mehr glaubten. Sie ſagten
alle: Das kann nicht ſein, ſo verſagt das deutſche Heer
nicht. Wir haben eine andere Meinung und Achtung
vor dieſem. Viele cubaniſche Offiziere und Soldaten
wollten ja ſelbſt ſich nach Deutſchland als Frei⸗
willige einſchiffen, um uns zu helfen, obwohl der
Patriotismus dieſer Leute nicht mit dem unſern zu
vergleichen iſt. Wie oft hörte ich auf dem Schiffe,
wie mir Spanier ſagten: „Ich verſtehe die Deutſchen
nicht, wie ſie alle einmütig zuſammenhalten, wie ſie
Stellung, Familie, Hab und Gut verlaſſen, wenn das
Vaterland ruft. Sie waren doch ſo ſicher da drüben in
Cuba!“ Aber das iſt uns Deutſchen eben gegeben, wir
können nicht anders.
Ich hatte mich auf dem Schiffe nun überall umge⸗

— 15 —

ſehen und war bald Freund mit der Beſatzung und den
Reiſenden. Am meiſten hatte ich mir den Erſten Offi⸗
zier und die Marconi⸗Telegraphiſten geſichert. Bei den
letzteren war ich nachts von 1—2 Uhr oder auch noch
ſpäter; ließ mir alle Apparate zeigen und für einige
gute Zigarren erhielt ich auch unter dem „Siegel der
Verſchwiegenheit“ Nachrichten, die ſonſt niemand erfährt.
So erfuhr ich auf dieſe Art das Schickſal der „Magde⸗
burg“ und der „Augsburg“, aber auch das Vorrücken
der Deutſchen auf Paris.
Unter den Paſſagieren unſeres neutralen Dampfers
waren faſt alle Nationalitäten vertreten und wir ver⸗
kehrten zuſammen im beſten Einvernehmen.
Es verging ein Tag nach dem anderen ohne be⸗
ſonderen Zwiſchenfall. Da kam der 2. September heran.
Zur Erinnerung an dieſen großen Tag unſerer Schlacht
bei Sedan wollten wir Deutſchen ein kleines Bordfeſt
veranſtalten. Zu dieſem Zwecke wurde ſchon am Vor⸗
mittag des 1. September der Speiſeſaal mit Papier⸗
girlanden bekränzt, auf den Tiſchen ſtanden Fähnchen
aller Nationen, auch der franzöſiſchen, denn wir hatten
ja auch Franzoſen an Bord. Denen gegenüber hatte
der Kapitän geäußert, daß er das Feſt veranſtalte.
Der Zweite Schiffsoffizier hatte Talent zum Malen. Er
entwarf ein humoriſtiſches Programm, und es war ihm
ganz ausgezeichnet gelungen. Das wurde an die Ein⸗
gangstüren der I., II. und III. Kajüte geſchlagen, ſo⸗

— 16 —

daß es jedermann leſen konnte. Wir hatten eine kleine
Sammlung unter uns veranſtaltet für Preiſe, die aus⸗
geloſt werden ſollten. Um 9 Uhr abends begann das
Feſt. Als Zeichen des Anfangs ſtiegen von der Kom⸗
mandobrücke aus 6 prächtige Raketen empor. Auf

Unſer Feſtprogramm am Vorabend des Sedantages 1914 auf dem „Pio IX“.

Zwiſchendeck war alles geſchäftig und harrte der Dinge,
die da kommen ſollten. Ein Maſt wurde quer gelegt und
in 1 Meter Höhe ſchwebend feſtgebunden; dann wurde
er mit Schmierſeife eingerieben. Nun waren zwei Preiſe
ausgeſetzt: wer im Stande war, zuerſt von einem Ende
zum andern zu laufen, ohne herunterzufallen, ſollte

— 17 —

5 Dollar, der zweite 3 Dollar erhalten. Es meldeten
ſich zwei junge kräftige Burſchen. Vorher hatte man
den Fußboden mit Matratzen bedeckt, damit kein Unglück
geſchehen ſollte. Die Muſik, beſtehend aus drei Ziehhar⸗
monikas, ſetzte ein, und der Kampf begann! Der erſte
ſtieg auf den Balken, doch kaum war er einen Schritt
gegangen, ſo glitt er aus und fiel auf den Boden. Das
Gelächter wollte nicht enden bei all den Umſtehenden.
Dann folgte der zweite, dem dasſelbe Schickſal beſchieden
war, und ſo verging eine Viertelſtunde nach der andern,
ohne daß es einem der Beiden glückte, die Fahne zu er⸗
reichen, die am andern Ende des Maſtes als Ziel ge⸗
ſteckt war. Da kam der eine der Beiden endlich unter
langen Sätzen als Erſter an. Überall wurde ihm Bei⸗
fall gezollt und glückſtrahlend ſteckte er ſein ſchwerver⸗
dientes Goldſtück ein. Nun wollte auch der andere zu
einem Preiſe kommen, jedoch, ſo oft er ſich abmühte
— es gelang nicht. Da kam aus dem Hintergrunde
ein kleiner zehnjähriger Junge, ſetzte den Fuß auf den
ſchlüpfrigen Balken und gelangte beim erſten Mal ohne
zu ſtürzen zur Fahne. Wieder erfolgte allgemeiner
Jubel; auch er erhielt ſeine Auszeichnung. Der Balken
wurde entfernt und es folgte die zweite Nummer des
Programmes.
Eine Tonflaſche, die mit Waſſer gefüllt war, wurde
mit einem Bindfaden an eine der Strickleitern gebunden,

die zum Maſte hinaufführte. Etwa ein Dutzend Männer
3

— 18 —

meldeten ſich. Man verband dem Erſten die Augen, gab
ihm eine lange Stange in die Hand, drehte ihn im
Kreiſe herum und ließ ihn ſtehen. Jetzt ſollte er nun
die Flaſche zerſchlagen. Langſam taſtete er ſich vor⸗
wärts und ſchlug ein paar Mal ins Leere. Dann folgten
die Andern. Es war zu ſpaßig zu ſehen, wie die ein⸗
zelnen auf Deck umherirrten, bis es glücklich einem ge⸗
lang, die Flaſche zu zerſchlagen und er ganz durchnäßt
ſeinen Preis erhielt.
Darauf folgte ein Wetteſſen. Sechs Mann erhielten
je eine halbe Semmel, und wer zuerſt fertig war, erhielt
2 Dollar.
Dann wurde eine Pfanne mit Pech beſtrichen und
an einem Faden aufgehängt; an dieſe wurde eine
Peſeta geklebt, die ſollte nun mit dem Munde ohne
Beihilfe der Hände abgenommen werden. Unter vielem
Gelächter gelang es auch ſchließlich einem. Er durfte
das Geldſtück behalten und erhielt außerdem noch eine
Auszeichnung, ſowie eine Schüſſel mit Waſſer, damit er
ſein beſchmutztes Geſicht ſäubern konnte! Inzwiſchen
war im Speiſeſaal alles bereit, und 12 Uhr nahte.
Es gab ein kleines Eſſen und guten ſpaniſchen
Wein. Wir Deutſchen hatten ein Fäßchen Bier noch
von Habana mitgebracht, das angeſteckt wurde und
trefflich mundete. Nach Geſang, Vortrag und Tanz
machte ſich der Schlaf bemerkbar, und einer nach dem
andern verſchwand in ſeiner Kabine. — Nur wir

— 19 —

Deutſchen waren noch fröhlich beiſammen und gingen
an Deck. Hier in der friſchen Luft hielt einer der Unſeren
eine kleine Anſprache auf das Feſt und ſeine Bedeutung
für uns als Deutſche. Mit gefülltem Glaſe tranken wir
auf unſern Kaiſer und das Vaterland, wohin wir ja alle
wollten. Nach gemeinſchaftlichem Geſang des Liedes
„Deutſchland, Deutſchland über alles“ gingen auch wir
zur Ruhe.
In der letzten Nacht, bevor wir nach den Canariſchen
Inſeln kommen ſollten, erhielt ich die Nachricht, daß
ein deutſcher Flieger über Paris Bomben geworfen hatte.
Dann auch wurde von zwei engliſchen Kriegsſchiffen in
der Nähe telegraphiert, aber das war ohne Verſtändnis,
da in Geheimzeichen geſprochen wurde. Am Morgen
ſah ich vor uns die erſte Inſel der Canarias. Aber
gegen Mittag gewahrten wir hinter uns zwei Kreuzer,
die uns verfolgten, und gerade noch konnten wir den
Hafen von Teneriffa erreichen, als ſie dicht hinter uns her
waren. Eine Beſtürzung hatte ſich uns Aller bemächtigt,
als wir ſie geſehen hatten, denn es waren Engländer,
denen wir ausgekniffen waren. — Wir gingen an Land.
Im Hafen waren fünf deutſche Handelsdampfer, die
ſchon drei Wochen lang dort lagen. Unter ihnen auch
der „Prinzregent“, der Beſtimmung nach „Deutſch⸗
ſüdweſtafrika“ mit vielen Deutſchen an Bord hatte. —
Die beiden feindlichen Kreuzer verſchwanden wieder

am Horizont.
3*

— 20 —

Beim Konſulat hörte ich nun, daß ſich alle Nach⸗
richten, die ich unterwegs ſchon gehört hatte, beſtätigten.
Die Deutſchen waren bis auf wenige Kilometer vor
den Toren von Paris. Der Konſul riet uns ab, weiter
nach Spanien zu fahren, da die Schiffe unterwegs von
den Engländern angehalten und nach Deutſchen und
Oſterreichern unterſucht würden. Wenn ſich ſolche an
Bord befinden, ſo werden ſie ſämtlich nach Gibraltar
gebracht. Das war allerdings für uns keine erfreuliche
Nachricht. Still und niedergeſchlagen kehrten wir an
Bord zurück, wo wir noch Zuwachs an deutſchen Frauen
und Kindern erhielten, die ihre Männer ſchweren Herzens
in Teneriffa zurückließen, um nach Deutſchland zurück⸗
zukehren. Einer der Unſern kam ganz beſtürzt zurück:
„Fahrt nicht weiter mit dieſem Schiffe, die Engländer
haben nach Gibraltar telegraphiert, daß unſer Schiff mit
Deutſchen unterwegs iſt. Ich habe das Telegramm ſelbſt
geleſen, als ich auf dem Kabelamte war! Wir geraten
ſonſt alle in Gefangenſchaft!“
Das Schiff fuhr ab, und zwar waren wir noch alle
vollzählig. Wir waren ja noch bis Las Palmas in
ſpaniſchen Gewäſſern, alſo bis dahin konnten ſie uns
nichts tun, dieſe Bande von Engländern. — Wir traten
alle zuſammen und hielten Kriegsrat. Meine Reiſe⸗
gefährten wollten alle in Las Palmas bleiben und es
verſuchen, auf einem andern Schiffe weiterzufahren. Sie
fragten auch mich, was ich tun wolle. Ich? Ich wollte

— 21 —

nach Deutſchland, ich mußte dorthin. Ich ſagte ihnen
auch: Daß wir bis Las Palmas kommen, habe ich
ſchon in Habana gewußt, wenn ich da bleiben wollte,
konnte ich auch in Habana bleiben. Ich bleibe hier
auf dieſem Schiffe und fahre mit ihm auf „Gut Glück“
der Heimat zu, den Engländern gehe ich doch durch
die Lappen. Mit dieſem feſten Entſchlußſatz hatte ich
meinen Reiſegefährten geantwortet und ihnen Mut ein⸗
geflößt. —
Wir kamen nach vielem Hin⸗ und Herreden endlich in
Las Palmas an. Viele — faſt dreiviertel von uns hatten
ſich meinen Ausſpruch zu Herzen genommen und wollten
auch mit mir weiter. Sie nahmen mich in ihre Mitte
und wir verbrachten den Reſt des Tages und den Abend
fröhlich und guter Laune an Land. Erſt ſpät gings zur
Ruhe mit dem letzten Boot an Bord. Und alle ſchliefen
recht gut. Es mochte gegen 7 Uhr morgens ſein, da weckt
mich mein Kabinenkollege, ein deutſcher Handelsſchiff⸗
offizier, und ſagt mir:
„Wollen Sie bitte mal aus dem Lukenfenſter ſehen?“
Ich glaub' ich trau' meinen Augen nicht, als ich den
ſchwarzen Rumpf eines Kriegsſchiffes ſehe, und zwar war
es derſelbe Kreuzer wie vorgeſtern in Teneriffa. Ich ziehe
mich raſch an, und als ich an Deck komme, da waren
ſchon unſere anderen Freunde und ſahen mit Ferngläſern
hinüber auf das Ungetüm, von dem wir alle nichts Gutes
erhofften.

— 22 —

Diejenigen, die geſtern noch wankelmütig waren, in
Las Palmas zu bleiben, oder mit uns andern weiter⸗
zufahren, entſchieden ſich für's erſtere. Da half kein
Zureden mehr, keine Überzeugung, daß dies Schiff
vielleicht nur zufällig hier ſei, um Kohlen zu holen.
Sie wollten nicht weiter. Mir kam die Sache auch
komiſch vor, und trotzdem redete ich ein letztes Mal
ermunternd zu, aber vergebens. — Sie packten in Eile
ihre Koffer und ſchifften ſich aus. Auf meine Frage,
ob ſie hier bis Ende des Krieges bleiben wollten,
entgegneten ſie, daß ſie das nicht wüßten. Traurig
ſah ich ſie ſcheiden — alle waren ſie mir lieb geworden.
Am Nachmittage waren wir, als die Reiſe fortgeſetzt
werden ſollte, nur noch ein kleines Häuflein von etwa
dreißig Mann und die Frauen. Zum Überfluß unſerer
gedrückten Stimmung teilte der Kapitän noch kurz vor
der Abreiſe mit, daß der engliſche Kreuzer auf unſere
Abfahrt wartete, und uns dann fünf Stunden nach
Abfahrt aus Las Palmas zum Halten bringen würde,
um nach Deutſchen und Hſterreichern zu fahnden.
Mochte nun kommen, was da wollte, verſucht werden
ſollte alles, was wir konnten, um nach Spanien zu
kommen. Wir gingen in See. Da — als wenn es
uns narren wollte, erſchien am Horizont auch der
zweite Seeräuber von vorgeſtern wieder. Zurück
konnten wir nicht mehr, nur immer vorwärts, der
Heimat zu, die uns braucht. Aller Augen waren auf

— 23 —

die Kreuzer gerichtet, was ſie nun wohl beginnen
mochten. Als der letztere plötzlich ſeinen Kurs nach
Las Palmas nahm, ſingnaliſierte er mit dem andern
im Hafen, warauf dieſer ſeine Anker lichtete und uns
folgte, während der andere ſich niederließ. Den einen
waren wir alſo los, aber das andere Ungeheuer, was es
nur vor hatte? Auf einmal drehte der Engländer halb⸗
rechts und verſchwand langſam am weſtlichen Horizont,
nur blieb noch eine keilartige Rauchwolke, bis auch ſie
verſchwand.
Wir ſahen uns gegenſeitig an und wußten nicht,
was das bedeuten ſollte. Ob ſie uns täuſchen wollten,
die Engländer, um dann um ſo unverhoffter an uns
heranzutreten? Die fünf Stunden vergingen, es verſtrich
die unruhige Nacht. Am Morgen, als die Sonne ſchon
in mein Fenſter ſchien, erwachte ich und traute meinen
Augen nicht, daß wir noch auf dem „Pio IX“ waren.
Vor Freude umarmte ich meinen Kameraden und weckte
ihn: „Sie Campen, wir ſind noch nicht in engliſchen
Klauen!“ Auch der erſchrak freudig, aber war gleich be⸗
trübt, als ich ihn hänſelte und ſagte: „Aufſtehen, die Eng⸗
länder ſind da und holen uns!“ Er kam erſt wieder zur
Ruhe, als er an Deck war und ſich ſelbſt überzeugte, daß
die „Luft rein“ war. Und ſo gings weiter bis Cadiz in
Spanien und unbehelligt erreichten wir den Hafen, glück⸗
lich und ſtolz zugleich, die Reiſe gewagt zu haben. Der
erſte Schritt war nun zum Deutſchen Konſulate. Der

— 24 —

Konſul, Herr Winter, empfing uns mit viel Wärme und
freudig bewunderte er unſere Tapferkeit, ſagte uns aber, daß
wir nun wohl nicht weiter kommen würden. Es ſeien
ſchon etwa 300 Deutſche hier, die auf den acht Handels⸗
ſchiffen untergebracht ſeien und nicht weiter könnten.
Wir ſagten ihm aber, daß wir noch weiter wollten, und
zwar über Gibraltar nach Barcelona. Er riet uns dies
völlig ab, da die Engländer in den letzten Wochen ſchon
viele ſpaniſche und italieniſche Schiffe angehalten und
nach den Unſern abgeſucht, und dieſe dann nach der
Feſtung Gibraltar geſchafft hätten — in Gefangenſchaft.
Wir ſollten lieber auf dem Lande nach Barcelona weiter⸗
fahren. Er laß uns dann einen Brief vor von einem
Deutſchen, der in Gibraltar in Gefangenſchaft war, worin
es unter anderm hieß:
Wir werden gut verpflegt als Zivilperſonen, be⸗
kommen 1 Schilling Zehrgeld pro Tag und können auch
einmal in der Woche ſpazieren gehen. Bei Nacht machen
die Engländer Abſuchungen des Himmels mit ihren
Scheinwerfern, da ſie meinen, Zeppeline könnten nachts
einen Angriff auf die Feſtung machen.
Alſo ſchienen unſre Landsleute dort nicht klagen zu
können über die Behandlung ſeitens der Engländer, obwohl
aus dem Ganzen des Briefes die tiefe Niedergeſchlagenheit
nicht zu verleugnen war. Wer iſt denn gern in Gefangen⸗
ſchaft und in ſo unfreiwilliger wie jene braven Deutſchen,
die auch, wie wir, ſich ihr Ziel für Deutſchland geſteckt

— 25 —
hatten? Wir dankten alle dem Konſul recht herzlich für
ſeine guten Ratſchläge und gingen zum nahen Gaſthauſe
„Alemania“, um wieder neuen Kriegsrat zu halten. Die
einen entſchieden ſich ſchließlich für den Landweg, während
nur 13, unter denen auch ich, feſt entſchloſſen waren,
unſere in Habana geplante Reiſe bis zum letzten Augen⸗
blick auszuführen. Wir kehrten an Bord zurück und
nahmen Abſchied von denen, die uns für einige Tage
verließen, und mit einem: „Auf Wiederſehen in Barcelona!“
traten wir unſere Reiſe nach dort an. Der Kapitän
unſeres „Pio IX“ war unruhig und man ſah es ihm
an, daß es ihm unangenehm war, daß auch wir nicht
in Cadiz geblieben waren, denn wie leicht konnte es ſein,
daß ſein Schiff wegen uns heute Nacht, wo wir in
Gibraltar ankommen ſollten, unnötig in ſeiner Reiſe
aufgehalten werden konnte. Das war uns aber ganz
gleich. —
Die Nacht kam — gegen ½ 12 Uhr ſahen wir den
verhängnisvollen Felſen, wo ſie ſchon über ein Jahrhundert
ſitzen — die Rädelsführer, der Schrecken der Menſch⸗
heit — die Engländer! — Hier überwachen ſie Tag und
Nacht die Meerenge, kein Schiff entkommt ihren Augen.
Immer näher, immer näher kommen wir — aller
Augen ſind geſpannt — da kommt von der Küſte her,
man ſiehts im Mondenſcheine — etwas Schwarzes auf
uns zu. Auf einmal iſt alles taghell um uns durch
Scheinwerfer. Zuerſt am Bug des Schiffes, wo der

— 26 —

Name ſteht, dann am Schornſtein, dann rings herum.
Wir alle ſtehen am Geländer und ſehen klopfenden
Herzens und totenſtill zu. Es kommt näher, ein Torpedo⸗
boot, und eine Stimme ertönt durch das Sprachrohr:
„Where are you from?“ (Woher kommen Sie?) Unſer
Kapitän erwidert: „From Cadiz!“ (von Cadiz). „Where
are youn going now?“ (Wohin gehen Sie jetzt ?²) —
„To Barcelona“ (Nach Barcelona) Darauf neue Frage:
„What charge you have?“ (Was für Ladung haben
Sie?) — Unſer Kapitän: „General charge!“ (Allgemeine
Ladung!) — Darauf gehen die Scheinwerfer aus und das
Torpedoboot entfernt ſich ebenſo ſtill wie es gekommen
war und wir — wir waren den Englängdern entronnen!!!
Freude, unbeſchreibliche, war uns allen im Herzen,
ſogar den Spaniern ſtanden die Tränen im Auge. Sie
beglückwünſchten uns, die wir ausgeharrt hatten bis
zuletzt. Dieſe Nacht konnten wir alle nicht ſchlafen. Bis
ſpät noch klang über die See die „Wacht am Rhein“, jetzt
konnte das Vaterland ruhig ſein, wir waren gerettet.
Die gedrückte Stimmung war vorüber und wir kamen
wohlbehalten am 13. September in Barcelona an.
Doch ich ſollte nicht zu früh jubeln, in Deutſchland
war ich noch nicht! Der deutſche Dampfer „Düſſeldorf“
lag im Hafen, vollgepfropft von Deutſchen, im Deutſchen
Club, in der Deutſchen Schule und in kleinen Gaſt⸗
häuſern waren Deutſche — warum? Das erfuhren wir
auf dem deutſchen Konſulate.

— 27 —

Alle Deutſchen, die bis dorthin gekommen waren,
zum großen Teile Vertriebene aus Marokko, wollten von
Barcelona über Italien nach Deutſchland. Aber das ging
nicht. Italien hatte ſich ja neutral erklärt, und deshalb
konnte kein Deutſcher nach Italien gelangen. Das war
wieder eine neue Sorge. Einige hatten ſich unter der
Hand neutrale Päſſe verſchafft, die vom italieniſchen
Konſul viſiert waren, und Wenigen iſt es geglückt hinüber
nach Italien zu kommen. Das wollte auch ich verſuchen.
Ich ſuchte eine von meinem Chef empfohlene Handels⸗
firma in Barcelona auf und gab dem Herrn Direktor
meinen Brief ab, den ich von meinem Chef in Habana —
denn wir vertraten in Habana dieſes Welthaus — erhalten
hatte. Er ſollte mir Rat und Beiſtand geben, weiter⸗
zukommen. Da war aber guter Rat teuer! Er konnte
mir zwar keinen andern geben als den, mir ein falſches
Papier zu verſchaffen und ſo nach Italien zu kommen.
Er ſchrieb einen Brief an den deutſchen Konſul perſönlich,
und ich ging damit zu dieſem. Er las, und als er geendigt
hatte, lächelte er und ſagte mir:
„Es iſt gut, daß Sie gerade heute kommen, denn
ich habe heute früh einen holländiſchen und einen ſchweizer
Paß erhalten.“
Und zufällig paßte der holländiſche ziemlich auf
mich. Mit meinem falſchen Paß ging ich nunmehr zur
Schiffsgeſellſchafft, kaufte mir meinen Fahrſchein und
ſollte am 18. September unter holländiſcher Flagge

— 28 —

nach Genua auf der „Cordova“, die von Buenos Aires
kam, ſegeln.
Die freien Tage bis zur Abfahrt nutzte ich aus.
Nachdem ich unſere Landsleute auf dem Fracht⸗
dampfer „Düſſeldorf“ begrüßt hatte, ging ich mir die
Stadt ein wenig anſehen. Es gibt viel Schönes in der
alten Hauptſtadt Kataloniens. Gleich am Hafen erhebt
ſich weithin ſichtbar auf der Plaza de la Paz die Columbus⸗
ſäule. Hier beginnt die ſchöne breite Straße „Rambla“,
die bis zur Plaza de Cataluna führt. Den ganzen Tag
und auch nachts hört das rege Leben nie auf. Söhnen
aller Völker der Erde begegnet man, Amerikanern, Indern,
Türken, Chineſen, Negern, kurz ein buntes Treiben. An
beiden Seiten der Straße ſind große Geſchäftshäuſer,
unterbrochen von einigen ſehr alten Kirchen. Man
gewinnt den echten Eindruck einer mittelalterlichen Stadt.
Doch wie ganz anders wird es, wenn man über den
großen Platz geht und in die neue Stadt kommt. Alles
iſt höchſt modern; ſchöne Villen in den Straßen mit
Gärtchen dahinter. Ich nahm in Begleitung einiger
Landsleute eine Straßenbahn und fuhr weiter hinaus
nach einem beliebten Ausflugsort „Tibidabo“; er liegt auf
einem Berge, den letzten Ausläufern der Pyrenäen. Von
dort oben nun hat man eine herrliche Ausſicht auf die
Stadt und das Meer einerſeits, und landeinwärts die
Pyrenäen. Es war gerade ein prächtiger, klarer Tag, den
wir uns gewählt hatten! Durch ein auf der Plattform

— — — — W☛ — —

—. —, —. — —. —

— — –— — —

— — —☛àD), – — ——

— 29 —

aufgeſtelltes Fernglas ſah ich die Feſtung „Caſtillo de
Montjuich“, die gleichzeitig als Schiffsbeobachtungsſtation
eingerichtet iſt und auf einem Berge am Eingange des
Hafens liegt. Dahinter liegen die Hafenanlagen und
Barceloneta. Deutlich hebt ſich die winkliche Altſtadt
von der ſtreng regelmäßigen Neuſtadt ab. Nachdem ich
mich an dem überwältigenden Anblicke ergötzt hatte, fuhr
ich mit meinen Begleitern wieder mit der Drahtſeilbahn
talwärts. Am nächſten Tage war ich Zuſchauer beim
Stierkampf — das erſte Mal in meinem Leben. Dieſer
ſpielte ſich auf der Neuen Arena ab. Der eigentümliche
ſchaurig⸗ſchöne Sport der Spanier iſt für ſie Lebens⸗
bedürfnis. Wenn Einer arm iſt, ſo geht er aufs Pfand⸗
haus und verſetzt ſeinen eigenen Rock, aber zum Stier⸗
kampf muß er des Sonntags gehen. Dicht gedrängt
ſaßen die Leute auf den Steinbänken und auf den Tri⸗
bünen voll ungeſtümer Erwartung. Zur feſtgeſetzten
Zeit erſchienen die Damen in der Preisrichterloge und
die Muſik ſetzte ein; gar bald wurde das Tor geöffnet
und die Matadores, Torreros, Picadores und zuletzt die
Pferdegeſpanne für die toten Tiere traten zur Begrüßung
in den Kampfplatz; nachdem dieſe Zeremonie beendet war,
begann der Kampf ſelbſt, und der erſte Stier wurde in
die Arena hereingelaſſen. Unruhig blickte er nach allen
Seiten, dann ſtürmte er auf die roten Kappen der Torreros,
die den Stoß des Tieres geſchickt auffingen; unruhig
raſte er weiter, da — ein Sprung und der Stier ſprang

— 30 —

über die Planke und rannte in dem Gange dahinter
wieder dem Kampfplatze zu. Jetzt wurden die zwei
Picadores auf ihren Pferden dem Stiere entgegengeführt.
Der Stier ſtieß aus voller Kraft mit ſeinen Hörnern
gegen das erſte Pferd, ſo daß es ſtürzte. Doch zuvor
ſtieß ihm der Picador ſeine Lanze in den Nacken, ſo daß
das Blut am Halſe niederrieſelte. Dem Pferde hingen
die Eingeweide aus dem Leibe, und man tötete es auf
der Stelle durch einen Dolchſtich in die Wirbelſäule hinter
dem Kopfe. Der Stier wurde inzwiſchen immer wilder.
Die Torreros ſtießen dem Tiere dann 6 bunte Lanzen
in den Nacken, mit denen er unter wütendem Gebrülle
weiter tobte. Danach erſchien der Matador mit ſeinem
Degen und der ſcharlachroten Kappe. Geſchickt entwich
er den Ausfällen des Stieres, bis er zuletzt im geeigneten
Augenblicke ihm ſeinen Degen in den Nacken ſtieß. Es
war ein Meiſterſtoß, wie die Spanier ſagten — bis ans
Heft; in dieſem Augenblicke war die tolle Wut des Stieres
gebrochen, ein paar Schritte taumelte er noch vorwärts
und brach zuſammen.
TDie Volksmenge zollte dem Helden einen nicht enden
wollenden Beifall und la reina — die „Köngin“ —
warf dem Sieger ſeinen wohlverdienten Preis in Geld
zu. Ebenſo groß wie der Jubel über eine tapfere Tat
iſt, ſo ungehalten ſind die Spanier auch über zum
Kampfe unbrauchbare Tiere. Ein ſolches erſchien auch
in der Arena, — die Menge ſchrie, erhob ſich von ihrem

— 31 —

Sitz und verlangte, daß die Preisrichterin den Befehl gab,
das Tier abführen zu laſſen. — Aber ſie war anderer
Meinung. — Der Kampf ging weiter, der Stier blieb.
Man pfiff, man warf mit Flaſchen und Steinen in den
Kampfplatz, man brannte Papier an, um die Panik zu
erhöhen — das half alles nichts. Die Königin wollte nicht
einwilligen. Da ſtürzten einige Jungen von den Zu⸗
ſchauern in die Arena mit roten Tüchern. Einer von
ihnen rutſchte auf den Knien bis dicht vor den Stier,
um aller Welt zu zeigen, daß der Stier Angſt vor ihm
hatte. Da brüllt der Stier, ſetzt zum Stoße an und —
ich ſah im ſelben Augenblicke, wie der junge Burſche in
die Luft geſchleudert wird und leblos am Boden nieder⸗
fällt. Der Stier hatte ihn ins Herz getroffen. Die Wut
der Spanier wuchs immer mehr und mehr, bis endlich
ein Matador dem Stier den Todesſtoß verſetzte. Ich
bin ein wenig erſchüttert heimgegangen; ſo ſeeliſch auf⸗
reibend hatte ich mir einen Stierkampf nicht vorgeſtellt!
So kam der 18. September endlich heran und auch
die „Cordova“; ich ſchiffte mich als neugebackener Holländer
ein, und ſchon nach 22 ſtündiger Fahrt langte ich ohne
Zwiſchenfall in Genua an, zeigte meinen Paß vor und
verließ das Schiff. Nun war ich wieder Deutſcher, gab
den falſchen Paß auf dem General⸗Konſulat ab und
wurde noch am ſelben Tage nach Ala befördert, wo ich
am nächſten Morgen weiter nach Innsbruck und München
fuhr. Am 21. September kam ich glücklich bei Muttern

in Leipzig an, wo die Freude groß war, und ſtolz iſt ſie
auf ihren Jungen, daß er gekommen und den Engländern
entronnen iſt. Nun gehts nach Wilhelmshaven, auch ich
werde ſolch ein blauer Junge, wie ich ſie in Habana auf
der Karlsruhe geſehen habe, und freudig gebe ich mich hin
für meinen Kaiſer, für mein teures Vaterland!
— Gott befohlen. —

Von hohen Maſten wehen
Die Farben ſchwarz⸗weiß⸗rot!
Zu unſerm Kaiſer ſtehen
Wir treu in Glück und Not.
Wohlauf, ihr deutſchen Jungen,
Mit Gott in See hinaus!
Für Deutſchlands Ruhm gerungen,
Hurra, — Volldampf voraus.

S

Ferner erſchien in meinem Verlage:

Die Selbſthülfe

bei

VDerwundung im Kriege

†

Winke für den deutſchen Soldaten

gegeben von

Dr. Diemer, Stabsarzt

2 Bogen 16°
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Leipzig, Langeltr. 2

Richard Kühn Verlag, gegr. 1894
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